Die vorliegende Erfindung betrifft
eine Transportvorrichtung. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung
eine Transportvorrichtung für
ein schienengebundenes Transportieren von Fahrzeugen und Gütern.The present invention relates to
a transport device. In particular, the present invention relates
a transport device for
a rail-bound transport of vehicles and goods.
Aufgrund des stetig ansteigenden
Verkehrsaufkommens und der damit einhergehenden Überlastung des Straßenverkehrsnetzes
gewinnt der Transport von Fahrzeugen und Gütern auf schienengebundenen
Transportmitteln zur Entlastung des Straßenverkehrs zunehmend an Bedeutung.Because of the steadily increasing
Traffic volume and the concomitant congestion of the road network
wins the transport of vehicles and goods on rail-bound
Means of transport to relieve road traffic are becoming increasingly important.
Bekannte schienengebundene Transportfahrzeuge
(Eisenbahntransportwaggons) sind jeweils speziell auf die unterschiedlichen
zu transportierenden Güter
angepaßt.
Beispielsweise bei Eisenbahntransportwaggons zum Mitführen von
Kraftfahrzeugen (PKW / LKW / Gespanne / Lastzüge), sind spezielle Belade-
und Entladeeinrichtung vorgesehen, über die die Kraftfahrzeuge
von befahrbaren Rampen des Verladebahnhofes aus auf die Eisenbahntransportwaggons über eine
Stirnseite desselben auffahren bzw. abfahren.Known rail transport vehicles
(Rail transport wagons) are each specific to the different
goods to be transported
customized.
For example, in rail transport wagons to carry
Motor vehicles (cars / trucks / teams / trucks) are special loading
and unloading device provided via which the motor vehicles
from accessible ramps of the loading station onto the railway transport wagons via a
Open or close the front of the same.
Werden mehrere solcher Eisenbahntransportwaggons
zu einem Transportzug (z.B. bei der sog. „rollenden Landstraße" zusammengestellt),
so müssen
dementsprechend die Kraftfahrzeuge bei bekannten Systemen nacheinander,
d.h. sequenziell, über
eine gemeinsame Belade- und Entladeeinrichtung am Ende bzw. am Anfang
des aus solchen Eisenbahntransportwaggons bestehenden Transportzuges
auffahren bzw. abfahren. Dies führt
zu langwierigen und ineffizienten Belade- bzw. Entladevorgängen.Will be several such rail transport wagons
to a transport train (e.g. put together on the so-called "rolling country road"),
so must
accordingly the motor vehicles in known systems one after the other,
i.e. sequentially, over
a common loading and unloading device at the end or at the beginning
the transport train consisting of such railway transport wagons
drive up or down. this leads to
for lengthy and inefficient loading and unloading processes.
Der zum Beladen bzw. Entladen der
Kraftfahrzeuge benötigte
Zeitaufwand stellt jedoch einen ganz wesentlichen Zeitfaktor dar,
der auch auf die Wirtschaftlichkeit der „Schiene" im Vergleich zur „Straße" einen erheblichen Einfluß hat. Aufgrund
der beschriebenen Belade- bzw. Entlademethode ist dieser Zeitfaktor
aber nur sehr eingeschränkt
mit diesen bekannten Systemen reduzierbar.The one for loading or unloading the
Motor vehicles needed
However, time expenditure is a very important time factor
which also has a significant influence on the economy of "rail" compared to "road". by virtue of
the loading or unloading method described is this time factor
but only very limited
reducible with these known systems.
Zudem müssen die Kraftfahrzeuge beim
Beladen bzw. Entladen meist eine relativ lange Stecke auf vergleichsweise
schmalen Fahrbahnen des Fahrzeugdecks des Eisenbahntransportwaggons
zurücklegen.
Aufgrund dieser schmalen Fahrschienen für die Räder der Kraftfahrzeuge stellt
dies entsprechend hohe Anforderungen an die Fähigkeiten der Fahrer der zu
ladenden bzw. zu entladenden Fahrzeuge.In addition, the motor vehicles must
Loading or unloading usually takes a relatively long distance
narrow lanes of the vehicle deck of the railway transport wagon
return.
Because of these narrow rails for the wheels of the motor vehicle poses
this correspondingly high demands on the skills of the driver
loading or unloading vehicles.
Außerdem ermöglichen bekannte Eisenbahntransportwaggons
zum Transport von Fahrzeugen im Regelfall ausschließlich eine
Beladung bzw. Entladung der Kraftfahrzeuge in Fahrtrichtung der schienengebundenen
Transportmittel. Dies führt zwangsweise
dazu, daß z.B.
bei Autotransportzügen oder
bei der „Rollenden
Landstraße" die Fahrzeuge nur
vom rückwärtigen Ende
des Zuges auf die Waggons auffahren können und der gesamte Zug von diesem
rückwärtigen Ende
aus zum vorderen Ende des Zuges hin beladen werden muß. Somit
kann ein Transport der Fahrzeuge mit bekannten Systemen im Regelfall
nur zwischen zwei festgelegten Entlade- und Beladestationen erfolgen.
Falls dennoch ein einzelnes Fahrzeug an einer Entladestation bzw.
einer Zwischenstation aus dem vorhandenen Beladeregime auszugliedern
ist, sind (zeit-)aufwendige Rangierarbeiten erforderlich.In addition, well-known rail transport wagons enable
usually only one for the transport of vehicles
Loading or unloading of the motor vehicles in the direction of travel of the rail-bound
Mode of Transport. This inevitably leads
that e.g.
for car transport trains or
in the "rolling
Country road "the vehicles only
from the back end
of the train can hit the wagons and the entire train from this
rear end
must be loaded from the front end of the train. Consequently
can usually transport the vehicles with known systems
only between two defined unloading and loading stations.
However, if a single vehicle at an unloading station or
to outsource an intermediate station from the existing loading regime
time-consuming shunting work is required.
Da mit bekannten Systemen ausschließlich ein
Transport der Fahrzeuge zwischen zwei festgelegten Stationen durchführbar ist,
wobei der gesamte Zug an der Verladestation beladen und erst an
der Endstation entladen wird, ist außerdem die notwendige Flexibilität nicht
gegeben. Dies gilt insbesondere, da Zwischenfahrzeuge nicht ohne
einen erheblichen Rangieraufwand ausgeschleust werden können und da
die Fahrzeuge den Transportwaggon beim Entladen in die vorher festgelegte
Fahrtrichtung verlassen müssen.Since with known systems only one
Transport of vehicles between two defined stations is feasible
the entire train being loaded at the loading station and only at
the end station is unloaded, the necessary flexibility is also not
given. This is especially true since intermediate vehicles are not without
a considerable maneuvering effort can be removed and there
vehicles unload the transport wagon into the previously defined one
Have to leave the direction of travel.
Die bekannten Systeme werden folglich
den notwendigen Anforderungen an ein wirtschaftliches und effizientes
Transportsystem nicht gerecht.The known systems are consequently
the necessary requirements for an economical and efficient
Transport system not fair.
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung
eine Transportvorrichtung zu schaffen, mit der ein schnelles und
flexibles und damit wirtschaftliches Beladen bzw. Entladen derselben
ermöglicht ist.It is therefore an object of the present invention
to create a transport device with which a fast and
flexible and therefore economical loading and unloading of the same
is possible.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine
Transportvonichtung mit zumindest einer Verlade- und Transporteinrichtung
gelöst,
wobei die Verlade- und Transporteinrichtung drehbar und/oder schwenkbar
und/oder verlagerbar auf dieser gelagert und zu einer Aufnahme zumindest
eines Transportgutes während
des Transportes vorgesehen ist.This object is achieved by a
Transport device with at least one loading and transport device
solved,
the loading and transport device being rotatable and / or pivotable
and / or displaceably mounted thereon and at least for inclusion
of a cargo during
transport is provided.
Das Transportgut kann dabei zumindest
ein Fahrzeug, ein Stückgut
oder einen Container sein. Weiterhin kann die Transportvorrichtung
als schienengebundene Einrichtung, insbesondere als Eisenbahntransportwaggon,
ausgebildet sein.The goods to be transported can at least
a vehicle, a general cargo
or be a container. Furthermore, the transport device
as a rail-bound facility, in particular as a rail transport wagon,
be trained.
Gemäß einem Ausführungsbeispiel
weist die Transportvorrichtung eine Antriebseinrichtung für die Drehbewegung
und/oder die Schwenkbewegung und/oder die lineare Verlagerung der
Verlade- und Transporteinrichtung auf, wobei die Antriebseinrichtung
insbesondere als hydraulischer, pneumatischer oder elektrischer
Antrieb oder als eine Kombination solcher Antriebe und/oder als
Hydraulikzylinder, Pneumatikzylinder, Linearantrieb oder als eine
Kombination derselben ausgebildet ist. Dabei kann eine Energiezufuhr
für die
Antriebseinrichtung an einer Verladestation und/oder ein Energieerzeuger,
insbesondere ein Generator, im Bereich des Transportwagens vorgesehen
sein. Weiterhin kann die Energiezufuhr durch die im Zugbetrieb vorhandene
Energiequelle erfolgen.According to one exemplary embodiment, the transport device has a drive device for the rotary movement and / or the pivoting movement and / or the linear displacement of the loading and transport device, the drive device in particular as a hydraulic, pneumatic or electrical drive or as a combination of such drives and / or as Hydraulic cylinder, pneumatic cylinder, linear drive or a combination thereof is formed. Here, an energy supply for the drive device at a loading station and / or an energy generator, in particular a generator, in the area of the transport wa be provided. Furthermore, the energy can be supplied by the energy source available in the train operation.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel ist
die Verlade- und Transporteinrichtung um eine Drehachse drehbar
gelagert, wobei die Drehachse mittig bezüglich der Verlade- und Transporteinrichtung
angeordnet ist. Dabei kann die Verlade- und Transporteinrichtung
punktsymmetrisch zu der Drehachse ausgebildet sein. Zudem kann die
Verlade- und Transporteinrichtung zwischen einer Transportlage und
einer Verladelage um maximal ±90° drehbar sein,
wobei die Transportlage die parallele Anordnung von Verlade- und
Transporteinrichtung und Transportwagen und die Verladelage die
Anordnung von Verlade- und Transporteinrichtung und Transportwagen
unter einem Winkel beschreibt.According to another embodiment
the loading and transport device is rotatable about an axis of rotation
stored, with the axis of rotation centered with respect to the loading and transport device
is arranged. The loading and transport device can
be point symmetrical to the axis of rotation. In addition, the
Loading and transport device between a transport position and
a loading position can be rotated by a maximum of ± 90 °,
the transport position the parallel arrangement of loading and
Transport device and trolley and the loading position
Arrangement of loading and transport equipment and trolleys
describes at an angle.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel ist
die Verlade- und Transporteinrichtung um eine Schwenkachse schwenkbar
gelagert, wobei die Schwenkachse außermittig bezüglich der
Verlade- und Transporteinrichtung angeordnet ist. Dabei kann die
Schwenkachse der Verlade- und Transporteinrichtung in einem Stirnbereich
der Verlade- und Transporteinrichtung angeordnet sein.According to another embodiment
the loading and transport device can be pivoted about a pivot axis
stored, the pivot axis eccentric with respect to
Loading and transport device is arranged. The
Swivel axis of the loading and transport device in a front area
the loading and transport device can be arranged.
Es ist vorteilhaft, wenn die Schwenkachse oder
die Drehachse der Verlade- und Transporteinrichtung im wesentlichen
senkrecht zu einer Hauptebene der Verlade- und Transporteinrichtung und/oder im
wesentlichen senkrecht zu einer Hauptebene der Transportvorrichtung
angeordnet sind.It is advantageous if the pivot axis or
the axis of rotation of the loading and transport device essentially
perpendicular to a main plane of the loading and transport device and / or in
substantially perpendicular to a main plane of the transport device
are arranged.
Insbesondere kann die Transportvorrichtung einen
mit der Verlade- und Transporteinrichtung verbundenen Drehkranz
und einen mit dem Drehkranz im Eingriff befindlichen Drehkranzantrieb
aufweisen. Dabei kann der Drehkranz im wesentlichen senkrecht zur
Drehachse oder zur Schwenkachse angeordnet sein, wobei ein Mittelpunkt
des Drehkranzes mit der Drehachse oder der Schwenkachse zusammenfällt.In particular, the transport device can
turntable connected to the loading and transport device
and a slewing ring drive engaged with the slewing ring
exhibit. The slewing ring can be essentially perpendicular to
Be arranged axis of rotation or to the pivot axis, with a center
of the slewing ring coincides with the axis of rotation or the swivel axis.
Weiterhin kann die Verlade- und Transporteinrichtung
derart ausgebildet sein, daß die
Drehbewegung bzw. die Schwenkbewegung bzw. die lineare Verschiebung
in einer Weise erfolgt, daß die
Verlade- und Transporteinrichtung mit dem zu transportierenden Gut
von einer beliebiger Seite und/oder Richtung aus beladbar bzw. entladbar
ist.Furthermore, the loading and transport device
be designed such that the
Rotary movement or the swivel movement or the linear displacement
is done in such a way that the
Loading and transport device with the goods to be transported
Can be loaded or unloaded from any side and / or direction
is.
Zudem können mehrere Verlade- und Transporteinrichtungen
einzeln und getrennt entlang einer Längserstreckung der Transporteinrichtung,
insbesondere eine Waggonlänge
des Eisenbahntransportwaggons, angeordnet sein.In addition, several loading and transport facilities
individually and separately along a longitudinal extent of the transport device,
especially one wagon length
of the railway transport wagon.
