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Schaltung zum Steuern und Überwachen von Eisenbahnsicherungseinrichtungen
Die Erfindung betrifft eine Schaltung zum Steuern und Überwachen von Eisenbahnsicherungseinrichtungen
in Stellwerken mittels elektronischer Bauelemente.
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In Stellwerksanlagen bestehen zahlreiche gegenseitige Abhängigkeiten
zwischen den Einrichtungen, die beim Stellen von Fahrstraßen oder auch beim Einzelumstellen
von Weichen gesteuert und überwacht werden müssen. Diese Abhängigkeiten werden bisher
ausschließlich durch Relaiskontakte hergestellt und durch die zu steuernden Relais
überwacht. Die beweglichen Anker und Kontakte der Relais unterliegen bekanntlich
einem nicht zu vernachlässigenden mechanischen Verschleiß. Hierzu kommt der Verschleiß
durch elektrische Beanspruchung, z. B. Funkenbildung, so daß gerade die Kontakte
vielfach unvermeidbare Störungen verursachen. Außerdem ist wegen der Vielzahl der
zu betätigenden Relais ein verhältnismäßig großer Leistungsaufwand erforderlich,
der durch Verwendung von Stütz- oder Kipprelais nur unwesentlich vermindert werden
kann.
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Um diese Nachteile zu beseitigen, ist in einem älteren Patent vorgeschlagen
worden, den Stellaufträgen und Meldungen Zeichenkombinationen zuzuordnen, die elektronisch
in einem Sammelspeicher, insbesondere einem ständig rotierenden Magnettrommelspeicher,
gespeichert werden können. Ein elektronisches Rechengerät vergleicht fortlaufend
die durch Bedienungshandlungen auswählbaren Zeichenkombinationen für den Stehauftrag
(Soll-Zustand) mit den gespeicherten Meldungen (Ist-Zustand) .der zugehörigen Stellwerkselemente,
wie Weichen, Signale und Gleisabschnitte. Stellt das Rechengerät eine Differenz
und die Zulässigkeit bzw. Ausführbarkeit des Auftrages fest, so löst es Steuervorgänge
aus, die den Sollzustand der Stellwerkselemente herbeiführen. Abweichend vom Gegenstand
des älteren Patents sind gemäß der Erfindung den Weichen, Rangiersignalen und Hauptsignalen
für Fahrstraßenstellaufträge elektronische Einzelspeicher zugeordnet, die bei einer
Auftragseingabe über Koinzidenzgatter; welche das gleichzeitige Betätigen von zwei
Fahrstraßentastenkontakten überprüfen, und weitere Koinzidenzgatter, welche die
Zulässigkeit des Stellauftrages überprüfen, steuerbar sind und ihrerseits den Stehauftrag
an auch beim einzelnen Umstellen von Weichen zu betätigende elektronische Einzelspeicher
für die Weichenanlage und Einzelspeicher für die Weichenfestlegung weitergeben,
nach deren LUberprüfung der Stellauftrag über weitere Koinzidenzgatter, von denen
einige die Einzelspeicher für die Signalstellaufträge überprüfen, zu den Stelleinrichtungen
für die Signale gelangt. Bei einem Stellwerk nach der Erfindung werden zweckmäßigerweise
die elektronischen Bauelemente an den Stellen der Schaltung eingesetzt, deren Funktionen
sich mit einem relativ niedrigen Leistungspegel bewältigen lassen. Lediglich das
Stellen von Fahrstraßenelementen mit großem Leistungsbedarf, z. B. von Weichen,
Gleissperren oder Signalen, erfolgt über von der elektronischen Stellwerksschaltung
gesteuerte Relais. Weitere Verbindungsstellen zwischen elektronischer Schaltung
und Relaisschaltung ergeben sich beim übertragen, Auswerten und Anzeigen von Meldungen,
z. B. bei der Gleisfreimeldung, Weichenendlageüberwachung, Tischfeldausleuchtung
usw.
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Der rein elektronische Teil der Stellwerksschaltung kann z. B. mit
Transistoren, ferromagnetischen Bauelementen, Richtleitern, Kondensatoren und Widerständen
versehen sein, die in an sich bekannter Weise zu Speicherschaltungen, Gatterschaltungen,
z. B. Koinzidenzgattern und Mischgattern, zu Negatoren, Verteilern und Laufzeitgliedern,
also zu kontaktlosen Steuereinrichtungen, zusammengefügt sind. Koinzidenzgatter,
das sind die bekannten »UND«-Schaltungen, dienen zum Prüfen von Ausschlüssen. Das
Koinzidenzgatter gibt nur dann an seinen Ausgang das erforderliche Steuerpotential
für weitere Einrichtungen ab, wenn an seinen sämtlichen Eingängen gleichzeitig das
hierfür vorgesehene Steuerpotential auftritt. Die Eingänge des Gatters können voneinander
z. B. durch Richtleiter entkoppelt sein. Das Mischgatter, nämlich die bekannte »ODER«-Schaltung,
vereinigt mehrere Eingänge zu einem Ausgang. Schon bei Steuerpotential an einem
seiner Eingänge liefert sein Ausgang das Steuerpotential. Als Negator kann z. B.
ein
Verstärker verwendet werden, der immer dann ausgangsseitig gesperrt ist und kein
Steuerpotential abgibt, wenn sein Eingang Steuerpotential erhält. Die Speicher,
die beispielsweise als bistabile Kippschalttung (Flip-Flop) mit zwei Steuereingängen
ausgeführt sind, können je nach der gespeicherten Information an ihren Ausgängen
das originale und/oder invertierte (negierte) Potential abgeben. Der Informationsinhalt
eines Speichers, also das von ihm abgegebene Potential, ändert sich nur dann, wenn
an den entsprechenden Eingang Steuerpotential gelegt wird und an dem anderen Eingang
kein Steuerpotential anliegt. Verteiler haben die Aufgabe, Steuerpotential an mehrere
Bauelemente zu vermitteln.
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Ein Ausführungsbeispiel einer Schaltung nach der Erfindung ist in
Fig. 1 bis 5 dargestellt und nachstehend zusammen mit einigen in den Unteransprüchen
angegebenen Weiterbildungen der Erfindung erläutert.
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Fig. 1 zeigt ein Gleisbild für einen Bahnhofskopf, Fig. 2 zeigt eine
schematische Darstellung der Zusammenhänge, und Fig. 3 zeigt eine Zusammenstellung,
wie die Schaltungsteile nach Fig. 4 a bis 41 aneinandergereiht werden müssen; Fig.
4 a bis 41 zeigen ausführliche Einzelheiten einer elektronischen Stellwerkseinrichtung
für den Bahnhofskopf, Fig. 5 a bis 5 g zeigen Schaltungsbeispiele für die verwendeten
Symbole der elektronischen Schaltkreistechnik.
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Im Gleisbild nach Fig. 1 sind zum Stellen der Fahrstraßen zwischen
den Streckengleisen a und b und den Bahnhofsgleisen A, B und
C mit den zugehörigen Rangiersignalen R 1 bis R 5 und der Hauptsignale
S 2
bis S 5 im Gleisbild Tasten T 11 bis T 13,
T 21 bis T 23,
T31 bis T33 und T41 bis T43 angeordnet.
Durch Pfeile ist kenntlich gemacht, für welche Fahrtrichtung die einzelnen Tasten
vorgesehen sind. Die Tasten für die Einzelstellung der Weichen W 1 bis W
5 sowie die Tasten für die Rücknahme bzw. Hilfsauflösung der Fahrstraßen
sind nicht dargestellt.
