DE1479419C3 - Verfahren zum Verformen einer thermoplastischen, im wesentlichen rechtwinklig begrenzten, als Zwischenschicht in einem durchsichtigen gekrümmten Kunststoffschichtkörper dienende Folie - Google Patents
Verfahren zum Verformen einer thermoplastischen, im wesentlichen rechtwinklig begrenzten, als Zwischenschicht in einem durchsichtigen gekrümmten Kunststoffschichtkörper dienende FolieInfo
- Publication number
- DE1479419C3 DE1479419C3 DE1479419A DE1479419A DE1479419C3 DE 1479419 C3 DE1479419 C3 DE 1479419C3 DE 1479419 A DE1479419 A DE 1479419A DE 1479419 A DE1479419 A DE 1479419A DE 1479419 C3 DE1479419 C3 DE 1479419C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- film
- parallel
- horizontal
- glare
- longitudinal edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
- B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
- B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
- B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
- B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
- B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
- B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
- B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
- B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
- B32B17/10807—Making laminated safety glass or glazing; Apparatus therefor
- B32B17/10981—Pre-treatment of the layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/02—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at the vehicle front, e.g. structure of the glazing, mounting of the glazing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/007—Sunglare reduction by coatings, interposed foils in laminar windows, or permanent screens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/04—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in transparency
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
3 4
liegt. Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird an ihrem freien Ende einen Schlitz 39 aufweist, der
diese Erwärmung dann unterbrochen und durch zur Aufnahme eines Bolzens 40 dient, der bei 41
Kühlung ersetzt, wenn die Folie mit ihrem oberen schwenkbar an der Spannschiene 34 angelenkt ist.
Rand im Mittelbereich festgehalten wird, um zu ver- wie Fig. 9 zeigt. Die Kunststoffolie 33 wird auf diese
hindern, daß durch weitere Verformung des festge- 5 Weise zwischen der Spannschiene 34 und der
haltenen Folienbereiches eine unerwünschte Verzer- Klemmschiene 35 aufgenommen. Die Spannschiene
rung des oberen Bandes erfolgt, während durch die 34 besitzt an ihrem oberen und unteren Ende Öff-
weitere Zugbeaufschlagung des unteren Folienberei- nungcn 43, 44, und die Klemmschiene 35 weist eine
ches das untere Band durch Weiterverformung der entsprechende Öffnung 45 zur Aufnahme der Bolzen
Folie so ausgerichtet wird, daß es in eingebautem io 30 auf.
Zustand in einer Waagerechten liegt. Der Rahmen 25 besitzt eine im Bereich der oberen
Die Zeichnungen zeigen eine beispielsweise Vor- waagerechten Schiene 26 befestigte Platte 46. die
richtung zur Durchführung des Verfahrens, und es zwei im Abstand zueinander angeordnete, U-för-
stellt dar mige Haltebügel 47 trägt, die nach unten gerichtet
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer einge- 15 sind. In dem Mittelsteg 49 des Bügels 47 ist eine Öff-
bautcn Windschutzscheibe, nung 48 vorgesehen, in der Gewindebolzen 50 aufge-
Fig.2 Darstellung der in einer Ebene liegenden nommen sind, die mit Flügelmuttern 51 versehen
Windschutzscheibe, sind.
F i g. 3 Schnitt durch die Scheibe der F i g. 2 An den unteren Enden der Gewindebolzen 50 sind
Fig.4 Vorderansicht der Vorrichtung mit einer 20 bei 52 zwei Latten 54, 55 befestigt, die miteinander
eingesetzten, noch nicht verformten Folie, durch Scharniere 56 verbunden sind. Die Latten 54,
Fig. 5 Darstellung gemäß Fig. 4 nach erfolgter 55 sind, wie Fig. 7 zeigt, mit einer Nut 57 und einer
Verformung der Folie, Rippe 58 zum Einspannen der oberen Randkante der
F i g. 6 Schnitt gemäß Linie 6-6 der F i g. 4, Kunststoffolie 33 versehen. Das Zusammenspannen
Fig.7 Schnitt gemäß Linie7-7 der Fig. 5 in ver- 25 der Latten 54, 55 erfolgt durch mit Flügelmuttern 59
größerter Darstellung, ausgestattete Bolzen 60.
