DE112022000502T5 - Braking system for single-axle bogie rail vehicles, vehicle and method - Google Patents

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braking
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DE112022000502.5T
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JianFeng Zhang
Xiaofei Wang
Xiangxiang Li
Zheng Li
Xinghua Sang
Yiduo Dong
Mingqiang Wei
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CRRC Shandong Co Ltd
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Abstract

Die vorliegende Erfindung offenbart ein Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge, ein Fahrzeug und ein Verfahren, die das Problem des Bremsdefekts im Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge im Stand der Technik löst und die vorteilhaften Wirkungen hat, die Bremswirkung des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs zu verbessern und die Transportkapazität des Fahrzeugs zu gewährleisten, die spezifischen Lösungen sind wie folgt: Es ist ein Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge vorgesehen, wobei es eine Bremsventilanordnung umfasst, wobei die Bremsventilanordnung ein Bremsventil umfasst, wobei das Bremsventil jeweils mit einem Wiegeventil, einem Luftspeicherzylinder und einer Grundbremsvorrichtung durch eine Vielzahl von Leitungen in einem Bremsleitungssystem verbunden ist, und das Bremsventil auch mit einer Hauptluftleitung in dem Bremsleitungssystem verbunden ist, wobei das Wiegeventil an der Seite des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs montiert ist, wobei die Grundbremsvorrichtung einen Bremszylinder umfasst, wobei der Bremszylinder mit dem Bremsventil verbunden ist, und der Bremszylinder mit einer Bremsbacke verbunden ist, um eine Bremskraft direkt auf ein Rad durch die Bremsbacke auszuüben, um das Abbremsen des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs zu realisieren.The present invention discloses a braking system for single-axle bogie rail vehicles, a vehicle and a method that solves the problem of brake failure in the braking system for single-axle bogie rail vehicles in the prior art and has the advantageous effects of improving the braking effect of the single-axle bogie rail vehicle and to ensure the transport capacity of the vehicle, the specific solutions are as follows: There is provided a braking system for single-axle bogie rail vehicles, comprising a brake valve assembly, the brake valve assembly comprising a brake valve, the brake valve each having a weighing valve, an air storage cylinder and a basic brake device is connected by a plurality of lines in a brake line system, and the brake valve is also connected to a main air line in the brake line system, the weighing valve is mounted on the side of the single-axle bogie rail vehicle, the basic brake device includes a brake cylinder, the brake cylinder is connected to the brake valve, and the brake cylinder is connected to a brake shoe to directly apply a braking force to a wheel through the brake shoe to realize braking of the single-axle bogie rail vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung beansprucht die Priorität einer chinesischen Patentanmeldung, die am 29. November 2021 beim chinesischen Patentamt mit der Anmeldenummer 202111436512.9 und dem Titel „Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge, Fahrzeug und Verfahren“ eingereicht wurde, deren gesamter Inhalt durch Bezugnahme in die vorliegende Erfindung aufgenommen wird.The present invention claims the priority of a Chinese patent application filed with the Chinese Patent Office on November 29, 2021 with the application number 202111436512.9 and entitled “Braking System for Single-Axle Bogie Rail Vehicles, Vehicle and Method,” the entire contents of which are incorporated by reference into the present invention.

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL FIELD

Die vorliegende Erfindung betrifft das technische Gebiet der Bremsen für Schienenfahrzeuge, insbesondere ein Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge, ein Fahrzeug und ein Verfahren.The present invention relates to the technical field of brakes for rail vehicles, in particular a braking system for single-axle bogie rail vehicles, a vehicle and a method.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

Die Beschreibung in diesem Abschnitt liefert nur Informationen der Hintergrundtechnik, die für die vorliegende Erfindung relevant sind, und stellt nicht unbedingt den Stand der Technik dar.The description in this section provides only background art information relevant to the present invention and does not necessarily represent the prior art.

Schienenfahrzeuge, insbesondere Eisenbahn-Güterzüge, sollen aus Gründen wie Fahrzeuglenkwinkel, Fahrzeuggewicht usw. manchmal als Fahrzeuge mit einachsigem Drehgestell ausgebildet sein. Die meisten der bestehenden Fahrzeuge sind als Fahrzeuge mit zwei- oder mehrachsigem Drehgestell ausgebildet, und das Bremssystem für die Fahrzeuge mit mehrachsigem Drehgestell ist bereits ausgereift und zuverlässig. Der Erfinder hat jedoch festgestellt, dass die Konstruktion der Bremse für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge noch nicht ausgereift ist. Die unausgereifte Konstruktion des Bremssystems schränkt die Bremsleistung und die Transportkapazität des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs stark ein.Rail vehicles, especially railway freight trains, are sometimes designed as single-axle bogie vehicles for reasons such as vehicle steering angle, vehicle weight, etc. Most of the existing vehicles are designed as two-axle or multi-axle bogie vehicles, and the braking system for the multi-axle bogie vehicles is already sophisticated and reliable. However, the inventor has discovered that the design of the brake for single-axle bogie rail vehicles is not yet fully developed. The immature design of the braking system severely limits the braking performance and transport capacity of the single-axle bogie rail vehicle.

Der Erfinder hat auch festgestellt, dass die bestehenden Wiegeventile alle vertikal angeordnet sind. Die vertikale Anordnung der Wiegeventile ist für das einachsige Drehgestell nicht geeignet.The inventor also discovered that the existing weighing valves are all arranged vertically. The vertical arrangement of the weighing valves is not suitable for the single-axle bogie.

Darüber hinaus ist bei dem bestehenden Bremssystem für die Fahrzeuge mit einachsigem Drehgestell jedes Fahrzeug mit einem Bremsventil versehen, so dass das Eigengewicht des Schienenfahrzeugs groß ist, was die Transportkapazität des einachsigen Schienenfahrzeugs weiter beeinträchtigt.In addition, in the existing braking system for the single-axle bogie vehicles, each vehicle is provided with a brake valve, so that the self-weight of the rail vehicle is large, which further affects the transport capacity of the single-axle rail vehicle.

INHALT DER ERFINDUNGCONTENT OF THE INVENTION

Um das Problem des Standes der Technik zu lösen, ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge bereitzustellen, das sicher, zuverlässig, einfach und flexibel ist und die Transportkapazität des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs völlig ausschöpfen kann.In order to solve the problem of the prior art, it is the object of the present invention to provide a braking system for single-axle bogie rail vehicles which is safe, reliable, simple and flexible and can fully utilize the transport capacity of the single-axle bogie rail vehicle.

Um die Aufgabe zu lösen, wird die vorliegende Erfindung durch die folgenden technischen Lösungen umgesetzt:

  • Es ist ein Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge vorgesehen, wobei es eine Bremsventilanordnung umfasst, wobei die Bremsventilanordnung ein Bremsventil umfasst, wobei das Bremsventil jeweils mit einem Wiegeventil, einem Luftspeicherzylinder und einer Grundbremsvorrichtung durch eine Vielzahl von Leitungen in einem Bremsleitungssystem verbunden ist, und das Bremsventil auch mit einer Hauptluftleitung in dem Bremsleitungssystem verbunden ist, um eine Luftquelle zu erhalten, die zum Abbremsen des Fahrzeugs erforderlich ist, und um ein Signal zum Abbremsen oder Entlasten zu erhalten, wobei das Wiegeventil horizontal an der Seite des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs montiert ist, wobei die Grundbremsvorrichtung einen Bremszylinder umfasst, wobei der Bremszylinder mit dem Bremsventil verbunden ist, und der Bremszylinder mit einer Bremsbacke verbunden ist, um eine Bremskraft direkt auf ein Rad durch die Bremsbacke auszuüben, um das Abbremsen des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs zu realisieren.
To solve the problem, the present invention is implemented through the following technical solutions:
  • A braking system for single-axle bogie rail vehicles is provided, comprising a brake valve arrangement, the brake valve arrangement comprising a brake valve, the brake valve being connected to a weighing valve, an air storage cylinder and a basic brake device through a plurality of lines in a brake line system, and that Brake valve is also connected to a main air line in the brake line system to obtain a source of air necessary for braking the vehicle and to obtain a signal for braking or unloading, the weighing valve being mounted horizontally on the side of the single-axle bogie rail vehicle , wherein the basic braking device includes a brake cylinder, the brake cylinder is connected to the brake valve, and the brake cylinder is connected to a brake shoe to directly apply a braking force to a wheel through the brake shoe to realize braking of the single-axle bogie rail vehicle.

Bei dem oben beschriebenen Bremssystem ist das Wiegeventil entsprechend den Eigenschaften des Drehgestells des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs horizontal montiert, das Wiegeventil überträgt ein Drucksignal durch eine entsprechende Leitung an das Bremsventil, das Bremsventil ändert eine vom Bremszylinder erzeugte Bremskraft entsprechend dem Signal, und der Bremszylinder übt schließlich die Bremskraft durch die Bremsbacke auf das Rad aus; das Bremsventil bringt das Bremssystem in einen Bremszustand oder entlasteten Zustand, indem es eine Änderung eines Luftdrucks in der Hauptluftleitung erfasst, wodurch die Bremswirkung der Bremse und die Tragfähigkeit des Fahrzeugs völlig gewährleistet werden.In the braking system described above, the weighing valve is mounted horizontally according to the characteristics of the bogie of the single-axle bogie rail vehicle, the weighing valve transmits a pressure signal to the brake valve through a corresponding line, the brake valve changes a braking force generated by the brake cylinder according to the signal, and the brake cylinder applies finally the braking force is applied to the wheel by the brake shoe; The brake valve brings the brake system into a braking state or unloaded state by detecting a change in an air pressure in the main air pipe, thereby fully ensuring the braking effect of the brake and the carrying capacity of the vehicle.

In dem oben beschriebenen Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge ist die Bremsventilanordnung an einem Untergestell eines Wagenkastens befestigt, um die Bremsventilanordnung stabil zu tragen;
die Bremsventilanordnung umfasst ferner eine Schaltumwandlungsvorrichtung, die mit dem Bremsventil verbunden ist, um ein Ein- oder Ausschalten des Bremssystems durch die Schaltumwandlungsvorrichtung zu steuern;
die Bremsventilanordnung umfasst ferner eine Bremsmodus-Umwandlungsvorrichtung, die mit dem Bremsventil verbunden ist, um eine Umwandlung des Bremssystems in einen anderen Bremsmodus durch die Bremsmodus-Umwandlungsvorrichtung zu steuern.In the brake system for single-axle bogie rail vehicles described above, the brake valve assembly is fixed to a base of a car body to stably support the brake valve assembly;
the brake valve assembly further includes a shift conversion device connected to the brake valve to control switching on or off of the brake system by the shift conversion device;
the brake valve assembly further includes a brake mode conversion device connected to the brake valve to control conversion of the brake system to another braking mode by the brake mode conversion device.

