DE1457909A1 - Zufuehrungseinrichtung fuer ein Streugeraet,vorzugsweise fuer landwirtschaftliche Zwecke - Google Patents
Zufuehrungseinrichtung fuer ein Streugeraet,vorzugsweise fuer landwirtschaftliche ZweckeInfo
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Description
Zuführungseinrichtung 'für1 ^ein"' Stre'uge'r'ät;· Vorzugsweise
für landwirtschaftliche Zwecke. 1 A 57 9 09
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zuführgerät für das Streugut
auf bekannte Streuscheiben für landwirtschaftliches Gut, z.B.
Stallmist, Handelsdünger usw., insbesondere für Geräte nach der Patentanmeldung W 35 384 IIIA5 b - 3 / 06.
Der Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, die in der vorgenannten Patentanmeldung vorgeschlagenen Zuführungseinrichtungen
für das Streugut auf die Streuscheiben bzw. Streu-Orgene
so zu verbessern, daß der für diese Einrichtungen vorgesehene Bauaufwand geringer ist und trotzdem die Arbeitsweise auch bei
unterschiedlicher Beschaffenheit des Streugutes stets einwandfrei ist.
Bin weiterer Zweck der vorliegenden Erfindung besteht darin, die
so
daß die Schichthöhe der Ladung im Bereich des den Streu «-Organen
benachbarten Endes der Ladefläche in Richtung auf die Fahrzeugachse
beliebig niedrig gehalten werden kann, um eine übermäßige Entlastung des Fahrzeuges an der Deichselspitze bei weitgehend
ausgestreuter Ladung au verhindern· Dadurch bleibt die Zufälligkeit
des Schleppers bis tür. völligen Entleerung der Ladefläche
erhalten.
Die Lösung dieser gestellten Aufgabe ist in den Zeichnungen
Fig· 1-5 wie folgt dargestellt:
Fig· I ieigt eine perspektivische Ansicht des hinteren Teils
der Ladefläche des bekannten Fahrzeuges alt einem bekannten Streu-Organ schräg von hinten links.
0098U/0120
■' ■ . · 2 ~ ■ .
H57909
Fig.. 2 stellt eine perspektifische Teilansicht schräg von vorne links - Blick etwa entgegen der Fahrtrichtung - dar.
Fig. 3 zeigt eine Teilansicht von Fig. 1 als Seitenansicht
mit teilweise entfernten Teilen.
Fig. 4 zeigt die perspektifische Ansicht schräg von hinten links eines etwas abgewandelten Ausführungsbeispieles.
Figo 5 zeigt das Ausführungsbeispiel der Fig. 4 schräg von hinten rechts aus betrachtet.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, bezieht sich die Erfindung auf
bekannte Fahrzeuge 1 mit Kratzboden 2, Schrittschaltung 8, die durch Zugstangen 9 von einer nicht dargestellten Getriebewelle
aus z.B. über einen nicht dargestellten Exzenter angetrieben wird. Vorzugsweise besteht das Streu-Organ aus einem mit dem
Rahmen 103 des Fahrzeugs verbundenen Kasten 114, in dessen Mitte ein Getriebe 32 angeordnet ist, das in bekannter Weise mittels
Gelenkwelle (nicht dargestellt) und Antriebswelle von der Zugmaschine des Fahrzeugs aus angetrieben wird. Die nach oben
zeigende, etwa vertikal angeordnete Abtriebswelle 32a des Getriebes
32 trägt eine Streuscheibe 33a und unter dieser, wie bekannt, eine (nicht dargestellte) doppelte Riemenscheibe z.B.
für Keilriemen, von der je 1 Antrieb nach jeder Seite zum Antrieb
weiterer Streuscheiben 33b, 33c, abgeleitet wird.
