DE102022203784A1 - Benutzerschnittstelle eines Fahrzeugs - Google Patents

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Karim Giordimaina
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Moritz Schaefer
Leandra Schneider
Monika Daniela Rau
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Abstract

Eine Benutzerschnittstelle eines Fahrzeugs wird angegeben. Die Benutzerschnittstelle (1) umfasst ein Gehäuse (2), eine erste Anzeigevorrichtung (3) mit einer ersten Anzeigefläche (4), eine zweite Anzeigevorrichtung (5) mit einer zweiten Anzeigefläche (6), wobei die erste Anzeigevorrichtung (3) und die zweite Anzeigevorrichtung (5) an dem Gehäuse (2) derart angeordnet sind, dass die erste Anzeigefläche (4) und die zweite Anzeigefläche (6) einen stumpfen Winkel (α) zueinander bilden, und wenigstens eine transparente Abdeckscheibe (7), welche sich über die erste Anzeigevorrichtung (3) und über die zweite Anzeigevorrichtung (5) erstreckt, so dass die erste Anzeigefläche (4) und die zweite Anzeigefläche (6) wenigstens teilweise durch die wenigstens eine transparente Abdeckscheibe (7) gebildet sind. Ferner wird ein Fahrzeug mit der Benutzerschnittstelle (1) angegeben.

Description

  • Die vorliegende Offenbarung betrifft im Allgemeinen eine Benutzerschnittstelle. Im Speziellen betrifft die vorliegende Offenbarung eine Benutzerschnittstelle eines Fahrzeugs.
  • Es sind Benutzerschnittstellen für Fahrzeuge bekannt. Es sind beispielsweise Benutzerschnittstellen mit sogenannten Touch-Displays bzw. Touchscreens bekannt, welche dazu ausgebildet sind, eine Berührung durch den Benutzer zu erfassen und Befehle von dem Benutzer für eine Steuereinheit entgegenzunehmen. Mit ständig wachsenden Mengen an auszutauschenden Informationen, werden die Anzeigeflächen von Benutzerschnittstellen immer größer und die Bedienungsmenus immer komplexer.
  • Eine Aufgabe der Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung ist es, eine besonders benutzerfreundliche Benutzerschnittstelle für ein Fahrzeug bereitzustellen.
  • Zur Lösung dieser Aufgabe wird nach einem ersten Aspekt eine Benutzerschnittstelle eines Fahrzeugs, insbesondere für einen Innenraum des Fahrzeugs, bereitgestellt. Die Benutzerschnittstelle umfasst ein Gehäuse, eine erste Anzeigevorrichtung mit einer ersten Anzeigefläche, insbesondere mit einem im Wesentlichen flächigen Anzeigebereich, und eine zweite Anzeigevorrichtung mit einer zweiten Anzeigefläche, insbesondere mit einem zweiten im Wesentlichen flächigen Anzeigebereich. Die erste Anzeigevorrichtung und die zweite Anzeigevorrichtung sind an dem Gehäuse derart angeordnet, dass die erste Anzeigefläche und die zweite Anzeigefläche einen stumpfen Winkel zueinander bilden. Die Benutzerschnittstelle umfasst ferner wenigstens eine transparente Abdeckscheibe bzw. Abdeckschicht, welche sich über die erste Anzeigevorrichtung und über die zweite Anzeigevorrichtung erstreckt, so dass die erste Anzeigefläche und die zweite Anzeigefläche wenigstens teilweise durch die wenigstens eine transparente Abdeckscheibe gebildet sind.
  • Durch die Anordnung der ersten Anzeigefläche und der zweiten Anzeigefläche in einem Winkel zueinander kann die funktionale Unterschiedlichkeit der ersten Anzeigevorrichtung und der zweiten Anzeigevorrichtung unterstrichen werden. Insbesondere können die erste Anzeigevorrichtung und die zweite Anzeigevorrichtung als zwei unterschiedliche funktionale Einheiten zur Erleichterung der Bedienung der Benutzerschnittstelle optisch voneinander besser abgesetzt werden. Der stumpfe Winkel zwischen der ersten Anzeigefläche und der zweiten Anzeigefläche sorgt dabei dafür, dass die beiden Anzeigeflächen gleichzeitig gut sichtbar sind. Die transparente Abdeckscheibe kann insbesondere als Schutzabdeckung ausgebildet sein, welche um den stumpfen Winkel abgewinkelt ist und als gemeinsame Schutzschicht der ersten Anzeigevorrichtung und der zweiten Anzeigevorrichtung dient.
