DE102018125058B4 - Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung und Verfahren zum Betrieb der Vorrichtung - Google Patents

Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung und Verfahren zum Betrieb der Vorrichtung Download PDF

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Abstract

Vorrichtung (1) zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (2), aufweisend einen Vorratstank (3) für Kraftstoff, eine Fluidfördereinrichtung und ein abgasführendes Rohr (11), dadurch gekennzeichnet, dass eine elektromagnetisch angetriebene Dosierpumpe (5) als Fluidfördereinrichtung den von ihr aus dem Vorratstank (3) entnommenen Kraftstoff über ein elektrisch betätigtes Schaltventil (12) in einer ersten Schaltstellung des Schaltventils (12) einer Einspritzeinrichtung (6) oder einem Verdampfer (7) oder in einer zweiten Schaltstellung des Schaltventils (12) einer Verbrennereinrichtung (13) zuführen kann,wobei die Einspritzeinrichtung (6) oder der Verdampfer (7) den Kraftstoff in das abgasführende Rohr (11) einspeisen kann,und wobei die Verbrennereinrichtung (13) mit einem Verdichter (10) in Verbindung steht, der ihr Luft zuführen kann,und wobei die Verbrennereinrichtung (13) ihr Verbrennungsprodukt in das abgasführende Rohr (11) einspeisen kann.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Nachbehandlung des Abgases eines Verbrennungsmotors, aufweisend einen Vorratstank für Kraftstoff, eine Fluidfördereinrichtung und ein abgasführendes Rohr.
  • Vorrichtungen zur Abgasnachbehandlung sind bekannt und weit verbreitet. Bei einer bekannten und wirksamen Gattung von Vorrichtungen wird zusätzlicher Kraftstoff in die Abgasleitung eingespritzt und mit restlichem Sauerstoff im Abgas verbrannt. Dazu sind eine geeignete Anordnung der Einspritzanlage und eine ausreichend lange Vermischungsstrecke erforderlich, um eine befriedigende Wirkung, insbesondere eine Erhöhung der Abgastemperatur, zu erzielen.
  • Die EP 0 532 031 A1 offenbart eine Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung, mit einer Verbrennereinrichtung, die mit einem Verdichter in Verbindung steht, der ihr Luft zuführt, sowie mit einer elektromagnetisch angetriebenen Dosierpumpeneinrichtung zur Versorgung der Verbrennereinrichtung mit Kraftstoff.
  • Die DE 10 2014 010 249 A1 offenbart eine Vorrichtung zur dosierten Einspritzung von Kraftstoff in einen Abgasstrang durch eine elektromagnetisch angetriebene Dosierpumpe.
  • Die DE 10 2011 003 912 A1 offenbart eine Vorrichtung zur Eindosierung einer Flüssigkeit in den Abgasstrang einer Brennkraftmaschine, wobei deren Zumessung durch eine Dosierpumpe gesteuert und geregelt wird.
  • Die DE 195 20 604 A1 offenbart eine Vorrichtung zur Abgasreinigung einer Dieselbrennkraftmaschine mit einem Brenner, der sein Verbrennungsprodukt in das Abgasrohr vor dem Rußbrennfilter einführt.
  • Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Kraftstoff in ein abgasführendes Rohr einzubringen und dabei abhängig von dem Betriebszustand des Verbrennungsmotors unterschiedliche Mittel zu nutzen, damit der Kraftstoff fein verteilt oder im schon verbrannten Zustand die Temperatur und die Zusammensetzung des Abgases des Verbrennungsmotors verändert.
  • Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des ersten Anspruchs sowie durch ein Verfahren mit den Merkmalen des unabhängigen 10. Anspruchs.
  • Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass eine elektromagnetisch angetriebene Dosierpumpe als Fluidfördereinrichtung den von ihr aus dem Vorratstank entnommenen Kraftstoff über ein elektrisch betätigtes Schaltventil in einer ersten Schaltstellung des Schaltventils einer Einspritzeinrichtung oder einem Verdampfer oder in einer zweiten Schaltstellung des Schaltventils einer Verbrennereinrichtung zuführen kann, wobei die Einspritzeinrichtung oder der Verdampfer den Kraftstoff in das abgasführende Rohr einspeisen kann, und wobei die Verbrennereinrichtung mit einem Verdichter in Verbindung steht, der ihr Luft zuführen kann, und wobei die Verbrennereinrichtung ihr Verbrennungsprodukt in das abgasführende Rohr einspeisen kann.
