DE1456749A1

DE1456749A1 - Vorrichtung zum Festhalten des Lasttraegers an der Gabel von Hubfahrzeugen

Info

Publication number: DE1456749A1
Application number: DE19651456749
Authority: DE
Inventors: Gennaro Pittaluga
Original assignee: OM SpA
Current assignee: OM SpA
Priority date: 1965-03-11
Filing date: 1965-04-09
Publication date: 1969-10-30
Also published as: DE1431747A1

Description

PATENTANWÄLTE DR. ING. KARL BOEHMERT . DIPL-ING. ALBERT BOEHMERT 28 BREMEN, FELDSTRASSE 24 · FERNRUF (0421) 491760

U5674.9

NeUanmeldUng (AUSSClieicLimg Postjcheckkonto. Hamburg 126083

aus'Pt.-Anm. 0 10 781 XI/81e) *™"™«"*™« ^Bonk< ■"-"· «*ioou49 OM S.p.A.

0 120 A 28 Bremen, den 25. Oktober 1966

OH S.p.A., Milano (Italien)

Vorrichtung zum Festhalten des Lastträgers an der Gabel von Hubfahrzeugen

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Festhalten des Lastträgers an der Gabel von Hubfahrzeugen, die besonders für Hubfahrzeuge bestimmt ist, bei denen die Gabel geneigt wird, um ein selbständiges Abrutschen der Last vom Lastträger zu ermöglichen.

Durch die Erfindung soll eine Lastträgerbefestigung einfacher Bauart geschaffen werden, die den Lastträger auf der Gabel auch dann halten kann, wenn er nicht vollständig auf die Gabel aufgeschoben ist. Die erfindungs-

-909844/0.464

gemäße Vorrichtung soll den Lastträger im Belastungszustand in allen Stellungen der Gabel fest und sicher halten.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erx'eicht, daß an der G-abelträgerplatte mindestens ein Paar von durch, hydraulische Mittel in Richtung aufeinander zu und voneinander weg schwenkbaren Armen vorgesehen sind, die an ihren Enden mit einer Mehrzahl von parallel zu der Gabel liegenden Ansätzen versehen sind ^

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden Teil der Beschreibung anhand der Zeichnungen beschrieben.

In den Zeichnungen ist:

Fig. 1 eine in zwei verschiedenen Ebenen gezeigte Vorderansicht einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung, die an einem in der Zeichnung nicht dargestellten 'Transportfahrzeug befestigt ist;

Fig. 2 eine Seitenansicht der in Fig. 1 gezeigten Vorrichtung; und

Fig. 3 eine Draufsicht der in Fig. 1 und 2 gezeigten Vorrichtung.

Die in den Figuren gezeigte Vorrichtung besteht aus einem starr mit der beweglichen Hubplatte eines Gabelstaplers verbundenen Eahmenteil S und einem an diesem angelenkten

Θ098Α W0A84

1458749

Gabelträger. Die Rahmenkonstruktion weist zwei Paare von senkrechten Platten 1 auf, die an ihren oberen Enden mittels Bügeln 2 mit der Hubplatte 3 des Fahrzeugs verbunden siYid. An den unteren Enden der Platten

1 ist ein waagerechter Träger 4- in Form eines Rohrs befestigt. Die Platten 1 sind abgesehen von den Bügeln

2 durch einen Querträger 1¹ verbunden. Auf dem Rohr 4, an dem die Gabelträgerplatte 5 angelenkt ist, ist ein senkrecht angeordneter hydraulischer Zylinder 6 abgestützt, dessen Kolben 7 an seinem äußeren Ende eine Queratang« θ mittig abstützt, an deren äußeren Enden Ketten 9 befestigt sind. Die Ketten laufen über Umlenkrollen 10, die »»!sehen den Platten 1 jedes Plattenpaares angeordnet sind. Die S-abeltragerplatte 5 ist an ihre» Innen liegenden Ende, von den die Gabeln ausgehen, drehbar am Bohr 4 abgestütet. An ihrem äußeren Ende 11 sind die äußeren Baden der über die Rollen 10 geführten Ketten 9 befestigt.

Auf der Gabelträgerplatte 5 sind ferner Arme 12 zwischen den Gabelzinken bei 12* drehbar gelagert, und «war derart, daß sie sich in einer parallel zur Ebene der Platte 5 liegenden Ebene verschwenken können. Diese Arme weisen an ihren Enden eine Ansah! von hakenförmigen Ansätzen 13 auf, die sich in der Ebene der Gabelzinken erstrecken und die so angeordnet und ausgebildet sind,

BAD ORiQlNAt. '

Η56749

daß sie in Verriegeluiigseingriff mit Teilen 13' an der Gabel abgestützten Lasttragvorrichtungen kommen, wenn sich die Arme 12 aufeinander zu bewegen. Die Schwenkbewegung der Arme' 12 wird durch einenzwisctien ihnen angeordneten hydraulischen Zylinder 14 bewirkt, dessen Flüssigkeitszuführung mit dem hydraulischen Steuersystem des Zylinders gekoppelt ist, der die Hubplatte des Gabelstaplers anhebt. Der Auswärtsbewegung der Kolben des Zylinders 14 wirkt eine Rückholfeder 15 entgegen, die die Ansätze 13 voneinander weg zu bewegen sucht.