In dem oben beschriebenen Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge umfasst die Bremsventilanordnung ferner eine manuelle Entlastungsvorrichtung, die mit dem Bremsventil verbunden ist, um ein manuelles Entlasten des Bremssystems zu realisieren.In the brake system for single-axle bogie rail vehicles described above, the brake valve assembly further includes a manual relief device connected to the brake valve to realize manual relief of the brake system.

In dem oben beschriebenen Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge, ist ein einziges Bremssystem, unter Berücksichtigung, dass es sich bei den einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugen im Allgemeinen um eine Gruppe von zwei Schienenfahrzeugen handelt, in der Lage, die zwei Fahrzeuge gleichzeitig zu steuern, und die Vielzahl von Leitungen in dem Bremsleitungssystem deckt die zwei einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge ab; die Vielzahl von Leitungen der zwei einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge ist durch einen Schlauch verbunden, wobei der Schlauch in der Mitte angehoben ist, um zu verhindern, dass sich das Wasser in den Leitungen ansammelt, indem der Schlauch mit der Seitenwand des Wagenkastens verbunden ist, so dass der Schlauch in der Mitte angehoben ist, und in der Hauptluftleitung, die mit den beiden Enden des Schlauchs verbunden ist, ist eine Wasserablassvorrichtung angeordnet, um das Ablassen des angesammelten Wassers zu erleichtern.In the braking system for single-axle bogie rail vehicles described above, considering that the single-axle bogie rail vehicles are generally a group of two rail vehicles, a single braking system is capable of controlling the two vehicles at the same time, and the plurality of lines in the brake line system cover the two single-axle bogie rail vehicles; the plurality of pipes of the two single-axle bogie rail vehicles are connected by a hose, with the hose raised in the middle to prevent the water from accumulating in the pipes by connecting the hose to the side wall of the car body, so that the hose is raised in the middle, and a water drain device is arranged in the main air pipe connected to the two ends of the hose to facilitate the draining of the accumulated water.

In dem oben beschriebenen Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge ist der Luftspeicherzylinder parallel zur Längsrichtung des Wagenkastens am Untergestell des Wagenkastens des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs montiert ist, der Luftspeicherzylinder ist mit dem Bremsventil durch eine Luftspeicherzylinderleitung verbunden, und der Luftspeicherzylinder dient zur Speicherung der Druckluftquelle;
um den Platz vernünftig zu nutzen und einen reibungslosen Druckluftfluss zu gewährleisten, befindet sich der Luftspeicherzylinder seitlich am Bremsventil, und das Bremsventil ist durch das Untergestell des Wagenkastens montiert.In the braking system for single-axle bogie rail vehicles described above, the air storage cylinder is mounted on the undercarriage of the car body of the single-axle bogie rail vehicle parallel to the longitudinal direction of the car body, the air storage cylinder is connected to the brake valve through an air storage cylinder line, and the air storage cylinder is used to store the compressed air source;
In order to make reasonable use of space and ensure smooth compressed air flow, the air storage cylinder is located on the side of the brake valve, and the brake valve is mounted through the subframe of the car body.

In dem oben beschriebenen Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge ist der Bremszylinder an beiden Enden jeweils mit einem ersten Hebel verbunden, wobei eine erste Zugstange beweglich zwischen den beiden ersten Hebeln verbunden ist, und die beiden ersten Hebel an einem Ende gemeinsam mit einer Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung verbunden sind, wobei die Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung und der von der Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung entfernte erste Hebel jeweils mit einer zweiten Zugstange verbunden sind, wobei die zweite Zugstange mit einer Pleuelstange verbunden ist, wobei die Pleuelstange durch einen zweiten Hebel mit einem Bremsträger verbunden ist, wobei der Bremsträger mit der Bremsbacke, die sich an dem Rad des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs befindet, verbunden ist, wobei jedes Rad auf beiden Seiten jeweils mit einer Bremsbacke versehen ist, wobei jedes einachsiges Drehgestell-Schienenfahrzeug mit zwei einachsigen Drehgestellen versehen ist, wobei durch die Anordnung der Bremsbacken auf beiden Seiten jedes Rades die Bremswirkung des Schienenfahrzeugs gewährleistet wird;
die zweite Zugstange befindet sich in der Mitte des Untergestells des Wagenkastens, und um eine Störung zwischen der zweiten Zugstange und dem Untergestell des Wagenkastens zu vermeiden, ist die zweite Zugstange im mittleren Abschnitt mit einer konkaven Verbindungsplatte versehen, wobei die konkave Verbindungsplatte einen Querträger am Untergestell des Wagenkastens überspannen kann, um die Übertragung der zweiten Zugstange zu realisieren.In the brake system for single-axle bogie rail vehicles described above, the brake cylinder is connected to a first lever at both ends, a first pull rod being movably connected between the two first levers, and the two first levers at one end together with a brake shoe play adjusting device are connected, wherein the brake shoe play adjustment device and the first lever remote from the brake shoe play adjustment device are each connected to a second tie rod, the second tie rod being connected to a connecting rod, the connecting rod being connected to a brake carrier through a second lever, wherein the brake carrier is connected to the brake shoe located on the wheel of the single-axle bogie rail vehicle, each wheel being provided with a brake shoe on both sides, each single-axle bogie rail vehicle being provided with two single-axle bogies, whereby the Arrangement of the brake shoes on both sides of each wheel ensures the braking effect of the rail vehicle;
the second tie rod is located in the middle of the base frame of the car body, and in order to avoid interference between the second tie rod and the base frame of the car body, the second tie rod is provided with a concave connecting plate in the middle section, the concave connecting plate forming a cross member on the base frame of the car body can span to realize the transmission of the second tie rod.

Um die Bremswirkung zu gewährleisten, ist der Bremsträger am Drehgestell montiert; der Bremsträger weist eine dreieckige Struktur auf, wobei durch die dreieckige Struktur des Bremsträgers die Zuverlässigkeit des Bremsträgers völlig gewährleistet wird;
weiterhin sind der Bremszylinder, die Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung, der erste Hebel, die Pleuelstange, der zweite Hebel, die erste Zugstange und die zweite Zugstange am Untergestell des Wagenkastens des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs befestigt.To ensure the braking effect, the brake carrier is mounted on the bogie; the brake carrier has a triangular structure, the triangular structure of the brake carrier fully ensuring the reliability of the brake carrier;
Furthermore, the brake cylinder, the brake shoe play adjuster, the first lever, the connecting rod, the second lever, the first tie rod and the second tie rod are attached to the underframe of the car body of the single-axle bogie rail vehicle.

In dem oben beschriebenen Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge umfasst es ferner eine Handbremsvorrichtung zum manuellen Abbremsen des Rades, wobei die Handbremsvorrichtung mit der Grundbremsvorrichtung verbunden ist, um eine auf die Handbremsvorrichtung wirkte Bremskraft durch die Grundbremsvorrichtung auf die Bremsbacke auszuüben;
das Bremsventil ist an einem der beiden verbundenen einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge montiert, während die Handbremsvorrichtung an dem anderen montiert ist.In the braking system for single-axle bogie rail vehicles described above, it further comprises a handbrake device for manually braking the wheel, the handbrake device being connected to the basic brake device to apply a braking force acting on the handbrake device to the brake shoe through the basic brake device;
the brake valve is mounted on one of the two connected single-axle bogie rail vehicles, while the handbrake device is mounted on the other.

Die Handbremsvorrichtung umfasst ein Handrad, wobei das Handrad durch eine Übertragungswelle mit einem Getriebe verbunden ist, wobei das Getriebe durch eine dritte Übertragungswelle mit einer Gewindestange verbunden ist, wobei die Gewindestange mit einer Handbremszugstange verbunden ist, wobei die Handbremszugstange mit der Grundbremsvorrichtung verbunden ist, und durch die Bereitstellung der Handbremsvorrichtung wird die Bremswirkung des einachsigen
Drehgestell-Schienenfahrzeugs gewährleistet, wenn es auf einem Gleis ohne Zugkopfantrieb abgestellt ist;
um die Bedienung zu erleichtern, ist die Übertragungswelle durch das Untergestell des Wagenkastens des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs hindurchgeführt, und das Handrad befindet sich an der Außenseite des Untergestells des Wagenkastens des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs.The handbrake device comprises a handwheel, the handwheel being connected to a gearbox through a transmission shaft, the gearbox being connected to a threaded rod through a third transmission shaft, the threaded rod being connected to a handbrake pull rod, the handbrake pullrod being connected to the basic brake device, and By providing the handbrake device, the braking effect of the uniaxial
Bogie rail vehicle is guaranteed when it is parked on a track without a train head drive;
In order to facilitate operation, the transmission shaft is passed through the underframe of the car body of the single-axle bogie rail vehicle, and the handwheel is located on the outside of the underframe of the car body of the single-axle bogie rail vehicle.

In dem oben beschriebenen Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge ist das Wiegeventil an einem Drehgestell angeordnet, das sich in der Nähe der Verbindung zwischen den beiden verbundenen Schienenfahrzeugen befindet, das Wiegeventil ist mit seiner krafttragenden Fläche einer Rampenvorrichtung des Drehgestells zugewandt, und das Wiegeventil ist mit der Rampenvorrichtung des Drehgestells verbunden;
die Rampenvorrichtung des Drehgestells ist mit dem Wiegeventil durch ein U-förmiges Bauteil verbunden, wobei das U-förmige Bauteil gelenkig mit der Rampenvorrichtung des Drehgestells verbunden ist.In the brake system for single-axle bogie rail vehicles described above, the weighing valve is arranged on a bogie which is located near the connection between the two connected rail vehicles, the weighing valve has its force-bearing surface facing a ramp device of the bogie, and the weighing valve is with connected to the ramp device of the bogie;
the ramp device of the bogie is connected to the weighing valve by a U-shaped component, the U-shaped component being hingedly connected to the ramp device of the bogie.