    Weil die Dosierpumpe mit einem Schaltventil kombiniert ist, kann auf einfache und gesteuerte Weise die Methode des Einbringens des Brennstoffs in die Abgasleitung in Abhängigkeit von den Betriebsbedingungen des Verbrennungsmotors angepasst werden. Die elektromagnetisch angetriebene Dosierpumpe gestattet auf sehr einfache Weise eine Einstellung der Fördermenge pro Zeiteinheit, nämlich durch eine Einstellung der Frequenz des elektrischen Signals an den Elektromagneten.
  • Die abhängigen Ansprüche beinhalten vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.
  • In einer ersten vorteilhaften Ausführung weist die erfindungsgemäße Vorrichtung einen Abgasturbolader auf, der aus dem Verdichter und einer von dem Abgas des Verbrennungsmotors angetriebenen Turbine besteht, wobei der Verdichter auch die für die Verbrennereinrichtung erforderliche Luft bereitstellen kann, wenn er dazu gesteuert oder geschaltet veranlasst wird. Da die Luft für die Verbrennereinrichtung von dem Verdichter abgezapft wird, wird sie als Zapfluft bezeichnet.
  • Die Nutzung der Zapfluft stellt eine sehr preisgünstige Lösung der Versorgungsaufgabe dar, wenn ein Abgasturbolader vorhanden ist.
  • In einer zweiten Ausführung weist die Vorrichtung einen von einem Elektromotor angetriebenen Verdichter auf, der die für die Verbrennereinrichtung erforderliche Luft bereitstellen kann, wenn der den Verdichter antreibende Elektromotor gesteuert oder geschaltet aktiviert wird.
  • Bei dieser Lösung ist man unabhängig von einem Abgasturbolader und verfügt über eine einfache Möglichkeit, den Luftstrom ein- und auszuschalten.
  • Vorzugsweise weist die Einspritzeinrichtung ein elektromagnetisch betätigtes Einspritzventil, eine Düse und einen Auslass in das abgasführende Rohr auf. Die Verbrennereinrichtung weist vorzugsweise eine Mischeinrichtung zur Vermischung von Luft und Brennstoff und eine Brennkammer auf, wobei die Brennkammer mit dem abgasführenden Rohr fluidisch verbunden ist.
  • Alternativ zu der Einspritzeinrichtung kann ein Verdampfer vorgesehen sein, der den Kraftstoff in das abgasführende Rohr einbringen kann, wobei der Verdampfer in bekannter Weise aus einem Gehäuse, einem elektrisch beheizten Glühstift, einem Einlass für den Kraftstoff und einem Auslass besteht.
  • Eine Einspritzeinrichtung oder ein Verdampfer bewirken eine gute Vermischung des eingebrachten Kraftstoffs mit dem Abgas, wenn das Abgas eine ausreichend hohe Temperatur aufweist.
  • Die elektromagnetisch angetriebene Dosierpumpe ist vorteilhafterweise als innen durchströmte Hubkolbenpumpe ausgeführt, wobei ein Elektromagnet gegen eine Rückstellfeder eine translatorisch wirkende Verdrängereinheit antreibt, und wobei der von der Dosierpumpe geförderte Brennstoff eine Magnetspule des Elektromagneten durchströmen kann und kühlt.
  • Durch die Bauweise als innen durchströmte Hubkolbenpumpe ist eine dynamisch wirkende Abdichtung des Hubkolbens nicht erforderlich, und man erreicht dadurch eine sehr zuverlässige Abdichtung der Dosierpumpe nach außen.
  • Die Dosierpumpe weist vorteilhafterweise eine mit einem Hubkolben der Verdrängereinheit kraft- oder formschlüssig verbundene Absperreinrichtung auf, die im Zusammenwirken mit einem Sitzelement bei nicht bestromtem Elektromagneten in einem durch die Rückstellfeder bewirkten Ruhezustand der Dosierpumpe eine Durchströmung der Dosierpumpe verhindert.
