DE1505465B1 - Aufnahmekasten fuer ein klappverdeck eines Kraftfahrzeuges des offenen oder Cabriolet_Typs - Google Patents

Description

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menfaltbares Verdeck trägt und die das Verdeck in überdeckt. Dieser Behälter ist, wie in verschiedenen

zusammengefaltetem Zustand aufnehmen kann, Figuren veranschaulicht, im Grundriß von U-förmi-

F i g. 2 eine Draufsicht des Wagenkastens mit dem ger Gestalt.

Verdeck in zusammengefalteter und verstauter Lage, An den Radgehäusen 18 werden nach oben

Fig. 3 den Schnitt längs der Linie 3-3 der Fig. 2, 5 ragende, den Behälter 34 unterstützende Träger 35

F i g. 4 eine perspektivische Ansicht des rückwärti- angeordnet, von denen jeder einen geneigten gen Teiles des Wagenkastens, die denselben im Zu- Schlitz 36 aufweist und mit einem Einschnitt 37 verstand zur Verwendung als Kombiwagen veranschau- sehen ist, der Zugang zu dem Schlitz 36 gewährt,
licht. Der Behälter 34 ist mit Hilfe von Bolzen 38

Fig. 5 die Schnittansicht längs der Linie 5-5 der io schwenkbar an diesen Trägern35 gelagert, die sich,

F i g. 2, wie in F i g. 5 gezeigt, durch die äußeren Seiten-

F i g. 6 eine Teilperspektivansicht des das Verdeck wände,39 der Arme oder Schenkel 40 des Behälters

aufnehmenden pfannenartigen Behälters, erstrecken. Die Bolzen 38 können in die Schlitze 36

F i g. 7 eine vergrößerte Ansicht des Teiles des Be- durch die Einschnittöffnung 37 eingeführt werden,

hälters, der von der strichpunktierten Linie 7 in 15 Der Behälter 34 ist, wie in Fig. 7 veranschaulicht,

Fig. 3 umgeben ist, längs seiner hinteren Kante mit einem hohlen Ver-

F i g. 8 einen Längsschnitt, der den Rücksitz in steifungsteil 41 versehen. Im Innern des Versteifungs-

zusammengeklappter Stellung und den das Verdeck teiles 41 befindet sich eine Verschlußeinrichtung, die

aufnehmenden pfannenartigen Behälter in umgedreh- mit stangenförmigen Gliedern 60 60' (F i g. 2) ver-

ter Lage veranschaulicht, und 20 sehen ist, welche an gegenüberliegenden Seiten eines

F i g. 9 eine perspektivische Ansicht des Wagen- durch Schlüssel beweglichen rotierenden Gliedes 61 kastens, die den das Verdeck aufnehmenden pfannen- schwenkbar angelenkt sind. Eine Öffnung 62 im Verartigen Behälter in seiner umgekehrten Stellung ver- steigungsteil 41 dient der Einführung eines (nicht anschaulicht. veranschaulichten) Schlüssels. Die stangenförmigen

Der zur Veranschaulichung der Erfindung darge- 25 Glieder 60 erstrecken sich durch Öffnungen in dem

stellte Wagenkasten 10 ist ein offener Typ, das ist Behälter 34 und treten in Eingriff mit Öffnungen in

der Typ, der gewöhnlich als Cabriolet-Wagenkasten den Wagenkastenseitenwänden, um den rückwärti-

bezeichnet wird und der ein zusammenlegbares Ver- gen Teil des Behälters zu tragen. Durch Einführung

deck 11 aufweist. eines Schlüssels in die Öffnung kann das Glied 61 ge-

Der Wagenkasten 10 hat einen Boden 12, Sei- 30 dreht werden, um die stangenförmigen Glieder 60

ten 13, Türen 14 in den Seiten 13, die das Fahrerabteil zurückzuziehen, worauf der Behälter 34 um die BoI-

15 öffnen. Das Fahrerabteil 15 weist Vordersitze 16 zen 38 geschwenkt werden kann,

mit Rücklehne 17 auf. Das Radgehäuse 18 erstreckt Der Versteifungsteil 41 weist einen sich nach hin-

sich nach hinten von den Seiten 13 aus, eine rück- ten erstreckenden flanschartigen Teil 42 auf, der auf

wärtige Klappe 19 erstreckt sich zwischen den Seiten 35 einem nachgiebigen, von der Oberseite der rückwär-

13 und ist, wie in F i g. 8 gezeigt, bei 20 an den Boden tigen Klappe 19 getragenen Abdichtungsstreifen 43

12 angelenkt. getragen wird. Der Versteifungsteil 41 weist auch

Hinter dem Vordersitz 16 befindet sich ein rück- eine sich nach vorne erstreckende Fläche 44 für einen

wärtiger Sitz 21 mit einem Sitzkissen 22 und einer später noch zu erläuternden Zweck auf.