Der Kasten 114 ist zwischen 2 Konsolen 116, die sich am Rahmen
103 des Fahrzeuges befinden, so verschraubt oder eingesteckt,
daß er um eine quer zur Fahrtrichtung gedachte, etwa horizontal liegende Achse schwenkbar ist und dadurch in verschiedene Stellungen hinsichtlich der Neigung der Streuscheibe gegenüber des
Erdboden verbracht werden kann. Dadurch ist es erfindungsgemäß
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möglich, bei horizontal verlaufender Oberfläche der Streuscheiben
33 eine mit tiere Streubreite/ bei schräg nach hinten ab-.
fallend geneigten Streuscheiben eine geringe Streubreite, sowie auch bei schräg nach hinten ansteigender Lage der Streuscheibe^
eine größte Streubreite zu erreichen. Oberhalb des Streukastens 114 befindet sich eine Abdeckhaube 115» deren unterer Rand 115a
so angeordnet ist, daß zwischen ihm und den Streuscheiben 33 ein Spalt für den Austritt des zu streuenden Gutes frei bleibt.
Erfindungsgemäß ist dieser Spalt z.B. durch (nicht dargestellte) verstellbare Abdeckbleche oder Abdeckplatten in an sich bekannter
Weise verstellbar, so daß die Breite des Spaltes, d.h. die Austrittsöffnung für das Streugut der Art des zu streuenden Gutes
angepasst werden kann.
Erfindungsgemäß besteht bei dem Ausführungsbeispiel in Fig. 1 3 das Zuführorgan für das Streugut auf die Streuscheiben 33a-33c
aus einem Rechen 100, der annähernd die Breite der Ladefläche hat, vorzugsweise eine etwa ebene mit Messern oder Zinken
101 besetzte riatte darstellt, die zur Ladefläche des Fahrzeuge
in einem spitzen Winkel steht und an mehreren Punkten 107 gelenkig mit einem Führungsschlitten 102 verbunden ist, der
oberhalb des Rechens 100, d.h. an der dem Streugut abgewandten Seite, an feststehenden Führungen 104 verschiebbar befestigt
ist. Diese Führungen 104 stehen annähernd parallel zur Lage des Zuführrechens 1Ö0 und sind z.B. auf der Haube 115 mit
einem Ende und an einem bügeiförmigen Rahmen 110, der sich auf den Bordwänden 117 des Laderaumes abstützt, mit dem anderen
Ende befestigt.
Der Führungsschlitten 102 weist mehrere Gleitbüchser 105 auf,
welche die Führungen 104 umschließen, so daß er «uf diesen
0098AW0120 K
I 4J / OUJ
Führungen 104 leicht um einen bestimmten Hub längsverschiebbar
ist. Anstelle der Teleskop-Führungen 104 könnten entsprechend
in bekannter -Yeise auch anders ausgebildete Führungen, auf denen z.B. Tragrollen (nicht dargestellt) laufen könnten, verwendet
v/erden. Am Führungsschlitten 102 sind mindestens 2 Kippwellen 106a, 106b gelagert, die an jedem Ende winkelförmige Kipp_
hebel 107 aufweisen. Am unteren Ende dieser winkelförmigen Kipphebel 107 ist der Rechen 100 bzw» ein auf diesem fest angebrachter
Lagerbock 100a angelenkt, so daß sich der Rechen 100 beim Schwenken des Kipphebels 107 um die Längsachse der Kippwelle
in begrenztem Maße heben und senken kann. Die oberen Enden 107a der Winkelhebel 107 sind auf jeder Seite des Schlittens 102
durch Zugstangen 108 verbunden und wenigstens diejenigen einer Kippwelle 106 durch ein Distanzstück 118 gegenseitig verbunden.
An diesem Distanzstück 118 ist erfindungsgemäß ein vorzugsweise
trapezförmiger Schubrahmen H3 angelenkt, der mit seinem unteren
Ende gelenkig mit Schubarmen 109 verbunden ist. Die Schubarme 109 sind vorzugsweise an einer in den Konsolen 116 gelagerten
Welle 120 befestigt, so daß sie immer auf beiden Seiten des Fahrzeugs die gleiche Stellung einnehmen.