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In Fig. 4 a bis 41 sind für die elektronischen Einrichtungen folgende
Bezugszeichen verwendet worden:
Einrichtung Bezeichnung |
Speicher für |
Weichenfahrwegstellaufträge rechts |
oder links . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SWFSR bzw. |
SWFSL |
Weichenschutzaufträge an Flanken- |
schutzeinrichtungen ............ SWSA |
Rangiersignalstellaufträge . . . .. . . . . SRSA |
Hauptsignalstellaufträge .......... SHSA |
Weichenlage .. ................ SWL |
Weichenfreimeldung ............. SWFM |
Weichenfestlegung .............. SWF |
Zugfahrwegfestlegung ............ SZWF |
Weichenfahrwegauflösung durch |
einen Zug ......... .. .... .... SWA |
Rücknahme von Fahrstraßen (ohne |
Zugwegfestlegung) ............. SFR |
Hilfsauflösung von Fahrstraßen (mit |
Zugwegfestlegung) ............. SFH |
Sperrung von Fahrstraßentasten- |
befehlen ...................... STP |
Einrichtung Bezeichnung |
Gatter für |
Betätigungsprüfung von Fahrstraßen- |
tasten ....................... GTP |
Fahrstraßenauswahl.............. GFT |
Zulässigkeitsprüfung von Fahr- |
straßenaufträgen, weichen- |
abhängig .................... GFZP |
Zulässigkeitsprüfung von Fahr- |
straßenstellaufträgen, zugwegab- |
hängig........................ GFZ |
Weichenschutzaufträge ........... GSS |
Weichenstellaufträge als Fahrweg- |
oder Schutzweiche . . . . . . . . . . . . . GFSS |
Einstellen des Weichenfestlegungs- |
speichers .................... GWF |
Weichenlageprüfungrechts oderlinks GWRP bzw. |
GWLP |
Weichentasten zur Einzelumstellung |
rechts oder links . . . . . . . . . . . . . GWRT bzw. |
GWLT |
Weichenumstellung einzeln oder |
fahrstraßenweise rechts oder links GWRTF |
bzw. |
GWLTF |
Prüfung von freiem und nicht fest- |
gelegtem Weichenfahrweg rechts |
oder links . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
GWRFF |
bzw. |
GWLFF |
Weichenlageprüfung im Rangierweg |
rechts oder links . . . . . . . . . . . . . . GWRP (R) |
bzw. |
GWLP (R) |
Weichenlageprüfung im Zugweg |
rechts oder links . . . . . . . . . . . . . GWRP (Z) |
bzw. |
GWLP (Z) |
Rangierfahrwegprüfung, weichenab- |
hängig ...................... GRWP |
Zugfahrwegprüfung, weichen- |
abhängig .................... GZWP |
Rangierfahrstraßenprüfung, weichen- |
und signalabhängig . . . . . . . . . . . . GRSP |
Zugfahrstraßenprüfung, weichen- |
und signalabhängig . .... ... .. .. GZSP |
Steuerung der Rangiersignalsteller . . GRS |
Steuerung der Hauptsignalsteller . . . GHS |
Rückstellen der Hauptsignalstellauf- |
tragsspeicher . ........ ...... . . GGHSA |
Steuerung der Hauptsignalsteller nach |
Rückstellung der Hauptsignalstell- |
auftragsspeicher .............. GHSW |
Weichenfreimeldeprüfung ........ GWFMP |
Zulässigkeitsprüfung für Rückstel- |
lung der Weichenauflösespeicher GWAP |
Rückstellen der Weichenfahrweg- |
speicher bei Fahrstraßenauflösung |
durch einen Zug . . . . . . . . . . . . . . GWA und |
GA |
Grundstellungsprüfung der Weichen- |
fahrwegspeicher ..... ........ GWGSP |
Rückstellen der Weichenauflöse- |
speicher ..................... GGWA |
Prüfung der Inanspruchnahme als |
Fahrweg- oder Schutzweiche .... GWBP |
Einrichtung Bezeichnung |
(noch: Gatter für) |
Prüfung der Fahrwege bei Fahr- |
straßenrücknahme ............. GFRP |
Prüfung der Fahrwege bei Fahr- |
straßenhilfsauflösung .......... GFHP |
Rückstellaufträge an Weichenfahr- |
wegspeicher bei Rücknahme oder |
Hilfsauflösung von Fahrtstraßen GFA |
Fahrstraßenhilfsauflösungszählung GFHZ und |
GFHZP |
Sperrung von Stellaufträgen bei |
Rücknahme oder Hilfsauflösung |
von Fahrstraßen . . . . . . . . . . . . . . . GFRH |
Einstellen des Fahrstraßenrück- |
nahmespeichers ............... GFR |
Rückstellen des Fahrstraßenrück- |
nahmespeichers ............... GGFR |
Einstellen des Fahrstraßenhilfsauf- |
lösungsspeichers ... . . .... . . .. . GFH |
Rückstellen des Fahrstraßenhilfs- |
auflösungsspeichers ............ GGFH |
Haltanzeigeüberprüfung der Haupt- |
signale ....................... GRU |
Verteiler für |
Fahrstraßenstellaufträge an Weichen, |
Rangier- und Hauptsignale ..... VTFS |
Schutzaufträge ........... ...... VTSS |
Rückstellaufträge an Weichenfahr- |
wegspeicher bei Fahrstraßenauf- |
lösung durch einen Zug . . . . . . . . VTWA |
Rückstellen der Zugwegfestlegungs- |
speicher ..................... VTZWG |
Rückstellaufträge an Weichenfahr- |
wegspeicher bei Rücknahme oder |
Hilfsauflösung von Fahrstraßen . . VTFA |
Vielfache für |
Fahrstraßentasten . . . . . . . .. . . . . . . VFT |
Fahrstraßenzulässigkeitsprüfung ... VFZP |
Einstellen der Weichenfahrweg- |
speicher ............. ........ VWFS |
Einstellen der Weichschutzauftrags- |
speicher .......... .......... VWSA |
Einstellen der Rangiersignalstellauf- |
tragsspeicher . ... . ........ .. .. VRSA |
Einstellen der Hauptsignalstellauf- VHSA |
tragsspeicher .................. |
Einstellen der Weichenlagespeicher VWS |
Prüfung der Rangierwege . . . . . . . . . VR W |
Prüfung der Zugwege ........... VZW |
Prüfung der Rangierstraßen |
(Weichenteil) . .. .. ....... . .... . VRS(W) |
Prüfung der Zugstraßen (Weichen- |
teil) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
VZS (W) |
Prüfung der Stellauftragsspeicher für |
Rangiersignale bei Rangier- oder |
Zugstraßen . . . . . . . . . . . . . . . . . . VRZS (R) |
Prüfung der Stellauftragsspeicher für |
Hauptsignale bei Zugstraßen .... VZS (H) |
Prüfung der Zugwegfestlegungs- |
speicher bei Zugstraßen . . . . . . . . VZS(F) |
Prüfung der Haltanzeige von Ran- |
giersignalen bei Rangier- und Zug |
straßen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . a VRZS(RR
U) |
Einrichtung Bezeichnung |
(noch: Vielfache für) |
Steuerung der Rangiersignalsteller . . VRSS |
Steuerung der Hauptsignalsteller ... VHSS |
Steuerung der Weichenauflöse- |
speicher ..................... VWAS |
Rückstellen der Weichenfahrweg- |
speicher bei Fahrstraßenauflösung VWA |
Rückstellen der Weichenfestlegungs- |
speicher ..................... VWG |
Rückstellen der Zugwegfestlegungs- |
Speicher ..................... VZWG |
Prüfung der Zugwegfestlegung bei |
Rücknahme oder Hilfsauflösung |
von Fahrstraßen . . . . . . . . . . . . . . . VRHP |
Prüfung der Fahrwege bei Rück- |
nahme oder Hilfsauflösung von |
Fahrstraßen ................. VFWP |
Rückstellen der Weichenfahrweg- |
speicher bei Fahrstraßenrücknahme VFR |
Rückstellen der Weichenfahrweg- |
speicher bei Fahrstraßenhilfsauf- |
lösung........................ VFHA |
Rückstellen der Signalauftrags- |
speicher . ................... VSH |
Steller für |
Hauptsignale .................... HSS |
Rangiersignale .................. RSS |
Negatoren ....................... N |
Laufzeitglieder ................... LZ |
Differenzierglieder . . . . . . . . . . . . . . . . . . D |
Die in der Bezeichnungsliste genannten Bezugszeichen sind in der ausführlichen Schaltungsdarstellung
nach Fig. 4 a bis 4 g durch weitere Buchstaben und Ziffern ergänzt. Soweit diese
elektronischen Schaltungsteile einer in Fig. 1 dargestellten Weiche oder einem Signal
zugeordnet sind, ist die Endziffer der Weiche angehängt. Beispielsweise sind in
Fig. 4 c alle Bauelemente (außer Leitungen) mit der Endziffer 1 der Weiche W 1 und
in Fig. 4 d alle Bauelemente mit der Endziffer 5 dem Rangiersignal R 5 bzw. dem
Hauptsignal S 5 zugeordnet. Bei den in Fig. 4 g und 4 k einzeln dargestellten Signalstellern
ist die vollständige Signalbezeichnung angehängt.