Rücklehne 23, welch letztere bei 24 angelenkt ist 40 Das Verdeck ist von konventioneller Cabriolet-

und dadurch, wie in F i g. 8 veranschaulicht, gegen Type und umfaßt eine Anzahl von Gliedern ein-

das Sitzkissen 22 geklappt werden kann. In der Ge- schließlich rückwärtiger Tragelemente 45, von denen

brauchslage ruht der Sitz, wie in Fig. 1 gezeigt, auf eines mit seinen nach unten gerichteten Enden an

dem Boden 12 und ist am vorderen Ende mit Schar- Böcke 46 angelenkt ist, wobei diese Böcke an dem an-

nierbolzen25 versehen, die sein vorderes Ende auf 45 deren Bügel befestigt sind. Die nach unten gerich-

Böcken26 tragen, wobei letztere obere und untere teten Enden des anderen Bügels sind an den BoI-

Scharnierbolzen Vertiefungen 27 bzw. 28 aufweisen. zen 38, die auch den Behälter 34 tragen, angelenkt.

In der Gebrauchsstellung des Sitzes 21 befinden sich In der Gebrauchsstellung wird das vordere Ende des

die Scharnierbolzen 25 in den oberen Vertiefun- Verdecks 11, wie dies konventionell ist, durch die

gen 27. 50 Windschutzscheibe des Wagenkastens getragen. Der

Soll der Sitz 21, wie in F i g. 8 veranschaulicht, in rückwärtige Teil des Verdeckbezuges 48 ist, wie in eine zusammengeklappte, aufrechte Stellung gegen den F i g. 6 und 7 veranschaulicht, an der Fläche 44 die Rücklehne des Vordersitzes 16 bewegt werden, mit Hilfe von Klemmstreifen 49 und Bolzen 50 bedann wird der Sitz nach vorne bewegt, bis die Schar- festigt. In der Gebrauchsstellung des Verdeckes 11 nierbolzen 25 in die unteren Vertiefungen 28 ein- 55 sind die herabhängenden Seitenteile des Verdeckbegreifen. In der zusammengeklappten aufrechten Stel- zuges48, wie in Fig. 1 gezeigt, an den Seiten des lung wird der Sitz21, wie in Fig. 8 gezeigt, mit Wagenkastens durch Druckknöpfe51, die mit entHilfe von Riemen 29 gehalten, die durch Knöpfe 30 sprechenden Druckknöpfen 5 in Eingriff treten, entmit der Rücklehne 17 verbunden sind. fernbar befestigt.

Zu beachten ist, daß der Bodenteil des Sitzes 21 60 Nach Lösung der Druckknöpfe 51 und 52 vonein-

mit einer quer verlaufenden Rippe 31 versehen ist, ander ist das Verdeck, wie in F i g. 3 veranschaulicht,

deren Zweck später beschrieben werden wird. zusammenfaltbar und läßt sich innerhalb des Behäl-

In der Gebrauchsstellung unterteilt die Rück- ters 34 verstauen. Das zusammengefaltete Verdeck

lehne 23 den Raum zwischen der Vordersitz-Rück- wird in dieser Lage durch Riemen 53, die im Behäl-

lehne 17 und der rückwärtigen Klappe 19 in ein mitt- 65 ter 34 angebracht sind, gehalten,

leres Abteil 32 und ein Gepäckabteil 33. Zu beachten ist, daß die Erfindung nicht in der

Es ist ein pfannenartiger Behälter 34 vorgesehen, Verdeckausbildung als solcher besteht und daß ir-

der in Normallage einen Teil des Gepäckabteils 33 gendeine Verdeckausbildung verwendet werden kann,

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die geeignet ist, von dem Behälter 34 zusammengefal- woraufhin das Fahrzeug dann als ein verdeckfreies

tet aufgenommen zu werden. Fahrzeug benutzt werden kann unter Anordnung des

Gewünschtenfalls kann eine biegsame Abdek- Sitzes21 entweder in der in Fig. 1 oder in der in

kung 54 für das zusammengefaltete Verdeck verwen- F i g. 8 dargestellten Stellung.

det werden zwecks Verbesserung des Aussehens und 5 Mit dem Behälter 34 in seiner durch Gepäckab-

als Staubschutz. Diese Abdeckung 54 und der Behäl- teil überdeckenden Lage, kann das Fahrzeug als kon-

ter 34 weisen Druckknöpfe 55 bzw. 56 auf, die beide ventionelles Kombi-Personenfahrzeug benutzt wer-