Außerdem kann die Verlade- und
Transporteinrichtung mehrteilig ausgebildet sein.In addition, the loading and
Transport device can be formed in several parts.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel ist
die Verlade- und Transporteinrichtung als Fahrzeugträger, insbesondere
mit zumindest einer Fahrschiene pro Fahrzeugspur, ausgebildet. Dabei
kann der Fahrzeugträger
zur Aufnahme unterschiedlich großer Fahrzeuge angepaßt sein.
Insbesondere kann der Fahrzeugträger
derart ausgebildet sein, daß die
Drehbewegung bzw. die Schwenkbewegung bzw. die lineare Verschiebung
in einer Weise erfolgt, daß das
Fahrzeug von einer beliebiger Seite und/oder Richtung auf den Fahrzeugträger auffahren und/oder
abfahren kann.According to another embodiment
the loading and transport device as a vehicle carrier, in particular
with at least one track per vehicle lane. there
can the vehicle carrier
be adapted to accommodate vehicles of different sizes.
In particular, the vehicle carrier
be designed such that the
Rotary movement or the swivel movement or the linear displacement
is done in such a way that
Drive the vehicle onto the vehicle carrier from any side and / or direction and / or
can leave.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel ist
zumindest eine an der Verlade- und
Transporteinrichtung drehbar oder schwenkbar angeordnete Planke
vorgesehen, mittels deren eine befahrbare Verbindung zwischen der
Verlade- und Transporteinrichtung der Transportvorrichtung und einer
Auffahrrampe herstellbar ist. Dabei kann zumindest ein Verriegelungselement
pro Planke angeordnet sein, wobei das Verriegelungselement zur Arretierung
der Planke relativ zur Verlade- und
Transporteinrichtung vorgesehen ist.According to another embodiment
at least one at the loading and
Plank rotatably or pivotably arranged plank
provided by means of which a passable connection between the
Loading and transport device of the transport device and one
Access ramp can be produced. At least one locking element can be used
be arranged per plank, the locking element for locking
the plank relative to the loading and
Transport device is provided.
Es ist besonders vorteilhaft, wenn
die Transportvorrichtung zumindest eine Verriegelungseinrichtung
zur Verriegelung der Verlade- und Transporteinrichtung relativ zur
Transportvonichtung aufweist.It is particularly beneficial if
the transport device has at least one locking device
to lock the loading and transport device relative to
Has transport device.
Es ist weiterhin zu bevorzugen, wenn
die Transportvorrichtung auch eine Steuereinrichtung, insbesondere
eine elektronische Steuereinrichtung, insbesondere zur Steuerung
eines Ablaufes der Bewegung der Verlade- und Transporteinrichtung
und/ oder einer Bewegung der zumindest einen Planke aufweist. Dabei
kann die Steuereinrichtung im Bereich des Verladebahnhofes oder
im Bereich der Transportvorrichtung angeordnet sein.It is still preferable if
the transport device also a control device, in particular
an electronic control device, in particular for control purposes
a sequence of movements of the loading and transport device
and / or a movement of the at least one plank. there
can the control device in the area of the loading station or
be arranged in the region of the transport device.
Gleichfalls ist es vorteilhaft, wenn
die Transportvorrichtung zumindest eine an der Verlade- und Transporteinrichtung
und/oder an der Transportvorrichtung und/oder an der Verladestation
vorgesehene Stützeinrichtung,
insbesondere zumindest eine Stützschiene
zur Abstützung
der Verlade- und Transporteinrichtung aufweist.It is also advantageous if
the transport device at least one on the loading and transport device
and / or at the transport device and / or at the loading station
provided support device,
in particular at least one support rail
for support
the loading and transport device has.
Weitere bevorzugte Ausführungsbeispiele sind
Gegenstand der weiteren abhängigen
Ansprüche.Other preferred embodiments are
Subject of further dependent
Expectations.
Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand
bevorzugter Ausführungsbeispiele
im Zusammenhang mit den beigefügten
Zeichnungen näher
erläutert,
wobeiThe present invention is described below
preferred embodiments
in connection with the attached
Drawings closer
explains
in which
1 eine
schematische Darstellung eines Ausführungsbeispieles einer schienengebundenen Transportvorrichtung
in Seitenansicht, 1 1 shows a schematic illustration of an exemplary embodiment of a rail-bound transport device in a side view,
2 eine
Draufsicht auf die schienengebundene Transportvorrichtung gemäß 1, 2 a plan view of the rail-bound transport device according to 1 .
2A eine
schematische Schnittdarstellung der schienengebundenen Transportvorrichtung mit
einer ebenen Bodenplatte als Fahrzeugdeck, 2A 2 shows a schematic sectional illustration of the rail-bound transport device with a flat base plate as the vehicle deck,
2B eine
schematische Schnittdarstellung der schienengebundenen Transportvorrichtung mit
zwei Fahrspuren als Fahrzeugdeck, 2 B 2 shows a schematic sectional illustration of the rail-bound transport device with two lanes as the vehicle deck,
3 eine
schematische Darstellung eines Ausführungsbeispieles der schienengebundenen Transportvorrichtung
in Seitenansicht mit Planken als Auffahrhilfe für die Fahrzeuge, 3 is a schematic representation of an embodiment of the rail-bound Transport device in side view with planks as a drive-on aid for the vehicles,
4 eine
Draufsicht auf die schienengebundene Transportvorrichtung gemäß 3, 4 a plan view of the rail-bound transport device according to 3 .
4A eine
Schnittdarstellung der schienengebundenen Transportvorrichtung mit
ausgefahrenen Seitenstützen, 4A 2 shows a sectional illustration of the rail-bound transport device with extended side supports,
5 eine
schematische Darstellung eines Ausführungsbeispieles der schienengebundenen Transportvorrichtung
mit einer Verlade- und Transporteinrichtung mit einem außermittigen
Drehpunkt in Seitenansicht, 5 1 shows a schematic illustration of an exemplary embodiment of the rail-bound transport device with a loading and transport device with an eccentric pivot point in a side view,
6 eine
schematische Detaildarstellung eines Ausführungsbeispieles einer mittig
angeordneten Antriebseinrichtung mit einem Drehantrieb in Verbindung
mit einem Zahnkranz in Seitenansicht, 6 2 shows a schematic detailed illustration of an exemplary embodiment of a centrally arranged drive device with a rotary drive in connection with a ring gear in a side view,
7 eine
schematische Detaildarstellung eines redundant ausgeführten und
außermittig
angeordneten Ausführungsbeispieles
einer Antriebseinrichtung mit einem Drehantrieb in Verbindung mit
einem Zahnkranz und mit einem Hydraulikzylinder, 7 1 shows a schematic detailed illustration of a redundantly designed and eccentrically arranged embodiment of a drive device with a rotary drive in connection with a ring gear and with a hydraulic cylinder,
8 eine
schematische Darstellung eines Ausführungsbeispieles der schienengebundenen Transportvorrichtung
mit einer Abstützung
für einen Sattelauflieger
in Seitenansicht, 8th 2 shows a schematic illustration of an exemplary embodiment of the rail-bound transport device with a support for a semi-trailer in a side view,
9 eine
schematische Darstellung eines Entladevorgang des Sattelaufliegers
gemäß dem Ausführungsbeispiel
nach 8 mit einem auf
der Verlade- und Transporteinrichtung abgestellten Sattelauflieger
und einer abgekoppelten Sattelzugmaschine auf einer Verladerampe, 9 is a schematic representation of an unloading process of the semi-trailer according to the embodiment 8th with a semi-trailer parked on the loading and transport device and a decoupled tractor unit on a loading ramp,
10 eine
schematische Darstellung eines Entladevorgang eines Contai ners auf
der Verlade- und Transporteinrichtung der schienengebundenen Transportvorrichtung
in Draufsicht, 10 2 shows a schematic representation of an unloading process of a container on the loading and transport device of the rail-bound transport device in a top view,
11 eine
schematische Darstellung des Entladevorgangs des Containers auf
der Verlade- und Transporteinrichtung gemäß 10 in Seitenansicht, 11 a schematic representation of the unloading process of the container on the loading and transport device according to 10 in side view,
12 eine
schematische Darstellung eines Ausführungsbeispieles der schienengebundenen Transportvorrichtung
mit zwei abgesetzten Containern in Seitenansicht, 12 1 shows a schematic illustration of an exemplary embodiment of the rail-bound transport device with two offset containers in a side view,
13 eine
schematische Darstellung eines Autoreisezugwagens mit Oberdeck und
Unterdeck mit in Transportstellung gedrehter Verladeund Transporteinrichtung
mit angehobenem Fahrboden des Oberdecks, und 13 is a schematic representation of a car with upper deck and lower deck with the loading and transport device rotated in the transport position with the floor of the upper deck raised, and
14 eine
schematische Darstellung des (teilentladenen) Autoreisezugwagens
gemäß 14 in Endladestellung mit
abgesenktem Fahrboden des Oberdecks und Entladung über eine
Stirnseite der Transportvorrichtung
zeigt. 14 is a schematic representation of the (partially unloaded) car train wagon 14 in the unloading position with the floor of the upper deck lowered and unloaded from one end of the transport device
shows.
In den 1 und 2 ist ein Eisenbahntransportwaggon 1 als
einem Ausführungsbeispiel
einer schienengebundenes Transportvorrichtung dargestellt, wobei
der Eisenbahntransportwaggon 1 zur Aufnahme und zum Transport
von Kraftfahrzeugen, also Personenkraftfahrzeugen (PKW), Lastkraftwagen
(LKW) und Gespannen aus PKW bzw. LKW bzw. Zugmaschinen mit entsprechenden
Anhänger(n)
vorgesehen ist.In the 1 and 2 is a rail transport wagon 1 shown as an embodiment of a rail-bound transport device, the rail transport wagon 1 for receiving and transporting motor vehicles, that is to say passenger vehicles (cars), trucks (trucks) and teams from cars or trucks or tractors with appropriate trailers (s).
Mehrere solcher schienengebundenen Transporteinrichtungen 1 können zu
einem Transportverbund zusammengeschlossen werden. Angewendet auf
den vorliegenden Eisenbahntransportwaggon 1 bedeutet dies,
daß mehrere
Eisenbahntransportwaggons 1 im Regelfall zusammen mit Waggons zur
Personenbeförderung
und zumindest einer Lock zu einem Zug (beispielsweise einem Autoreisezug)
zusammengestellt werden.Several such rail-bound transport devices 1 can be combined into a transport network. Applied to the present rail transport wagon 1 this means that several railway transport wagons 1 are usually put together with wagons for passenger transport and at least one lock to form a train (for example an automobile train).
Das Fahrgestell des vorliegenden
Eisenbahntransportwaggons 1 umfaßt in seinen Grundzügen einen
ersten, im vorderen Bereich des Waggons angeordneten Radsatz 1A und
einem zweiten, im hinteren Bereich des Waggons angeordneten Radsatz 1B mit
jeweils vier Rädern
pro Schiene 9, sowie ein diese beiden Radsätze 1A,1B verbindendes (Grund-)Gerüst 1C.The chassis of the present railway transport wagon 1 basically comprises a first wheel set arranged in the front area of the wagon 1A and a second wheel set arranged in the rear area of the wagon 1B with four wheels on each rail 9 , as well as one of these two wheel sets 1A . 1B connecting (basic) framework 1C ,
Die vorliegende schienengebundene
Transporteinrichtung (der Eisenbahntransportwaggon) 1 weist
eine Verlade- und Transporteinrichtung 2 auf, welche sowohl
zum Verladen (Beladen/Entladen) als auch zum Transport der zu transportierenden
Güter (Fahrzeuge
und/oder Container) dient, wobei beispielsweise (wie in 1 gezeigt) ein aus einem LKW
mit einem Anhänger
bestehender Lastzug 6 oder (wie in 2 gezeigt) ein LKW auf der Verlade- und
Transporteinrichtung 2 angeordnet und für den Transport auf dieser
gesichert sind.The present rail-bound transport facility (the rail transport wagon) 1 has a loading and transport facility 2 which serves both for loading (loading / unloading) and for transporting the goods to be transported (vehicles and / or containers), for example (as in 1 shown) a truck consisting of a truck with a trailer 6 or (as in 2 shown) a truck on the loading and transport device 2 arranged and secured for transportation on this.
Diese Verlade- und Transporteinrichtung 2 ist
vorliegend symmetrisch zu einer Längsachse des Eisenbahntransportwaggons 1 und
auch symmetrisch bezüglich
einer senkrechten Achse auf dieser Längsachse ausgebildet.This loading and transport device 2 is symmetrical to a longitudinal axis of the railway transport wagon 1 and also formed symmetrically with respect to a vertical axis on this longitudinal axis.
Allerdings ist die vorliegende Transportvorrichtung 1 nicht
auf die Ausbildung mit einer Verlade- und Transporteinrichtung 2 beschränkt. Vielmehr
ist ebenso möglich,
abhängig
vom konkreten Einzelfall (beispielsweise im Hinblick auf einen Platzbedart
und die Größe der Fahrzeuge
oder des Eisenbahntransportwaggons) zwei oder mehrere Verlade- und Transporteinrichtungen
auf einem Eisenbahntransportwaggon anzuordnen. Dementsprechend kann die
Transportvorrichtung derart ausgebildet sein, daß mehrere einzelne Verlade-
und Transporteinrichtungen 2 auf dem Eisenbahntransportwaggon 1 angeordnet
sind, wobei die einzelnen Verlade- und Transporteinrichtungen 2 entlang
einer Längserstreckung des
Eisenbahnwaggons einzeln und getrennt angeordnet sind, und wobei
die Verlade- und
Transporteinrichtungen 2 jeweils die nachstehend noch vorgestellten
Merkmale ausweisen.However, the present transport device 1 not on training with a loading and transport facility 2 limited. Rather, it is also possible, depending on the specific individual case (for example with regard to a space requirement and the size of the vehicles or the rail transport wagon) to arrange two or more loading and transport devices on a rail transport wagon. Accordingly, the transport device can be designed such that a plurality of individual loading and transport devices 2 on the rail transport wagon 1 are arranged, the individual loading and transport devices 2 are arranged individually and separately along a longitudinal extension of the railroad car, and wherein the loading and transport devices 2 each show the features presented below.