  • Dadurch wird ein Nachfließen von Kraftstoff im Ruhezustand oder ein Zurückfließen von Kraftstoff im Ruhezustand verhindert.
  • Die Vorrichtung weist vorteilhafterweise einen Temperatursensor auf, der die Gastemperatur in dem abgasführenden Rohr an eine programmgesteuerte elektrische Steuerung meldet, wobei die elektrische Steuerung den Elektromagneten der Dosierpumpe mit gepulstem elektrischen Strom beaufschlagt, und wobei der gepulste elektrische Strom zu dem Elektromagneten eine zeitlich variable Stromstärke und eine zeitlich variable Pulsfrequenz aufweisen kann.
  • Zum Betrieb der Vorrichtung wird die Dosierpumpe als Fluidfördereinrichtung durch eine programmgesteuerte elektrische Steuerung mit pulsierendem elektrischen Strom beaufschlagt, wobei die elektrische Steuerung selbst eine Motorsteuerung des Verbrennungsmotors ist oder mit einer Motorsteuerung des Verbrennungsmotors in Verbindung steht und Zustandsinformationen des Verbrennungsmotors, vorzugsweise über die Belastung des Verbrennungsmotors und die Temperatur des Abgases, verarbeiten kann.
    Dabei beaufschlagt die elektrische Steuerung in programmmäßig festgelegter Abhängigkeit von den genannten Zustandsinformationen die Dosierpumpe mit pulsierendem elektrischen Strom.
    Die elektrische Steuerung veranlasst ein elektromagnetisch betätigtes Schaltventil durch ein elektrisches Signal, den von der Dosierpumpe geförderten Brennstoff zu einer Einspritzeinrichtung oder zu einem Verdampfer zu leiten, wenn die Abgastemperatur in dem abgasführenden Rohr so hoch ist, dass der Kraftstoff mindestens teilweise am Auslass der Einspritzeinrichtung verdampft.
    Dabei versorgt die elektrische Steuerung auch das Schaltventil oder den Verdampfer mit elektrischer Energie.
    Vorteilhafterweise wird eine Frequenz des pulsierenden elektrischen Stroms zur Beaufschlagung der Dosierpumpe von der elektrischen Steuerung in programmmäßig festgelegter Weise in Abhängigkeit von den oben genannten Zustandsinformationen, insbesondere von der Abgastemperatur, bestimmt. In dem Fall, dass wegen zu geringer Abgastemperatur die Einspritzvorrichtung von der elektrischen Steuerung nicht mit Brennstoff versorgt werden soll, wird das Schaltventil durch ein elektrisches Signal von der elektrischen Steuerung veranlasst, eine Verbrennereinrichtung mit Brennstoff zu versorgen.
  • Dabei erhält die Verbrennereinrichtung aus einem Verdichter Luft, diese Luft wird mit dem Brennstoff in einer Mischeinrichtung vermischt und in einer Brennkammer verbrannt, wobei die Brennkammer fluidisch mit dem abgsführenden Rohr verbunden ist.
    Gleichzeitig wird die Versorgung der Verbrennereinrichtung mit Luft aus einem Verdichter von der elektrischen Steuerung aktiviert, indem beispielsweise der den Verdichter antreibende Elektromotor eingeschaltet wird.
  • Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung anhand der Zeichnung.
  • Es zeigt:
    • 1 Eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einer Einspritzeinrichtung, einer Verbrennereinrichtung und einem Temperatursensor.
    • 2 Eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit einer Verbrennereinrichtung und einem Verdampfer
    • 3 Eine Schemazeichnung der Abgasturboladers.
    • 4 Eine Schemazeichnung des elektromotorisch angetriebenen Verdichters.
    • 5 Eine Schemazeichnung der Einspritzeinrichtung.
    • 6 Eine Schemazeichnung der Verbrennereinrichtung
    • 7 Eine Schemazeichnung der Dosierpumpe
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung (1) gemäß 1 zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (2) weist einen Vorratstank (3) für Kraftstoff, eine Fluidfördereinrichtung und ein abgasführendes Rohr (11) auf, wobei eine elektromagnetisch angetriebene Dosierpumpe (5) als Fluidfördereinrichtung den von ihr aus dem Vorratstank (3) entnommenen Kraftstoff über ein elektrisch betätigtes Schaltventil (12) in einer ersten Schaltstellung des Schaltventils (12) über eine erste Leitung (32) einer Einspritzeinrichtung (6) oder einem in 2 gezeigten Verdampfer (7) oder in einer zweiten Schaltstellung des Schaltventils (12) über eine zweite Leitung (31) einer Verbrennereinrichtung (13) zuführen kann, die den Kraftstoff in das abgasführende Rohr (11) einspeisen.