  • Die transparente Abdeckscheibe kann eine sanfte bzw. stufenlose Biegung zwischen der ersten Anzeigefläche und der zweiten Anzeigefläche aufweisen, an welcher die erste Anzeigefläche und die zweite Anzeigefläche im Wesentlichen nahtlos ineinander übergehen. Durch die sanfte Biegung der transparenten Abdeckscheibe entsteht ein einheitliches Erscheinungsbild der beiden Anzeigevorrichtungen, so dass ihre Zugehörigkeit zu der Benutzerschnittstelle deutlich wird. Der sanfte Übergang zwischen den beiden Anzeigeflächen macht zudem die Reinigung der gesamten Anzeigefläche der Benutzerschnittstelle einfacher.
  • Die erste Anzeigevorrichtung bzw. die zweite Anzeigevorrichtung kann als sogenannte Touch-Displays bzw. Touchscreens oder Touch-Bedienleiste ausgebildet sein und die transparente Abdeckscheibe kann insbesondere als eine berührungsempfindliche Abdeckschicht bzw. Abdeckscheibe ausgebildet sein. Die berührungsempfindliche transparente Abdeckscheibe kann als Berührungsfläche für die beiden Anzeigevorrichtungen dienen und gleichzeitig für ein einheitliches Erscheinungsbild der Benutzerschnittstelle sorgen.
  • Die zweite Anzeigevorrichtung kann lichtdurchlässig bzw. transparent, insbesondere wenigstens teilweise im Wesentlichen lichtdurchlässig, ausgebildet sein. Die Lichtdurchlässigkeit bzw. Transparenz der zweiten Anzeigevorrichtung ermöglicht dem Fahrzeugfahrer bzw. den Fahrzeuginsassen einen freien Blick auf Innenraumbereiche des Fahrzeugs, welche sich hinter der zweiten Anzeigevorrichtung befinden.
  • Die zweite Anzeigevorrichtung kann einen scheibenförmigen bzw. flächigen Lichtleiter umfassen, welcher mit einer Seite bzw. entlang einer Seite an dem Gehäuse angeordnet bzw. fixiert ist. Mittels des Lichtleiters kann die Lichtdurchlässigkeit der zweiten Anzeigevorrichtung auf einfache Weise realisiert werden.
  • Der scheibenförmige Lichtleiter kann eine Anzahl von lichtstreuenden Strukturen bzw. lichtstreuenden Elementen umfassen, welche dazu ausgebildet sind, ein gehäuseseitig in den Lichtleiter eingekoppeltes Licht in Richtung der zweiten Anzeigefläche zu lenken. Das durch die lichtstreuenden Elemente in Richtung der zweiten Anzeigefläche gelenktes Licht kann insbesondere als ein Leuchten der zweiten Anzeigefläche wahrgenommen werden. Die lichtstreuenden Strukturen können insbesondere so ausgebildet sein, dass die zweite Anzeigefläche im nicht beleuchteten Zustand als weitgehend transparent wahrgenommen wird, und einen Blick auf Innenraumbereiche hinter der zweiten Anzeigevorrichtung ermöglicht.
  • Die zweite Anzeigevorrichtung kann eine Anzahl von Leuchtsymbolen aufweisen. Insbesondere können die lichtstreuenden Strukturen derart ausgebildet bzw. innerhalb des Lichtleiters räumlich derart verteil sein, dass sie beim Anleuchten mit dem seitlich eingekoppelten Licht als für den Fahrer bzw. Fahrzeuginsassen visuell wahrnehmbare Symbole erscheinen. Somit können auf zweiten Anzeigefläche bzw. auf der Touch-Bedienleiste Symbole trotz der Transparenz der zweiten Anzeigevorrichtung abgebildet werden.
