DE1552975A1 - Vorrichtung zum Wiederherrichten von Kraftfahrzeugaufbauten- und -fahrgestellen - Google Patents

Vorrichtung zum Wiederherrichten von Kraftfahrzeugaufbauten- und -fahrgestellen

Info

Publication number
DE1552975A1
DE1552975A1 DE19661552975 DE1552975A DE1552975A1 DE 1552975 A1 DE1552975 A1 DE 1552975A1 DE 19661552975 DE19661552975 DE 19661552975 DE 1552975 A DE1552975 A DE 1552975A DE 1552975 A1 DE1552975 A1 DE 1552975A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
arms
carrier
working cylinder
attached
support
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19661552975
Other languages
English (en)
Inventor
Auf Nichtnennung Antrag
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FOURNITURE D OUTIL ET D ACCESS
Original Assignee
FOURNITURE D OUTIL ET D ACCESS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FOURNITURE D OUTIL ET D ACCESS filed Critical FOURNITURE D OUTIL ET D ACCESS
Publication of DE1552975A1 publication Critical patent/DE1552975A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D1/00Straightening, restoring form or removing local distortions of sheet metal or specific articles made therefrom; Stretching sheet metal combined with rolling
    • B21D1/14Straightening frame structures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Manipulator (AREA)

Description

DlPL-ING. H, FINK PATENTANWALT ■ ESSLINGEN/NECKAR - HINDENBURGSTRASSE
* Pfltanfanwal» FlNX- Eflllng« a. N., HlndenbursOrae* 44 *
29. Juni 1966 Z P 5493
SOCIETE INDUSTRIELLE DE FOURNITURE D1OUTILLAGE ET D'ACCESSOIRES S.1.11.O.A., 105, rue Jules Guesde, Levallois-Perret .(Seine), Frankreich
"Vorrichtung zum Wiederherrichten von Kraftfahrzeugaufbauten und -fahrgestellen"
Die Priorität der franz. Patentanmeldung PV 59 574 vom 28.4.1966 wird beansprucht.
Wegen der zahlreichen Verkehrsunfälle stellt die Wiederherstellung von Fahrzeugaufbauten und -körpern ein bedeutendes Problem der Werkzeugausstattung dar, denn in der Mehrzahl der Fälle handelt es sich nicht um einfaches Ausbeulen von Blechen, die nachher grundiert und wieder gestrichen werden, sondern um einen tatsächlichen Wiederaufbau der Karosserie unter dem Gesichtspunkt von seitens der Konstrukteure unveränderbaren Maschinenteilen und oft selbst mit ausgeschnittenen und angesetzten Flächenelementen.
Das Ziel der Erfindung besteht in der Schaffung einer Vorrichtung, mit der die Mehrzahl der Arbeitsvorgänge der Wiederherstellung von Wagenkörpern und Kraftfahrzeugaufbauten unter Abstützung auf geeignete Punkte und mit Bearbeiten durch Drücken, Ziehen, Niederhalten oder Anheben ohne Gefährdung der Abstützpunkte durchgeführt werden können.
9098 82/023 5 _2_
29.6.1966 Z P 5493
Dieses Ziel wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß bei einer -Vorrichtung zum Wiederherrichten von Karosserien und Fahrgestellen von Kraftfahrzeugen ein waagerechter Träger durch zwei seitliche, vorzugsweise auf Schwenkrollen angebrachte Ausleger gehalten ist, daß der Träger zwei senkrechte Stützen trägt, zwischen deren Enden ein Betätigungsglied mit drei in Form eines T in einer senkrechten Ebene liegenden Armen mit horizontaler Drehachse drehbar angebracht ist, dessen Drehachse durch den Schnittpunkt der Achsen der drei Arme hindurchgeht, während ein Arbeitszylinder am rückwärtigen Ende des Trägers angebracht und wahlweise an einem der Arme des drehbaren, drei Arme aufweisenden Betätigungsgliedes anzu- · bringen ist, und daß der vordere Teil des Trägers mit einer geeigneten Verankerungsvorrichtung versehen ist.
