DE1924742A1 - Transverse vibration friction damper for motor vehicle trailers - Google Patents

Description

Patentanwalt·Patent attorney

Wp!.-Ing. R. Boetz u. ₅₂₆__{l4 : 578p( l4 # 579H) l4} Wp! - Ing. R. Bötz u ₅₂₆ _ _{l4. 578p (l4 # 579H) l4}

Dipl.-Ing. Umpredit Dipl.- Ing. Umpredit

München 22, Steinedorfstr. 10Munich 22, Steinedorfstr. 10

Henri PORVEILLE, A ng er s (Frankreich)Henri PORVEILLE, A ng er s (France)

Querschwingungs-Reibungsdämpfer für Kraftfahrzeug-Anhänger Transverse vibration friction damper for motor vehicle trailers

Die Erfindung betrifft einen Querschwingungs-Reibungsdämpfer für mittels Deichsel gelenkte Kraftfahrzeug-Anhänger, mit einem Querhebel, der um einen an der Deichsel angeordneten Zapfen schwenkbar und dessen Ende mittels einer Kuppelstange am Kraftfahrzeug angelenkt ist und der zwischen Reibflächen gleitet, die an der Deichsel angebracht sind und mit einstellbarem Druck an dem Querhebel angepreßt werden können*The invention relates to a lateral vibration friction damper for motor vehicle trailers steered by means of a drawbar, with a transverse lever which is pivotable about a pin arranged on the drawbar and the end of which by means of a Coupling rod is articulated on the motor vehicle and between Slides friction surfaces that are attached to the drawbar and pressed against the cross lever with adjustable pressure can be *

Bei dem bekannten Schwingungsdämpfer dieser Art (franz. Pat. 1 499 197) ist der Hebel doppelarmig» und seine beiden Arme sind mittels je einer Kuppelstange an den Enden einer Blattfeder angelenkt, die am Kraftfahrzeug schwenkbar angelenkt ist} die Lage des Hebeldrehzapfens und der Reibflächen an der Deichsel ist unveränderlich. Diese Bauart hat mehrere Nachteile: Erstens ist sie durch diese Blattfeder aufwendig und teuer} zweitens ist sie umständlich zu bedienen, da die Blattfeder nach dem Einkuppeln gespannt und vorIn the known vibration damper of this type (French Pat. 1 499 197), the lever is double-armed and its two Arms are articulated by means of a coupling rod at the ends of a leaf spring which is pivotably articulated on the motor vehicle is} the position of the lever pivot and the friction surfaces on the drawbar cannot be changed. This type has several disadvantages: firstly, this leaf spring makes it complex and expensive} secondly, it is awkward to use, because the leaf spring is stretched and forward after coupling

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•dem Auskuppeln entspannt werden muß, was durch Änderung der wirksamen Kuppelstange-Länge mittels Schraubenmuttern geschieht} und drittens sind der Schwingungsdämpfer und sei-• the disengagement must be relaxed, which can be achieved by changing the effective coupling rod length by means of screw nuts} and thirdly, the vibration damper and its

ne Kuppelstange weder austauschbar noch auf beliebige Fahrzeuge einstellbar. Biese Nachteile soll die Erfindung vermeiden. ne coupling rod neither interchangeable nor adjustable to any vehicle. The invention is intended to avoid these disadvantages.

Die Erfindung besteht darin, daß statt eines zweiarmigen Hebels ein oder zwei einarmige Hebel angeordnet sind und daß der Schwenkzapfen jedes Hebels und die dem Hebel zugehörigen Reibflächen an je einer Platte angebracht sind, die mittels Schrauben und Klemmplatten auf der Deichsel an beliebiger Stelle festgeklemmt werden kann.The invention consists in that instead of a two-armed Lever one or two one-armed levers are arranged and that the pivot pin of each lever and that of the lever associated friction surfaces are attached to each plate, which is attached to the drawbar by means of screws and clamping plates can be clamped at any point.