In einem zweiten Aspekt stellt die vorliegende Erfindung auch ein einachsiges Drehgestell-Schienenfahrzeug bereit, wobei die zwei einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge eine Gruppe bilden, und jedes der einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge mit zwei einachsigen Drehgestellen versehen ist, wobei die Gruppe von einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugen gemeinsam ein hierin beschriebenes Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge verwendet, wodurch die Bremswirkung und die Tragfähigkeit des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs völlig gewährleistet werden.In a second aspect, the present invention also provides a single-axle bogie rail vehicle, wherein the two single-axle bogie rail vehicles form a group, and each of the single-axle bogie rail vehicles is provided with two single-axle bogies, the group of single-axle bogie rail vehicles being common a braking system for single-axle bogie rail vehicles described herein is used, whereby the braking effect and load capacity of the single-axle bogie rail vehicle are fully guaranteed.

In einem dritten Aspekt stellt die vorliegende Erfindung auch ein Bremsverfahren für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge bereit, das Folgendes umfasst:

  • wenn die Hauptluftleitung auf einen bestimmen Druck mit Luft gefüllt ist, Beaufschlagen des Luftspeicherzylinders und des Wiegeventils mit einer Druckluft über das Bremsleitungssystem, nachdem die Druckluft durch das Bremsventil strömt hat, wobei sich keine Druckluft im Bremszylinder befindet, und das Bremssystem nicht wirkt und sich in einem entlasteten Zustand befindet;
  • wenn die Luftmenge in der Hauptluftleitung auf einen Druckwert reduziert wird, Beaufschlagen des Bremszylinders mit der Druckluft im Luftspeicherzylinder unter Steuerung des Bremsventils aufgrund eines Prinzips des Druckausgleichs im Bremsventil, wobei der Bremszylinder ausfährt, das Bremssystem wirkt, der Bremszylinder eine Bremskraft erzeugt und die Bremskraft schließlich auf das Rad ausgeübt wird, um das Abbremsen des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs zu realisieren;
  • wenn die Hauptluftleitung auf einen bestimmten Druck mit Luft gefüllt ist, Entlasten der Bremse des Fahrzeugs.
In a third aspect, the present invention also provides a braking method for single-axle bogie rail vehicles, comprising:
  • when the main air line is filled with air to a certain pressure, applying compressed air to the air storage cylinder and the weighing valve via the brake line system after the compressed air has flowed through the brake valve, whereby there is no compressed air in the brake cylinder and the brake system does not work and is in is in a relieved state;
  • when the amount of air in the main air line is reduced to a pressure value, applying the compressed air in the air storage cylinder to the brake cylinder under control of the brake valve based on a principle of pressure equalization in the brake valve, whereby the brake cylinder extends, the brake system acts, the brake cylinder generates a braking force and the braking force finally is applied to the wheel to realize the braking of the single-axle bogie rail vehicle;
  • when the main air line is filled with air to a certain pressure, relieving the load on the vehicle's brake.

Die vorteilhaften Wirkungen der oben beschriebenen vorliegenden Erfindung sind wie folgt:

  1. (1) Das Bremssystem der vorliegenden Erfindung weist eine einfache Struktur auf und ist sicher und zuverlässig, es ist auf einem einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeug montiert und mit Hauptkomponenten durch Leitungen durch ein Bremsventil verbunden, und es ist mit Bauteilen wie Hauptluftleitung, Bremszylinder usw. versehen, wodurch die Bremswirkung und Bremsleistung des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs stark verbessert, die Nutzungswirkung und Tragfähigkeit des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs stark erhöht, und die Großanwendung des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs technisch unterstützt wird.
  2. (2) In der vorliegenden Erfindung ist ein Wiegeventil vorgesehen, das entsprechend den Eigenschaften des Drehgestells des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs horizontal angeordnet ist, ohne dass es vertikal angeordnet werden muss, so dass es die Informationen über eine Änderung der Fahrzeugbeladung genau erfassen kann; wenn sich die Fahrzeugbeladung ändert, ändert sich eine Kraft des Drehgestells auf das Wiegeventil entsprechend, und das Wiegeventil überträgt ein Drucksignal an das Bremsventil durch eine entsprechende Leitung, und das Bremsventil ändert eine erzeugte Bremskraft entsprechend dem Signal, wodurch die Bremswirkung und die Bremsleistung des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs weiter gewährleistet werden.
  3. (3) In der Grundbremsvorrichtung der vorliegenden Erfindung sind mehrere Hebel und mehrere Zugstangen vorgesehen, wodurch die Bremskraft, die durch den Bremszylinder erzeugt wird, effektiv auf einen Bremsträger und eine Bremsbacke über die Hebel und Zugstangen übertragen werden, und dann auf ein Rad ausgeübt werden kann, um ein Abbremsen zu erreichen.
  4. (4) In der vorliegenden Erfindung ist eine Handbremsvorrichtung vorgesehen, bei der eine Bremskraft, die auf ein Handrad wirkt, durch die Übertragung der verschiedenen Komponenten der Handbremsvorrichtung schließlich auf die Grundbremsvorrichtung übertragen wird, und durch die Bremsbacke eine Bremskraft auf das Fahrzeug erzeugt wird.
  5. (5) Bei dem Schienenfahrzeug der vorliegenden Erfindung verwenden die beiden Schienenfahrzeuge gemeinsam ein Bremssystem, wodurch ein einziges Bremssystem die beiden Schienenfahrzeuge gleichzeitig zum Abbremsen steuert, und jedes der einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge ist mit zwei einachsigen Drehgestellen versehen, wodurch das Eigengewicht des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs weiter reduziert und die Transportkapazität des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs weiter verbessert wird.
  6. (6) Das Bremsverfahren der vorliegenden Erfindung ist dadurch gegeben, dass das Bremsventil eine Druckluft im Bremszylinder entsprechend einem Druck einer Druckluft in der Hauptluftleitung steuert, um ein Abbremsen durchzuführen; wenn die Hauptluftleitung auf einen bestimmten Druck mit Luft gefüllt ist, wird die Bremse des Fahrzeugs entlastet, wodurch ein wirksames Abbremsen des einachsigen Drehgestell-Fahrzeugs gewährleistet wird.
The advantageous effects of the present invention described above are as follows:
  1. (1) The brake system of the present invention has a simple structure and is safe and reliable, it is mounted on a single-axle bogie rail vehicle and connected to main components by pipes through a brake valve, and is provided with components such as main air pipe, brake cylinder, etc , thereby greatly improving the braking effect and braking performance of the single-axle bogie rail vehicle, greatly increasing the usage effect and load capacity of the single-axle bogie rail vehicle, and technically supporting the large-scale application of the single-axle bogie rail vehicle.
  2. (2) In the present invention, there is provided a weighing valve which is arranged horizontally according to the characteristics of the bogie of the single-axle bogie rail vehicle without having to be vertically arranged, so that it can accurately detect the information about a change in vehicle loading; when the vehicle loading changes, a force of the bogie on the weighing valve changes accordingly, and the weighing valve transmits a pressure signal to the brake valve through a corresponding line, and the brake valve changes a generated braking force according to the signal, thereby improving the braking effect and braking performance of the single-axle Bogie rail vehicle can still be guaranteed.
  3. (3) In the basic braking device of the present invention, a plurality of levers and a plurality of tie rods are provided, whereby the braking force generated by the brake cylinder is effectively transmitted to a brake carrier and a brake shoe via the levers and tie rods, and then applied to a wheel can be used to achieve braking.
  4. (4) In the present invention, there is provided a handbrake device in which a braking force acting on a handwheel is finally transmitted through the transmission of the various components of the handbrake device the basic braking device is transmitted, and a braking force is generated on the vehicle by the brake shoe.
  5. (5) In the rail vehicle of the present invention, the two rail vehicles share a brake system, whereby a single brake system controls the two rail vehicles to brake at the same time, and each of the single-axle bogie rail vehicles is provided with two single-axle bogies, thereby reducing the dead weight of the single-axle bogie. Rail vehicle is further reduced and the transport capacity of the single-axle bogie rail vehicle is further improved.
  6. (6) The braking method of the present invention is in that the brake valve controls a compressed air in the brake cylinder according to a pressure of a compressed air in the main air pipe to perform braking; When the main air line is filled with air to a certain pressure, the brake of the vehicle is relieved, ensuring effective braking of the single-axle bogie vehicle.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING

Die beigefügten Zeichnungen der Beschreibung, die Bestandteil der vorliegenden Erfindung sind, werden zu dem weiteren Verständnis der vorliegenden Erfindung verwendet, und die schematischen Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung und ihre Beschreibung werden zur Erläuterung der vorliegenden Erfindung verwendet, und sie stellen keine unangemessene Einschränkung der vorliegenden Erfindung dar.

  • 1 ist eine schematische Darstellung eines Bremssystems für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge gemäß einer oder mehrerer Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • 2 ist eine schematische Darstellung einer Bremsventilanordnung in dem Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge gemäß einer oder mehrerer Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • 3 ist eine schematische Darstellung eines Bremsleitungssystems in dem Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge in beiden Fahrzeugen gemäß einer oder mehrerer Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • 4 ist eine schematische Darstellung eines Wiegeventils in dem Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge gemäß einer oder mehreren Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • 5 ist eine schematische Darstellung einer Grundbremsvorrichtung in dem Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge gemäß einer oder mehrerer Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • 6 ist eine schematische Darstellung einer Handbremsvorrichtung in dem Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge gemäß einer oder mehrerer Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung.
  • 7 ist eine schematische Darstellung des Bremssystems für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge gemäß einer oder mehrerer Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, das an einem Untergestell eines Wagenkastens montiert ist.
The accompanying drawings of the description, which form a part of the present invention, are used for further understanding of the present invention, and the schematic embodiments of the present invention and their description are used to explain the present invention and do not impose any undue limitation on the present invention represents.
  • 1 is a schematic representation of a braking system for single-axle bogie rail vehicles according to one or more embodiments of the present invention.
  • 2 is a schematic representation of a brake valve assembly in the brake system for single-axle bogie rail vehicles according to one or more embodiments of the present invention.
  • 3 is a schematic representation of a brake line system in the braking system for single-axle bogie rail vehicles in both vehicles according to one or more embodiments of the present invention.
  • 4 is a schematic representation of a weighing valve in the braking system for single-axle bogie rail vehicles according to one or more embodiments of the present invention.
  • 5 is a schematic representation of a basic braking device in the braking system for single-axle bogie rail vehicles according to one or more embodiments of the present invention.
  • 6 is a schematic representation of a handbrake device in the braking system for single-axle bogie rail vehicles according to one or more embodiments of the present invention.
  • 7 is a schematic representation of the braking system for single-axle bogie rail vehicles according to one or more embodiments of the present invention mounted on a subframe of a car body.

In den beigefügten Zeichnungen sind die Abstände oder Abmessungen untereinander übertrieben dargestellt, um die Lage der Teile zu verdeutlichen, und die schematischen Darstellungen dienen nur zur Veranschaulichung.In the accompanying drawings, the distances or dimensions between each other are exaggerated to show the location of the parts and the schematic representations are for illustrative purposes only.