Fig. 8 Schnitt gemäß Linie 8-8 der Fig. 4 in ver- Der Rahmen 25 ist in einer senkrechten Ebene an-
größerter Darstellung und geordnet. Zur Verformung der Folie sind an dem
Fig. 9 Schnitt gemäß Linie 9-9 der Fig. 4 in ver- dem Klemmelement 53 gegenüberliegenden Längs-
größerter Darstellung. 30 rand der Folie Gewichte 61, 62. 63 angeordnet, die
Die Fig. 1 zeigt eine in ein Kraftfahrzeug 16 ein- frei beweglich in dem Rahmen 25 nach unten liän-
gesetzte Windschutzscheibe 15, die um die mittlere gen. Wie F i g. 8 zeigt, sind Fcderklammern 64 vorge-
Querachse3-3 gekrümmt und in einem Winkel zur sehen, die an der unteren Kante der Folie 33 bcfe-
Senkrechten angeordnet ist. Wie die Fig. 3 zeigt,·be- stigt sind und in ihren Schenkeln 65 Öffnungen zur
steht die Windschutzscheibe aus zwei Glasscheiben 35 Aufnahme von Haken 66 besitzen, die an den Ge-
17, 18 mit einer thermoplastischen, eine Zwischen- wichlen 61. 62, 63 angeordnet sind. Zur Sicherheit
schicht bildenden Folie 19; die Scheiben 17. 18 und können an den Federklammern 64 an den Enden der
die Folie 19 bilden ein einteiliges Bauelement. Die Leisten 68 jeder Klammer zusätzliche Quetschklam-
Folie 19 weist ein oberes und ein unteres, eine Blen- mcrn 67 befestigt werden.
dung verhinderndes Band 20, 21 auf; die Bander 20, 40 Der Rahmen 25 wird mit den Enden seiner Spann-
21 sind dunkel gefärbt, und ihre Tönung stuft sich zur elemente 32 in öffnungen eines nicht dargestellten Ti-
Scheibenmitte hin so ab, daß die Abschlußlinien 22, sches eingesteckt, so daß der Rahmen 25 senkrecht
23 kaum wahrnehmbar in den Sichtteil 24 der steht. Die Folie 33 wird mit ihren kurzen Kanten
Scheibe übergehen. Wie die F i g. 1 zeigt, bilden die zwischen den Schienen 34, 35 eingespannt.
Abschlußlinien 22, 23 der eingebauten Windschutz- 45 Die Spannelementc 32 werden mit der zwischen
scheibe 15 einander parallele waagerechte Linien, die ihnen aufgenommenen Folie 33 aus den Öffnungen
sich über die gesamte Breite der Windschutzscheibe des Tisches entfernt und mittels der Bolzen 30 in die
erstrecken. Um diese waagerechte Ausrichtung der Schütze 29 des Rahmens 25 derart eingesetzt, daß
Abschlußlinien 22, 23 der Bänder 20. 21 bei einge- die Folie 33 in Querrichtung leicht gespannt gehalten
bauter Windschutzscheibe 15 zu errreichen, muß die 50 ist. um ein Durchsacken nach unten durch ihr cige-
Folie 19 einer Verformung durch Reckung unterzo- nes Gewicht zu verhindern. Darauf wird der mittlere
gen werden, die durch die in den F i g. 4 bis 9 darize- Bereich des oberen Randes der Folie 33 zwischen
stellte Vorrichtung erreicht wird. der Nut 57 und der Rippe 58 der Latten 54, 55 cin-
Die Vorrichtung besteht aus einem rechteckigen geklemmt. Die Folie 33 ist nun in der in F i g. 4 geRahmen
mit den waagerechten Schienen 26, 27 und 5'. zeigten Lage in dem Rahmen 25 gehalten. Die Flüden
senkrechten Schienen 28. Die Schienen 26, 27 gelmuttern 51 befinden sich hierbei in einem besind
an ihren Enden mit Schlitzen 29 versehen, die stimmten, die Verformung des oberen Randes der
der Aufnahme von mit Muttern 31 ausgestatteten Folie begrenzenden Abstand von den Querstegen 49.