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Bei der schematischen Darstellung nach Fig. 2 sind nur die verkürzten
Bezugszeichen benutzt. Die in Fig.2 durch Rechtecke dargestellten Einrichtungen
umfassen im wesentlichen folgende Schaltungsteile: Steuereinrichtung für Weichenfahrwegstellung
WFS: die Einzelspeicher SWFSR 1 bis SWFSR 5 und SWFSL 1 bis
SWFSL 5 in. Fig. 4 c; Steuereinrichtung für Weichenschutzaufträge WSA: die
Einzelspeicher SWSA 1 bis SWSA 5, die Gatter GSS 1 bis GSS
4 und die Verteiler VTSS 1
bis VTSS 4 in Fig. 4 c; Steuereinrichtung
für Rangiersignalstellaufträge RSA: die Einzelspeicher SRSA 1 bis SRSA 5 in Fig.
4 d:
Steuereinrichtung für Hauptsignalstellaufträge HSA: die Einzelspeicher
SHSA 2 bis SHSA 5 in
Fig. 4 d; Steuereinrichtung für Zugwegfestlegung
ZWF: die Speicher SZWF 1 bis SZWF 6 in Fig. 41; Steuereinrichtung
für Weichenfreimeldung WFM: die Speicher SWFM 1 bis SWFM 5 in Fig.
4e; Steuereinrichtung für Umstellung und Festlegung der Einzelweichen EW: die in
Fig. 4 f und 4 i strichpunktiert umrandeten und mit der Weichenbezeichnung versehenen
Teile; Steuereinrichtung für Rücknahme oder Hilfsauflösung von Fahrstraßen FRIFFH:
die in Fig. 41 strichpunktiert umrandeten Teile; Steuereinrichtung für Weichenauflösung
WA:
die strichpunktiert umrandeten Teile in Fig. 4 e und 4h; Auftragseingabecinrichtung
FT:
die in Fig. 4 a dargestellten Gatter GFT 1 bis GFT 18 und das Vielfach
VFT; Sperreinrichtung für Fahrstraßentastenaufträge TP: die übrigen in Fig. 4 a
dargestellten elektronischen Einrichtungen.
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Die Auftragseingabeeinrichtung FT (Fig. 2) wird in der Einzeldarstellung
nach Fig. 4 a durch je einen Kontakt 11 bis 13, 21 bis 23, 31 bis 33 und 41 bis
43 der zusätzlich mit dem Buchstaben T bezeichneten Fahrstraßentasten aus Fig. 1
gesteuert. Die Aufspaltung der Gattermatrix mit den Gattern GFT 1 bis GFT
18 für Fahrstraßenauswahl in zwei Teile entsprechend der durch Pfeile lr bzw. rl
angedeuteten Fahrtrichtung ist rein willkürlich vorgenommen. Die Sperreinrichtung
für Fahrstraßentastenaufträge TP (Fig. 2) besteht aus dem Speicher STP (Fig. 4 a),
dem Laufzeitglied LZ 1, dem Negator N 6 sowie den Koinzidenz- und Mischgattern GTP
1 bis GTP 31. Der Auftrag zum Stellen einer Fahrstraße wird in bekannter
Weise durch das Bedienen zweier Fahrstraßentasten im Gleisbild gegeben. Nur das
von den beiden Tasten ausgewählte Koinzidenzgatter der Gattermatrix gibt Steuerpotential
zur weiteren Auswertung für eine begrenzte Zeit ab, die durch das verzögerte Einstellen
des Speichers STP über das Laufzeitglied LZ1 bestimmt ist. Die Sperreinrichtung
TP verhindert außerdem durch Sperren der Gatter GTP 15 bis GTP
20 jede Auftragseingabe bei gleichzeitigem Betätigen von mehr als
zwei Fahrstraßentasten je Teil der Matrix. Das Sperren beider Teile der Matrix kann
in entsprechender Weise vorgenommen werden.
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Die Zulässigkeit von Fahrstraßenaufträgen wird durch eine Koinzidenzschaltung
GFZP (Fig. 2) geprüft, die aus den in Fig. 4.b einzeln dargestellten Koinzidenzgattern
GFZP 1 bis GFZP 18 besteht, die je einer der vorgesehenen Rangier- oder Zugfahrstraßen
zugeordnet sind. Ein Eingang jedes Gatters liegt über eine der Leitungen LFA
1 bis LFA 18 an einem der Gatter GFT 1 bis GFT 18. Die weiteren Eingänge
sind über das Vielfach VFZP mit den Leitungen VFZP 1 bis VFZP
10 von der Steuereinrichtung für Weichenfahrwegstellung WFS (Fig. 2) mit
den Speichern SWFSR 1 und SWFSL 1 bis SWFSR 5
und SWFSL
5 (Fig. 4 c) abhängig.
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Die Ausgänge der Gatter GFZP 1 bis GFZP 18 bilden ein Vielfach
VFWP, über dessen Leitungen VFWP 1 bis VFWP 18 die Steuereinrichtung für
Fahrstraßenrücknahme und -hilfsauflösung FR%FH (Fig. 2) gesteuert wird, deren Schaltung
aus Fig.41 ersichtlich ist. Das Vielfach VFWP wird weiterhin durch die Koinzidenzschaltung
GFZ (Fig. 2) mit den Koinzidenzgattern GFZ 1 bis GFZ 18 geprüft, welche über das
Gatter GFRH und den Negator N 9 (Fig. 41) dann gesperrt sind, wenn ein Auftrag
für Fahrstraßenrücknahme oder -hilfsauflösung vorliegt. In diesen Fällen führt die
Leitung LGFRH kein Steuerpotential. Die Gatter GFZ 1 bis GFZ 18 sind außerdem
über das Vielfach VRHP mit den Leitungen VRHP 1 bis VRHP 6 von der
Steuereinrichtung für Zugwegfestlegung ZWF (Fig. 2) abhängig, die einen Speicher
SZWF1 bis SZWF6 (Fig.41) für jeden der sechs möglichen Zugfahrwege enthält, um Fahrten
in Gegenrichtung auszuschließen. Die ausführbaren Aufträge steuern über die Verteiler
VTFS1 bis VTFS18
in Fig. 4b und das Vielfach VWFS mit den Leitungen VWFS1
bis VWFS10 die Steuereinrichtung für Weichenfahrwegstellung WFS (Fig. 2),
über das Vielfach VWSA mit den Leitungen VWSA 1 bis VW SA 5
die Steuereinrichtung
für Weichenschutzaufträge WSA (Fig. 2) mit einem Speicher SWSA 1 bis SWSA
5
(Fig. 4 c) für jede Weiche, über die Leitungen LSA 1
bis LSA
24 und das Vielfach VRSA mit den Leitungen VRSA 1 bis VRSA
5 in Fig. 4 d die Steuereinrichtung für Rangiersignale RSA (Fig. 2) mit einem
Speicher SRSA 1 bis SRSA 5 (Fig. 4 d) für jedes Rangiersignal sowie
über das Vielfach VHSA mit den Leitungen VHSA 1 bis VHSA 4 die Steuereinrichtung
für Hauptsignale HSA (Fig. 2) mit einem Speicher SHSA 2 bis SHSA
5 (Fig. 4 d) für jedes Hauptsignal. Der Auftrag in einem der Speicher SHSA
2 bis SHSA 5
wird bereits beim Schließen eines Kontaktes hss 1 S 5 bis hss2S5
(Fig. 4d) des zugeordneten Hauptsignalstellers HSS 1S2 bis HSS
2 S 5 (Fig 4 g) gelöscht. Die Speicher S WFSR 1 und SWFSL 1 bis SWFSR
5 und SWFSL S (Fig. 4 c) der Steuereinrichtung WFS werden über das
Vielfach VWA mit den Leitungen VWA 1 bis VWA 10 zurückgestellt, und zwar
bei Auflösung der Fahrstraße durch den Zug von der Steuereinrichtung für Weichenauflösung
WA (Fig. 2), deren Einzelheiten aus Fig. 4 e und 4 h ersichtlich sind, bei
Rücknahme oder Hilfsauslösung der Fahrstraßen durch Handbedienung von der Steuereinrichtung
FRIFH (Fig. 2) über die Gatterschaltungen GFRP, GFHP, GFA, deren Gatter GFRP
1 bis GFRP 18, GFHP 1 bis GFHP 6 und GFA 1 bis GFA
6 sowie Verteiler VTFA 1 bis VTFA 6 in Fig. 41 einzeln dargestellt
sind. Die zurückgestellten Speicher der Steuereinrichtung WFS bewirken über die
Gatterschaltung GWGSP mit den Koinzidenzgattern GWGSP 1 bis GWGSP
5 (Fig. 4 c) das Rückstellen der Speicher der Steuereinrichtung WSA und über
das Vielfach VSH mit den Leitungen VSH 1 bis VSH 5
(Fig. 4 c, 4 d)
das Rückstellen der Speicher der Steuereinrichtung RSA sowie über die Gatterschaltung
GGHSA mit den Mischgattern GGHSA 1 bis GGHSA 5 (Fig. 4 d) das Rückstellen
der Speicher der Steuereinrichtung HSA, wenn diese infolge einer Störung
durch
die erwähnten Signalstellenkontakte noch nicht zurückgestellt worden sind.