Teile verbinden. den, entweder mit dem Verdeck 11 in aufgerichteter

Läßt man die Abdeckung54 zunächst außer acht, Stellung, wie in Fig. 1 gezeigt, oder mit dem Vermit dem Sitz 21 zusammengeklappt und in der auf- io deck heruntergelassen und zusammengefaltet in verrechten Stellung, wie in Fig. 8 veranschaulicht, so stauter Stellung, wie in Fig. 4 gezeigt. Zu beachten kann der Behälter 34 mit dem in ihm verstauten Ver- ist, daß in diesem Falle der Gepäckraum 33 vom Indeckll, wie in Fig. 3 gezeigt, in die umgekehrte nern des Wagenkastens her wegen der U-Form des Stellung geschwenkt werden, um das mittlere Ab- Behälters 34 oder durch die rückwärtige Klappe 19, teil 32 zu überdecken. In dieser Stellung liegen die 15 wenn letztere sich in der herabgelassenen Stellung Bolzen 38 gegen die oberen Enden der Schlitze 36 befindet, zugänglich ist.

an, während in der in Fig. 1 gezeigten Lage die Mit dem U-förmigen Behälter 34 in der umgekehr-

Bolzen38 gegen die unteren Enden der Schlitze36 ten Stellung, wie sie in Fig.9 gezeigt ist, kann der

anliegen. Auch in der umgekehrten Stellung ruht der Wagenkasten für die Beförderung von Gegenständen

flanschartige Teil 42 des Behälters 34 auf der nach 20 größerer Höhe, als der Abstand zwischen dem Bo-

hinten gerichteten, vom Sitz 21 getragenen Rippe 31 den 12 und dem Verdeck 11 beträgt, benutzt werden,

auf, die, wie in Fig. 8 gezeigt, dafür sorgt, daß der Platz für die Unterbringung von Gegenständen ist

Behälter 34 in horizontaler Lage getragen wird. auch unterhalb des umgekehrten Behälters 34 vorge-

Der Behälter 34 und das Verdeck 11 in seinem sehen.

zusammengeklappten und verstauten Zustand bilden 25 Wenn sich der Behälter34 in der in Fig. 4 ver-

zusammen eine Baueinheit, die als ein Körper abge- anschaulichten Stellung befindet, dann werden zwecks

nommen werden kann. Dies geschieht durch Aus- gefälligeren Aussehens einige der Druckknöpfe 55

richten der Bolzen 38 mit den Ausschnitten 37 und der Abdeckung 54 durch die Druckknöpfe 51 an der

dem Herausheben der Baueinheit aus letzteren, Außenseite des Wagenkastens befestigt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (8)

1 2 Die Erfindung betrifft einen Aufnahmekasten für Patentansprüche: ein Klappverdeck eines Kraftfahrzeuges des offenen oder Cabriolet-Typs mit halbhohen Seiten- und

1. Aufnahmekasten für ein Klappverdeck eines Rückwänden, gebildet aus einem U-förmigen Behälter. Kraftfahrzeuges des offenen oder Cabriolet-Typs 5 Nun sind allerdings für viele Kraftwagen derartige mit halbhohen Seiten- und Rückwänden, gebildet Aufnahmekasten für ein Klappverdeck bereits beaus einem U-förmigen Behälter, dadurch ge- kannt. Als Beispiele hierfür werden genannt die Gekennzeichnet, daß der Behälter (34) und genstände nach der deutschen Patentschrift 290 414 das Verdeck (11) zusammen eine vom übrigen und der USA.-Patentschrift 1796 918. Fernerhin Wagenkasten (10) getrennte Baueinheit bilden, io sind selbstverständlich auch Klappsitze an sich bedie in bezug auf den Wagenkasten in verschie- kannt (siehe z. B. die USA.-Patentschrift 1 589 460 dene Stellungen gebracht werden kann. und die britischen Patentschriften 791260 und

2. Aufnahmekasten nach Anspruch 1 für ein 832108).

Kraftfahrzeug, das ein Fahrabteil, ein rückwärti- Keine der vorbekannten Ausbildungen zeigt jeges Gepäckabteil und ein mittleres oder Passa- 15 doch eine aus Verdeck und Behälter bestehende Baugierabteil aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß einheit, die vom übrigen Wagenkasten getrennt und die Baueinheit, die den Behälter (34) und das letzterem gegenüber bewegbar ist. Infolgedessen erVerdeck (11) umfaßt, von einer Lage (Fig. 3 gibt keine der vorbekannten Ausbildungen den durch und 4), in der sie das Gepäckabteil (33) überdeckt, die Erfindung angestrebten und von ihr erreichten in eine Stellung (F i g. 8 und 9) bewegbar ist, in der ₂₀ technischen Fortschritt, sie das mittlere Abteil (32) überdeckt. Die technische Aufgabe, die der Erfindung zu-

3. Aufnahmekasten nach Anspruch 1 oder 2, gründe liegt, besteht vor allem darin, daß ein Fahrdadurch gekennzeichnet, daß das Verdeck (11) zeugwagenkasten mit den Vorteilen eines üblichen Tragelemente (45) umfaßt, die schwingbar mit Kombinationswagens geschaffen werden soll, der den inneren Seitenwänden (39) des Behälters (34) 25 andererseits die Beförderung von Gegenständen verbunden sind. größerer Höhe gestattet.