  • Dabei steht die Verbrennereinrichtung (13) über eine Luftleitung (8) mit einem Verdichter (10) in Verbindung, der ihr Luft zuführen kann, und die Verbrennereinrichtung (13) kann ihr Verbrennungsprodukt in das abgasführende Rohr (11) einspeisen.
  • Die in 2 dargestellte erfindungsgemäße Vorrichtung (1) weist eine Verbrennereinrichtung (13) auf, die in einem erheblichen räumlichen Abstand von den anderen Bauteilen der Vorrichtung (1) angeordnet ist und das Verbrennungsprodukt über eine Nebenleitung (9) in das abgasführende Rohr (11) einbringt.
  • In der Ausführung gemäß 3 ist der Verdichter (10) mit einer von dem Abgas des Verbrennungsmotors (2) angetriebenen Turbine (15) gekuppelt, zusammen bilden sie einen Abgasturbolader (14). Der Verdichter (10) kann auch über die Luftleitung (8) die für die Verbrennereinrichtung (13) erforderliche Luft bereitstellen.
  • In der Ausführung gemäß 4 wird der Verdichter (10) von einem Elektromotor (28) angetrieben. Der Verdichter (10) kann die für die Verbrennereinrichtung (13) erforderliche Luft über die Luftleitung (8) bereitstellen, wenn der Elektromotor (28) eingeschaltet ist.
  • Die Einspritzeinrichtung (6) weist gemäß 5 ein von einem Elektromagneten (33) betätigtes Einspritzventil (29), eine Düse (18) und einen Auslass (19) in das abgasführende Rohr (11) auf.
  • Der Verdampfer (7) besteht in einer üblichen Ausführung aus einem elektrisch beheiztem Glühstift, einem Gehäuse und einem Auslass (19) in das abgasführende Rohr (11).
  • Die Verbrennereinrichtung (13) weist gemäß 6 eine Mischeinrichtung (16) zur Vermischung von Luft und Brennstoff und eine Brennkammer (17) auf, wobei die Brennkammer (17) mit dem abgasführenden Rohr (11) vorzugsweise über eine Nebenleitung (9) fluidisch verbunden ist.
  • Die elektromagnetisch angetriebenen Dosierpumpe (5) ist vorzugsweise als Hubkolbenpumpe ausgeführt, wie 7 zeigt. Dabei treibt jeweils ein Elektromagnet (20) gegen eine Rückstellfeder (25) eine translatorisch wirkende Verdängereinheit (21) an.
  • Die Dosierpumpe (5) ist vorteilhafterweise als innen durchströmte Hubkolbenpumpe ausgeführt, wobei der von der Dosierpumpe (5) geförderte Brennstoff eine Magnetspule (22) des Elektromagneten (20) durchströmen kann und dabei kühlt.
  • Die Dosierpumpe (5) weist vorteilhafterweise jeweils eine mit einem Hubkolben (23) der Verdrängereinheit (21) kraft- oder formschlüssig verbundene Absperreinrichtung (24) auf, die im Zusammenwirken mit einem Sitzelement (26) in einem durch die Rückstellfeder (25) vorgegebenen Ruhezustand der Dosierpumpe (5) eine Durchströmung der Dosierpumpe (5) verhindert, wenn der Elektromagnet (20) nicht bestromt ist.
  • Die erfindungsgemäße Vorrichtung (1) gemäß 1 weist vorteilhafterweise einen Temperatursensor (27) auf, der die Gastemperatur in dem abgasführenden Rohr (11) an eine programmgesteuerte elektrische Steuerung (30) meldet, wobei die elektrische Steuerung (30) den Elektromagnet (20) der Dosierpumpen (5) jeweils mit gepulstem elektrischen Strom beaufschlagt, und wobei der gepulste elektrische Strom zu dem Elektromagnet (20) unterschiedliche Stromstärken und unterschiedliche Pulsfrequenzen aufweisen kann.
