DE1240267B - Segmenttrommel zum Aufbauen von Luftreifen - Google Patents
Segmenttrommel zum Aufbauen von LuftreifenInfo
- Publication number
- DE1240267B DE1240267B DE1962C0025990 DEC0025990A DE1240267B DE 1240267 B DE1240267 B DE 1240267B DE 1962C0025990 DE1962C0025990 DE 1962C0025990 DE C0025990 A DEC0025990 A DE C0025990A DE 1240267 B DE1240267 B DE 1240267B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- sleeve
- segments
- drum
- stop
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/08—Building tyres
- B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
- B29D30/24—Drums
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. Cl.:
B29h
Deutsche Kl.: 39 a6 -17/16
Nummer: 1240267
Aktenzeichen: C 25990 X/39 a6
Anmeldetag: 13. Januar 1962
Auslegetag: 11. Mai 1967
Die Erfindung betrifft eine Segmeitttrommel zum
Aufbauen von Luftreifen, insbesondere Reifengürteln, mit zwei Gruppen von Segmenten, die unabhängig
voneinander mittels eines koaxial zur Segmenttrommel angeordneten Arbeitszylinders mit Hubbegrenzungsanschlag
radial verstellbar sind.
Es sind Segmenttrommeln zum Aufbauen von Luftreifen mit zwei Gruppen von Segmenten bekannt,
die von einem Gestänge getragen sind. Das Gestänge ist durch eine längsverschiebbare, koaxial zur Trommel
angeordnete Stange in der Weise bewegbar, daß benachbarte Segmente beim Zusammenklappen der
Trommel eine Folgebewegung ausführen können. Für beide Segmentgruppen ist dabei ein gemeinsames
Betätigungselement vorgesehen; es sind somit weder Veränderungen des Trommeldurchmessers noch
Änderungen der Folgebewegungen der Segmente möglich.
Es ist weiterhin bekannt, das die Segmente tragende Gestänge durch einen koaxial zur Trommel
angeordneten Arbeitszylinder zu betätigen. Auch bei diesen Trommeln ist somit lediglich ein Betätigungselement
vorgesehen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Segmenttrcmmeln
der eingangs erwähnten Art so zu verbessern, daß Durchmesserveränderungen der Trommel
möglich und darüber hinaus wahlweise bei einer Durchmesserveränderung zunächst die eine oder aber
auch die andere Gruppe von Segmenten bewegbar sind.
Erfindungsgemäß ist zur Lösung dieser Aufgabe dem Kolben des Arbeitszylinders ein zweiter Kolben
zum Verstellen der zweiten Gruppe der Segmente zugeordnet und der Hubbegrenzungsansehlag jedes Kolbens
verstellbar. Dabei besteht zweckmäßigerweise der eine Anschlag aus einer axial verstellbaren Hülse
und der andere Anschlag aus einem oder mehreren exzentrisch angeordneten, axial verstellbaren Rohren.
Da nunmehr jeder Segmentgruppe ein Kolben zugeordnet ist, können die Segmentgruppen durch eine
entsprechende Führung des Druckmittels entweder gemeinsam oder auch unabhängig voneinander radial
verstellt werden. Da außerdem die Hubbegrenzungsanschläge der Kolben verstellbar sind, kann auch der
Hub der Segmente bzw. das Maß ihrer radialen Bewegung bestimmt werden. Daher kann der wirksame
Trommeldurchmesser stufenlos verstellt werden, und zwar einmal durch eine gemeinsame Bewegung
aller Segmente oder durch eine Folgebewegung, indem zuerst die Segmente der einen Gruppe und dann
die Segmente der anderen Gruppe auf den neuen gewünschten Durchmesser eingestellt werden. Diese
Segmenttrommel zum Aufbauen von Luftreifen
Anmelder:
Continental Gummi-Werke Aktiengesellschaft,
Hannover, Königsworther Platz 1
Als Erfinder benannt:
Hehnuth Fischer, Hannover
Hehnuth Fischer, Hannover
Verstellbarkeit der Trommel läßt es zu, daß auf der Segmenttrommel unterschiedlich große Luftreifen
bzw. Reifengürtel aufgebaut werden können. Die vorgenannten Verstellbewegungen der Segmente sind
aber auch dann zweckmäßig, wenn nach der Fertigstellung des Reifenrohlings bzw. des Reifengürtels der
Trommeldurchmesser verringert werden soll, um so das Abnehmen des Reifenrohlings bzw. des Reifengürtels
zu vereinfachen.
