DE114951C - - Google Patents
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- Publication number
- DE114951C DE114951C DENDAT114951D DE114951DA DE114951C DE 114951 C DE114951 C DE 114951C DE NDAT114951 D DENDAT114951 D DE NDAT114951D DE 114951D A DE114951D A DE 114951DA DE 114951 C DE114951 C DE 114951C
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- DE
- Germany
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- cylinder
- cover
- bracket
- jacket
- bolts
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Links
- 239000002360 explosive Substances 0.000 claims 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/04—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for air cooling
- F02F1/045—Attachment of cylinders to crankcase
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung bei Explosionskraftmaschinen,
welche den Zweck hat, das Montiren und Installiren dieser Motoren zu erleichtern.
In den Zeichnungen ist in Fig. 1 die neue Vorrichtung in Seitenansicht, in Fig. 2 in
einer Draufsicht dargestellt.
Wie alle Explosionskraftmaschinen besitzt auch der in den Zeichnungen dargestellte
Motor einen Cylinder α (s. Fig. 1), in welchem
ein Kolben b läuft, der durch eine Stange c und eine Kurbel mit der Antriebswelle
d verbunden ist, einen Deckel e mit Einlafs- und Auslafsventil, sowie einen Mantel h,
welcher als Lager für die Welle d dient.
Gemäfs vorliegender Erfindung werden der Mantel h, der Cylinder α und der Deckel e
durch einen Bügel i verbunden, welch letzterer den Cylinder und den Deckel umgiebt.
Dieser Bügel / ist mit dem Mantel h vermittelst
zweier Bolzen k k verbunden, die durch das Ende seiner Arme hindurchgehen
und mit anderen Bolzen f dazu dienen, die beiden Th eile des Mantels zu vereinigen. Die
Arme dieses Bügels i treten aufserdem in Einschnitte in den Rippen des Cylinders α ein
und einer derselben kann nahe an der Spitze angelenkt sein, wo sich eine Stellschraube /
befindet, welche in bekannter Weise bei ihrem Anziehen einen Druck auf den Deckel e
ausübt. Bei der Montirung wird der Cylinder α einfach bei 1 in den Mantel h und
dann der Deckel e bei 2 in den Cylinder a eingesetzt.
Das einfache Herausziehen der beiden Bolzen k k macht den Bügel i, welcher gehoben
werden kann, frei, und gestattet die sofortige Trennung des Cylinders α von dem Deckel e.
Wie ersichtlich, ist das Auseinandernehmen sehr einfach und vollzieht sich mit der gröfsten
Geschwindigkeit. Ebenso ist es mit dem Montiren. Aufserdem ist das Einrichten der
Theile sehr bequem.
Anstatt die Bolzen k k herauszuziehen, kann man auch einfach den Bolzen g entfernen, der
sich im Drehpunkt des angelenkten Armes des Bügels i befindet. In diesem Falle drehen sich
die beiden Arme des Bügels um die Bolzen k /f, so dafs der Deckel freigegeben wird, den
man dann nebst dem Cylinder herausheben kann.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Explosionskraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dafs der Cylinder (α) und der Deckel (e) mit dem Maschinenrahmen oder Mantel (h)- durch einen den Deckel und den Cylinder umgebenden Bügel (i) verbunden werden, dessen Arme in ihrem unteren Theile auf dem Mantel aufgebolzt sind, während sie oben angelenkt sind, so dafs das Demontiren des Cylinders und Deckels durch einfaches Wegziehen des Gelenkbolzens und Herabklappen der Bügelarme um die Bolzen (k) ermöglicht wird. ■ ·■ .Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE114951C true DE114951C (de) |
Family
ID=384406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT114951D Active DE114951C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE114951C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE874845C (de) * | 1943-06-16 | 1953-04-27 | Daimler Benz Ag | Zylinderkopfbefestigung, insbesondere fuer luftgekuehlte Brennkraftmaschinen |
DE898826C (de) * | 1948-12-11 | 1953-12-03 | Gerhard Dr-Ing Rothmann | Luftgekuehlte Brennkraftmaschine, insbesondere Viertaktmaschine |
DE914569C (de) * | 1950-01-31 | 1954-07-05 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Luftgekuehlte Zweitakt-Dieselmaschine |
-
0
- DE DENDAT114951D patent/DE114951C/de active Active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE874845C (de) * | 1943-06-16 | 1953-04-27 | Daimler Benz Ag | Zylinderkopfbefestigung, insbesondere fuer luftgekuehlte Brennkraftmaschinen |
DE898826C (de) * | 1948-12-11 | 1953-12-03 | Gerhard Dr-Ing Rothmann | Luftgekuehlte Brennkraftmaschine, insbesondere Viertaktmaschine |
DE914569C (de) * | 1950-01-31 | 1954-07-05 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Luftgekuehlte Zweitakt-Dieselmaschine |
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