DE1167677B - Reifen-Laufstreifen fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Reifen-Laufstreifen fuer Kraftfahrzeuge

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DE1167677B
DE1167677B DENDAT1167677D DE1167677DA DE1167677B DE 1167677 B DE1167677 B DE 1167677B DE NDAT1167677 D DENDAT1167677 D DE NDAT1167677D DE 1167677D A DE1167677D A DE 1167677DA DE 1167677 B DE1167677 B DE 1167677B
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DE
Germany
Prior art keywords
cis
polybutadiene
motor vehicles
parts
tire treads
Prior art date
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Pending
Application number
DENDAT1167677D
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English (en)
Inventor
Dr Adolf Mueller
Dr Horst Steeg
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Phoenix AG
Original Assignee
Phoenix Gummiwerke AG
Publication date
Publication of DE1167677B publication Critical patent/DE1167677B/de
Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0016Compositions of the tread
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C08ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08LCOMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L21/00Compositions of unspecified rubbers

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
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  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)

Description

  • Reifen-Laufstreifen für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Reifen-Laufstreifen für Kraftfahrzeuge, aus cis-1,4-Polybutadien oder aus einem Verschnitt von cis-1,4-Polybutadien mit Natur- und/oder Synthesekautschuk.
  • Die Entwicklung von unterschiedlichen Kautschuktypen hat dazu geführt, daß neuerdings auch das cis-1,4-Polybutadien wegen verschiedener Vorteile für Reifen-Laufstreifen Verwendung gefunden hat. Derartige Laufstreifen sind beispielsweise um 300/o geringer in der Abnutzung als die üblichen bisher verwendeten Kautschuktypen, sie sind außerdem in der Dämpfung geringer, so daß der Rollwiderstand und dementsprechend auch der Kraftaufwand absinkt.
  • Die Wärmeentwicklung ist ebenfalls durch diese Erscheinung vermindert. Auch die Alterungserscheinungen sind sehr gering.
  • Nachteilig ist bei der Verwendung von cis-1,4-Polybutadien für Laufstreifen jedoch, daß dieser Kautschuk allein nur verhältnismäßig schwierig verarbeitet werden kann.
  • Man kann jedoch diese Schwierigkeiten überwinden, indem das cis-1,4-Polybutadien mit Natur- und/oder Kunstkautschuk verschnitten wird. Es hat sich jedoch gezeigt, daß bei diesen verwendeten Mischungen aus cis-1,4-Polybutadien oder cis-1,4-Polybutadien in Mischung mit Natur- und/oder Kunstkautschuk die Weiterreißfestigkeit in einem Maße absinkt, welches die Anwendung derartiger Laufstreifen zweifelhaft erscheinen läßt. Insbesondere trifft dies zu bei Lkw-Reifen, bei denen die Stollen leichter einreißen können.
  • Es wurde nun gefunden, daß es überraschenderweise möglich ist, gerade diese Schwierigkeiten zu beseitigen, wenn erfindungsgemäß die Kautschukmischung auf 100 Teile cis-1,4-Polybutadien 5 bis 30 Teile Polyisobutylen oder Polystyrol oder Mischpolymerisat aus Butadien und Styrol mit mehr als 500/o Styrolgehalt enthält.
  • Wie aus den graphischen Darstellungen erkennbar ist, wird auf diese Weise die dynamische Weiterreißfestigkeit in erheblichem Maße verbessert, so daß nun die Möglichkeit besteht, von den Vorteilen, die das cis-1,4-Polybutadien bringt, mit vollem Erfolg Gebrauch zu machen. Als weitere nennenswerte Verbesserung wurde festgestellt, daß die Mischungen mit den beschriebenen Zumischungen auch nach ihrer Alterung weit weniger in der dynamischen Weiterreißfestigkeit anfällig sind.