  • Die Benutzerschnittstelle kann wenigstens einen Annäherungssensor zum Erfassen einer Annäherung sowie eine Steuerelektronik umfassen, welche dazu ausgebildet ist, die erste Anzeigevorrichtung und/oder die zweite Anzeigevorrichtung zum Modifizieren einer aktuellen Anzeige anzusteuern, wenn eine Annäherung festgestellt wird. Insbesondere kann die aktuelle Anzeige der ersten Anzeigevorrichtung und/oder der zweiten Anzeigevorrichtung bei der Feststellung einer Annäherung einer Hand oder eines Fingers modifiziert werden. Durch die Modifikation der aktuellen Anzeige kann insbesondere aktuell verfügbare bzw. kontextabhängige Berührungs- bzw. Eingabeoptionen sichtbar gemacht bzw. verdeutlicht werden. Die Steuerelektronik kann insbesondere eine Steuereinheit mit einem Prozessor sowie eine Speichereinheit zur Speicherung von Daten und maschinenlesbaren Anweisung für den Prozessor umfassen. Die Steuereinheit kann insbesondere als Teil der Benutzerschnittstelle, als Teil eines Fahrzeugsteuergeräts und/oder als separate Einheit ausgebildet sein.
  • Die Sensorik kann ferner dazu ausgebildet sein, eine Annäherungsrichtung, insbesondere bei der Annäherung einer Hand oder eines Fingers, zu erfassen, wobei die Steuerelektronik dazu ausgebildet sein kann, einen Aktuator einer verstellbaren Haltevorrichtung der Benutzerschnittstelle anzusteuern, so dass die Benutzerschnittstelle nach bzw. gemäß der Annäherungsrichtung ausgerichtet wird. Die Sensorik kann insbesondere mehr als einen Annäherungssensor und/oder eine Fahrerüberwachungskamera zum Erfassen der Annäherungsrichtung aufweisen. Die Ausrichtung der Benutzerschnittstelle nach der Annäherungsrichtung kann insbesondere durch eine Drehung und/oder Kippung der Benutzerschnittstelle entgegen der Annäherungsrichtung zur Erleichterung der Bedienbarkeit der Benutzerschnittstelle und/oder zur Vermeidung einer Blendung des Fahrers erfolgen.
  • In einigen Ausführungsbeispielen ist die Steuerelektronik dazu ausgebildet, bei der Feststellung einer Annäherung die Lichtquelle einzuschalten bzw. die Helligkeit der Lichtquelle zu erhöhen, um die Symbole auf der zweiten Anzeigefläche sichtbar zu machen bzw. deutlicher anzuzeigen. In einigen Ausführungsbeispielen ist die Steuereinheit dazu ausgebildet, bei der Feststellung einer Annäherung die erste und/oder zweite Anzeigevorrichtung so anzusteuern, dass die Beleuchtungsstärke der ersten und/oder zweiten Anzeigefläche erhöht und/oder die angezeigten Symbole bzw. Icons vergrößert werden. In einigen Ausführungsbeispielen ist die Steuerelektronik dazu ausgebildet, bei der Feststellung einer Annäherung, die erste und/oder die zweite Anzeigevorrichtung so anzusteuern, dass die Helligkeit der ersten und/oder zweiten Anzeigeflächen und/oder die Größe der dargestellten Symbole anfängt zu pulsieren. Das Pulsieren der Benutzerschnittstelle kann dem Benutzer als Hinweis dienen, dass sich die Benutzerschnittstelle auf eine Eingabe von ihm wartet. Durch die Reaktion der Benutzerschnittstelle auf die Annäherung kann die Bedienung der Benutzerschnittstelle erleichtert werden.
  • Nach einem zweiten Aspekt wird ein Fahrzeug bereitgestellt. Das Fahrzeug weist eine Benutzerschnittstelle gemäß dem ersten Aspekt auf, welche insbesondere mittels einer Befestigungsvorrichtung an dem Fahrzeug, insbesondere in einem Innenraum des Fahrzeugs, befestigt ist. Aufgrund der guten Übersichtlichkeit und der hohen Benutzerfreundlichkeit der Benutzerschnittstelle bietet das Fahrzeug ein verbessertes Fahrerlebnis und eine hohe Fahrsicherheit.
  • Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Figuren näher erläutert. Für gleiche oder gleichwirkende Teile werden in den Figuren gleiche Bezugszeichen verwendet.
    • 1 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Benutzerschnittstelle gemäß einem Ausführungsbeispiel,
    • 2 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Benutzerschnittstelle gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel,
    • 3 zeigt schematisch eine perspektivische Frontansicht einer Benutzerschnittstelle gemäß einem Ausführungsbeispiel,
    • 4 zeigt schematisch eine perspektivische Seitenansicht der Benutzerschnittstelle gemäß 3,
    • 5 zeigt schematisch eine Frontansicht der Benutzerschnittstelle gemäß 3, und
    • 6 zeigt schematisch eine perspektivische Frontansicht der Benutzerschnittstelle gemäß 3 im in einem Fahrzeug eingebauten Zustand.
