DE1060789B - Hupstapler mit verschiebbarem Mast und einer Plattform zum Ablegen des Ladegutes - Google Patents
Hupstapler mit verschiebbarem Mast und einer Plattform zum Ablegen des LadegutesInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/07559—Stabilizing means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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- B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
- B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
- B66F9/075—Constructional features or details
- B66F9/08—Masts; Guides; Chains
- B66F9/10—Masts; Guides; Chains movable in a horizontal direction relative to truck
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Hubstapler mit einem etwa vertikalen, auf dem Fahrzeug verschiebbar geführten
Mast, an dem ein Hubschlitten lotrecht verschiebbar geführt ist, der seinerseits einen Lastträger,
z. B. Gabel, Dorn, Klammer, Kranausleger, trägt.
Es sind Gabelstapler mit in Fahrtrichtung nach vorn ragenden Gabeln bekannt, bei denen der Mast in
Fahrtrichtung verschiebbar auf dem Fahrzeugkörper geführt ist. Diese Konstruktion bezweckt eine Verringerung
des für die Arbeit mit dem Stapler erforderlichen Raumes. Der Stapler kann mit zurückgefahrenem
Mast an den Stapel heranfahren, wonach bei stillstehendem Stapler der Mast nach vorn auf den
Stapel zu gefahren wird.
Es sind weiter Langgutstapler bekannt, bei denen der Mast an der Vorderseite des Fahrzeuges feststehend,
aber um eine lotrechte Achse drehbar angeordnet ist. Hierdurch kann das stirnseitig vor dem
Fahrzeug aufgenommene und angehobene Langgut durch Drehen des Mastes in eine zur Fahrzeuglängsachse
parallele Lage gebracht und auf einer Plattform oder besonderen Auslegern des Fahrzeuges abgelegt
werden.
Außerdem sind Langgutstapler bekannt, bei denen der Mast quer zur Fahrtrichtung verschiebbar in einer
Unterbrechung einer Plattform geführt ist, die sich im wesentlichen über die gesamte Fahrzeuglänge erstreckt.
Das Langgut wird seitlich vom Fahrzeug aufgenommen und angehoben. Sodann wird der Mast
zurückgefahren, und die Last kann auf der Plattform abgelegt werden.
Alle vorstehend geschilderten Hubstapler haben den Nachteil gemeinsam, daß sie jeweils nur eine Last,
deren Maße der Größe des Fassungsvermögens des Lastträgers oder deren Gewicht der Kippgrenze des
Staplers entspricht, aufnehmen und transportieren können, beispielsweise einen Bund Rohre, eine Ladung
Bretter, eine Kiste usw. Dies ist besonders in solchen Fällen, in denen das Ladegut um eine größte Strecke
verlagert werden soll, sehr zeitraubend und unwirtschaftlich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Hubstapler zu schaffen, der hintereinander mehrere
dem Fassungs- oder Belastungsvermögen des Lastträgers entsprechende Einzellasten seitlich von oder
hinter dem Fahrzeugvon der Fahrbahn oder von einer höheren Ebene, z. B. von einer Rampe oder einem
Stapel, aufnehmen und auf seiner Plattform absetzen und auch dort aufstapeln sowie die auf seiner Plattform
abgesetzten oder gestapelten Lasten in mehreren Stufen wieder aufnehmen und an beliebiger Stelle absetzen
kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Führungsbahn des Mastes entlang der
Hupstapler mit verschiebbarem Mast
und einer Plattform
zum Ablegen des Ladegutes
und einer Plattform
zum Ablegen des Ladegutes
Anmelder:
Vereinigte Westdeutsche Waggonfabriken Aktiengesellschaft,
Köln-Deutz, Deutz-Mülheimer Str. 131
Köln-Deutz, Deutz-Mülheimer Str. 131
Hans Kagel, Bergisch Gladbach,
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
einen seitlichen Längskante einer im wesentlichen das gesamte Fahrzeug abdeckenden, etwa rechteckigen
Plattform angeordnet und der Hubschlitten auf dem Mast bzw. der Lastträger auf dem Hubschlitten um
mindestens 180° derart verdrehbar gelagert wird, daß der Lastträger mindestens zwischen den beiden quer
zur Fahrtrichtung liegenden Stellungen verschwenkt werden kann. Die Anordnung wird ferner in an sich
bekannter Weise so getroffen, daß der Lastträger in jeder Stellung des Mastes bis auf die Fahrbahn absenkbar
ist. Besonders vorteilhaft bezüglich der Schwenkbarkeit ist die Verwendung eines an sich bekannten,
aus einer einzigen, vorzugsweise zylindrischen Säule bestehenden Mastes.
