DE102011050738B4 - Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs Download PDF

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Abstract

Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, nämlich Rückbeleuchtungseinrichtung, mit mehrere Leuchtmittel aufweisenden seitlichen Rückleuchten (12) und mit einem sich zwischen den seitlichen Rückleuchten (12) erstreckenden, mehrere Leuchtmittel aufweisenden Blendenfeld (13), dadurch gekennzeichnet, dassdie seitlichen Rückleuchten (12) mehrere LED-Leuchtmittel (14) aufweisen, die entlang einer Berandung (15) derselben positioniert und individuell ansteuerbar sind, wobei die Berandung (15) einer jeden seitlichen Rückleuchte (12) obere und untere Berandungsabschnitte (16, 17) sowie innere und äußere Berandungsabschnitte (18, 19) umfasst,das Blendenfeld (13) mehrere LED-Leuchtmittel (14) aufweist, die in die entlang der Berandung (15) der seitlichen Rückleuchten (12) positionierten LED-Leuchtmittel (14) unter einer optischen Verlängerung der jeweiligen Berandung (15) übergehen und ebenfalls individuell ansteuerbar sind, wobei die LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13) in die entlang des oberen Berandungsabschnitts (16) der Berandung (15) der seitlichen Rückleuchten (12) positionierten LED-Leuchtmittel (14) unter einer optischen Verlängerung des jeweiligen oberen Berandungsabschnitts (16) der Berandung (15) in Richtung auf die Fahrzeugmitte übergehen,die entlang der Berandung (15) der Rückleuchten (12) positionierten LED-Leuchtmittel (14) und die LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13) ein Schlusslicht und/oder Parklicht bereitstellen,die LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13)entweder in einem mittleren Abschnitt zwischen den seitlichen Rückleuchten (12) zur Integration einer Nebelschlussleuchte und/oder einer Bremsleuchte in das Blendenfeld (13) unterbrochen sind,oder sich nahezu durchgehend zwischen den seitlichen Rückleuchten (12) erstrecken, wobei in einem mittleren Abschnitt zwischen den seitlichen Rückleuchten (12) positionierte LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13) bei Einschaltung einer Nebelschlussleuchte und/oder einer Bremsleuchte ausschaltbar sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, nämlich eine Rückbeleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Kraftfahrzeuge verfügen über eine Vielzahl von Beleuchtungseinrichtungen, nämlich einerseits über Beleuchtungseinrichtungen, die der Beleuchtung eines Fahrzeuginnenraums bzw. von dem Fahrzeuginnenraum zugeordneten Einrichtungen dienen, und andererseits über Beleuchtungseinrichtungen, die der Beleuchtung einer Umgebung des Kraftfahrzeugs dienen. Zu den Beleuchtungseinrichtungen eines Kraftfahrzeugs, die der Beleuchtung einer Umgebung des Kraftfahrzeugs dienen, zählen die Frontbeleuchtungseinrichtung und die Rückbeleuchtungseinrichtung.
  • Aus der DE 88 11 397 U1 sowie der DE 34 46 230 A1 sind jeweils Rückbeleuchtungseinrichtungen eines Kraftfahrzeugs bekannt, die über zwei seitliche Rückleuchten und über ein sich zwischen den beiden seitlichen Rückleuchten erstreckendes Blendenfeld verfügen. Die Rückleuchten sowie das Blendenfeld der aus diesem Stand der Technik bekannten Rückbeleuchtungseinrichtungen verfügen jeweils über Leuchtmittel, mit welchen Beleuchtungsfunktionen der Rückbeleuchtungseinrichtung realisiert werden können.
  • DE 195 36 126 A1 offenbart eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Zwischen zwei Heckleuchten-Anordnungen, die jeweils einen Heckscheinwerfer, eine Bremsleuchte, eine Rückleuchte und eine Blinkleuchte aufweisen, ist ein Brems-Leuchtband angeordnet.
  • DE 10 2007 041 436 A1 und US 2006 / 0 250 808 A1 offenbaren weiteren Stand der Technik, insbesondere LED-Leuchtmittel in Kraftfahrzeugen.
  • Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zu Grunde eine neuartige Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, nämlich eine Rückbeleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, zu schaffen.
  • Dieses Problem wird durch eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs gemäß Anspruch 1 gelöst.
