DE1658336B2 - Gleisrichtmaschine - Google Patents
GleisrichtmaschineInfo
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- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
- E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
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- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/10—Track-lifting or-lining devices or methods
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Description
3 4
stellrahmen quer zur Gleisachse verschiebbar gela- Der Werkzeugrahmen 7 trägt an seiner Vorderseite
gert sein. Dabei ist der Fahrgestellrahmen an seinem eine Gleishebevorrichtung mit Kolber-Zylinder-Anvorderen,
über das vordere Fahrwerk vorkragenden trieben 10 und Schienengreifern 11; diese Schienen-Teil
zweckmäßigerweise mit mindestens einer quer greifer 11 verschieben das von ihnen erfaßte Gleis 5,
zum Gleis verlaufenden Führung versehen, in der der 5 wenn der Werkzeugrahmen 7 in der einen oder andedie
Grobrichtwerkzeuge sowie gegebenenfalls die ren Richtung seitwärts verschoben wird. Die Seit-Gleishcbe-
und Stopfwerkzeuge tragende Werkzeug- wärtsverschiebung erfolgt z.B. hydraulisch längs
rahmen verschiebbar ist. Andererseits kann der die einer Führung 7', über einen Antrieb, der am vorde-Grobi
ichtwerkzeuge und gegebenenfalls die Gleis- ren Stirn-Ende des Fahrgestellrahmens 1 hierfür vorhebe-
und Stopfwerkzeuge tragende Werkzeugrah- io gesehen ist. An der Richtstelle R' erfolgt durch diemen
relativ zum Fahrgestellrahmen in einer waage- ses Seitwärtsverschieben lediglich ein vorangehendes
rechten Ebene verschwenkbar gelagert sein. In die- Grobrichten des Gleises; die genaue Seitenrichtung
sem Fall ist da« den Werkzeugrahmen mit dem Fahr- erhält das Gleis 5 erst durch die Richtwerkzeuge 2 an
gestellrahmen verbindende Schwenkgelenk zweckmä- der Richtstelle R.
ßigcrweise etwa oberhalb des vorderen Fahrwerkes 15 Die in den FI g. 3 und 4 dargestellte Variante un-
des Fahrgestellrahmens angeordnet. Schließlich ist es terscheidet sich im wesentlichen dadurch von der Va-
auch möglich, die Grobrichtwerkzeuge und gegebe- riante nach den F i g. 1 und 2, daß bei ihr der Werk-
nenf alls die Gleishebe- und/oder Stopfwerkzeuge auf zeugrahmen 7 verschwenkbar, und zwar in einer
dem Werkzeugrahmen selbständig quer zur Gleis- waagerechten, zur Gleisebene parallelen Ebene ver-
achse verschiebbar zu lagern. 20 schwenkbar ist. Die Verschwenkung des doppelarmig
Zwei Ausfuhrungsbeispiele de· Erfindung werden ausgebildeten Werkzeugranmens 7 erfolgt um das
nachfolgend an Hand der Zeichnung näher erläutert. Gelenk 12 mittels eines hydraulisch betätigbaren
Es zeigen Kolben-Zylinder-Antriebs 13. Bei siner Verschwen-
F i g. 1 und 2 eine erste Ausführungsform und kung werden auch die an der Vorderseite dieses
F i g. 3 und 4 eine zweite Ausführungsform, jeweils 25 Werkzeugrahmens 7 befindlichen Greifer 11 seitin
Längsansicht und in Draufsicht, wobei die Ar- wärts verstellt und vermögen solcherart das Gleis 5
beitsrichtung mit einem Pfeil bezeichnet ist. grob in die richtige Seitenrichtung zu verschieben
In diesen Figuren ist der Fahrgestellrahmen 1, wel- (Richtstelle R'). Dieselben Greifer 11 dienen auch
eher etwa in seiner Längsmitte die Werkzeuge 2 zum der Höhenverstellung des Gleises S mittels des KoI-
Feinrichten des Gleises trägt, mittels der als Fahr- 30 ben-Zylinder-Antriebs 10.
