-
Verfahren zur Verbesserung des Arbeitsergebnisses bei Ein- oder Zweischeiben-Läpp-oder
Schleifmaschinen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verbesserung des Arbeitsergebnisses
bei Ein- oder Zweischeiben-Läpp- oder Schleifmaschinen mit einem die Werkstücke
über die Läpp- oder Schleifscheiben bewegenden Halter.
-
Bei den bekannten Schleif- oder Läppmaschinen werden die Werkstücke,
die sich drehbar oder gespannt innerhalb eines Werkstückhalters oder einer beweglichen
sogenannten Läuferscheibe befinden, auf der Schleif- oder Läppscheibe oder auch
zwischen zwei solchen Scheiben bewegt.
-
Es hat sich in der Praxis gezeigt, daß die Läpp-oder Schleifscheiben
sich während des Betriebes abnutzen, so daß ihre Oberfläche von der zur Erzielung
guter Arbeitsergebnisse notwendigen ebenen Form zum Teil wesentlich abweicht. Es
wurde nun festgestellt, daß diese Abnutzung durchaus abhängig vom Verlauf und Geschwindigkeit
der Kurvenbahnen ist, in denen die Werkstücke sich auf den Schleifscheiben oder
Läppscheiben bewegen.
-
Es zeigt sich z. B. bei den Zwei-Scheibenläppmaschinen bekannter Bauart,
daß die untere Läppscheibe im Verlauf längerer Zeit meist einseitig nach außen oder
innen abgenutzt wird, also eine etwa kegelige Form oder Trichterform annimmt. Die
obere Läppscheibe nimmt dabei gewöhnlich eine kegelige Form oder Trichterform an,
die der Abnutzung der unteren Läppscheibe entspricht.
-
In der Praxis trägt man dieser Erscheinung dadurch Rechnung, daß ein
Arbeitsprozeß, der mit ebenen Läppscheiben beginnt, nach einiger Zeit, die durch
die Werkstücksgenauigkeit bedingt ist, abgebrochen wird, um die Läppscheiben wieder
gerade abzurichten. Auch hat man bereits, um ein allzu häufiges Abrichten der Läppscheiben
zu umgehen, bei den bekannten Maschinen nach einer gewissen Arbeitszeit die untere
Läppscheibe mit der oberen vertauscht, so daß hierbei die vorher oben verwendete
Scheibe auf den unteren Flansch zu liegen kommt. Durch diesen Umtausch ist aber
auf der nunmehr unten liegenden Läppscheibe an der Stelle des erhöhten Verschleißes
eine Materialzugabe gegeben, die abgetragen wird, derart, daß allmählich eine ebene
Scheibe entsteht, die dann bei weiterem Betrieb wieder die Kegelform oder Trichterform
einer abgenutzten Läppscheibe annimmt.
-
Im Laufe eingehender Versuche wurde nun festgestellt. daß es möglich
ist, die unvermeidliche Abnutzung der Schleif- oder Läppscheiben unter Fortfall
besonderer, zum Abrichten abgenutzter Scheiben dienender Maßnahmen sowie ohne Umtausch
der Scheiben dadurch zu vergleichmäßigen, daß man das Verhältnis zwischen den Geschwindigkeiten
der Werkstücke und den Schleif- oder Läppscheiben während des Betriebes zeitweise,
z. B. periodisch oder kontinuierlich, von Hand oder automatisch ändert. Wird diese
Änderung in der Weise vorgenommen, daß die Bahnkurven je nach den zeitweiligen Arbeitsergebnissen
zusammengedrängt oder auseinandergezogen werden, so zeigt sich, daß durch diese
Maßnahme die erwähnten, durch den Verschleiß der Läppscheiben bedingten Nachteile
und eine ungüstige Veränderung der Arbeitsergebnisse weitgehend behoben werden können.
Der Grundgedanke des vorgeschlagenen Verfahrens zielt also darauf ab, durch Änderung
der Relativgeschwindigkeit zwischen Werkstücken und Läppscheiben während des Betriebes
diese Relativbahnen so günstig zu legen, daß die Aufrechterhaltungeiner ebenen Läppscheibenform
gewährleistet bleibt. Da die Bahnkurven, wie durch die erwähnten Versuche festgestellt
wurde, geschwindigkeitsabhängig sind, werden erfindungsgemäß die Geschwindigkeiten
des Mittenflansches, des Läuferscheiben- oder Werkstückhalterantriebs oder auch
die Geschwindigkeit der L äppscheiben oder Schleifscheiben oder auch die Geschwindigkeit
beider vorerwähnter Elemente zeitweise, z. B. periodisch oder kontinuierlich, geändert.
-
Zwecks praktischer Ausführung dieser Geschwindigkeitsänderung wird
mit dem die Werkstücke in Bewegung setzenden Antrieb oder mit dem Antrieb der Läppscheibe
oder mit beiden Antrieben eine Vorrichtung zur Einstellung ihrer Geschwindigkeit
kombiniert, die es ermöglicht, das Geschwindigkeitsverhältnis zwischen Werkstücken
und Schleif- oder Läppscheiben in der erläuterten Weise zu ändern. Diese Vorrichtung
kann z. B. in Form eines stufenlosen Übersetzungsgetriebes ausgebildet sein, so
das dementsprechend auch eine stufenlose Änderung des Verhältnisses
der
erwähnten Geschwindigkeiten ermöglicht wird.
-
Die Änderung des Verhältnisses zwischen der Geschwindigkeit der Arbeitsstücke
und den Geschwindigkeiten der Schleif- oder Läppscheiben kann auch mit Hilfe einer
Umschaltvorrichtung erzielt werden, die es ermöglicht, die Bewegungsrichtung eines
der angetriebenen Teile umzukehren. Wenn z. B. die Bewegungsrichtung der Läuferscheiben
oder Werkstückhalter umgekehrt wird, so wird damit - da ja die ursprüngliche Bewegungsrichtung
der Läpp- oder Schleifscheiben erhalten bleibt - auch das erwähnte Geschwindigkeitsverhältnis
entsprechend geändert.
-
Gegebenenfalls kann mit der Vorrichtung zur Einstellung der Relativgeschwindigkeit
auch ein Zeitschalter sowie eine Programmsteuerung verbunden sein, die es ermöglichen,
das Geschwindigkeitsverhältnis in bestimmten Zeitabschnitten oder in bestimmtem
Maße oder in beider Hinsicht automatisch oder programmäßig zu ändern.
-
Da unterschiedliche Werkstückformen eine unterschiedliche Belastung
der einzelnen Läppscheibenzonen bedingen, kann mit dem erfindungsgemäßen Verfahren,
bei dem während des Betriebs das Verhältnis zwischen den Geschwindigkeiten der Werkstücke
und den Läpp- oder Schleifscheiben eingestellt wird, in jedem Falle die für die
Bearbeitung der betreffenden Werkstücksform günstigste Drehzahl unter solchen Umständen
erreicht werden, daß die Aufrechterhaltung einer ebenen Läppscheibe gewährleistet
bleibt. Das erfindungsgemäße Verfahren bietet auch den Vorteil, daß der Werkstoff
der Schleif- oder Läppscheiben in vollem Ausmaß für die Zerspanung nutzbar gemacht
wird und daß kein Werkstoff mehr für Abrichtarbeiten verschwendet zu werden braucht.