4. Aufnahmekasten nach Anspruch 1, 2 Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch ge- oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen- löst, daß der Behälter und das Verdeck zusammen kasten (10) mit Trägern (35) versehen ist und daß eine vom übrigen Wagenkasten getrennte Baueinheit der Behälter (34) mittels Bolzen (38) scharnier- 30 bilden, die in bezug auf den Wagenkasten in verartig an den Trägern (35) angebracht ist. schiedene Stellungen gebracht werden kann.

5. Aufnahmekasten nach einem der Ansprii- Weiterbildungen der Erfindung bestehen darin, ehe 1 bis 4 für ein Kraftfahrzeug mit einer ange- daß für ein Kraftfahrzeug mit einem Fahrerabteil, lenkten rückwärtigen Klappe, dadurch gekenn- einem rückwärtigen Gepäckteil und einem mittleren zeichnet, daß die obere Kante der rückwärtigen 35 oder Passagierabteil, die den Behälter und das VerKlappe (19) mit dem Behälter (34) in Eingriff deck umfassende Baueinheit von einer Lage, in der tritt, wenn letzterer das Gepäckabteil (33) über- sie das Gepäckabteil überdeckt, in eine Stellung bedeckt, wegbar ist, in der sie das mittlere Abteil überdeckt.

6. Aufnahmekasten nach einem der Ansprü- Eine andere Weiterbildung der Erfindung für ein ehe 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die den 40 Kraftfahrzeug mit einem Vordersitz, dem Fahrerab-Behältern (34) an den Trägern (35) des Wagen- teil und mit einem zusammenklappbaren Sitz im an kastens (10) scharnierartig befestigenden Bolzen das Fahrerabteil rückwärts anschließende Abteil, wo-(38) lösbar mit den Trägern (35) verbunden sind, bei der zusammenklappbare Sitz im zusammengeso daß der Behälter (34) mit dem in ihm zusam- klappten Zustand scharnierartig in eine aufrechte mengefalteten Verdeck (11) als eine Einheit von 45 Stellung gegen den Vordersitz bewegbar ist, besteht dem Wagenkasten (10) entfernbar ist. darin, daß der Sitz in zusammengeklappter Stellung

7. Aufnahmekasten nach einem der Ansprü- einen Träger für den Behälter bildet, wenn letzterer ehe 1 bis 6 für ein Kraftfahrzeug mit einem Vor- das Mittelabteil überdeckt.

dersitz im Fahrerabteil und mit einem zusammen- Die erfindungsgemäße Ausbildung ermöglicht die

klappbaren Sitz im an das Fahrerabteil rückwärts 50 Schaffung eines Mehrzweckfahrzeugwagenkastens

anschließenden Abteil, wobei der zusammen- und insbesondere eines Wagenkastens, der in vieler

klappbare Sitz in zusammengeklapptem Zustand Hinsicht einem üblichen Kombinationswagen ent-

scharnierartig in eine aufrechte Stellung gegen den spricht, jedoch ein Faltverdeck aufweist. Einer der

Vordersitz bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, Nachteile der üblichen Kombinationswagen ist, daß

daß der Sitz (21) in zusammengeklappter Stellung 55 sie infolge ihres festen Daches nur die Beförderung

einen Träger für den Behälter (34) bildet, wenn einer beschränkten Art von Gütern gestatten. Das mit

letzterer das Mittelabteil (32) überdeckt. dem erfindungsgemäßen Behälter und Verdeck aus-

8. Aufnahmekasten nach einem der vorherge- gerüstete Fahrzeug des offenen oder Cabriolethenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, Types weist dagegen einerseits die Vorteile eines übdaß die Arme oder Schenkel (40) des U-förmigen 60 liehen Kombinationswagens auf, gestattet aber anBehälters (34) in ihrer das Gepäckabteil (33) dererseits die Beförderung von Gegenständen größeüberdeckenden Stellung (F i g. 3 und 4) anschlie- rer Höhe.

ßend an den Sitz (21) in dem mittleren Abteil (32) Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den

enden. Zeichnungen veranschaulicht und wird nachfolgend

65 im einzelnen beschrieben werden. Es zeigt

Fig. Γ eine Seitenansicht eines Fahrzeugwagenkastens mit zum Teil weggebrochenen Teilen, um die bewegliche Konstruktion zu zeigen, die ein zusam-