Mit dieser sehr handlichen Vorrichtung können entsprechend der Winkellage, in welche das schwenkbare, mit drei Armen versehene Betätigungsglied eingestellt wird und entsprechend der Winkellage der Arme, an welche das entsprechende Ende des. Arbeitszylinders oder der Hubvorrichtung angebracht wird, alle Arbeitsvorgänge ausgeführt werden, die für das Wiederherrichten von Fahrzeugaufbauten und Kraftfahrzeuggestellen erforderlich sind.
Die Verankerungsvorrichtung kann eine Doppelklinke aufweisen, die mit horizontaler Drehachse drehbar auf einem auf dem Träger verschiebbaren Schlitten angebracht ist, wobei sich die Enden der Klinke auf der Oberseite des Trägers der Richtung der Belastung entsprechend wahlweise abstützen.
Der Arbeitszylinder ist vorzugsweise einfach wirkend und durch eine Handpumpe zu speisen, die auf einer vom rückwärtigen Teil des Trägers getragenen Konsole angebracht ist.
Die Konsole der Pumpe kann auf einer Tragsäule angebracht- sein, .die um eine senkrechte Achse am rückwärtigen Ende des Trägere .
drehbar ist·. ,
909882/0235 "3"
■ - 3 -
29.6.1966 Z P 5493
Die Arme des sich drehenden Betätigungsgliedes können mehrere Verankerungsösen und/oder Verankerungsteile für den Arbeitszylinder aufweisen.
Die drei Arme des drehbaren Betätigungsgliedes können jeweils gleich lang sein. ·
Die Vorrichtung kann mit drei Schwenkrollen versehen sein, von denen eine unter dem vorderen Ende des Trägers angebracht ist und die beiden anderen unter den Enden der seitlichen Ausleger.
Die Erfindung ergibt sich deutlicher aus der folgenden Beschreibung unter Zuhilfenahme der beigefügten Zeichnung, die als nicht beschränkendes Ausführungsbeispiel eine Bauform einer Vorrichtung entsprechend der Erfindung zum Wiederherrichten von Kraftfahrzeugaufbauten und Kraftfahrzeugfahrgestellen darstellt. Es zeigen
Fig. 1.eine Seitenansicht .
Pig. 2 eine Draufsicht
Pig. 3 eine Vorderansicht
Pig. 4 einen senkrechten Teilschnitt längs der Linie IV-IV in Pig. 2 in größerem Maßstab und
Pig. 5 bis 10 in kleinerem Maßstab verschiedene Ausführungsbeispiele für den Aufbau und den Gebrauch der Vorrichtung.
Die in der Zeichnung dargestellte Vorrichtung für das Wiederherrichten von Kraftfahrzeugaufbauten und -fahrgestellen weist einm waagerechten Träger auf, der in seiner Gesamtheit mit 1 bezeichnet und durch zwei seitliche Arme oder Ausleger 2, 2' abgestützt ist und der zwei senkrechte Stützen 3» 3' trägt, zwischen deren oberen Enden ein Betätigungsglied 4 mit drei im wesentlichen in Form eines "T" angeordneten Armen drehbar gelagert ist. Die Vorrichtung hat auch eine Hubvorrichtung oder einen Arbeitszylinder 6 und ein Verankerungsorgan 7.
oWG 90988 2/023 5 _4_
29.6.1966 Z P 5493
Γ .'rager 1 ist aus zwei "I"-Eisen 11, 11· gebildet, die Seite an ösite liegend . miteinander verbunden sind. Das vordere Ende des Trägers 1 wird von einer Schwenkrolle 12 getragen, die unterhalb eines am Träger 1 befestigten Stützteiles 13 angebracht ist. Zwei andere entsprechende Schwenkrollen 16, 16'. sind unterhalb der Enden der beiden Ausleger 2, 2· in gleicher Weise angebracht.
Die drei Stützen 3, 3' sind durch Querstreben 18, 18' gehalten, während andere Querstreben 19» 19"· den unteren Rand des Trägers mit den Enden der Ausleger verbinden, wodurch das Ganze sehr stabil ausgebildet ist.