Erfindungsgemäß wird wenigstens ein Schubarm 109 über eine längeneinstellbare
Druckstange 111 mit dem Schwinghebel 112 einer bekannten Schrittschaltung 8 verbunden, so daß der Schubarm 109
die schwingende Bewegung des Schwinghebels 112 mitmacht und diese Bewegung - durch den längeren Hebel - in vergrößertem Ausmaße
auf den Führungsschlitten 102 überträgt, so daß dieser an den Führungen 104 um einen gewissen Hub auf- und abgleitet. Wird
der Führungsschlitten 102 in Förderrichtung, d.h. in Richtung auf die Streuacheiben 33a - c bewegt, dann übt der Rahmen 113
am oberen Ende des Kipphebels 107a einen Zug aus, so daß die Kinpwelle 106a und 106b und der untere Kipphebel 107 bis zum
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Auftreffen auf einen Anschlag (nicht gezeichnet) gesenkt wird. ,
Die Förder- und Schneidezähne 101 des Rechens 100 tauchen dabei in des Streugut ein und nehmen dasselbe bei sich fortsetzender
Bewegung in Richtung auf die Streuscheiben 33a - c mit. Nach Erreichung der Endstellung des Hubes wird die Bewegungsrichtung
des Führungsschlittens 102 infolge der bekannten reversierenden Bewegung der Zugstange 9 umgekehrt· Zu Beginn des dabei eingeleiteten
Rückhubes werden die Kipphebel 107a zunächst bis zur Erreichung eines nicht dargestellten Anschlages nach hinten gedrückt,
so daß die Kippwellen 106 geschwenkt werden und dadurch
iOC
der Rechen vor seiner Aufwärtsbewegung ausgehoben wird. Dadurch
wird das mitgenommene Fördergut abgelegt und der Rechen beim'
Rückhub ohne Förderwirkung in die Ausgangsstellung gebracht. Durch ständige Wiederholung dieses "Arbeitstaktes" wird das
Streugut, das durch den Kratzboden mit regelbarer Geschwindigkeit laufend in den Wirkungsbereich des Zuführungsrechens 100
nachgefördert wird, taktweise den Streuscheiben 33a _ c zugeführt,
wobei erfindungsgeaäß gleichzeitig und wiederholt eine Vorzerkleinerung des Streugutes und auch die etwaige Ausfüllung
von Hohlräumen in der Ladung bewirkt werden. Die Bewegungsbahn des Rechen« 100 wird dabei erfindungsgemäß im Fahrzeug so angeordnet,
daß der untere Rand des Rechens 100 am Ende des Förderweges ein gewisses Maß über den hinteren Rand der Ladefläche
nach hinten hinausragt und gleichzeitig sehr nahe an der Ladefläche
bzw· an dem Kratzboden 2 vorbei streicht. Dadurch wird
auch bei gusamaenhängendera oder Iangstroh!ge» Material jede
Ansammlung größerer Mengen an Streugut oberhalb der Streuscheiben
33* - ο und deren unerwünschte« Abfallen in zu großen
Stücken vermieden. Dies führt zu einem sehr gleichmäßigen, nahezu echleierartigen Streubild. Die Zuführung des Streugutes
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— 6 —
- nicht wie bekannt - in kontinuierlichem Strom, sondern absätzig in einzelnen Takten ist dabei keineswegs von Nachteil,
da sie ein fortwährendes Selbstreinigen der Streuscheiben in den Intervallen ermöglicht. Die Wurfweite der Streuscheiben
nach hinten und nach der Seite kann durch verhältnismäßig hohe Drehzahl erheblich gesteigert werden. Eine große Streubreite
und Wurfweite führt zum Überstreuen jeder Bodenfläche in mehrmaliger Wiederholung und damit selbst dann zu einem guten Ausgleich
der Streudichte, wenn gelegentlich unregelmäßig große Mengen an Streugut vom Rechen auf die Scheiben gebracht werden
sollten.