Weitere Einzelheiten der Segmenttrommel werden an Hand einer Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel
dargestellt ist. Es zeigt
F i g. 1 eine Segmenttrommel zum Aufbau von Gürteln für sogenannte Gürtelreifen,
Fig. 2 eine Seitenansicht zu Fig. 1, wobei Teile
der Trommel im Schnitt dargestellt sind.
Die gleichmäßig über den Umfang verteilten, in großer Anzahl vorgesehenen Segmente sind mit 2
und 3 bezeichnet. Die Segmente 2 sind schmaler gehalten als die Segmente 3, und es sei darauf hingewiesen,
daß die Segmente 2,3 so angeordnet sind, daß jeweils ein Segment 2 einem Segment 3, in Umfangsrichtung
der Trommel gesehen, folgt.
Die schmaleren Segmente 2 sind die Stützsegmente; nachdem auf der Trommel der Reifengürtel aufgebaut
ist, werden nämlich zunächst die breiteren Segmente 3 radial nach innen bewegt, während die
schmaleren Segmente 2 noch den Reifengürtel an seineF Innenfläche unterstützen. Erst nachdem die
breiteren Segmente 3 nach innen gezogen sind, werden in einer Folgebewegung die schmaleren Segmente
2 in Richtung auf die Trommelachse bewegt, so daß dann der fertige Reifenrohling mühelos von
der Segmenttrommel abgezogen werden kann.
Die Segmenttrommel bzw. der Trommelkörper wird im wesentlichen von zwei Endscheiben 25 und
26 gebildet, von denen die Endscheibe 25 fest mit
709 579/190
Claims (1)
- 3 4dem Flansch 27 einer hohlen Welle 28 verbunden ist, stellung befindet. Eine weitgehende Verstellung und und zwar so, daß die gesamte Trommel freitragend Bewegbarkeit der Segmente 2 und 3 sind daher sicherund nur an der Welle 28 gelagert ist. gestellt.Zwischen den Endscheiben 25 und 26 sind keil- Von besonderer Bedeutung sind noch Anschlagförmige Distanzkörper 29 vorgesehen, zwischen 5 begrenzungen für den Hub der Kolben 41 und 42. denen Scheiben 30 und 31 radial verschiebbar ge- Die Kolbenstange 44 ist mit einem Bund 53 verlagert sind. Die Scheiben 30 dienen hierbei zur aus- sehen, deren Anschlagfläche mit 54 bezeichnet ist. wechselbaren Halterung der breiten Segmente 3 und Das feste Widerlager für die Fläche 54 wird gebildet die Scheiben 31 zur auswechselbaren Halterung der von einem Anschlag 55 eines Vorsprungs 56 einer schmalen Segmente 2. io Hülse 57, die in das Gewinde einer drehbar gelager-Die Scheiben 30 und 31 sind je durch eine bei 32 ten, jedoch gegen Achsverschiebungen gesichertendargestellte Hakenverbindung verschiebbar mit axial weiteren Hülse 58 eingreift. Die Anordnung ist sobewegbaren Schiebern 33 verbunden. Die im Bereich getroffen, daß beim Verdrehen der Hülse 58 die Hülseder Hakenverbindung 32 befindlichen Berührungs- 57 axial verschoben wird, wodurch der möglicheflächen zwischen den Scheiben 30 und 31 einerseits 15 Hub H für die Kolbenstange 44 verändert wird. Da-und den Schiebern 33 andererseits sind gemäß Fi g. 1 mit sich die Hülse 57 nicht während der Verstellungschräg verlaufend ausgebildet, so daß bei einer Bewe- verdreht, ist sie durch Eingriff in eine Axialführunggung der Schieber 33 in Richtung des Pfeiles 34 die der Kolbenstange 44 geführt.Scheiben 30 und 31 nach außen gelangen bzw. bei Eine verstellbare Endbegrenzung ist auch für deneiner Bewegung der Schieber 33 in entgegengesetzter ao Kolben 41 vorgesehen. Diese Endbegrenzung ist je-Richtung eine rückziehende Bewegung ausführen. doch nicht an der Kolbenstange 