werke dienenden Fahrachsen 3 und 4 auf dem Im Rahmen der Erfindung muß der Werkzeugrah-Gleis
5 verfahrbar, men 7 nicht unbedingt beweglich mit dem Fahrge-
Mit der Vorderseite dieses Fahrgestellrahmens 1 stellrahmen 1 verbunden sein; es kann vielmehr dieist
gemäß F i g. 1 und 2 der die Gleisstopf-, Grob- ser Werkzeugrahmen auch einen starr vorwärts ausricht-
und Gleishebewerkzeuge tragende Werkzeug- 35 kragenden Teil des Fahrgestellrahmen bilden. In
rahmen 7 verschiebbar verbunden. Die Gleisstopf- diesem Fall sind dann zumindest die Gleisrichtwerkwerkzeuge
6 tauchen beidseits jeder Querschwelle8 zeuge, also z.B. die Greifer 11, gegebenenfalls aber
in 'las Schotterbett ein und lagern auf einem höhen- auch die Gleisstopf- und Gleishebewerkzeuge, für
verstellbaren Stopfwerkzeugträger 6' paarweise ein- sich gesondert, selbständig und einzeln seitwärts verander
gegenüberliegend und gegenläufig verstellbar. 40 schiebbar zu lagern bzw. auszubilden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (9)
1. Gleisrichtmaschine, insbesondere Gleisricht- stehend angegebenen Art (»Deutsche Eisenbahntech-Nivellier-Stopfmaschine,
mit einem auf minde- 5 nik« 1966, S. 94, 95) sind die Werkzeuge für das
stens zwei Fahrwerken fahrbaren Fahrgestellrah- Grcbrichten und das Feinrichten zwischen den Fahrmen,
an dem im Abstand voneinander Werk- werken der Gleisrichtmaschine angeordnet. Mit der
zeuge zum Grobrichten und Werkzeuge zum Durchführung des Grobricht- und des aüschließen-Feinrichten
des Gleises angeordnet sind, da- den Feinrichtvorganges wird dem Umstand Rechdurch
gekennzeichnet, daß die Werk- io nung getragen, daß auf Grund der dem Gleis und
zeuge (2) zum Feinrichten zwischen den Fahr- dem Gleisbett innewohnenden Elastizität nach dem
werken (3,4) und die Werkzeuge (11) zum Grob- Richten eine Rückfederung des Gleises aus der einrichten
an einem vor dem vorderen Fahrwerk gestellten Sollage erfolgt, die im Feinrichtvorgang
(3) angefügten Werkzeugrahmen (7) angeordnet korrigiert werden muß. Trotz dieser anschließend an
sind. 15 das Grobrichten vorgenommenen Korrektur zeigen
2. Gleisrichtmaschine nach Anspruch 1, da- sich immer wieder Abweichungen des Gleises von
durch gekennzeichnet, daß die Werkzeuge (11) der Sollage, wenn die Gleisrichtmaschine den korrizum
Grobrichten gemeinsam mit Gleishebe- und/ gierten Gleisbereich verlassen hat.
oder Gleissiopfwerkzeugen an dem Werkzeugrah- Der Erfindung liegt daher d;ü Aufgabe zugrunde,
men (7) gelagert sind. 20 eine Gleisrichtmaschine der vorstehend erläuterten
3. Gleisrichtmaschine nach Anspruch 2, da- Art dahingehend zu verbessern, daß das Gleis zuverdurch
gekennzeichnet, daß die zum Grobrichten lässiger als bisher nach der Freigabe durch die Gleisdes
Gleises (S) dienenden Werkzeuge (11) auch richtmaschine die im Feinrichtvorgang eingestellte
zum Anheben des Gleises benutzbar sind. Sollage beibehält. Erfindungsgemäß wird dies da-
4. Gleisrichtmaschine nach einem der An- 25 durch erreicht, d-'J3 die Werkzeuge zum Feinrichten
sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen den Fahrwerken und die Werkzeuge zum
Werkzeugrahmen (7) in bezug zum Fahrgestell- Grobrichten an einem vor dem vorderen Fahrwerk
rahmen (1) vorzugsweise über einen Hydrau- angefügten Werkzeugrahmen angeordnet sind.