Die Verlade- und Transporteinrichtung 2 ist
in dem Ausführungsbeispiel
gemäß den 1 und 2 als Fahrzeugträger ausgebildet, wobei der
Fahrzeugträger
als Fahrdeck für
den Transport der Fahrzeuge im Regelfall zwei Fahrschienen, also
eine Fahrschiene pro Spur der auffahrenden Fahrzeuge 6,6a,
aufweist (siehe 2B).The loading and transport device 2 is in the embodiment according to the 1 and 2 formed as a vehicle carrier, the vehicle carrier as a deck for the transport of the vehicles usually two rails, that is, one rail per lane of the vehicles ascending 6 . 6a , on points (see 2 B ).
Dabei ist die Spurbreite so gewählt, daß auch unterschiedlich
große
Fahrzeuge, insbesondere mit unterschiedlich großen Radständen auf den Fahrzeugträger auffahren
können.
Der Fahrzeugträger 2 kann
dabei (abhängig
von fertigungstechnischen Erwägungen
und konstruktiv vorzusehenden Belastbarkeiten) einteilig oder mehrteilig
ausgebildet sein.The track width is selected so that vehicles of different sizes, in particular with different wheelbases, can drive onto the vehicle carrier. The vehicle carrier 2 can be made in one piece or in several parts (depending on manufacturing considerations and design load capacities).
Die vorliegende Transportvorrichtung
ist allerdings ausdrücklich
nicht auf die Ausbildung der Verlade- und Transporteinrichtung 2 als
Fahrzeugträger
und auch nicht auf die Ausbildung des Fahrzeugträgers mit zwei Fahrspuren beschränkt. Vielmehr kann
auch eine befahrbare Bodenplatte 2A (anstatt der zwei separate
Fahrspuren 2B) vorgesehen sein, wie in 2A gezeigt. Dabei weist der Fahrzeugträger 2 eine
ebene Bodenplatte 2A mit einem im wesentlichen rechteckigen
Grundriß auf,
wobei die aufzunehmenden Fahrzeuge 6,6a auf diese
Bodenplatte 2A auffahren und anschließend auf dieser transportiert
werden. Diese Ausbildung mit einer zusammenhängenden Bodenplatte 2A ist
insbesondere auch dann vorteilhaft, wenn die vorliegende Transportvorrichtung 1,
wie nachfolgend noch ausführlich
beschrieben, (auch) zum Transport von Containern vorgesehen ist.
Dementsprechend ist die Verlade- und Transporteinrichtung 2 auch
nicht auf die Ausbildung als Fahrzeugträger beschränkt.However, the present transport device is expressly not based on the design of the loading and transport device 2 as a vehicle carrier and not limited to the design of the vehicle carrier with two lanes. Rather, a floor plate that can be driven over can also be used 2A (instead of the two separate lanes 2 B ) can be provided, as in 2A shown. The vehicle carrier points 2 a flat base plate 2A with a substantially rectangular plan, with the vehicles to be included 6 . 6a on this bottom plate 2A drive up and then transported on it. This training with a coherent base plate 2A is particularly advantageous when the present transport device 1 , as described in detail below, is (also) intended for the transport of containers. The loading and transport device is accordingly 2 also not limited to training as a vehicle carrier.
Unabhängig davon, ob die Verlade-
und Transporteinrichtung 2 mit einer Bodenplatte 2A oder mit
zwei Fahrspuren 2B ausgebildet ist, stellt die Verlade-
und Transporteinrichtung 2 jedenfalls eine bewegbare Baugruppe
auf dem Eisenbahntransportwaggon 1 dar.Regardless of whether the loading and transport facility 2 with a bottom plate 2A or with two lanes 2 B is formed, the loading and transport device 2 at least a movable assembly on the rail transport wagon 1 represents.
Insbesondere ist die Verlade- und
Transporteinrichtung 2 auf dem Grundgerüst 1C des Eisenbahntransportwaggons 1 drehbar
gelagert. Gemäß dem in
den 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel
weist die Verlade- und Transporteinrichtung 2 dabei eine
mittig angeordnete Drehachse D auf, wobei die vorliegende Verlade- und Transporteinrichtung 2 selbst
im wesentlichen punktsymmetrisch zur Drehachse D ausgebildet ist.In particular, the loading and transport device 2 on the basic structure 1C of the railway transport wagon 1 rotatably mounted. According to the in the 1 and 2 The embodiment shown has the loading and transport device 2 thereby a centrally arranged axis of rotation D, the present loading and transport device 2 itself is essentially symmetrical about the axis of rotation D.
Dementsprechend ist die Verlade-
und Transporteinrichtung 2, insbesondere gemäß dem in den 1 und 2 gezeigten Ausführungsbeispiel der Transportvor richtung 1,
in ihrem Mittelbereich drehbar um eine Drehachse D auf dem Grundgerüst 1C des
Eisenbahntransportwaggons 1 gelagert, wobei die Drehachse
D vorliegend im wesentlichen senkrecht zu einer (im Regelfall horizontalen)
Hauptebene des Eisenbahntransportwaggons 1 angeordnet ist.
Dabei ist die Hauptebene des Eisenbahntransportwaggons 1 durch
das Fahrgestell bzw. das Grundgerüst 1C bzw. das Fahrdeck
desselben definiert.The loading and transport device is accordingly 2 , in particular according to the in the 1 and 2 shown embodiment of the Transportvor direction 1 , in its central area rotatable about an axis of rotation D on the basic structure 1C of the railway transport wagon 1 stored, the axis of rotation D in the present case essentially perpendicular to a (generally horizontal) main plane of the railway transport wagon 1 is arranged. Here is the main level of the railway transport wagon 1 through the chassis or the basic structure 1C or the deck of the same defined.
Ein Be- bzw. Entladen der vorliegenden Transportvorrichtung 1 (des
Eisenbahntransportwaggons 1) erfolgt, nachdem die Verlade-
und Transporteinrichtung 2 (gemäß dem Ausführungsbeispiel in den 1 und 2: der Fahrzeugträger 2) aus einer Transportstellung
(die in 1 dargestellte
parallele Lage von Fahrzeugträger 2 und
Eisenbahntransportwaggon 1) durch eine Drehung der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 aus dieser Transportstellung heraus
in eine Be- bzw. Entladestellung (die in 2 dargestellt ist) verschwenkt wurde.Loading or unloading the present transport device 1 (of the railway transport wagon 1 ) takes place after the loading and transport device 2 (According to the embodiment in the 1 and 2 : the vehicle carrier 2 ) from a transport position (which in 1 shown parallel position of vehicle carrier 2 and rail transport wagon 1 ) by rotating the loading and transport device 2 out of this transport position into a loading or unloading position (which in 2 is shown) was pivoted.
Zur Abstützung der Bewegung der Verlade- und
Transporteinrichtung 2 ist diese auf zwei Stützschienen 3 gelagert,
welche auf gegenüberliegenden Seiten
der Drehachse D der Verlade- und Transporteinrichtung 2 auf
dem Grundgerüst 1C des
Eisenbahntransportwaggons 1 angeordnet sind. Dabei ist die
Verlade- und Transporteinrichtung 2 gleitbeweglich auf
den Stützschienen 3 abgestützt, wobei
die Stützschienen 3 und
die Verlade- und Transporteinrichtung 2 einander gegenüberliegende
Laufflächen aufweisen.
Durch diese gegenüberliegenden
Laufflächen
ist ein reibungsarmes Gleiten der Verlade- und Transporteinrichtung 2 auf
den Stützschienen 3 sichergestellt,
auch unter Belastung der Verlade- und Transporteinrichtung 2 mit
dem zu transportierenden Gütern
(beispielsweise der Lastzug 6 bzw. dem LKW 6a wie
in den 1 bzw. 2 gezeigt).To support the movement of the loading and transport device 2 this is on two support rails 3 stored, which on opposite sides of the axis of rotation D of the loading and transport device 2 on the basic structure 1C of the railway transport wagon 1 are arranged. Here is the loading and transport facility 2 slidably on the support rails 3 supported, the support rails 3 and the loading and transport device 2 have opposite treads. Because of these opposite running surfaces, the loading and transport device slides with little friction 2 on the support rails 3 ensured, even under loading of the loading and transport equipment 2 with the goods to be transported (e.g. the truck 6 or the truck 6a like in the 1 or 2 shown).
Dabei weisen die Stützschienen 3 entlang
ihrer Längserstreckung
eine Krümmung
auf. Zudem sind die Stützschienen 3 vergleichsweise
schlank ausgebildet, d.h. eine Breite der Stützschienen 3 ist klein
gegenüber
der Längserstreckung
derselben. Durch die Krümmung
wird eine Abbildung der Drehbewegung der Verlade- und Transporteinrichtung
2 um die Drehachse D trotz der vergleichsweise schlanken Dimensionen
der Stützschienen 3 ermöglicht.The support rails have 3 a curvature along its length. In addition, the support rails 3 comparatively slim, ie a width of the support rails 3 is small compared to its longitudinal extent. The curvature shows the rotational movement of the loading and transport device 2 about the axis of rotation D despite the comparatively slim dimensions of the support rails 3 allows.
Die Stützschienen 3 weisen
gemäß dem in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel einen konstanten
Knümmungsradius
auf, wobei die Mittelpunkte der Krümmungsradien der Stützschienen 3 vorliegend
mit der Drehachse D zusammenfallen, und wobei der Krümmungsradius
der Stützschienen 3 größer ist
als eine Breite der Verlade- und Transporteinrichtung 2.
Zudem sind die beiden Stützschienen 3 vorliegend
mit einem gleichen Krümmungsradius
ausgebildet, wobei der Krümmungsradius
der Stützschienen 3 größer ist
als eine Breite der Verlade- und Transporteinrichtung 2.The support rails 3 according to the in the 1 and 2 illustrated embodiment on a constant radius of curvature, with the centers of the radii of curvature of the support rails 3 in the present case coincide with the axis of rotation D, and the radius of curvature of the support rails 3 is greater than a width of the loading and transport device 2 , In addition, the two support rails 3 in the present case formed with the same radius of curvature, the radius of curvature of the support rails 3 is greater than a width of the loading and transport device 2 ,
Die vorliegende Transportvorrichtung
ist allerdings nicht auf diese – allerdings
aus Platzgründen allerdings
vorteilhafte – Ausbildung
der Stützschienen 3 beschränkt. Vielmehr
können
die Stützschienen 3 abhängig von
den konstruktiven Randbedingungen im Einzelfall auch Krümmungsradien
aufweisen, deren Mittelpunkte nicht mit der Drehachse D zusammenfallen,
wobei dann eine Breite einer Lauffläche der Stützschienen 3 an die
veränderte
Geometrie anzupassen ist. Genauso können die Stützschienen 3 eine
nicht-kreisförmige
Krümmung
aufweisen oder auch geradlinig ausgebildet sein, wobei auch in diesen
Fällen,
eine Breite der Stützschienen
entsprechend gewählt
werden muß.However, the present transport device is not based on this design of the support rails, which is advantageous for space reasons 3 limited. Rather, the support rails 3 depending on the structural boundary conditions in individual cases also have radii of curvature whose centers do not coincide with the axis of rotation D, with a width of a running surface of the support rails then 3 is to be adapted to the changed geometry. The support rails can do the same 3 have a non-circular curvature or also be rectilinear, with the width of the support rails also corresponding in these cases must be chosen accordingly.
Somit ist die Verlade- und Transporteinrichtung 2 in
zumindest zwei sich bezüglich
der Drehachse D gegenüberliegenden
Auflagerbereichen abgestützt,
wobei aufgrund der Beabstandung der Stützschienen 3 ein relativ
großer
Abstand zwischen den Auflagerpunkten der Verlade- und Transporteinrichtung 2 auf
dem Grundgerüst 1C des
Eisenbahntransportwaggons 1 vorhanden ist. Dementsprechend
ist die Verlade- und Transporteinrichtung 2 in der Lage, hohe
Belastungen, insbesondere hohe statische Kräfte (insbesondere aufgrund
der Zuladung mit Fahrzeugen und/oder Containern) bei Beladung und Transport
aufzunehmen. Diese Abstützung
ist in gleichartiger Weise auch während der Drehung der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 vorhanden, wodurch insbesondere
auch ein Drehen in die Belade- bzw. Entladestellung oder ein „Zurückdrehen" der Verlade- und Transporteinrichtung 2 nach
Beladung mit dem Fahrzeug bzw. den Fahrzeugen in die Transportstellung
erleichtert ist.This is the loading and transport facility 2 is supported in at least two bearing areas opposite each other with respect to the axis of rotation D, due to the spacing of the support rails 3 a relatively large distance between the support points of the loading and transport device 2 on the basic structure 1C of the railway transport wagon 1 is available. The loading and transport device is accordingly 2 able to absorb high loads, especially high static forces (especially due to the load with vehicles and / or containers) during loading and transport. This support is in a similar manner during the rotation of the loading and transport device 2 available, which in particular also means turning into the loading or unloading position or “turning back” the loading and transport device 2 after loading with the vehicle or vehicles in the transport position is facilitated.
Ein besonders günstiges Ausführungsbeispiel
ergibt sich, wenn die Stützschienen
3 (punkt-) symmetrisch
zur Drehachse D ausgebildet sind, da bei entsprechender Beladung
mit dem Lastzug 6 bzw. dem LKW 6a eine vorteilhafte
symmetrische Lastverteilung in dieser Lagerung (den Stützschienen 3)
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 ausgebildet ist.