43, sondern an demZentrisch in bezug auf die Trommelachse sind drei Mitnehmer 48 dieser Stange wirksam, stellenweise unterbrochene zylindrische Führungs- An dem Zylinder 40 einerseits und einem Ringflächen 35, 36 und 37 vorgesehen, von denen die stück 59 andererseits, das topfartig ausgebildet ist, Flächen 36 und 37 von einem Rohr 38 und die Füh- 25 sind drei über den Umfang der Trommel verteilt an- ■ rungsfläche 35 zum Teil von einem konzentrisch zum geordnete Stangen 60 gelagert, die sich in Achsrich-Rohr 38 angeordneten weiteren Rohr 39 gebildet tung der Trommel erstrecken. Die Stangen 60, die werden. sowohl die Mitnehmer 48 als auch die Mitnehmer 52Innerhalb des Rohres 38 befindet sich ein mit Preß- durchsetzen, dienen zur achsverschiebbaren Lageluft betriebener Arbeitszylinder 40 mit Doppelkolben; 30 rung eines die Stangen 60 umschließenden Rohres 61, die Kolben sind mit 41 und 42 und die Kolbenstange dessen Stirnfläche einen Anschlag 62 für den Mitdes Kolbens 41 mit 43 bezeichnet. Diese ist hohl ge- nehmer 48 bildet und so die Bewegung des Kolbens halten und dient zur Aufnahme der zentrisch ge- 41 bei einer Bewegung gegen die Richtung des Pfeiles legenen Kolbenstange 44 für den Kolben 42. 34 begrenzt.Die Preßluftanschlüsse für den Zylinder 40 sind 35 Die auf den Stangen 60 gelagerten Rohre 61 sindnicht näher dargestellt. Sie sind jedoch so ausgebil- an ihrem hinteren Ende mit Schraubenhülsen 63 ver-det, daß die Preßluft wahlweise in die Räume 45,46 bunden, die mit einer weiteren Schraubenhülse 64und 47 eingeführt werden kann, um so alle durch die verschraubt ist. Die Schraubenhülse 64 ist der HülseDoppelkolbenausbildung möglichen Bewegungen aus- 58 entsprechend drehbar gelagert, jedoch gegenführen zu können. 40 Achsverschiebungen gesichert, so daß bei einer Ver-Am freien Ende der Kolbenstange 43 befindet sich drehung der Hülse 64 die Hülse 63 eine entspre-ein Mitnehmer 48, der durch einen Schlitz 49 des chende Axialbewegung ausführt und dabei das aufRohres 38 hindurchragt und über Ringe 50 mit den den Stangen 60 gelagerte Rohr 61 axial verschiebt.Schiebern 33 zur Bewegung der Scheiben 30 mit den Dabei wird der Anschlag 62 ebenfalls verlagert,hierauf befindlichen breiten Segmenten 3 in Wirk- 45 Durch eine Verstellung der Hülse 58 und derverbindung steht, und zwar so, daß bei einer Hin- Schraubenhülse 64 kann somit der Hub des Doppel-und Herbewegung des Mitnehmers 48 die Scheiben kolbens bzw. der Hub der Kolben 41 und 42 ver-30 radial nach innen und außen bewegt werden ändert werden, was einer Verstellung des Hubs derkönnen. Die Ringe 50 sind hierbei an der Fläche 36 Segmente 2 und 3 und ferner einer Festlegung einesund der Mitnehmer 48 ist an der Fläche 37 geführt. 50 gewünschten bestimmten wirksamen Trommeldurch-Die Scheiben 31 mit den kleineren Segmenten 2 messers entspricht,stehen hingegen über Ringe Sl, die an der Fläche 35 v .. ,geführt sind, mit dem Mitnehmer 52 der Kolben- Patentansprüche:stange 44 in Verbindung. Auch diese Verbindung ist 1. Segmenttrommel zum Aufbauen von Luft-so gestaltet, daß bei Axialbewegungen der Kolben- 55 reifen, insbesondere Reifengürteln, mit zweistange 44 die Scheiben 31 eine Bewegung nach außen Gruppen von Segmenten, die unabhängig vonein-oder nach innen ausführen können. ander mittels eines koaxial zur SegmenttrommelDurch