DE10339293A1 - Verfahren zum Betreiben des Schließsystems eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

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Abstract

Bei einem Verfahren zum Betreiben eines Schließsystems eines Kraftfahrzeugs mittels eines elektronischen Schlüssels wird bei einer Betätigung des elektronischen Schlüssels zur Bedienung des Schließsystems vom Kraftfahrzeug eine Statusnachricht als Rückmeldung über den Schließzustand an den elektronischen Schlüssel übermittelt und vom elektronischen Schlüssel ein aus der Statusnachricht generiertes Statussignal ausgegeben.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben des Schließsystems eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Die Zugangsberechtigung zu einem Kraftfahrzeug wird über das Schließsystem des Kraftfahrzeugs realisiert, indem die Türen und damit die Türschlösser des Kraftfahrzeugs durch einen dem Kraftfahrzeug zugeordneten Fahrzeugschlüssel bedient werden. Als Fahrzeugschlüssel sind hierbei in zunehmendem Maße elektronische Schlüssel gebräuchlich, bei deren Handhabung durch den Benutzer codierte Signale zwischen dem elektronischen Schlüssel und dem Kraftfahrzeug übertragen werden, insbesondere auch für das Schließsystem zum Entriegeln der Türschlösser beim Zugang zum Kraftfahrzeug und zum Verriegeln der Türschlösser beim Verlassen des Kraftfahrzeugs.
  • Oftmals ist jedoch einem sich außerhalb des Kraftfahrzeugs befindlichen Benutzer des Kraftfahrzeugs der Schließzustand des Schließsystems des Kraftfahrzeugs nicht bekannt, insbesondere ob der elektronische Schlüssel zum Entriegeln oder Verriegeln des Schließsystems bereits oder in ausreichendem Maße betätigt wurde. Aus der DE 197 45 617 A1 ist es hierzu bekannt, dem Benutzer eine akustische Rückmeldung hinsichtlich des Verriegelungszustands des Kraftfahrzeugs mittels einer sich im Kraftfahrzeug befindlichen Rückmeldeeinrichtung auszugeben, wobei der Signalpegel des Tonsignals der akustischen Rückmeldung an die Umgebungsbedingungen angepasst werden kann.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Betreiben des Schließsystems eines Kraftfahrzeugs anzugeben, bei dem der Benutzer des Kraftfahrzeugs auf einfache Weise eine Rückmeldung über den Schließzustand des Schließsystems des Kraftfahrzeugs erhält.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Bestandteil der weiteren Patentansprüche.
  • Erfindungsgemäß wird bei einer Betätigung des elektronischen Schlüssels zur Bedienung des Schließsystems des Kraftfahrzeugs eine Rückmeldung über den Schließzustand (den Status) des Schließsystems vom Kraftfahrzeug an den elektronischen Schlüssel als Statusnachricht übermittelt (bsp. durch eine Datenübertragung mittels HF oder Infrarot oder Ultraschall) und der Schließzustand vom elektronischen Schlüssel auf geeignete Weise mittels eines aus der Statusnachricht generierten Statussignals ausgegeben, wodurch der den elektronischen Schlüssel betätigende Bediener vom elektronischen Schlüssel über den Schließzustand des Schließsystems (den Status des Schließsystems) informiert wird. Die Ausgabe des Statussignals als Information über den Schließzustand (den Status) des Schließsystems kann hierbei insbesondere optisch mittels einer optischen Anzeigeeinheit auf dem elektronischen Schlüssel und/oder akustisch mittels einer akustischen Ausgabeeinheit auf dem elektronischen Schlüssel und/oder haptisch mittels Vibration des elektronischen Schlüssels erfolgen. Die Rückmeldung vom Kraftfahrzeug an den elektronischen Schlüssel durch die Statusnachricht und demzufolge auch die Ausgabe des Statussignals durch den elektronischen Schlüssel zur Information des Bedieners erfolgt vorzugsweise erst dann, wenn der durch die Betätigung des elektronischen Schlüssels gewünschte Schließzustand (Kraftfahrzeug verriegeln oder Kraftfahrzeug entriegeln) vom Schließsystem des Kraftfahrzeug auch tatsächlich ausgeführt wurde. Je nach Status des Schließsystems und damit in Abhängigkeit des Schließzustands können die vom e lektronischen Schlüssel ausgegebenen Statussignale unterschiedlich gewählt werden; insbesondere kann sich das vom elektronischen Schlüssel ausgegebene Statussignal bei einem ausgeführten Schließvorgang (Verriegeln) vom Statussignal bei einem ausgeführten Öffnungsvorgang (Entriegeln) unterscheiden.
  • Zusätzlich kann bei einem eine Diebstahlwarnanlage aufweisenden Kraftfahrzeug vom Kraftfahrzeug auch eine Rückmeldung über die Auslösung eines durch die Diebstahlwarnanlage generierten Alarms an den elektronischen Schlüssel übermittelt und von diesem zur Information des Bedieners entsprechend angezeigt werden.