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Die Steuereinrichtung WFS (Fig. 2) vermittelt die Stellaufträge für
die Weichen über das Vielfach VWS mit den Leitungen VWS1 bis VWS10 (Fig. 4c, 4f,
4i), die teils direkt, teils über die Gatterschaltung GFSS mit den Mischgattern
GFSS1 bis GFSS4 (Fig. 4 c) an die Ausgänge der Speicher für Weichenfahrwegstellaufträge
angeschlossen sind, an die Steuereinrichtung für Weichenstellung und festlegung
EW (Fig.2). Diese Einrichtung umfaßt außer den aus Fig. 4 i und 4 f ersichtlichen
Teilschaltungen für die Weichen W 1 und W 5 noch entsprechende nicht
dargestellte Teilschaltungen für die Weichen W2 bis W4. Wenn bei Zugstraßen das
Stellen von Schutzweichen erforderlich ist, so geht der Stellauftrag von den schutzsuchenden
Fahrwegweichen aus. Die entsprechenden Speicher für Weichenfahrwegstellaufträge
steuern zusammen mit den Speichern für Schutzaufträge der Fahrwegweiche über die
Gatterschaltung GSS mit den Koinzidenzgattern GSS 1 bis GSS 4 (Fig. 4 c)
und die Gatterschaltung GFSS mit den Mischgattern GFSS1 bis GFSS4 die Schutzweichen
in die geforderte Lage. Die Schutzaufträge können über die Verteiler VTSS
1 bis VTSS4 (Fig. 4 c) an mehreren Flankenschutzeinrichtungen vermittelt
werden. Die Weichenfestlegung wird über die Gatterschaltung GWGSP mit den Gattern
GWGSP 1 bis GWGSP 5 (Fig. 4 c) und das Vielfach VWG mit den Leitungen
VWG 1 bis VWG 5 (Fig. 4 c, 4 f, 4 i) aufgehoben. Für die Weichen
W 1 bis W 4, die gleichzeitig als Fahrweg- und als Schutzweichen dienen
können, ist zum Aufheben der Festlegung außerdem die GatterschaltungGWBP mit den
Koinzidenzgattern GWBP 1 bis GWBP 4 (Fig. 4c) vorgesehen. Die in Fig.
4 c diesen Gattern vorgeschalteten Negatoren N 1 bis N4 ermöglichen die Festlegung
und deren Aufhebung für nur als Schutzweichen beanspruchte Weichen.
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Die SteuereinrichtungEW ist so aufgebaut, daß bei eingetretener Festlegung
einer Weiche durch den zugehörigen Speicher SWF 1 (Fig. 4 i) bis
SWF 5 (Fig. 4 f) und bzw. oder bei besetztem Weichenabschnitt (zugehörige
Leitung des Vielfachs VWAS ohne Steuerpotential) sowohl die Einzelumstellung als
auch die fahrstraßenweise Umstellung infolge Sperrung der Koinzidenzgatter GWRFF
1 und GWLFF 1 (Fig. 4i) bis GWRFF 5 und GWLFF 5 (Fig.
4f) unmöglich ist. Die Weichenlage geben die Speicher SWL 1 (Fig. 4 i) bis
SWLS (Fig.4f) an. Bei Einzelumstellung einer Weiche wird durch Betätigen des zugehörigen
Weichentastenkontaktes WT 1 (Fig. 4i) bis WT 5
(Fig. 4 f) der zugehörige
Speicher SWL 1 (Fig. 4 i) bis SWL 5 (Fig. 4f) über die Differenzierglieder
D 1 (Fig. 4i) bis D 5 (Fig. 4f), die Koinzidenzgatter GWRT 1 oder GWLT
1 (Fig. 4i) bis GWRT 5 oder GWLT 5 (Fig. 4 f) und GWRFF
1 oder GWLFF 1
(Fig. 4 i) bis GWRFF 5 oder GWLFF 5 (Fig.
4 f) sowie die Mischgatter GWRTF 1 oder GWLTF 1 (Fig. 4i) bis GWRTF1
oder GWRTF5 (Fig.4f) gesteuert. Die Koinzidenzgatter GWRP 1 und GWLP
1 (Fig. 4 i) bis GWRP 5 und GWLP 5 (Fig. 4f) prüfen die übereinstimmung
von Fahrwegstellauftrag, Weichenendlageüberwachung und Lage der Weichenlagespeicher
und steuern über die Mischgatter GWF1 (Fig. 4i) bis GWF5 (Fig. 4f) die Speicher
SWF1 (Fig. 4i) bis SWF 5 (Fig. 4f). Die Weichenendlagen rechts oder links
werden über die Leitungen LR 1 und LL 1
(Fig. 4 i) bis LR 5 und LL
5 (Fig. 4 f) gemeldet. Bei fahrstraßenweisen Stellaufträgen, über das Vielfach
VWS, richtiger Lage der WeichenlagespeicherSWL1, vorhandener Endlageüberwachung
und eingetretener Weichenfestlegung legt das entsprechende Koinzidenzgatter GWRP
(R) 1 oder GWLP (R) 1 (Fig. 4 i) bis GWRP (R) 5 oder GWLP
(R) 5 (Fig. 4 f) Steuerpote1-tial auf das Vielfach VR W mit den Leitungen
VRW 1
bis VRW 10. Das Vielfach VZW mit den Leitungen VZW 1 bis VZW
10 erhält Steuerpotential über die Koinzidenzgatter GWRP (Z) 1 und GWLP
(Z)1
(Fig. 4 i) bis GWRP (Z) 5 und GWLP (Z) 5 (Fig. 4 f), die
zum Unterschied von den Gattern GWRP (R) 1 bis GWLP (R) 5 zusätzlich von
den Speichen SWFM 1
bis SWFM5 (Fig. 4e) über das Vielfach VWAS mit den Leitungen
VWAS1 bis VWAS10 gesteuert werden, wodurch die Prüfung der Weichenabschnittsfreimeldung
im Falle von Zugstraßen eingeschlossen ist.
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Die Potentiale der Leitungen des Vielfachs VRW werden durch die Gatterschaltung
GRWP .mit den Koinzidenzgattern GR WP 1 bis GR WP 6 (Fig. 4 i) geprüft,
die Steuerpotential an das Vielfach VRS (W)
mit den Leitungen VRS
(W) 1 bis VRS (W) 6 legen. Die Gatterschaltung GZWP mit den Koinzidenzgattern
GZWP 1 bis GZWP 6 (Fig. 4 f) prüft das Potential der beiden Vielfache
VRW und VZW und legt Steuerpotential an das Vielfach VZS (W) mit den Leitungen
VZS (W)1 bis VZS (W) 6. Das Vielfach VZS (W) führt zu den Einstelleingängen
der Speicher SZWF 1 bis SZWF 6 (Fig. 41) der Steuereinrichtung ZWF
(Fig. 2).
