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Gebiet der Erfindung
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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Reißverschluß, der einen vorgegebenen Widerstand gegen eine seitliche Zugkraft hat und der gespalten werden kann, wenn eine seitliche Zugkraft in Höhe einer seitlichen Spaltungszugkraft oder größer wirkt, und genauer gesagt auf einen Reißverschluß, der an einer Airbag-Herausblasöffnung angebracht werden kann, um das Herausblasen des Airbags zu ermöglichen, wenn ein Fahrzeug zusammenstößt.
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Stand der Technik
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In den letzten Jahren wird ein Seitenairbag zum Schutz der Köpfe von Mitfahrern, wenn das Fahrzeug zusammenstößt, an dem Sitzlehnenabschnitt oder dem Dachabschnitt des Abteils eines Fahrzeugs angebracht. Diese Seitenairbageinheit weist einen Gasgenerator zum Erzeugen eines Aufblasgases nach Erhalt einer großen Erschütterung aufgrund eines Fahrzeugzusammenstoßes und einen Airbag auf, der mit dem von dem Gasgenerator gelieferten Gas aufgeblasen wird, um sich auszudehnen. Wenn der Airbag vor Aktivierung der Seitenairbageinheit aufbewahrt wird, wird er in einem vorgegebenen Verfahren gefaltet und in dem Sitzlehnenabschnitt eines Fahrzeugsitzes o. dgl. aufbewahrt, während die Seitenairbageinheit selbst mit einem Sitzbezug o. dgl. bedeckt wird.
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Die Oberfläche des Fahrzeugsitzes ist üblicherweise mit einem Sitzbezug aus Stoff oder Leder zum Bedecken des Polstermaterials des Sitzes bedeckt und eine Herausblasöffnung zum Ermöglichen des Aufblasens des Airbags ist an einem Sitzbezugabschnitt an dem Abschnitt der Sitzlehne gebildet, wo die Seitenairbageinheit bereitgestellt ist. Üblicherweise ist diese Herausblasöffnung mit einem brüchigen Nähfaden zusammengenäht, so dass er getrennt wird, wenn mit einer vorgegebenen Kraft gezogen wird.
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Diese Seitenairbageinheit verspürt eine Erschütterung, wenn sie aufgrund eines Zusammenstoßes eines Fahrzeuges eine große Erschütterung erhält, erzeugt daraufhin in dem Gasgenerator ein Hochdruckgas und leitet das Gas zum sofortigen Aufblasen des Airbags in den Airbag ein. Wenn der Airbag aufgeblasen wird, wirkt eine große Zugkraft auf den Nähfaden, mit dem die Herausblasöffnung vernäht ist, so dass der Nähfaden durch diese Kraft getrennt wird, so dass sich die verschlossene Herausblasöffnung öffnet, und dann wird der Airbag aus der Öffnung heraus aufgeblasen.
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Dieser Airbag dehnt sich seitlich eines Mitfahrers aus, um den Kopf, die Brust und Taille des Mitfahrers durch Aufnahme einer Erschütterung zu unterstützen. Folglich wird die auf den menschlichen Körper wirkende Erschütterung zum Zeitpunkt eines Zusammenstoßes stark abgedämpft, um die Sicherheit der Mitfahrer zu gewährleisten.
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Wenn jedoch eine Anordnung zum Verschließen der Airbag-Herausblasöffnung unter Verwendung des Nähfadens verwendet wird, muß der Herstellungsvorgang notwendigerweise einen Schritt zum Anlegen des Sitzbezugs nach Anbringen der Airbageinheit an dem Sitz aufweisen, was unpraktisch ist. Für einen modernen Fahrzeugsitz ist ein flexibles Herstellungsverfahren notwendig, da verschiedenartige Zusatzgeräte wie etwa eine Heizung, eine Sitzhöhenverstelleinrichtung u. dgl. in vielen Fällen angebracht werden. Auch kann herkömmlicherweise, wenn nach Auslieferung des Fahrzeuges zu einem Kunden die Überprüfung der Airbageinheit gewünscht ist, die Airbageinheit nur nach Entfernen des Sitzbezuges überprüft werden, was das Arbeitsverfahren kompliziert macht.
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Ferner schwankt die Bruchfestigkeit des Nähfadens stark in Abhängigkeit von dem genähten Zustand und schwankt ferner stark mit einem Temperaturanstieg in einem Raum und altersbedingtem Verschleiß, was eine Unannehmlichkeit verursacht. Wenn der Nähfaden wahrscheinlich nicht herausgetrennt wird, wird ein schwerwiegender Fehler dahingehend verursacht, dass der Airbag im Notfall nicht herausgeblasen wird. Wenn die Stärke des Nähfadens gering ist, wird der Nähfaden aufgrund einer auf den Sitzbezug wirkenden Zugkraft getrennt, wenn sich ein Mitfahrer auf den Sitz setzt, was zum Spalten der Herausblasöffnung und damit zum Offenlegen des Sitzpolsters führt.
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Wenn der Airbag zum Ausdehnen aufgeblasen wird, wird der Nähfaden sequentiell Stück für Stück getrennt und die Ausdehngeschwindigkeit des Airbags sinkt, was eine weitere Unannehmlichkeit darstellt.
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Anstelle der Anordnung zum Verschließen der Herausblasöffnung unter Verwendung des Nähfadens mit so vielen Unannehmlichkeiten hat eine Verschließanordnung der Herausblasöffnung unter Verwendung des Reißverschlusses Aufmerksamkeit erregt. Unter Verwendung des Reißverschlusses kann die Herausblasöffnung durch Herauf- und Herunterbewegen des Gleiters auch nach Annähen des Reißverschlusses an einen Sitzbezug geöffnet und geschlossen werden. Somit wird die Flexibilität des Montagevorgangs erhöht und dabei der Zusammenbau eines Sitzes mit komplexem Aufbau ermöglicht. Ferner können bei einer Überprüfung der Airbageinheit deren Beschaltung und Befestigungsabschnitt auf einfache Weise durch Öffnen und Schließen des Reißverschlusses kontrolliert werden.
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Wenn die Kopplung von Kopplungszähnen in einem Teil eines Reißverschlusses, bei dem die Kopplungszähne gekoppelt sind, gelöst wird und eine seitliche Zugkraft (eine Kraft pro Längeneinheit der Kopplungsachse, die in einer Richtung zum Trennen der an einem Paar Reißverschlußbänder, rechtes und linkes, angebrachten Koppelungszähne wirkt) fortlaufend einwirkt, kann die Kopplung der Kopplungszähne mit einer schwachen Kraft ohne Bewegen des Gleiters sequentiell gelöst werden. Somit kann die Ausdehngeschwindigkeit anders als in einer Situation, bei der der Nähfaden Stück für Stück getrennt wird, beschleunigt werden. Demgemäß ist ein Reißverschluß zum schnellen Ausdehnen des Airbags zum wirksamen Schutz des Mitfahrers vorteilhaft. Insbesondere weil der Abstand zwischen dem Kopf des Mitfahrers und der Seitenscheibe eines Fahrzeugs klein ist, wird die Anwendung dieses Verschlusses für einen Seitenairbag erwartet, der nach einem Zusammenstoß in kurzer Zeit aufzublasen ist, um sich auszudehnen.
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Zum Beispiel offenbart ein Patentdokument 1 (
japanische offengelegte Patentanmeldung Nr. 2006-15158 ) einen Reißverschluß mit einem Notfallöffnungsmittel mit einem sich leicht spaltenden Aufbau für die Verwendung an der Herausblasöffnung des Airbags.
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Der Kopplungszahn des Reißverschlusses mit einem Notfallöffnungsmittel, wie er im Patentdokument 1 beschrieben ist, hat eine Form mit: zwei an dem Reißverschlußbandseitenrand befestigte Schenkelabschnitte, die den Kopplungszahnbefestigungsabschnitt des Reißverschlußbandseitenrandes überschreiten; einen die zwei Schenkelabschnitte verbindenden Körperabschnitt; einen an einem äußeren Ende gebildeten Kopplungskopf zum Koppeln eines Paares der Kopplungszähne rechts und links in Richtung einer seitlichen Zugkraft; und einen verengten Halsabschnitt zum Verbinden des Kopplungskopfes mit dem Körperabschnitt. Eine Rille ist in der Kuppe des Kopplungskopfes entlang einer Kopplungsachse gebildet. Ferner ist an dem zentralen Abschnitt in Richtung der Breite des Kopplungszahnes ein an die Rille anzupassender Schulterabschnitt gebildet, so dass er von dem Körperabschnitt und dem Halsabschnitt hervorsteht.
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Der Kopplungskopf ist zwischen den Halsabschnitten von zwei an dem anderen Reißverschlußband angebrachten benachbarten Kopplungszähnen eingepaßt, die zum Entgegenstehen angeordnet sind, um zu verhindern, dass die verkoppelten Kopplungszähne in Richtung der seitlichen Zugkraft gespalten werden. Der so gebildete Schulterabschnitt, dass er von dem Halsabschnitt und dem Körperabschnitt des Kupplungszahnes heraussteht, ist an den in dem gegenüberliegenden Kopplungskopf bereitgestellten Rillenabschnitt angepaßt, und verhindert dadurch ein Ablenken von rechtem und linkem Reißverschlußband in einer Scherrichtung, das die Kopplung lösen könnte.
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Bei dem in dem Patentdokument 1 beschriebenen Reißverschluß sind zwei in einer Nasenform gebildete Kopplungszähne mit unsymmetrischer Form an der Vorder- und Rückseite durch Ausschneiden der Rückseite der Kopplungszähne, die in dem Schulterabschnitt eines Kopplungszahns eingepaßt sind, an einem zentralen Abschnitt des Reißverschlusses angeordnet. Ein so gestalteter Abschnitt wird leicht durch eine Druckkraft von der Rückseite des Reißverschlusses gespalten und somit dient er als ein Spaltstartpunkt bei dem Reißverschluß, wenn der Airbag herausgeblasen wird.
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Ferner wurde in dem Patentdokument 2 (
japanische offengelegte Patentanmeldung Nr. 2004-298641 ) ein Reißverschluß mit einem Haltemittel offenbart, das als Spaltstartpunkt dient, um das Öffnen des Reißverschlusses von dem zentralen Abschnitt des Reißverschlusses zu ermöglichen, wenn ein interner Druck durch einen Airbag wirkt.