  • Vorteilhafterweise erhält der Bediener eines Kraftfahrzeugs auf einfache Weise eine Rückmeldung über den Status des Schließsystems und erfährt damit unmittelbar, ob der von ihm durch Betätigung des elektronischen Schlüssels initiierte Bedienvorgang für das Schließsystem des Kraftfahrzeugs auch ausgeführt wurde.
  • Nachfolgend wird anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel zur Erläuterung der Erfindung angeführt.
  • Gemäß der Figur muss für den Schließvorgang der Fahrzeugtüren 21 des Kraftfahrzeugs 2 der elektronische Schlüssel 3 (bsp. ein Funkschlüssel) vom Bediener 1 des Kraftfahrzeugs 2 betätigt werden, insbesondere muss bsp. die Taste 31 „Kraftfahrzeug schließen" am elektronischen Schlüssel 3 (Funkschlüssel) vom Bediener 1 gedrückt werden. Hierdurch wird die Datenübertragung eines elektronischen Codes vom elektronischen Schlüssel 3 zum Kraftfahrzeug 2 auf der Datenübertragungsstrecke 4 initiiert, bsp. auf der Grundlage eines vom elektronischen Schlüssel 3 zu einer Empfangseinheit 22 des Kraftfahrzeugs 2 (bsp. eine Antenne) als Schließsignal 6 übertragenen Wechselcodes mit einem variablen Wert. Hierbei wird überprüft, ob der elektronische Code des elektronischen Schlüssels 3 gültig ist; diese Überprüfung wird bsp. von einer mit der Empfangseinheit 22 verbundenen elektronischen Wegfahrsperre 23 des motorangetriebenen Kraftfahrzeugs 2 auf der Grundlage des Schließsignals 6 vorgenommen. Ist der elektronische Schlüssel 3 als gültig identifiziert (Übereinstimmung des elektronischen Codes des elektronischen Schlüssels 3 mit dem in der elektronischen Wegfahrsperre 23 gespeicherten Code), werden die Fahrzeugtüren 21 verschlossen (verriegelt). Vom Kraftfahrzeug 2 wird mittels einer Sendeeinheit 24 (bsp. mittels einer Antenne) eine Statusnachricht 5 an den elektronischen Schlüssel 3 übermittelt und durch diese Quittierung dem elektronischen Schlüssel 3 mitgeteilt, dass alle Fahrzeugtüren 21 verriegelt sind und somit der durch Betätigung des elektronischen Schlüssels 3 gewünschte Schließvorgang ausgeführt wurde. Vom elektronischen Schlüssel 3 wird nun ein aus der Statusnachricht 5 generiertes Statussignal 32 ausgegeben, bsp. ein akustisches Signal als Statussignal 32, um den Bediener 1 über den Schließzustand der Fahrzeugtüren 21 zu informieren; bsp. wird eine bestimmte Tonfolge als Statussignal 32 mittels eines im elektronischen Schlüssel 3 integrierten Lautsprechers 33 ausgegeben.
  • Für den Öffnungsvorgang der Fahrzeugtüren 21 muss der elektronische Schlüssel 3 (bsp. der Funkschlüssel) vom Bediener 1 des motorangetriebenen Kraftfahrzeugs 2 ebenfalls betätigt werden, insbesondere muss bsp. die Taste 34 „Kraftfahrzeug öffnen" am elektronischen Schlüssel 3 vom Bediener 1 gedrückt werden. Entsprechend des Schließvorgangs erhält auch hier der Bediener 1 nach dem auf Grundlage des vom elektronischen Schlüssel 3 zum Kraftfahrzeug 2 übertragenen Öffnungssignals 7 vorgenommenen Öffnungsvorgang eine akustische Rückmeldung mittels des durch den elektronischen Schlüssel 3 ausgegebenen, aus der Statusnachricht 5 generierten Statussignals 32; hierbei wird das vom elektronischen Schlüssel 3 als Statussignal 32 ausgegebene akustische Signal unterschiedlich zum Schließvorgang gewählt, bsp. durch Wahl einer anderen Frequenz oder einer anderen Tonfolge für das als Statussignal 32 ausgegebene akustische Signal.

Claims (5)

  1. Verfahren zum Betreiben des Schließsystems eines Kraftfahrzeugs (1) mittels eines elektronischen Schlüssels (3), dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Betätigung des elektronischen Schlüssels (3) zur Bedienung des Schließsystems vom Kraftfahrzeug (2) eine Statusnachricht (5) als Rückmeldung über den Schließzustand an den elektronischen Schlüssel (3) übermittelt wird und vom elektronischen Schlüssel (3) ein aus der Statusnachricht (5) generiertes Statussignal (32) ausgegeben wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Statussignal (32) vom elektronischen Schlüssel (3) als optisches Signal ausgegeben wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Statussignal (32) vom elektronischen Schlüssel (3) als akustisches Signal ausgegeben wird.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Statussignal (32) vom elektronischen Schlüssel (3) als haptisches Signal ausgegeben wird.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit des Schließzustands des Schließsystems unterschiedliche Statussignale (32) vom elektronischen Schlüssel (3) ausgegeben werden.
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