Bezugszeichenliste: 1. Bremsventilanordnung, 2. Bremsleitungssystem, 3. Wiegeventil, 4.
Luftspeicherzylinder, 5. Grundbremsvorrichtung, 6. Handbremsvorrichtung, 7. Drehgestell;
1-1. Bremsventil, 1-2. Schaltumwandlungsvorrichtung, 1-3.
Bremsmodus-Umwandlungsvorrichtung, 1-4. Manuelle Entlastungsvorrichtung;
2-1. Abgewinkelter Hahn, 2-2. Wasserablassvorrichtung, 2-3. Verbindungsschlauch, 2-4. Leitungsverschraubung, 2-5. Leitungsschelle, 2-6. Hauptluftleitung, 2-7. Wiegeventilleitung, 2-8. Bremszylinderleitung, 2-9. Luftspeicherzylinderleitung;
5-1. Bremszylinder, 5-2. Erster Hebel, 5-3. Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung, 5-4. Erste Zugstange, 5-5. Zweite Zugstange, 5-6. Pleuelstange, 5-7. Bremsträger, 5-8. Bremsbacke, 5-9. Konkave Verbindungsplatte;
6-1. Handrad, 6-2. Erste Übertragungswelle, 6-3. Zweite Übertragungswelle, 6-4. Getriebe, 6-5. Dritte Übertragungswelle, 6-6. Gewindestange, 6-7. Mutter, 6-8. Handbremszugstange.List of reference symbols: 1. Brake valve arrangement, 2. Brake line system, 3. Weighing valve, 4.
Air storage cylinder, 5. basic brake device, 6. hand brake device, 7. bogie;
1-1. Brake valve, 1-2. Switching conversion device, 1-3.
Braking mode conversion device, 1-4. Manual relief device;
2-1. Angled tap, 2-2. Water drain device, 2-3. Connection hose, 2-4. Cable gland, 2-5. Line clamp, 2-6. Main air line, 2-7. Weighing valve line, 2-8. Brake cylinder line, 2-9. air storage cylinder line;
5-1. Brake cylinder, 5-2. First lever, 5-3. Brake shoe clearance adjuster, 5-4. First tie rod, 5-5. Second tie rod, 5-6. Connecting rod, 5-7. Brake carrier, 5-8. Brake shoe, 5-9. concave connecting plate;
6-1. Handwheel, 6-2. First wave of transmission, 6-3. Second transmission wave, 6-4. Gearbox, 6-5. Third wave of transmission, 6-6. Threaded rod, 6-7. Mother, 6-8. Handbrake pull rod.

AUSFÜHRLICHE AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED EMBODIMENTS

Es sei darauf hingewiesen, dass die folgenden detaillierten Beschreibungen alle beispielhaft sind und dazu dienen, eine weitere Beschreibung der vorliegenden Erfindung zu liefern. Sofern nicht anders angegeben, haben alle in der vorliegenden Erfindung verwendeten technischen und wissenschaftlichen Begriffe, die gleiche Bedeutung, wie sie von dem Fachmann auf dem Gebiet, zu dem die vorliegende Erfindung gehört, im Allgemeinen verstanden wird.It should be noted that the following detailed descriptions are all exemplary and are intended to provide further description of the present invention. Unless otherwise specified, all technical and scientific terms used in the present invention have the same meaning as given to them by one skilled in the art to which the foregoing applies underlying invention belongs, is generally understood.

Es ist zu beachten, dass die hierin verwendeten Begriffe nur zur Beschreibung bestimmter Ausführungsformen dienen und nicht dazu gedacht sind, die beispielhaften Ausführungsformen gemäß der vorliegenden Erfindung einzuschränken. Die hierin verwendete Singularform schließt auch die Pluralform ein, sofern in der vorliegenden Erfindung nicht ausdrücklich etwas anderes angegeben ist, darüber hinaus sollte es auch verstanden werden, dass die Begriffe „umfassen“ und/oder „einschließen“ in dieser Beschreibung das Vorhandensein von Merkmalen, Schritten, Vorgängen, Bauelementen, Baugruppen und/oder Kombinationen davon angeben;It should be noted that the terms used herein are intended only to describe specific embodiments and are not intended to limit the exemplary embodiments according to the present invention. The singular form used herein also includes the plural form unless otherwise expressly stated in the present invention, furthermore, it should also be understood that the terms "comprise" and/or "include" in this specification mean the presence of features, specify steps, processes, components, assemblies and/or combinations thereof;

wie im Stand der Technik beschrieben, hat das Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge des Standes der Technik die Probleme des komplizierten Aufbaus und des Bremsdefekts, um die oben beschriebenen technischen Probleme zu lösen, wird in der vorliegenden Erfindung ein Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge bereitgestellt.As described in the prior art, the braking system for single-axle bogie rail vehicles of the prior art has the problems of complicated structure and brake defect, in order to solve the technical problems described above, in the present invention, a braking system for single-axle bogie rail vehicles is provided .

Ausführungsbeispiel 1Example 1

Bezug nehmend auf 1 ist in einer typischen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ein Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge vorgesehen, das eine Bremsventilanordnung 1, ein Bremsleitungssystem 2, einen Luftspeicherzylinder 4 und eine Handbremsvorrichtung 6 umfasst, die an einem Untergestell eines Wagenkastens montiert sind, die Bremsventilanordnung umfasst ein Bremsventil, eine Grundbremsvorrichtung 5 ist teilweise am Untergestell des Wagenkastens montiert ist, und die Grundbremsvorrichtung umfasst eine Bremsbacke, wobei sich die Bremsbacke seitlich an einem Rad befindet und in der Lage ist, das Rad zu berühren, ein Wiegeventil 3 ist an der Seite des Drehgestells montiert, um ein Drucksignal an die Bremsventilanordnung zu übertragen, und das Bremsleitungssystem 2 umfasst eine Vielzahl von Leitungen, die die Bremsventilanordnung jeweils mit einem anderen Fahrzeug, dem Wiegeventil, dem Luftspeicherzylinder und der Grundbremsvorrichtung verbinden.Referring to 1 In a typical embodiment of the present invention, a braking system for single-axle bogie rail vehicles is provided, which comprises a brake valve arrangement 1, a brake line system 2, an air storage cylinder 4 and a handbrake device 6, which are mounted on a subframe of a car body, the brake valve arrangement comprises a brake valve, a basic brake device 5 is partially mounted on the underframe of the car body, and the basic brake device comprises a brake shoe, the brake shoe being located on the side of a wheel and capable of contacting the wheel, a weighing valve 3 is mounted on the side of the bogie, to transmit a pressure signal to the brake valve assembly, and the brake pipe system 2 includes a plurality of lines each connecting the brake valve assembly to another vehicle, the weighing valve, the air storage cylinder and the basic brake device.

Bezug nehmend auf 2 umfasst die Bremsventilanordnung 1 ein Bremsventil 1-1, eine Schaltumwandlungsvorrichtung 1-2, eine Bremsmodus-Umwandlungsvorrichtung 1-3 und eine manuelle Entlastungsvorrichtung 1-4, das Bremsventil 1-1 ist am Untergestell des Wagenkastens durch ein Befestigungsmittel wie Schraube befestigt, das Bremsventil 1-1 ist mit dem anderen Fahrzeug, dem Luftspeicherzylinder 4, dem Wiegeventil 3 und dem Bremszylinder 5-1 durch das Bremsleitungssystem 2 verbunden, und bringt das Bremssystem in einen Bremszustand oder entlasteten Zustand entsprechend einer Änderung eines Luftdrucks in einer Hauptluftleitung 2-6 im Bremsleitungssystem 2.Referring to 2 The brake valve assembly 1 includes a brake valve 1-1, a switching conversion device 1-2, a brake mode conversion device 1-3 and a manual relief device 1-4, the brake valve 1-1 is fixed to the base of the car body by a fastener such as screw, the brake valve 1-1 is connected to the other vehicle, the air storage cylinder 4, the weighing valve 3 and the brake cylinder 5-1 through the brake pipe system 2, and brings the brake system into a braking state or unloaded state according to a change in an air pressure in a main air pipe 2-6 in Brake line system 2.

Ferner umfasst die Schaltumwandlungsvorrichtung 1-2 einen Umwandlungsgriff, eine Umwandlungswelle und eine Umwandlungspleuelstange, und die Schaltumwandlungsvorrichtung ist mit dem Bremsventil 1-1 verbunden, um ein Ein- und Ausschalten des gesamten Bremssystems des Fahrzeugs durch Bedienung der Schaltumwandlungsvorrichtung 1-2 zu steuern.Further, the shift conversion device 1-2 includes a conversion handle, a conversion shaft and a conversion connecting rod, and the shift conversion device is connected to the brake valve 1-1 to control on and off of the entire brake system of the vehicle by operating the shift conversion device 1-2.

In ähnlicher Weise umfasst die Bremsmodus-Umwandlungsvorrichtung 1-3 einen Umwandlungsgriff, eine Umwandlungswelle und ein Umwandlungspleuelstange, und die Bremsmodus-Umwandlungsvorrichtung 1-3 ist mit dem Bremsventil 1-1 verbunden, so dass, wenn das Fahrzeug mit Personen- oder Güterzügen gemischt werden, das Bremssystem durch Bedienung der Bremsmodus-Umwandlungsvorrichtung 1-3 gesteuert wird, um auf verschiedene Bremsmodi der Personen- oder Güterzügen umzuwandeln, um verschiedene Bremseffekte zu erzeugen.Similarly, the braking mode conversion device 1-3 includes a conversion handle, a conversion shaft and a conversion connecting rod, and the braking mode conversion device 1-3 is connected to the brake valve 1-1, so that when the vehicle is mixed with passenger or freight trains , the braking system is controlled by operating the braking mode conversion device 1-3 to convert to different braking modes of the passenger or freight trains to produce different braking effects.

Es ist zu erklären, dass die beiden Umwandlungswellen der Schaltumwandlungsvorrichtung 1-2 und der Bremsmodus-Umwandlungsvorrichtung 1-3 parallel zueinander liegen, und jede der beiden Umwandlungswellen jeweils über eine Umwandlungspleuelstange mit dem Bremsventil 1-1 verbunden ist, und der Umwandlungsgriff auf einer Seite der Umwandlungswelle angeordnet ist.It is to be explained that the two conversion shafts of the shift conversion device 1-2 and the brake mode conversion device 1-3 are parallel to each other, and each of the two conversion shafts is connected to the brake valve 1-1 via a conversion connecting rod, respectively, and the conversion handle on one side the conversion shaft is arranged.