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Das Haltemittel, das der Spaltstartpunkt an dem zentralen Abschnitt des Reißverschlusses sein soll, der in dem Patentdokument 2 offenbart ist, kann ein Haltemittel mit einem verengten Abschnitt aus synthetischem Kunststoff sein, der durch eine Ausdehnkraft gebrochen wird, wenn der Airbag aufgeblasen wird (siehe 1 in dem Patentdokument 2), ein Haltemittel, das ein verschweißtes Band verwendet, das durch eine Ausdehnkraft gebrochen wird, wenn der Airbag aufgeblasen wird (siehe 3 in dem Patentdokument 2), ein Haltemittel, bei dem ein Eingriffkopf männlicher Art zuvor in ein Eingriffsloch in den zentralen Abschnitten von rechtem und linkem Reißverschlußband eingeführt wird und bei dem die Eingriffsköpfe von dem Eingriffsloch durch die Ausdehnkraft gelöst werden, wenn der Airbag aufgeblasen wird (siehe 4 in dem Patentdokument 2) oder dergleichen.
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Patentdokument 3 zeigt ein Verschlusselement eines Reißverschlusses vom verdeckten Typ mit ausgezeichneter Verdeckungseigenschaft und Kopplungsstärke.
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Patentdokument 4 zeigt einen luft- und wasserdichten Reißverschluss, der dort anzubringen ist, wo Luft- und Wasserdichtigkeit unter hohen Drücken erforderlich ist, z. B. an Taucheranzügen und Unterwassertunnels.
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Patentdokument 5 zeigt einen Reißverschluss, der versteift, wobei er eine lineare Beschaffenheit oder eine gekrümmte Beschaffenheit aufrechterhält, so dass seine Verschlusskette sich nicht biegt, wenn die Verschlusselemente gekoppelt sind, obwohl seine Verschlussketten eine Plastizität wie gewöhnlich aufweisen, wenn die Verschlusselemente getrennt sind.
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Offenbarung der Erfindung
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Durch die Erfindung zu lösende Probleme
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Weil der Reißverschluß für eine Verschlußanordnung für die Herausblasöffnung wie oben beschrieben verwendet wird, kann die Herausblasöffnung durch Herauf- und Herunterbewegen des Gleiters sogar nach dem Annähen eines Sitzbezuges an die Rückenlehne eines Sitzes frei geöffnet oder geschlossen werden. Folglich wird die Flexibilität des Montagevorgangs erhöht und dadurch der Zusammenbau und die Überprüfung eines Sitzes mit einem komplexen Aufbau erleichtert. Die den Reißverschluß verwendende Anordnung hat verschiedene Merkmale einschließlich des Merkmals, dass das Koppeln der Kopplungszahnreihe in kurzer Zeit mit einer schwachen Kraft sequentiell ohne Bewegen des Gleiters gelöst werden kann, wenn der Airbag aufgeblasen wird. Jedoch ist der Spaltstartpunkt notwendig, wie er in den Patentdokumenten 1 und 2 beschrieben ist, weil die seitliche Zugkraft des Reißverschlusses gewöhnlich auf einen hohen Wert gesetzt ist.
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Der an dem Reißverschluß mit dem Notfallöffnungsmittel gebildete Spaltstartpunkt des Patentdokumentes 1 hat einen Aufbau, der durch eine Druckkraft von der Rückseite des Reißverschlusses leicht gespalten wird. Jedoch wirkt, wenn eine Druckkraft gleichmäßig durch eine Ausdehnung des Airbags auf die Rückseite des Reißverschlusses wirkt, vor allem eine seitliche Zugkraft auf den Reißverschluß. Folglich kann der Reißverschluß mit dem in dem Patentdokument 1 beschriebenen Notfallöffnungsmittel an dem Spaltstartpunkt nicht einfach gespalten werden.
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Weil das in dem Patentdokument 2 beschriebene Haltemittel für den Spaltstartpunkt ein Teil an der Kopplungsachse aufweist, das sich von dem Kopplungszahn des Reißverschlusses unterscheidet, kann der Gleiter nicht durch den zentralen Abschnitt des Reißverschlusses kommen, wo das Haltemittel vorhanden ist. Somit kann die Herausblasöffnung nicht frei durch Hin- und Herbewegen des Gleiters geöffnet oder geschlossen werden. Deshalb ist die Flexibilität des Montagevorgangs gering und eine Überprüfungsarbeit nach Zusammenbau des Sitzes ist nicht einfach.
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Bei den in dem Patentdokument 1 und dem Patentdokument 2 beschriebenen Reißverschlüssen muß der Spaltstartpunkt in dem zentralen Abschnitt des Reißverschlusses gebildet sein. Somit ist es notwendig, jeweils Reißverschlüsse mit verschiedenen Längen in Abhängigkeit von der Art der Sitze zu entwerfen und herzustellen und einen Vorrat an Reißverschlüssen von jeder der verschiedenen Längen sicherzustellen. Deshalb verzögert sich die Auslieferung und Erhöhen sich Herstellungskosten des Reißverschlusses.
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Die vorliegende Erfindung wurde angesichts der oben beschriebenen Probleme erlangt und es ist ein Ziel der Erfindung, einen Reißverschluß mit schneller Lieferung und geringem Preis bereitzustellen, wobei der Reißverschluß einer vorgegebenen seitlichen Zugkraft bei gewöhnlicher Verwendung standhalten kann und in einer kurzen Zeit zum Spalten gezwungen wird, wenn eine starke seitliche Zugkraft zu dem Zeitpunkt des Herausblasens eines Airbags o. dgl. wirkt.
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Mittel zur Lösung des Problems
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Um das obige Ziel zu erreichen, stellt die vorliegende Erfindung einen Reißverschluss nach Anspruch 1 sowie einen Reißverschluss nach Anspruch 2 bereit.
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Ferner wird vorzugsweise die Kopplung der Kopplungszähne gelöst, wenn eine seitliche Zugkraft von 40 [N/cm] oder mehr wirkt als eine Kraft pro Einheitslänge an Kopplungslinie in einer Richtung, die senkrecht zu einer Kopplungsachse verläuft und Richtung zum Trennen des Paares von Reißverschlußbändern, rechts und links, in einem Zustand ist, wo die an jedem des Paares von Reißverschlußbändern angebrachten Kopplungszähne entlang der Kopplungsachse miteinander gekoppelt sind.
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Vorteile der Erfindung
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Gemäß dem Reißverschluß der vorliegenden Erfindung erfüllen die Kuppenhöhe H [mm] des mit einer relativ großen Breite gebildeten Kopplungskopfes und der Abstand P [mm] der Kopplungszähne die Beziehung 0,4 ≥ (2 × H – P)/P ≥ 0,1. Folglich kann ein Reißverschluß bereitgestellt werden, der einer seitlichen Zugkraft von weniger als 40 [N/cm], die gewöhnlich wirkt, standhalten kann und dazu in der Lage ist, das Lösen der Kopplung der Kopplungszähne des Reißverschlusses zu ermöglichen, wenn eine starke seitliche Zugkraft von 40 [N/cm] oder mehr wirkt.
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Ferner kann ein Reißverschluß, der durchgängig ohne irgendeinen besonderen Spaltstartpunkt und vorteilhaft als eine Verschlußanordnung für eine Airbag-Herausblasöffnung ist, durch Herstellen aller Kopplungszähne des Reißverschlusses in einer Anordnung bereitgestellt werden, die der oben beschriebenen Beziehung zwischen der Kuppenhöhe H und dem Abstand P der Kopplungszähne genügt. Demzufolge können verschiedenartige Reißverschlüsse verschiedener Längen mit schneller Auslieferung und bei geringem Preis bereitgestellt werden.
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Wenn durch Spritzgießen gebildete oder aus ringförmigem oder zickzackförmigem Monofilament gemachte Kopplungszähne in dem Reißverschluß verwendet werden, ist es vorteilhaft, dass die Kuppenhöhe H [mm] des mit relativ großer Breite gebildeten Kopplungszahns, die Kopplungszahndicke T [mm] des Kopplungskopfes und der Abstand P [mm] die Beziehung 0,2 ≥ (2 × H – P) × T/(2 × P) erfüllen. Als Folge kann die Eigenschaft schneller Ausdehnung verbessert werden, nachdem die Kopplung eines Teils des Reißverschlusses gelöst ist.
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Wenn aus ringförmigem oder zickzackförmigem Monofilament gebildete Zähne in dem Reißverschluß verwendet werden, erfüllen vorzugsweise die Kuppenhöhe H [mm] des mit relativ großer Breite gebildeten Kupplungszahnes, die Halsbreite D [mm] des Befestigungsschenkelabschnittes und der Abstand P [mm] die Beziehung 0,2 ≥ (2 × H – P) × (H –D)/(2 × P). Als Folge kann die Eigenschaft schneller Ausdehnung, nachdem die Kopplung eines Teils des Reißverschlusses gelöst ist, verbessert werden.
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Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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1 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform in Gebrauch zeigt, bei der ein Reißverschluß der vorliegenden Erfindung an einer Seite einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes angebracht ist.
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2 ist eine Ansicht des äußeren Erscheinungsbildes des Reißverschlusses der vorliegenden Erfindung, die einen Schnitt entlang einer Senkrechten zu der Kopplungsachse des Reißverschlusses zeigt.
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3 ist eine vergrößerte Ansicht einer linken Kopplungszahnreihe des in 2 gezeigten Reißverschlusses.
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4 ist eine Draufsicht, die einen Zustand unmittelbar nach Bildung der linken Kopplungszahnreihe zeigt.
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5 ist eine Ansicht, die einen Schritt zum Nähen der gebildeten linken Kopplungszahnreihe an das linke Reißverschlußband zeigt.
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6 ist eine Draufsicht auf Kopplungszahnreihen, die einen Zustand zeigt, bei dem der linke Kopplungszahn und der rechte Kopplungszahn durch Heraufziehen des Gleiters miteinander gekoppelt sind.
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7 ist ein Diagramm, das das Ergebnis einer Berechnung des Kopplungsverhältnisses B von 12 Typen von Reißverschlüssen zeigt, die mit Kopplungszähnen mit verschiedenen Kombinationen von Kuppenhöhe H, Halsbreite D und Abstand P ausgestattet sind, und das einen Bereich zeigt, der der Voraussetzung für die „Spaltbarkeit durch seitliche Zugkraft” genügt.
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8 ist ein Diagramm, das das Ergebnis der Berechnung einer gekoppelten Sektionalgröße F von den in 7 gezeigten 12 Typen der Reißverschlüsse zeigt, und das einen Bereich zeigt, der die Voraussetzung für die Eigenschaft schneller Ausdehnung” erfüllt.
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9 ist eine perspektivische Ansicht des Erscheinungsbildes des Kopplungszahnes für einen versteckten, durch Spritzgießen gebildeten Reißverschluß.
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10 ist eine seitliche Schnittansicht, die einen Zustand zeigt, in dem die Kopplungszähne des in 9 gezeigten Reißverschlusses an dem Reißverschlußband angebracht sind.
