DE102009036705A1

DE102009036705A1 - Platform bearing device for attaching platform at vehicle frame, comprises multiple bearing points, which are arranged between platform and vehicle frame

Info

Publication number: DE102009036705A1
Application number: DE102009036705A
Authority: DE
Inventors: Werner Löwenstein
Original assignee: Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Current assignee: Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Priority date: 2009-08-08
Filing date: 2009-08-08
Publication date: 2011-02-17
Anticipated expiration: 2029-08-09
Also published as: DE102009036705B4

Abstract

The platform bearing device (1) comprises multiple bearing points (4,5), which are arranged between a platform (2) and a vehicle frame (3), with which the bearing point is flexibly formed in the front area of the platform. One of the rear bearing points is arranged as multi-jointed fixed point.

Description

Die Erfindung betrifft eine Pritschenlagerung zur Befestigung einer Pritsche an einem Fahrzeugrahmen mit mehreren zwischen der Pritsche und dem Fahrzeugrahmen angeordneten Lagerpunkten, bei welcher die im vorderen Bereich der Pritsche angeordneten Lagerpunkte elastisch ausgebildet sind.The The invention relates to a flatbed mounting for fastening a Flatbed on a vehicle frame with several between the bunk and the vehicle frame arranged storage points, wherein the in the front region of the bed arranged bearing points elastic are formed.

Bei Lastwagen mit Pritschenaufbau sind üblicherweise sowohl das Fahrerhaus wie auch die zur Aufnahme der Ladung dienende Pritsche auf einem sich aus in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden Längsträgern zusammengesetzten Fahrzeugrahmen angeordnet. Der Fahrzeugrahmen ist üblicherweise verwindungsweicher ausgeführt als die eher verwindungssteife Pritsche, weshalb der Fahrzeugrahmen im Fahrbetrieb, insbesondere beim Durchfahren unebenen Geländes, stärkeren Verformungen unterliegt als die oberhalb des Fahrzeugrahmens gelagerte Pritsche. Aufgrund der unterschiedlich starken Verformungen zwischen dem Fahrzeugrahmen einerseits und der auf dem Fahrzeugrahmen befestigten Pritsche andererseits ergeben sich besondere Anforderungen an die Lagerung der Pritsche auf dem Fahrzeugrahmen.at Trucks with flatbed bodies are usually both the cab as well as the pallet serving to receive the load on a longitudinal members extending in the vehicle longitudinal direction assembled vehicle frame. The vehicle frame is usually designed torsionally soft as the rather stiff platform, which is why the vehicle frame in the Driving, especially when driving through uneven terrain, more severe deformations than those above the Vehicle frame mounted flatbed. Due to the different strong deformations between the vehicle frame on the one hand and the mounted on the vehicle frame plank on the other hand result special requirements for the storage of the bed on the vehicle frame.

Zur Lagerung der Pritsche auf dem Fahrzeugrahmen ist es bekannt, diese über mehrere zwischen der Pritsche und dem Fahrzeugrahmen angeordnete Lagerpunkte an den Fahrzeugrahmen anzubinden. Hierbei ist es beispielsweise bekannt, die vorderen Lagerpunkte als elastische, sich infolge von Verformungen nachgiebig verhaltende Lagerpunkte auszubilden, so dass sich die Pritsche im Fahrbetrieb gegenüber dem Fahrzeugrahmen bewegen kann. Um eine definierte Position der Pritsche auf dem Fahrzeugrahmen sicherzustellen, werden die hinteren Lagerpunkte oftmals als starre Lagerpunkte durch Verschraubungen mit dem Fahrzeugrahmen gebildet. Diese Art der Befestigung hat sich vor allem beim Durchfahren unwegsamen Geländes aufgrund der dabei auftretenden starken Verformungen des Fahrzeugrahmens als nachteilig erwiesen, da aufgrund der oftmals wechselweise auftretenden Belastungen Biegemomente auf die hinteren Lagerpunkte wirken, infolge welcher sich die Schraubverbindungen lösen und die sichere Lagerung der Pritsche an dem Fahrzeugrahmen gefährdet werden kann.to Storage of the bunk on the vehicle frame it is known, this over several arranged between the bed and the vehicle frame To connect bearing points to the vehicle frame. Here it is, for example Known, the front bearing points as elastic, due to deformations to form compliant behavior bearing points, so that the When driving, move the flatbed opposite the vehicle frame can. To a defined position of the bunk on the vehicle frame To ensure the rear bearing points are often as rigid Bearing points formed by screwing to the vehicle frame. This type of attachment has especially when driving through impassable Terrain due to the occurring strong deformations the vehicle frame proved to be disadvantageous because of the often alternating loads bending moments on the rear Bearing points act as a result of which the screw connections solve and secure storage of the bunk on the vehicle frame can be endangered.