Es ist anzumerken, dass die Umwandlungswelle eine lange Welle ist, und die Umwandlungspleuelstange insbesondere ein Multi-Pleuel-Mechanismus ist, wobei die Umwandlungspleuelstange an einem Ende mit dem Bremsventil verbunden ist, und an dem anderen Ende auf die entsprechende Umwandlungswelle aufgesteckt ist, und zwei benachbarte Pleuelstangen in dem Multi-Pleuel-Mechanismus gelenkig verbunden sind.It should be noted that the conversion shaft is a long shaft, and the conversion connecting rod is particularly a multi-connecting rod mechanism, wherein the conversion connecting rod is connected to the brake valve at one end and is fitted to the corresponding conversion shaft at the other end, and two adjacent connecting rods are articulated in the multi-connecting rod mechanism.

Die manuelle Entlastungsvorrichtung 1-4 umfasst eine erste Stange, die aus Rundstahl hergestellt ist, wobei das Ende des Rundstahls ringförmig ausgebildet ist, um die Bedienung zu erleichtern, und die erste Stange an einem Ende mit dem Bremsventil 1-1 durch ein Befestigungsmittel wie Schraube verbunden ist, und ein manuelles Ziehen der manuellen Entlastungsvorrichtung 1-4 ermöglicht eine manuelle Entlastung des Bremssystems.The manual relief device 1-4 includes a first rod made of round steel, the end of the round steel being formed into a ring shape to facilitate operation, and the first rod at one end connected to the brake valve 1-1 by a fastener such as screw is connected, and manually pulling the manual relief device 1-4 enables manual relief of the brake system.

Bezug nehmend auf 3 umfasst das Bremsleitungssystem 2 eine Vielzahl von Leitungen, die jeweils mit dem Bremsventil verbunden sind, wobei jede der Leitungen jeweils mit einer Leitungsverschraubung versehen ist, wobei durch den Leitungsverschraubungen 2-4 jeder Abschnitt der Leitungen, der Bremszylinder 5-1, das Bremsventil 1-1, der Luftspeicherzylinder 4, das Wiegeventil 3 und andere Komponenten miteinander verbunden sind, und das Bremsleitungssystem dient zur Entlüftung und zur Übertragung des Luftdrucksignals.Referring to 3 The brake line system 2 includes a plurality of lines, each of which is connected to the brake valve, each of the lines being each connected to a line screw connection is provided, with each section of the lines, the brake cylinder 5-1, the brake valve 1-1, the air storage cylinder 4, the weighing valve 3 and other components being connected to one another through the line screw connections 2-4, and the brake line system is used for ventilation and for Transmission of the air pressure signal.

Unterschieden nach dem Objekt der Leitungsverbindung umfasst das Bremsrohrleitungssystem 2 eine Hauptluftleitung 2-6, eine Wiegeventilleitung 2-7, eine Bremszylinderleitung 2-8 und eine Luftspeicherzylinderleitung 2-9; es ist leicht zu verstehen, dass die Hauptluftleitung die Verbindung zwischen dem Bremsventil und der Hauptluftleitung des anderen Wagenkastens realisiert, die Wiegeventilleitung die Verbindung zwischen dem Bremsventil und dem Wiegeventil realisiert, die Bremszylinderleitung die Verbindung zwischen dem Bremsventil und dem Bremszylinder realisiert, die Luftspeicherzylinderleitung die Verbindung zwischen dem Bremsventil und dem Luftspeicherzylinder realisiert. Differentiated according to the object of the line connection, the brake piping system 2 includes a main air line 2-6, a weighing valve line 2-7, a brake cylinder line 2-8 and an air storage cylinder line 2-9; It is easy to understand that the main air line realizes the connection between the brake valve and the main air line of the other car body, the weighing valve line realizes the connection between the brake valve and the weighing valve, the brake cylinder line realizes the connection between the brake valve and the brake cylinder, the air storage cylinder line realizes the connection realized between the brake valve and the air storage cylinder.

Insbesondere sind jede Pleuelstange und jeder Hebel durch einen Stift verbunden, in einer Gruppe von einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugen sind die Leitungen der zwei Fahrzeuge durch einen Verbindungsschlauch 2-3 verbunden, und ein Ausleger wird verwendet, um die Mitte des Schlauchs anzuheben, um eine Form zu bilden, bei der die Mitte hoch ist und die beiden Seiten niedrig sind, um so die Ansammlung von Wasser am Schlauch zu vermeiden;
darüber hinaus ist es hinzuzufügen, dass die Hauptluftleitung auch mit einem abgewinkelten Hahn 2-1 und einer Wasserablassvorrichtung 2-2 versehen ist, wobei die Wasserablassvorrichtung zur Entwässerung der Hauptluftleitung verwendet wird, die Wasserablassvorrichtung in der Nähe des Verbindungsschlauchs angeordnet ist und sich auf beiden Seiten des Verbindungsschlauchs befindet, und die Wasserablassvorrichtung eine bestehende Wasserablassvorrichtung ist; einige der Leitungen sind mit einer Leitungsschelle versehen, die zur Befestigung der Leitung an dem Untergestell des Wagenkastens verwendet wird.Specifically, each connecting rod and lever are connected by a pin, in a group of single-axle bogie rail vehicles, the lines of the two vehicles are connected by a connecting hose 2-3, and a boom is used to raise the center of the hose to form a shape to form in which the middle is high and the two sides are low, so as to avoid the accumulation of water on the hose;
In addition, it should be added that the main air pipe is also provided with an angled tap 2-1 and a water drain device 2-2, the water drain device is used to drain the main air pipe, the water drain device is arranged near the connecting hose and is located on both sides of the connecting hose, and the water draining device is an existing water draining device; some of the cables are provided with a cable clamp which is used to secure the cable to the subframe of the car body.

Dabei ist der abgewinkelte Hahn ein Steuerventil für den Luftanschluss und die Luftabschaltung zwischen Lokomotiven und Lokomotiven, Lokomotiven und Fahrzeugen sowie Fahrzeugen und Fahrzeugen, dessen Griff nach dem Anheben um 90° gedreht werden kann, um den Luftweg zu öffnen und zu schließen.Here, the angled cock is a control valve for air connection and air shut-off between locomotives and locomotives, locomotives and vehicles, and vehicles and vehicles, the handle of which can be rotated 90° after being raised to open and close the air path.

Unter Berücksichtigung, dass es sich bei den einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugen im Allgemeinen um eine Gruppe von zwei Schienenfahrzeugen handelt, ist ein einziges Bremssystem in der Lage, die zwei Fahrzeuge gleichzeitig zu steuern, was der Platz im Untergestell des Wagenkastens weiter einspart und das Gewicht des gesamten Fahrzeugs weiter reduziert.Considering that the single-axle bogie rail vehicles are generally a group of two rail vehicles, a single braking system is able to control the two vehicles at the same time, which further saves the space in the undercarriage of the car body and reduces the weight of the the entire vehicle is further reduced.

Bezug nehmend auf 4 ist das Wiegeventil an einem Drehgestell angeordnet ist, das sich in der Nähe der Verbindung zwischen den beiden verbundenen Schienenfahrzeugen befindet, das Wiegeventil 3 ist an der Seite des Drehgestells 7 horizontal montiert, das Wiegeventil ist mit seiner krafttragenden Fläche einer Rampenvorrichtung des Drehgestells zugewandt, und das Wiegeventil ist mit der Rampenvorrichtung des Drehgestells verbunden. Wenn sich die Fahrzeugbelastung ändert, ändert eine Kraft, die von der Rampenvorrichtung am Drehgestell 7 (die Rampenvorrichtung an der Innenseite des Drehgestells, die im Stand der Technik bekannt ist) auf das Wiegeventil 3 ausgeübt wird, entsprechend, das Wiegeventil 3 überträgt ein Drucksignal durch die Wiegeventilleitung 2-7 an das Bremsventil 1-1, und das Bremsventil 1-1 ändert eine erzeugte Bremskraft entsprechend dem Signal.Referring to 4 the weighing valve is arranged on a bogie which is located near the connection between the two connected rail vehicles, the weighing valve 3 is mounted horizontally on the side of the bogie 7, the weighing valve has its force-bearing surface facing a ramp device of the bogie, and the weighing valve is connected to the ramp device of the bogie. When the vehicle load changes, a force exerted by the ramp device on the bogie 7 (the ramp device on the inside of the bogie known in the art) on the weighing valve 3 changes accordingly, the weighing valve 3 transmits a pressure signal through the weighing valve line 2-7 to the brake valve 1-1, and the brake valve 1-1 changes a generated braking force according to the signal.

Insbesondere ist die Rampenvorrichtung des Drehgestells mit einer Lasche versehen, wobei die Lasche mit einer Öffnung versehen ist, ein Stift geht durch ein U-förmiges Bauteil, wobei das U-förmige Bauteil an einer Seite mit dem Wiegeventil verbunden ist, und an der anderen Seite über den Stift gelenkig mit der Rampenvorrichtung des Drehgestells verbunden ist;
es ist anzumerken, dass der Luftspeicherzylinder 4 parallel zur Längsrichtung des Wagenkastens am Untergestell des Wagenkastens des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs montiert ist, zwei Schienenfahrzeuge gemeinsam einen Luftspeicherzylinder verwenden, um die Fahrzeugbelastung zu reduzieren, wobei der Luftspeicherzylinder mit dem Bremsventil 1-1 durch die Luftspeicherzylinderleitung 2-9 verbunden ist, und der Luftspeicherzylinder 4 zur Speicherung der Druckluftquelle dient.In particular, the ramp device of the bogie is provided with a tab, the tab being provided with an opening, a pin passes through a U-shaped component, the U-shaped component being connected to the weighing valve on one side, and on the other side is articulated via the pin to the ramp device of the bogie;
It should be noted that the air storage cylinder 4 is mounted on the underframe of the car body of the single-axle bogie rail vehicle parallel to the longitudinal direction of the car body, two rail vehicles jointly use an air storage cylinder to reduce the vehicle load, the air storage cylinder with the brake valve 1-1 through the air storage cylinder line 2-9 is connected, and the air storage cylinder 4 is used to store the compressed air source.