An den inneren Seiten der oberen Teile der beiden Stützen 3» 3* sind zwei Plansche 22, 22' angebracht, welche von der Drehachse des Betätigungsgliedes 4 durchsetzt sind. Bei dem dargestellten Ausführun;.;steispiel kann die Achse 24 in den Planschen 22, 22· entsprechend den Erfordernissen der. durchzuführenden Arbeiten entweder an der in der Zeichnung dargestellten oder an der mit 241 bezeichnete. . etwas höher gelegenen Stelle angebracht sein.
Die beiden Arne 4a , 4b, welche gemeinsam den Querbalken des "■?" bilder., bestehen aus zwei U-Profilen 27, 27', die Rücken an Rücken liegend miteinander verbunden und durch eine Oberplatte und eir.e Unterplatte 28 verstärkt sind und deren Mittelteil durch zwei Abdeckplatten 29, 29' abgedeckt ist.
Der mittlere 3alken des "T" wird durch ein Profil 31 gebildet, das -iurch zwei Streben 32, 32' abgestützt ist. Die drei Arme 4a, 4b, 4c sind im wesentlichen gleich lang. Die beiden Arme 4a, 4b
to weisen entlang ihrer beiden Ränder zwei Serien von Löchern,
co z.B. 34 und 35, auf, die in den Platten 26 und 28 entsprechend angebracht sind und in die ein Zughaken 36 oder ein Ende des NJ Arbeitszylinders 6 an jeder gewünschten Stelle eingehängt o werden kann. Das Ende des Armes 4c hat zwei Laschen 38, 38', ^ welche Löcher 39, 39' aufweisen, die in gleicher Weise zur Ver-
tn ankerung des Hakens oder eines Endes des Arbeitszylinder be-
stiir.rr.^ sind, v/ie nc cn dargelegt werden wird.
BAD ORIGINAL
29.6.1966 Z P 5493
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Arbeitszylinder als einfachwirkender Hydraulikzylinder 42 ausgebildet, der um eine Achse 43 auf einer Stütze .44 drehbar ist, welche an dem rückwärtigen Ende des Trägers 1 befestigt ist. Es ist auch möglich, die Drehachse 43 des Arbeitszylinders in ein anderes Loch der Stütze 44, wie bei 43' dargestellt, einzuhängen. Das freie Ende des Kolbens 45 des Arbeitszylinders ist mittels einer Achse 46 an einem Arm des drehbaren Betätigungsgliedes 4 angelenkt.
Der Arbeitszylinder 42 ist mittels einer Handpumpe 48 zu speisen, die auf einer Platte 51 befestigt ist, welche sich am oberen Teil einer Tragsäule 52 befindet, die sich in einem Lager 53 am rückwärtigen Ende des Trägers 1 drehen kann. Der . Betätigungshebel für die Pumpe 48 ist mit 54 bezeichnet, und der Verbindungsschlauch von der Pumpe zum Arbeitszylinder mit 55^ ■
Das Verankerungsorgan (Fig. 1,2 und 4)wird durch einen Körper gebildet, v/elcher um eine waagerechte Achse 62 schwenkbar ist, die sich an einem Schlitten 63 befindet, der auf dem vorderen Teil des Trägers 1 verschoben werden kann. Der Körper 61 weist zwei Verankerungsösen 64, 64' auf, die beidseitig der Schwenkachse dieses Körpers angeordnet sind. Weiterhin ist der Körper als eine doppelte Klinke ausgebildet, deren beide scharfen Kanten 66a und 66b sich wahlweise auf der Oberseite des Trägers entsprec" nd einer auf die Öse 64 oder 64'- des Verankerungskörpers 61 ausgeübten Zugkraft abstützen können.
Q In den Fig. 5 bis 10 sind verschiedene Beispiele für die t° Verwendung der Vorrichtung in unterschiedlichen Lagen darge-
O0 stellt.
In den in den fig. 5 und 6 dargestellten Lagen liegt der Querbalken des drehbaren Betätigungsgliedes 4 im wesentlichen waagerecht und der Kolben des Arbeitszylinders 6 ist an einem der Enden dieses Balkens,z.B. am Arm 4b, angebracht. Beim Beaufschlagen des Arbeitszylinders mittels Druckmittel kann dann BAD L
29.6.1966 Z P 5493
ν." .";Π das Ende des Armes 4a (.Pig. 5) eine npch unten gerichtete Kr&ft ausgeübt werden oder auch eine Zugkraft durch die Lasche 38 'des mittleren Armes 4c.