  • Die vorhergehende Beschreibung gemäß der vorliegenden Erfindung dient nur zu illustrativen Zwecken und nicht zum Zwecke der Beschränkung der Erfindung. Im Rahmen der Erfindung sind verschiedene Änderungen und Modifikationen möglich, ohne den Umfang der Erfindung sowie ihre Äquivalente zu verlassen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Vorrichtung
    2
    Verbrennungsmotor
    3
    Vorratstank
    5
    Dosierpumpe
    6
    Einspritzeinrichtung
    7
    Verdampfer
    8
    Luftleitung
    10
    Verdichter
    11
    abgasführendes Rohr
    12
    Schaltventil
    13
    Verbrennereinrichtung
    14
    Abgasturbolader
    15
    Turbine
    16
    Mischeinrichtung
    17
    Brennkammer
    18
    Düse
    19
    Auslass
    20
    Elektromagnet
    21
    Verdrängereinheit
    22
    Magnetspule
    23
    Hubkolben
    24
    Absperreinrichtung
    25
    Rückstellfeder
    26
    Sitzelement
    27
    Temperatursensor
    28
    Elektromotor
    29
    Einspritzventil
    30
    Elektrische Steuerung
    31
    Leitung
    32
    Leitung

Claims (12)

  1. Vorrichtung (1) zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (2), aufweisend einen Vorratstank (3) für Kraftstoff, eine Fluidfördereinrichtung und ein abgasführendes Rohr (11), dadurch gekennzeichnet, dass eine elektromagnetisch angetriebene Dosierpumpe (5) als Fluidfördereinrichtung den von ihr aus dem Vorratstank (3) entnommenen Kraftstoff über ein elektrisch betätigtes Schaltventil (12) in einer ersten Schaltstellung des Schaltventils (12) einer Einspritzeinrichtung (6) oder einem Verdampfer (7) oder in einer zweiten Schaltstellung des Schaltventils (12) einer Verbrennereinrichtung (13) zuführen kann, wobei die Einspritzeinrichtung (6) oder der Verdampfer (7) den Kraftstoff in das abgasführende Rohr (11) einspeisen kann, und wobei die Verbrennereinrichtung (13) mit einem Verdichter (10) in Verbindung steht, der ihr Luft zuführen kann, und wobei die Verbrennereinrichtung (13) ihr Verbrennungsprodukt in das abgasführende Rohr (11) einspeisen kann.
  2. Vorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) einen Abgasturbolader (14) aufweist, der aus dem Verdichter (10) und einer von dem Abgas des Verbrennungsmotors (2) angetriebenen Turbine (15) besteht, wobei der Verdichter (10) zusätzlich die für die Verbrennereinrichtung (13) erforderliche Luft als Zapfluft bereitstellen kann, wenn er dazu gesteuert oder geschaltet veranlasst wird.
  3. Vorrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) einen von einem Elektromotor (28) angetriebenen Verdichter (10) aufweist, der die für die Verbrennereinrichtung (13) erforderliche Luft bereitstellen kann, wenn der den Verdichter (10) antreibender Elektromotor (28) gesteuert oder geschaltet aktiviert wird.
  4. Vorrichtung (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einspritzeinrichtung (6) ein elektromagnetisch betätigtes Einspritzventil (29), eine Düse (18) und einen Auslass (19) aufweist, wobei der Auslass (19) mit dem abgasführenden Rohr (11) verbunden ist.
  5. Vorrichtung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbrennereinrichtung (13) eine Mischeinrichtung (16) zur Vermischung von Luft und Brennstoff und eine Brennkammer (17) aufweist, wobei die Brennkammer (17) mit dem abgasführenden Rohr (11) fluidisch verbunden ist.
  6. Vorrichtung (1) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektromagnetisch angetriebene Dosierpumpe (5) als Hubkolbenpumpe ausgeführt ist, wobei ein Elektromagnet (20) gegen eine Rückstellfeder (25) eine translatorisch wirkende Verdängereinheit (21) antreibt.
  7. Vorrichtung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Dosierpumpe (5) als innen durchströmte Hubkolbenpumpe ausgeführt ist, wobei der von der Dosierpumpe (5) geförderte Brennstoff eine Magnetspule (22) des Elektromagneten (20) durchströmen kann.
