DE121601C - - Google Patents
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- DE121601C DE121601C DENDAT121601D DE121601DA DE121601C DE 121601 C DE121601 C DE 121601C DE NDAT121601 D DENDAT121601 D DE NDAT121601D DE 121601D A DE121601D A DE 121601DA DE 121601 C DE121601 C DE 121601C
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- DE
- Germany
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- control shaft
- bolt
- crankcase
- housing
- opening
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/026—Gear drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Explosionskraftmaschine, bei welcher die Steuerwelle
auf einem festen Bolzen drehbar sitzt, welcher Bolzen seitlich aus dem geschlossenen
Kurbelgehäuse herausgezogen werden kann, so dafs die Steuerwelle nach Oeffnen einer entsprechend
grofsen ThUr des Kurbelgehäuses vollständig mit sämmtlichen darauf befindlichen
Theilen aus dem Kurbelgehäuse herausgenommen werden kann.
Hierdurch wird erreicht, dafs die Steuerwelle mit den darauf befestigten Theilen leicht nachgesehen
werden kann und nach weggenommener Steuerwelle das Kurbelgetriebe der Kraftmaschine zugänglich wird.
Fig. ι zeigt einen Senkrechtschnitt,
Fig. 2 einen Horizontalschnitt nach der Schnittlinie x-x der Fig. ι und
Fig. 3 eine Seitenansicht der Kraftmaschine, wobei in letzterer Figur die Thür \ weggenommen
gedacht ist.
Die Maschine ist mit einem geschlossenen Kurbelgehäuse E versehen, welches die Kurbelwelle
D und die hohle Steuerwelle K aufnimmt. Das Kurbelgehäuse ist nach der Seite
der Steuerwelle K durch eine weite Thür ^, die leicht zu öffnen ist, abgeschlossen.
Die Steuerwelle K, welche von der Kurbelwelle D aus mittelst Zahnräder O angetrieben
wird, sitzt drehbar auf dem Bolzen L. Letzterer hat nach der Seite des Schwungrades H
hin einen verstärkten Kopf, der in eine vertiefte Nabe L' des Gehäuses E eingreift, . und
nach der anderen Seite an dem anderen Ende einen abgesetzten Zapfen, der ebenfalls in einer
Nabe L" des Gehäuses E sitzt.
Dieser Bolzen L kann durch eine Oeffnung M
des Schwungrades herausgezogen werden, indem man gegen das Zapfenende desselben durch die Oeffnung N der Antriebscheibe / ein
Stemmeisen treibt und so den Bolzen aus den Ansätzen des Gehäuses herausschlägt.
Durch die vorher geöffnete Thür ^· hindurch
kann nun die frei gewordene Steuerwelle K herausgenommen werden. Letztere hat nur
eine solche Länge, dafs sie bequem durch die Thür \ herausgenommen werden kann. Zu
dem Zwecke ist das Gehäuse mit nach innen greifenden Naben L' L" versehen.
Nach Herausnahme der Steuerwelle können die auf derselben befindlichen Theile nachgesehen
und ausgebessert werden. Die Steuerungstheile bestehen aus dem Auslafsexcenter P,
das mittelst der Stange P1 das Auslafsventil steuert und in seiner Höhlung den verschiedenen
Theilen des Reglers zur Lagerung dient. Der Regler besitzt zwei Kugeln α α', deren Arme
in den Lagern drehbar sind und die zweitheilige Muffe c verschieben. Die Kugelarme
sind durch zwei Federn dd\ die an den Kugeln sitzen, verbunden. Die Muffe c verstellt
mittelst des Winkelhebels R und der Stange R1 die Steuerung. Der Daumen S bewirkt
mittelst der Stange T die Zündung.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Explosionskraftmaschine mit geschlossenem Kurbelgehäuse, dadurch gekennzeichnet, dafsdie parallel zur Antriebwelle liegende Steuerwelle K lose drehbar auf einem Bolzen L sitzt, dessen Endkopf sich in eine vertiefte Nabe L' des Gehäuses einlegt und dessen Endzapfen in einer Nabe L" des Gehäuses gelagert ist, weiche Naben L' L" so weit im Innern des Kurbelgehäuses vortreten, dafs nach Herausschlagen des Bolzens L durch ein Loch N der Antriebsscheibe / und durch eine Oeffnung M des Schwungrades H die Steuerwelle nach Oeffnen der Thür \ nach der Seite herausgezogen werden kann.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE121601C true DE121601C (de) |
Family
ID=390582
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT121601D Active DE121601C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE121601C (de) |
-
0
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