Bei dem in Pig. 7 und 8 dargestellten Aufbau befinden sich die Querarme 4a und 4b noch im wesentlichen in waagerechter Lage, aber der Kolben des ArbeitsZylinders 6 ist in der Lasche 38' des mittleren Armes 4c derart, eingehängt, daß "beim Einspeisen von Druckmittel in den Arbeitszylinder entweder eine Hubkraft durch den Arm 4a (Pig. 7) oder eine Druckkraft durch das untere Ende des Armes 4c ausgeübt werden kann.
Schließlich nimmt entsprechend den Pig. 9 und 10 das drehbare Bearbeitungsglied eine solche Lage ein, daß sein mittlerer Arm im wesentlichen horizontal liegt. Gemäß Pig. 9 ist der Kolben des Arbeitszylinders 6 in die Lasche 38 des Armes 4c derart eingehängt, daß beim Einspeisen von Druckmittel in den Arbeitszylinder eine Zugkraft durch den Arm 4a oder eine Druckkraft durch den Arm 4b ausgeübt werden kann, während entsprechend Pig. 10 der Kolben des Arbeitszylinders am äußeren Ende des Armes 4a derart angebracht ist, daß beim Beaufschlagen des Arbeitszylinders entweder eine Zugkraft durch den Arm 4b oder eine Druckkraft durch den Arm 4a ausgeübt werden kann,
Bei all diesen Anordnungen arbeitet der hydraulische Arbeitszylinder 6 durch Ausfahren des Kolbens immer einfachwirkend, was die Benutzung des Teiles der Oberfläche des Kolbens erlaubt, welche einen dem Querschnitt des Zylinders entsprechenden Querschnitt hat, so daß, wenn der Arbeitszylinder doppeltwirkend wäre, er im Sinne des Einfahrens des Kolbens eine geringere Zugkraft ausüben würde, da die aktive Oberfläche des Kolbens dann eine Ringfläche von geringerem Ausmaß als die des Zylinders wäre. Man erhält also mit dieser Vorrichtung bei einem bestimmten durch die Handpumpe erzeugten Plüssig- · keitsdruck immer die maximale Kraftwirkung.
-7-909882/0235 . BAD ORIGINAL
29..6.1966 Z ■ P 5493
Im übrigen'ist die Höhe des Trägers sehr gering, so daß die Vorrichtung für eine Karosserie gebraucht werden kann, die auf einer Richtplatte liegt, sei es unmittelbar auf dem Fahrzeug, wobei der träger unter dem Richttisch hindurchgeht oder unterhalt des Fahrzeuges, während einer der Arme des sich drehenden Betatigungsgliedes der Vorrichtung in das Innere der Karosserie reichen kann, z.B. über den Ort für die Windschutzscheibe oder das Rückfenster, oder auch durch die öffnung einer Türe. Das Verankerungsorgan 7 erlaubt die Wahl einer Abstützung an allen gewünschten Stellen entlang des vorderen Teiles, des Trägers,was die Einstellung und das Anstellen sehr erleichtert.
Da die Handpumpe suf einer Drehsäule angebracht ist, kann der sie bedienende Arbeiter in gleicher Zeit dem Fortschritt der von ihm ausgeführten Arbeit von nahem folgen·.·
Unabhängig von den Arbeiten an der Karosserie ist die Vorrichtung in gleicher Weise für das Richten deß "Fahrgestelles sehr geeignet, wobei, wenn die Arbeitsvorgänge auf einem Richttisch vorgenommen werden, die Vorrichtung unter dem Ganzen verankert und einer der Arme des drehbaren Betatigungsgliedes gesenkt wird, nachdem bequeraerweise Tlnterlegklötze zwischen dem Schassis und dem Richttisch angebracht worden sind..
Natürlich ist die Erfindung nicht auf die beschriebene und dargestellte Bauform beschränkt, die als Ausführungsbeispiel gewählt worden ist. Es können hier zahlreiche Änderungen entsprechend der vorgesehenen Anwendungen vorgenommen werden, ohne sich deshalb aus dem Rahmen der Erfindung zu entfernen. Z.B. kann der hydraulische Arbeitszylinder durch eine mechanische, pneumatische oder elektrische Hubvorrichtung ersetzt werden.
-8-90 9 882/0235 BAD ORIGINAL