Ein solches Ausführungsbeispiel
ist in den 1 und 2 dargestellt.A particularly favorable embodiment results when the support rails 3 are (point) symmetrical to the axis of rotation D, because with the appropriate loading with the truck 6 or the truck 6a an advantageous symmetrical load distribution in this storage (the support rails 3 ) the loading and transport device 2 is trained. Such an embodiment is in the 1 and 2 shown.
Allerdings ist die vorliegende Transportvorrichtung
nicht auf diese (wünschenswerte)
punktsymmetrische Anordnung bezüglich
der Drehachse D der Verlade- und Transporteinrichtung 2 beschränkt. Vielmehr
kann eine Anordnung der Stützschienen 3 relativ
zur Drehachse D entsprechend den jeweiligen konstruktiven Bedingungen
der Eisenbahntransportwaggons 1 angepaßt werden. Zudem kann ebenfalls eine
Lage der Drehachse D der Verlade- und Transporteinrichtung 2 an
die jeweiligen konstruktiven Bedingungen angepaßt werden, was anhand einiger der
nachstehend noch erläuterten
Ausführungsbeispiele
deutlich wird.However, the present transport device is not based on this (desirable) point-symmetrical arrangement with respect to the axis of rotation D of the loading and transport device 2 limited. Rather, an arrangement of the support rails 3 relative to the axis of rotation D according to the respective structural conditions of the railway transport wagons 1 be adjusted. In addition, a position of the axis of rotation D of the loading and transport device can also 2 can be adapted to the respective structural conditions, which becomes clear from some of the exemplary embodiments explained below.
Damit der in 1 gezeigte Lastzug 6 bzw. der
in 2 gezeigte LKW 6a auf
die Verlade- und Transporteinrichtung 2 des Eisenbahntransportwaggons 1 auffahren
können,
wird die Verlade- und Transportvorrichtung 2 aus der (in 1 dargestellten) Transportstellung
parallel zum Eisenbahntransportwaggon 1 in die (in 2 dargestellte) Be- bzw. Entladestellung
gedreht. In dieser Be- bzw. Entladestellung können der Lastzug 6 bzw.
der LKW 6a über eine
der (in 2 dargestellten)
Auffahrrampen 7 auf den Eisenbahntransportwaggon 1 auffahren,
wobei die Auffahrrampen 7 im Regelfall Bestandteil einer Belade-
und/oder Entladestation eines Bahnhofes (im folgenden auch allgemein
als „Verladestation" bezeichnet) sind.So that in 1 shown truck 6 or the in 2 shown trucks 6a on the loading and transport equipment 2 of the railway transport wagon 1 the loading and transport device 2 from the (in 1 shown) transport position parallel to the railway transport wagon 1 in the (in 2 shown) loading or unloading position rotated. In this loading or unloading position the truck can 6 or the truck 6a over one of the (in 2 shown) ramps 7 on the railway transport wagon 1 drive up, the ramps 7 are usually part of a loading and / or unloading station of a station (hereinafter also generally referred to as "loading station").
Zur Durchführung des Verladevorganges wird
der Eisenbahntransportwaggons 1 neben eine der oder zwischen
die beiden Auffahrrampen 7 angeordnet, wobei wie aus 2 dargestellt vorteilhafterweise
der Eisenbahnwaggon 1 bzw. der Zug mit den Eisenbahntransportwaggons 1 zwischen
die beiden Auffahrrampen 7 zum Beladen bzw. Entladen des Eisenbahntransportwaggons 1 gefahren
wird. In dieser Anordnung wird die Verlade- und Transporteinrichtung 2 in
Richtung der Auffahrrampen 7 gedreht, wodurch ein flexibles
Be- oder Entladen der Eisenbahnwaggons 1 mit den Fahrzeugen 6,6a bzw.
den Containern ermöglicht
ist. Insbesondere können
die zu entladenden Fahrzeuge 6,6a über eine
frei der Auffahrrampen 7 von der Verlade- und Transporteinrichtung 2 abfahren
und die Verladestation verlassen, wohingegen die einzuladenden Fahrzeuge 6,6a über die
entsprechend andere der Auffahrrampen 7 auf die Verlade-
und Transporteinrichtung 2 des Eisenbahntransportwaggons 1 auffahren.The railway transport wagons are used to carry out the loading process 1 next to one of or between the two ramps 7 arranged, like from 2 advantageously represented the railroad car 1 or the train with the railway transport wagons 1 between the two ramps 7 for loading and unloading the rail transport wagon 1 is driven. In this arrangement, the loading and transport device 2 towards the ramps 7 rotated, which allows flexible loading or unloading of the railway wagons 1 with the vehicles 6 . 6a or the containers. In particular, the vehicles to be unloaded 6 . 6a via a free of the ramps 7 from the loading and transport facility 2 drive off and leave the loading station, whereas the vehicles to be loaded 6 . 6a over the corresponding other of the ramps 7 on the loading and transport equipment 2 of the railway transport wagon 1 mount up.
Dabei ist die Verlade- und Transporteinrichtung 2 derart
ausgebildet, daß die
Drehbewegung in einer Weise erfolgt, daß der Lastzug 6 bzw.
der LKW 6a von beiden Auffahrrampen 7, also von
einer beliebiger Seite, auf den Eisenbahntransportwaggon 1 auffahren
bzw. ebenso frei wählbar
abfahren kann. Insbesondere ist vorliegend die Verlade- und Transporteinrichtung 2 zwischen
der Transportstellung und der Belade bzw. Entladestellung um maximal ±90° drehbar.
Dabei bezeichnet die Transportstellung die parallele Anordnung von
Verlade- und Transporteinrichtung 2 und Eisenbahntransportwaggon 1 und
die Belade- bzw. Entladestellung die Anordnung von Verlade- und
Transporteinrichtung 2 und Eisenbahntransportwaggon 1 unter
einem Winkel. In 2 ist die
mögliche
maximale Drehbewegung durch zwei Richtungspfeile R verdeutlicht.Here is the loading and transport facility 2 formed such that the rotational movement takes place in such a way that the trailer truck 6 or the truck 6a from both ramps 7 from any side, onto the rail transport wagon 1 drive up or drive down as freely selectable. In particular, the loading and transport device is present 2 between the transport position and the loading or unloading position can be rotated by a maximum of ± 90 °. The transport position denotes the parallel arrangement of the loading and transport device 2 and rail transport wagon 1 and the loading or unloading position, the arrangement of the loading and transport device 2 and rail transport wagon 1 at an angle. In 2 the possible maximum rotational movement is illustrated by two directional arrows R.
Wie in den 1 und 2 gezeigt,
umfaßt
die vorliegende Transporteinrichtung 1 zur Durchführung dieser
Drehbewegung der Verlade- und Transporteinrichtung 2 einen
mit der Verlade- und Transporteinrichtung 2 verbundenen
Drehkranz 4 und einen mit dem Drehkranz 4 im Eingriff befindlichen
Drehkranzantrieb 5. Dabei fällt der Mittelpunkt des Drehkranzes 4 auf
die Drehachse D der Verlade- und Transporteinrichtung 2.
Zudem ist der Drehkranz 4 im wesentlichen senkrecht zur Drehachse
D der Verlade- und Transporteinrichtung 2, also parallel
zur Hauptebene der Verlade- und
Transporteinrichtung 2, angeordnet.As in the 1 and 2 shown, comprises the present transport device 1 to carry out this rotary movement of the loading and transport device 2 one with the loading and transport device 2 connected slewing ring 4 and a slewing ring drive engaged with the slewing ring 4 5 , The center of the slewing ring falls 4 on the axis of rotation D of the loading and transport device 2 , In addition, the slewing ring 4 is substantially perpendicular to the axis of rotation D of the loading and transport device 2 , i.e. parallel to the main level of the loading and transport device 2 , arranged.
Der Drehkranzantrieb 5 kann
als hydraulischer, pneumatischer oder elektrischer Antrieb oder als
eine Kombination solcher Antriebe ausgebildet sein.The slewing ring drive 5 can be designed as a hydraulic, pneumatic or electrical drive or as a combination of such drives.
Vom Eisenbahntransportwaggon 1 aus
betrachtet, ist dabei eine Energiezufuhr für den Drehkranzantrieb 5 extern
an der Verlade- und Transporteinrichtung 2 und/oder ein
Energieerzeuger intern, insbesondere ein Generator, im Bereich des
Eisenbahntransportwaggons 1 vorgesehen. Für die Energiezufuhr
kann auch die im Zugbetrieb vorhandene Energiequelle genutzt werden.From the railway transport wagon 1 considered from here is an energy supply for the slewing ring drive 5 externally at the loading and transport facility 2 and / or an energy generator internally, in particular a generator, in the area of the railway transport wagon 1 intended. The energy source available during train operation can also be used for the energy supply.
Um eine Drehbewegung der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 während des Transportes (beispielsweise
aufgrund von eventuellen elektrischen Störungen im System) sicher vermeiden
zu können,
ist eine Verriegelungseinrichtung 12 zur Verriegelung der
Verlade- und Transporteinrichtung 2 vorgesehen, die in 3 dargestellt ist. Mit dieser Verriegelungseinrichtung 12 ist
der Fahrzeugträger 2 (die
Verlade- und Transporteinrichtung 2) zumindest in der in 3 gezeigten Transportstellung
fixierbar. Außerdem
kann der Fahrzeugträger 2 mit
der Verriegelungseinrichtung 12 auch in der Belade- bzw.
Entladestellung feststellbar ausgebildet sein, um den Auffahrvorgang
für die
Kraftfahrzeuge zu erleichtern.About a rotating movement of the loading and transport device 2 To be able to safely avoid during transport (for example due to possible electrical faults in the system) is a locking device 12 for locking the loading and transport device 2 provided that in 3 is shown. With this locking device 12 is the vehicle carrier 2 (the loading and transport facility 2 ) at least in the in 3 shown transport position fixable. In addition, the vehicle carrier 2 with the locking device 12 also be designed to be lockable in the loading or unloading position in order to facilitate the opening process for the motor vehicles.
Die Verriegelungseinrichtung 12 weist
vorliegend 4 einzelne baugleiche Baugruppen jeweils mit einem manuell
zu bedienenden Betätigungsmittel und
einem Blockiermittel auf. Das Betätigungsmittel ist vorliegend
als ein Handrad mit einem Griffteil ausgebildet, wobei über eine
Drehung des Handrades die Blockiereinrichtung verlagerbar und das
Handrad in der eingestellten Lage fixierbar ist. Das Blockiermittel
ist vorliegend vertikal bewegbar ausgebildet, wobei das Blockiermittel
mittels der vertikalen Bewegung in Kontakt mit dem Grundgerüst 1C des
Eisenbahntransportwaggons 1 bringbar ist. Dabei weist das
Blockiermittel vorliegend eine Kontaktfläche zum Kontakt mit dem Grundgerüst 1C auf,
die vergleichbar einem Bremsbacken ausgebildet ist.The locking device 12 in the present case has 4 individual structurally identical assemblies, each with a manually operated actuating means and a blocking means. In the present case, the actuating means is designed as a handwheel with a grip part, the blocking device being displaceable and the handwheel being fixable in the set position by rotating the handwheel. In the present case, the blocking means is designed to be vertically movable, the blocking means being in contact with the basic structure by means of the vertical movement 1C of the railway transport wagon 1 is feasible. In this case, the blocking means has a contact surface for contact with the basic structure 1C on, which is comparable to a brake shoe.
Die Baugruppen der Verriegelungseinrichtung 12 sind
jeweils in den Stirnbereichen und entlang der Längsseiten der Verlade- und
Transporteinrichtung 2 angeordnet, wobei jeweils zwei der
Baugruppen gegenüberliegend
an den Längsseiten
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 (die einen im wesentlichen
rechteckigen Grundriß aufweist)
angeordnet sind. Diese Anordnung der einzelnen Baugruppen der Verriegelungseinrichtung 12 ist
insbesondere aus der in 4 abgebildeten
Draufsicht ersichtlich.The assemblies of the locking device 12 are in the front areas and along the long sides of the loading and transport device 2 arranged, with two of the modules opposite each other on the long sides of the loading and transport device 2 (which has a substantially rectangular plan) are arranged. This arrangement of the individual assemblies of the locking device 12 is particularly from the in 4 shown top view.
Die vorliegende Verriegelungseinrichtung 12 stellt
eine konstruktiv einfache Lösung
zur Verriegelung der Verlade- und Transporteinrichtung 2 auf
dem Eisenbahntransportwaggon 1 auf, wodurch eine preiswerte
aber dennoch hocheffektive und sichere Verriegelungslösung geschaffen
ist. Vorteilhaft ist dabei insbesondere auch, daß auf der Seite des Eisenbahntransportwaggons 1 keine
zusätzlichen
konstruktiven Maßnahmen
notwendig sind.The present locking device 12 provides a structurally simple solution for locking the loading and transport device 2 on the rail transport wagon 1 on, creating an inexpensive yet highly effective and secure locking solution. It is particularly advantageous that on the side of the rail transport wagon 1 no additional constructive measures are necessary.
Allerdings ist die vorliegende Transporteinrichtung 1 nicht
auf diese (vorteilhafte) Ausbildung der Verriegelungseinrichtung 12 beschränkt. Beispielsweise
kann die Verriegelungseinrichtung 12 auch automatische
Betätigungsmittel
aufweisen, wobei diese automatischen Betätigungsmittel sowohl pneumatische
oder hydraulische Zylinder als auch elektrischen, pneumatischen
oder hydraulischen (Stell-) Antriebe aufweisen können. Weiterhin kann die Verriegelungseinrichtung 12 auch
dazu vorgesehen sein, in der verriegelten Stellung mit einem Bereich
des Eisenbahntransportwaggons 1 in Eingriff zu kommen.