Bolzen 30 dienen. Die Bolzen 30 tragen Spannele- der U-förmigen Halter 47, um dem oberen Folienmente
32 zur Aufnahme der kurzen Kanten einer 60 rand und damit dem oberen Band 20 die gewünschte
oder mehrerer Kunststoffolien 33. Die Schlitze 29 Krümmung zu erteilen. Das Gewicht der am oberen
ermöglichen die Verformung von Folien 33 unter- Folienrand angreifenden Latten 54, 55 ist gering zu
schiedlicher Länge. halten, um eine Verschiebung des zwischen diesen
Jedes» Spannelement 32 besteht aus einer Schiene aufgenommenen oberen Randes der Folie nach unten
34 und einer an dieser bei 36 angelenkten Klemm- 65 zu begrenzen, wie in F i g. 4 gezeigt ist.
schiene, wie Fig. 6 zeigt. Die Spannschiene 35 be- Nachdem die Folie auf diese Weise in dem Rahsitzt eine längs verlaufende Nut 37, während die men 25 aufgenommen ist, werden am unteren Fo-Klemmschiene 34 eine entsprechende Rippe 38 und lienrand die Gewichte 61, 62, 63 befestigt, um auf
schiene, wie Fig. 6 zeigt. Die Spannschiene 35 be- Nachdem die Folie auf diese Weise in dem Rahsitzt eine längs verlaufende Nut 37, während die men 25 aufgenommen ist, werden am unteren Fo-Klemmschiene 34 eine entsprechende Rippe 38 und lienrand die Gewichte 61, 62, 63 befestigt, um auf
die Folic die zu ihrer Verformung erforderliche Zugkraft
auszuüben, wobei die Größe der Gewichte so ausgewählt wird, daß das untere Band 21 der Folie
33 ebenfalls die gewünschte Krümmung erfährt, um zu erreichen, daß die beiden Bänder 20, 21 in der
eingebauten Windschutzscheibe zueinander parallel und in einer waagerechten Linie verlaufen. In der
Regel besitzt das mittlere Gewicht 63 eine geringere Masse als die beiderseits angeordneten Gewichte 62,
die ihrerseits wieder eine geringere Masse als die außen angeordneten Gewichte 61 besitzen.
Nach Anbringung der Gewichte 61 bis 63 wird der Rahmen 25 mit der Folie in eine mit einer Temperatur
/wischen 66 und 121 C betriebene Heizkammer
eingesetzt, um die erforderliche Verformung der Folie 33 zu errreichen. Wenn während der Verformung
die Függelmuttern 51 auf den Querstegen 49 der U-förmigen Halter 47 zur Auflage gelangen, wie in
F i g. 5 gezeigt ist, ist der obere Rand der Folie 33 in seiner Stellung fixiert, während die Gewichte 61, 62,
63 ihre Zugwirkung auf den unteren Rand der Folie 33 eine bestimmte Zeit fortsetzen. Hierdurch wird
auch dem unteren Band 21 der Folie 33 die erforderliche Krümmung erteilt, wobei durch die Latten 54,
55 eine Verzerrung des oberen Randes der Folie 33 verhindert wird. Wenn die Folie 33 so weit verformt
ist, daß die Bänder 21, 22 sich in gleichem Abstand über die gesamte Folienlänge erstrecken, wird die
Folie auf Raumtemperatur abgekühlt, wobei sie in dem verformten Zustand gemäß F i g. 5 gehalten
wird. Daraufhin werden die Folien aus dem Rahmen 25 entnommen und die zwischen die Scheiben 17 und
18 einzusetzende Folie durch Ausschneiden gewonnen.
ίο Als Folie dient vorzugsweise eine Polyvinylbutyralharz-Folic
mit einer Länge von 1,63 m und einer Breite von 70 cm. Durch die Spannclemente 32 wird
die Folie in dem Rahmen auf eine Länge von 1,78 m gespannt, bevor der Rahmen in die Heizkammer gegeben
wird. Wie bereits gesagt, richtet sich die Anordnung und die Größe der am unteren Rand der
Folie 33 befestigten Gewichte nach der jeweiligen Form der Windschutzscheibe, um einen parallelen
waagerechten Verlauf der Bänder 20, 21 in cingcbautem
Zustand der Windschutzscheibe sicherzustellen. Im allgemeinen wird die Folie während der Verformung
in senkrechter Lage in dem Ofen behalten; sie kann jedoch auch in geeigneter Lage angeordnet
sein, wobei allerdings die Gewichte durch entsprechende Federkräfte zu ersetzen sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Verfahren zum Verformen einer thermopla- sem Zwecke ist es bekannt, die rechteckige Folie an
stischen, im wesentlichen rechtwinklig begrenz- 5 ihren beiden Querrändern einzuspannen und auf den
ten, als Zwischenschicht in einem durchsichtigen unteren Längsrand der senkrecht gehaltenen Folie