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Die Ausgänge der Speicher SRSA 1 bis SRSA 5
(Fig. 4 d)
der Steuereinrichtung RSA (Fig. 2) speisen das Vielfach VRZS (R) mit den
Leitungen VRZS (R) 1
bis VRZS (R) 10 (Fig. 4 d, 4 g, 4 k). Die Ausgänge
der Speicher SHSA 2 bis SHSA 5 (Fig. 4 d) der Steuereinrichtung HSA
(Fig. 2) speisen teils direkt, teils über die Gatterschaltung GHSW mit den Mischgattern
GHSW 2 bis GHSW 5 (Fig. 4 d) das Vielfach VZS (H) mit den Leitungen
VZS (H) 1 bis VZS (H) 8
(Fig.4d, 4g, 4h). Das Vielfach VRZS(RRU) mit
den Leitungen VRZS (RR U) 1 bis VRZS (RR U) 5 erhält Steuerpotential über Kontakte
rR 1 bis rR 5
(Fig. 4 g) der angezogenen Haltlichtüberwacher der Rangiersignale.
Die Gatterschaltung GRSP mit den Koinzidenzgattern GRSP 1 bis GRSP
12 (Fig. 4 k) prüft die Potentiale der Vielfache VRZS(RRU) und VRZS
(R) und über die Leitungen LGRSP 1 bis LGRSP 12 das Potential
des Vielfachs VRS (W). Die Ausgänge der Gatterschaltung GRSP speisen das
Vielfach VRSS mit den Leitungen VRSS 1 bis VRSS 12
(Fig.
4g, 4k). Bei Steuerpotential auf diesen Leitungen gibt die Gatterschaltung
GRS mit den Mischgattern GRS 1 bis GRS 5 (Fig. 4 k) die entsprechenden Stellaufträge
an die Steller RSSR 1 bis RSSR 5 der Rangiersignale R 1 bis R5. Die Steller
HSS2S3 bis HSS 1 S 2 (Fig. 4 g) der Hauptsignale S 2 bis S 5
werden über die
Gatterschaltung GZSP mit den Koinzidenzgattern GZSP 1 bis GZSP
6 gesteuert. Steller für Fahrtsignalbegriffe ohne Geschwindigkeitsbeschränkung
sind mit der zusätzlichen Ziffer 1 vor der Signalbezeichnung und Steller für Fahrtsignalbegriffe
mit Geschwindigkeitsbeschränkung mit der zusätzlichen Ziffer 2 bezeichnet. Die Eingänge
der Gatter GZSP 1 bis GZSP 6 liegen über die Leitungen LGZSP
1 bis LGZSP 6 an dem Vielfach VZS (W)
(Fig. 4f) sowie an den
Vielfachen VRZS (R),
VRZS (RR U), VZS (H), VRSS und VZS (F)
(Fig. 4 g,
41). Das Vielfach VZS (F) mit den Leitungen VZSF
1
bis VZSF6 erhält Potential von den Speichern SZWF 1 bis SZWF
6 (Fig. 41) der Steuereinrichtung ZWF (Fig.2) bei Zufahrwegfestlegung. Die
Gatter GZSP 1 bis GZSP 6 (Fig. 4 g) prüfen folgende Einrichtungen:
Fahrweg und Schutzweichen, Rangiersignalauftragsspeicher, Haltlichtüberwacher der
Rangiersignale für Gegen- und Flankenfahrten, Hauptsignalauftragsspeicher und Speicher
für Zugfahrwegfestlegung. Hauptsignalsteller von Signalen für mehrere Fahrstraßen
werden über das Vielfach VHSS mit den Leitungen VHSS 1 bis VHSS
6 (Fig. 4g) und eine Gatterschaltung GHS gesteuert, die bei diesem
Beispiel nur ein Mischgatter umfaßt. Wird nach dem Ansprechen eines Hauptsignalstellers,
z. B. des Stellers HSS 1 S 2, der zugehörige Auftragsspeicher SHSA
2
(Fig.4d) wie bereits beschrieben zurückgestellt, so versorgt der Kontakt
hss 1 S 2 (Fig. 4 d) des Hauptsignalstellers über das dem Signal S2 zugeordnete
Mischgatter GHSW 2 (Fig. 4 d) das Vielfach VZS (H)
mit Steuerpotential.
-
Die Speicher SZWF 1 bis SZWF 6 (Fig. 41) der Steuereinrichtung
ZWF (Fig. 2) werden nur bei Stehaufträgen für Zugfahrstraßen, und zwar über das
Vielfach VZS(W), gesteuert. Diese Speicher werden über das Vielfach VZWG, dessen
Leitungen VZWG 1
bis VZWG6 zum Teil über die Verteiler VTZWG1 und VTZWG
5 (Fig. 4 c) Steuerpotential erhalten, erst zurückgestellt, wenn nach dem
Freifahren der gestellten Zugfahrstraße der Speicher für Weichenfahrwegstellung
der zuletzt befahrenen Fahrwegweiche zurückgestellt worden ist.
-
Das Auflösen der Festlegung von Fahrweg- und Schutzweichen erfolgt
selbsttätig durch den Zug durch Besetzen und Räumen der entsprechenden Weichenabschnitte.
Dabei wird bei Zug- und Rangierfahrstraßen immer der in Fahrtrichtung vorausliegende
Weichenabschnitt mit zu Hilfe genommen. Wenn eine der Weichen W 1, W 2, W 3
oder W 5 die zuletzt befahrene Weiche einer Fahrstraße ist, so tritt die
Auflösung durch das Freifahren des zugehörigen Weichenabschnittes ein. Es ist also
auf Abhängigkeiten von weiteren Freimeldeabschnitten, Ausfahrabschnitten oder Streckenblockeinrichtungen
verzichtet worden. Die Speicher SWFM 1 bis SWFM 5
(Fig. 4 e) der Steuereinrichtung
WFM (Fig. 2) werden von nur symbolisch angedeuteten Kontakten GL der entsprechenden
Weichenfreimelderelais gesteuert. Die Ausgänge dieser Speicher beeinflussen über
das Viel-fach VWAS mit den Leitungen V WAS 1 bis V WAS 10 und
über die Koinzidenzgatter GWFMP 1. bis GWFMP 10 (Fig. 4 e, 4h) die
Speicher SWA 1 bis SWA 10. Von dort gehen die Aufträge für das Auflösen
der einzelnen als Fahrwebeile beanspruchten Weichenabschnitte über die Koinzidenzgatter
GWA 1
bis GWA 10, eventuell noch über die Verteiler VTWA 1 bis
VTWA 4 und die Koinzidenzgatter GR U 1 bis GR U 4, sowie über
das Vielfach V WA mit den Leitungen VWA 1 bis VWA 10 an die Rückstelleingänge
der Speicher für Weichenfahrwegstellung der Steuereinrichtung WFS. Die Gatter
GR U 1 bis GRU4 prüfen in Abhängigkeit von den Kontakten rS2 bis rS5 von
Haltlichtüberwachern die Haltanzeige der Hauptsignale. Gelangen die Speicher für
Weichenfahrwegstellung in die Grundstellung, so stellen sie über die Vielfachleitungen
VFZP 1 bis VFZP 10 und über die Mischgatter GGWA 1 bis GGWA
5 (Fig. 4 e, 4 h) die Speicher SWA 1 bis SWA 10 zurück. Kommt dieses
Rückstellen über das Vielfach VFZP nicht zustande, so werden die Speicher SWA
1 bis SWA 10 durch die Koinzidenzgatter GWAP 1 bis GWAP
5 über die Laufzeitglieder ZZ 2
bis LZ 6 und die Gatter GGWA
1 bis GGWA 5 zu-
rückgestellt, wenn beide für die Auflösung eines Fahrweges
über die Weiche vorgesehenen Gleisabschnitte frei sind.
-
Der Grundgedanke der Auflösung ist aus der Teilschaltung mit den Speichern
SWA 7 und SWA 8 er-
sichtlich. Die Gatter GA 1 bis GA 14 (Fig.
4 e, 4 h), die Laufzeitglieder LZ7 bis LZ11 und die Negatoren N10 und
N11 in den Teilschaltungen mit den Speichern SWA 1 bis SWA
6 sowie SWA 9 und SWA 10 sind bei dem dargestellten Beispiel nur erforderlich,
weil außer der Weiche W 4 jede andere Weiche die zuletzt befahrene Weiche
einer Fahrstraße sein kann.