Fig. 4 und 5 zeigt ein abgeändertes Beispiel, das sich von denjenigen
in Fig. 1 - 3 im wesentlichen dadurch unterscheidet, daß der Rechen 100 wie folgt angetrieben und bewegt wird:
An Steckbaschen 121 seitlich am Fahrzeugrahmen 103 ist ein bügelförmiger
Rahmen 110a angelenkt, der in einem Scharnier 122 beweglich ist. In weiteren Scharnieren 123 ist der Rechen 100
nahe seiner oberen Kante am Rahmen 110a angelenkt. Die untere Kante des Rechens 100 wird in einem Lagerbock 124 von einem
Schwinghebel 125 gelenkig gehalten, der an einem Kurbelzapfen
126 angelenkt und dessen oberes Ende 125a mit einem am Fahrzeugrahmen
bzw. an der Schutzhaube 115 angelenkten Steuerhebel
127 gelenkig verbunden ist. Der Kurbelzapfen 126 ist drehfest
mit einer Antriebswelle 128 verbunden, die über eine vom Getriebe 32 abgenommene Abtriebswelle 129 und einen oder mehrere
Untersetzungstrieb» 130 in Drehung versetzt wird. Durch diese Anordnung wird erreicht» daß der Rechen 100 durch den Schwinghebel
125 in einer ellipsenförmigen Bahn 100a, deren Längsachse
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etwa parallel zur Forderrichtung verläuft, im spitzen Winkel zur Ladefläche umlaufend hin- und herbewegt wird. Während der
Bewegung in Richtung auf die Streuscheiben taucht er in das Streugut ein und während der Bewegung entgegengesetzt zu den
Streuscheiben wird er aus dem Fördergut herausgehoben. Das Maß dieser Aushebung ist dabei erfindungsgemäß etwa am hinteren
Rand der Ladefläche am größten und etwa im Bereich des oberen Randes des Rechens 100 am geringsten. Da das Streugut in mehreren
Hüben von der oberen Begrenzung der Ladung bis zu dem hinteren Rand der Ladefläche befördert wird, ist das Volumen
der pro Hub zu bewegenden Menge an Streugut im Bereich des oberen Randes des Rechens am geringsten, während es im Bereich
des unteren Randes des Rechens das Mehrfache dieser Menge beträgt.
Diesen Verhältnissen wird erfindungsgemäß durch die große Aushebung des Rechens an seinem unteren Rand und durch
eine geringere Aushebung an seinem oberen Rande Rechnung getragen. De"r Rahmen 110a macht alle Bewegungen des Rechens 100
mit, da er um das Gelenk 122 schwenken kann.
Der Vorteil dieses Ausführungsbeispieles liegt darin, daß zwar für den Antrieb des Rechens etwas höhere Bauaufwendungen entstehen,
daß aber keinerlei zusätzliche Einrichtungen für das Heben und Senken des Rechens erforderlich sind, weil dieses
durch die umlaufende Bewegung der Kurbel 126 bzw. des unteren Endes dee Schwinghebels 125 zwangsläufig erreicht wird.
Die Länge dea Förderweges am Lagerbock 124 und das Maß der
Aushebung dee Rechens während des Rückhubes kann durch Wahl der Maßverhältnisee des Schwinghebels 125 bzw. des Kurbelradius
126 in weiten Grenzen beliebig gestaltet werden.