Die Erfindung gestattet, den Dämpfer auf Deichseln beliebiger Länge und Querschnittsform festzuklemmen und daher bei beliebigen Anhängern und Kraftfahrzeugen zu verwenden, ohne daß die Kuppelstange oder irgendwelche sonstigen Teile ausgewechselt werden müßten»The invention allows the damper on any drawbars To clamp the length and cross-sectional shape and therefore to use it on any trailers and motor vehicles, without having to change the coupling rod or any other parts »

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:Some exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 den Querschwingungsdämpfer in perspektivischer Dars teilung;Fig. 1 shows the transverse vibration damper in perspective Dars division;

Fig. 2 denselben in Endansicht;Fig. 2 the same in end view;

Fig. 3 die schwenkbare Kuppelstange in Seitenansicht und den Kuppelhaken und die Kuppelöse im Schnitt;3 shows the pivotable coupling rod in side view and the coupling hook and the coupling eye in section;

Fig. k den Anbau eines Dämpfers an einer dreieckigen Deichsel im Grundriß}Fig. K the installation of a damper on a triangular drawbar in plan}

Fig. 5 den Anbau zweier Dämpfer an derselben Deichsel im Grundriß.Fig. 5 shows the installation of two dampers on the same drawbar in plan.

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Der Querschwingungsdämpfer enthält einen Hebel 1, der um einen Zapfen 2 schwingen kann, der an einer Grundplatte 3 befestigt ist. Auf dieser Grundplatte sind, senkrecht zu ihr, mehrere Säulen k angebracht, welche Klemmplatten 5 und 6 tragen, zwischen denen die Deichsel des Anhängers eingeklemmt wird. Der zwischen der Grundplatte 3 und der unteren Klemmplatte 5 befindliche untere Teil jeder Säule ist abgestuft, so daß die - später noch zu erläuternden Teile 1, 7» 8 und 9 von den Säulen nicht zusammengepreßt werden, wie auch aus Fig. 2 ersichtlich.The transverse vibration damper contains a lever 1 which can swing around a pin 2 which is fastened to a base plate 3. On this base plate, a plurality of columns k are attached, perpendicular to it, which support clamping plates 5 and 6, between which the drawbar of the trailer is clamped. The lower part of each column located between the base plate 3 and the lower clamping plate 5 is stepped so that the parts 1, 7, 8 and 9 to be explained later are not pressed together by the columns, as can also be seen from FIG.

Das Festspannen des Dämpfers auf der Deichsel kann auch auf andere Weise, z, B. durch, eine mittels Muttern festgeschraubte, allen vier Säulen gemeinsame Klemmplatte oder durch eine einzige Druckschraube mit Bügel usw., geschehen. Tightening the damper on the drawbar can also in other ways, e.g. by means of a clamping plate that is screwed tight by means of nuts and is common to all four columns or by a single pressure screw with bracket, etc., done.

Der Hebel 1 ist an seinem anderen Ende mit einem Haken 10 versehen, der an seinem oberen Ende einen Drehzapfen 11 aufweist, der sich in einer Bohrung des Hebels 1 frei drehen kann und in einem Ge, winde schaft mit Haltemutter oder in einem Schaft mit Splintloch und Unterlegscheibe endet und die auf den Haken wirkenden senkrechten Kräfte aufnimmt. Der Haken kann sich also je nach den Schwenkungen des Hebels 1 frei einstellen.The lever 1 is provided at its other end with a hook 10 which has a pivot pin at its upper end 11 has which can rotate freely in a bore of the lever 1 and in a Ge, threaded shaft with retaining nut or ends in a shaft with a split pin hole and washer and the perpendicular forces acting on the hook records. The hook can therefore adjust freely depending on the pivoting of the lever 1.

Der Haken ist so geformt, daß die schwenkbare Kuppelstange 13» die den Dämpfer mit dem schleppenden Fahrzeug verbindet, sich leicht aus dem Haken herausheben und entkuppeln läßt.The hook is shaped in such a way that the pivoting coupling rod 13 »connects the damper to the towing vehicle connects, can be easily lifted out of the hook and uncoupled.

Wie Fig. 3 zeigt, ist die Kuppelstange mit zwei Anschlägen ik und 15 versehen, die an den Seiten des Hakens 10 anliegen} sie können auf der Kuppelstange je nachdem, vo der Schwingung^dämpfer auf der Deichsel festgespannt ist, durch. Stifte, Muttern oder sonstwie eingestellt werden.As Fig. 3 shows, the coupling rod is provided with two stops ik and 15, which rest on the sides of the hook 10} they can on the coupling rod depending on where the vibration damper is clamped on the drawbar. Pins, nuts or otherwise can be adjusted.