gekrümmten Kunslstoff-Schichtkörpcr dienenden Zugkräfte auszuüben, durch die die Folie so verformt
Folie, wobei die Folie auf den Längskanten je ein werden soll, daß sie eine Gestalt annimmt, die es crdie
Blendung verringerndes Band aufweist, ihre möglicht, die Folie als Zwischenschicht für eine
kurzen Kanten in lotrechte Säulen fest cinge- io Sicherheitsscheibe zu verwenden. Bei dieser bekannspannt
sind, ihre untere Längskante durch an ihr ten Ausführungsform besitzt die Folie ein oberes
parallel zu den Einspannsäulcn in bestimmter Band zur Verhinderung der Blendwirkung. Durch
Verteilung angreifende Zugkräfte beaufschlagt die Verformung der Folie wird erreicht, daß in der
und gleichzeitig erwärmt wird, dadurch ge- gekrümmten Scheibe das die Blendung verhindernde
kennzeichnet, daß nach einem bestimmten 15 obere Band auf der gesamten Länge parallel zu einer
Absenkbetrag der Folie ihre obere Längskante im Waagerechten gerichtet ist. Diese bekannte Methode
Mittelbereich festgehalten und gleichzeitig ihre arbeitet dann nicht befriedigend, wenn nicht nur am
Beaufschlagung durch die Zugkräfte bis zum Er- oberen, sondern auch am unteren Längsrand ein die
reichen ihrer Endform fortgesetzt wird. Blendung verhinderndes Band angeordnet ist, da sich
2. Verfahren nach Anspruch I, dadurch ge- 20 durch die bekannte Vcrformungsart nicht erreichen
kennzeichnet, daß die Folie, während sie an der läßt, daß beide.Zoncn parallel zueinander und außeroberen
Längskantc festgehalten und durch die dem parallel zu der Waagerechten liegen. Bei AnZugkräfte
beaufschlagt, auch abgekühlt wird. wendung der bekannten Methode auf eine mit einem
oberen und einem unteren Band ausgestattete Folie 25 läßt sich nur erreichen, daß entweder das obere
Band, oder das untere Band parallel zur Waagerechten liegt, da bei der Verformung der Folie zur Erreichung
eines unleren parallelen Bandes das obere
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Band so verzerrt wird, daß im eingebauten Zustand
Verformen einer thermoplastischen, im wesentlichen 30 nicht beide Bänder parallel zueinander und parallel
rechtwinklig begrenzten, als Zwischenschicht . in zu einer Waagerechten liegen.
einem durchsichtigen gekrümmten Kunststoffschicht- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dieses
körper dienenden Folie. bekannte Verfahren so auszubilden, daß nach Ein-
Solche Schichtkörper finden vornehmlich Verweil- . bau der Folie in eine gekrümmte Sichcrheitsscheibc
dune als Verglasung für Kraftwagen, und zwar insbe- 35 beide die Blendung verringernden Bänder parallel
sondere für Windschutzscheiben. Die Schichtkörper zur Waagerechten liegen.
bestehen in der Regel aus zwei in die gewünschte Die Erfindung geht somit aus von dem eingangs
Kurvenform gebogenen Glasscheiben, zwischen de- bezeichneten Verfahren, bei dem die Folie auf den
neu eine aus thermoplastischem Kunststoff beste- Längskanten je ein die Blendung verringerndes Band
hende Zwischenschicht eingelegt ist. Um Blendungen 40 aufweist, ihre kurzen Kanten in lotrechte Säulen fest
des Fahrers durch einfallendes Sonnenlicht zu ver- eingespannt sind, ihre untere Längskante durch an
hindern, ist es bekannt, die thermoplastische Zwi- ihr parallel zu den Einspannsäulen in bestimmter
selenschicht an ihren Längskanten mit die Blendung Verteilung angreifende Zugkräfte beaufschlagt und
verringernden Bändern auszustatten, die dunkel ge- gleichzeitig erwärmt wird. Sie ist dadurch gekenntönt
sind, und deren Tönung sich von dem Scheiben- 45 zeichnet, daß nach einem bestimmten Absenkbetrag
rand zur Scheibenmitte hin allmählich aufhellt und in der Folie ihre obere Längskante im Mittelbereich
das eigentliche Sichtfeld der Scheibe übergeht, ohne festgehalten und gleichzeitig ihre Beaufschlagung
daß sich eine definierte, deutlich erkennbare Ab- durch die Zugkräfte bis zum Erreichen ihrer Endschlußiinie
zwischen dem Band und dem Sichtfcld form fortgesetzt wird.