-
Die Rücknahme einer eingestellten Fahrstraße ohne Zugwegfestlegung,
z. B. einer Rangierfahrstraße, wird durch die Steuereinrichtung FR (Fig. 2) beim
Betätigen der Fahrstraßenrücknahmetaste FRT (Fig. 41) ermöglicht. Die Hilfsauflösung
von Fahrstraßen mit Zugwegfestlegung, z. B. von Zugfahrstraßen, kann durch die Einrichtung
FH (Fig. 2) beim Betätigen der Fahrstraßenhilfstaste FHT (Fig. 41) ausgelöst
werden. Dieser Vorgang wird durch ein Zählwerk FHZ (Fig. 41) registriert. Es ist
in jedem Falle notwendig, daß die Taste FRT oder FHT zusammen mit einer der aufzulösenden
Fahrstraße zugeordneten Taste betätigt wird und nach Loslassen der Taste FRT oder
FHT die andere Fahrstraßentaste betätigt wird. Hierbei wird der Speicher SFR (Fig.
41) über das Koinzidenzgatter GFR bzw. der Speicher SFH über das Koinzidenzgatter
GFH eingestellt, da gleichzeitig das Rückstellpotential für diese Speicher über
das Mischgatter GGFR bzw. GGFH und den nachgeschalteten NegatorN7 bzw. N8
verschwindet. Das dann von den Speichern über das Mischgatter GFRH abgegebene Potential
sperrt über den in Serie liegenden Negator N9 und die Leitung LGFRH die Gatter GFZ
1 bis GFZ 18 (Fig. 4b). Fahrstraßenrücknahmeaufträge werden durch die Gatterschaltung
GFRP mit den Koinzidenzgattern GFRP 1 bis GFRP 18 (Fig. 41) geprüft, welche
Steuerpotential an das Vielfach VFR mit den Leitungen VFR 1 bis VFR 18 legen. Bei
Aufträgen für Fahrstraßenhilfsauflösung wird über das Koinzidenzgatter GFHZP, das
über das Mischgatter GFHZ an das Vielfach VFWP angeschlossen ist, das Zählwerk FHZ
betätigt, dessen Kontakt z über die Gatterschaltung GFHP mit den Koinzidenzgattern
GFHP 1 bis GFHP 6 Steuerpotential auf das Vielfach VFHA mit den Leitungen
VFH 1
bis VFH6 gibt. Steuerpotentiale auf den Vielfachen VFR bzw. VFHA stellen
über die Gatterschaltung GFA mit den Mischgattern GFA 1 bis GFA
6 die Verteiler VTFA 1 bis VTFA 6 und über das Vielfach VWA
die Speicher für die Weichenfahrwegstellung zurück.
-
Nachstehend ist beispielsweise das Auswählen, Stellen und Auflösen
einer Zugfahrstraße für die Ausfahrt von Gleis B nach Gleis a beschrieben. Die Speicher
in Fig. 4 a bis 41 sollen sich in der dargestellten Grundstellung befinden, die
im folgenden als 0-Lage bezeichnet ist. Die 0-Lage der Speicher SWL 1
(Fig.
4i) und SWL 5 (Fig. 4f) entspricht der in Fig. 1 angedeuteten Linkslage der
Weichen W 1 und W5. Die Speicher werden beim Anlegen des erforderlichen Einstellpotentials
an den Eingang des nichtschraffierten
Teiles in die 1-Lage gebracht,
wenn an dem anderen Eingang kein Rückstellpotential anliegt. Die Fahrstraße wird
durch gleichzeitiges Bedienen der Tasten T31 und T42 (Fig. 1) ausgewählt.
Durch Schließen der zugehörigen Kontakte 31 und 42 (Fig. 4 a) wird das Koinzidenzgatter
GTP 15 geöffnet, das durch den Speicher STP zum Öffnen vorbereitet war. Das Koinzidenzgatter
GTP 15 öffnet das an das Vielfach VFT angeschlossene Gatter GFT 6, das Steuerpotential
an die Leitung LFA 6 legt. Beim Schließen der Kontakte 31 und 42 erhält ferner
das Koinzidenzgatter GTP 9 über die Mischgatter GTP 1
und GTP2 Öffnungspotential
und stellt über das Mischgatter GTP 12, das Laufzeitglied LZ 1 und
das Mischgatter GTP 13 den Speicher STP in die 1-Lage. Hierdurch werden die Koinzidenzgatter
GTP 15 bis GTP20 gesperrt. Der Speicher STP wird über den Negator
N 6 zurückgestellt, wenn das Mischgatter GTP 10 kein Steuerpotential mehr liefert,
wenn also beide Kontakte 31 und 42 wieder geöffnet sind. Das Steuerpotential auf
der Leitung LFA 6 öffnet das Gatter GFZP 6 (Fig. 4 b), das Steuerpotential
an die Vielfachleitung VFWP 6 legt. Hierdurch wird das Gatter GFZ
6 geöffnet und über den Verteiler VTFS 6
Steuerpotential an die Vielfachleitungen
VWFS2, VWFS7, VWFS9, VWSA 1, VWSA 4 und VWSA 5
(Fig. 4 b) sowie
über die Leitungen LSA 7 und LSA 8
an die Vielfachleitungen VRSA
4 und VHSA 3
(Fig. 4 d) gelegt. Die Speicher SWFSL 1, SWFSR
4,
SWFSR 5, SWSA 1, SWSA 4 und SWSA 5 (Fig. 4
c) sowie SRSA 4 und SHSA 4 (Fig. 4 d) werden hierdurch in die 1-Lage
gestellt.
-
Die zum Schutz der Weichen W 1 und W 4 erforderlichen
Flankenschutzaufträge werden durch das über das Gatter GSS 1 bzw. GSS
4, den Verteiler VTSS1 bzw. VTSS4 und das Gatter GFSS2 bzw. GFSS
3 (Fig. 4 c) an die Vielfachleitungen VWS 4
und VWS5 gelegte Ausgangspotential
der Speicher SWFSL 1 und SWSA 1 bzw. SWFSR 4 und SWSA
4
weitergegeben. Durch die 1-Lage der SpeicherSWSA 1 und SWSA 5 verschwindet
das vorher über die Verteiler VTZWG 1 und VTZWG 5 (Fig. 4 c) auf den
Vielfachleitungen VZWG 1 bis VZWG 5 (Fig. 4 c, 41) liegende Steuerpotential.
Ferner verschwinden durch die 1-Lage der Speicher SWFSL 1, SWFSR
4 und SWFSR 5 (Fig. 4 c) die Steuerpotentiale auf den Vielfachleitungen
VFZP2, VFZP7 und VFZP9 (Fig. 4c, 4 b). Die eingestellten Speicher S WFSL 1 und SWFSR
4
legen jetzt Steuerpotential über das Gatter GFSS1 bzw. GFSS4 an die Vielfachleitungen
VWS2 und VWS7. Die Vielfachleitung VYVS9 erhält Steuerpotential vom Speicher SWFSRS.
Das Potential auf der Leitung VWS2 öffnet bei der Steuereinrichtung der Weiche
W 1 das Koinzidenzgatter GWLP1 (Fig. 4 i), dem bereits vom Speicher SWL
1 die geforderte Weichenlage »links« und über die Leitung LL 1 die
vorhandene Weichenendlageüberwachung »links« gemeldet wird. Das Gatter GWLP
1 stellt über das Mischgatter GWF 1 den Speicher SWF 1 in
die
1-Lage, wodurch die Weiche festgelegt ist. Das vom Gatter GWLP 1 und vom
Speicher SWF 1 abgegebene Steuerpotential öffnet das Koinzidenzgatter GWLP
(R) 1 und bei Steuerpotential auf der Leitung V WAS 1 (Fig. 4e, 4h,
4i), also bei freiem Weichenabschnitt, das Koinzidenzgatter GWLP (Z)1. Hierdurch
erhalten die Vielfachleitungen VRW 2 und VZW 2 Steuerpotential. In
entsprechender Weise wird in Abhängigkeit vom Steuerpotential auf der Leitung VWS
4 (Fig. 4c, 4f, 4i) in der nicht dargestellten Teilschaltung der Weiche W
2 deren Festlegung vorgenommen. Hierdurch tritt Steuerpotential auf den Vielfachleitungen
VRW 4 und VZW 4 auf.