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11 ist eine Ansicht zum Festlegen der Lage einer Kopplungszahndicke T des aus Monofilament gemachten Kopplungszahns, wobei deren linkes Diagramm eine von der Vorderseite betrachtete Draufsicht des Reißverschlusses und deren rechtes Diagramm eine zu der Draufsicht gehörende rechtsseitige Ansicht ist.
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12 ist eine perspektivische Ansicht zum Festlegen der Lagen der Kopplungszahndicke T und der Halsbreite D des aus zickzackförmigem Monofilament gemachten Kopplungszahns.
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13 ist eine Schnittansicht zum Festlegen der Lagen der Kopplungszahndicke T und der Halsbreite D des aus ringförmigem Monofilament gemachten Kopplungszahnes.
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14 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform zeigt, bei der ein brüchiger Bereich mit reduzierter Bruchfestigkeit in einem Kopplungskopf gebildet ist.
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15 ist eine Ansicht, die einen Zustand zeigt, bei dem der linke Kopplungszahn an dem brüchigen Abschnitt gebrochen ist, wenn eine seitliche Spaltungszugkraft auf den in 14 gezeigten Reißverschluß wirkt.
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16 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform zeigt, bei der der brüchige Abschnitt mit reduzierter Bruchfestigkeit an einem Teil des zickzackförmigen Kopplungszahnes gebildet ist.
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17 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform zeigt, bei der der brüchige Abschnitt mit einer reduzierten Bruchfestigkeit an einem Teil des ringförmigen Kopplungszahnes gebildet ist.
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Bezugszeichenliste
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- 1, 110
- Reißverschluß
- 12, 112
- linke Kopplungszähne
- 12a
- linke Kopplungszahnreihe
- 13, 113
- rechte Kopplungszähne
- 13a
- rechte Kopplungszahnreihe
- 14
- Kernfaden
- 15
- Nähfaden
- 16, 616
- linkes Reißverschlußband
- 17
- rechtes Reißverschlußband
- 50 Gleiter
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- 70, 370, 470, 670, 770, 870
- Kopplungskopf
- 72, 472, 672, 872
- linker Schenkel (Befestigungsschenkelabschnitt)
- 73, 473, 673, 873
- zweiter Schenkel (Befestigungsschenkelabschnitt)
- 74, 75, 674, 675, 874, 875
- Nähabschnitt
- 76
- Verbindungsfäden
- 80
- brüchiger Abschnitt
- 84, 85, 86
- Nählinie
- 212, 312, 412, 612, 712, 812
- Kopplungszähne
- 476, 676, 876
- umgebogener Verbindungsabschnitt
- 710
- Greifrille
- 716, 816
- Reißverschlußband
- 777
- Halsabschnitt
- 778
- Schulterabschnitt
- D
- Halsbreite
- H
- Kuppenhöhe
- T
- Kopplungszahndicke
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Beste Form zum Ausführen der Erfindung
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Im folgenden wird eine typische Ausführungsform des Kopplungszahnes der vorliegenden Erfindung und des diesen Kopplungszahn verwendenden Reißverschlusses eingehend mit Bezug zu den begleitenden Zeichnungen beschrieben.
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1 ist eine Ansicht, die eine Ausführungsform in Gebrauch zeigt, bei der der Reißverschluß der vorliegenden Erfindung an einem Seitenabschnitt einer Sitzlehne eines Fahrzeugsitzes angebracht ist.
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Zum Beispiel kann der Reißverschluß der vorliegenden Erfindung für eine Sitzbezugöffnung eines Fahrzeugsitzes 91 verwendet werden, der im Inneren eine Seitenairbageinheit 92 enthält. Der in 1 gezeigte Fahrzeugsitz weist folgendes auf: Ein einen Sitz bildendes Sitzpolster 93; und eine eine Sitzlehne bildende Sitzlehne 94.
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Das Sitzpolster 93 und die Sitzlehne 94 weisen im Inneren auf: einen die gesamte Form des Fahrzeugsitzes 91 bildenden Sitzrahmen; Sitzfedern zum gleichmäßigen Aufnehmen eines Druckes eines Gewichtes eines Mitfahrers, während er auf dem Fahrzeugsitz 91 sitzt; ein Polsterteil, das aus einem synthetischen Kunststoff geschäumt ist, der in eine vorgegebene Gestalt geformt ist; und dergleichen. Die Oberfläche des Polsters ist mit Sitzbezügen 93a, 94a aus Stoff, Leder o. dgl. bedeckt.
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Eine Seitenairbageinheit 92 zum weitgehenden Abdämpfen einer auf einen Kopf eines Mitfahrers von seiner/ihrer Seite einwirkenden Erschütterung durch Ausdehnen an der Seite des Mitfahrers, wenn aufgrund eines Zusammenstoßes des Fahrzeugs eine große Erschütterung einwirkt, ist in einem Seitenabschnitt der Sitzlehne 94 aufgenommen. Die Öffnung zur Ausdehnung dieser Seitenairbageinheit 92 ist mit dem zuvor beschriebenen Reißverschluß verschlossen. Einige Fahrzeugsitze 91 enthalten einen Versteller zur Sitzhöhenanpassung, dessen Auslösemechanismus, eine Heizung zum Heizen der Sitzoberfläche und andere Zusatzgeräte im Inneren neben der Seitenairbageinheit 92.
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Nach der Montage der Seitenairbageinheit 92 und anderer Zusatzgeräte in dem Fahrzeugsitz 91 wird der Sitzbezug 94a an den Sitzlehnenabschnitt angelegt und der Gleiter des Reißverschlusses 1 wird so verschoben, dass er den Sitzbezug 94a verschließt. Ein versteckter Reißverschluß mit einer Reihe von Kopplungszähnen an dessen hinteren Fläche kann als Reißverschluß 1 verwendet werden, um das äußere Erscheinungsbild des Sitzbezugs 94 zu verbessern. Auch ohne Verwendung des versteckten Reißverschlusses können die Kopplungszahnreihen von außen durch das Vorsehen einer Klappe an der Oberfläche des Reißverschlusses 1 versteckt werden.
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Wenn ein Mitfahrer auf dem Fahrzeugsitz 91 sitzt, gibt die Sitzlehne 94 in der Mitte durch das Gewicht des Mitfahrers nach. Dementsprechend wirkt eine seitliche Zugkraft auf den Reißverschluß 1, der den Seitenabschnitt der Sitzlehne 94 bedeckt. Der Reißverschluß 1 muß der bei normalem Gebrauch wirkenden seitlichen Zugkraft standhalten können. Andererseits muß sich der Reißverschluß 1 spalten, wenn ein Fahrzeug zusammenstößt, so dass sich der Airbag ausdehnt.
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Der Reißverschluß 1 der vorliegenden Erfindung hat einen Kopplungskopf und Befestigungsschenkelabschnitt mit derart gestalteten Formen, dass sie einer seitlichen Zugkraft von weniger als 40 N/cm, die gewöhnlich wirkt (im folgenden als gewöhnliche seitliche Zugkraft bezeichnet), ausreichend standhalten können und das Herausblasen des Airbags innerhalb weniger als 20/1000 Sekunden ermöglichen können, wenn eine seitliche Zugkraft von 40 N/cm oder mehr, vorzugsweise 60–250 N/cm, die bei Spaltung wirkt (im folgenden bezeichnet als seitliche Spaltungszugkraft), wirkt.
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Wenn die Kopplung während des Aufblasens des Airbags an einem Teil des Reißverschlusses 1 gelöst wird, wird die Kopplung der Kopplungszahnreihe in Richtung auf das Ende des Reißverschlusses sequentiell gelöst, wenn der Airbag aufgeblasen wird. Demzufolge kann der Airbag von dem derart gespaltenen Teil des Reißverschlusses 1 in einer kurzen Zeit herausgeblasen werden, um eine bei einem Zusammenstoß auf den menschlichen Körper wirkende Erschütterung weitgehend abzudämpfen, wodurch die Sicherheit von Mitfahrern bewirkt wird.
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2 ist eine Ansicht des äußeren Erscheinungsbildes des Reißverschlusses 1 der vorliegenden Erfindung und zeigt einen entlang einer senkrecht zu der Kopplungsachse des Reißverschlusses 1 verlaufenden Linie genommenen Schnitt, um eine Form eines Kopplungszahnes zu veranschaulichen. 3 ist eine Ansicht zum Veranschaulichen einer linken Kopplungszahnreihe 12a und einer rechten Kopplungszahnreihe 13a des in 2 gezeigten Reißverschlusses in vergrößerter Darstellung.
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Wie in den 2 und 3 gezeigt ist, weist der Reißverschluß 1 folgendes auf: ein linkes Reißverschlußband 16 und ein rechtes Reißverschlußband 17; die linke Kopplungszahnreihe 12a und die rechte Kopplungszahnreihe 13a, die entlang gegenüberliegenden Kopplungszahnbefestigungsabschnitten des linken Reißverschlußbandes 16 und rechten Reißverschlußbandes 17 angeordnet sind; und einen Gleiter 50, der die linke Kopplungszahnreihe 12a und die rechte Kopplungszahnreihe 13a koppelt oder entkoppelt, wenn er herauf- und herunterbewegt wird, wobei die linke Kopplungszahnreihe 12a und die rechte Kopplungszahnreihe 13a sich hindurchbewegt.
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Die in 2 gezeigten Kopplungszahnbefestigungsabschnitte des Reißverschlusses 1 sind zur Bildung von U-Formen auf ihre hinteren Seiten zurückgebogen. Die zur Bildung von U-Formen zurückgebogene linke Kopplungszahnreihe 12a und rechte Kopplungszahnreihe 13a sind mit dem Nähfaden 15 an die Kopplungszahnbefestigungsabschnitte des linken Reißverschlußbandes 16 und des rechten Reißverschlußbandes 17 genäht.
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Wenn auch der in 2 gezeigte Reißverschluß ein versteckter Reißverschluß ist, der versteckt werden kann, so ist der Reißverschluß der vorliegenden Erfindung nicht auf den versteckten Reißverschluß beschränkt. Wenn auch die aus der linken Kopplungszahnreihe 12a bestehenden linken Kopplungszähne und die aus der rechten Kopplungszahnreihe 13a bestehenden rechten Kopplungszähne des in 2 gezeigten Reißverschlusses 1 durch Spritzgießen gebildete Kopplungszähne sind, so ist der Kopplungszahn der vorliegenden Erfindung nicht auf den durch Spritzgießen gebildeten Kopplungszahn beschränkt und die Zickzackform-Monofilament-Kopplungszahnreihe (siehe nachfolgend beschriebene 12, 16) oder die Ringform-Monofilament-Kopplungszahnreihe (siehe nachfolgend beschriebene 17) können verwendet werden.