  • 1 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Benutzerschnittstelle gemäß einem Ausführungsbeispiel. Die Benutzerschnittstelle 1 weist ein Gehäuse 2, eine erste Anzeigevorrichtung 3 mit einer ersten Anzeigefläche 4 und eine zweite Anzeigevorrichtung 5 mit einer zweiten Anzeigefläche 6 auf. Die Benutzerschnittstelle 1 weist ferner eine transparente Abdeckscheibe 7 auf, welche sich über die erste Anzeigevorrichtung 3 und die zweite Anzeigevorrichtung 5 erstreckt und die erste Anzeigefläche 4 sowie die zweite Anzeigefläche 6 bildet. Die erste Anzeigevorrichtung 3 und die zweite Anzeigevorrichtung 5 sind an dem Gehäuse 2 angeordnet bzw. fixiert, so dass die erste Anzeigefläche 4 und die zweite Anzeigefläche 6 einen stumpfen Winkel α zueinander bilden. Die Benutzerschnittstelle 1 weist ferner eine Gehäuseabdeckung 8, eine Lichtquelle 9, einen Annäherungssensor 10 sowie Steuerelektronik (nicht gezeigt) auf. Die Benutzerschnittstelle 1 kann insbesondere eine Sensorik mit zwei oder mehre Annäherungssensoren 10 aufweisen.
  • In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist die erste Anzeigevorrichtung 3 als ein Touch-Display ausgebildet und die zweite Anzeigevorrichtung 5 ist als ein sogenanntes Quick Access Panel in Form einer Touch-Bedienleiste ausgebildet. Der Winkel α zwischen der ersten Anzeigefläche 4 und der zweiten Anzeigefläche 6 beträgt ungefähr 118°. In einigen Ausführungsbeispielen liegt der Winkel α zwischen der ersten Anzeigefläche 4 und der zweiten Anzeigefläche 6 zwischen 110° und 130°. Die Ausrichtung der ersten Anzeigefläche 4 und der zweiten Anzeigefläche 6 unter dem solchen Winkeln sorgt dafür, dass die erste Anzeigefläche und die zweite Anzeigefläche voneinander optisch abgesetzt und gleichzeitig für die Fahrzeuginsassen gut sichtbar und gut zugänglich sind.
  • Die transparente Abdeckscheibe 7 weist sanfte Biegung entlang einer Biegelinie 11 zwischen der ersten Anzeigefläche 4 und der zweiten Anzeigefläche 6 auf. In einigen Ausführungen sind die erste Anzeigevorrichtung 3 und/oder die zweite Anzeigevorrichtung 5 so ausgebildet, dass im Wesentlichen die gesamte Fläche der transparenten Abdeckscheibe als Anzeigefläche genutzt werden kann. Insbesondere können die erste Anzeigevorrichtung 3 und die zweite Anzeigevorrichtung 5 im Wesentlichen ohne Lünette bzw. ohne Umrahmung und/oder Überdachung ausgebildet sein. Durch den Verzicht auf die Umrahmung bzw. Überdachung der Benutzerschnittstelle 1 kann die nützliche bzw. aktive Anzeigefläche der Benutzerschnittstelle 1 maximiert werden. In einigen Ausführungsbeispielen erstreckt sich die nützliche Anzeigefläche der Benutzerschnittstelle 1 im Wesentlichen bis zu den äußeren Rändern der transparenten Abdeckscheibe 7. Die gesamte Breite der Benutzerschnittstelle 1 beträgt 35 cm. In einigen Ausführungsbeispielen liegt die Breite der Benutzerschnittstelle 1 zwischen 30 cm und 45 cm, insbesondere zwischen 35 und 40 cm.
  • Im Bereich der zweiten Anzeigefläche 6 weist die transparente Abdeckscheibe 7 eine längliche Erhöhung 12 bzw. Schwelle auf, welche beim Bedienen der Benutzerschnittstelle 1 als Daumenstütze dienen kann. Das Gehäuse 2 stellt die tragende Struktur der Benutzerschnittstelle 1 dar, welche die erste Anzeigevorrichtung 3 und die zweite Anzeigevorrichtung 3 sowie die Gehäuseabdeckung 8 hält. Die transparente Abdeckscheibe 7 kann eine Polymermaterial, beispielsweise Polycarbonate, und/oder Glas, beispielsweise Gorilla Glass ® (registrierte Marke der Corning Incorporated), aufweisen. Die transparente Abdeckscheibe 7 kann sowohl als Berührungsfläche als auch als Schutzabdeckung für die Benutzerschnittstelle 1 dienen.
