DE1209451B - Teilbelagscheibenbremse - Google Patents
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- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
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- F16D65/0974—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts not subjected to brake forces acting on or in the vicinity of the pad rim in a direction substantially transverse to the brake disc axis
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Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
Deutsche Kl.: 63 c-51/02
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
1209451
T2462611/63c
3. September 1963
20. Januar 1966
T2462611/63c
3. September 1963
20. Januar 1966
Gegenstand des Patentes 1182 087 ist eine Teilbelagscheibenbremse
mit einer Niederhaltefeder aus Blech, die sich an der Oberseite der Belagträger bzw.
Belagträgerplatten der Bremsbacken über zwei Federarme sowie an einem im Gehäuse enthaltenen Bolzen
abstützt, wobei die Niederhaltefeder so ausgebildet ist und die oberen Stirnseiten der Bremsbeläge und/
oder ihrer Trägerplatten von solcher Form sind, daß die Federkraft der Niederhaltefeder in eine radial gerichtete
Niederhaltekomponente und in eine axial ge- ίο richtete Komponente zerlegt wird, durch die die
Bremsbacken von der Bremsscheibe abgestellt werden. Nach dem Zusatzpatent 1194 275 sind die
Arme der Niederhaltefeder, die mit den Bremsbacken zusammenwirken, an ihren Federenden
hakenförmig abgebogen. Hierdurch kann die Federwirkung weicher gestaltet werden. In erster Linie
wird mit der hakenförmigen Ausbildung bezweckt, daß die Wurzel der Niederhaltefeder einen größeren
Abstand von der in einer Öffnung des Gehäuses der Bremse umlaufenden Bremsscheibe bekommt.
Die Erfindung besteht darin, daß die mit den Bremsbacken in Berührung stehenden Enden der
Wendel an Lappen abgestützt sind, die quer und rechtwinkelig von den von dem Längsbalken der
Feder ausgehenden Enden der Wendel abgebogen sind. Hierdurch wird auf die Möglichkeit verzichtet,
die Federwirkung insgesamt weicher zu gestalten. Die vordringliche Forderung, daß die Niederhaltefeder
mit ihrer Wurzel einen reichlich gemessenen Abstand vom Rand der Scheibe hält, wird auch
durch das Merkmal der Erfindung erfüllt.
In der Zeichnung ist in den Abb. 1, 2 und 3 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Vorderansicht,
Seitenansicht und Draufsicht dargestellt.
Von der Bremse sind nur die Teile dargestellt, auf die es bei der Schilderung der Wirkungsweise der
Erfindung ankommt. Die Niederhaltefeder 1 ist eine Kreuzfeder, die sich mit den Enden 2 ihres Längsbalkens
3 an im Bremsgehäuse befestigten Stützbolzen 4 abstützt. Die Arme 6 des Querbalkens 5
sind hakenförmig abgebogen. Von dem Teil 7 der Arme 6, der sich an die Wurzel 8 der Kreuzfeder anschließt,
sind rechtwinkelig und quer Lappen 9 abgebogen, an deren Stirnenden 10 sich die Enden 11
der Arme 6 abstützen. Die Enden 11 drücken gegen die Oberkanten 15 der Rückenplatten 12 der Bremsbacken
13. Die Bremsscheibe ist mit 14 bezeichnet.
Wenn die Bremsbacken 13 in Richtung auf die Bremsscheibe verschoben werden, drücken sie über
die Arme 6 die Wurzel 8 der Kreuzfeder nach oben, Teilbelagscheibenbremse
Zusatz zum Zusatzpatent: 1194 275
Anmelder:
Alfred Teves Maschinen- und Armaturenfabrik,
Kommandit-Gesellschaft,
Frankfurt/M., Rebstöcker Str. 41-53
Als Erfinder benannt:
Hans Schanz, Niederhöchstadt (Taunus)
so daß die ganze Kreuzfeder elastisch verformt wird.
Beim Lösen der Bremse werden die Federkräfte frei, so daß die Arme 6 die Bremsbacken 13 von der
Scheibe abstellen.
Daneben übt die Feder eine Niederhaltewirkung aus. Da die Breite b des Längsbalkens 3 etwas
größer ist als die Dicke der Bremsscheibe 14, kommen die Rückenplatten 12 vor dem vollkommenen
Verschleiß der Bremsbeläge in Berührung mit den Seitenkanten des Längsbalkens 3, insbesondere an
den hierzu zweckentsprechend zurückgebogenen Enden 15.
Claims (1)
- Patentanspruch:Teilbelagscheibenbremse mit einem in radialer Richtung offenen Gehäuse, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einer Niederhaltefeder aus Blech für die Bremsbacken, die sich an der Oberseite der Belagträger bzw. Belagträgerplatten der Bremsbacken und an einem im Gehäuse enthaltenen Bolzen abstützt, wobei die Niederhaltefeder so ausgebildet ist, daß die oberen Stirnseiten der Bremsträger und/oder ihrer Trägerplatten von solcher Form sind, daß die Federkraft der Niederhaltefeder in eine radial gerichtete Niederhaltekomponente und in axial gerichtete Niederhaltekomponenten zerlegt werden, durch die die Bremsbacken von der Bremsscheibe509 779/249abgestellt werden, wobei die Arme der Niederhaltefeder, die mit den Bremsbacken zusammenwirken, an ihren Federenden hakenförmig abgebogen sind, nach Patent 1194 275, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Bremsbacken (13) in Berührung stehenden Enden (1Γ der Niederhaltefeder an Lappen (9) abgestützi sind, die quer und rechtwinkelig von den vor dem Längsbalken (3) der Niederhaltefeder ausgehenden Enden abgebogen sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen509 779/249 1.66 © Bundesdruckerei Berlin
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