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Wie in 2 gezeigt ist, hat jeder der linken Kopplungszähne 12 als auch der rechten Kopplungszähne 13, die jeweils aus der linken Kopplungszahnreihe 12a und der rechten Kopplungszahnreihe 13a bestehen, Kopplungsköpfe 70 zum Koppeln von sowohl den rechten als auch den linken Kopplungszähnen sowie einen ersten Schenkel 72 und einen zweiten Schenkel 73, die sich verzweigt in zwei Richtungen nach vorne und nach hinten ausgehend von dem Kopplungskopf 70 erstrecken.
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Verbindungsfäden 76 sind durch den ersten Schenkelabschnitt 72 und den zweiten Schenkelabschnitt 73 an ihren Endabschnitten (proximalen Abschnitten) zum Verbinden der linken Kopplungszähne 12 und der rechten Kopplungszähne 13 mit gleichmäßig gesetzten Intervallen (Abständen) zum Bilden der linken Kopplungszahnreihe 12a und der rechten Kopplungszahnreihe 13a hindurchgeführt. Der Verbindungsfaden 76 wird durch Einsatzformen angeformt, wie es in der später beschriebenen 4 gezeigt ist, wenn die linke Kopplungszahnreihe 12a und die rechte Kopplungszahnreihe 13a gegossen werden.
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Der Reißverschluß 1 der vorliegenden Erfindung hat den Kopplungskopf 70 und den ersten Schenkel 72 und den zweiten Schenkel 73 in der Nähe des Kopplungskopfes 70, wobei alle davon in ihren Formen derart gestaltet sind, dass sie einer gewöhnlichen seitlichen Zugkraft (eine in 2 in Rechts-Linksrichtung ziehende Kraft) von weniger als 40 N/cm, die gewöhnlich wirkt, standhalten können und das Herausblasen des Airbags in einer kurzen Zeit ermöglichen können, wenn eine seitliche Spaltungszugkraft von 40 N/cm oder mehr wirkt. Die Formen des Kopplungskopfes 70 und der benachbarten Abschnitte wird jeweils unter Verwendung von 3 festgelegt.
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Der Kopplungskopf 70 jedes linken Kopplungszahnes 12 und rechten Kopplungszahnes 13 des Reißverschlusses 1 der vorliegenden Erfindung ist zum Aufweisen einer Kuppenhöhe H mm gebildet, wie in 3 gezeigt. Ein Abschnitt, in den der Kopplungskopf einläuft, wenn die rechten und linken Kopplungszähne gekoppelt werden, und der in der Nähe des Kopplungskopfes 70 des ersten Schenkelabschnittes 72 und des zweiten Schenkelabschnittes 73 angeordnet ist, ist mit einem Halsdurchmesser D mm gebildet, der kleiner als der des Kopplungskopfes 70 ist. Bei dem Reißverschluß 1 der vorliegenden Erfindung ist ein Unterschied zwischen der Kuppenhöhe H und der Halsbreite D des Kopplungskopfes 70 jedes linken Kopplungszahnes und rechten Kopplungszahnes relativ kleiner ausgebildet als bei einem typischerweise verwendeten Reißverschluß. Die Kopplungszahndicke T mm des in 3 gezeigten Kopplungskopfes 70 ist relativ kurz ausgebildet, passend, um die seitliche Zugstärke zu verringern.
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Diese Kopplungszahndicke T kann als eine Eingriffsdicke zwischen dem linken Kopplungszahn 12 und dem rechten Kopplungszahn 13 definiert werden.
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4 ist eine Draufsicht und zeigt einen Zustand kurz nach dem Bilden der linken Kopplungszahnreihe 12a und der rechten Kopplungszahnrad 13a zum Veranschaulichen der Kuppenhöhe H und der Halsbreite D des Kopplungskopfes 70, wie sie mit Bezug zu 3 erläutert wurden.
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Sowohl die linke Kopplungszahnreihe 12a als auch die rechte Kopplungszahnreihe 13a weisen kurz nach dem Gießen den ersten Schenkelabschnitt 72, den Kopplungskopf 70 und den zweiten Schenkelabschnitt 73 symmetrisch in einer Reihe gebildet auf, wie in 4 gezeigt. Der erste Schenkelabschnitt 72 und der zweite Schenkelabschnitt 73 sind an ihren Endabschnitten unter Verwendung der Verbindungsfäden 76 verbunden, so dass die Intervalle zwischen den linken Kopplungszähnen 12 und den rechten Kopplungszähnen 13 ein vorgegebenes Intervall (Abstand P) aufweisen, wie es zum Verkoppeln der beiden erforderlich ist. Wenn auch die Halsbreite D des durch Spritzgießen gebildeten Kopplungszahn so ist, wie sie in den 3 und 4 gezeigt ist, so ist die Halsbreite D definiert als ein Durchmesser des Monofilaments, wenn aus ringförmigem oder zickzackförmigem Monofilament angefertigte Kopplungszähne verwendet werden.
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Als nächstes wird mit Bezug zu 5 ein Zustand beschrieben, in dem die gegossene linke Kopplungszahnreihe 12a an das linke Reißverschlußband 16 genäht wird. Hier ist ein Zustand, in dem die rechte Kopplungszahnreihe 13a an das rechte Reißverschlußband 17 genäht wird, derselbe wie der in 5 gezeigte Zustand, und somit wird davon keine Beschreibung präsentiert.
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Der linke Kopplungszahn 12 nach dem Gießen, wie er in 4 gezeigt ist, wird an einen Kopplungszahnbefestigungsabschnitt des rechten Reißverschlußbandes angelegt und um einen Nähbereich 74 des ersten Schenkelabschnittes 72 mit einem Nähfaden 15 angenäht. Anschließend wird der zweite Schenkelabschnitt 73 im Uhrzeigersinn um den zentralen Abschnitt des Kopplungskopfes von dem in 5 gezeigten Zustand gedreht, so dass er sich von unten mit dem ersten Schenkelabschnitt 72 überlappt.
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Als nächstes wird der linke Kopplungszahn 12 um den Nähabschnitt 75 mit dem Nähfaden 15 an das linke Reißverschlußband 16 angenäht und der linke Kopplungszahn 12 wird an beiden Enden endbearbeitet. Schließlich wird der Kopplungszahnbefestigungsabschnitt des linken Reißverschlußbandes 16 gegen den Uhrzeigersinn in eine U-Form gedreht, so dass der Kopplungskopf 70 des linken Kopplungszahnes 12 von dem Kopplungszahnbefestigungsabschnitt nach außen hervorragt. Indessen wird der rechte Kopplungszahn 13 gebildet und auf gleiche Weise an das rechte Reißverschlußband 17 genäht, um die rechte und linke Reißverschlußkette fertigzustellen.
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6 ist eine Draufsicht auf eine Kopplungszahnreihe in einem Zustand, in dem der linke Kopplungszahn 12 und der rechte Kopplungszahn 13 durch Heraufziehen des Gleiters 50 miteinander gekoppelt sind.
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Wenn der linke Kopplungszahn 12 und der rechte Kopplungszahn 13 wie in 6 gezeigt miteinander gekoppelt sind, läuft der Kopplungskopf 70 mit der Kuppenhöhe H von jedem linken Kopplungszahn und rechten Kopplungszahn 13 in eine Lücke zwischen den Schenkelabschnitten mit der Halsbreite D des gegenüberliegenden rechten Kopplungszahnes 13 oder des linken Kopplungszahnes 12 ein. Wenn der linke Kopplungszahn 12 und der rechte Kopplungszahn 13 gekoppelt werden, ist die zwischen der Kuppenhöhe H und der Halsbreite D erzeugte Lücke hier definiert als eine Kopplungslücke W [mm] und die Abmessung eines Abschnittes, in dem sich die Kopplungsköpfe 70 gegenseitig aufgrund ihres Koppelns überlappen, ist definiert als eine Kopplungsgröße A [mm]. Ferner ist die Abmessung zwischen den entsprechenden Kopplungszähnen der linken Kopplungszahnreihe 12a und der rechten Kopplungszahnreihe 13a definiert als ein Abstand P [mm]. Hierbei ist die Kopplungslücke W eine Lücke zum Verhindern, dass die entsprechenden Kopplungszähne aufgrund eines Bildungsfehlers des Kopplungszahnes, einer Materialschrumpfrate oder Anschwellrate o. dgl. eng aneinander anliegen.
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Wie in 6 gezeigt ist, kann der Abstand P in einer folgenden Gleichung 4 ausgedrückt werden. P = H + D + 2 × W, (Gleichung 4) wobei:
- P:
- Abstand [mm] der linken Kopplungszähne und rechten Kopplungszähne;
- H:
- Kuppenhöhe [mm] des Kopplungskopfes;
- D:
- Halsbreite [mm] des Abschnittes, in den der Kopplungskopf einläuft, wenn linke und rechte Kopplungsköpfe gekoppelt sind, und der in der Nähe des Kopplungskopfes des Schenkelabschnittes ist; und
- W:
- Kopplungslücke [mm].
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Die Kopplungsgröße A kann, wie in 6 gezeigt, in einer folgenden Gleichung 5 unter Verwendung der o. g. Gleichung 4 ausgedrückt werden. A = (H – D – 2 × W)/2
= (2 × H – P)/2 (Gleichung 5), wobei:
- A:
- Kopplungsgröße [mm];
- H:
- Kuppenhöhe [mm] des Kopplungskopfes;
- D:
- Halsbreite [mm] eines Abschnittes, in den der Kopplungskopf einläuft, wenn rechte und linke Kopplungszähne gekoppelt werden, und der in der Nähe des Kopplungskopfes des Schenkelabschnittes ist; und
- W:
- Kopplungslücke [mm].
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Die in der obigen Gleichung 5 angegebene Kopplungsgröße A ist ein Maß, das sich auf die seitliche Zugstärke des in 6 gezeigten Reißverschlusses 1 auswirkt. Weil die seitliche Zugstärke eines Reißverschlusses gewöhnlich in Kraft pro Einheitslänge ausgedrückt wird, wird durch Teilen der Kopplungsgröße A durch die Einheitslänge ein Kopplungsverhältnis B definiert. Das Kopplungsverhältnis B wird durch eine folgende Gleichung 6 ausgedrückt. B = 2 × A/P, (Gleichung 6) wobei:
- B:
- Kopplungsverhältnis zwischen rechten und linken Kopplungszähnen des Reißverschlusses;
- A:
- Kopplungsgröße [mm]; und
- P:
- Abstand [mm] von linken Kopplungszähnen und rechten Kopplungszähnen.