eine Beaufschlagung der Kolben 41,42 bzw. angeordneten Arbeitszylinders mit Hubbegren-durch Einleiten eines Druckmittels in die Räume 45, zungsanschlag radial verstellbar sind, dadurch46 und 47 können einmal die Kolben41, 42 gemein- 60 gekennzeichnet, daß dem Kolben (42) dessam, beispielsweise in Richtung des Pfeiles 34 bewegt Arbeitszylinders (40) ein zweiter Kolben (41)werden. Es ist aber auch möglich, beispielsweise zu- zum Verstellen der zweiten Gruppe der Segmentenächst nur in den Raum 46 Preßluft einzuleiten und zugeordnet und der Hubbegrenzungsanschlagdann den Kolben 41 durch Einleiten eines Druck- jedes Kolbens (41, 42) verstellbar ist.mittels in den Raum 45 folgen zu lassen. Diese 65 2. Segmenttrommel nach Anspruch 1, dadurchReihenfolge kann auch umgekehrt werden, wenn sich gekennzeichnet, daß der eine Anschlag (55) ausder Doppelkolben nicht — wie in der Zeichnung dar- einer axial verstellbaren Hülse (57) und dergestellt — in der linken, sondern in der rechten End- andere Anschlag (62) aus einem oder mehreren
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1962C0025990 DE1240267B (de) | 1962-01-13 | 1962-01-13 | Segmenttrommel zum Aufbauen von Luftreifen |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1962C0025990 DE1240267B (de) | 1962-01-13 | 1962-01-13 | Segmenttrommel zum Aufbauen von Luftreifen |
FR918440A FR1344632A (fr) | 1962-12-12 | 1962-12-12 | Machine de montage de pneumatiques équipée d'un tambour à segments |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1240267B true DE1240267B (de) | 1967-05-11 |
Family
ID=25969488
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1962C0025990 Pending DE1240267B (de) | 1962-01-13 | 1962-01-13 | Segmenttrommel zum Aufbauen von Luftreifen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1240267B (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5264068A (en) * | 1991-04-30 | 1993-11-23 | Sumitomo Rubber Industries Limited | Expandable drum including adjustable stops for setting drum circumference |
EP1295702A2 (de) * | 2001-09-21 | 2003-03-26 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Reifenaufbautrommel mit einem Mittelteil und Endteilen, die unabhängig voneinander ausdehnbar sind |
EP1295703A2 (de) * | 2001-09-21 | 2003-03-26 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Ausdehnbare Reifenaufbautrommel |
EP2062723A1 (de) * | 2007-11-26 | 2009-05-27 | Marangoni Meccanica S.P.A. | Trommel zur Reifenerzeugung |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2339543A (en) * | 1940-10-10 | 1944-01-18 | Firestone Tire & Rubber Co | Collapsible form |
US2583650A (en) * | 1950-02-25 | 1952-01-29 | Us Rubber Co | Collapsible building drum |
US2603581A (en) * | 1949-12-13 | 1952-07-15 | Us Rubber Co | Tire building drum |
-
1962
- 1962-01-13 DE DE1962C0025990 patent/DE1240267B/de active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2339543A (en) * | 1940-10-10 | 1944-01-18 | Firestone Tire & Rubber Co | Collapsible form |
US2603581A (en) * | 1949-12-13 | 1952-07-15 | Us Rubber Co | Tire building drum |
US2583650A (en) * | 1950-02-25 | 1952-01-29 | Us Rubber Co | Collapsible building drum |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5264068A (en) * | 1991-04-30 | 1993-11-23 | Sumitomo Rubber Industries Limited | Expandable drum including adjustable stops for setting drum circumference |