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Daher folgt der Hebel den Verschiebungen der Kuppelstange stets und genau. Zwischen den Anschlägen 14 und 15 und dem Haken 10 können zur Schall- und Stoßdämpfung Gummischeiben 19 eingelegt sein. Die Kuppelstange ist an ihrem anderen Ende rechtwinklig zu einem Haken gebogen, und dieser Haken ist in einer senkrecht durchbohrten Öse in einer am Heck des Kraftfahrzeuges angebrachten Platte 18 eingehängt. Auch hier kann eine schall- und stoßdämpfende Buchse vorgesehen werden.Therefore, the lever follows the movements of the coupling rod always and precisely. Between attacks 14 and 15 and the Hooks 10 can be inserted rubber washers 19 for sound and shock absorption. The coupling rod is on her other End bent at right angles to form a hook, and this hook is in a vertically pierced eyelet in one at the stern of the motor vehicle mounted plate 18. Even a sound- and shock-absorbing socket can be provided here.

Es kann bzw. können ein einziger Schwingungsdämpfer wie in Figo h oder deren zwei oder mehrere wie in Fig. 5 angeordnet werden, je nach der Größe der Schlepplast oder nach sonstigen Wünschen.A single vibration damper as in FIG. H or two or more thereof as in FIG. 5 can be arranged, depending on the size of the towing load or other requirements.

Wenn statt der gezeichneten dreieckig-zweiholmigen Deichsel eine Deichsel mit nur einem Holm verwendet wird, können, falls mehrere Dämpfer verwendet werden, diese auch mit einer gemeinsamen Spannplatte am Holm befestigt werden,,If instead of the drawn triangular-two-bar Drawbar If a drawbar with only one handle is used, these can also be used if several dampers are used be attached to the stile with a common clamping plate,

Die hinten am Kraftfahrzeug angebrachte Platte 18 ist von üblicher Art. Nur die Öse bzw. (bei mehreren Dämpfern) die Ösen 17 müssen eigens angebracht sein.The plate 18 attached to the rear of the motor vehicle is of the usual type. Only the eyelet or (in the case of several dampers) the eyelets 17 must be specially attached.

Die Erfindung ist nicht auf das gezeichnete Beispiel beschränkt, sondern vieler Abwandlungen fähig. So können die Reibbeläge anstatt an der Grundplatte 3 und der Platte 9 am Hebel 1 angebracht werden; auch kann der Hebel eine mit Reibbelägen bestückte drehbere Scheibe sein.The invention is not restricted to the example shown, but rather is capable of many modifications. So can the friction linings are attached to the lever 1 instead of the base plate 3 and the plate 9; the lever can also be a rotatable disc equipped with friction linings.

Der erfindungsgemäße Dämpfer läßt sich leicht und schnell mit einem einzigen Handgriff und ohne Werkzeuge an beliebigen Fahrzeugen befestigen und kuppeln.The damper according to the invention can be switched on easily and quickly with a single movement and without tools Attach and couple any vehicle.

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Claims (1)

PatentanspruchClaim Querschwingungs-Reibungsdämpfer für mittels Deichsel gelenkte Kraftfahrzeug-Anhänger, mit einem Querhebel, der um einen an der Deichsel angeordneten Zapfen schwenkbar und dessen Ende mittels einer Kuppelstange am Kraftfahrzeug angelenkt ist und der zwischen Reibflächen gleitet, die an
der Deichsel angebracht sind und mit einstellbarem Druck
an dem Querhebel angepreßt werden können, dadurch gekennzeichnet , daß statt eines zweiarmigen Hebels ein oder zwei einarmige Hebel (t) angeordnet
sind und daß der Schwenkzapfen (2) jedes Hebels und die
dem Hebel zugehörigen Reibflächen (7, 8) an je einer Platte (3) angebracht sind, die mittels Schrauben (h) und
Klemmplatten (5» 6) auf der Deichsel an beliebiger Stelle festgeklemmt werden kann.Transverse vibration friction damper for motor vehicle trailers steered by means of a drawbar, with a transverse lever which is pivotable about a pin arranged on the drawbar and whose end is articulated on the motor vehicle by means of a coupling rod and which slides between friction surfaces that are attached to
the drawbar are attached and with adjustable pressure
can be pressed against the transverse lever, characterized in that one or two one-armed levers (t) are arranged instead of a two-armed lever
are and that the pivot pin (2) of each lever and the
the lever associated friction surfaces (7, 8) are each attached to a plate (3), which by means of screws (h) and
Clamping plates (5 »6) can be clamped at any point on the drawbar. 909848/0909848/0