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Die vorgenannte Gleichung 6 kann unter Verwendung des Abstandes P, wie er in Gleichung 4 ausgedrückt ist, und der Kopplungsgröße A, wie sie in der Gleichung 5 ausgedrückt ist, zum Ausdrücken des Kopplungsverhältnisses B in eine Gleichung mit der Kuppenhöhe H und dem Abstand P transformiert werden, und somit kann die unten angeführte Gleichung 7 erhalten werden. Die o. g. Gleichung 1 kann durch Festlegen des Bereiches des Kopplungsverhältnisses B zu 0,1 oder mehr und 0,4 oder weniger unter Verwendung einer folgenden Gleichung 7 erhalten werden. B = 2 × A/P
= (2 × H – P)/P, (Gleichung 7) wobei:
- B:
- Kopplungsverhältnis von rechten und linken Kopplungszähnen im Reißverschluß;
- A:
- Kopplungsgröße [mm];
- H:
- Kuppenhöhe [mm] des Kopplungskopfes; und
- P:
- Abstand in [mm] von linken Kopplungszähnen und rechten Kopplungszähnen.
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7 zeigt ein Ergebnis einer Berechnung des auf diese Weise definierten Kopplungsverhältnisses B für mehrere Arten von Reißverschlüssen, die mit Kopplungszähnen mit verschiedenen Kuppenhöhen H und Abständen P ausgestattet sind, und zeigt einen Bereich, der die Voraussetzung für die „Spaltbarkeit durch seitliche Zugkraft” erfüllt.
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Von den in der 7 gezeigten Reißverschlüssen S1 bis S12 sind Reißverschlüsse S1 bis S4 sowie S11 Reißverschlüsse einer Art, bei der aufeinanderfolgende ringförmige Kopplungszähne aus synthetischem Kunststoff in ein Reißverschlußband gewebt sind.
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Die Reißverschlüsse S5 bis S7 sind Reißverschlüsse einer Art, bei der die aufeinanderfolgenden ringförmigen Kopplungszähne aus synthetischem Kunststoff an das Reißverschlußband genäht sind.
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Der Reißverschluß S8 ist ein Reißverschluß einer Art, bei der die durch Spritzgießen gegossenen Kopplungszähne an ein Reißverschlußband genäht sind (für die Form siehe 2 bis 6).
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Die Reißverschlüsse S9 bis S10 sowie S12 sind durch Einsatzformen gebildete Reißverschlüsse, bei denen die Kopplungszähne zu der selben Zeit, zu der sie durch Spritzgießen gebildet werden, an das Reißverschlußband geschweißt werden.
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Von den in 7 gezeigten Reißverschlüssen sind die Reißverschlüsse S8, S11 und S12 versteckbare Reißverschlüsse, bei denen jeweils ein zurückgebogenes Ende durch Zurückbiegen der Kopplungsseite eines Reißverschlußbandes nach innen zum Bilden einer U-Form gebildet ist, und die Kopplungszähne an einen Kopplungszahnbefestigungsabschnitt genäht sind, der so umgebogen ist, dass die Kopplungsköpfe der Kopplungszähne von dem zurückgebogenen Ende hervorragen.
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Als nächstes wird ein experimentelles Ergebnis über die „Spaltbarkeit durch seitliche Zugkraft” beschrieben, das in Abhängigkeit davon erhalten wurde, ob oder ob nicht sich die Kopplung der Kopplungszähne löst, wenn eine seitliche Spaltungszugkraft von 150 N/cm, die zum Zeitpunkt des Aufblasens des Airbags wirkt, auf jeden der in 7 gezeigten Reißverschlüsse wirkt. Ein Fall, bei dem die „Spaltbarkeit durch seitliche Zugkraft” hervorragend ist, entspricht „einer Situation, in der sich die Kopplung der Kopplungszähne löst, wenn die seitliche Spaltungszugkraft wirkt”, und ein Fall, bei dem die „Spaltbarkeit durch seitliche Zugkraft” schlechter ist, entspricht „einer Situation, in der sich die Kopplung der Kopplungszähne niemals löst, sogar wenn die seitliche Spaltungszugkraft wirkt, und somit der Reißverschluß reißt oder die Kopplungszähne brechen”.
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In dem Fall, in dem die seitliche Spaltungszugkraft auf die in 7 gezeigten Reißverschlüsse S1 und S5 bis S7 wirkt, ist die „Spaltbarkeit durch seitliche Zugkraft” schlechter, weil die seitliche Zugstärke zu stark ist. So kann bestimmt werden, dass der Reißverschluß nicht für die Verwendung an einer Airbagherausblasöffnung geeignet ist, wie er ist.
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Andererseits wird in dem Fall, bei dem die seitliche Spaltungszugkraft auf die in 7 gezeigten Reißverschlüsse S2 bis S4 und S8 bis S12 wirkt, die Kopplung der Kopplungszähne gelöst. Entsprechend 7 kann somit bestimmt werden, dass die für das Aufblasen eines Airbags erforderliche „Spaltbarkeit durch seitliche Zugkraft” erlangt werden kann, wenn der Wert des Kopplungsverhältnisses B 0,4 oder geringer ist. Ferner muß der Wert des Kopplungsverhältnisses B 0,1 oder größer sein, damit einer gewöhnlichen seitlichen Zugkraft von weniger als 40 N/cm, die bei gewöhnlichem Gebrauch wirkt, standgehalten werden kann. Entsprechend diesem experimentellen Ergebnis wird der Bereich des Kopplungsverhältnisses B in der Gleichung 7 definiert als 0,1 oder mehr und 0,4 oder weniger. Dementsprechend kann die Gleichung 1 erhalten werden.
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Um der gewöhnlichen seitlichen Zugkraft von 40 [N/cm] oder weniger standzuhalten und das Spalten der Kopplung der Kopplungszähne zu ermöglichen, wenn die seitliche Spaltungszugkraft wirkt, werden die Kuppenhöhe H des Kupplungszahns und der Abstand P zwischen benachbarten Kopplungszähnen so festgelegt, dass der Bereich des Kopplungsverhältnisses B bei dem Reißverschluß 0,1 oder mehr und 0,4 oder weniger ist.
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Die Bereiche für die Kuppenhöhe H mm, Abstand P mm und Halsbreite D mm, die für einen Reißverschluß zur Verwendung an der Herausblasöffnung des Airbags geeignet sind, können 0,3 ≤ H ≤ 4, 0,5 ≤ P ≤ 7 und 0,2 ≤ D ≤ 3 sein.
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Als nächstes wird eine gekoppelte Sektionalgröße F unter Verwendung einer unten angeführten Gleichung 8 beschrieben, die als Kriterium zum Aufblasen des Reißverschlusses in einer kurzen Zeit verwendet werden kann, wenn sich der Airbag ausdehnt. Hierbei können die o. g. Gleichungen 2 und 3 durch Festlegen des Wertes der durch die Gleichung 8 ausgedrückten gekoppelten Sektionalgröße F auf den Wert 0,2 oder weniger erhalten werden. F = A × T/P
= (2 × H – P) × T/(2 × P), (Gleichung 8) Wobei:
- F:
- gekoppelte Sektionalgröße [mm];
- A:
- Kopplungsgröße [mm];
- T:
- Kopplungszahndicke [mm];
- P:
- Abstand von linken Kopplungszähnen und rechten Kopplungszähnen [mm], der im Fall eines Monofilamentes angenähert werden kann durch T = (H – D) (siehe 11);
- H:
- Kuppenhöhe des Kopplungskopfes [mm]; und
- D:
- Halsbreite [mm] des Abschnitts, in den der Kopplungskopf einläuft, wenn rechte und linke Kopplungsköpfe gekoppelt werden, und der in der Nähe des Kopplungskopfes des Schenkelabschnittes ist.
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Beim Betrachten der 6 kann abgeschätzt werden, dass eine Verringerung der Kopplungsgröße A wirksam ist zum schnellen lösen der gekoppelten Kopplungszähne in dem Reißverschluß, bei dem die Kopplungszähne miteinander gekoppelt sind. Ein tatsächliches experimentelles Ergebnis zu der „Eigenschaft schneller Ausdehnung” des Reißverschlusses mit verschiedenen Kopplungszahnformen deckt sich wirklich mit einem Erfahrungswert, der besagt, dass ein Produkt mit geringerer Kopplungsgröße A exzellenter ist in der „Eigenschaft schneller Ausdehnung”. Aus diesem Grund kann davon ausgegangen werden, dass die „Eigenschaft schneller Ausdehnung” des Reißverschlusses in Proportion zu der Kopplungsgröße A abnimmt (siehe die o. g. Gleichung 8).
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Empirisch kann abgeschätzt werden, dass je größer die Dicke des Kopplungszahnes an dem Kopplungskopf des Reißverschlusses (zur Lage der Kopplungszahndicke T siehe 3) ist, es umso schwieriger wird, die sequentiell gekoppelten Kopplungszähne schnell zu lösen. Bei einem tatsächlichen Reißverschluß kann man beobachten, dass ein Kopplungszahn mit einer größeren Kopplungszahndicke T wahrscheinlich eine schlechtere „Eigenschaft schneller Ausdehnung” hat als ein Kopplungszahn mit einer geringen Kopplungszahndicke T. Folglich kann angenommen werden, dass die „Eigenschaft schneller Ausdehnung” des Reißverschlusses in Proportion zu der Kopplungszahndicke T abnimmt (siehe o. g. Gleichung 8)
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Ebenso kann abgeschätzt werden, dass die Eigenschaft schneller Ausdehnung schlechter ist, wenn die Anzahl der Kopplungszähne pro vorgegebener Länge groß ist, weil die Form des Kopplungszahnes klein ist. Somit kann angenommen werden, dass die Eigenschaft schneller Ausdehnung wahrscheinlich in umgekehrter Proportion zu dem Wert des Abstandes P der in 4 gezeigten Kopplungszähne (siehe o. g. Gleichung 8) abnimmt.
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8 zeigt ein Berechnungsergebnis der auf o. g. Weise definierten gekoppelten Sektionalgröße F für die Beispiele der in 7 jeweils gezeigten Reißverschlüsse und zeigt den Bereich, der die Voraussetzung für die „Eigenschaft schneller Ausdehnung” erfüllt. Mit Bezug zu 8 wird unten ein experimentelles Ergebnis zu der „Eigenschaft schneller Ausdehnung” beschrieben, das in Abhängigkeit davon bestimmt wurde, ob oder ob nicht der Airbag innerhalb von 20/1000 Sekunden aufgeblasen wird, wenn eine seitliche Spaltungszugkraft von 150 N/cm, die zum Zeitpunkt des Aufblasens des Airbags wirkt, auf jeden der Reißverschlüsse mit Längen von 30 cm wirkt.