-
Das Steuerpotential auf der Leitung VWS9 stellt über das Mischgatter
GWRTF5 (Fig. 4f) und das Koinzidenzgatter GWRFF 5, das die 0-Lage des Speichers
SWF5 und das Steuerpotential auf der Leitung VWAS9 (Freimeldung der Weiche W5) prüft,
den Speicher SWL 5 in die 1-Lage. Hierdurch wird auf nicht dargestellte Weise
das Umstellen der Weiche W 5 in die benötigte Rechtslage ausgelöst. Sobald über
die Leitung LR 5 die Weichenendlage »rechts« gemeldet wird, gibt das Koinzidenzgatter
GWRP 5
Steuerpotential ab, das über das Mischgatter GWF5 den Speicher SWF
5 in die 1-Lage stellt. Die Koinzidenzgatter GWRP (R) 5 und GWRP
(Z) 5 geben jetzt Steuerpotential auf die Vielfachleitungen VRW
9 und VZW 9. In Abhängigkeit von den Steuerpotentialen auf den Leitungen
VWS5 und VWS7 werden in entsprechender Weise die Weichen W 3 und
W 4 in die Rechtslage gestellt und festgelegt. Dann führen auch die Vielfachleitungen
VRW 5 und VRW 7 sowie VZW 5 und VZW 7 Steuerpotential.
Die Steuerpotentiale auf den erwähnten Leitungen der Vielfache VR W und VZW
öffnen die Koinzidenzgatter GR WP 4 und GRWP 5 (Fig. 4i) sowie GZWP
2 und GZWP 6
(Fig.4f). Hierdurch gelangt Steuerpotential auf die Vielfachleitungen
VRS (W) 4 und VRS (W) 5 (Fig. 4 i) sowie VZS (W) 2 und VZS
(W) 6 (Fig. 4 f). Über die Leitung VZS (W) 2 wird der SpeicherSZ WF
2 (Fig. 41) für Zugwegfestlegung der Ausfahrstraße von Gleis B nach Gleis a in die
1-Lage gestellt, wodurch das Steuerpotential auf der Vielfachleitung VRHP2 verschwindet.
Dagegen führt jetzt die Vielfachleitung VZS (F) 2 Steuerpotential.
-
Infolge der 1-Lage der Speicher SRSA 4 und SHSA 4 (Fig.
4 d), die, wie beschrieben, durch Steuerpotential an den Vielfachleitungen LSA
7/
VRSA 4 und LSA 8/VHSA 3 eingestellt wurde, führen die Vielfachleitungen
VRZS(R) 8 und VZS(H) 6
(Fig. 4d, 4 g und 4k) Steuerpotential. Die Steuerpotentiale
auf der Leitung LGRSP 4 (Fig. 4 k), die an der Vielfachleitung VRS
(W) 4 (Fig. 4 i) liegt, und auf den Vielfachleitungen VRZS (R) 1 und VRZS
(R) 8
sowie VRZS(RRU)1 (Fig.4k) öffnen das Koinzidenzgatter GRSP4 (Fig. 4k).
Hierdurch wird über die Vielfachleitung VRSS4, das Mischgatter GRS4 und (nötigenfalls
über einen Verstärker) der schematisch dargestellte Steller RSSR 4 betätigt,
der das Rangiersignal R 4 auf »Fahrt« stellt. Das Koinzidenzgatter GZSP
2 (Fig. 4 g) wird geöffnet, und der von den Steuerpotentialen auf den Vielfachleitungen
VRZS (R) 5, VZS (H) 6, VRZS (RR U) 3, VRSS 4, VZS
(F) 2 und auf der Leitung LGZSP 2, die an die Vielfachleitung VZS
(W) 2 (Fig. 4 f) angeschlossen ist. Das Gatter GZSP 2 (Fig. 4 g) betätigt
(nötigenfalls über einen Verstärker) den Steller HSS1S4, der am Hauptsignal S4 den
Signalbegriff »Fahrt ohne Geschwindigkeitsbeschränkung« einstellt. Ein Arbeitskontakt
hSS 1 S 4 (Fig. 4d) des erregten Stellers HSS 1 S 4 stellt über das
Mischgatter GGHSA 4
(Fig. 4 d) den Speicher SHSA 4 in die 0-Lage zurück
und gibt statt aus diesem Speicher unmittelbar Steuerpotential über das Mischgatter
GHSW 4 auf die Vielfachleitung VZS (H) 6. Hierdurch wird ähnlich wie
bei der bekannten Hauptsignalwiederholungssperre verhindert, daß das bei der Zugfahrt
oder
durch eine Störung auf »Halt<: gestellte Signal S4 vor dem
vollständigen Auflösen der eingestellten Fahrstraße erneut auf »Fahrt« gestellt
werden kann.
-
Beim Besetzen der Weiche W 5 durch den Zug wird der Speicher SWFM
5 (Fig. 4 e) in die 1-Lage gesteuert, so daß jetzt Steuerpotential an der
Vielfachleitung VWAS10 liegt. Das Koinzidenzgatter GWFMP 9 stellt
den Speicher SWA 9 (Fig. 4 e) in die 1-Lage, da der Speicher SWFM4 noch in
der 0-Lage liegt. Bei 1-Lage des Speichers SWFMS wird durch Verschwinden des Steuerpotentials
auf der Leitung VWAS9 das Gatter GWRP(Z)5 (Fig. 4f) gesperrt, so daß auch die Vielfachleitung
VZW 9 kein Steuerpotential mehr erhält. Hierdurch werden auch die Gatter
GZWP 2 (Fig. 4 f) und GZSP 2 (Fig. 4 g) gesperrt. Der Steller HSS1S4
fällt ab und führt am Signal S4 die Haltanzeige herbei. Der Speicher SWA
3
(Fig. 4h) wird über das Gatter GWFMP3 beim Besetzen der Weiche
W 4 (Speicher SWFM 4 in Fig. 4 e geht in 1-Lage) in die 1-Lage gestellt.
Ist die Weiche W5 frei geworden (Speicher SWFM5 in Fig. 4e wieder in 0-Lage), so
wird der Speicher SWA 10 (Fig. 4 e) über das Gatter GWFMP 10 in die 1-Lage gestellt,
da der Speicher SWFM4 nun in 1-Lage liegt. Das Koinzidenzgatter GWA 10 wird
geöffnet und stellt über den Verteiler VTWA 4, das Koinzidenzgatter
GR U 3, das die Haltanzeige des Hauptsignals S 4 über den Kontakt rS4 des
Haltsignalüberwachers prüft, und die Vielfachleitung VWA 10 den Speicher SWFSR
5 (Fig. 4 c) in die 0-Lage. Hierdurch wird über die Vielfachleitung VSH4
der Speicher SRSA 4 (Fig. 4d) und außerdem über das Mischgatter GGHSA
4 der Speicher SHSA 4 (Fig. 4 d) zurückgestellt. Über das Gatter GWGSP5
(Fig.4c) und die Vielfachleitung VWG 5 werden die Speicher SWSA
5
(Fig.4c) und SWF 5 (Fig.4f) zurückgestellt. Der Speicher
SWF 5 sperrt das Gatter GWRP (R) 5
(Fig. 4 f) dieses das Gatter
GR WP 4 (Fig. 4 i) und schließlich dieses das Gatter GRSP4 (Fig. 4k). Der
Steller RSSR 4 fällt ab und führt am Rangiersignal R 4 die Haltanzeige herbei.
-
Bei 0-Lage der Speicher SWFSR 5 und SWFSL 5
(Fig. 4c)
wird über die Vielfachleitungen VFZP9 und VFZP 10, das Koinzidenzgatter GA 13 (Fig.
4 e) und das Mischgatter GGWA 5 der Speicher SWA 9 in die 0-Lage zurückgestelt.
Der Speicher SWA 10 wird erst in die 0-Lage zurückgestellt, wenn auch die Weiche
W4 freigemeldet wird (Speicher SIVFM4 wieder in 0-Lage). Dann erst wird das Gatter
GWFMP 10 wieder gesperrt, so daß es kein Stellpoteniial für die 1-Lage des Speichers
mehr abgibt und das über das Gatter GGWA 5 bereits anliegende Rückstellpotential
wirksam werden kann. Die Speicher SWA 7 und SWA 8 (Fig. 4 e) bleiben
in der 0-Lage, da sowohl der Speicher SWFSL 3 als auch der Speicher SWFSL
4 (Fig. 4 c) in 0-Lage verblieben sind und ständig über die Vielfachleitungen
VFZP6 und VFZP 8 sowie das Mischgatter GGWA 4
(Fig. 4e) Rückstellpotential
an diese Speicher geben.
