DE1575480C3

DE1575480C3 - Käfig fur Rollenlager

Info

Publication number: DE1575480C3
Application number: DE1575480A
Authority: DE
Inventors: Ralph East Orange N.J. Altson (V.St.A.)
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1966-03-07
Filing date: 1967-03-03
Publication date: 1973-09-20
Also published as: DE1575480A1; US3365255A; GB1143306A; DE1575480B2

Description

Die Erfindung bezieht,sich auf einen Käfig für Rollenlager mit zwei in Achsrichtung im Abstand voneinander angeordneten Stirnringen mit in Umfangrichtung verteilten, in Achsrichtung fluchtenden, mittig angeordneten Durchbrechungen zur Aufnahme von stirnseitigen Zapfen von massiven Stegen, die in ihrem mittleren Bereich radiale Flächen aufweisen, welche in Umfangsrichtung im Abstand von den Abstützflächen der Rollen vorgesehen sind.

Ein derartiger Käfig ist durch die deutsche Auslegeschrift 1012 781 bekannt. Die Stege bestehen dort aus Sintermetall, das einen zentralen Schaft aus Nieteisen umgibt, dessen vorstehende Enden als Zapfen dienen. Zweck dieser Ausbildung ist die Verbesserung der Laufeigenschaften des Lagers.

Der vorliegenden Erfindung liegt eine andere Aufgabe zugrunde, nämlich, einen Käfig für Rollenlager durch die Ausbildung der Stege so weiter auszugestalten, daß die Stege in ihrer Grundform für den Einbau in Lager Verschiedenen Durchmessers unter Verwendung gleicher Wälzkörper geeignet sind und hierzu nur eine geringfügige Herausarbeitung der Zapfen aus der Grundform der Stege erfordert. Die radiale Lage der Zapfen am Steg ist nämlich bei verschieden großen Lagerdurchmessern unterschiedlich, wenn, wie aus Festigkeitsgründen zweckmäßig, die die Zapfen aufnehmenden Löcher in den Stirnringen mittig angeordnet sind. ·

Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Stege und die Zapfen einstückig ausgebildet sind, daß die im mittleren Bereich der Stege liegenden radialen Flächen jedes Stegs in Umfangsrichtung einen Abstand voneinander entsprechend dem Abstand von zwei zum zugeordneten Radius parallelen Abflachungen der Durchbrechungen in den Stirnringen haben und daß die im mittleren Bereich der Stege liegenden Flächen eine radiale Höhe aufweisen, die so viel größer als der Durchmesser der Zapfen ist, wie die maximale radiale Versetzung der Zapfen beim Einbau der Käfige in Lager verschiedenen Durchmessers betragen kann.

Auf diese Weise können für eine Vielzahl von Lagern unterschiedlichen Durchmessers gleiche Wälzkörper und Stege gleicher Grundform bereitgestellt werden, wodurch die Herstellungskosten wesentlich gesenkt werden können, da das Herausarbeiten der Zapfen unter Spannen der Stege an den im mittleren

ίο Bereich liegenden Flächen leicht durchzuführen ist.

An Hand der Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der Erfindung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen Teilquerschnitt durch ein Rollenlager nach der Erfindung,

F i g. 2 einen vergrößerten Teilquerschnitt mit einem Steg für ein Lager großen Durchmessers,

F i g. 3 einen vergrößerten Teilquerschnitt mit einem Steg für ein Lager kleineren Durchmessers und

F i g. 4 eine perspektivische Teilansicht eines • Wälzlagerkäfigs mit auseinander gezeichneten Einzelteilen.

Das in Fig. 1 dargestellte Rollenlager besteht aus einem umlaufenden äußeren Laufring 14 und·einem feststehenden inneren Laufring 16. In dem von diesem bestimmten Ringraum sind eine Anzahl von Rollen 20 angeordnet, die durch einen Käfig 22 voneinander getrennt gehalten sind.

Der Käfig 22 besteht aus zwei axialen Abstand voneinander habenden Stirnringen 28 (Fig.4). Die Stirnringe 28 haben über den Umfang verteilte Durchbrechungen 30, die als Langlöcher ausgebildet sind und aus Kreisbogenstücken bestehen, die durch zwei zueinander parallele Abflachungen 32 miteinander verbunden sind. Die Durchbrechungen 30 in den Stirnringen 28 sind an der außenliegenden Seite keglig erweitert.