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Von den in 8 jeweils gezeigten Reißverschlüssen sind die Reißverschlüsse S9 und S10 schlechter in der „Eigenschaft schneller Ausdehnung” und andere Reißverschlüsse sind hervorragend in der „Eigenschaft schneller Ausdehnung”. In Anbetracht der gekoppelten Sektionalgröße F und des in 8 gezeigten Ergebnisses zu dem Experiment über die „Eigenschaft schneller Ausdehnung” wird davon ausgegangen, dass der Wert der gekoppelten Sektionalgröße F, der die Voraussetzung für die „Eigenschaft schneller Ausdehnung” erfüllt, bevorzugt 0,2 oder weniger ist, wenn der Reißverschluß an der Herausblasöffnung eines Airbags verwendet wird. Man kann die Gleichung 2 und die Gleichung 3 erhalten, wenn man fordert, dass der Bereich der gekoppelten Sektionalgröße F in der Gleichung 8 entsprechend diesem Ergebnis des Experimentes 0,2 oder weniger ist. Das heißt, dass die Kopplungszahndicke T, der Abstand P der Kopplungszähne und die Kuppenhöhe H des Kopplungskopfes vorzugsweise in einer Weise bestimmt werden, dass der Wert der gekoppelten Sektionalgröße F 0,2 oder weniger ist.
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Bei dem Reißverschluß S8 von den in den 7 und 8 gezeigten Reißverschlüssen, der durch Spritzgießen gebildete Kopplungszähne verwendet, wird die Kopplung der Kopplungszähne gelöst, wenn eine vorgegebene seitliche Spaltungszugkraft wirkt, und die Kopplungszähne öffnen sich schnell ausgehend von dem Spaltstartpunkt, an dem die Kopplungszähne gelöst wurden. Wenn der Reißverschluß S8 an der Herausblasöffnung eines Airbags verwendet wird, spalten sich die Kopplungszähne, wenn eine seitliche Spaltkraft von 150 N/cm auf den Reißverschluß wirkt, und dann wird der Reißverschluß innerhalb von 20/1000 Sekunden geöffnet, um eine Öffnung zum Ermöglichen des Aufblasens des Airbags zu bewirken. Hier kann der Bereich der Kopplungszahndicke T [mm], der geeignet ist für einen Reißverschluß zur Verwendung an der Herausblasöffnung eines Airbags, als ein Bereich von 0,5 ≤ T ≤ 5 festgelegt werden.
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Als nächstes wird das äußere Erscheinungsbild des in den 7 und 8 gezeigten Reißverschlusses S12 mit Bezug zu den 9 und 10 erläutert.
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9 ist eine perspektivische Ansicht eines Kopplungszahnes 712 für einen durch Spritzgießen gebildeten, versteckten Reißverschluß. 10 ist eine seitliche Schnittansicht und zeigt einen Zustand, in dem der in 9 gezeigte Kopplungszahn 712 an einem Reißverschlußband 716 befestigt ist.
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Wie in den 9 und 10 gezeigt ist, hat der seitliche Bereich des Kopplungszahnes 712 im wesentlichen eine C-Form und bildet eine Greifrille 710 (Schenkelabschnitt) zum Greifen des Seitenendes des Reißverschlußbandes 716 mit dessen zentralem Abschnitt in Richtung auf den Kopplungsabschnitt. Das in der Greifrille gegriffene Reißverschlußband 716 steht in Richtung auf den Kopplungsabschnitt aus der Greifrille 710 hervor und ist dann in U-Form zurückgebogen. Somit ragt nur ein Kopplungskopf 770 von dem Endabschnitt des zurückgebogenen Reißverschlußbandes 716 hervor. Die Reißverschlußbänder 716 werden in diesem Zustand und symmetrisch zueinander miteinander gekoppelt. Demgemäß sind die Kopplungszähne 712 von der Vorderseite (in der in 10 gezeigten Ausführungsform von oben) des Reißverschlusses aus nicht sichtbar, wodurch das äußere Erscheinungsbild des Reißverschlusses verbessert wird. Indessen wird die Airbageinheit hinter dem Reißverschluß angeordnet (in der in 10 gezeigten Ausführungsform darunter).
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Die Lagen der Kuppenhöhe H und Kopplungszahndicke T des mit großer Breite gebildeten Kopplungskopfes 770 an dem Kopplungszahn 712 sind so wie in 9 gezeigt. Ein verengter Halsabschnitt 777 ist zwischen dem Kopplungskopf 770 des Kopplungszahnes 712 und einem Schulterabschnitt 778 gebildet zum Aufnehmen des Kopplungskopfes 770 des an dem Reißverschlußband 716 an der gegenüberliegenden Seite befestigten Kopplungszahnes 712. Die Breite des am stärksten verengten Abschnitts dieses Halsabschnittes 777 ist definiert als Halsbreite D.
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Wenn der mit den in den 9 und 10 gezeigten Kopplungszähnen 712 ausgestattete Reißverschluß für die Herausblasöffnung für den Airbag verwendet wird, werden die Kuppenhöhe H und der Abstand P so bestimmt, dass der Bereich des durch die Gleichung 7 ausgedrückten Kopplungsverhältnisses B 0,1 oder mehr und 0,4 oder weniger ist, um die Voraussetzung für die „Spaltbarkeit durch seitliche Zugkraft” zu erfüllen. Ferner werden die Kopplungszahndicke T, der Abstand P des Kopplungszahns und die Kuppenhöhe H des Kopplungskopfes so bestimmt, dass der Bereich der gekoppelten Sektionalgröße F 0,2 oder weniger ist, um die Voraussetzung für die Eigenschaft schneller Ausdehnung” zu erfüllen.
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Als nächstes werden die Lagen der Kuppenhöhe H und der Halsbreite D des Kopplungszahnes und die Kopplungszahndicke T im Falle der Verwendung eines ringförmigen oder zickzackförmigen Monofilamentes als Kopplungszahn für den Reißverschluß mit Bezug zu den 11 bis 13 beschrieben.
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Die linke Ansicht der 11 ist eine Draufsicht des aus einem Monofilament hergestellten Kopplungszahnes 312 betrachtet von der Vorderseite, und die rechte Ansicht davon ist die der Draufsicht entsprechende rechte Seitenansicht. 12 ist eine perspektivische Ansicht des aus Monofilament hergestellten einzelnen Kopplungszahnes 312.
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Wie in der rechten Ansicht der 11 und in 12 gezeigt ist, ist die Kopplungszahndicke T des aus dem zickzackförmigen Monofilament hergestellten Kopplungszahnes 312 die Länge des proximalen Abschnittes eines Abschnittes der Kuppenhöhe H des Kopplungskopfes 370, der von der Halsbreite D (dem Durchmesser des Monofilament-Schenkelabschnittes entsprechender Wert) hervorsteht. Weil hier empirisch erkennbar ist, dass die Seitenform des hervorstehenden Abschnittes ein Halbkreis mit dem Radius r ist, kann die Kopplungszahndicke ausgedrückt werden als T ≈ 2 × r ≈ H – D. Der in den 11 und 12 gezeigte aus Monofilament hergestellte Kopplungszahn ist der zickzackförmige Kopplungszahn, aber das Maß der Kopplungszahndicke T kann für den ringförmigen Kopplungszahn definiert werden. Die o. g. Gleichung 3 (Gleichung 3) drückt die gekoppelte Sektionalgröße F mit der Näherung der Kopplungszahndicke T = (H – D) aus.
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Als nächstes werden die Lagen der Halsbreite D des aus ringförmigem Monofilament hergestellten Kopplungszahnes und die Kopplungszahndicke T mit Bezug auf 13 beschrieben. 13 ist eine Ansicht, die einen Zustand zeigt, in dem der ringförmige Kopplungszahn 812 an den Kopplungszahnbefestigungsabschnitt des Reißverschlußbandes 816 genäht ist, und ist eine entlang einer senkrecht zu der Kopplungsachse des Reißverschlusses verlaufenden Linie genommene Schnittansicht. Die Lage der Kuppenhöhe H des aus dem ringförmigen Monofilament hergestellten Kopplungszahnes ist dieselbe wie die Lage der Kuppenhöhe H des aus dem in 12 gezeigten, aus dem zickzackförmigen Monofilament hergestellten Kopplungszahnes 312 und aus diesem Grund wird die Beschreibung davon nicht wiederholt.
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Wie in 13 gezeigt ist, ist die Kopplungszahndicke T des aus dem ringförmigen Monofilament hergestellten Kopplungszahnes 812 die Länge des proximalen Abschnittes eines mit einer Kuppenhöhe H in einer Richtung auf beide benachbarten Kopplungszähne (andere vor und hinter 13 vorhandene Kopplungszähne) hervorstehenden Abschnittes in einem Kopplungskopf 870, von dem sich ein erster Schenkelabschnitt 872 und ein zweiter Schenkelabschnitt 873 mit eine Halsbreite D verzweigt in zwei Richtungen erstrecken. Durch Bestimmung der Kuppenhöhe H und des Abstandes P derart, dass sie die in der o. g. Gleichung 1 ausgedrückte Voraussetzung in dem in den 11 bis 13 gezeigten, aus dem Monofilament hergestellten Kopplungszahn erfüllen, kann ein Reißverschluß bereitgestellt werden, der einer gewöhnlichen seitlichen Zugkraft standhalten kann und gespalten werden kann, wenn eine seitliche Spaltungszugkraft von 40 N/cm oder mehr wirkt.
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Ferner können die Kuppenhöhe H und der Abstand P der Kopplungszähne, die Kopplungszahndicke T oder die Halsbereite D derart festgelegt werden, dass sie die in den o. g. Gleichungen 2 und 3 ausgedrückte Voraussetzung erfüllen, so dass sie die Eigenschaft schneller Ausdehnung verbessern, nachdem die Kopplung eines Teils des Reißverschlusses gelöst ist.
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Als nächstes wird der Aufbau nach dem Annähen der aus Monofilament hergestellten Kopplungszähne 812 an das Reißverschlußband 816 mit Bezug zu 13 beschrieben. Der Aufbau, nachdem die aus dem zickzackförmigem Monofilament hergestellten Kopplungszähne 312, die in den 11 und 12 gezeigt sind, angenäht sind, hat auch denselben Aufbau. Der Kopplungskopf 870 ist an einem Seitenende des ringförmigen Kopplungszahns 812 gebildet, wie in 13 gezeigt. Der erste Schenkelabschnitt 872 und der zweite Schenkelabschnitt 873 erstrecken sich verzweigt von beiden Enden des Kopplungskopfes 870.