Als Lastträger können sämtliche zu diesem Zweck gebräuchlichen Bauteile verwendet werden. Eine besonders
vielseitige Verwendungsmöglichkeit des Staplers ergibt sich in weiterer Ausbildung der Erfindung
dadurch, daß der Hubschlitten einen Ausleger trägt, in dem horizontal quer zur Auslegererstreckung verlaufende
Gabelholme in ihrer Längsrichtung verschiebbar gelagert sind. Die Verschiebung der Gabelholme
kann durch einen besonderen Antrieb erfolgen. In diesem Falle kann das Einschieben der Gabelholme
unter die Last und das Herausziehen nicht nur durch Verfahren des gesamten Fahrzeuges oder durch Verschieben
des Mastes, sondern auch bei stillstehendem Fahrzeug und stillstehendem Mast durch alleinige
Bewegung der Gabelholme erfolgen. Die Einsatzmöglichkeiten des Staplers werden erweitert und die
Stapelung einzelner Ladungen auf der Fahrzeugplattform wird erleichtert, wenn erfindungsgemäß die
Gabel nicht unmittelbar in dem Ausleger, sondern in einem Hilfsschlitten gelagert wird, der an dem Aus-
909 559/272
Claims (6)
1. Hubstapler mit einem etwa vertikalen, auf dem Fahrzeug verschiebbar geführten Mast, an
dem ein einen Lastträger (z. B. Gabel, Dorn, Klammer, Kranausleger) tragender Hubschlitten
lotrecht verschiebbar geführt ist, und mit einer Plattform zum Ablegen des Ladegutes, dadurch
gekennzeichnet, daß die Führungsbahn (10) des Mastes (7) entlang der einen seitlichen Längskante
einer im wesentlichen das gesamte Fahrzeug abdeckenden, etwa rechteckigen Plattform (2) verläuft
und der Hubschlitten (13) auf dem Mast bzw. der Lastträger auf dem Hubschlitten (13)
um mindestens 180'° derart verdrehbar gelagert ist, daß der Lastträger mindestens zwischen den
beiden quer zur Fahrtrichtung liegenden Stellungen verschwenkt werden kann, und daß der
Lastträger (17) in an sich bekannter Weise in jeder Stellung des Mastes bis auf die Fahrbahn
absenkbar ist.
2. Hubstapler nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen an sich bekannten, aus einer einzigen,
vorzugsweise zylindrischen Säule (7) bestehenden Mast.
3. Hubstapler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubschlitten (13) einen
Ausleger (14) trägt, in dem horizontal quer zur Auslegererstreckung verlaufende Gabelholme (17)
in ihrer Längsrichtung verschiebbar gelagert sind.
4. Hubstapler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger (14) einen in Richtung
der Auslegererstreckung verschiebbaren Hilfsschlitten (15) trägt, in dem die Gabelholme
(17) gelagert sind.
5. Hubstapler nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger (14) bzw. der
Hilfsschlitten (15) mehrere zueinander parallele Führungen (16) für die einzelnen Gabelholme (17)
aufweist.
6. Hubstapler nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Ecke des
Fahrzeugkörpers eine vorzugsweise hydraulisch ausfahrbare Bodenstütze (12) vorgesehen ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV11970A DE1060789B (de) | 1957-02-20 | 1957-02-20 | Hupstapler mit verschiebbarem Mast und einer Plattform zum Ablegen des Ladegutes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEV11970A DE1060789B (de) | 1957-02-20 | 1957-02-20 | Hupstapler mit verschiebbarem Mast und einer Plattform zum Ablegen des Ladegutes |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1060789B true DE1060789B (de) | 1959-07-02 |
Family
ID=7573684
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEV11970A Pending DE1060789B (de) | 1957-02-20 | 1957-02-20 | Hupstapler mit verschiebbarem Mast und einer Plattform zum Ablegen des Ladegutes |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1060789B (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3460699A (en) * | 1967-10-27 | 1969-08-12 | Eaton Yale & Towne | Movable upright assembly with a laterally and pivotally mounted carrier |
US3504810A (en) * | 1967-02-28 | 1970-04-07 | Fedde Walda | Truck provided with a loading device |
US3515300A (en) * | 1968-07-15 | 1970-06-02 | Philadelphia National Bank The | Fork lift truck with a mast pivotal about a vertical axis |
CN110759284A (zh) * | 2019-10-17 | 2020-02-07 | 包萨如拉 | 一种具有缓冲功能的智能物流机器人 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE341663C (de) * | 1918-10-26 | 1921-10-05 | Saurer Ag Adolph | Turmwagen mit durch Druckfluessigkeit heb- und senkbarer Plattform |
DE819068C (de) * | 1949-02-23 | 1951-10-29 | Hermann Flemming | Gabelhubstapler |
DE884021C (de) * | 1951-10-14 | 1953-08-10 | Arthur Graef | Stapler |
-
1957
- 1957-02-20 DE DEV11970A patent/DE1060789B/de active Pending
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CN110759284B (zh) * | 2019-10-17 | 2021-11-05 | 包萨如拉 | 一种具有缓冲功能的智能物流机器人 |
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