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Turmdrehkran Turmdrehkrane werden in der Regel mit einziehbarem Nadelausleger
oder mit Laufkatzenausleger ausgerüstet.
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Der Nadelausleger kann, da er überwiegend Druckbeanspruchung erfährt,
sehr leicht und auch für große Ausladungen noch wirtschaftlich ausgeführt werden.
Da er bis auf eine gewisse Minimalausladung eingezogen werden kann, kann er Nachbarkranen
und sonstigen Hindernissen von gleicher oder größerer Höhe ausweichen. Dem steht
gegenüber, daß mit dem Nadelausleger über den Einziehbereich ohne erheblichen Aufwand
kein waagerechter Lastweg erreicht werden kann, sowie der Nachteil, daß er sich
über eine gewisse Steilstellung hinaus nicht weiter einziehen läßt, also die erzielbare
Minimalausladung verhältnismäßig groß bleibt.
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Beim Laufkatzenausleger wird durch Katzfahren zwar ein exakt waagerechter
Lastweg erreicht, der Ausleger wird jedoch wesentlich schwerer, da er als Kranbahnbrücke
für die Laufkatze dient, was bedeutet, daß er für sehr große Ausladungen nicht mehr
wirtschaftlich ist. Außerdem kann er in der Regel nicht eingezogen werden, so daß
er Hinderhissen (Gebäuden, Nachbarkranen) nicht ausweichen kann.
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Mit der Erfindung wird bezweckt, einen vor allem für die Bauwirtschaft
bestimmten Turmdrehkran so zu gestalten, daß ein genügend genauer waagerechter Lastweg
in Verbindung mit einem einziehbaren Ausleger verwirklicht wird und sich dabei günstige
Bedingungen für die Montage und Demontage des Kranes bei häufigen Standortwechseln
ergeben.
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Einen für die praktischen Bedürfnisse ausreichenden waagerechten Lastweg
beim Wippen des Auslegers erzielt man zwar bei Drehkranen häufig mittels eines sogenannten
Doppellenker-Auslegersystems, das aus einem Kopflenker, einem Grundlenker und einem
Zuglenker besteht. Hierbei kann der Ausleger bis zu einer gewissen Minimalausladung
eingezogen werden, wobei sich wie beim Nadelausleger das Auslegereigengewichtsmoment
in bezug auf den Kran entsprechend verkleinert und dadurch das zulässige Lastmoment
erhöht werden kann. Jedoch stößt bei Turmdrehkranen die Verwendung von Doppellenker-Wippauslegem
auf verschiedene Schwierigkeiten. Die Wirkungsweise des Doppellenker-Auslegersystems,
das ein kinematisches Getriebe darstellt, ist nämlich abhängig von der richtigen
Lage der Gelenkpunkte, an denen die drei Lenker angelenkt bzw. miteinander verbunden
sind. Es kann daher nicht ohne weiteres, wie dies z. B. bei Nadelauslegern und Laufkatzenauslegern
möglich ist, bei der Montage bzw. Demontage um den Auslegeranlenkpunkt als Drehpunkt
einfach aufgezogen bzw. abgesenkt werden, sondern müßte bei fertig aufgerichtetem
Turm in großer Höhe aus seinen einzelnen Bestandteilen zusammengebaut werden.
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Demgegenüber wird nach der Erfindung ein Turmdrehkran mit einem Doppellenker-Auslegersystem
besonderer Art versehen, womit der genannte Zweck erfüllt wird. Die Erfindung besteht
in erster Linie darin, daß der in an sich bekannter Weise aus einem Seilzug bestehende
Zuglenker eines Doppellenker-Auslegersystems über die Turmspitze zur Drehbühne geführt
wird und zum Absenken und Hochziehen des Grundlenkers und des Kopflenkers dient,
nachdem diese aneinander angeklappt und miteinander verriegelt wurden.
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Ferner versucht man heute bei Turmdrehkranen immer mehr, den Turm
von den Momenten aus Auslegereigengewicht und Last dadurch zu entlasten, daß belastungsabhängige
Seilkräfte, durch geeignete Mittel verstärkt, dazu herangezogen werden, ein den
Turm entlastendes Moment zu erzeugen. Beim herkömmlichen Doppellenkersystem, bei
dem die Längen des Kopflenkers, Grundlenkers und Zuglenkers in ganz bestimmten Verhältnissen
zueinander stehen und die Anlenkpunkte für den Grundlenker und den Zuglenker eine
ganz bestimmte Lage zueinander haben müssen, ist eine solche Entlastung des Turmes
nicht ohne weiteres möglich.
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Nach der Erfindung jedoch wird der Turm in Ab-
hängigkeit von
der Zugkraft in dem den Zuglenker bildenden Seil entlastet, indem dieses Seil unterhalb
von an der Turmspitze sitzenden Rollen über eine kraftverstärkende Einrichtung,
die ihrerseits über ein zum Absenken und Hochziehen des Kopflenkers und des Grundlenkers
dienendes Windenseil, gegebenenfalls durch einen von diesem Windenseil gebildeten
Flaschenzug, an die Drehbühne angehängt ist, zu einem gegenüber der Turmmittelachse
nach hinten versetzten Anschlagpunkt geführt ist. Dabei ist die
kraftverstärkende
Einrichtung im allgemeinen ein von dem genannten Seil gebildeter Flaschenzug, an
dessen Flasche das Windenseil angreift.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt, und zwar zeigen die F i g. 1 bis 5 einen Turmdrehkran
in Seitenansicht in zwei verschiedenen Arbeitsstellungen bzw. in drei verschiedenen
Zuständen bei der Demontage.