Eine Anzahl von Stegen 34 verbinden die beiden Stirnringe 28 miteinander. Jeder Steg 34 hat Stirnflächen 38 und in axialer Richtung liegende Flächen.

Von diesen sind die radial außenliegenden Flächen 40 eben und liegen tangential gegen die zugeordnete Rolle 20 an, so daß zwischen diesen eine Linienbe-

-rührung besteht. In gleicher Weise sind die radial innenliegenden Flächen 42 eben ausgebildet und liegen tangential gegen die zugeordnete Rolle 20 an. Zwischen diesen beiden Flächen 40 und 42 liegen im mittleren Bereich des Steges ebene Flächen 44, die jedoch nicht in Berührung mit den Rollen 20 stehen.

In Umfangsrichtung haben die Flächen 44 jedes Steges einen der schmalen Breite der Durchbrechungen 30 entsprechenden Abstand voneinander. Die Rollen 20 stehen mit jedem Steg 34 nur an zwei Stellen in Linienberührung. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist die Abmessung der Stege 34 in Umfangsrichtung verhältnismäßig gering, so daß sie nur wenig Raum in Anspruch nehmen.

Von den Stirnwänden 38 der Stege 34 erstrecken sich in axialer Richtung Zapfen 46. Jeder Zapfen 46 hat einen den Durchbrechungen 30 in den Stirnringen 28 entsprechenden Querschnitt, weist also zwei zueinander parallele ebene Flächen 48 auf. Diese ebenen Flächen 48 liegen in einer Ebene mit den im mittleren Bereich der Stege liegenden Flächen 44.

Einmal wird hierdurch der tragende Querschnitt der Zapfen 46 verhältnismäßig groß und ferner wird die Herstellung vereinfacht, da die Flächen 44 und 48 in einem Arbeitsgang bearbeitet werden können.

Wie die F i g. 2 und 3 zeigen, ist die radiale Höhe A der Flächen 44 des Stegs größer als die radiale Höhe B der Zapfen 46.

Bei der Herstellung der Grundform des Steges behält der für die Zapfen bestimmte Teil zunächst die volle Höhe A. Soll der Steg in ein Rollenlager großen Durchmessers eingebaut werden (Fig.2), so werden durch Abdrehen die Zapfen 46 im (in F i g. 2) unteren Bereich der Flächen 44 gebildet.

Bei Einbau in Rollenlager geringeren Durchmessers werden die Zapfen 46 in den (in F i g. 3) oberen Bereich der Flächen 44 verschoben gebildet. Die radiale Lage der Zapfen 46 zum Steg 34 wird entsprechend dem Durchmesser des jeweils herzustellenden Lagers so gewählt, daß die Durchbrechungen 30 in den Stirnringen 28 zur Aufnahme der Zapfen stets mittig in den Stirnringen 28 vorgesehen werden, um in diesen günstige Beanspruchungen zu erhalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Käfig für Rollenlager mit zwei in Achsrichtung im Abstand voneinander angeordneten Stirnringen mit in Umfangsrichtung verteilten,, in Achsrichtung fluchtenden, mittig angeordneten Durchbrechungen zur Aufnahme von stirnseitigen Zapfen von massiven Stegen, die in ihrem mittleren Bereich radiale Flächen aufweisen, weiche in Umfangsrichtung im Abstand von den Abstützflächen der Rollen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (34) und die Zapfen (46) einstückig ausgebildet sind, daß die radialen Flächen (44) jedes Stegs in Umfangsrichtung einen Abstand voneinander entsprechend dem Abstand von zwei zum zugeordneten Radius parallelen Abflachungen (32) der Durchbrechungen (30) in den Stirnringen (28) haben und daß die im mittleren Bereich der Stege liegenden Flächen (44) eine radiale Höhe (A) aufweisen, die so viel größer als der Durchmesser (B) der Zapfen (46) ist, wie die maximale radiale Versetzung der Zapfen beim Einbau der Käfige in Lager verschiedenen Durchmessers betragen kann.