  • Mit der erfindungsgemäßen Rückbeleuchtungseinrichtung können völlige neuartige Beleuchtungseffekte und Differenzierungsmerkmale für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt werden. Sowohl die seitlichen Rückleuchten als auch das Blendenfeld verfügen hierzu über individuell ansteuerbaren LED-Leuchtmittel, wobei die individuell ansteuerbaren LED-Leuchtmittel der Rückleuchten entlang einer Berandung der Rückleuchten positioniert sind, und wobei die individuell ansteuerbaren LED-Leuchtmittel des Blendenfelds in die entlang der Berandung der seitlichen Rückleuchten positionierten LED-Leuchtmittel der Rückleuchten unter optischer Verlängerung der jeweiligen Berandung in Richtung auf eine Fahrzeugmitte übergehen.
  • Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind die entlang der Berandung der Rückleuchten positionierten LED-Leuchtmittel und die LED-Leuchtmittel des Blendenfelds derart individuell ansteuerbar sind, dass dieselben individuell einschaltbar bzw. individuell ausschaltbar sind, wobei im eingeschalteten Zustand die Leuchtintensität derselben individuell einstellbar ist. Dann, wenn die LED-Leuchtmittel nicht nur individuell einschaltbar bzw. individuell ausschaltbar, sondern zusätzlich auch hinsichtlich ihrer Leuchtintensität individuell einstellbar sind, können weitere Beleuchtungseffekte und Differenzierungsmerkmale für ein Kraftfahrzeug im Bereich der Rückbeleuchtungseinrichtung bereitgestellt werden.
  • Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
    • 1 eine schematisierte Darstellung einer Rückbeleuchtungseinrichtung eines Fahrzeugs;
    • 2 einen Querschnitt durch die Rückbeleuchtungseinrichtung der 1 entlang der Schnittrichtung A-A; und
    • 3a bis 3j die Rückbeleuchtungseinrichtung der 1 in unterschiedlichen Beleuchtungszuständen.
  • 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem Heckbereich 10 eines Kraftfahrzeugs, wobei in den Heckbereich 10 des Kraftfahrzeugs eine Rückbeleuchtungseinrichtung 11 integriert ist, die auch als Heckbeleuchtungseinrichtung bezeichnet wird.
  • Die Heckbeleuchtungseinrichtung 11 verfügt über seitliche Rückleuchten 12, nämlich eine linke Rückleuchte 12 sowie eine rechte Rückleuchte 12, wobei zwischen den seitlichen Rückleuchten 12 ein Blendenfeld 13 positioniert ist.
  • Sowohl die seitlichen Rückleuchten 12 als auch das zwischen denselben positionierte Blendenfeld 13 verfügen über LED-Leuchtmittel.
  • So verfügen die seitlichen Rückleuchten 12 über LED-Leuchtmittel 14, die entlang einer Berandung 15 der jeweiligen seitlichen Rückleuchte 12 positioniert sind, wobei gemäß 1 und 3 die Berandung 15 einer jeden seitlichen Rückleuchte 12 im Wesentlichen horizontal verlaufende Berandungsabschnitte 16 und 17 und im Wesentlichen vertikal verlaufende Berandungsabschnitte 18 und 19 umfasst.
  • Bei dem im Wesentlichen horizontal verlaufenden Berandungsabschnitt 16 handelt es sich um einen oberen Berandungsabschnitt der jeweiligen Berandung 15. Bei dem im Wesentlichen horizontal verlaufenden Berandungsabschnitt 17 handelt es sich hingegen um einen unteren Berandungsabschnitt der jeweiligen Berandung 15.
  • Bei dem im Wesentlichen vertikal verlaufenden Berandungsabschnitt 19 handelt es sich um einen inneren Berandungsabschnitt der jeweiligen Berandung 15 der jeweiligen Rückleuchte 12, wohingegen es sich bei dem Berandungsabschnitt 18 um einen äußeren Berandungsabschnitt der Berandung 15 der jeweiligen Rückleuchte 15 handelt.
  • Insbesondere kann 3a bis 3j entnommen werden, dass die im Wesentlichen horizontal verlaufenden Berandungsabschnitte 16 und 17 der Berandung 15 der jeweiligen Rückleuchte 12 geringfügig gegenüber der Horizontalen geneigt und/oder gekrümmt sind.
