DE147926C

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Publication number: DE147926C
Application number: DENDAT147926D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein aus um eine vertikale Achse bewegbaren Flügeln bestehender Schiffspropeller, bei dem die Flügel, welche zum Antrieb des Schiffes dienen, in Nischen von dreieckiger Form entweder in der Mitte oder an den Seiten des Schiffes angeordnet sind. Bei dem Hin- und Herschwenken der Flügel um ihre in der nach vorn liegenden Dreiecksecke befindliche Drehachse wird infolge der Nischenanordnung ein fortwährender, nach hinten gerichteter Wasserstrom erzeugt.

Die beiliegende Zeichnung stellt die neue Antriebsvorrichtung bildlich dar, und zwar zeigt:

Fig. ι einen Vertikalschnitt eines Teiles eines Schiffes mit dem Propeller gemäß vorliegender Erfindung,

Fig. 2 einen Schnitt in Richtung der Linie 2-2 der Fig. 1 und

Fig. 3 eine Ansicht ähnlich der Fig. 2, die eine abgeänderte Ausführungsform der neuen Antriebsvorrichtung erläutert.

Im Hinterschiff anschließend an den Hintersteven ist nach Fig. 1 und 2 eine Nische b vorgesehen, deren Horizontalschnitt zweckmäßig Dreieckform hat, und zwar mit der Spitze nach vorwärts gerichtet. In der -Nische b sind zwei Flügel c und c² gelagert, welche um eine vertikale Achse c³ drehbar angeordnet sind und die ganze Höhe der Nische einnehmen. An der Vorderkante jedes der beiden Flügel c und c², und zwar zweckmäßig in der oberen Ecke derselben sind Arme c⁴ und c⁵ befestigt, welche in irgend einer geeigneten Weise mit den Flügeln verbunden sein können. Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, sind die Enden der Arme c⁴ und c⁵ mit Stangen d und a?² gelenkig verbunden, deren vordere Enden an eine mittschiffs gelagerte und in der Längsrichtung bewegliche Stange e angelenkt sind, welche von einer Maschine oder einem Motor hin- und herbewegt wird und so ein Zusammenklappen und Auseinanderbewegen der Flügel c und c² bewirkt, wodurch das Schiff angetrieben wird.

In Fig. 3 ist eine abgeänderte Ausführungsform dargestellt, bei welcher mehrere Nischen / und /² seitlich in den Schiffskörper eingebaut sind. Diese Nischen sind ähnlich derjenigen nach Fig. 1 und 2, und in jeder der Nischen f und f¹ ist nur ein Flügel f^s bezw. f⁴ vorgesehen, welcher ähnlich den Flügeln nach Fig. 1 und 2 gebaut ist. An den Vorderkanten der Flügel /³ und /⁴ sind in den oberen Ecken Arme g und g" angelenkt, welche in das Schiffsinnere hineinragen und mit Stangen g³ und g·⁴ derart gelenkig verbunden sind, daß sie durch eine an diesen angreifende gemeinsame Stange h horizontal hin- und herbewegt werden können.

Auch hier wird die Fortbewegung des Schiffes durch das Hin- und Herschlagen der Flügel hervorgerufen.

Die Erfindung als solche wird nicht geändert, wenn statt einer Nische an jeder Schiffsseite deren mehrere angeordnet werden. Die Öffnungen in der Außenhaut für den

Durchtritt der Stangen zum Bewegen der Flügel können in beliebiger Weise geschlossen bezw. mit den erforderlichen Dichtungen versehen sein, um zu verhindern, daß Wasser in das Innere des" Schiffes treten kann.

Claims

Patent-Anspruch:

Aus um eine vertikale Achse drehbaren Flügeln bestehender Schiffspropeller, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel entweder in der Mitte oder an den Seiten des Schifies in Nischen von dreieckiger Form untergebracht sind, wobei die Drehachse der Flügel sich in der nach vom zu liegenden Dreiecksspitze befindet, so daß bei dem Hin- und Herschwenken des Flügels ein nach hinten gerichteter Wasserstrom erzeugt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.