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Zum Annähen der ringförmigen Kopplungszähne 812 an das Reißverschlußband 816 wird der Kernfaden 14 durch die zentralen Abschnitte der ringförmigen Kopplungszähne 812, die miteinander in Verbindung stehen, geführt und die Kopplungszähne 812 werden mit dem Nähfaden 15 um einen Nähabschnitt 874 des ersten Schenkelabschnitts 872 genäht. Zu diesem Zeitpunkt wird ein Nähabschnitt 875 des zweiten Schenkelabschnittes 873 in den ersten Schenkelabschnitt 872 näher an das Reißverschlußband 816 geklemmt, der Nähfaden 15 wird nur um den ersten Schenkelabschnitt 872 gelegt, der Nähabschnitt 875 des zweiten Schenkelabschnitts 873 wird druckverbunden mit dem Reißverschlußband 816 mit dem Kernfaden 14 dazwischen, und dann werden der erste Schenkelabschnitt 872 und der zweite Schenkelabschnitt 873 an das Reißverschlußband 816 genäht. Der erste Schenkelabschnitt 872 und der zweite Schenkelabschnitt 873 jedes Kopplungszahnes 812 werden mit dem zweiten Schenkelabschnitt 873 und dem ersten Schenkelabschnitt 872 eines Kopplungszahnes verbunden, die mit einem umgebogenen Verbindungsabschnitt 876 dazwischen daran anschließen.
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Als nächstes wird mit Bezug zu den 14 bis 17 eine Ausführungsform des Reißverschlusses beschrieben, die ein Problem in dem Fall verringern kann, wenn ein Kopplungszahn aufgrund einer großen, an dem Reißverschluß wirkenden seitlichen Kraft zerbricht, so dass ein gebrochenes Stück des zerbrochenen Kopplungszahnes von dem Reißverschlußband abgelöst wird.
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14 ist eine Schnittansicht des Reißverschlusses 101 mit gekoppeltem linkem Kopplungszahn 112 und rechtem Kopplungszahn 113, genommen entlang einer senkrecht zu der Kopplungsachse des Reißverschlusses 101 verlaufenden Linie, und eine Schnittansicht, die der entlang der Linie XI-XI der 6 genommenen Schnittansicht entspricht.
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Wie in 14 gezeigt ist, weist der Reißverschluß 101 das linke Reißverschlußband 16, das rechte Reißverschlußband 17 und die entlang gegenüberliegenden Kopplungszahnbefestigungsabschnitten des linken Reißverschlußbandes 16 und des rechten Reißverschlußbandes 17 angeordneten linken Kopplungszähne 112 und rechten Kopplungszähne 13 auf.
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Der in 14 gezeigte Kopplungszahnbefestigungsabschnitt des Reißverschlusses 101 ist zum Bilden einer U-Form auf seine hintere Seite zurückgebogen und der linke Kopplungszahn 112 und der rechte Kopplungszahn 13 sind an die Kopplungszahnbefestigungsabschnitte des in U-Form zurückgebogenen linken Reißverschlußbandes 16 und rechten Reißverschlußbandes 17 mit dem Nähfaden 15 angenäht. Wenn auch der in 14 gezeigte Reißverschluß 101 ein versteckter Reißverschluß ist, der versteckt werden kann, so ist der Reißverschluß der vorliegenden Erfindung nicht nur auf den versteckten Reißverschluß beschränkt.
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Wie in 14 gezeigt ist, weist jeder linke Kopplungszahn 112 als auch rechte Kopplungszahn 13 einen Kopplungskopf 70 zum Koppeln sowohl der rechten und linken Kopplungszähne und den ersten Schenkelabschnitt 72 und zweiten Schenkelabschnitt 73 auf, die sich verzweigt ausgehend von dem Kopplungskopf 70 erstrecken. Der brüchige Abschnitt 80, der zum Verringern der Schnittfläche des Kopplungskopfes 70 eine eingekerbte Form hat, ist in der Mitte des Kopplungskopfes 70 des linken Kopplungszahns 112 gebildet. Der brüchige Abschnitt 80 kann in nur dem Kopplungskopf von entweder dem linken Kopplungszahn 112 oder dem rechten Kopplungszahn 13 gebildet sein oder kann in den Kopplungsköpfen 70 von sowohl dem linken Kopplungszahn 112 als auch dem rechten Kopplungszahn 13 gebildet sein. Wenn auch gemäß der in 14 gezeigten Ausführungsform der brüchige Abschnitt durch Einkerbung des Kopplungskopfes 70 von außen in eine V-Form gebildet ist, so kann der brüchige Abschnitt durch Einkerbung des Kopplungskopfes 70 von innen gebildet sein.
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Der Nähabschnitt 74 (konkave Rille), an dem der Nähfaden 15 zum Annähen an das linke Reißverschlußband 16 oder das rechte Reißverschlußband 17 angeordnet ist, wurde zuvor an einem Abschnitt des ersten Schenkelabschnittes 72, der sich von dem Kopplungskopf 70 erstreckt, zwischen dessen Endabschnitt und dem Kopplungskopf 70 gebildet, wobei der Abschnitt auf einer dem zweiten Schenkelabschnitt 73 näherliegenden Seite ist. Ferner wurde der Nähabschnitt 75 (konkave Rille), an dem der Nähfaden 15 angeordnet ist, zuvor an einem Abschnitt des zweiten Schenkelabschnittes 73 zwischen dessen Ende und dem Kopplungskopf 70 gebildet, wobei der Abschnitt an der äußeren Randseite ist. Der Nähabschnitt 74 und der Nähabschnitt 75 sind nicht auf die zuvor an dem ersten Schenkelabschnitt 72 und dem zweiten Schenkelabschnitt 73 gebildeten konkaven Rillen beschränkt. Zum Beispiel weist der hier erwähnte Nähabschnitt in einem Fall bei Verwendung eines aus synthetischem Kunststoffmonofilament hergestellten sequentiellen Kopplungszahnes einen Nähabschnitt auf, wobei der an dem Schenkelabschnitt gebildete Nähabschnitt nach dem Nähen mit dem Nähfaden 15 aufgrund des Nähens deformiert ist.
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Wie in 14 gezeigt ist, ist eine senkrecht zu dem linken Reißverschlußband 16 verlaufende Linie an dem Abschnitt des Nähabschnittes 74 des ersten Schenkelabschnittes 72, an dem der Nähfaden 15 angeordnet ist, als eine Nählinie 84 definiert. Ferner ist eine senkrecht zu dem linken Reißverschlußband 16 verlaufende Linie in einem Abschnitt des Nähabschnittes 75 des zweiten Schenkelabschnittes 73, an dem der Nähfaden 15 angeordnet ist, als eine Nählinie 85 definiert. Der brüchige Abschnitt 80 mit verringerter Bruchfestigkeit ist an einer Position in einem Bereich von der Nählinie 84 des ersten Schenkelabschnittes 72 zu der Nählinie 85 des zweiten Schenkelabschnittes 73 über den Kopplungskopf 70 gebildet.
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Der Verbindungsfaden 76 zum Verbinden entsprechender Kopplungszähne unter gleichmäßigem Setzen von Intervallen zwischen den Kopplungszähnen wird zum Zeitpunkt des Bildens des linken Kopplungszahnes 112 und des rechten Kopplungszahnes 13 durch den ersten Schenkelabschnitt 72 und den zweiten Schenkelabschnitt 73 an deren Endabschnitten (proximalen Abschnitten) geführt. Der Verbindungsfaden 76 wird zum Zeitpunkt des Bildens des linken Kopplungszahnes 112 und des rechten Kopplungszahnes 13 durch Einsatzformen angeformt, wie in 14 gezeigt.
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Als nächstes zeigt 15 einen Zustand, bei dem eine große seitliche Zugkraft auf die wie in 14 gezeigt gekoppelten linken Kopplungszähne 112 und rechten Kopplungszähne 13 wirkt, was das Spalten von linkem Kopplungszahn 112 und rechtem Kopplungszahn 13 in der Links- und Rechtsrichtung (L-R-Richtung, gezeigt in 14) verursacht, und zu diesem Zeitpunkt wird der linke Kopplungszahn 112 an dem brüchigen Abschnitt 80 gebrochen.
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Bei dem in 14 gezeigten Reißverschluß ist der Unterschied zwischen der Kuppenhöhe H und der Halsbreite D des Kopplungskopfes 70 des linken Kopplungszahnes 112 und des rechten Kopplungszahnes 13 auf einen relativ kleinen Wert gesetzt, so dass das Kopplungsverhältnis B auf 0,4 oder weniger gesetzt ist. Aus diesem Grund wirkt keine seitliche Zugkraft von 40 N/cm oder mehr auf den Reißverschluß 101, weil sich der Reißverschluß 101 spaltet. Jedoch können die Kopplungszähne in einem Fall gebrochen werden, bei dem eine seitliche Zugkraft wirkt, während der Reißverschluß aus irgendeinem Grund verdreht ist oder eine Andrückkraft und die seitliche Zugkraft zum gleichen Zeitpunkt auf die rechten und linken Reißverschlußbänder des Reißverschlusses 101 wirkt.
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Weil der brüchige Abschnitt 80 mit einer durch Einkerben in eine V-Form reduzierten Bruchfestigkeit an einer Position in einem Bereich von der Nählinie 84 in dem Nähabschnitt 74 des linken Kopplungszahnes 112 zu der Nählinie 85 in dem Nähabschnitt 75 über den Kopplungskopf 70 gebildet ist, wie in den 14 und 15 gezeigt ist, tritt an diesem brüchigen Abschnitt 80 ein Bruch auf, wenn der Kopplungszahn durch die seitliche Zugkraft gebrochen wird. Auch wenn der linke Kopplungszahn 112 an dem brüchigen Abschnitt 80 gebrochen wird, kann die Unannehmlichkeit, dass das gebrochene Stück des ersten Schenkelabschnitts 72 von dem linken Reißverschlußband 16 abgetrennt wird, verringert werden, weil das gebrochene Stück an der Seite des ersten Schenkelabschnittes 72 an dem Nähabschnitt 74 an das linke Reißverschlußband 15 angenäht ist und der Reißverschluß kann aufgrund des Bruchs schneller geöffnet werden.
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Ferner ist in der in den 14 und 15 gezeigten Ausführungsform der erste Schenkelabschnitt 72 über den Verbindungsfaden 76 mit dem benachbarten weiteren linken Kopplungszahn 112 an deren Endabschnitt verbunden, und eine Unannehmlichkeit, dass der linke Schenkelabschnitt 72 von dem linken Reißverschlußband 16 abgetrennt wird, wenn der Nähfaden 15 durch eine große seitliche Zugkraft gebrochen wird, kann reduziert werden.