  • Das zwischen den seitlichen Rückleuchten 12 positionierte Blendenfeld 13 verfügt ebenfalls über mehrere LED-Leuchtmittel 14, die unter einer optischen Verlängerung der jeweiligen Berandung 15 in Richtung auf eine Fahrzeugmitte in die entlang der Berandung 15 der jeweiligen Rückleuchte 12 positionierten LED-Leuchtmittel 14 der jeweiligen Rückleuchte 12 übergehen.
  • So kann insbesondere 3a bis 3j entnommen werden, dass die LED-Leuchtmittel 14 des Blendenfelds 13 in etwa horizontal verlaufen und in die entlang des oberen, in etwa horizontal verlaufenden Berandungsabschnitts 16 der Berandung 15 der jeweiligen seitlichen Rückleuchte 12 positionierten LED-Leuchtmittel 14 unter einer optischen Verlängerung des jeweiligen oberen Berandungsabschnitts 16 der Berandung 15 in Richtung auf die Fahrzeugmitte übergehen.
  • Sowohl die entlang der Berandung 15 der jeweiligen Rückleuchte 12 positionierten LED-Leuchtmittel 14 derselben als auch die LED-Leuchtmittel 14 des zwischen den Rückleuchten 12 positionierten Blendenfelds 13 sind jeweils individuell ansteuerbar, nämlich derart, dass diese LED-Leuchtmittel einerseits individuell anschaltbar bzw. individuell ausschaltbar sind, und dass andererseits die LED-Leuchtmittel im eingeschalteten Zustand hinsichtlich ihrer Leuchtintensität individuell einstellbar sind.
  • 3a bis 3h zeigen jeweils exemplarisch unterschiedliche Beleuchtungszustände der erfindungsgemäßen Rückbeleuchtungseinrichtung 11, die mithilfe der individuell ansteuerbaren LED-Leuchtmittel 14 der Rückleuchten 12 sowie des Blendenfelds 13 realisiert werden können. Dabei verdeutlichen 3a bis 3j Situationen, in welchen die LED-Leuchtmittel der Rückleuchten 12 sowie des Blendenfelds 13 individuell eingeschaltet bzw. individuell abgeschaltet sind. In 3j sind weiterhin Leuchtintensitäten individuell eingestellt.
  • So zeigen 3a bis 3d, 3i jeweils Zustände der erfindungsgemäßen Rückbeleuchtungseinrichtung 11, in welcher alle entlang der Berandung 15 der beiden Rückleuchten 12 positionierten LED-Leuchtmittel 14 eingeschaltet sind. Im Falle der Parklichtbeleuchtung der 3j sind alle entlang der Berandung 15 einer der beiden Rückleuchten 12 positionierten LED-Leuchtmittel 14 eingeschaltet.
  • In den Beleuchtungszuständen der 3e bis 3h sind hingegen einige dieser LED-Leuchtmittel 14 der jeweiligen Rückleuchte 12, die entlang der Berandung 15 derselben positioniert sind, individuell abgeschaltet.
  • Im Beleuchtungszustand der 3a sind sämtliche LED-Leuchtmittel 14 des Blendenfelds 13 abgeschaltet.
  • 3b bis 3j zeigen jeweils Beleuchtungszustände der erfindungsgemäßen Rückbeleuchtungseinrichtung 11, in welcher LED-Leuchtmittel 14 des Blendenfelds 13 zugeschaltet sind, wobei in 3b, 3e, 3g und 3i sämtliche LED-Leuchtmittel 14 des jeweiligen Blendenfelds 13 eingeschaltet sind, und wobei in 3c, 3d, 3f und 3h ausschließlich äußere LED-Leuchtmittel 14 des Blendenfelds 13 eingeschaltet sind, wohingegen mittlere LED-Leuchtmittel 14 des Blendenfelds 13 ausgeschaltet sind.
  • 3b bis 3h kann entnommen werden, dass zwischen den entlang der Berandung 15 der Rückleuchten 12 positionierten LED-Leuchtmitteln 14, nämlich zwischen den entlang des oberen Berandungsabschnitts 16 der jeweiligen Berandung 15 positionierten LED-Leuchtmitteln 14, und den sich unmittelbar anschließenden LED-Leuchtmitteln 14 des Blendenfelds 13 jeweils eine Lücke bzw. ein Abstand ausgebildet ist.