der Scheibe ergibt. Durch das obere, dunkel getönte 50 Die Anmelderin hat erkannt, daß in eingebautem
Band soll die Blendung durch direkt einfallendes Zustand der Folie die beiden Bänder dann waage-Sonnenlicht
herabgesetzt bzw. ausgeschlossen wer- recht und parallel zueinander liegen, wenn bei Beaufden.
während das untere, dunkel getönte Band eine schlagung durch die Zugkräfte der obere Längsrand
Blendung durch auf der Straßenoberfläche gespiegel- der Folie nach einer gewissen Verformung fixiert
tes Sonnenlicht" ausschließt. Die thermoplastische Fo- 55 wird, um zu erreichen, daß der obere Rand der einlie
besitzt Rechteckform und ist an ihren Längsrän- gebauten Folie waagerecht gerichtet ist. Durch die
dem mit den parallel gerichteten Bändern versehen. weitere Beaufschlagung der Folie mit Zugkräften
Da die heute üblichen Windschutzscheiben einmal in wird erreicht, daß die Folie ohne Verzerrung des
Längsrichtung unterschiedlich gebogen sind und · oberen Folienbereiches in ihrem unteren Bereich'so
außerdem in eingebautem Zustand mit der Lotrech- 60 verformt wird, daß auch das untere Band in eingetcn
einen Winkel bilden, bildet die Übergangslinie bautem Zustand eine waagerechte Linie bildet.
von der getönten Zone zur Sichtfläche der Scheibe in Ein weiteres Merkmal der Erfindung kennzeichnet
von der getönten Zone zur Sichtfläche der Scheibe in Ein weiteres Merkmal der Erfindung kennzeichnet
eingebautem Zustand der Folie keine waagerechte sich dadurch, daß die Folie, während sie an der obe-Linic.
was zur Erzielung der Blendfreiheit erforder- ren Längskante festgehalten und durch die Zugkräfte
lieh ist. 65 beaufschlagt, auch abgekühlt wird. Die Verformung
Um zu erreichen, daß die getönten Bänder von der der Folie erfolgt unter gleichzeitiger Erwärmung, wo-Sicht
des Fahrers aus in waagerechter Ebene liegen. bei die Erwärmung in Abhängigkeit von dem jeweils
muß also die rechteckige Folie vor ihrem Einsatz gewählten Material zwischen etwa 66 und 12FC
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US281466A US3293343A (en) | 1963-05-20 | 1963-05-20 | Method for making glare-reducing laminated glazing units |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1479419A1 DE1479419A1 (de) | 1969-06-04 |
DE1479419B2 DE1479419B2 (de) | 1973-07-26 |
DE1479419C3 true DE1479419C3 (de) | 1974-02-28 |
Family
ID=23077425
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1479419A Expired DE1479419C3 (de) | 1963-05-20 | 1964-05-20 | Verfahren zum Verformen einer thermoplastischen, im wesentlichen rechtwinklig begrenzten, als Zwischenschicht in einem durchsichtigen gekrümmten Kunststoffschichtkörper dienende Folie |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3293343A (de) |
BE (1) | BE648080A (de) |
DE (1) | DE1479419C3 (de) |
GB (1) | GB1065143A (de) |
LU (1) | LU46108A1 (de) |
NL (1) | NL148533B (de) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3419651A (en) * | 1964-10-21 | 1968-12-31 | Libbey Owens Ford Glass Co | Method of shaping thermoplastic sheets |
CA920319A (en) * | 1969-11-28 | 1973-02-06 | Ford Motor Company Of Canada | Method of expanding a pliable material |
AU5840580A (en) * | 1979-05-19 | 1980-11-27 | Kunert, H. | Windscreen |
US4592717A (en) * | 1984-05-04 | 1986-06-03 | Mcdonnell Douglas Corporation | End retract device for completing spherically shaped reflective film |
CN103419356B (zh) * | 2012-05-21 | 2015-08-19 | 昆山濡鑫光电科技有限公司 | 一种用于显示器保护屏的成型装置和成型方法 |
CN110958954A (zh) * | 2018-07-26 | 2020-04-03 | 法国圣戈班玻璃厂 | 运输工具玻璃板单元 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2451794A (en) * | 1947-01-08 | 1948-10-19 | M M Balsam Inc | Machine for folding sheets of thermoplastic and like material |