Bezug nehmend auf 5, umfasst bei einem einzigen Schienenfahrzeug die Grundbremsvorrichtung 5 einen Bremszylinder 5-1, eine Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung 5-3, verschiedene Arten von Bremshebeln und Zugstangen, der Bremszylinder 5-1 ist über die Bremszylinderleitung 2-8 mit dem Bremsventil 1-1 verbunden, um ein vom Bremsventil 1-1 übertragenes Bremsentlastungssignal zu empfangen, und die verschiedenen Komponenten sind durch Stifte miteinander verbunden; jedes Schienenfahrzeug ist mit einer Grundbremsvorrichtung versehen.Referring to 5 , in a single rail vehicle, the basic brake device 5 includes a brake cylinder 5-1, a brake shoe play adjustment device 5-3, various types of brake levers and tie rods, the brake cylinder 5-1 is connected to the brake valve 1-1 via the brake cylinder line 2-8, to receive a brake relief signal transmitted from the brake valve 1-1, and the various components are connected to each other by pins; Every rail vehicle is equipped with a basic braking device.

Insbesondere ist der Bremszylinder 5-1 an beiden Enden jeweils mit einem ersten Hebel 5-2 verbunden, eine erste Zugstange 5-4 ist beweglich zwischen den beiden ersten Hebeln verbunden, die beiden ersten Hebel 5-1 sind an einem Ende gemeinsam mit der Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung 5-3 verbunden, einer der ersten Hebel ist mit einer zweiten Zugstange 5-5 verbunden, die zweite Zugstange ist mit einer Pleuelstange verbunden, die Pleuelstange ist an beiden Ende mit einem Bremsträger verbunden, und der Bremsträger ist an beiden Enden jeweils mit einer Bremsbacke 5-8 versehen, so dass die Bremsbacken auf beiden Seiten des Rades wirken, um abzubremsen.In particular, the brake cylinder 5-1 is connected at both ends to a first lever 5-2, a first pull rod 5-4 is movably connected between the two first levers, the two first levers 5-1 are common at one end sam connected to the brake shoe clearance adjuster 5-3, one of the first levers is connected to a second tie rod 5-5, the second tie rod is connected to a connecting rod, the connecting rod is connected to a brake carrier at both ends, and the brake carrier is on Each end is equipped with a brake shoe 5-8 so that the brake shoes act on both sides of the wheel to brake.

Die zweite Zugstange befindet sich in der Mitte des Untergestells des Wagenkastens, und um eine Störung zwischen der zweiten Zugstange und dem Untergestell des Wagenkastens zu vermeiden, ist die zweite Zugstange im mittleren Abschnitt mit einer konkaven Verbindungsplatte 5-9 versehen, wobei die konkave Verbindungsplatte einen Querträger am Untergestells des Wagenkastens überspannen kann, um die Übertragung der zweiten Zugstange zu realisieren.The second tie rod is located in the middle of the base frame of the car body, and in order to avoid interference between the second tie rod and the base frame of the car body, the second tie rod is provided with a concave connecting plate 5-9 in the middle section, the concave connecting plate being one Cross member on the underframe of the car body can span in order to realize the transmission of the second tie rod.

Der Bremsträger ist am Drehgestell montiert; der Bremsträger weist eine dreieckige Struktur auf, um die Stabilität und Zuverlässigkeit des Bremsträgers zu gewährleisten, der Bremsträger ist an seiner Oberseite mit der Pleuelstange verbunden, und der Bremsträger ist an beiden Seiten der Unterseite jeweils fest mit einer Bremsbacke verbunden.The brake carrier is mounted on the bogie; the brake carrier has a triangular structure to ensure the stability and reliability of the brake carrier, the brake carrier is connected to the connecting rod at its top, and the brake carrier is firmly connected to a brake shoe on both sides of the bottom.

Weiterhin ist die Pleuelstange gekrümmt ausgebildet, und die Pleuelstange ist mit dem Bremsträger durch den zweiten Hebel 5-6 verbunden, es ist zu erklären, dass die Pleuelstange an beiden Enden jeweils mit einem zweiten Hebel versehen ist, wobei der zweite Hebel in der Mitte gelenkig mit der Pleuelstange verbunden ist, und der zweite Hebel an der Unterseite mit der Oberseite des Bremsträgers durch eine Verbindungslasche verbunden ist, wobei einer der zweiten Hebel an der Oberseite mit der zweiten Zugstange verbunden ist.Furthermore, the connecting rod is curved, and the connecting rod is connected to the brake carrier through the second lever 5-6, it should be explained that the connecting rod is provided with a second lever at both ends, the second lever being articulated in the middle is connected to the connecting rod, and the second lever on the bottom is connected to the top of the brake carrier by a connecting bracket, with one of the second levers on the top being connected to the second pull rod.

Es versteht sich selbstverständlich, dass das andere, vom ersten Hebel entfernte Ende des Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung 5-3 ebenfalls mit einem anderen zweiten Hebel verbunden ist und dann durch den zweiten Hebel und die Pleuelstange mit dem Bremsträger und der Bremsbacke verbunden ist, um das andere Radpaar abzubremsen; das heißt, der Bremszylinder überträgt die Bremskraft durch den ersten Hebel, den zweiten Hebel und die Pleuelstange auf die Bremsbacke.It goes without saying that the other end of the brake shoe clearance adjuster 5-3 remote from the first lever is also connected to another second lever and then connected to the brake carrier and the brake shoe through the second lever and the connecting rod to the other to brake the pair of wheels; that is, the brake cylinder transmits the braking force to the brake shoe through the first lever, the second lever and the connecting rod.

Nachdem der Bremszylinder 5-1 mit Luft gefüllt ist, wird die durch Ausfahren der Schubstange des Bremszylinders erzeugte Bremskraft über die Übertragung des ersten Hebels 5-2, der ersten Zugstange 5-4 und der Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung 5-3, der zweiten Zugstange 5-5, der Pleuelstange und des Bremsträgers 5-7 schließlich durch die Bremsbacke 5-8 direkt auf das Rad ausgeübt, um das Abbremsen des Fahrzeugs zu realisieren.After the brake cylinder 5-1 is filled with air, the braking force generated by extending the push rod of the brake cylinder is transmitted via the transmission of the first lever 5-2, the first pull rod 5-4 and the brake shoe play adjuster 5-3, the second pull rod 5 -5, the connecting rod and the brake carrier 5-7 are finally exerted directly on the wheel by the brake shoe 5-8 in order to realize the braking of the vehicle.

Bezug nehmend auf 6 umfasst das Bremssystem ferner eine Handbremsvorrichtung, und bei einer Gruppe von Schienenfahrzeugen ist das Bremsventil an einem der beiden verbundenen einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge montiert ist, während die Handbremsvorrichtung an dem anderen montiert ist;
insbesondere umfasst die Handbremsvorrichtung 6 ein Handrad, wobei das Handrad durch eine Übertragungswelle mit einem Getriebe 6-4 verbunden ist, wobei das Getriebe durch eine dritte Übertragungswelle 6-5 mit einer Gewindestange 6-6 verbunden ist, wobei die Gewindestange 6-6 durch eine Schraube und eine Mutter 6-7 mit einer Handbremszugstange 6-8 verbunden ist, wobei die Handbremszugstange mit dem ersten Hebel 5-2 verbunden ist, der in der Grundbremsvorrichtung angeordnet ist, wodurch durch die Bremsbacke eine weitere Bremskraft auf das Fahrzeug erzeugt.Referring to 6 the braking system further comprises a hand brake device, and in a group of rail vehicles, the brake valve is mounted on one of the two connected single-axle bogie rail vehicles while the hand brake device is mounted on the other;
In particular, the handbrake device 6 comprises a handwheel, the handwheel being connected to a gearbox 6-4 by a transmission shaft, the gearbox being connected to a threaded rod 6-6 by a third transmission shaft 6-5, the threaded rod 6-6 being connected by a Screw and a nut 6-7 is connected to a handbrake pull rod 6-8, the handbrake pull rod being connected to the first lever 5-2 which is arranged in the basic brake device, whereby a further braking force is generated on the vehicle by the brake shoe.

Es ist zu erläutern, dass die Handbremszugstange in dem Stand der Technik bekannt ist, und die Handbremszugstange eine Vielzahl von Abschnitten aufweist.It should be explained that the handbrake pull rod is known in the art, and the handbrake pull rod has a plurality of sections.

Es versteht sich, dass zwei Handräder vorgesehen sind, wobei ein Handrad durch eine erste Übertragungswelle mit dem Getriebe verbunden ist und das andere Handrad durch eine zweite Übertragungswelle mit dem Getriebe verbunden ist.It is understood that two handwheels are provided, one handwheel being connected to the gearbox through a first transmission shaft and the other handwheel being connected to the gearbox through a second transmission shaft.

Die auf die Handräder 6-1 wirkende Bremskraft wird durch die erste Übertragungswelle 6-2 und die zweite Übertragungswelle 6-3 auf das Getriebe 6-4 übertragen, und durch die Übertragung der dritten Übertragungswelle 6-5, der Gewindestange 6-6 und der Handbremszugstange 6-8 schließlich auf den ersten Hebel 5-2 in der Grundbremsvorrichtung 5 des Schienenfahrzeugs, in dem sich die Handbremsvorrichtung befindet, übertragen, um durch die Bremsbacke 5-8 eine Bremskraft auf das Fahrzeug zu erzeugen.The braking force acting on the handwheels 6-1 is transmitted to the gear 6-4 through the first transmission shaft 6-2 and the second transmission shaft 6-3, and through the transmission of the third transmission shaft 6-5, the threaded rod 6-6 and the The handbrake pull rod 6-8 is finally transferred to the first lever 5-2 in the basic brake device 5 of the rail vehicle in which the handbrake device is located in order to generate a braking force on the vehicle through the brake shoe 5-8.

Bezug nehmend auf 7, sind die Bremsventilanordnung 1, das Bremsleitungssystem 2, der Luftspeicherzylinder 4 und die Handbremsvorrichtung 6 durch Befestigungsmitteln wie Schrauben am Untergestell 8 des Wagenkastens befestigt, der Bremsträger 5-7 und andere zugehörige Komponenten der Grundbremsvorrichtung 5 sind am Drehgestell montiert, der Bremszylinder 5-1, die Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung 5-3 und jeder Hebel und jede Zugstange sind am Untergestell des Wagenkastens befestigt, und an der Seite jeder der mittleren beiden Drehgestelle 7 ist jeweils ein Wiegeventil 3 montiert. Die Komponenten sind durch das Bremsleitungssystem 2 miteinander verbunden und übertragen Luftdrucksignale, und diese Gruppe von Fahrzeugen ist durch die Hauptluftleitung 2-6 mit einem anderen Fahrzeug verbunden.Referring to 7 , the brake valve assembly 1, the brake line system 2, the air storage cylinder 4 and the hand brake device 6 are attached to the base frame 8 of the car body by fasteners such as screws, the brake carrier 5-7 and other related components of the basic brake device 5 are mounted on the bogie, the brake cylinder 5-1 , the brake shoe clearance adjuster 5-3 and each lever and tie rod are attached to the base frame of the car body, and a weighing valve 3 is mounted on the side of each of the middle two bogies 7. The components are connected to one another by the brake line system 2 and transmit air pressure signals, and this group of vehicles is connected to another vehicle through the main air line 2-6.