Insbesondere kann eine Vertiefung oder eine Aussparung im Grundgerüst 1C des
Eisenbahntransportwaggons 1 zur temporären Aufnahme zumindest eines
Teilbereichs des Blockiermittels ausgebildet sein. Ebenfalls ist
es nicht zwangsläufig
notwendig vier unabhängige
Baugruppen in der beschriebenen Anordnung an der Verlade- und Transporteinrichtung 2 vorzusehen.
Vielmehr kann abhängig
vom Einzelfall auch eine andere Zahl an solchen Baugruppen zur Ausbildung
der Verriegelungseinrichtung 12 verwandt werden.However, the present transportation facility 1 not on this (advantageous) design of the locking device 12 limited. For example, the locking device 12 also have automatic actuating means, wherein these automatic actuating means can have pneumatic or hydraulic cylinders as well as electrical, pneumatic or hydraulic (actuating) drives. Furthermore, the locking device 12 also be provided in the locked position with an area of the railway transport wagon 1 to come into engagement. In particular, a recess or a recess in the basic structure 1C of the railway transport wagon 1 be designed to temporarily accommodate at least a portion of the blocking means. Likewise, it is not absolutely necessary to have four independent assemblies in the arrangement described on the loading and transport device 2 provided. Rather, depending on the individual case, a different number of such assemblies can be used to form the locking device 12 be used.
Wie vorstehend schon beschrieben
und in 2 gezeigt, wird
es den Fahrzeugen 6,6a durch die Drehung der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 (des Fahrzeugträgers) aus
der Transportstellung heraus in die Belade- bzw. Entladestellung
ermöglicht, über die
Auffahrrampen 7 des Verladebahnhofes auf die Verlade- und
Transporteinrichtung 2 aufzufahren bzw. von dieser abzufahren.
Bei diesem Auffahr- bzw. Abfahrvorgang haben die Fahrzeuge 6, 6a eine Schwelle
zwischen einem Fahrbahnbelag der Auffahrrampen 7 und dem
Fahrdeck der Verlade- und Transporteinrichtung 2 zu überwinden,
wobei das Fahrdeck der Verlade- und Transporteinrichtung 2 entweder
die ebene Bodenplatte 2A oder die beiden Fahrbahnen 2B (siehe 2A und 2B) umfaßt.As already described above and in 2 shown, it will be the vehicles 6 . 6a by rotating the loading and transport device 2 (of the vehicle carrier) from the transport position into the loading or unloading position, via the ramps 7 of the loading station onto the loading and transport facility 2 drive up or drive away from this. During this opening or lowering process, the vehicles have 6 . 6a a threshold between a road surface of the ramps 7 and the deck of the loading and transport device 2 to overcome, the deck of the loading and transport facility 2 either the flat bottom plate 2A or the two lanes 2 B (please refer 2A and 2 B ) includes.
Gemäß dem in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel sind Planken 10 vorgesehen,
mittels deren eine leicht befahrbare Verbindung zwischen dem Fahrdeck
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 und den Auffahrrampen 7 herstellbar
ist, um einen möglichst
einfachen Auffahr- bzw. Abfahrvorgang zu gewährleisten. Dabei ist jeweils
eine Planke 10 schwenkbar an den Stirnseiten der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 angeordnet, wobei die Planken 10 auch
mehrteilig ausgebildet sein können.
Die schwenkbare Lagerung der Planken 10 erfolgt vorliegend über eine
scharnierartige Verbindung mit an der Verlade- und Transporteinrichtung 2 und
an den Planken 10 abwechselnd angeordneten Buchsen und
einem diese Buchsen verbindenden Zapfen. Diese scharnierartigen
Verbindungen sind insbesondere aus der in 4 abgebildeten Draufsicht ersichtlich.According to the in 3 embodiment shown are planks 10 provided, by means of which an easily navigable connection between the deck of the loading and transport device 2 and the ramps 7 can be produced in order to ensure the simplest possible opening and closing process. There is one plank each 10 swiveling on the front of the loading and transport device 2 arranged, the planks 10 can also be formed in several parts. The swiveling storage of the planks 10 takes place in the present case via a hinge-like connection with the loading and transport device 2 and on the planks 10 alternately arranged sockets and a pin connecting these sockets. These hinge-like connections are in particular from the in 4 shown top view.
Die ebenen und vergleichsweise dünnen Planken 10 weisen
(wie aus 4 ersichtlich)
einen im wesentlichen rechteckigen Grundriß auf, wobei die Planken 10 mit
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 jeweils über eine
Stirnseite der Planken 10 und eine Stirnseite der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 durch die scharnierartigen Verbindungen miteinander
verbunden sind. Dabei sind die Planken 10 jeweils um eine
Achse S1, die parallel zu den Stirnseiten der Verlade- und Transporteinrichtung 2 und
auch parallel zu den Stirnseite der Planken 10 ausgerichtet
ist, schwenkbar gelagert.The flat and comparatively thin planks 10 point (as from 4 can be seen) an essentially rectangular plan, the planks 10 with the loading and transport device 2 each over one end of the planks 10 and an end face of the loading and transport device 2 are connected by the hinge-like connections. Here are the planks 10 each around an axis S1, which is parallel to the end faces of the loading and transport device 2 and also parallel to the face of the planks 10 is aligned, pivoted.
An den nicht mit der Verlade- und
Transporteinrichtung 2 verbundenen Stirnseiten der Planken 10 sind
schiefe Ebenen 10A (abgeschrägte Bereiche) angeordnet.On the not with the loading and transport facility 2 connected end faces of the planks 10 are inclined levels 10A (beveled areas).
Die Seitenflächen der Planken 10 sind
jeweils mit Pneumatik- oder Hydraulikzylindern 11 verbunden,
die als Plankenbetätigung
dienen. Dabei sind vorliegend jeweils zwei Zylinder pro Planke 10 vorgesehen,
insgesamt also pro Verlade- und Transporteinrichtung 2 vier
Zylinder 11.The side surfaces of the planks 10 are each with pneumatic or hydraulic cylinders 11 connected, which serve as plank actuation. There are two cylinders per plank 10 provided, so in total per loading and transport facility 2 four cylinders 11 ,
Jede der Planken 10 ist
mittels ihrer jeweiligen Zylinder 11 zur Plankenbetätigung im
beladenen Zustand angehoben, d.h. um die Achse S1 nach oben geschwenkt,
wie in 3 dargestellt.
Zum Entladen oder Beladen werden die Planken 10 nach unten
um die Achse S1 verschwenkt („ausgeklappt"), entweder bis der
maximale Hub der Zylinder 11 oder die Fahrbahnebene der
Auffahrrampe 7 erreicht ist, wie in 4 dargestellt. Diese Bewegungsmöglichkeiten
der Planken 10 sind in 3 durch
den Bewegungspfeil B angedeutet.Each of the planks 10 is by means of their respective cylinders 11 raised for plank actuation in the loaded state, ie pivoted upwards about the axis S1, as in 3 shown. The planks are used for unloading or loading 10 pivoted downwards about the axis S1 ("unfolded"), either until the maximum stroke of the cylinders 11 or the lane level of the ramp 7 is achieved as in 4 shown. These possibilities of movement of the planks 10 are in 3 indicated by the movement arrow B.
Zugleich üben die Planken 10 auch
eine „Schrankenfunktion" aus, mittels derer
einem Fahrer eines auffahrenden bzw. abfahrenden Fahrzeuges 6,6a die
Fahrt freigegeben oder (noch) nicht gestattet wird.At the same time practice the planks 10 also a "barrier function", by means of which a driver of an ascending or departing vehicle 6 . 6a the trip is released or not (yet) permitted.
Um nicht geplante Bewegungen der
Planken 10 in der angehobenen Stellung (siehe 1) zu vermeiden, weist die
vorliegende Transportvorrichtung 1 Verriegelungselemente 11A für die Planken 10 auf, wobei
die Verriegelungselemente 11A die Planken 10 relativ
zur Verlade- und Transporteinrichtung 2 arretieren (sieheFor unplanned movements of the planks 10 in the raised position (see 1 ) to avoid, the present transport device 1 locking elements 11A for the planks 10 on, the locking elements 11A the planks 10 relative to the loading and transport device 2 lock (see
3).
Die Verriegelungselemente 11A für die Planken 10 sind
gemeinsam mit den Zylindern 11 an den Seitenflächen der
Planken 10 angeordnet. Dabei sind jeweils zwei Verriegelungselemente 11A pro
Planke 10 an den gegenüberliegenden
Seitenflächen,
insgesamt also vier Verriegelungselemente 11A pro Verlade-
und Transporteinrichtung 2, vorgesehen. 3 ). The locking elements 11A for the planks 10 are together with the cylinders 11 on the side surfaces of the planks 10 arranged. There are two locking elements 11A per plank 10 on the opposite side surfaces, a total of four locking elements 11A per loading and transport facility 2 , intended.
Wie vorstehend beschrieben, ist die
Verlade- und Transporteinrichtung 2 über die beabstandeten und punktsymmetrisch
bezüglich
der Drehachse D angeordneten Stützschienen 3 gelagert,
wobei die Verlade- und Transporteinrichtung 2 zum Beladen bzw. Entladen
gedreht wird. In der Belade- bzw. Entladestellung ist die Verlade-
und Transporteinrichtung 2 allerdings nicht vollständig entlang
der gesamten Länge
der Stützschienen 3 abgestützt, wie
insbesondere aus 4 ersichtlich.
Zur Abstützung
insbesondere von bezüglich
der Drehachse D unsymmetrischen Belastungen beim Beladen bzw. Entladen
der Fahrzeuge 6,6a bzw. Container ist gemäß dem in 4 gezeigten Ausführungsbeispiel
eine (zusätzliche)
Seitenabstützeinrichtung
mit insgesamt vier Seitenstützen 13 vorgesehen.As described above, the loading and transport device is 2 over the spaced and point-symmetrically arranged with respect to the axis of rotation D support rails 3 stored, wherein the loading and transport device 2 is rotated for loading or unloading. The loading and transport device is in the loading or unloading position 2 however not completely along the entire length of the support rails 3 supported, such as in particular 4 seen. To support in particular loads that are asymmetrical with respect to the axis of rotation D when loading or unloading the vehicles 6 . 6a or container is according to the in 4 Embodiment shown an (additional) side support device with a total of four side supports 13 intended.
Wie insbesondere aus den 4 und 4A ersichtlich, weisen die einzelnen
Seitenstützen 13 jeweils
einen an der Unterseite der Verlade- und Transporteinrichtung 2 angeordneten,
in einer linearen Führung
aufgenommenen und damit längsverschieblichen
Querträger 13A mit
rechteckigem Querschnitt als Hohlprofil auf. An der freien, d.h.
nicht in der linearen Führung
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 aufgenommenen Stirnseiten
der Querträger 13A sind
jeweils eine Baugruppe 13B mit einer Radaufhängung mit
einem Stützrad
und einem Betätigungsmittel
angeordnet. Das Betätigungsmittel
ist vorliegend als ein Handrad ausgebildet, wobei über eine Drehung
des Handrades die Radaufhängung
mit dem Stützrad verlagerbar
und das Handrad in der eingestellten Lage fixierbar ist. Das Betätigungsmittel ist
vorliegend vertikal bewegbar ausgebildet, wobei die Radaufhängung mit
dem Stützrad
mittels der vertikalen Bewegung in Kontakt mit Fahrbahnoberfläche der
Auffahrrampen 7 des Verladebahnhofes bringbar ist.As especially from the 4 and 4A visible, the individual side supports 13 one each on the underside of the loading and transport device 2 arranged, received in a linear guide and thus longitudinally displaceable cross member 13A with a rectangular cross-section as a hollow profile. On the free, ie not in the linear guidance of the loading and transport device 2 end faces of the crossmember 13A are each an assembly 13B arranged with a wheel suspension with a support wheel and an actuating means. In the present case, the actuating means is designed as a handwheel, the wheel suspension with the support wheel being displaceable and the handwheel being fixable in the set position by rotating the handwheel. In the present case, the actuating means is designed to be vertically movable, the wheel suspension with the support wheel being in contact with the surface of the ramps by means of the vertical movement 7 of the loading station can be brought.
Die lineare Verschieblichkeit der
Querträger 13A,
die Verlagerbarkeit der Radaufhängung
und die Drehbarkeit des Handrades sind in 4A durch entsprechende Bewegungspfeile
angedeutet.The linear movement of the cross beams 13A , The displaceability of the wheel suspension and the rotatability of the handwheel are in 4A indicated by corresponding movement arrows.
Die vier Seitenstützen 13 sind jeweils
in den Stirnbereichen der Verlade- und Transporteinrichtung 2 angeordnet,
wobei jeweils zwei der vier Seitenstützen 13 gegenüberliegend
zueinander an den Längsseiten
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 (die einen im wesentlichen
rechteckigen Grundriß aufweist)
vorgesehen sind. Diese Anordnung der einzelnen Seitenstützen ist
insbesondere aus der in 4A abgebildeten
Draufsicht ersichtlich.The four side supports 13 are in the front areas of the loading and transport device 2 arranged, with two of the four side supports 13 opposite each other on the long sides of the loading and transport device 2 (which has a substantially rectangular plan) are provided. This arrangement of the individual side supports is particularly from the in 4A shown top view.
Die vorliegende Seitenabstützeinrichtung stellt
eine konstruktiv einfache Lösung
zur Abstützung
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 in der Belade-
bzw. Entladestellung auf den Auffahrrampen und/oder zur Abstützung der
Verlade- und Transporteinrichtung 2 auf dem Eisenbahntransportwaggon 1 in
der Transportstellung auf, wodurch eine preiswerte aber dennoch
hocheffektive und sichere Abstützlösung geschaffen
ist. Vorteilhaft ist dabei insbesondere auch, daß auf der Seite des Verladebahnhofes bzw.
des Eisenbahntransportwaggons 1 keine zusätzlichen
konstruktiven Maßnahmen
notwendig sind.The present side support device provides a structurally simple solution for supporting the loading and transport device 2 in the loading or unloading position on the ramps and / or to support the loading and transport device 2 on the rail transport wagon 1 in the transport position, creating an inexpensive yet highly effective and safe support solution. It is particularly advantageous that on the side of the loading station or the railway transport wagon 1 no additional constructive measures are necessary.