  • Die zweite Anzeigevorrichtung 5 ist lichtdurchlässig ausgebildet. Insbesondere umfasst die zweite Anzeigevorrichtung 5 einen scheibenförmigen bzw. flächigen Lichtleiter 13 mit einer Anzahl von lichtstreuenden Strukturen (in 1 nicht gezeigt), welche dazu ausgebildet sind, ein von der Lichtquelle 9 ausgestrahltes und in den Lichtleiter 13 eingekoppeltes Licht in Richtung der zweiten Anzeigefläche 6 zu lenken. In einigen Ausführungsbeispielen sind die lichtstreuenden Strukturen im Wesentlichen über den gesamten Lichtleiters 13 verteilt, so dass im beleuchteten Zustand der gesamte Lichtleiter 13 leicht leuchtend erscheint. In den Randbereichen des Lichtleiter 13 können die lichtstreuenden Strukturen derart verteilt sein, dass im beleuchteten Zustand leuchtende Konturen des Lichtleiters 13 sichtbar werden. Die leuchtenten Konturen des Lichtleiters können als Orientierungshilfe bei der Bedienung der Benutzerschnittstelle 1 dienen.
  • 2 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Benutzerschnittstelle gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel. Das in 2 gezeigte Ausführungsbeispiel entspricht im Wesentlichen der Benutzerschnittstelle 1 der 1, wobei die Benutzerschnittstelle 1 der 2 insgesamt flächiger ausgebildet ist. Insbesondere ist das Gehäuse 2 im Vergleich zu dem Gehäuse 2 gemäß 1 und der Gesamtaufbau der Benutzerschnittstelle 1 flacher, was einen kompakten Einbau der Benutzerschnittstelle 1 in einem Innenraum eines Fahrzeugs ermöglicht.
  • 3 zeigt schematisch eine perspektivische Frontansicht einer Benutzerschnittstelle gemäß einem Ausführungsbeispiel. In der Ansicht der 3 ist die erste Anzeigefläche 4 der ersten Anzeigevorrichtung 3 und die zweite Anzeigefläche 6 der zweiten Anzeigevorrichtung 5 besonders gut zu sehen. Die erste Anzeigevorrichtung 3 ist als Hauptanzeigevorrichtung ausgebildet und die zweite Anzeigevorrichtung 5 ist als sogenanntes Quick-Access-Panel ausgebildet. Die Anzeige des Quick-Access-Panels ist übersichtlich strukturiert und weist verhältnismäßig wenige Berührungsoptionen auf. Mit Hilfe des Quick-Access-Panels kann die Bedienung der Benutzerschnittstelle 1 vereinfacht werden.
  • In der Darstellung der 3 sind neben der länglichen Erhöhung 12 auch Symbole 14 auf der zweiten Anzeigefläche 6 zu sehen, welche beim Einschalten der Lichtquelle 9 angeleuchtet werden können. Die Symbole 14 befinden sich in einer berührungsempfindlichen Zone der zweiten Anzeigefläche 6. Die berührungsempfindliche Zone der zweiten Anzeigefläche 6 kann sich insbesondere entlang der zweiten Anzeigefläche 6 erstrecken und die Symbole 14 erfassen. Die Symbole 14 können somit als Eingabetasten für die Bedienung der zweiten Anzeigevorrichtung 5 dienen. Die Dimensionen der berührungsempfindlichen Zone kann im Wesentlichen auf die maximale Höhe der Symbole 14 bzw. auf die Fläche der Symbole 14 begrenzt sein, so dass eine unabsichtliche Eingabe eines Befehls durch die Berührung eines symbolfreien Bereichs der zweiten Anzeigefläche 6 vermieden werden kann.