EP1295702A2 (de) * | 2001-09-21 | 2003-03-26 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Reifenaufbautrommel mit einem Mittelteil und Endteilen, die unabhängig voneinander ausdehnbar sind |
EP1295703A2 (de) * | 2001-09-21 | 2003-03-26 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Ausdehnbare Reifenaufbautrommel |
EP1295703A3 (de) * | 2001-09-21 | 2003-10-08 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Ausdehnbare Reifenaufbautrommel |
EP1295702A3 (de) * | 2001-09-21 | 2004-01-14 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Reifenaufbautrommel mit einem Mittelteil und Endteilen, die unabhängig voneinander ausdehnbar sind |
US6863106B2 (en) | 2001-09-21 | 2005-03-08 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Expandable tire building drum with alternating fixed and expandable segments, and contours for sidewall inserts |
US7128117B2 (en) | 2001-09-21 | 2006-10-31 | The Goodyear Tire + Rubber Company | Expandable tire building drum with alternating fixed and expandable segments, and contours for sidewall inserts |
EP2062723A1 (de) * | 2007-11-26 | 2009-05-27 | Marangoni Meccanica S.P.A. | Trommel zur Reifenerzeugung |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2205320C3 (de) | Bombiertrommel für Reifenrohlinge | |
DE2710746C3 (de) | Reifenaufbautrommel | |
DE1262582B (de) | Segmenttrommel zum Aufbauen von Reifenkarkassen | |
DE1126130B (de) | Vorrichtung zum Umfalten der Gewebebaender um die Wulstkerne beim Herstellen von Luftreifen | |
DE2943189C2 (de) | Vorrichtung zum Setzen eines Wulstringes gegen die Lagen einer Reifenkarkasse | |
DE2144915B2 (de) | Vorrichtung zum aufbauen einer karkasse fuer fahrzeugluftreifen | |
DE1240267B (de) | Segmenttrommel zum Aufbauen von Luftreifen | |
DE2104244C3 (de) | Vorrichtung zum Prägen von in Büromaschinen verwendeten Typen am Umfang eines zylinderförmigen Rohlings | |
DE1552406A1 (de) | Werkzeugmaschine | |
DE971039C (de) | Reifenaufbaumaschine | |
DE1200520B (de) | Vorrichtung zum Anlegen der Wulstkerne an Reifenaufbaumaschinen | |
DE1810722A1 (de) | Selbstzentrierendes Spannfutter | |
DE1579212C3 (de) | Reifenaufbaumaschine mit einer im Durchmesser veränderbaren zylindrischen Aufbautrommel | |
DE2533639B2 (de) | Maschine zum Abschneiden von maßhaltigen Abschnitten von einem langgestreckten Werkstück | |
DE1247000B (de) | Vorrichtung an einer Reifenaufbaumaschine zum Anlegen der Karkasslagen | |
DE1159163B (de) | Vorrichtung zum Umfalten und Andruecken der Gewebelagen an die Wulstkerne beim Herstellen von Karkassen fuer Fahrzeugluftreifen | |
AT317014B (de) | Einrichtung zum Ausbilden des Wulstes von Luftreifen auf einer feststehenden Halbflachkernringtrommel | |
DE1264045B (de) | Vorrichtung zur Aufnahme und zum Aufpumpen von Luftreifen | |
DE2112022C3 (de) | Pneumatisch oder hydraulisch betätigte Steuervorrichtung | |
DE3126738C2 (de) | Luftreifenaufbautrommel | |
DE563230C (de) | Automatische Teilvorrichtung | |
DE2831077A1 (de) | Selbstzentrierendes spannfutter fuer eine werkzeugmaschine | |
DE2164633A1 (de) | Vorrichtung zur mechanischen Spindelstockverstellung an Werkzeugmaschinen, insbesondere Radialbohrmaschinen | |
DE1577395A1 (de) | Vorrichtung zum Hinterschleifen | |
DE2324215C3 (de) | Aufbaumaschine für Reifenrohlinge |