Allerdings ist die vorliegende Transporteinrichtung 1 nicht
auf diese (vorteilhafte) Ausbildung der Seitenabstützeinrichtung
beschränkt.
Beispielsweise kann die Seitenabstützeinrichtung auch mit automatisch
verlagerbaren Querträgern
und/oder Betätigungsmittel
vorgesehen sein. Die automatisch verlagerbaren Querträger bzw.
die automatischen Betätigungsmittel
können
sowohl einen pneumatischen oder hydraulischen Zylinder als auch
einen elektrischen, pneumatischen oder hydraulischen (Stell-)Antrieb
aufweisen. Zudem kann auch eine teleskopierbare Stütze mit
einer konventionellen Aufstandsfläche anstatt der Ausbildung
mit Querträger
und Stützrade
vorgesehen sein. Gleichfalls sind nicht zwangläufig vier einzelne Seitenstützen 13 notwendig,
abhängig
vom Einzelfall kann auch eine größere oder kleiner
Anzahl an Seitenstützen 13 vorgesehen
sein. Außerdem
kann auch eine relative Anordnung der Seitenstützen 13 an der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 variieren. Weiterhin kann im
Einzelfall auf die lineare Verschieblichkeit der Querträger und/oder die
vertikale Verschieblichkeit der Radaufhängung mit dem Stützrad verzichtet
werden.However, the present transportation facility 1 not limited to this (advantageous) design of the side support device. For example, the side support device can also be provided with automatically displaceable cross members and / or actuating means. The automatically displaceable cross members or the automatic actuating means can have a pneumatic or hydraulic cylinder as well as an electrical, pneumatic or hydraulic (actuator) drive. In addition, a telescopic support with a conventional footprint can be provided instead of training with a cross member and support wheel. Likewise, four individual side supports are not necessarily 13 necessary, depending on the individual case, a larger or smaller number of side supports 13 be provided. A relative arrangement of the side supports can also be used 13 at the loading and transport facility 2 vary. Furthermore, in individual cases the linear displaceability of the cross members and / or the vertical displaceability of the wheel suspension with the support wheel are dispensed with.
Neben der vorstehend im Zusammenhang mit
den 1 bis 4 beschriebenen Drehbewegung kann
auch eine Schwenkbewegung zur Verlagerung der Verlade- und Transporteinrichtung 2 vorgesehen sein.
Eine solche Schwenkbewegung ergibt sich insbesondere, wenn die Schwenkachse
der Bewegung außermittig
bezüglich
der Verlade- und Transporteinrichtung 2, insbesondere in
den Stirnbereichen der Verlade- und Transporteinrichtung 2,
und nicht als Drehachse im Mittelbereich der Verlade- und Transporteinrichtung,
vorgesehen ist.In addition to the above in connection with the 1 to 4 described rotary movement can also be a pivoting movement for relocating the loading and transport device 2 be provided. Such a pivoting movement occurs in particular if the pivot axis of the movement is off-center with respect to the loading and transport device 2 , especially in the front areas of the loading and transport device 2 , and is not provided as an axis of rotation in the central region of the loading and transport device.
In 5 ist
ein solches Ausführungsbeispiel mit
einer bezüglich
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 außermittig
angeordneten Schwenkachse D' in
einer Draufsicht dargestellt. Dabei ist aus 5 der Eisenbahntransportwaggon 1 mit
der Verlade- und Transporteinrichtung (dem Fahrzeugträger) 2 mit Seitenstützen 13 und
Auffahrplanken 10 entnehmbar, wobei eine der beiden Planken
(die in 5 links angeordnete
Planke 10) ausgeklappt und die Seitenstützen 13 ausgefahren
sind. Über
die ausgeklappte Planke kann der in 5 dargestellte
LKW 6a von der Verlade- und Transporteinrichtung 2 abfahren (bzw.
er konnte zuvor über
diese Planke auffahren).In 5 is such an embodiment with a loading and transport device 2 Eccentrically arranged pivot axis D 'shown in a plan view. It is over 5 the railway transport wagon 1 with the loading and transport device (the vehicle carrier) 2 with side supports 13 and ramps 10 removable, one of the two planks (which in 5 plank arranged on the left 10 ) unfolded and the side supports 13 are extended. The in 5 illustrated truck 6a from the loading and transport facility 2 drive down (or he could previously drive up over this plank).
Der Drehkranz 4 ist entsprechend
der außermittigen
Anordnung der Schwenkachse D' ebenfalls außermittig
und konzentrisch zur Schwenkachse D' im entsprechenden Stirnbereich der
Verlade- und Transporteinrichtung 2 angeordnet. Angetrieben
wird die Schwenkbewegung über
die schon vorstehend beschriebenen Antriebseinrichtung 5,
die sich mit dem Drehkranz 4 in Eingriff befindet.The slewing ring 4 is also off-center and concentric to the pivot axis D 'in the corresponding end region of the loading and transport device in accordance with the eccentric arrangement of the pivot axis D' 2 arranged. The pivoting movement is driven via the drive device already described above 5 dealing with the slewing ring 4 engaged.
Die Stützschienen 3 sind
gemäß dem in 5 gezeigten weiteren Ausführungsbeispiel
gemeinsam auf einer Seite der Schwenkachse D' angeordnet. Die Stützschienen 3 weisen
entlang ihrer Längserstreckung
einen Krümmungsradius
zur Abbildung der Schwenkbewegung der Verlade- und Transporteinrichtung 2 auf,
wobei die Stützschienen vorliegend
symmetrisch bezüglich
einer Längsachse des
Eisenbahntransportwaggons bzw. der Verlade- und Transporteinrichtung 2 ausgebildet
sind, und wobei die Mittelpunkte der Krümmungsradien der Stützschienen 3 auf
zumindest einer dieser Längsachsen angeordnet
sind.The support rails 3 are according to the in 5 Further embodiment shown shown arranged together on one side of the pivot axis D '. The support rails 3 have a radius of curvature along their longitudinal extent to represent the pivoting movement of the loading and transport device 2 on, the support rails in the present case being symmetrical with respect to a longitudinal axis of the railway transport wagon or the loading and transport device 2 are formed, and wherein the centers of the radii of curvature of the support rails 3 are arranged on at least one of these longitudinal axes.
Die übrigen Merkmale des in 5 gezeigten Ausführungsbeispieles
entsprechend den Merkmalen der schon vorstehend in Zusammenhang
mit den 1 bis 4 beschriebenen Ausführungsbeispielen.The remaining features of the in 5 Embodiment shown according to the features of the already in connection with the 1 to 4 described embodiments.
Um die Laufeigenschaften der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 auf den Stützschienen 3 zu verbessern
und insbesondere auch um eine Geräuschentwicklung zu vermindern,
sind in einem in 6 als
Ausschnittszeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel Wälzkörper 14 zwischen
den Stützschienen 3 und
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 vorgesehen. Dabei
sind die Wälzkörper 14 vorliegend
in einem Wälzkörperkäfig gehalten
und um ihre Längsachse
drehbar zwischen einer auf der Seite der Verlade- und Transporteinrichtung 2 vorgesehenen
Lauffläche
und einer an den Stützschienen 3 ausgebildeten
weiteren Lauffläche
angeordnet (siehe 6).The running properties of the loading and transport equipment 2 on the support rails 3 to improve and in particular to reduce noise are all in one 6 Rolling body embodiment shown as a detail drawing 14 between the support rails 3 and the loading and transport device 2 intended. Here are the rolling elements 14 in the present case held in a roller cage and rotatable about its longitudinal axis between one on the side of the loading and transport device 2 provided tread and one on the support rails 3 trained further tread arranged (see 6 ).
Es ist jedoch auch möglich, die
Wälzkörper einzeln
entweder an den Stützschienen 3 oder
an der Verlade- und Transporteinrichtung 2 zu lagern. Da die
Wälzkörper 14 ein
relativ hohes Eigengewicht aufweisen und das Gewicht der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 nicht unnötig hoch sein sollte, sind bei
derartigen Ausführungsbeispielen
die Wälzkörper 14 bevorzugt
an den Stützschienen 3 drehbar
abgestützt.
Dementsprechend wirken dann die Stützschiene 3 als Wälzkörperlager.
Abhängig
vom konkreten Anwendungsfall mit den jeweiligen konstruktiven Randbedingungen
und insbesondere auch bei eventuellen Nachrüstungen von Eisenbahntransportwaggons 1 mit
der vorliegenden Verlade- und Transporteinrichtung 2 können die
Wälzköper 14 auch
an der Verlade- und Transporteinrichtung 2 drehbar abgestützt werden.
Weiterhin ist es auch möglich,
einige der Wälzkörper an
der Stützschiene 3 (dem
Wälzkörperlager)
und die übrigen
der Wälzkörper gegenüber der
Stützschiene 3 an
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 drehbar abzustützen, wobei
die jeweiligen Wälzkörper 14 bevorzugt
versetzt zueinander angeordnet sind.However, it is also possible to individually place the rolling elements either on the support rails 3 or at the loading and transport facility 2 to store. Because the rolling elements 14 have a relatively high weight and the weight of the loading and transport device 2 In such embodiments, the rolling elements should not be unnecessarily high 14 preferably on the support rails 3 rotatably supported. The support rail then acts accordingly 3 as a rolling element bearing. Depending on the specific application with the respective structural boundary conditions and in particular also when retrofitting rail transport wagons 1 with the present loading and transport device 2 can the rolling twill 14 also on the loading and transport equipment 2 be rotatably supported. Furthermore, it is also possible to attach some of the rolling elements to the support rail 3 (the rolling element bearing) and the rest of the rolling elements opposite the support rail 3 at the loading and transport facility 2 rotatably supported, the respective rolling elements 14 are preferably arranged offset from one another.
Die übrigen Merkmale der Ausführungsbeispieles
gemäß 6 entsprechen den schon
vorstehend im Zusammenhang mit den Ausführungsbeispielen gemäß den 1 bis 5 beschriebenen Merkmalen. Insbesondere
ist die in 6 gezeigte
Lagerung der Verlade- und Transporteinrichtung 2 auf den Stützschienen
sowohl im Falle einer mittig angeordneten Drehachse D (wie in 6 gezeigt) als auch im Falle
einer außermittig
angeordneten Schwenkachse D' (wie
in 5 gezeigt) anwendbar.The remaining features of the embodiment according to 6 correspond to those already mentioned above in connection with the exemplary embodiments according to FIGS 1 to 5 described features. In particular, the in 6 shown storage of the loading and transport device 2 on the support rails both in the case of a centrally arranged axis of rotation D (as in 6 shown) as well as in the case of an eccentrically arranged pivot axis D '(as in 5 shown) applicable.
In 7 ist
ein weiteres Ausführungsbeispiel mit
einem redundanten Antriebssystem für die Schwenkbewegung der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 um die Schwenkachse D' dargestellt, wobei das redundante Antriebssystem
zum einen den schon vorstehend beschriebenen Drehkranz 4 in
der entsprechende außermittigen
Anordnung (konzentrisch zur Schwenkachse D') im Stirnbereich der Verlade- und Transporteinrichtung 2 und
die sich mit dem Drehkranz 4 in Eingriff befindende Antriebseinrichtung 5 aufweist.
Zusätzlich
weist das redundanten Antriebssystem für die Schwenkbewegung der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 auch einen Hydraulikzylinder 20 auf,
wobei das Zylindergehäuse des
Hydraulikzylinders 20 am Eisenbahntransportwaggon 1 und
der Kolben des Hydraulikzylinders 20 an der Verlade- und
Transporteinrichtung 2 gelagert sind.In 7 A further exemplary embodiment is shown with a redundant drive system for the swiveling movement of the loading and transport device 2 about the swivel axis D ', the redundant drive system on the one hand using the swivel head already described above 4 in the corresponding eccentric arrangement (concentric to the pivot axis D ') in the front area of the loading and transport device 2 and the one with the slewing ring 4 engaging drive means 5 having. In addition, the redundant drive system for the swiveling movement of the loading and transport device 2 also a hydraulic cylinder 20 on, with the cylinder housing of the hydraulic cylinder 20 on the railway transport wagon 1 and the piston of the hydraulic cylinder 20 at the loading and transport facility 2 are stored.
Die Schwenkbewegung der Verlade-
und Transporteinrichtung 2 ist mit dem redundanten Antriebssystem
sowohl mit dem Hydraulikzylinder 20 als auch mit dem Drehkranz 4 und
der Antriebseinrichtung 5 ausführbar.The swiveling movement of the loading and transport device 2 is with the redundant on drive system with both the hydraulic cylinder 20 as well as with the slewing ring 4 and the drive device 5 executable.
Der beschriebenen Antrieb mittels
des redundanten Antriebssystems ist ausdrücklich nicht auf die Verwendung
zusammen mit der Schwenkbewegung (also der außermittigen Anordnung der Schwenkachse
D') beschränkt. Vielmehr
ist das redundante Antriebssystem auch genauso in Kombination mit
der Drehung um die mittig angeordnete Drehachse D verwendbar.The drive described by means of
of the redundant drive system is expressly not based on the use
together with the swivel movement (i.e. the eccentric arrangement of the swivel axis
D ') limited. Much more
the redundant drive system is also in combination with
the rotation about the centrally arranged axis of rotation D can be used.