lik-Antrieb nuer zur Gleisachse verschiebbar ge- Die Erfindung geht mit dieser Gestaltung von der lagert ist. 30 Erkenntnis aus, daß die erwähnte Elastizität des
lik-Antrieb nuer zur Gleisachse verschiebbar ge- Die Erfindung geht mit dieser Gestaltung von der lagert ist. 30 Erkenntnis aus, daß die erwähnte Elastizität des
5. Gleisrichtmaschine nach Anspruch 4, da- Gleises oder der Gleisbettung in gewissem Maße
durch gekennzeichnet, daß der Fahrgestellrah- durch die Belastung der Gleisrichtmaschine beeinmen
(1) an seinem vorderen, über das vordere flußt wird. Denn der zwischen den Fahrwerken der
Fahrwerk (3) vorkragenden Teil mit mindestens Gleisrichtmaschine liegende Gleisbereich ist durch
einer quer zum Gleis (5) verlaufenden Führung 35 diese Belastung eingespannt und in seiner Lage weit-(7')
für den verschiebbaren Werkzeugrahmen (7) gehend fixiert, während die vor und hinter der Gleisversehen
ist. richtmaschine liegenden Gleisb^rdche relativ unbe-
6. Gleisrichtmaschine nach einem der An- einflußt sind. Aus diesem Grunde können die vor dem
sprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der vorderen Fahrwerk der Gleisrichtmaschine wirken
Werkzeugrahmen (7) in bezug zum Fahrgestell- 4° den Grobrichtwerkzeuge das Gleis relativ leicht um
rahmen (1) in einer waagerechten Ebene ver- größere Beträge seitwärts verschieben, ohne daß sich
schwenkbar gelagert ist. darin eine größere Restspannung aufbaut, die das
7. Gleisrichtmaschine nach Anspruch 6, da- Rückfedern begünstigt. Daraus folgt, daß im Feindurch
gekennzeichnet, daß das den Werkzeugrah- richtvorgang tatsächlich nur kleine Verschiebewege
men (7) mit dem Fahrgestellrahmen (1) verbin- 45 bewältigt zu werden brauchen und somit das Gleis
dene Schwenkgelenk (12) etwa oberhalb des vor- mit relativ großer Genauigkeit und weitgehend spanderen
Fahrwerkes (3) des Fahrgestellrahmens an- nungsfrei in die Sollage verbracht werden kann. Dies
geordnet ist. führt dazu, daß das Gleis auch nach der Freigabe
8. Gleisrichtmaschine nach Anspruch 6 oder 7, von der Belastung durch die Gleisrichtmaschine in
dadurch gekennzeichnet, daß ein Hydraulik- 50 der eingestellten Soilage verbleibt.
Schwenkantrieb (13) an dem einen Ende des In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform doppelarmig ausgebildeten Werkzeugrahmens (7) ist vorgesehen, daß die Grobrichtwerkzeuge gemeinangeordnet ist. sam mit Gleishebe- und/oder Gleisstopfwerkzeugen
Schwenkantrieb (13) an dem einen Ende des In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform doppelarmig ausgebildeten Werkzeugrahmens (7) ist vorgesehen, daß die Grobrichtwerkzeuge gemeinangeordnet ist. sam mit Gleishebe- und/oder Gleisstopfwerkzeugen
9. Gleisrichtmaschine nach einem der An- an dem Werkzeugrahmen gelagert sind. Die Anordsprüche
1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die 55 flung von Stopfwerkzeugen begünstigt die spannungs-Werkzeuge
zum Grobrichten und gegebenenfalls freie Verschiebung des Gleises beim Grcbrichten wedie
Gleishebe- und/oder Gleisstopfwerkzeuge sentlich, da durch die Vibration der Stopfwerkzeuge
(11,6) auf dem Werkzeugrahmen selbständig das Schötterbett. aufgelockert wird.
quer zur Gleisachse verschiebbar gelagert sind. Gemäß einer weiteren zweckmäßigen Ausgestal-
60 tung kann auf die Anordnung gesonderter Anhebewerkzeuge
verzichtet werden, wenn die zum Grob-
richten des Gleises dienenden Werkzeuge auch zum
Anheben des Gleises benutzbar sind.
Bezüglich der Seitenverschiebbarkeit der Grob-
Die Erfindung betrifft eine Gleisrichtmaschine, 65 richtwerkzeuge stehen verschiedene Möglichkeiten
insbesondere Gleisricht-Nivellier-Stopfmaschine, mit offen. So kann einesteils der die Grobrichtwerkzeuge
einem auf mindestens zwei Fahrwerken fahrbaren und gegebenenfalls die Gleishebe- und Stopfwerk-Fahrgestellrahmen,
an dem im Abstand voneinander zeuge tragende Werkzeugrahmen relativ zum Fahrge-
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
AT1075766A AT303794B (de) | 1966-11-21 | 1966-11-21 | Gleisricht-Nivellier-Stopfmaschine |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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AU578626B2 (en) * | 1983-09-22 | 1988-11-03 | Tendapak Technologies Pty. Limited | Method and apparatus for meat processing |
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AT257671B (de) * | 1963-11-29 | 1967-10-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Vorrichtung an zur Messung und/oder Korrektur der Lage von Gleisen dienenden Fahrzeugen |
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- 1966-11-21 AT AT1075766A patent/AT303794B/de not_active IP Right Cessation
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- 1967-08-15 GB GB37498/67A patent/GB1204133A/en not_active Expired
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- 1967-08-28 CH CH1202467A patent/CH475422A/de not_active IP Right Cessation
- 1967-11-13 US US682339A patent/US3504634A/en not_active Expired - Lifetime
- 1967-11-21 SE SE15966/67A patent/SE328907B/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
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HU167822B (de) | 1975-12-25 |
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GB1204133A (en) | 1970-09-03 |
US3504634A (en) | 1970-04-07 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |