DE10214240C1 - Brandschutzklappe - Google Patents
BrandschutzklappeInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24F—AIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
- F24F13/00—Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
- F24F13/08—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates
- F24F13/10—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers
- F24F13/14—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre
- F24F13/1486—Air-flow control members, e.g. louvres, grilles, flaps or guide plates movable, e.g. dampers built up of tilting members, e.g. louvre characterised by bearings, pivots or hinges
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C2/00—Fire prevention or containment
- A62C2/06—Physical fire-barriers
- A62C2/12—Hinged dampers
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F24F11/00—Control or safety arrangements
- F24F11/30—Control or safety arrangements for purposes related to the operation of the system, e.g. for safety or monitoring
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Abstract
Brandschutzklappe mit einem Gehäuse und einem Klappenblatt, das mittels beidseitig vorgesehener Achshalter mit Achszapfen in Lagerbuchsen im Gehäuse schwenkbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Achshalter zum Herausnehmen des Klappenblattes aus dem Gehäuse ohne Entfernen der Achszapfen aus den Lagerbuchsen zu öffnen sind.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Brandschutzklappe
mit einem Gehäuse und einem Klappenblatt, das mittels beidsei
tig vorgesehener Achshalter mit Achszapfen in Lagerbuchsen in
dem Gehäuse schwenkbar gelagert ist, wobei die Achshalter zum
Herausnehmen des Klappenblattes aus dem Gehäuse ohne Entfernen
der Achszapfen aus den Lagerbuchsen zu öffnen sind.
Eine Brandschutzklappe nach der vorbezeichneten Gattung
ist in der DE-GM 76 21 594 beschrieben. Bei der Brandschutz
klappe nach dieser Druckschrift ist das Klappenblatt an in das
Innere des Gehäuses verlängerte Enden der Achszapfen ange
schraubt. Bei dieser Befestigung wird das Klappenblatt ledig
lich mit Schrauben an den Achszapfen gehalten.
Von der Firma Wildeboer Bauteile GmbH wird eine Brand
schutzklappe hergestellt und unter der Bezeichnung BK90 ver
trieben. Bei dieser Brandschutzklappe umfassen die Achshalter
U-förmige Halterungen, die seitlich auf ein Klappenblatt auf
steckbar sind.
Durch die als U-förmige Halterungen ausgebildeten Achs
halter wird bei dieser Brandschutzklappe eine sichere Verbin
dung zwischen Klappenblatt und Achshalter ausgebildet. Wegen
des erforderlichen Paßsitzes kann durch die Halterungen ein
Klappenblatt jedoch nicht oder nur mit großen Schwierigkeiten
hindurchgeschoben werden.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine ein
fache Demontage bzw. einen einfacheren Austausch des Klappen
blattes bei Verwendung von Achshaltern mit U-förmig ausgebil
deten Halterungen zu ermöglichen.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß
mindestens ein Achshalter einen Achswinkel und eine Achsplatte
umfaßt und das jede Achsplatte mit dem jeweiligen zugehörigen
Achswinkel lösbar oder schwenkbar verbunden ist.
Es ist somit vorgesehen, daß mindestens ein Achshalter
einen Achswinkel und eine Achsplatte umfaßt. Jede Achsplatte
kann mit dem jeweiligen zugehörigen Achswinkel lösbar verbun
den werden. Alternativ ist vorgesehen, daß jede Achsplatte mit
dem jeweiligen zugehörigen Achswinkel schwenkbar verbunden
ist. Dadurch kann ebenfalls der Achshalter zur Herausnahme des
Klappenblattes z. B. wie ein Scharnier zu öffnen sein.
Günstigerweise sind die Achszapfen gegen ein Herausfallen
aus den Lagerbuchsen bei Herausnahme des Klappenblattes ge
sichert.
Gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung ist
das Klappenblatt mittels der Achshalter beidseitig lösbar ein
gespannt.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfin
dung kann vorgesehen sein, daß das Klappenblatt beidseitig je
weils mindestens ein Durchgangsloch und jeder Achswinkel sowie
jede Achsplatte dazu entsprechend angeordnete Durchgangslöcher
aufweist und Schrauben zum Durchführen durch die fluchtenden
Durchgangslöcher und Muttern zum Befestigen der Schrauben vor
gesehen sind.
Weiterhin kann vorgesehen sein, daß jeder Achszapfen je
weils mit einem der Achswinkel lösbar verbunden ist.
Alternativ kann vorgesehen sein, daß jeder Achszapfen je
weils mit einem der Achswinkel unlösbar verbunden ist.
Gemäß einer besonderen Ausführungsform ist jeder Achs
zapfen jeweils mit einem der Achswinkel über eine Schweißver
bindung verbunden.
Der Erfindung liegt die überraschende Erkenntnis zugrunde,
daß durch die öffenbare Gestaltung der Achshalter mit U-för
migen Halterungen das Klappenblatt ohne Entfernen der Achs
zapfen aus den Lagerbuchsen und ohne großen (Kraft-)Aufwand
aus dem Gehäuse herausnehmbar ist. Die öffenbare Gestaltung
der Achshalter ermöglicht es, diese das Klappenblatt einfassen
zu lassen und trotzdem einen Austausch des Klappenblattes auf
einfache Weise vornehmen zu können. Bekannte ein Klappenblatt
einfassende Achshalter behindern dagegen aufgrund ihrer Ein
teiligkeit den Austausch des Klappenblattes enorm, da dann das
Gehäuse der Brandschutzklappe "geweitet" werden muß, was im
eingebauten (eingemörtelten) Zustand praktisch kaum mehr mög
lich ist.
Die Sicherung der Achszapfen und der damit verbundenen
Achswinkel gegen ein Herausfallen aus den Lagerbuchsen bei
Herausnahme des Klappenblattes gemäß einer besonderen Ausfüh
rungsform der Erfindung führt dazu, daß die Achswinkel sich
nicht in ihrer axialen Richtung verschieben und sie somit für
die Montage eines neuen Klappenblattes exakt ausgerichtet
sind. Außerdem gewährleistet die Sicherung der Achswinkel auch
die Dichtheit des Gehäuses (Durchgangsleckage) im Brandfall.
Dann dehnen sich das Gehäuse aus Blech und das Klappenblatt
aus Kalziumsilikat unterschiedlich aus. Das Gehäuse weist da
bei eine deutlich stärkere Ausdehnung als das Klappenblatt
auf. Ohne die Sicherung der Achshalter wäre eine Spaltent
stehung und ein Anstieg der Durchgangsleckage die Folge, und
zwar insbesondere im Brandfall mit senkrechter Einbaulage,
wenn zusätzlich die Eigengewichte wirken.
Wenn gemäß einer besonderen Ausführungsform Aussparungen
im Klappenblatt vorgesehen sind, in die die Achswinkel der
Achshalter eingesetzt werden, wird zudem der Spalt zwischen
Gehäuse und Klappenblatt und damit die Durchgangsleckage in
der geschlossenen Lage minimiert. Dagegen ist bei einstückigen
U-förmigen Achshaltern keine Aussparung im Klappenblatt mög
lich, um das Klappenblatt dann noch aus den Achshaltern ziehen
zu können; ein größerer Spalt ist damit die Folge. Die Teil
barkeit der Achshalter in Achsplatte und Achswinkel gemäß
einer besonderen Ausführungsform läßt es dagegen nun aber zu,
daß sowohl der Spalt minimiert wird als auch ein einfacher
Austausch des Klappenblattes möglich wird, indem die Achs
platte vom Achshalter gelöst wird und das Klappenblatt aus dem
verbleibenden Achswinkel gehoben wird.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich
aus den Ansprüchen. In der nachstehenden Beschreibung ist ein
Ausführungsbeispiel anhand der schematischen Zeichnungen aus
führlich erläutert. Dabei zeigt:
Fig. 1 eine Draufsicht einer Brandschutzklappe
gemäß einer besonderen Ausführungsform
der Erfindung von einer Anschlußseite;
Fig. 2 eine Schnittansicht entlang der Linie
II-II von Fig. 1;
Fig. 3 eine Detailansicht von Fig. 2;
Fig. 4 eine weitere Detailansicht von Fig. 2;
Fig. 5 zwei Ansichten eines Klappenblattes;
Fig. 6 verschiedene Ansichten eines Achswinkels
für die Antriebsseite und eine Drauf
sicht auf eine Achsplatte; und
Fig. 7 verschiedene Ansichten eines Achswinkels
für die Nichtantriebsseite und eine
Draufsicht auf eine Achsplatte.
Fig. 1 zeigt eine Draufsicht einer Brandschutzklappe ge
mäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung von einer
Anschlußseite. Der Übersichtlichkeit halber sind nur die wich
tigsten Komponenten gekennzeichnet. Ein Klappenblatt 10 (siehe
auch Fig. 5) ist mittels beidseitig vorgesehener Achshalter
mit Achszapfen 36 (siehe auch Fig. 6) und 40 (siehe auch
Fig. 7) in Lagerbuchsen 33 in einem Gehäuse 1 schwenkbar gela
gert und befindet sich in seiner Schließstellung.
Die Fig. 2 zeigt Einzelheiten der Lagerung des Klappen
blattes 10. Das Klappenblatt 10 ist beidseitig jeweils zwi
schen einem Achswinkel 15 und einer Achsplatte 16 eines Achs
halters eingespannt (siehe auch Fig. 6 und 7) und mittels
jeweils zweier Schrauben 82, die sich durch Durchgangslöcher
15a in den Achswinkeln 15 (siehe Fig. 6), Durchgangslöcher
10a in dem Klappenblatt 10 (siehe Fig. 5) und durch Durch
gangslöcher 16a in den Achsplatten 16 (siehe Fig. 6) er
strecken und durch Muttern 81 festgesetzt sind, befestigt.
Dabei fällt ein Teil des jeweiligen Achswinkels 15 in die dazu
korrespondierende Aussparung 10b des Klappenblattes 10.
Wie sich insbesondere aus der Fig. 3 in Kombination mit
der Fig. 6 ergibt, bildet auf der Antriebsseite der Achs
winkel 15 mit dem Achszapfen 36 über eine Schweißverbindung
eine feste Verbindung und wird die Achsplatte 16 über Vor
sprünge 16b, die in korrespondierende rechteckige Schlitze 15b
in dem Achswinkel 15 ragen, sowie über die Schrauben 82 und
Muttern 81 derart gehalten, daß das Klappenblatt 10 auf seiner
Antriebsseite eingespannt ist.
Der Achszapfen 36 ist in einer Lagerbuchse 33, um die eine
Abdeckkappe 46 als Dehnungsstopp vorgesehen ist, gelagert und
mittels eines Stellhebels 21, einer Scheibe 25 und einer Senk
schraube 85, die in ein Innengewinde des Achszapfens 36 ge
schraubt ist, gegen ein Herausfallen aus der Lagerbuchse 33
gesichert.
Auf der Nichtantriebsseite (siehe Fig. 4) ist das
Klappenblatt 10 in derselben Weise zwischen einem Achswinkel
15 und einer Achsplatte 16 eingespannt. Der Achswinkel 15 ist
jedoch mit einem Achszapfen 40 verbunden, der auf der Nicht
antriebsseite mit einer Scheibe 25 und einer Senkschraube 85
gegen ein Herausfallen aus der Lagerbuchse 33 gesichert ist.
Durch diese Sicherung können die Achswinkel 15 sich nicht in
deren axialer Richtung verschieben und sind somit für die Mon
tage eines neuen Klappenblattes exakt ausgerichtet.
Fig. 5 zeigt eine Draufsicht auf das Klappenblatt 10 und
eine Seitenansicht auf selbiges (unten).
Die Fig. 6 zeigt oben eine Draufsicht auf einen Achs
winkel 15 für die Antriebsseite und unten eine Ansicht in
Richtung des Pfeils A der Fig. 6 oben. Der Achswinkel 15
weist zwei Durchgangslöcher 15a und drei Schlitze 15b auf und
ist mit dem Achszapfen 36 fest verbunden.
Die Fig. 6 zeigt weiter eine Draufsicht auf die Achs
platte 16. Diese weist zwei Durchgangslöcher 16a und drei Vor
sprünge 16b auf.
In Fig. 7 ist ein Achswinkel 15 für die Nichtantriebs
seite gezeigt, der mit dem Achszapfen 40 fest verbunden ist.
Der Achswinkel 15 weist ebenfalls zwei Durchgangslöcher 15a
und drei Schlitze 15b auf.
Zum Austauschen des Klappenblattes 10 bei z. B. in einer
Wand eingebautem Gehäuse 1 werden die Schrauben 82 und die
Muttern 81 gelöst und die Achshalter durch Abnehmen der Achs
platten 16 von den Achswinkeln 15 geöffnet. Das Klappenblatt
10 liegt dann frei und kann ausgetauscht werden. Die Achs
winkel 15 verbleiben aufgrund der oben beschriebenen Sicherung
in den Lagerbuchsen 33.
Die vorangehend dargestellte besondere Ausführungsform
weist folgende Vorteile auf:
Erstens verbleiben durch die zu öffnende Gestaltung der Achshalter die Achszapfen auch bei Demontage des Klappen blattes in den Lagerbuchsen. Sie können sich durch ihre Siche rung nicht in ihre axiale Richtung verschieben und sind damit für die Montage eines neuen Klappenblattes exakt ausgerichtet. Dies ermöglicht einen einfachen Klappenblattaustausch.
Erstens verbleiben durch die zu öffnende Gestaltung der Achshalter die Achszapfen auch bei Demontage des Klappen blattes in den Lagerbuchsen. Sie können sich durch ihre Siche rung nicht in ihre axiale Richtung verschieben und sind damit für die Montage eines neuen Klappenblattes exakt ausgerichtet. Dies ermöglicht einen einfachen Klappenblattaustausch.
Zweitens wird das Klappenblatt nicht durch ein im Stand
der Technik bekanntes Einsetzen von Lagerungselementen in das
Klappenblattmaterial geschwächt. Durch die zerlegbare Gestal
tung der Achshalter fassen stattdessen die Achshalter das
Klappenblatt ein und sie spannen es fest ein. Es sind
lediglich Durchgangsbohrungen im Klappenblatt für die Durch
führung der Schrauben notwendig.
Drittens minimieren die Aussparungen des Klappenblattes
den verbleibenden Spalt zwischen Gehäuse und Klappenblatt
sowie die Durchgangsleckage bei geschlossener Brandschutz
klappe.
Viertens gewährleistet die Sicherung der Achswinkel und
damit der Achszapfen gegen ein Herausfallen auch die Gehäuse
dichtigkeit im Brandfalle entgegen thermischen Dehnungen. Bei
Brandeinwirkung dehnt sich nämlich das Blechgehäuse deutlich
stärker als das Klappenblatt. Ohne die Sicherung der Achs
zapfen wäre eine Spaltentstehung und ein Anstieg der Durch
gangsleckage die Folge und dies gerade im senkrechten Brand
falle, wenn zusätzlich die Eigengewichte wirken.
Claims (10)
1. Brandschutzklappe mit einem Gehäuse und einem
Klappenblatt, das mittels beidseitig vorgesehener Achshalter
mit Achszapfen in Lagerbuchsen im Gehäuse schwenkbar gelagert
ist, wobei die Achshalter zum Herausnehmen des Klappenblattes
aus dem Gehäuse ohne Entfernen der Achszapfen aus den Lager
buchsen zu öffnen sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß mindestens ein Achshalter einen Achswinkel (15) und eine
Achsplatte (16) umfaßt und daß jede Achsplatte (16) mit dem
jeweiligen zugehörigen Achswinkel (15) lösbar oder schwenkbar
verbunden ist.
2. Brandschutzklappe nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Achszapfen (36, 40) gegen ein Herausfallen
aus den Lagerbuchsen (33) bei Herausnahme des Klappenblattes
(10) gesichert sind.
3. Brandschutzklappe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Klappenblatt (10) mittels der Achshalter
beidseitig lösbar eingespannt ist.
4. Brandschutzklappe nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Klappenblatt (10)
beidseitig jeweils mindestens ein Durchgangsloch (10a) und je
der Achswinkel (15) sowie jede Achsplatte (16) dazu ent
sprechend angeordnete Durchgangslöcher (15a, 16a) aufweist und
Schrauben (82) zum Durchführen durch die fluchtenden Durch
gangslöcher (10a, 15a, 16a) und Muttern (81) zum Befestigen
der Schrauben (82) vorgesehen sind.
5. Brandschutzklappe nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Achszapfen (36, 40)
jeweils mit einem der Achswinkel (15) lösbar verbunden ist.
6. Brandschutzklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß jeder Achszapfen (36, 40) jeweils
mit einem der Achswinkel (15) unlösbar verbunden ist.
7. Brandschutzklappe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich
net, daß jeder Achszapfen (36, 40) jeweils mit einem der Achs
winkel (15) über eine Schweißverbindung verbunden ist.
8. Brandschutzklappe nach einem der vorangehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Achshalter das
Klappenblatt (10) an drei Seiten umfassen.
9. Brandschutzklappe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da
durch gekennzeichnet, daß die Achshalter das Klappenblatt (10)
einfassen.
10. Brandschutzklappe nach Anspruch 9, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Klappenblatt (10) in zwei gegenüberliegenden
schmalen Seitenkanten mit Aussparungen (10b, 10b) versehen
ist, in die die Achshalter zumindest teilweise einsetzbar
sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10214240A DE10214240C1 (de) | 2002-03-26 | 2002-03-26 | Brandschutzklappe |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10214240A DE10214240C1 (de) | 2002-03-26 | 2002-03-26 | Brandschutzklappe |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10214240C1 true DE10214240C1 (de) | 2003-11-27 |
Family
ID=29285016
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10214240A Expired - Lifetime DE10214240C1 (de) | 2002-03-26 | 2002-03-26 | Brandschutzklappe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10214240C1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2592359B1 (de) * | 2011-11-08 | 2017-07-26 | Trox GmbH | Brandschutzklappe mit einem Gehäuse und mit einer darin schwenkbar um eine Schwenkachse herum, insbesondere mittig, gelagerten Absperrklappe |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7621594U1 (de) * | 1976-07-08 | 1976-12-16 | Gebrueder Trox Gmbh, 4133 Neukirchen- Vluyn | Luftdichte absperrklappe |
DE19701358A1 (de) * | 1997-01-16 | 1998-07-23 | Juergen Eidmann | Feuerschutz-Absperrvorrichtung für Lüftungskanäle |
-
2002
- 2002-03-26 DE DE10214240A patent/DE10214240C1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7621594U1 (de) * | 1976-07-08 | 1976-12-16 | Gebrueder Trox Gmbh, 4133 Neukirchen- Vluyn | Luftdichte absperrklappe |
DE19701358A1 (de) * | 1997-01-16 | 1998-07-23 | Juergen Eidmann | Feuerschutz-Absperrvorrichtung für Lüftungskanäle |
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EP2592359B1 (de) * | 2011-11-08 | 2017-07-26 | Trox GmbH | Brandschutzklappe mit einem Gehäuse und mit einer darin schwenkbar um eine Schwenkachse herum, insbesondere mittig, gelagerten Absperrklappe |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8100 | Publication of patent without earlier publication of application | ||
8304 | Grant after examination procedure | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R082 | Change of representative |
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