Claims (7)

552975 ~ 29.6.1966 Z P 5493 Ansprüche
1. /Errichtung zum Wiederherrichten von Karosserien und Fahrgestellen von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennze i ohne t , daß ein waagerechter Träger (1) durch zwei seitliche, vorzugsweise auf Schwenkrollen (16, 161) angebrachte Aus-.leger (2, 21) gehalten ist, daß der Träger zwei senkrechte Stützen (3, 31)-toagt, zwischen deren Enden ein Betätigungsglied (4) mit drei in Form eines T in einer senkrechten Ebene liegenden Armen mit horizontaler Drehachse (24, 24·) drehbar angebracht ist, dessen Drehachse durch den Schnittpunkt der Achsender drei Arme hindurchgeht, während ein Arbeitszylinder (6) am rückwärtigen Ende des Trägers angebracht und wahlweise an einem der Arme des drehbaren, drei Arme aufweisenden Betätigungpgliedes anzubringen ist, und daß der vordere Teil des Trägers mit einer geeigneten Verankerungsvorrichtung (7) versehen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verankerungsvorrichtung (7) eine Doppelklinke (61) aufweist, die mit horizontaler Drehachse drehbar auf einem auf dem Träger (1) verschiebbaren Schlitten (63) angebracht ist, wobei sich die Enden der Klinke auf der Qberseite des Trägers der Richtung der Belastung entsprechend wahlweise abstützen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennze i*c h net, daß der Arbeitszylinder (6) einfachwirkend und durcheine Handpumpe (48) zu speisen ist, die auf einer vom rückwärtigen Teil des Trägers (1) getragenen Konsole (51) angebracht ist.
—9—
90988 2/0235
29.6.1966 Z P 5493
4. Vorrichtung nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichn e t , daß die Konsole (51) der Pumpe (48) auf einer Tragsäule (52) angebracht ist, die um eine senkrechte Achse am rückwärtigen Ende des Trägers (1) drehbar ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennz e'i ohne t , daß die Arme des sich drehenden Betätigungsgliedes (4) mehrere Verankerungsösen (35) und/oder Verankerungsteile (38, 38') für den Arbeitszylinder (48) aufweisen.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die drei Arme des drehbaren Betätigungsglieds (4) jeweils gleich lang sind.
7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß drei Schwenkrollen vorgesehen sind, von denen eine unter dem vorderen Ende des Trägers (1) angebracht ist und die beiden anderen unter den Enden der seitlichen Ausleger (2, 2').
909882/0235
DE19661552975 1966-04-28 1966-08-17 Vorrichtung zum Wiederherrichten von Kraftfahrzeugaufbauten- und -fahrgestellen Pending DE1552975A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR59574A FR1499955A (fr) 1966-04-28 1966-04-28 Appareil pour redresser les carrosseries et châssis de véhicules automobiles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1552975A1 true DE1552975A1 (de) 1970-01-08

Family

ID=8607407

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19661552975 Pending DE1552975A1 (de) 1966-04-28 1966-08-17 Vorrichtung zum Wiederherrichten von Kraftfahrzeugaufbauten- und -fahrgestellen

Country Status (5)

Country Link
BE (1) BE683082A (de)
DE (1) DE1552975A1 (de)
FR (1) FR1499955A (de)
GB (1) GB1093309A (de)
NL (1) NL143149B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2204792A1 (de) * 1971-02-05 1972-08-24 Saab-Scania AB, Södertälje (Schweden) Richtvorrichtung für die Rahmen und Aufbauten von Fahrzeugen

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103521558B (zh) * 2013-10-24 2016-05-11 南车长江车辆有限公司 一种铁路罐车带罐体的底架调扭装置及方法
CN104278974A (zh) * 2014-07-31 2015-01-14 孙宝利 一种具有t型游梁的钟摆式抽油机

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2204792A1 (de) * 1971-02-05 1972-08-24 Saab-Scania AB, Södertälje (Schweden) Richtvorrichtung für die Rahmen und Aufbauten von Fahrzeugen

Also Published As

Publication number Publication date
NL143149B (nl) 1974-09-16
NL6609568A (de) 1967-10-30
BE683082A (de) 1966-12-01
FR1499955A (fr) 1967-11-03
GB1093309A (en) 1967-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1245561B (de) Hubwagen
DE1481872A1 (de) Lasthebevorrichtung
DE3039448A1 (de) Personen-schutzdach fuer bergbaugeraete
DE1301769B (de) Stuetzbock zum Auflagern eines mittels einer Hebebuehne angehobenen Fahrzeuges
DE2837398A1 (de) Fahrzeugkran
DE1552975A1 (de) Vorrichtung zum Wiederherrichten von Kraftfahrzeugaufbauten- und -fahrgestellen
DE1456538A1 (de) Vorrichtung zur auswechselbaren Halterung von Arbeitsgeraeten an Lademaschinen
DE2027777B2 (de) Vorrichtung zum Überführen von Fahrzeugen von einem ersten Gleis auf ein seitlich anschließendes zweites Gleis
DE2650697C3 (de) Abschleppkran für Kraftfahrzeuge
DE1078750B (de) Einrichtung zur Erhoehung der Standsicherheit von fahrbaren Kranen, Baggern od. dgl.
DE912664C (de) Ersatzradlagerung, insbesondere fuer Grosskraftfahrzeuge
DE1756261C3 (de) Straßenlastf ahrzeug mit einem aufsetzbaren Tieflöffel-Baggergerät
DE1481747A1 (de) Hebeeinrichtung,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE102020118261B4 (de) Fahrbarer Kran mit Klappspitzenfangvorrichtung sowie Klappspitze für einen solchen Kran
DE1552975C (de) Vorrichtung zum Wiederherrichten von Kraftfahrzeugaufbauten und fahrgestellen
DE3723302C1 (en) Mobile lifting and setting-down device for transportable large containers, such as cabins or the like
DE1245074B (de) Kippsicherung fuer ein Fahrgestell eines stillstehenden Fahrzeuges
DE3009261A1 (de) Ladeaufzug fuer einen lastkraftwagen
DE2632598C2 (de) Aufbau für Fahrzeuge
DE1131376B (de) Ausrichtungssystem fuer Auslegerlagerungen u. dgl.
DE1004782B (de) Vorrichtung zum Heben und Kippen von Motorfahrzeugen
DE2735581A1 (de) Hubeinrichtung fuer fertiggaragen
DE1552975B (de) Vorrichtung zum Wiederherrichten von Kraftfahrzeugaufbauten und -fahrgestellen
DE4340358A1 (de) Neigungsverstellbare Krankentransporteinrichtung in einem Fahrzeug
DE1233552B (de) Ladekran