US2593525A (en) * | 1950-08-05 | 1952-04-22 | Libbey Owens Ford Glass Co | Glare-reducing windshield |
US2885732A (en) * | 1954-03-22 | 1959-05-12 | Libbey Owens Ford Glass Co | Shaping plastic sheets |
US2892217A (en) * | 1954-08-20 | 1959-06-30 | Luboshez Sergius N Ferris | Process for bending plastic sheet material |
US2817117A (en) * | 1955-04-12 | 1957-12-24 | Pittsburgh Plate Glass Co | Method for stretching plastic interlayers |
BE550208A (de) * | 1955-08-10 | |||
US2934790A (en) * | 1957-07-05 | 1960-05-03 | Shwayder Bros Inc | Method of forming multiple curved panels |
US2968064A (en) * | 1959-06-24 | 1961-01-17 | Gen Motors Corp | Clamping frame for vacuum forming parts |
-
1963
- 1963-05-20 US US281466A patent/US3293343A/en not_active Expired - Lifetime
-
1964
- 1964-05-19 BE BE648080D patent/BE648080A/xx unknown
- 1964-05-19 LU LU46108D patent/LU46108A1/xx unknown
- 1964-05-20 GB GB20920/64A patent/GB1065143A/en not_active Expired
- 1964-05-20 NL NL646405570A patent/NL148533B/xx unknown
- 1964-05-20 DE DE1479419A patent/DE1479419C3/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1065143A (en) | 1967-04-12 |
NL148533B (nl) | 1976-02-16 |
DE1479419B2 (de) | 1973-07-26 |
US3293343A (en) | 1966-12-20 |
DE1479419A1 (de) | 1969-06-04 |
NL6405570A (de) | 1964-11-23 |
LU46108A1 (de) | 1965-11-19 |
BE648080A (de) | 1964-11-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3442617C2 (de) | Schiebehebedach für Fahrzeuge | |
DE1479419C3 (de) | Verfahren zum Verformen einer thermoplastischen, im wesentlichen rechtwinklig begrenzten, als Zwischenschicht in einem durchsichtigen gekrümmten Kunststoffschichtkörper dienende Folie | |
DE9315575U1 (de) | Sonnenschutzvorrichtung für Glashebe- oder Schiebedächer für Kraftfahrzeuge | |
CH656427A5 (de) | Dichtungsvorrichtung zum abdichten des zwischenraumes zwischen einer gebaeudeoeffnung und einem gegen das gebaeude herangefahrenen fahrzeug. | |
DE1509898C3 (de) | Befestigung einer Glashalteleiste über elastische Halter an einem Rahmenprofil eines Fensters, einer Tür od.dgl | |
EP0938993B1 (de) | Fahrzeugdach | |
DE102020112380A1 (de) | Halter zur Anordnung einer Sonnenschutzeinrichtung an einem Fenster sowie Sonnenschutzeinrichtung | |
DE202013103210U1 (de) | Plisseejalousie | |
DE3022314A1 (de) | Jalousie | |
DE2401520A1 (de) | Blendschutzeinrichtung | |
DE19917292A1 (de) | Blendschutzeinrichtung für Kraftfahrzeuge | |
EP1382790A2 (de) | Sonnenschutzvorrichtung | |
DE1430134C3 (de) | Gekrümmte Glasscheiben für einen Fahrgastraum | |
DE7038384U (de) | Sonnenblende fuer kraftfahrzeuge | |
DE1796150C3 (de) | Vorrichtung zum Biegen von Glas scheiben Ausscheidung aus 1421732 | |
EP1321621B1 (de) | Sonnenschutzlamelle | |
DE19744907B4 (de) | Verfahren zum Herstellen von Führungsschienen für einen verschiebbaren Dachteil und ein Sonnenschutzrollo für ein Fahrzeugdach | |
DE1421734A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Biegen von Glastafeln | |
DE1271950B (de) | Lueftungseinrichtung fuer Fenster | |
DE2645960B2 (de) | Als ebener Streifen aus elastischem Flachmaterial ausgebildeter Windabweiser für Kraftfahrzeugseitenfenster | |
DE9402132U1 (de) | Kraftfahrzeughubschiebedach | |
DE10311181A1 (de) | Fahrzeugfenster mit mindestens einer Fensterscheibe und mit wenigstens einem Schutzelement | |
DE10227514A1 (de) | Fahrzeugdach mit einem Dachöffnungssystem und einer zwangsgesteuerten verstellbaren Abschattungseinrichtung | |
DE1430134B (de) | Gekrümmte Glasscheibe für einen Fahr gastraum | |
DE6750323U (de) | Sonnenblende fuer fahrzeuge, insbesondere fuer personenkraftwagen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
EHJ | Ceased/non-payment of the annual fee |