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Dabei entstehen bei der Umkehr der Bewegungsrichtung durch die Abhängigkeit des Antriebes von einer Kreisbewegung keinerlei
scharfe Stöße oder Schwingungen. Deshalb ist es möglich, den Zuführrechen 100 nach Fig. 4 und 5 mit höherer Hubzahl
pro Minute anzutreiben als den Rechen, der in Fig. 1, 2 und 3 dargestellt ist· Da der Rechen selbst keine bewegten Teile aufweist,
bzw. die wenigen Gelenke, an denen er befestigt ist, auf der dem Streugut abgewandten Seite liegen, stellt er ein
sehr unempfindliches und außerdem zwangsläufig sicher wirkendes, absolut ungefährliches Zuführelement dar. Zusätzlich kann
W ein solcher Rechen erfindungsgemäß - z.B. bei abgenommenem Streu-Organ 114 - auch zum Entladen bzw. Dosieren von Grünfutter,
Rübenblatt usi», das sich auf der Ladefläche befindet,
verwendet werden. Für diesen Zweck kann selbstverständlich die Zahl, Form und Anordnung der Förder- oder Schneidzinken, Förderleisten usw. am Rechen 100 beliebig verändert oder es können
mehrere Rechen verschiedener Bauart im Wechsel verwendet werden·
Die Erfindung ermöglicht eine erhebliche Verbesserung und Verbilligung der bekannten Streu-Einrichtungen bei gleichzeitiger
Senkung des Kraftbedarfes, Verminderung der Unfallgefahr, weshalb
sie einen wesentlichen Fortschritt darstellt.
009 8 4 4/0120
Claims (1)
- Patentansprüche1. Einrichtung für die Zuführung des Streugutes τοη einer Ladefläche mit Kratzboden auf ein unterhalb des hinteren Randes der Ladefläche angeordnetes, vorzugsweise mit horizontalen Streuscheiben versehenes Streu-Organ, dadurch gekennzeichnet, daß das Zuführorgan eine vorzugsweise ebene Platte oder einen Hechen (100), der mit Förder- und/oder Schneidezähnen (lOl) an der dem Streugut zugewandten Seite versehen ist, darstellt und mit der Ladefläche des Fahrzeuges einen spitzen .Yinlcei bildend eine hin- und hergehende Förderbewegung ausführt, deren Förderweg pro Hub kurzer ist, ale die Gesamtlänge des Zufünrrechens (100).2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführeinrichtung (ICO) während der Förderbewegung (in Richtung auf die Streuscheiben (53)) eine tiefere Stellung einnimmt, als während der Dauer der Förderrichtung entgegengesetzten Bewegung.3. Zuführeinrichtung nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß der Rechen (100) über Führungebüchsen (105), die an etwa parallele Führungerohren (104) entlanggleiten, so geführt wird daß der spitze Winkel, den er mit der Ladefläche bildet, in jeder Lage annähernd erhalten bleibt.4. Einrichtung nach Anspruch 1 - 3t dadurch gekennzeichnet, daß der Rechen (100) an .'/inkelhebeln (107) aufgehängt ist, die an •inea Führungsschlitten (102) ua Kippwellen (106a, 106b) schwenkbar angeordnet sind, eo daß die Höhenlag· dee Kechens (100) gegenüber den Führungsschlitten (102) Je nach der Winkelstellung der Kipphebel (107) verschieden groß ist.009844/0120 ~ 2 "— Ο' mm :$. Einrichtung nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daü die Bewegungskraft des Rechena (100) mittels Druckstange (111) von der Schrittschaltung (112) abgeleitet und unter gleichzeitiger Vergrößerung des Hubes durch Hebelübersetzung auf einen Schwenkbaren Schubarm übertragen wird, der über eine Welle(120) mit einem gleichen Schubarm auf der andern Saite des Fahrzeugs starr verbunden 1st, und mit diesem seine Bewegung über einen vorzugsweise trapezförmigen Schuhrahmen (1130 auf die an dem Schlitten (102) angelenkten tfinkelhebel (107a) so überträgt, daß in Jeder Bewegungsrichtung die ifinkelhebel (107a) zunächst bis zu einem Anschlag geschwenkt werden und erst nach dem Auftreffen auf einen Anschlag bei sich fort-■atzender Bewegung des Rahmens (113) den Schlitten (102) in Förderrichtunp; bzw. entgegengesetzt zur Förderrichtung hin- und herbewegen.6. Einrichtung nach Anspruch 1-5« dadurch gekennzeichnet, daß die .»Führungen (104) mit einem Ende auf einer Abdeckhaube (115) für das Streuwerk (33» 114) angeordnet sind, deren untere Kante (115a) in einem verstellbaren Abstand etwas oberhalb der Streuecheiben (33) liegt, und daß die oberen Enden der Führungen (104) an einem bügeiförmigen Rahmen (110) befestigt sind, der sich auf den Bordwänden (117) des Fahrzeugs abstützt.7. Einrichtung nach Anspruch 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Band das Htchens (100) an einem Rahmen (HOa) lh Scharnieren (123) angelenkt ist, der um Scharniere (122), di· am Rahmen (103) dea Fahrzeuges, vorzugsweise etwa in flöhe der009844/0120- 3 —U57909Ladefläche angebracht sind, schwenkbar ist, und daß dor untere Rand des Eechons (100) an einem Lagerbock (124) durch c-inen beweglichen Arm (125) gehalten und in etwa oval verlaufender Bahn (ICOa) bewegt wird, der in an eich bekannter Weise an einsai Kurbelzapfen (126), der auf einer Antriebswelle (126) sitzt, engelonkt und dessen oberes Ende (125a.) durch Lenker (127) gelenkig mit einem Festpunkt am Rahmen Verbunden ist.8. Einrichtunc nach Anspruch 1 - 7t dadurch gekonnzeichnet, daß der Antrieb der Antriebswelle (128) direkt oder über Zwischen- ( vorgelege (150) von einer Abtriebewelie^(129) aus erfolgt, die mit den Getriebe (32) in Antriebsverbindung steht.9* Einrichtung nach Anspruch 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß der fieclisn (100) boi abgenommenem Streuoerät (114) auch zun Entladen von Ladegut aller Art, das nicht gestreut v/ercen BOlI1 verwendbar ist.10. Einrichtung nach Anspruch 1-9» daduxch gekennzeicjjiet, daß daß gleiche Streugerät (33» 114) und der gleiche Antrieb für die Bewegung des Rechens (ICC) in Verbindung nit mehreren verschiedenen, insbesondere hinsichtlich der Salil, Einordnung und Ausbildung der FSrdor- und Sehneidezähco bzw. der Pörderkanten, verechioden ausgebildeten und schnell auswechselbaren Rechen (100) verwendbar lat.BAD ORlGtNAt0098U/0120
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEW0035384 | 1963-10-08 | ||
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Publications (3)
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ID=34701802
Family Applications (2)
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DE19631457908 Pending DE1457908A1 (de) | 1963-10-08 | 1963-10-08 | Verfahren und Maschine zum Entladen von Fahrzeugen oder zum Abstreuen der Ladung,vorzugsweise fuer landwirtschaftliche Zwecke |
DE1457909A Expired DE1457909C3 (de) | 1963-10-08 | 1964-11-30 | Vorrichtung für die Zufuhrung von Streugut auf ein Streuorgan, vorzugswei se für landwirtschaftliche Zwecke |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19631457908 Pending DE1457908A1 (de) | 1963-10-08 | 1963-10-08 | Verfahren und Maschine zum Entladen von Fahrzeugen oder zum Abstreuen der Ladung,vorzugsweise fuer landwirtschaftliche Zwecke |
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DE (2) | DE1457908A1 (de) |
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DE102013111557B4 (de) * | 2013-10-21 | 2019-05-16 | Georg Merkle | Streueinrichtung für Biomasse |
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RU2738892C1 (ru) * | 2019-12-09 | 2020-12-18 | Федеральное государственное бюджетное образовательное Учреждение высшего образования "Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра 1" (ФГБОУ ВО Воронежский ГАУ) | Способ внесения твердых органических удобрений и мелиорантов и устройство для его осуществления |
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1963
- 1963-10-08 DE DE19631457908 patent/DE1457908A1/de active Pending
-
1964
- 1964-11-30 DE DE1457909A patent/DE1457909C3/de not_active Expired
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Publication number | Publication date |
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DE1457909C3 (de) | 1973-11-08 |
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