  • Die Symbole 14 können so ausgebildet sein, dass sie bei der ausgeschalteten Lichtquelle 9 erkennbar sind. Die zweite Anzeigevorrichtung 5 kann im unbeleuchteten Zustand als weitgehend durchsichtig erscheinen. Dadurch tritt die zweite Anzeigevorrichtung 5 im Wesentlichen nur im eingeschalteten bzw. im aktiven Zustand in Erscheinung, so dass sie den freien Blick des Fahrers bzw. von Fahrzeuginsassen auf die Innenraumbereiche des Fahrzeugs nicht beeinträchtig. Die Lichtquelle 9 kann insbesondere als dimmbare Lichtquelle, insbesondere als dimmbare LED-Lichtquelle, ausgebildet sein. Durch die Änderung der Helligkeit der dimmbaren Lichtquelle, kann die Helligkeit der zweiten Anzeigefläche 6 nach Bedarf variiert werden.
  • 4 zeigt schematisch eine perspektivische Seitenansicht der Benutzerschnittstelle gemäß 3. In der perspektivischen Seitenansicht ist das Gehäuse 2 und die Gehäuseabdeckung 8 der Benutzerschnittstelle 1 zu sehen. Auch der sanfte Übergang zwischen der ersten Anzeigefläche 4 und der zweiten Anzeigefläche 6 entlang der Biegelinie 11 deutlich zu sehen.
  • 5 zeigt schematisch eine Frontansicht der Benutzerschnittstelle gemäß 3. In der Frontansicht der 5 ist die zweite Anzeigefläche 6 der zweiten Anzeigevorrichtung 5 mit den darauf abgebildeten Symbolen 14 deutlich zu sehen.
  • 6 zeigt schematisch eine perspektivische Frontansicht der Benutzerschnittstelle gemäß 3 im in einem Fahrzeug eingebauten Zustand. In dem gezeigten Beispiel ist die Benutzerschnittstelle 1 an einem Armaturenbrett des Fahrzeugs für den Fahrzeugfahrer und Fahrzeuginsassen gut sichtbar angeordnet. Die Benutzerschnittstelle 1 fügt sich harmonisch in das Design des Innenraums bzw. Cockpits ein, wobei die zweite Anzeigevorrichtung 5 im ausgeschalteten bzw. im unbeleuchteten Zustand optisch nicht bzw. kaum auffällt. Das Gehäuse 2 bzw. die tragende Struktur der Benutzerschnittstelle 1 kann insbesondere zur freischwebenden Halterung der Benutzerschnittstelle 1 ausgebildet sein. In einigen Ausführungsbeispielen weist die Benutzerschnittstelle 1 eine steuerbare bzw. verstellbare Haltevorrichtung mit einem Aktuator auf. Die Steuerelektronik kann dazu ausgebildet sein, mittels des Aktuators die Benutzerschnittstelle 1 entgegen der Annäherungsrichtung bzw. zu dem Benutzer hin für eine bessere Zugänglichkeit auszurichten.
  • Der Innenraum des Fahrzeugs wird durch die zweite Anzeigevorrichtung 5 der Benutzerschnittstelle 1 nicht bzw. kaum wahrnehmbar beeinträchtigt. Dabei sorgt die übersichtliche Struktur der zweiten Anzeigefläche 6 dafür, dass sie durch die angezeigten Informationen nicht überfrachtet wird, und macht die Bedienung der Benutzerschnittstelle 1 für den Fahrer bzw. Beifahrer des Fahrzeugs besonders einfach. Die Erhöhung 12 bzw. Schwelle auf der zweiten Anzeigefläche 6 kann als Daumenstütze bzw. als taktile Orientierungshilfe bei der Bedienung der Benutzerschnittstelle 1 dienen, wodurch die Fehleranfälligkeit der Benutzereingaben, insbesondere während der Fahrt, reduziert werden kann.