Weiterhin ist der Antrieb mittels
Hydraulikzylinder 20 nicht nur in Kombination mit dem Antrieb über den
Drehkranz 4 und die Antriebseinrichtung 5 einsetzbar.Furthermore, the drive is by means of a hydraulic cylinder 20 not only in combination with the drive via the slewing ring 4 and the drive device 5 used.
Vielmehr kann der Hydraulikzylinder 20 auch anstatt
des Antriebs über
Drehkranz 4 und Antriebseinrichtung 5 verwendet
werden.Rather, the hydraulic cylinder 20 also instead of the drive via slewing ring 4 and drive device 5 be used.
Außerdem ist der Antrieb mittels
Hydraulikzylinder 20 nicht auf die Verwendung eines Zylinders beschränkt. Vielmehr
können
auch mehrere Zylinder parallel oder in Reihe eingesetzt werden.
Werden mehrere Zylinder in Reihe angeordnet, können mit der Verlade- und Transporteinrichtung 2 nicht
nur zwei (End-)Lagen eines Zylinders, sondern mehrere Stellungen,
entsprechend den jeweiligen Endlagen der einzelnen in Reihe angeordneten
Zylinder angesteuert werden. Bezüglich
des einen in 7 dargestellten
Hydraulikzylinders sind die zwei, aufgrund der beiden möglichen
Endlagen des Zylinders 20 maximal zu erreichenden Schwenkpositionen
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 durch die Geraden
Z1 und Z2, welche für
die jeweilige Lage der Längsachse
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 stehen, dargestellt.
Dabei ist die Verlade- und Transporteinrichtung 2 in 7 in die ausgeschwenkte
Stellung (der Belade- bzw. Entladestellung) gedreht.In addition, the drive is by means of a hydraulic cylinder 20 not limited to using a cylinder. Rather, several cylinders can be used in parallel or in series. If several cylinders are arranged in a row, the loading and transport device can be used 2 not only two (end) positions of a cylinder, but several positions can be controlled according to the respective end positions of the individual cylinders arranged in series. Regarding the one in 7 hydraulic cylinders shown are the two, due to the two possible end positions of the cylinder 20 maximum swivel positions of the loading and transport device to be reached 2 through the straight lines Z1 and Z2, which for the respective position of the longitudinal axis of the loading and transport device 2 stand, shown. Here is the loading and transport facility 2 in 7 rotated into the swiveled-out position (the loading or unloading position).
Zudem sind anstatt Hydraulikzylindern 20 auch
Pneumatikzylinder oder Linearantriebe verwendbar.In addition, instead of hydraulic cylinders 20 pneumatic cylinders or linear drives can also be used.
Die sonstigen Merkmale des in 7 gezeigten Ausführungsbeispieles
entsprechen den im Zusammenhang mit dem in 5 gezeigten Ausführungsbeispiel beschriebenen
Merkmalen.The other characteristics of the in 7 Embodiment shown correspond to those in connection with the in 5 Features described embodiment.
In 8 ist
ein Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Transportvorrichtung 1 dargestellt, bei dem
ein Sattelauflieger 6b (ohne Zugmaschine) auf der Verlade- und Transporteinrichtung 2 abgestellt ist.
Dabei ist der Sattelauflieger 6b auf einer Aufliegerabstützung 30 abgestützt. Die
Aufliegerabstützung 30 ist
an der Verlade- und
Transporteinrichtung 2 über
die Lagerung 31 schwenkbar abgestützt.In 8th is an embodiment of the present transport device 1 shown in which a semi-trailer 6b (without tractor) on the loading and transport equipment 2 is turned off. Here is the semi-trailer 6b on a trailer support 30 supported. The trailer support 30 is at the loading and transport facility 2 about storage 31 pivotally supported.
In 8 ist
die Aufliegerabstützung 30 sowohl
in der aufgerichteten Position zur Abstützung des Sattelaufliegers 6b als
auch in einer abgeschwenkten Position dargestellt, um die Schwenkbarkeit
der Aufliegerabstützung 30 zu
verdeutlichen.In 8th is the trailer support 30 both in the upright position to support the semi-trailer 6b as well as shown in a pivoted position to the pivotability of the trailer support 30 to clarify.
Die weiteren Merkmale des in 8 dargestellten Ausführungsbeispieles
der Transportvorrichtung 1 entsprechen den Merkmalen im
Zusammenhang mit den 1 bis 7 beschriebenen Ausführungsbeispiele,
wobei es unerheblich ist, ob die Verlade- und Transporteinrichtung 2 mit
einer Drehachse D oder einer Schwenkachse D' ausgebildet ist.The other features of the in 8th illustrated embodiment of the transport device 1 correspond to the characteristics related to the 1 to 7 Exemplary embodiments described, it being irrelevant whether the loading and transport device 2 is formed with an axis of rotation D or a pivot axis D '.
In 9 ist
das in 8 gezeigte Ausführungsbeispiel
mit dem auf der Verlade- und
Transporteinrichtung 2 abgestellten Sattelauflieger 6b in
einer Draufsicht dargestellt ist, wobei vorliegend der Drehpunkt
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 mittig angeordnet
und die Verlade- und Transporteinrichtung 2 in der Belade-
bzw. Entladestellung dargestellt ist. Die einzelnen Merkmale der
Transportvorrichtung 1 gemäß 9 entsprechen den Merkmalen der im Zusammenhang
mit den 1 bis 7 beschriebenen Ausführungsbeispiele,
wobei es wiederum unerheblich ist, ob die Verlade- und Transporteinrichtung 2 mit
einer Drehachse D oder einer Schwenkachse D' ausgebildet ist.In 9 is that in 8th shown embodiment with the loading and transport device 2 parked semitrailer 6b is shown in a top view, in the present case the fulcrum of the loading and transport device 2 arranged in the middle and the loading and transport device 2 is shown in the loading or unloading position. The individual features of the transport device 1 according to 9 correspond to the characteristics of those related to the 1 to 7 Exemplary embodiments described, it again being irrelevant whether the loading and transport device 2 is formed with an axis of rotation D or a pivot axis D '.
In 9 ist
eine Zugmaschine 6c gezeigt, wobei der Sattelauflieger 6b mit
dieser Zugmaschine 6c auf die Verlade- und Transporteinrichtung 2 über die
ausgeklappte Planke 10 aufgefahren, nach Erreichen der
gewünschten
Endposition der Sattelauflieger 6b mittels der Aufliegerabstützung 30 aufgebockt und
abgestellt wird. Die abgekoppelte Zugmaschine fährt dann von der Verlade- und
Transporteinrichtung 2 ab. Anschließend kann die Planke 10 hochgeklappt,
die Verlade- und Transporteinrichtung 2 zurückgeschwenkt
und in der Transportstellung verriegelt werden.In 9 is a tractor 6c shown with the semi-trailer 6b with this tractor 6c on the loading and transport equipment 2 over the unfolded plank 10 opened, after reaching the desired end position of the semi-trailer 6b by means of the trailer support 30 jacked up and turned off. The uncoupled tractor then travels from the loading and transport device 2 from. Then the plank 10 folded up, the loading and transport device 2 be pivoted back and locked in the transport position.
In 10 ist
ein Entladevorgang zum Entladen eines auf der Verlade- und Transporteinrichtung angeordneten
Containers 6d in Draufsicht dargestellt. Dabei ist der
Container 6d auf vier Stützen 40 jeweils in
den Eckbereichen der Grundplatte des Containers 6d aufgebockt.
Die einzelnen Merkmale der Transportvorrichtung 1 gemäß 10 entsprechen den Merkmalen
der im Zusammenhang mit den 1 bis 9 beschriebenen Ausführungsbeispiele, wobei
es wiederum unerheblich ist, ob die Verlade- und Transporteinrichtung 2 mit
einer Drehachse D oder einer Schwenkachse D' ausgebildet ist.In 10 is an unloading process for unloading a container arranged on the loading and transport device 6d shown in top view. Here is the container 6d on four supports 40 each in the corner areas of the base plate of the container 6d jacked. The individual features of the transport device 1 according to 10 correspond to the characteristics of those related to the 1 to 9 Exemplary embodiments described, it again being irrelevant whether the loading and transport device 2 is formed with an axis of rotation D or a pivot axis D '.
Zum Entladen wird der Container 6d über die Stützen 40 soweit
angehoben, daß ein
Transportfahrzeug 6f auf die Verlade- und Transporteinrichtung 2 auffahren
und mit seiner Auflagefläche
unter den Container 6d fahren kann. Der Container 6d wird
anschließend über die
Stützen 40 soweit
abgesenkt, bis die Unterseite des Containers 6d auf der
Auflagefläche
des Transportfahrzeuges 6f zu liegen kommt. Nach Sicherung
des Containers 6d auf dem Transportfahrzeug 6f kann
das Transportfahrzeug von der Verlade- und Transporteinrichtung 2 über eine
der Planken 10 auf eine der Auffahrrampen 7 abfahren und
den Verladebahnhof verlassen.The container is used for unloading 6d over the supports 40 raised so far that a transport vehicle 6f on the loading and transport equipment 2 drive up and with its contact surface under the container 6d can drive. The container 6d is then over the supports 40 lowered until the bottom of the container 6d on the support surface of the transport vehicle 6f comes to rest. After securing the container 6d on the transport vehicle 6f can the transport vehicle from the loading and transport facility 2 over one of the planks 10 on one of the ramps 7 drive off and leave the loading station.
In 11 ist
dieser Entladevorgang in einer Seitendarstellung ersichtlich, wobei
der Container 6d auf den Stützen 40 gelagert ist.
Dabei befinden sich die Stützen 40 in
einer Zwischenstellung zwischen der vollständig abgesenkten Transportlage
und der angehobenen Verladelage. Dementsprechend kann das Transportfahrzeug 6f noch
nicht mit seiner Auflagefläche
unter den Container 6d fahren. Nach Erreichen der Verladelage
erfolgt das Beladen des Transportfahrzeuges und das Entladen des
auf dem Transportfahrzeug fixierten Containers 6d.In 11 this unloading process can be seen in a side view, the container 6d on the supports 40 is stored. The supports are there 40 in an intermediate position between the completely lowered transport position and the raised loading position. Accordingly, the transport vehicle 6f not yet with its contact surface under the container 6d drive. After reaching the loading position, the transport vehicle is loaded and the container fixed on the transport vehicle is unloaded 6d ,
In 12 ist
ein Ausführungsbeispiel
der Transportvorrichtung 1 gezeigt, wobei die Transporteinrichtung
mit zwei Container 6d beladen ist, die auf einer Verlade-
und Transporteinrichtung 2 angeordnet sind. Jeder der Container 6d ist
auf vier Stützen 40 gelagert,
wobei die Stützen 40 in
der vollständig abgesenkten
Transportlage angeordnet sind. Die Verlade- und Transporteinrichtung 2 ist
ebenfalls in die Transportstellung gedreht.In 12 is an embodiment of the transport device 1 shown, the transport device with two containers 6d is loaded on a loading and transport device 2 are arranged. Each of the containers 6d is on four supports 40 stored, the supports 40 are arranged in the completely lowered transport position. The loading and transport device 2 is also turned to the transport position.
Dabei entsprechen die einzelnen Merkmale der
Transportvorrichtung 1 gemäß den 11 und 12 den
Merkmalen der im Zusammenhang mit den 1 bis 10 beschriebenen Ausführungsbeispiele, wobei
es wiederum unerheblich ist, ob die Verlade- und Transporteinrichtung 2 mit
einer Drehachse D oder mit einer Schwenkachse D' ausgebildet ist.The individual features of the transport device correspond 1 according to the 11 and 12 the characteristics of the 1 to 10 Exemplary embodiments described, it again being irrelevant whether the loading and transport device 2 is formed with an axis of rotation D or with a pivot axis D '.
In 13 ist
ein beladener Autoreisezugwaggon als ein weiteres Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Transportvorrichtung 1 dargestellt. Der Autoreisezugwagen
weist zwei Ebenen (Fahrzeugdecks) auf, auf denen Fahrzeuge auffahren
können.In 13 is a loaded car train wagon as another embodiment of the present transportation device 1 shown. The automobile train wagon has two levels (vehicle decks) on which vehicles can enter.
Dabei weist der Autoreisezugwagen
eine um die Drehachse D drehbare Verlade- und Transporteinrichtung 2 auf,
wobei die Verlade- und Transportebene 2 des Autoreisezugwagens
sowohl das untere Fahrzeugdeck als auch das obere Fahrzeugdeck umfaßt. Eine
Drehbewegung der Verlade- und Transporteinrichtung 2 ist
dabei über
die Antriebseinrichtung 5 in Verbindung mit dem Drehkranz 4 ausführbar. Dabei
ist die Verlade- und Transporteinrichtung 2 über die
Stützschienen 3,
die auf gegenüberliegenden
Seiten der Drehachse D angeordnet sind, gelagert. Die weiteren Detailmerkmale
der Verlade- und Transporteinrichtung 2 und auch der Transportvorrichtung 1 entsprechen
den schon vorstehend im Zusammenhang mit den 1 bis 12 beschriebenen Merkmalen.The automobile train wagon has a loading and transport device which can be rotated about the axis of rotation D. 2 on, the loading and transport level 2 of the motor vehicle includes both the lower vehicle deck and the upper vehicle deck. A rotary movement of the loading and transport device 2 is about the drive device 5 in connection with the slewing ring 4 executable. Here is the loading and transport facility 2 over the support rails 3 , which are arranged on opposite sides of the axis of rotation D, stored. The other detailed features of the loading and transport equipment 2 and also the transport device 1 correspond to those already mentioned in connection with the 1 to 12 described features.