  • Ebenso ist gemäß 3b bis 3h in einem mittleren Abschnitt des jeweiligen Blendenfelds 13 eine Lücke zwischen den LED-Leuchtmitteln des Blendenfelds 13 ausgebildet, wobei in den Beleuchtungszuständen der 3c, 3d, 3f und 3h dieser Abstand in der Mitte des Blendenfelds 13 zwischen den LED-Leuchtmitteln 14 desselben durch entsprechende Ansteuerung der LED-Leuchtmittel 14 des Blendenfelds 13 jeweils vergrößert ist.
  • In 3i ist in einem mittleren Abschnitt des Blendenfelds 13 keine Lücke zwischen den LED-Leuchtmitteln des Blendenfelds 13 ausgebildet.
  • Die Beleuchtungszustände der 3c, 3d, 3f und 3h nimmt die Rückbeleuchtungseinrichtung 11 insbesondere dann ein, wenn eine vorzugsweise ebenfalls in das Blendenfeld 13 integrierte Nebelschlussleuchte und/oder Bremsleuchte zur Bereitstellung einer entsprechenden Lichtfunktion eingeschaltet ist. In diesem Fall sind dann die mittleren LED-Leuchtmittel des Blendenfelds 13 ausgeschaltet, um eine optische Überschneidung mit der eingeschalteten Nebelschlussleuchte und/oder Bremsleuchte zu vermeiden und so die eingeschaltete Nebelschlussleuchte und/oder Bremsleuchte optisch hervorzuheben.
  • Im Unterschied hierzu ist es auch möglich, in dem Bereich, in welchem eine Nebelschlussleuchte und/oder eine Bremsleuchte in das Blendenfeld 13 integriert ist, die LED-Leuchtmittel, die der optischen Verlängerung der Berandungsabschnitte 16 der Berandung 15 der Rückleuchten 12 in Richtung auf die Fahrzeugmitte dienen, unter Ausbildung einer entsprechenden Lücke im Blendenfeld 13 auszulassen bzw. zu unterbrechen.
  • Die individuelle Ansteuerung der LED-Leuchtmittel 14 des Blendenfelds 13 unter Bereitstellung einer individuellen Leuchtintensität dieser LED-Leuchtmittel wird erfindungsgemäß insbesondere zur Bereitstellung eines ausfadenden Parklichts (siehe 3j) genutzt.
  • Zur Bereitstellung eines ausfadenden Parklichts (siehe 3j) sind vorzugsweise ausschließlich die entlang der Berandung 15 eines der beiden Rückleuchten 12 angeordneten LED-Leuchtmittel eingeschaltet, und zwar vorzugsweise mit einer identischen Leuchtintensität, wobei die sich an die Berandung 15 der jeweiligen Rückleuchte 12 anschließenden LED-Leuchtmittel des Blendenfelds 13 in Richtung auf die Mitte des Blendenfelds 13 und damit in Richtung auf die Fahrzeugmitte zur Bereitstellung eines ausfadenden Parklichts eine zunehmend abnehmende Leuchtintensität aufweisen.
  • Die entlang der Berandung 15 der Rückleuchten 12 positionierten LED-Leuchtmittel 14 und die LED-Leuchtmittel 14 des Blendenfelds 13 diesen bei Fahrt der Bereitstellung eines Schlusslichts.
  • Die LED-Leuchtmittel 14 der Rückleuchten 12 sind vorzugsweise auf einem Lichtleiter 20 und die LED-Leuchtmittel 14 des Blendenfelds 13 auf einem Lichtleiter 21 angeordnet (siehe 2). Hinter den Lichtleitern 20, 21 sind jeweils Gehäuseabschnitte 22 positioniert. Vor den Lichtleitern 20, 21 sind jeweils Optikscheiben 23 und Lichtscheibe 24 angeordnet. Zwischen den Gehäusen 22 und den Lichtleitern 20, 21, welche die LED-Leuchtmittel tragen, sind gemäß 2 Reflektoren 25 positioniert.
  • Im Ausführungsbeispiel der 2 erfolgt eine Stromeinspeisung in den Lichtleiter 21 des Blendenfelds 13 zeitlich zwischen dem Blendenfeld 13 und mindestens einer der seitlichen Rückleuchten 12 über eine Platine 26. In diesem Fall ist dann insbesondere der Beleuchtungszustand der 3i realisierbar.