  • Nach einem weiteren Erfindungsgedanken kann an Stelle eines gesonderten Zusatzes das verwendete cis-1,4-Polybutadien 5 bis 30 Teile Polystyrol bzw.
  • Polyisobutylen copolymerisiert enthalten.
  • Es wurden folgende Mischungen untersucht und miteinander verglichen:
    Mischung A B
    cis-1,4-Polybutadien ........... 100 80
    Polyisobutylen ................. - 20
    Alterungsschutzmittel .......... 2 2
    Stearinsäure ................... 2 2
    Zinkoxyd ....................... 3 3
    Schwefel . . 1,5 1,5
    Beschleuniger ...... 0,5 0,5
    Ofenruß für mittelhoch-
    abriebfeste Vulkanisate ....... 50 50
    Vulkanisationszeit der Mischun-
    gen: 60 Minuten bei 139°C
    Modul 3000/o (kg/cm2) . . . 68 81
    Shore A-Härte . 61 61
    DIN-Abrieb (mm3) .......... 15 36
    Mischung C D
    Ölgestreckter Kautschuk
    37,5 Teile Öl ............... 68,75 55
    cis-1,4-Polybutadien . ...... 50 50
    Polyisobutylen ... - 10
    Alterungsschutzmittel .......... 2 2
    Stearinsäure ................... 2 2
    Zinkoxyd ....................... 3 3
    Schwefel ...... . 2 2
    Beschleuniger .................. 0,9 0,9
    Ofenruß für mittelhoch-
    abriebfeste Vulkanisate . ... 50 50
    Vulkanisationszeit der Mischun-
    gen: 60 Minuten bei 139°C
    Modul 3000/0 (kg/cm2) . @ 100 110
    Shore A-Härte ........... 62 64
    DIN-Abrieb (mm3) 61 1 63
    Mischung IBIFIG
    Naturkautschuk 50 40 40
    cis-1,4-Polybutadien 50 50 45
    Polyisobutylen ~ - 10 -
    Butadien-Styrol-Polymerisat
    mit 700/0 Styrol ........... ~ ~ 15
    Alterungsschutzmittel .......... 1,8 1,8 1,8
    Stearinsäure ................... 2,3 2,3 2,3
    Erweicher ...................... 9 9 9
    Zinkoxyd ....................... 3 3 3
    Schwefel ....................... 2 2 2
    Beschleuniger 0,9 0,9 0,9
    Ofenruß für mittelhoch-
    abriebfeste Vulkanisate ..... 45 45 45
    Vulkanisationszeit der Mischung:
    60 Minuten bei 139°C
    Modul 300% (kg/cm2) .... 73 65 81
    Shore A-Härte........... 61 59 68
    DIN-Abrieb (mm3)........ 46 50 56
    Die dynamische Weiterreißprüfung wurde mit einer De-Mattia-Maschine durchgeführt. Die Probekörper sind von dem De-Mattia-Prüfkörper etwas unterschiedlich.
  • Die Unterschiede im Weiterreißen - ob mit oder ohne die obengenannten Zusätze - zeigen sich in den Diagrammen (F i g. 1 bis 3). Die F i g. 4 zeigt die dynamische Weiterreißfestigkeit der Mischungen E, F und G nach einer Alterung von 7 Tagen nach Geber.

Claims (2)

  1. Patentansprüche: 1. Reifen-Laufstreifen für Kraftfahrzeuge aus cis-1,4-Polybutadien oder aus einem Verschnitt von cis-1,4-Polybutadien mit Natur- und/oder Synthesekautschuk, dadurch gekennzeichn e t, daß die Kautschukmischung auf 100 Teile cis-1,4-Polybutadien 5 bis 30 Teile Polyisobutylen oder Polystyrol oder Mischpolymerisat aus Butadien und Styrol mit mehr als 500/o Styrolgehalt enthält.
  2. 2. Reifen-Laufstreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle eines gesonderten Zusatzes das verwendete cis-l,SPolybutadien 5 bis 30 Teile Polystyrol bzw. Polyisobutylen copolymerisiert enthält.
DENDAT1167677D Reifen-Laufstreifen fuer Kraftfahrzeuge Pending DE1167677B (de)

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