Zur Beladung mit Fahrzeugen wird
die Verlade- und Transporteinrichtung 2 aus der Transportstellung
in die Belade- bzw. Entladestellung gedreht. In der Transportstellung
wird eine der Planken 10 ausgeklappt. Ein Teilbereich 50 der
Fahrbahn des oberen Fahrzeugdecks des Autoreisezugwagens ist schwenkbeweglich über zumindest
zwei teleskopierbare Stützen 51 gelagert
und kann – falls
das obere Fahrzeugdeck des Autoreisezugwagens zu beladen ist – nach unten
abgeschwenkt werden. Die teleskopierbare Stütze dieser Teilbereich 50 der
Fahrbahn umfaßt
vorliegend einen Hydraulik- oder einen Pneumatikzylinder 51 auf
jeder Seitenfläche.
In der nach unten geschwenkten Stellung des Teilbereichs 50 können die
Fahrzeuge über
die ausgeklappte Planke 10 und den nach unten abgeschwenkten
Teilbereich 50 der Fahrbahn auf das obere Fahrdeck auffahren. Ist
(anschließend)
das untere Fahrdeck des Autoreisezugwagens zu beladen, wird der
nach unten abgeschwenkte Teilbereich 50 der Fahrbahn des
oberen Fahrdecks wieder nach oben verschwenkt und die Fahrzeuge
können über die
Planke 10 von der Auffahrrampe 7 direkt auf das
untere Fahrdeck des Autoreisezugwagens auffahren. Nach erfolgter
Beladung mit den Fahrzeugen wird die Planke 10 zurückgeklappt
und die Verlade- und Transporteinrichtung 2 in die Transportstellung
zurückgeschwenkt.
Damit ist der Beladevorgang abgeschlossen. Ein Entladevorgang des
Autoreisezugwagens ist entsprechend dem vorstehend beschriebenen
Beladevorgang durchführbar.The loading and transport device is used to load vehicles 2 rotated from the transport position into the loading or unloading position. In the transport position, one of the planks 10 collapsed. A subarea 50 The roadway of the upper vehicle deck of the motor coach is pivotable via at least two telescopic supports 51 stored and can - if the upper vehicle deck of the car train car is to be loaded - be swung down. The telescopic support of this section 50 the roadway in the present case comprises a hydraulic or a pneumatic cylinder 51 on each side. In the swiveled down position of the section 50 can the vehicles over the unfolded plank 10 and the section swung down 50 drive onto the upper deck. If (then) the lower deck of the motor coach is to be loaded, the sub-area swung down 50 the lane of the upper deck is pivoted back up and the vehicles can move over the plank 10 from the ramp 7 Drive directly onto the lower deck of the motor coach. Once the vehicles have been loaded, the plank is removed 10 folded back and the loading and transport device 2 pivoted back into the transport position. This completes the loading process. An unloading process of the automobile train wagon can be carried out in accordance with the loading process described above.
Allerdings ist zum Beladen oder Entladen
der vorliegenden Transportvorrichtung nicht zwingend das Verschwenken
der Verlade und Transportvorrichtung notwen dig. Abhängig von
den räumlichen
Gegebenheiten des jeweiligen Verladebahnhofs kann es notwendig sein,
wie konventionell üblich,
die Fahrzeuge über
die Stirnseiten der Transportvorrichtung 1 zu beladen bzw.
zu entladen. Eine solche Situation ist in 14 dargestellt.However, for loading or unloading the present transport device, the pivoting of the loading and transport device is not essential. Depending on the spatial conditions of the respective loading station, it may be necessary, as is conventional practice, for the vehicles to travel over the end faces of the transport device 1 to load or unload. Such a situation is in 14 shown.
Dabei ist in 14 ein teilentladener Reisezugwagen mit
einem abgesenkten oberen Fahrboden 50 entnehmbar, wobei
die Gleise 9 stumpf auf die Auffahrrampe 7 stoßen. Dementsprechend
ist ein Abladen bzw. Beladen über
die Stirnseite notwendig. Somit findet hier also die Entladung /
Beladung (wie in 14 dargestellt)
ohne ein Verdrehen oder Verschwenken der Verlade- und Transporteinrichtung 2 statt.Here is in 14 a partially unloaded passenger car with a lowered upper floor 50 removable, the tracks 9 butt on the ramp 7 bump. Accordingly, unloading or loading via the end face is necessary. So here the unloading / loading takes place (as in 14 shown) without twisting or swiveling the loading and transport device 2 instead of.
Wie aus 14 ersichtlich, können die auf dem oberen Fahrdeck
des Autoreisezugwagens aufgefahrenen Fahrzeuge ohne weiteres über den
abgesenkten Teilbereich des oberen Fahrdecks und die ausgeklappte
Planke 10 über
die Stirnseite der Transportvorrichtung 1 auf die Auffahrrampe 7 abfahren.
Nach Hochschwenken des abgesenkten Teilbereichs 50 der
oberen Fahrbahn sind auch die auf dem unteren Fahrdeck aufgefahrenen
Fahrzeuge ohne weiteres über
die Planke 10 entladbar.How out 14 can be seen, the vehicles driven onto the upper deck of the motor coach can easily travel over the lowered section of the upper deck and the folded-out plank 10 over the front of the transport device 1 on the ramp 7 depart. After swinging down the lowered section 50 In the upper carriageway, the vehicles driven onto the lower carriageway are also easily over the plank 10 dischargeable.
Dementsprechend ist mit der vorliegenden Transportvorrichtung 1 ein
sehr flexibles Beladen bzw. Entladen in Abhängigkeit von der jeweiligen Bauart
des Verladebahnhofs ermöglicht.Accordingly, with the present transport device 1 enables a very flexible loading or unloading depending on the respective type of loading station.
Die vorliegende Transportvorrichtung 1 weist zudem
eine Steuereinrichtung zumindest zur Steuerung eines Ablaufes der
Bewegung der Verlade- und Transporteinrichtung 2 auf. Vom
Eisenbahntransportwaggon 1 aus betrachtet, kann die Steuereinrichtung dabei
extern im Bereich des Verladebahnhofes oder intern im Bereich der
Transportvorrichtung selbst angeordnet sein.The present transport device 1 also has a control device at least for controlling a sequence of the movement of the loading and transport device 2 on. From the railway transport wagon 1 When viewed from, the control device can be arranged externally in the area of the loading station or internally in the area of the transport device itself.
Insbesondere im Falle, daß eine Vielzahl
an Verlade- und Transporteinrichtungen 2 in unterschiedlichen
Bewegungszuständen
gleichzeitig zu steuern und zu überwachen
sind, ist es vorteilhaft, wenn eine elektronische Steuereinrichtung
zur Steuerung und Überwachung
der einzelnen Verlade- und Transporteinrichtungen 2 mit ihren
(zeitlichen) Bewegungsabläufen
eingesetzt wird.Especially in the event that a variety of loading and transport facilities 2 to be controlled and monitored simultaneously in different movement states, it is advantageous if an electronic control device for controlling and monitoring the individual loading and transport equipment 2 is used with their (temporal) movements.
Eine Steuerung und Kontrolle der
Bewegung der Planken 10, insbesondere der Zylinder 11 zur Plankenbetätigung und
der Verriegelungselemente 11A für die Planken 10,
wird über
die (schon beschriebene) Steuereinrichtung durchgeführt.A control and monitoring of the movement of the planks 10 , especially the cylinder 11 for plank actuation and the locking elements 11A for the planks 10 , is carried out via the control device (already described).
Außerdem können auch die Bewegungen sämtlicher
vorstehend beschriebenen bewegbaren Baugruppen und Komponenten in
die Steuerung mit der (elektronischen) Steuereinrichtung, vorzugsweise
in Verbindung mit entsprechenden Detektoren zur Verstellung der
jeweiligen Lage der bewegbaren Baugruppen und Komponenten (beispielsweise
Endlagenschaltern) eingebunden werden. Insbesondere in diesem Fall
ist die vorliegende Transporteinrichtung mit einer geringen Anzahl
an Personal betreibbar.In addition, the movements of all
above-described movable assemblies and components in
the control with the (electronic) control device, preferably
in conjunction with appropriate detectors for adjusting the
respective position of the movable assemblies and components (for example
Limit switches). Especially in this case
is the present transport device with a small number
operable to staff.
Neben einer vorstehend beschriebenen Dreh-
und Schwenkbewegungen kann auch eine (lineare) Verschiebung der
Verlade- und Transporteinrichtung 2 vorgesehen werden.
Als ein Ausführungsbeispiel
dieses „Verlagerungsprinzips" kann die Verlade-
und Transporteinrichtung 2 in – auf dem Eisenbahntransportwaggon 1 angeordneten – Seitenführungen
gelagert und zum Verladen der Fahrzeuge 6,6a seitlich „heraus"-gefahren, beladen
und vor der Abfahrt „zurückgezogen" werden. Anstatt
oder gleichzeitig mit den Seitenführungen sind auch Führungen
unterhalb der Verlade und Transporteinrichtung (d. h. zwischen Verlade-
und Transporteinrichtung und Eisenbahntransportwaggon) denkbar.In addition to the rotary and pivoting movements described above, a (linear) displacement of the loading and transport device can also be carried out 2 be provided. The loading and transport device can be used as an exemplary embodiment of this “displacement principle” 2 in - on the railway transport wagon 1 arranged - side guides stored and for loading the vehicles 6 . 6a "driven out" to the side, loaded and "pulled back" before departure. Instead of or at the same time as the side guides, guides below the loading and transport device (ie between the loading and transport device and the rail transport wagon) are also conceivable.
Dementsprechend kann die vorliegende
Verlade- und Transporteinrichtung 2 drehbar und/oder schwenkbar
und/oder verlagerbar am Eisenbahntransportwaggon (der Transportvorrichtung)
gelagert und zu einer Aufnahme zumindest eines Transportgutes während des
Transportes vorgesehen sein.The present loading and transport device can accordingly 2 be rotatably and / or pivotably and / or displaceably mounted on the railway transport wagon (the transport device) and provided for receiving at least one transport good during transport.
In der vorstehenden Beschreibung
ist u. a. ein Eisenbahntransportwaggon 1 zum Transport von Gütern oder
Fahrzeugen offenbart, der sich durch folgende wesentlichen Merkmale
auszeichnet:In the description above
is u. a. a railway transport wagon 1 for the transport of goods or
Vehicles revealed by the following essential features
distinguished:
-
– auf
dem Waggon 1 wird ein getrennt angeordneten Fahrzeugträger 2 so angeordnet,
daß dieser drehbar
mit dem Waggon 1 verbunden ist;- on the wagon 1 becomes a separately arranged vehicle carrier 2 arranged so that it can rotate with the wagon 1 connected is;
-
– der
Fahrzeugträger 2 ist
dreh- und oder schwenkbar und oder schiebbar angeordnet;- the vehicle carrier 2 is rotatable and or pivotable and or slidably arranged;
-
– am
Fahrzeugträger 2 oder
am Waggon 1 sind seitlich zwei bis vier, dreh- bzw. schwenkbar
angeordnete Planken vorgesehen, die als Verbindung zwischen den
Auffahrrampen 7 dienen;- on the vehicle carrier 2 or on the wagon 1 laterally two to four, rotatable or pivotable planks are provided, which act as a connection between the ramps 7 serve;
-
– der
Fahrzeugträger 2 ist
so ausgebildet, daß die Drehbewegung
so erfolgen kann, daß das
Fahrzeug 6,6a von einer beliebigen Seite auf den Waggon 1 auffahren
und ebenso beliebig abfahren kann;- the vehicle carrier 2 is designed so that the rotary movement can take place so that the vehicle 6 . 6a from any side onto the wagon 1 can drive up and leave just as you like;
-
– der
für die
Drehbewegung des Fahrzeugträgers 2 erforderliche
Antrieb 5 kann als Hydraulik- , Pneumatik oder Elektroantrieb
ausgebildet sein;- The for the rotational movement of the vehicle carrier 2 required drive 5 can be designed as a hydraulic, pneumatic or electric drive;
-
– für die Energiezufuhr
für den
Drehantrieb 5 ist extern an der Verladestation oder intern
im Waggonbereich ein Energieerzeuger angeordnet;- for the energy supply for the rotary drive 5 an energy generator is arranged externally at the loading station or internally in the wagon area;
-
– für die Energiezufuhr
kann die im Zugbetrieb vorhandene Energiequelle genutzt werden;- for energy supply
the energy source available during train operation can be used;
-
– für den Fahrzeugträger 2 sind
zur Arretierung Verriegelungseinrichtungen angeordnet;- for the vehicle carrier 2 locking devices are arranged for locking;
-
– für die Arretierung
der Planken sind weitere Verriegelungselemente vorgesehen;- for locking
the planks are provided with additional locking elements;
-
– für den Ablauf
der Drehbewegung und der Bewegung der Planken ist eine Steuerung
angeordnet, wobei die Anordnung extern im Bereich der Verladestation
oder intern im Waggonbereich erfolgen kann;- for the process
the rotation and the movement of the planks is a control
arranged, the arrangement being external in the area of the loading station
or can be done internally in the wagon area;
-
– am
Fahrzeugträger 2 und
oder am Waggon 1 bzw. an der Verladestation sind Stützelemente 3 zur
Abstützung
des Fahrzeugträgers 2 angeordnet; - on the vehicle carrier 2 and or on the wagon 1 or at the loading station are support elements 3 to support the vehicle carrier 2 arranged;
-
– der
Fahrzeugträger 2 ist
so ausgebildet, daß sowohl
kleinere als auch größere Fahrzeuge
aufgenommen werden können;- the vehicle carrier 2 is designed so that both smaller and larger vehicles can be accommodated;
-
– der
Fahrzeugträger
kann mehrteilig ausgebildet sein;- the
launchers
can be formed in several parts;
-
– die
Ausgestaltung des Fahrzeugträger 2 ist
nicht auf den Transport von Fahrzeugen beschränkt;- The design of the vehicle carrier 2 is not limited to the transportation of vehicles;