  • Im Unterschied hierzu ist es auch möglich, eine solche Stromeinspeisung über eine Platine in der Mitte des Blendenfelds 13 vorzunehmen, also insbesondere in einem solchen Bereich des Blendenfelds, in welchem ein Nebelschlusslicht und/oder ein Bremslicht in das Blendenfeld 13 integriert ist. In diesem Fall sind dann insbesondere die Beleuchtungszustände der 3b und 3e realisierbar.

Claims (6)

  1. Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, nämlich Rückbeleuchtungseinrichtung, mit mehrere Leuchtmittel aufweisenden seitlichen Rückleuchten (12) und mit einem sich zwischen den seitlichen Rückleuchten (12) erstreckenden, mehrere Leuchtmittel aufweisenden Blendenfeld (13), dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Rückleuchten (12) mehrere LED-Leuchtmittel (14) aufweisen, die entlang einer Berandung (15) derselben positioniert und individuell ansteuerbar sind, wobei die Berandung (15) einer jeden seitlichen Rückleuchte (12) obere und untere Berandungsabschnitte (16, 17) sowie innere und äußere Berandungsabschnitte (18, 19) umfasst, das Blendenfeld (13) mehrere LED-Leuchtmittel (14) aufweist, die in die entlang der Berandung (15) der seitlichen Rückleuchten (12) positionierten LED-Leuchtmittel (14) unter einer optischen Verlängerung der jeweiligen Berandung (15) übergehen und ebenfalls individuell ansteuerbar sind, wobei die LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13) in die entlang des oberen Berandungsabschnitts (16) der Berandung (15) der seitlichen Rückleuchten (12) positionierten LED-Leuchtmittel (14) unter einer optischen Verlängerung des jeweiligen oberen Berandungsabschnitts (16) der Berandung (15) in Richtung auf die Fahrzeugmitte übergehen, die entlang der Berandung (15) der Rückleuchten (12) positionierten LED-Leuchtmittel (14) und die LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13) ein Schlusslicht und/oder Parklicht bereitstellen, die LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13) entweder in einem mittleren Abschnitt zwischen den seitlichen Rückleuchten (12) zur Integration einer Nebelschlussleuchte und/oder einer Bremsleuchte in das Blendenfeld (13) unterbrochen sind, oder sich nahezu durchgehend zwischen den seitlichen Rückleuchten (12) erstrecken, wobei in einem mittleren Abschnitt zwischen den seitlichen Rückleuchten (12) positionierte LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13) bei Einschaltung einer Nebelschlussleuchte und/oder einer Bremsleuchte ausschaltbar sind.
  2. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13) in etwa horizontal verlaufen, und dass die LED-Leuchtmittel (14) der oberen und unteren Berandungsabschnitte (16, 17) der Berandung (15) der seitlichen Rückleuchten (12) in etwa horizontal sowie die LED-Leuchtmittel (14) der inneren und äußeren Berandungsabschnitte (18, 19) der Berandung (15) der seitlichen Rückleuchten (12) in etwa vertikal verlaufen..
  3. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den entlang der Berandung (15) der Rückleuchten (12) positionierten LED-Leuchtmittel (14) und den sich unmittelbar anschließenden LED-Leuchtmitteln (14) des Blendenfelds (12) eine Lücke bzw. ein Abstand ausgebildet ist.
  4. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die entlang der Berandung (15) der Rückleuchten (12) positionierten LED-Leuchtmittel (14) und die LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13) derart individuell ansteuerbar sind, dass dieselben individuell einschaltbar und individuell ausschaltbar sind.
  5. Beleuchtungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die entlang der Berandung (15) der Rückleuchten (12) positionierten LED-Leuchtmittel (14) und die LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13) derart individuell ansteuerbar sind, dass im eingeschalteten Zustand die Leuchtintensität derselben individuell einstellbar sind.
  6. Beleuchtungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass insbesondere zur Bereitstellung eines Parklichts ausgehend von den eingeschalteten LED-Leuchtmitteln (14) der jeweiligen Rückleuchte (12) die LED-Leuchtmittel (14) des Blendenfelds (13) derart individuell ansteuerbar sind, dass deren Leuchtintensität in Richtung auf die Mitte des Blendenfelds (13) und damit in Richtung auf die Fahrzeugmitte zur Bereitstellung eines ausfadenden Parklichts abnimmt.
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