Das Bremsventil ist am Ende eines der Schienenfahrzeuge montiert, und die beiden Schienenfahrzeuge verwenden gemeinsam einen Luftspeicherzylinder, wobei der Luftspeicherzylinder parallel zur Längsrichtung des Wagenkastens auf der Seite des Untergestells montiert ist; auf der Seite des Untergestells des Wagenkastens jedes der beiden Schienenfahrzeuge ist jeweils eine Grundbremsvorrichtung montiert.The brake valve is mounted at the end of one of the rail vehicles, and the two rail vehicles share an air storage cylinder, the air storage cylinder being mounted on the side of the underframe parallel to the longitudinal direction of the car body; A basic braking device is mounted on the side of the underframe of the car body of each of the two rail vehicles.

Die Komponenten der Bremsventilanordnung 1, des Bremsleitungssystems 2, des Luftspeicherzylinders 4, der Handbremsvorrichtung 6 und ein Teil der Grundbremsvorrichtung 5 sind entsprechend dem Platz des Untergestells 8 des Wagenkastens montiert, die Handräder 6-4 der Handbremsvorrichtung 6 sind auf beiden Seiten des Untergestells angeordnet, und die erste Übertragungswelle und die zweite Übertragungswelle sind durch das Untergestell hindurchgeführt.The components of the brake valve assembly 1, the brake pipe system 2, the air storage cylinder 4, the handbrake device 6 and a part of the basic brake device 5 are mounted according to the place of the base frame 8 of the car body, the handwheels 6-4 of the handbrake device 6 are arranged on both sides of the base frame, and the first transmission shaft and the second transmission shaft are passed through the base frame.

Ausführungsbeispiel 2Example 2

Dieses Ausführungsbeispiel stellt ein einachsiges Drehgestell-Fahrzeug bereit, das ein Bremssystem für einachsige Drehgestell-Fahrzeuge, wie in Ausführungsform 1 beschrieben, umfasst.This embodiment provides a single-axle bogie vehicle including a braking system for single-axle bogie vehicles as described in Embodiment 1.

Das Bremssystem in diesem Ausführungsbeispiel ist anwendbar, wenn zwei Schienenfahrzeuge eine Gruppe bilden, die Gruppe von Fahrzeugen verwendet gemeinsam ein Bremssystem, in jedem Fahrzeug sind zwei einachsige Drehgestelle montiert und die Gruppe von Fahrzeugen verwendet vier einachsige Drehgestelle.The braking system in this embodiment is applicable when two rail vehicles form a group, the group of vehicles uses one braking system together, two single-axle bogies are mounted in each vehicle, and the group of vehicles uses four single-axle bogies.

Auf diese Weise ist es ausreichend, jeweils einen Luftspeicherzylinder, eine Bremsventilanordnung und eine Handbremsvorrichtung vorzusehen, ohne dass für jedes Schienenfahrzeug ein eigenes Bremssystem vorgesehen werden muss. Im Vergleich zum Stand der Technik, bei der ein einzelnes Fahrzeug mit einem zweiachsigen Drehgestell versehen ist, ist jedes der einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge mit zwei einachsigen Drehgestellen versehen, was das Eigengewicht des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs reduziert und die Transportkapazität des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs verbessert.In this way, it is sufficient to provide an air storage cylinder, a brake valve arrangement and a handbrake device, without having to provide a separate braking system for each rail vehicle. Compared to the prior art in which a single vehicle is provided with a two-axle bogie, each of the single-axle bogie rail vehicles is provided with two single-axle bogies, which reduces the dead weight of the single-axle bogie rail vehicle and improves the transport capacity of the single-axle bogie rail vehicle .

Ausführungsbeispiel 3Example 3

Dieses Ausführungsbeispiel stellt ein Bremsverfahren für einachsige Drehgestell-Fahrzeuge bereit, das ein Bremssystem für einachsige Drehgestell-Fahrzeuge, wie in Ausführungsform 1 beschrieben, umfasst, das Folgendes umfasst:

  • in der Hauptluftleitung ist ein Drucksensor angeordnet, wobei der Drucksensor mit dem Bremsventil verbunden ist;

wenn die Hauptluftleitung 2-6 auf einen bestimmen Druck mit Luft gefüllt ist, wird der Luftspeicherzylinder 4 und das Wiegeventil 3 mit einer Druckluft über das Bremsleitungssystem 2 beaufschlagen, nachdem die Druckluft durch das Bremsventil 1-1 strömt hat, wobei sich keine Druckluft im Bremszylinder 5-1 befindet, und das Bremssystem nicht wirkt und sich in einem entlasteten Zustand befindet;
wenn die Luftmenge in der Hauptluftleitung 2-6 auf einen Druckwert reduziert wird, wird der Bremszylinder 5-1 mit der Druckluft im Luftspeicherzylinder 4 unter Steuerung des Bremsventils 1-1 aufgrund eines Prinzips des Druckausgleichs im Bremsventil 1-1 beaufschlagen, wobei die Schubstange des Bremszylinders ausfährt, das Bremssystem wirkt, der Bremszylinder 5-1 eine Bremskraft erzeugt und über die Übertragung des ersten Hebels 5-2, der ersten Zugstange 5-4 und der Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung 5-3, der zweiten Zugstange 5-5, der Pleuelstange und des Bremsträgers 5-7 wird die Bremskraft schließlich durch die Bremsbacke 5-8 direkt auf das Rad übertragen, um das Abbremsen des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs zu realisieren;
wenn die Hauptluftleitung 2-6 auf einen bestimmten Druck mit Luft gefüllt ist, wird die Bremse des Fahrzeugs entlastet.This embodiment provides a braking method for single-axle bogie vehicles, including a braking system for single-axle bogie vehicles as described in Embodiment 1, comprising:
  • A pressure sensor is arranged in the main air line, the pressure sensor being connected to the brake valve;

When the main air line 2-6 is filled with air to a certain pressure, the air storage cylinder 4 and the weighing valve 3 are supplied with compressed air via the brake line system 2 after the compressed air has flowed through the brake valve 1-1, with no compressed air in the brake cylinder 5-1 and the brake system is not operating and is in an unloaded state;
When the amount of air in the main air line 2-6 is reduced to a pressure value, the brake cylinder 5-1 is supplied with the compressed air in the air storage cylinder 4 under the control of the brake valve 1-1 due to a principle of pressure equalization in the brake valve 1-1, the push rod of the Brake cylinder extends, the brake system acts, the brake cylinder 5-1 generates a braking force and via the transmission of the first lever 5-2, the first pull rod 5-4 and the brake shoe play adjustment device 5-3, the second pull rod 5-5, the connecting rod and the brake carrier 5-7, the braking force is finally transmitted directly to the wheel through the brake shoe 5-8 to realize the braking of the single-axle bogie rail vehicle;
When the main air line 2-6 is filled with air to a certain pressure, the vehicle's brakes are relieved.

Die auf die Handräder 6-1 wirkende Bremskraft der Handbremsvorrichtung wird durch die erste Übertragungswelle und die zweite Übertragungswelle auf das Getriebe 6-4 übertragen, und durch die Übertragung der Handbremszugstange schließlich auf den ersten Hebel 5-2 in der Grundbremsvorrichtung 5 übertragen, um durch die Bremsbacke 5-8 eine Bremskraft auf das Fahrzeug zu erzeugen.The braking force of the handbrake device acting on the handwheels 6-1 is transmitted to the gearbox 6-4 through the first transmission shaft and the second transmission shaft, and finally transmitted to the first lever 5-2 in the basic brake device 5 through the transmission of the handbrake pull rod the brake shoe 5-8 generates a braking force on the vehicle.

Die vorstehenden Ausführungen stellen lediglich die bevorzugten Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung dar und sollen die vorliegende Erfindung nicht einschränken. Für den Fachmann auf dem Gebiet der Technik kann die vorliegende Erfindung verschiedenen Änderungen und Variationen unterliegen. Alle Änderungen, gleichwertigen Ersetzungen, Verbesserungen usw., die im Rahmen des Geistes und der Grundsätze der vorliegenden Erfindung vorgenommen werden, fallen in den Schutzbereich der vorliegenden Erfindung.The foregoing merely represents the preferred embodiments of the present invention and is not intended to limit the present invention. The present invention is susceptible to various changes and variations to those skilled in the art. Any changes, equivalent substitutions, improvements, etc. made within the spirit and principles of the present invention shall be within the scope of the present invention.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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Claims (9)

Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass es eine Bremsventilanordnung umfasst, wobei die Bremsventilanordnung ein Bremsventil umfasst, wobei das Bremsventil jeweils mit einem Wiegeventil, einem Luftspeicherzylinder und einer Grundbremsvorrichtung durch eine Vielzahl von Leitungen in einem Bremsleitungssystem verbunden ist, und das Bremsventil auch mit einer Hauptluftleitung in dem Bremsleitungssystem verbunden ist, um eine Luftquelle zu erhalten, die zum Abbremsen des Fahrzeugs erforderlich ist, und um ein Signal zum Abbremsen oder Entlasten zu erhalten, wobei das Wiegeventil horizontal an der Seite des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs montiert ist, wobei die Grundbremsvorrichtung einen Bremszylinder umfasst, wobei der Bremszylinder mit dem Bremsventil verbunden ist, und der Bremszylinder mit einer Bremsbacke verbunden ist, um eine Bremskraft direkt auf ein Rad durch die Bremsbacke auszuüben, um das Abbremsen des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs zu realisieren; das Wiegeventil an einem Drehgestell angeordnet ist, das sich in der Nähe der Verbindung zwischen den beiden verbundenen Schienenfahrzeugen befindet; das Wiegeventil mit seiner krafttragenden Fläche einer Rampenvorrichtung des Drehgestells zugewandt ist, und das Wiegeventil mit der Rampenvorrichtung des Drehgestells verbunden ist; die Rampenvorrichtung des Drehgestells mit dem Wiegeventil durch ein U-förmiges Bauteil verbunden ist, wobei das U-förmige Bauteil gelenkig mit der Rampenvorrichtung des Drehgestells verbunden ist. Braking system for single-axle bogie rail vehicles, characterized in that it comprises a brake valve assembly, the brake valve assembly comprising a brake valve, the brake valve being connected to a weighing valve, an air storage cylinder and a basic braking device through a plurality of lines in a brake line system, respectively, and the brake valve also connected to a main air line in the brake line system to obtain an air source necessary for braking the vehicle and to obtain a signal for braking or unloading, the weighing valve being mounted horizontally on the side of the single-axle bogie rail vehicle, wherein the basic brake device includes a brake cylinder, the brake cylinder connected to the brake valve, and the brake cylinder connected to a brake shoe to directly apply a braking force to a wheel through the brake shoe to realize braking of the single-axle bogie rail vehicle; the weighing valve is arranged on a bogie located near the connection between the two connected rail vehicles; the weighing valve has its force-bearing surface facing a ramp device of the bogie, and the weighing valve is connected to the ramp device of the bogie; the ramp device of the bogie is connected to the weighing valve by a U-shaped component, the U-shaped component being articulated to the ramp device of the bogie. Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremsventilanordnung an einem Untergestell eines Wagenkastens befestigt ist; die Bremsventilanordnung ferner eine Schaltumwandlungsvorrichtung umfasst, die mit dem Bremsventil verbunden ist, um ein Ein- oder Ausschalten des Bremssystems durch die Schaltumwandlungsvorrichtung zu steuern; die Bremsventilanordnung ferner eine Bremsmodus-Umwandlungsvorrichtung umfasst, die mit dem Bremsventil verbunden ist, um eine Umwandlung des Bremssystems in einen anderen Bremsmodus durch die Bremsmodus-Umwandlungsvorrichtung zu steuern; die Bremsventilanordnung ferner eine manuelle Entlastungsvorrichtung umfasst, die mit dem Bremsventil verbunden ist, um ein manuelles Entlasten des Bremssystems zu realisieren.Braking system for single-axle bogie rail vehicles according to Claim 1 , characterized in that the brake valve arrangement is attached to a subframe of a car body; the brake valve assembly further includes a shift conversion device connected to the brake valve to control switching on or off of the brake system by the shift conversion device; the brake valve assembly further comprises a brake mode conversion device connected to the brake valve to control conversion of the brake system to another braking mode by the brake mode conversion device; the brake valve assembly further comprises a manual relief device connected to the brake valve to realize manual relief of the brake system. Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vielzahl von Leitungen in dem Bremsleitungssystem die zwei einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge abdeckt; die Vielzahl von Leitungen der zwei einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge durch einen Schlauch verbunden ist, wobei der Schlauch in der Mitte angehoben ist, und in der Hauptluftleitung, die mit den beiden Enden des Schlauchs verbunden ist, ein Wasserablassvorrichtung angeordnet ist, um das Ablassen des angesammelten Wassers zu erleichtern.Braking system for single-axle bogie rail vehicles according to Claim 1 , characterized in that the plurality of lines in the brake line system cover the two single-axle bogie rail vehicles; the plurality of pipes of the two single-axle bogie rail vehicles are connected by a hose, the hose being raised in the middle, and a water draining device is arranged in the main air pipe connected to the two ends of the hose to drain the accumulated to facilitate water. Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftspeicherzylinder parallel zur Längsrichtung des Wagenkastens am Untergestell des Wagenkastens des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs montiert ist; sich der Luftspeicherzylinder seitlich am Bremsventil befindet, und das Bremsventil durch das Untergestell des Wagenkastens montiert ist.Braking system for single-axle bogie rail vehicles according to Claim 1 , characterized in that the air storage cylinder is mounted on the underframe of the car body of the single-axle bogie rail vehicle parallel to the longitudinal direction of the car body; the air storage cylinder is located on the side of the brake valve, and the brake valve is mounted through the underframe of the car body. Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremszylinder an beiden Enden jeweils mit einem ersten Hebel verbunden ist, wobei eine erste Zugstange beweglich zwischen den beiden ersten Hebeln verbunden ist, und die beiden ersten Hebel an einem Ende gemeinsam mit einer Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung verbunden sind, wobei die Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung und der von der Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung entfernte erste Hebel jeweils mit einer zweiten Zugstange verbunden sind, wobei die zweite Zugstange mit einer Pleuelstange verbunden ist, wobei die Pleuelstange durch einen zweiten Hebel mit einem Bremsträger verbunden ist, wobei der Bremsträger mit der Bremsbacke, die sich an dem Rad des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs befindet, verbunden ist, wobei jedes Rad auf beiden Seiten jeweils mit einer Bremsbacke versehen ist; sich die zweite Zugstange in der Mitte des Untergestells des Wagenkastens befindet, und um eine Störung zwischen der zweiten Zugstange und dem Untergestell des Wagenkastens zu vermeiden, die zweite Zugstange im mittleren Abschnitt mit einer konkaven Verbindungsplatte versehen ist, wobei die konkave Verbindungsplatte einen Querträger am Untergestells des Wagenkastens überspannen kann.Braking system for single-axle bogie rail vehicles according to Claim 1 , characterized in that the brake cylinder is connected at both ends to a first lever, a first pull rod being movably connected between the two first levers, and the two first levers are connected at one end together to a brake shoe play adjustment device, the Brake shoe play adjustment device and the first lever remote from the brake shoe play adjustment device are each connected to a second pull rod, the second pull rod being connected to a connecting rod, the connecting rod being connected to a brake carrier by a second lever, the brake carrier being connected to the brake shoe , which is located on the wheel of the single-axle bogie rail vehicle, is connected, each wheel being provided with a brake shoe on both sides; the second tie rod is located in the middle of the base frame of the car body, and in order to avoid interference between the second tie rod and the base frame of the car body, the second tie rod is provided in the middle section with a concave connecting plate, the concave connecting plate forming a cross member on the base frame of the car body can span. Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge nach dem Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsträger am Drehgestell montiert ist; der Bremsträger eine dreieckige Struktur aufweist; der Bremszylinder, die Bremsbacke-Spielverstellvorrichtung, der erste Hebel, die Pleuelstange, der zweite Hebel, die erste Zugstange und die zweite Zugstange am Untergestell des Wagenkastens des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs befestigt sind.Braking system for single-axle bogie rail vehicles according to Claim 5 , characterized in that the brake carrier is mounted on the bogie; the brake carrier has a triangular structure; the brake cylinder, the brake shoe clearance adjuster, the first lever, the connecting rod, the second lever, the first tie rod and the second tie rod on the base frame of the Car body of the single-axle bogie rail vehicle are attached. Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es ferner eine Handbremsvorrichtung zum manuellen Abbremsen des Rades umfasst; das Bremsventil an einem der beiden verbundenen einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge montiert ist, während die Handbremsvorrichtung an dem anderen montiert ist; die Handbremsvorrichtung ein Handrad umfasst, wobei das Handrad durch eine Übertragungswelle mit einem Getriebe verbunden ist, wobei das Getriebe durch eine dritte Übertragungswelle mit einer Gewindestange verbunden ist, wobei die Gewindestange mit einer Handbremszugstange verbunden ist, wobei die Handbremszugstange mit der Grundbremsvorrichtung verbunden ist; die Übertragungswelle durch das Untergestell des Wagenkastens des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs hindurchgeführt ist, und sich das Handrad an der Außenseite des Untergestells des Wagenkastens des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs befindet.Braking system for single-axle bogie rail vehicles according to Claim 1 , characterized in that it further comprises a handbrake device for manually braking the wheel; the brake valve is mounted on one of the two connected single-axle bogie rail vehicles while the handbrake device is mounted on the other; the handbrake device comprises a handwheel, the handwheel being connected to a gearbox through a transmission shaft, the gearbox being connected to a threaded rod through a third transmission shaft, the threaded rod being connected to a handbrake pull rod, the handbrake pullrod being connected to the basic brake device; the transmission shaft is passed through the underframe of the car body of the single-axle bogie rail vehicle, and the handwheel is located on the outside of the underframe of the car body of the single-axle bogie rail vehicle. Einachsiges Drehgestell-Schienenfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge eine Gruppe bilden, und jedes der einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeuge mit zwei einachsigen Drehgestellen versehen ist, wobei die Gruppe von einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugen gemeinsam ein Bremssystem für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 7 verwendet.Single-axle bogie rail vehicle, characterized in that the two single-axle bogie rail vehicles form a group, and each of the single-axle bogie rail vehicles is provided with two single-axle bogies, the group of single-axle bogie rail vehicles together providing a braking system for single-axle bogie rail vehicles one of the Claims 1 until 7 used. Bremsverfahren für einachsige Drehgestell-Schienenfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass es Folgendes umfasst: wenn die Hauptluftleitung auf einen bestimmen Druck mit Luft gefüllt ist, Beaufschlagen des Luftspeicherzylinders und des Wiegeventils mit einer Druckluft über das Bremsleitungssystem, nachdem die Druckluft durch das Bremsventil strömt hat, wobei sich keine Druckluft im Bremszylinder befindet, und das Bremssystem nicht wirkt und sich in einem entlasteten Zustand befindet; wenn die Luftmenge in der Hauptluftleitung auf einen Druckwert reduziert wird, Beaufschlagen des Bremszylinders mit der Druckluft im Luftspeicherzylinder unter Steuerung des Bremsventils aufgrund eines Prinzips des Druckausgleichs im Bremsventil, wobei der Bremszylinder ausfährt, das Bremssystem wirkt, der Bremszylinder eine Bremskraft erzeugt und die Bremskraft schließlich auf das Rad ausgeübt wird, um das Abbremsen des einachsigen Drehgestell-Schienenfahrzeugs zu realisieren; wenn die Hauptluftleitung auf einen bestimmten Druck mit Luft gefüllt ist, Entlasten der Bremse des Fahrzeugs.Braking method for single-axle bogie rail vehicles according to one of the Claims 1 until 7 , characterized in that it comprises the following: when the main air line is filled with air to a certain pressure, applying compressed air to the air storage cylinder and the weighing valve via the brake line system after the compressed air has flowed through the brake valve, with no compressed air being in the brake cylinder , and the braking system is not working and is in a relieved state; when the amount of air in the main air line is reduced to a pressure value, applying the compressed air in the air storage cylinder to the brake cylinder under control of the brake valve based on a principle of pressure equalization in the brake valve, whereby the brake cylinder extends, the brake system acts, the brake cylinder generates a braking force and the braking force finally is applied to the wheel to realize the braking of the single-axle bogie rail vehicle; when the main air line is filled with air to a certain pressure, relieving the load on the vehicle's brake.
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