-
Ist die Weiche W 1 besetzt worden und wird die Weiche W 4 frei, so
führen die Vielfachleitungen VWAS2 und VWAS7 (Fig. 4e und 4h) Steuerpotential. Hierdurch
wird der Speicher SWA4 (Fig. 4h) über das Koinzidenzgatter GWFMP 4 in die
1-Lage gestellt. Das jetzt über das Gatter GWA 4 und die Vielfachleitung
VWA 8 abgegebene Steuerpotential stellt den Speicher SWFSR 4 (Fig.
4 c) in die 0-Lage zurück. Hierdurch wird das Gatter GWSP 4, das bereits
von dem Speicher SWFSL 4 öffnungspotential erhält, geöffnet. Es stellt den
Speicher SWSA 4
(Fig. 4 c) sowie über das Gatter GWBP 4 und die Vielfachleitung
V WG 4 den nicht dargestellten Speicher für die Festlegung der Weiche W4 in die
0-Lage zurück. Das an den unteren Ausgängen der Speicher SWFSR 4 und SWSA
4 (Fig. 4 c) liegende Gatter GSS4 wird gesperrt. Dementsprechend erhält der nicht
dargestellte Speicher für die Festlegung der Schutzweiche W 3 über den Verteiler
VTSS4, den Negator N3 und das vom Speicher SWSA 3 vorbereitete Gatter GWBP3
(Fig. 4c) sowie die Vielfachleitung VWG3 Rückstellpotential. In Fig.4h wird bei
0-Lage des Speichers SWFSR 4 (Fig. 4 c) über die Vielfachleitung VFZP7 das
Koinzidenzgatter GA 3 geöffnet, das über das Laufzeitglied LZ8 die 1-Lage des Speichers
SWA 3 prüft und nun über das Mischgatter GGWA 2
den Speicher SWA
3 in die 0-Lage zurückstellt. Bei Freimeldung der Weiche W 1 (Speicher
SWFM 1 in
0-Lage) wird das Koinzidenzgatter GWA 3 geöffnet, das die
1-Lage des Speichers SWA 4 und über das Mischgatter GA 4 sowie die Vielfachleitung
VFZP7 die 0-Lage des Speichers SWFSR 4 (Fig. 4 e) prüft. Das Gatter GWA
3 stellt über die Vielfachleitung VWA 1 den Speicher SWFSL 1 (Fig.
4 c) in die 0-Lage zurück, wodurch das Gatter GWGSP1 geöffnet wird, welches den
Speicher SWSA 1 sowie über das Gatter GWBP 1 und die Vielfachleitung
VWG 1 den Speicher SWF 1 (Fig. 4i) in die 0-Lage zurückstellt. Das
Gatter GSS1 (Fig.4c) wird bei 0-Lage des Speichers SWFSL1 gesperrt, wodurch den
NegatorN2, das Koinzidenzgatter GWBP2 und die Vielfachleitung VWG2 der nicht dargestellte
Speicher für die Festlegung der Weiche W 2 in die 0-Lage zurückgestellt wird. Der
Speicher SWA 4 (Fig. 4 h wird durch das von dem Speicher SWFSL
1 (Fig. 4 c) bei 0-Lage über die Vielfachleitung VFZP 2 und das Gatter
GGWA 2
(Fig.4h) abgegebene Steuerpotential in die 0-Lage zurückgestellt. Der
Speicher SZWF2 (Fig. 41) wird bei 0-Lage des Speichers SWSA 1 (Fig. 4 c)
über den Verteiler VTZWG 1 und die Vielfachleitung VZIVG 2
zurückgestellt.
-
Ist die Hilfsauflösung der gestellten und festgelegten Zugfahrstraße
von Gleis B nach Gleis a erforderlich, so wird durch Betätigen der Fahrstraßenhilfstaste
FHT (Fig. 41) und der Fahrstraßentaste T 31, die über ihren Kontakt 31 (Fig.
4 a), sowie die Mischgatter GTP 1 und GTP 14 Steuerpotential an die Leitung
x legt, das vorher über das Gatter GGFH und den Negator N8 an den Speicher
SFH gegebene Rückstellpotential gesperrt und über das Koinzidenzgatter GFH (Fig.
41) der Speicher SFH in die 1-Lage gestellt. Wird nach Loslassen der Taste FHT der
Fahrstraßentastenkontakt 42 (Fig. 4 a) geschlossen, so wird durch das Steuerpotential
auf der Vielfachleitung VFWP 6 (Fig. 4b, 41) über das Mischgatter GFHZ (Fig.
41) das Koinzidenzgatter GFHZP geöffnet und das Zählwerk FHZ betätigt. Der Zählwerkskontakt
z schließt und legt Steuerpotential über das ebenfalls an der Vielfachleitung VFWP
6 liegende Gatter GFHP2, die Vielfachleitung VFHA2 das Gatter GFA
4 und den Verteiler VTFA 4 an die Vielfachleitungen VWA
1, VWA 8 und VWA 10. Die Speicher SWFSL 1, SWFSR
4 und SWFSR 5 (Fig. 4 c) werden hierdurch in die 0-Lage zurückgestellt
und veranlassen in der oben beschriebenen Weise das Rückstellen der den Weichen
zugeordneten Speicher SWSA 1,
SWSA 4 und SWSA 5 (Fig. 4 c),
SWF 1 (Fig. 4 i) und
SWF5 (Fig.4f) der den Signalen zugeordneten
Speicher SRSA 4 und SHSA 4 (Fig. 4 d) sowie des der Fahrstraße zugeordneten
Speichers SZWF2 (Fig. 41). Hierdurch verschwindet das Steuerpotential für die Steller
HSS 1 S 4 (Fig. 4g) und RSSR 4 (Fig. 4k), so daß die Signale in die
Haltlage gehen. Nach dem Loslassen der Tasten gibt der Negator N8 wieder Rückstellpotential
ab, das den Speicher SFH in die 0-Lage zurückstellt.
-
Die in Fig. 5 a bis 5 g dargestellten Schaltungen der in den Fig.
2 und 4 a bis 41 benutzten Symbole sind auf einige wesentliche Ausführungsbeispiele
beschränkt. Steuereingänge sind mit E, E1, E2 usw., Ausgänge mit
A, A 1, A 2 usw. bezeichnet. Die Spannungen gegenüber Erdpotential zum Betrieb
der Einrichtungen mit Transistoren sind an den entsprechenden Klemmen durch Ub,
UE und UEO bezeichnet. Jede Figur zeigt außerdem den Impulsplan für die Eingänge
bzw. Ausgänge der Schaltung in Abhängigkeit von dez Zeit t. Die Koinzidenzgatter
in Fig. 5 a und 5 b sind mit Transistortrennverstärkern ausgeführt. Dämpfungserscheinungen
im Gatterübertragungsweg lassen sich hierdurch kompensieren. Das in Fig. 5 a dargestellte
einfache Gatterbeispiel ist mit einem Transistorverstärker (Typ pnp) ausgerüstet.
Fig. 5 b zeigt zwei hintereinandergeschaltete Koinzidenzgatter mit je einem invertierenden
Transistorverstärker. Mischgatter können in der in Fig. 5 c gezeigten Diodenausführung
geschaltet oder auch mit Verstärkern ausgeführt sein. Der Negator ist in Fig. 5
d durch den gleichstromgekoppelten, invertierenden Verstärker verwirklicht. Der
in Fig. 5 e gezeigte Verteiler besteht aus einer einfachen Diodenschaltung. Für
Verteiler mit vielen Ausgängen ist eine Gruppenentkopplung zweckmäßig. Bistabile
Kippschaltungen als Speicher sind in Fig. 5 f mit getrennten Eingängen E 1 und E
2, in Fig. 5 g dagegen mit einem gemeinsamen, alternierend wirkenden Eingang E dargestellt.
-
Bei den in Fig. 2 bis 5 dargestellten Beispielen sind in der Hauptsache
Gleichpotentiale zur Steuerung angenommen worden. Es ist aber auch möglich, zur
Steuerung Impulse oder Wechselstrom zu verwenden. Die Art der Steuerung ist insbesondere
abhängig von den jeweils benutzten elektronischen Steuer- und Speichereinrichtungen,
z. B. Transistor-Flip-Flop-Speichern oder magnetischen Speichern, und von den geforderten
Sicherheitsbedingungen.