  • Obwohl zumindest eine beispielhafte Ausführungsform in der vorhergehenden Beschreibung gezeigt wurde, können verschiedene Änderungen und Modifikationen vorgenommen werden. Die genannten Ausführungsformen sind lediglich Beispiele und nicht dazu vorgesehen, den Gültigkeitsbereich, die Anwendbarkeit oder die Konfiguration der vorliegenden Offenbarung in irgendeiner Weise zu beschränken. Vielmehr stellt die vorhergehende Beschreibung dem Fachmann einen Plan zur Umsetzung zumindest einer beispielhaften Ausführungsform zur Verfügung, wobei zahlreiche Änderungen in der Funktion und der Anordnung von in einer beispielhaften Ausführungsform beschriebenen Elementen gemacht werden können, ohne den Schutzbereich der angefügten Ansprüche und ihrer rechtlichen Äquivalente zu verlassen. Außerdem können nach den hier beschriebenen Prinzipien auch mehrere Module bzw. mehrere Produkte miteinander verbunden werden, um weitere Funktionen zu erhalten.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Benutzerschnittstelle
    2
    Gehäuse
    3
    erste Anzeigevorrichtung
    4
    erste Anzeigefläche
    5
    zweite Anzeigevorrichtung
    6
    zweite Anzeigefläche
    7
    transparente Abdeckscheibe
    8
    Gehäuseabdeckung
    9
    Lichtquelle
    10
    Annäherungssensor
    11
    Biegelinie
    12
    Erhöhung
    13
    Lichtleiter
    14
    Symbol

Claims (10)

  1. Benutzerschnittstelle eines Fahrzeugs, umfassend: - ein Gehäuse (2), - eine erste Anzeigevorrichtung (3) mit einer ersten Anzeigefläche (4), - eine zweite Anzeigevorrichtung (5) mit einer zweiten Anzeigefläche (6), wobei die erste Anzeigevorrichtung (3) und die zweite Anzeigevorrichtung (5) an dem Gehäuse (2) derart angeordnet sind, dass die erste Anzeigefläche (4) und die zweite Anzeigefläche (6) einen stumpfen Winkel (α) zueinander bilden, und - wenigstens eine transparente Abdeckscheibe (7), welche sich über die erste Anzeigevorrichtung (3) und über die zweite Anzeigevorrichtung (5) erstreckt, so dass die erste Anzeigefläche (4) und die zweite Anzeigefläche (6) wenigstens teilweise durch die wenigstens eine transparente Abdeckscheibe (7) gebildet sind.
  2. Benutzerschnittstelle nach Anspruch 1, wobei die transparente Abdeckscheibe (7) eine sanfte Biegung zwischen der ersten Anzeigefläche (4) und der zweiten Anzeigefläche (6) aufweist, an welcher die erste Anzeigefläche (4) und die zweite Anzeigefläche (6) nahtlos ineinander übergehen.
  3. Benutzerschnittstelle nach Anspruch 1 oder 2, wobei die erste Anzeigevorrichtung (3) bzw. die zweite Anzeigevorrichtung (5) als Touch-Display bzw. als Touch-Bedienleiste ausgebildet ist, und wobei die wenigstens eine transparente Abdeckscheibe (7) als eine berührungsempfindliche Abdeckschicht ausgebildet ist.
  4. Benutzerschnittstelle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die zweite Anzeigevorrichtung (5) lichtdurchlässig ausgebildet ist.
  5. Benutzerschnittstelle nach Anspruch 4, wobei die zweite Anzeigevorrichtung (5) einen scheibenförmigen Lichtleiter (13) umfasst, welcher mit einer Seite an dem Gehäuse (2) angeordnet ist.
  6. Benutzerschnittstelle nach Anspruch 5, wobei der scheibenförmige Lichtleiter (13) eine Anzahl von lichtstreuenden Strukturen umfasst, welche dazu ausgebildet sind, ein gehäuseseitig in den Lichtleiter (13) eingekoppeltes Licht in Richtung der zweiten Anzeigefläche (6) zu lenken.
  7. Benutzerschnittstelle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die zweite Anzeigevorrichtung (6) eine Anzahl von Leuchtsymbolen (14) aufweist.
  8. Benutzerschnittstelle nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Benutzerschnittstelle (1) eine Sensorik mit wenigstens einem Annäherungssensor (10) zum Erfassen einer Annäherung sowie eine Steuerelektronik umfasst, welche dazu ausgebildet ist, die erste Anzeigevorrichtung (3) und/oder die zweite Anzeigevorrichtung (5) zum Modifizieren einer aktuellen Anzeige anzusteuern, wenn eine Annäherung festgestellt wird.
  9. Benutzerschnittstelle nach Anspruch 8, wobei die Sensorik dazu ausgebildet ist, eine Annäherungsrichtung zu erfassen, und wobei die Steuerelektronik ferner dazu ausgebildet ist, einen Aktuator einer verstellbaren Haltevorrichtung der Benutzerschnittstelle (1) anzusteuern, so dass die Benutzerschnittstelle (1) nach der Annäherungsrichtung ausgerichtet wird.
  10. Fahrzeug, wobei das Fahrzeug eine Benutzerschnittstelle (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche aufweist.
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