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Auf dem fahrbaren Untergestell 1 des Kranes ist mittels eines
Schwenkkranzes 2 die Drehbühne 3 gelagert, auf welcher der Turm 4 errichtet
ist. Der Grundlenker 5 des Doppellenker-Auslegersystems ist in einem Gelenk
6 abgestützt, das sich am oberen Ende des lotrechten Turmteiles befindet,
von wo aus sich die Turrnspitze 7 mit einer Neigung nach hinten erstreckt.
Zum Einziehen und Auswippen des Grundlenkers 5 dient ein Seil 8 in
einem Flaschenzug, dessen Flaschen etwas unterhalb der Mitte des Grundlenkers
5 bzw. etwas oberhalb der Mitte der Turmspitze 7 angeordnet sind und
dessen Seil von der Flasche an der Turmspitze zu einer auf der Drehbühne
3 iielai!erten Trommel 9 des Einziehwerkes geführt ist.
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Am hinteren Ende des Kopflenkers 10 greift an Stelle des sonst
angewendeten starren Zuglenkers oder Zuglenkerseiles ein Seil 11 an, das
über eine Rolle 12 am Ende der Turmspitze 7 nach unten über eine Flaschenrolle
13 und von dort nach oben zu einem Anschla,-punkt 14 an der Tunnspitze
7 nahe unterhalb der Rolle 12 geführt ist. Selbstverständlich kann das Seil
11 zweckmäßig auch als Doppelseil ausgebildet sein, um, links und rechts
der Rollen 21 und 22 angeordnet, die Ausleger- und Turinkonstruktion symmetrisch
zu belasten.
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Auf die Flaschenrolle 13 wird ein Zug nach unten ausgeübt,
indem um eine an der Rolle 13 hängende Flaschenrolle 15 ein Seil
16 geschlungen ist, das einerseits in einem Punkt 17 an der Drehbühne
3 befestigt und andererseits um die Trommel 18 einer weiteren, auf
der Drehbühne 3 gelagerten Winde geschlungen ist.
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Auf der Drehbühne befindet sich ferner das Hubwerk, von dessen Windentrommel
19 das Hubseil 20 über eine weitere, am Ende der Turmspitze 7 gelagerte
Rolle 21 und über an den Enden des Kopflenkers 10
befindliche Rollen 22,
23 zu dem Lasthaken 24 oder einem anderen Lastaufnahmemittel geführt ist.
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Der Grundlenker 5 hat an seinem unteren Ende einen nach oben
bzw. hinten ragenden Seilabweiser 25.
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Die F i g. 1 und 2 zeigen den Kran mit der größten bzw. der
kleinsten Ausladung des Auslegers. Da beim Einziehen und beim Auswippen des Auslegers
die Seilwinde 18 stillsteht, hält das Seil 11 den Abstand der Rolle
22 am Hinterende des Kopflenkers von der Rolle 12 am oberen Ende der Turmspitze
konstant. Demgemäß hat das Doppellenker-Auslegersystem die gleiche Kinematik wie
bei der herkömmlichen Ausführung mit einem Zuglenker unveränderlicher Länge. Es
wird daher ein praktisch waagerechter Lastweg beim Einziehen und Auswippen des Auslegers
verwirklicht.
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Durch die Seilstränge 11 unterhalb der Turmspitze
7 wird auf den Turm mit einem Hebelarm, der gleich dem Abstand der Resultierenden
dieser Kräfte von der Mittelachse 26 des Turmes ist, ein Moment ausgeübt,
das dem Lastmoment entgegengesetzt gerichtet ist. Auch die Kräfte in dem zum Einziehen
und Auswippen dienenden Seil 8 und in dem Hubseil 20 üben unterhalb der Turmspitze
7 an ihren Hebelarmen in bezug auf die Mittelachse 26 des Turmes solche,
dem Lastmoment entgegengesetzte Momente aus.
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Um einen vollkommenen Momentenausgleich zu erhalten, müßte die Summe
aller entlastenden Momente gleich sein der Summe der belastenden Momente. Man hat
es in der Hand, das Seil 11 mehrfach zu flaschen und bei entsprechender Wahl
des Hebelarmes der Resultierenden des Flaschenzuges in bezug auf die Turmmittellinie
26 eine möglichst weitgehende Entlastung des Turmes bei den verschiedenen
Ausladungen und Tragkräften zu erreichen.
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Wenn der Kran demontiert werden soll, wird der Grundlenker
5, wie es F i g. 3 zeigt, so weit eingezogen, daß der Kopflenker
10 zur Anlage an ihm kommt. Nachdem der Kopflenker dann an dem Grundlenker
5 festgezurrt und der Kranhaken 24 bzw. die Unterflasche des Hubseiles ebenfalls
an dem Grundlenker festgemacht ist, wird dieser zusammen mit dem Kopflenker, wie
F i g. 4 zeigt, nach unten geschwenkt, indem man das Seil 16 von der
Windentrommel 18 ablaufen läßt, so daß das Seil 11 über die Rolle
12 hinweg ausgezogen wird. Gleichzeitig geben die Seiltrommeln 9 und
19 die Seile 8 bzw. 20 frei. Die Seile 8, 11 und 20 legen sich
dabei, wie, F i g. 4 zeigt, auf den Abweiser 25. Durch weiteres Nachlassen
der Windentrommeln 9, 18, 19 wird dann der Grundlenker 5 mit dem Kopflenker
10 bis zur Anlage an dem Turm 4 abgelassen, wie es F i g. 5 zeigt.
Die weitere Demontage des Kranes erfolgt in der üblichen Weise z. B. durch Umlegen
oder Abstocken des Mastes. ,
Die Montage des Kranes geschieht sinngemäß in
umgekehrter Reihenfolge der beschriebenen Vorgänge.