  8. Vorrichtung (1) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Dosierpumpe (5) eine mit einem Hubkolben (23) der Verdrängereinheit (21) kraft- oder formschlüssig verbundene Absperreinrichtung (24) aufweist, die im Zusammenwirken mit einem Sitzelement (26) bei nicht bestromtem Elektromagneten (20) in einem durch die Rückstellfeder (25) bewirkten Ruhezustand der Dosierpumpe (5) eine Durchströmung der Dosierpumpe (5) verhindert.
  9. Vorrichtung (1) nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (1) einen Temperatursensor (27) aufweist, der die Gastemperatur in dem abgasführenden Rohr (11) an eine programmgesteuerte elektrische Steuerung (30) meldet, wobei die elektrische Steuerung (30) den Elektromagneten (20) der Dosierpumpe (5) mit gepulstem elektrischen Strom beaufschlagt, und wobei der gepulste elektrische Strom zu dem Elektromagneten (20) zeitlich variable Stromstärken und zeitlich variable Pulsfrequenzen aufweisen kann.
  10. Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung (1) zur Nachbehandlung des Abgases eines Verbrennungsmotors (2), wobei die Vorrichtung (1) einen Vorratstank (3) für Kraftstoff, eine Fluidfördereinrichtung und ein abgasführendes Rohr (11) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Dosierpumpe (5) als Fluidfördereinrichtung durch eine programmgesteuerte elektrische Steuerung (30) mit pulsierendem elektrischen Strom beaufschlagt wird, wobei die elektrische Steuerung (30) selbst eine Motorsteuerung des Verbrennungsmotors (2) ist oder mit einer Motorsteuerung des Verbrennungsmotors (2) in Verbindung steht und Zustandsinformationen, vorzugsweise über die Belastung des Verbrennungsmotors (2) und die Temperatur des Abgases, verarbeiten kann, und wobei die elektrische Steuerung (30) in programmmäßig festgelegter Abhängigkeit von den genannten Zustandsinformationen die Dosierpumpe (5) mit pulsierendem elektrischen Strom beaufschlagt und ein elektromagnetisch betätigtes Schaltventil (12) durch ein elektrisches Signal veranlasst, den von der Dosierpumpe (5) geförderten Brennstoff zu einer Einspritzeinrichtung (6) oder zu einem Verdampfer (7) zu leiten, wenn die Abgastemperatur in dem abgasführenden Rohr (11) so hoch ist, dass der Kraftstoff mindestens teilweise am Auslass (19) der Einspritzeinrichtung (6) verdampft, und wobei die elektrische Steuerung (30) zusätzlich das Schaltventil (12) oder den Verdampfer (7) mit elektrischer Energie versorgt.
  11. Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung (1) zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (2) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Frequenz des pulsierenden elektrischen Stroms zur Beaufschlagung der Dosierpumpe (5) durch die elektrische Steuerung (30) von der elektrischen Steuerung (30) in programmmäßig festgelegter Weise in Abhängigkeit von den Zustandsinformationen über die Belastung des Verbrennungsmotors (2) und die Temperatur des Abgases, bestimmt wird.
  12. Verfahren zum Betrieb einer Vorrichtung (1) zur Abgasnachbehandlung eines Verbrennungsmotors (2) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Steuerung (30) in dem Fall, dass wegen zu geringer Abgastemperatur die Einspritzvorrichtung (6) nicht mit Brennstoff versorgt werden soll, stattdessen das Schaltventil (12) durch ein elektrisches Signal von der elektrischen Steuerung (30) veranlasst wird, eine Verbrennereinrichtung (13) mit Brennstoff zu versorgen, wobei die Verbrennereinrichtung (13) aus einem Verdichter (10) Luft erhält, diese Luft mit dem Brennstoff in einer Mischeinrichtung (16) vermischt und in einer Brennkammer (17) verbrennt, wobei die Brennkammer (17) fluidisch mit dem abgsführenden Rohr verbunden ist, und wobei gleichzeitig die Versorgung der Verbrennereinrichtung (13) mit Luft aus einem Verdichter (10) von der elektrischen Steuerung (30) aktiviert wird.
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