Beim Ladevorgang befindet sich der Kolben 7 des Zylinders 6 in seiner angehobenen Stellung und die Gabelträgerplatte 5 in ihrer senkrechten Stellung. Die Gabel ist dann waagerecht angeordnet. Wenn sich die Palette oder eine behälterförmige Lasttragevorrichtung mit ihrer Last auf der Gabel befindet, betätigt die Bedienungsperson die Steuerorgane der die Hubplatte anhebenden hydraulischen Einrichtungen. Hierdurch wird gleichzeitig dem kleinen Zylinder 14 hydraulische Flüssigkeit zugeführt. Sobald sich die Gabelträgerplatte und die von ihr getragene Last anzuheben beginnt, gelangen daher auch die Ansätze 13 mit den Teilen 13' aufgrund der von dem Zylinder 14 verursachten Schwenkbewegung der Arme

BAD ORIGINAL 909844/0 46 4

in Eingriff und verriegeln die Lasttragevorrichtung oder dergl. Die Last wird dann in der üblichen Weise bis auf eine gewünschte Höhe angehoben und zur Entladestelle transportiert. Zur Durchführung des Entladevorgangs betätigt die Bedienungsperson den hydraulischen Zylinder 6, so daß sich der Kolben 7 senkt. Die Ketten 9 bewegen sich über die Rollen 10 und die Trägerplatte 5 führt um die Achse des Rohrs 4. eine Drehbewegung aus und entfernt sich dabei vom Rahmenteil S, bis sie eine vorbestimmte Winkelstellung erreicht, in welcher die auf der durch die Ansätze 13 fest mit der Gabel verbundenen Palette oder in der Lasttragevorrichtung angeordnete Last abgesetzt werden kann. Die Bedienungsperson bringt dann das Fahrzeug zur Beladestelle zurück, hebt den Kolben 7 wieder an und senkt die Platte 3 wieder ab. Die Lasttragevorrichtung bleibt, bei allen diesen Vorgängen aufgrund der mit den Teilen 13' in Eingriff befindlichen Ansätze 13 fest mit der Gabel verbunden. Die Feder 15 bewirkt eine Entriegelung erst dann, wenn der Druck im hydraulischen System des Fahrzeugs praktisch auf Null abgesunken ist. Die Feder 15 ist so eingestellt, daß sie den Druck des Zylinders 14 nur dann überwinden kann, wenn der Druck im hydraulischen System unter den Druck abgesunken ist, der dem Gewicht der unbelasteten Vorrichtung die Waage hält.' Praktisch bedeutet dies, daß die Lasttragevorrichtung erst dann von

9 0 9 84 4/0484

der Gabel freikommt und ausgewechselt werden kann, wenn das Fahrzeug wieder in seine Ausgangsstellung zurückgekehrt ist. Die Freigabe der Lasttragevorrichtung vollzieht sich völlig automatisch. Das Vorhandensein einer Mehrzahl von Ansätzen 13 ist ein Sicherheitsfaktor und gewährleistet das Ineingriffbleiben der Ansätze 13 auch dann, wenn die Lasttragevorrichtung nicht voll auf die Gabel aufgeschoben ist.

909844/0*84

Claims

Patentansprüche

1. Hubstapler mit Vorrichtung zum Verriegeln der Paletten oder anderer Lastträger am Gabelträger, dadurch gekennzeichnet, daß an der Gabelträgerplatte (5) mindestens ein Paar von durch hydraulische Mittel in Sichtung aufeinander zu und voneinander weg schwenkbaren Armen (12) vorgesehen ist, die an ihren Enden mit einer Mehrzahl von parallel zu der Gabel liegenden Ansätzen (13) versehen sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkbewegung der Arme (12) in einer Richtung durch einen hydraulischen Zylinder (14) und in der anderen Richtung durch eine Feder (15) bewirkt wird.

BAD ORIGINAL »09844/0414 '

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Flüssigkeitszuleitung des die Schwenkarme (12) betätigenden Zylinders (14-) mit dem hydraulischen Antrieb für die Hubplatte (3) des Hubstaplers verbunden ist, und daß die Rückholfeder (Ί5) so ausgebildet ist, daß sie nur dann wirksam ist, wenn der Druck im hydraulischen System unter dem zum Abstützen des Gewichts der unbelasteten Palette erforderlichsen Druck abgesunken ist.

909844/046;