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Weil das gebrochene Stück der Seite des zweiten Schenkelabschnittes 73 in dem Nähabschnitt 75 an das linke Reißverschlußband 16 angenäht ist, kann andererseits eine Unannehmlichkeit, dass das gebrochene Stück des zweiten Schenkelabschnittes 73 von dem linken Reißverschlußband 16 abgetrennt wird, reduziert werden. Weil der zweite Schenkelabschnitt 73 über den Verbindungsfaden 76 mit dem benachbarten weiteren linken Kopplungszahn 112 an deren Endabschnitt verbunden ist, kann eine Unannehmlichkeit, dass der zweite Schenkelabschnitt 73 von dem linken Reißverschlußband 16 abgetrennt wird, wenn der Nähfaden 15 gebrochen wird, verringert werden.
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Wenn auch in der in den 14 und 15 gezeigten Ausführungsform eine Anordnung gezeigt ist, bei der der brüchige Abschnitt 80 bei nur dem Kopplungskopf 70 des linken Kopplungszahnes 112 gebildet ist, während bei dem Kopplungskopf 70 des rechten Kopplungszahnes kein brüchiger Abschnitt 80 gebildet ist, so kann der brüchige Abschnitt 80 bei beiden Kopplungsköpfen 70 sowohl des linken Kopplungszahnes als auch des rechten Kopplungszahnes des Reißverschlusses gebildet sein. Die Form des brüchigen Abschnittes 80 ist nicht auf die V-förmige Rille beschränkt und der brüchige Abschnitt 80 kann durch Bildung einer Öffnung in einen Teil des Kopplungskopfes oder des Schenkelabschnittes des Kopplungszahnes und durch Bilden des brüchigen Abschnittes, dessen Schnittfläche kleiner ist als die anderen Abschnitte auf beiden Seiten der Öffnung, gebildet sein.
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Als nächstes wird mit Bezug zu 16 eine andere Ausführungsform des in dem Kopplungszahn gebildeten brüchigen Abschnittes beschrieben. Wenn auch bei jeder der oben beschriebenen Ausführungsformen der Reißverschluß beschrieben wurde, bei dem der brüchige Abschnitt in einem Teil des durch Spritzgießen gebildeten Kopplungszahnes gebildet wurde, so kann die vorliegende Erfindung für Reißverschlüsse angewendet werden, die zickzackförmige oder ringförmige sequentielle Kopplungszähne (aus synthetischem Kunststoff hergestelltes Monofilament) verwenden. 16 ist eine perspektivische Ansicht eines zickzackförmigen Kopplungszahnes 412, bei dem das durch Gleichung 7 ausgedrückte Kopplungsverhältnis B durch Setzen eines Unterschiedes zwischen der Kuppenhöhe H eines Kopplungskopfes 470 eines Kopplungszahnes 412 und der Halsbreite D auf einen kleineren Wert als bei einem typischerweise verwendeten Reißverschluß auf 0,4 oder weniger gesetzt ist, während der brüchige Abschnitt 80 an einem Teil des Kopplungszahnes 412 gebildet ist.
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Der Kopplungskopf 470 mit der Kuppenhöhe H ist an einem Seitenende des zickzackförmigen Kopplungszahnes 412 gebildet, wie in 16 gezeigt ist. Ein erster Schenkelabschnitt 472 und ein zweiter Schenkelabschnitt 473 erstrecken sich verzweigt von beiden Enden des Kopplungskopfes 470. Zum Nähen des zickzackförmigen Kopplungszahnes 412 an das Reißverschlußband wird der Kernfaden (nicht gezeigt) durch die zentralen Abschnitte der miteinander in Verbindung stehenden zickzackförmigen Kopplungszähne 412 geführt und die Kopplungszähne 412 werden mit dem Nähfaden (nicht gezeigt) um die Nähabschnitte des ersten Schenkelabschnittes 472 und des zweiten Schenkelabschnittes 473 genäht. Indessen werden der erste Schenkelabschnitt 472 und der zweite Schenkelabschnitt 473 jedes Kopplungszahnes 412 mit dem ersten Schenkelabschnitt 472 und dem zweiten Schenkelabschnitt 473 eines Kopplungszahnes verbunden, der benachbart ist mit einem zurückgewandten Verbindungsabschnitt 476 dazwischen. Die Nähabschnitte des ersten Schenkelabschnittes 72 und des zweiten Schenkelabschnittes 73 sind keine Einbuchtungen, wie zuvor gebildet, sondern ein nach dem Nähen zu bestimmender Abschnitt. Die Nählinie, die eine gerade, senkrecht zu dem Reißverschlußband verlaufende Linie ist und die beiden Nähabschnitte verbindet, ist eine nach dem Nähen des Eingriffselementes 412 an das Reißverschlußband zu bestimmende Linie.
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Der brüchige Abschnitt 80 mit reduzierter Bruchfestigkeit ist an einem Teil des ersten Schenkelabschnittes 472 an dem zickzackförmigen Kopplungszahn 412 durch Verringerung dessen Querschnittsfläche gebildet. Der brüchige Abschnitt 80 kann eine durch Schneiden des Reißverschlusses in eine allgemeine V-Form in dessen Längsrichtung oder durch Schmelzen unter Verwendung einer Heizung oder einer Ultraschallwelle, nachdem der aus synthetischem Kunststoffmonofilament hergestellte Kopplungszahn 412 gegossen wurde, gebildete Rille sein.
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Auch wenn der Kopplungszahn 412 an der brüchigen Stelle 80 durch eine auf den Kopplungszahn 412 wirkende große seitliche Zugkraft gebrochen ist, wird das gebrochene Stück des Kopplungszahnes 412 durch den Nähfaden oder durch den zurückgebogenen Verbindungsabschnitt 476 gehalten, weil der in allgemeiner V-Form ausgeschnittene brüchige Abschnitt 80 in einem Teil des Kopplungskopfes 470 gebildet ist, der näher an dem Kopplungskopf 470 ist als der Nähabschnitt des zickzackförmigen Kopplungszahnes 412, wodurch die Unannehmlichkeit verringert wird, dass das gebrochene Stück von dem Reißverschlußband getrennt wird.
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Als nächstes wird eine weitere Ausführungsform des in dem Kopplungszahn gebildeten brüchigen Abschnittes mit Bezug zu 17 beschrieben. 17 ist eine Ansicht, die einen Zustand zeigt, bei dem die ringförmigen Kopplungszähne 612 an den Kopplungszahnbefestigungsabschnitt des Reißverschlusses 616 genäht sind, und eine entlang einer senkrecht zu der Kopplungsachse des Reißverschlusses verlaufenden Linie aufgenommene Schnittansicht. Bei dem in 17 gezeigten ringförmigen Kopplungszahn 612 ist das durch die Gleichung 7 ausgedrückte Kopplungsverhältnis B durch das Setzen eines Unterschiedes zwischen der Kuppenhöhe H und der Halsbreite D (nicht gezeigt) des Kopplungskopfes 617 auf einen kleineren Wert verglichen mit einem typischerweise verwendeten Reißverschluß auf 0,4 oder weniger gesetzt.
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Der Kopplungskopf 670 ist an einem Seitenende des ringförmigen Kopplungszahnes 612 gebildet, wie in 17 gezeigt. Ein erster Schenkelabschnitt 672 und ein zweiter Schenkelabschnitt 673 erstrecken sich verzweigt von beiden Enden des Kopplungskopfes 670. Zum Nähen des ringförmigen Kopplungszahnes 612 an das Reißverschlußband 616 wird der Kernfaden 14 durch die zentralen Abschnitte der miteinander in Verbindung stehenden ringförmigen Kopplungszähne 612 geführt und die Kopplungszähne 612 werden um den Nähabschnitt 674 des ersten Schenkelabschnittes 672 mit dem Nähfaden 15 angenäht. Zu diesem Zeitpunkt ist ein Nähabschnitt 675 des zweiten Schenkelabschnittes 673 über den ersten Schenkelabschnitt 672 näher an das Reißverschlußband 616 geklemmt, der Nähfaden 15 ist nur um den ersten Schenkelabschnitt 672 angeordnet und dann wird der Nähabschnitt 675 des zweiten Schenkelabschnittes 682 mit dem Reißverschlußband 616 druckverbunden mit dem Kernfaden 14 dazwischen, und dann werden der erste Schenkelabschnitt 672 und der zweite Schenkelabschnitt 673 an das Reißverschlußband 616 genäht. Der erste Schenkelabschnitt 672 und der zweite Schenkelabschnitt 673 jedes Kopplungszahnes 612 sind mit dem zweiten Schenkelabschnitt 673 und dem ersten Schenkelabschnitt 672 eines Kopplungszahnes verbunden, die mit einem zurückgebogenen Verbindungsabschnitt 676 dazwischen benachbart sind. Hier ist eine gerade, senkrecht zu dem Reißverschlußband 616 verlaufende Linie, die den Nähabschnitt 674 mit dem Nähabschnitt 675 verbindet, als die Nählinie 86 definiert.
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Der brüchige Abschnitt 80 mit durch Reduzierung seiner Querschnittsfläche verringerter Bruchfestigkeit ist an einer Position in einen Bereich von dem Nähabschnitt 674 des ersten Schenkelabschnittes 672 zu dem Nähabschnitt 675 an dem zweiten Schenkelabschnitt 673 (d. h. auf der Seite der Nählinie 86, die näher an dem Kopplungkopf 670 liegt) über den Kopplungskopf 670 an dem ringförmigen Kopplungszahn 612 gebildet. Dieser brüchige Abschnitt 80 ist eine durch Schneiden des Reißverschlusses in eine allgemeine V-Form in dessen Längsrichtung unter Verwendung einer Schneidevorrichtung oder durch Schmelzen unter Verwendung einer Heizung oder einer Ultraschallwelle, nachdem der aus synthetischem Kunststoffmonofilament hergestellte Kopplungszahn 612 gegossen ist, gebildete Rille.
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Auch wenn der Kopplungszahn 612 an der brüchigen Stelle 80 aufgrund einer auf den Kopplungszahn wirkenden starken seitlichen Zugkraft gebrochen wird, wird jedes beliebige gebrochene Stück des Kopplungszahnes 612 durch den Nähfaden 15 oder durch den zurückgebogenen Verbindungsabschnitt 676 gehalten, weil der brüchige Abschnitt 80 auf diese Weise in dem ringförmigen Kopplungszahn 612 gebildet ist, wodurch eine Unannehmlichkeit, das ein gebrochenes Stück von dem Reißverschlußband 616 abgetrennt wird, verringert wird.
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Industrielle Anwendbarkeit
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Der Reißverschluß der vorliegenden Erfindung kann an einer Herausblasöffnung für den Airbag, aber auch an einer Herausblasöffnung für eine Rettungsweste, die durch Aufblasgas aufgeblasen wird, angewendet werden.
