DE1040383B - Anhaengerkupplung - Google Patents
AnhaengerkupplungInfo
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- DE1040383B DE1040383B DEC16024A DEC0016024A DE1040383B DE 1040383 B DE1040383 B DE 1040383B DE C16024 A DEC16024 A DE C16024A DE C0016024 A DEC0016024 A DE C0016024A DE 1040383 B DE1040383 B DE 1040383B
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- Germany
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- coupling
- trailer
- coupling body
- trailer hitch
- towing eye
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
- B60D1/02—Bolt or shackle-type couplings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
Description
- Anhängerkupplung Die Erfindung betrifft eine Kupplung für Lastkraftwagenanhänger mit einer die Spielfreiheit zwischen Kupplungsbolzen und Anhängerzugöse während des Fahrbetriebes ausschaltenden Einrichtung.
- Es sind bereits Anhängerkupplungen bekannt, bei denen die Spielfreiheit unter Fortfall des Kupplungsbolzens durch das Zusammenwirken zweier auf einer gemeinsamen waagerechten Achse gelagerten, die Anhängerzugöse umfassenden Klauenhälften und eines zwischen letzteren gelagerten Gummipuffers ausgeschaltet wird, der beim Schließen der Klauenhälften gegen die Anhängerzugöse gepreßt wird. Derartige Kupplungen vermochten sich jedoch gegenüber solchen mit einem maulartigen Kupplungskörper nicht durchzusetzen, weil die Erfahrung gelehrt hat, daß bei Kupplungen mit einem maulartigen Kupplungskörper das Einführen der Anhängerzugöse erleichtert und Unfälle praktisch ausgeschaltet verden. Ferner sind derartige Kupplungen insbesondere infolge der notwendigen Anordnung eines zusätzlichen Gelenks, durch das erst der Kupplung Bewegung in senkrechter und waagerechter Ebene gestattet wird, sowie durch die Anordnung von Schraubenfedern, durch die die Kupplung in ungefähr waagerechter Lage gehaltert wird, kompliziert im Aufbau und verhältnismäßig teuer in der Herstellung, abgesehen davon, daß die Anordnung von an sich schon unzuverlässigen Schraubenfedern bei Anhängerkupplungen infolge deren hohen und rauhen Beanspruchung unzweckmäßig ist.
- Demgegenüber hat sich die Erfindung die Aufgabe gestellt, die Spielfreiheit zwischen Kupplungsbolzen und, Anhängerzugöse während des Fahrbetriebes auf einfache Weise auszuschalten, und zwar erfolgt dies gemäß der Erfindung dadurch, daß in dem Kupplungskörper mit seinem einen Ende ein elastisches Band befestigt ist, das mit seinem anderen Ende mit einem außen an dem Kupplungskörper angelenkten Exzenterhebel verbunden ist und mittels dessen so gespannt wird, daß es unter Anpreßdruck an der Anhängerzugöse anliegt.
- In der Zeichnung ist die Erfindung an einer Kupplung für Lastkraftwagenanhänger veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. 1 eine Seitenansicht, teilweise im Schnitt, und Abb. 2 eine Draufsicht im Schnitt.
- Mit 1 ist der verschwenkbare Teil des Kupplungskörpers, mit 2 die Anhängerdeichsel, mit 3 deren Öse und mit 4 der Kupplungsbolzen der Kupplung bezeichnet. In dem Kupplungskörper 1 ist mit seinem einen Ende ein elastisches Band 5 befestigt, das mit seinem anderen Ende mit einem außen an dem Kupplungskörper 1 angelenkten Exzenterhebel 6 verbunden ist. Mittels des Exzenterhebels 6 läßt sich das Band 5 so spannen, daß es unter Anpreßdruck an der Öse 3 der Anhängerdeichsel 2 anliegt und die Spielfreiheit zwischen Kupplungsbolzen 4 und der Öse 3 ausgeschaltet ist.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Anhängerkupplung mit einer die Spielfreiheit zwischen Kupplungsbolzen und Anhängerzugöse während des Fahrbetriebes nusschaltenden Einrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Kupplungskörper (1) mit seinem einen Ende ein elastisches Band (5) befestigt ist, das mit seinem anderen Ende mit einem außen an dem Kupplungskörper (1) angelenkten Exzen-terhebel (6) verbunden ist und mittels dessen so gespannt wird, daß es unter Anpreßdruck an der Öse (3) der Anhängerdeichsel (2) anliegt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC16024A DE1040383B (de) | 1957-04-09 | 1957-04-09 | Anhaengerkupplung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEC16024A DE1040383B (de) | 1957-04-09 | 1957-04-09 | Anhaengerkupplung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1040383B true DE1040383B (de) | 1958-10-02 |
Family
ID=7015966
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC16024A Pending DE1040383B (de) | 1957-04-09 | 1957-04-09 | Anhaengerkupplung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1040383B (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3340344A1 (de) * | 1983-11-08 | 1985-05-23 | Rockinger Spezialfabrik für Anhängerkupplungen GmbH & Co, 8000 München | Anhaenger-kupplung, insbesondere an land- oder forstwirtschaftlichen fahrzeugen |
AT501061A1 (de) * | 2003-10-13 | 2006-06-15 | Josef Ing Scharmueller | Kupplung |
IT201900012690A1 (it) * | 2019-07-23 | 2021-01-23 | Cbm Spa | Dispositivo di traino per rimorchi |
FR3137873A1 (fr) * | 2022-07-13 | 2024-01-19 | The Napka Group | Systeme d’attelage pour l’attelage d’un vehicule mene a un vehicule menant comportant un dispostif d’absorption d’energie ameliore |
-
1957
- 1957-04-09 DE DEC16024A patent/DE1040383B/de active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3340344A1 (de) * | 1983-11-08 | 1985-05-23 | Rockinger Spezialfabrik für Anhängerkupplungen GmbH & Co, 8000 München | Anhaenger-kupplung, insbesondere an land- oder forstwirtschaftlichen fahrzeugen |
AT501061A1 (de) * | 2003-10-13 | 2006-06-15 | Josef Ing Scharmueller | Kupplung |
AT501061B1 (de) * | 2003-10-13 | 2006-09-15 | Josef Ing Scharmueller | Kupplung |
IT201900012690A1 (it) * | 2019-07-23 | 2021-01-23 | Cbm Spa | Dispositivo di traino per rimorchi |
FR3137873A1 (fr) * | 2022-07-13 | 2024-01-19 | The Napka Group | Systeme d’attelage pour l’attelage d’un vehicule mene a un vehicule menant comportant un dispostif d’absorption d’energie ameliore |
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