Darüber hinaus ist aus der DE 29 49 232 C2 eine Pritschenlagerung bekannt, bei der über die gesamte Länge der Pritsche verteilt eine Vielzahl elastischer Lagerpunkte vorgesehen ist. Zusätzlich ist ein gegenüber dem Fahrzeugrahmen ortsfest gehaltener Lagerpunkt vorgesehen, über welchen die Pritsche nach Art einer Wippe um eine sich quer zur Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Achse gelenkig gehalten wird. Dieser Lagerpunkt bildet eine Art Fixpunkt, der translatorische Bewegungen der Pritsche relativ zum Fahrzeugrahmen blockiert wobei über die Gelenkachse gleichzeitig Wippbewegungen der Pritsche gegenüber dem Fahrzeugrahmen zugelassen werden.In addition, from the DE 29 49 232 C2 a flatbed storage is known in which distributed over the entire length of the platform a plurality of elastic bearing points is provided. In addition, a storage point held stationary relative to the vehicle frame is provided, via which the platform is held in the manner of a rocker about an axis extending transversely to the vehicle longitudinal axis. This bearing point forms a kind of fixed point, which blocks translatory movements of the platform relative to the vehicle frame, while at the same time rocking movements of the platform relative to the vehicle frame are permitted via the joint axis.

Diese Art der Lagerung erlaubt zwar einen Ausgleich von Durchbiegungen des Fahrzeugrahmens, nicht jedoch von Torsionsbeanspruchungen bzw. Diagonalverwindungen des Fahrzeugrahmens, wie diese vor alter beim Durchfahren unwegsamen Geländes auftreten können. Im Falle derartiger Beanspruchungen können sich Biegemomente auf die Wippenlagerung ergeben, so dass auch hier ein Lösen des Lagerpunktes beim Durchfahren unwegsamen Geländes zu befürchten steht.These Although the type of storage allows compensation of deflections of the vehicle frame, but not of torsional stresses or Diagonal distortions of the vehicle frame, like this before age at Driving through rough terrain can occur. In the case of such stresses, bending moments can on the rocker storage result, so that here a release of the bearing point when driving through rough terrain fear stands.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Pritschenlagerung anzugeben, bei welcher auch bei andauerndem Durchfahren unwegsamen Geländes eine zuverlässige Befestigung der Pritsche an dem sich unter der Pritsche verwindenden Fahrzeugrahmen erreicht wird.task The invention is to provide a flatbed storage, in which even with constant driving through rough terrain one Reliable attachment of the platform to the under the flatbed twisting vehicle frame is achieved.

Diese Aufgabe wird bei einer Pritschenlagerung der eingangs genannten Art dadurch gelöst , dass zumindest einer der hinteren Lagerpunkte als mehrachsgelenkiger Fixpunkt gestaltet ist.These Task is in a flatbed storage of the aforementioned Art solved by at least one of the rear Lagerpunkte is designed as a multi-axis articulated fixture.

Durch die Ausbildung eines der hinteren Lagerpunkte als mehrachsbeweglicher Fixpunkt können auf den Lagerpunkt aus mehreren Richtungen wirkende Biegemomente in Schwenkbewegungen überführt und der Lagerpunkt damit weitgehend frei von störenden Belastungen gehalten werden, so dass die Gefahr eines ungewollten Lösens deutlich reduziert wird. Der Fixpunkt bildet einen definierten Anbindungspunkt der Pritsche an den Fahrzeugrahmen, erlaubt jedoch Schwenkbewegungen der Pritsche gegenüber dem Fahrzeugrahmen, beispielsweise infolge von Torsionsbeanspruchungen des Fahrzeugsrahmens beim Durchfahren unwegsamen Geländes.By the formation of one of the rear bearing points as multi-axis mobile Fixed point can act on the bearing point from several directions Bending moments transferred into pivotal movements and the bearing point thus largely free of disturbing loads be held so that the risk of unwanted loosening is significantly reduced. The fixed point forms a defined connection point the platform to the vehicle frame, but allows pivoting movements the platform opposite the vehicle frame, for example as a result of torsional stresses on the vehicle frame during passage impassable terrain.

In Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass zwei hintere Lagerpunkte vorgesehen sind, die beide als mehrachsgelenkige Fixpunkte gestaltet sind. Insbesondere können die beiden hinteren Lagerpunkte auf beiden Fahrzeugseiten im Bereich der Längsträger des Fahrzeugrahmens angeordnet sein, womit sich eine mehrachsgelenkige Fixpunktlagerung auf beiden Fahrzeugseiten ergibt.In Embodiment of the invention is proposed that two rear Bearing points are provided, which both designed as mehrachsgelenkige fixed points are. In particular, the two rear bearing points on both sides of the vehicle in the area of the side members be arranged of the vehicle frame, which is a multi-axis articulated Fixed point storage results on both sides of the vehicle.

In konstruktiv vorteilhafter Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass die hinteren Lagerpunkte als Kugelgelenke gestaltet sind, wodurch sich eine in allen Richtungen gelenkige Lagerung im Bereich der hinteren Lagerpunkte ergibt.In structurally advantageous embodiment is proposed that the rear bearing points are designed as ball joints, whereby a hinged in all directions storage in the area of the rear Bearing points results.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass im vorderen Bereich der Pritsche zwei elastische Lagerpunkte vorgesehen sind. Zusammen mit zwei hinteren Lagerpunkten ergibt sich eine Vierpunktlagerung der Pritsche, unterhalb welcher sich der Fahrzeugrahmen frei verwinden kann.Furthermore, it is proposed that in the front region of the platform two elastic bearings points are provided. Together with two rear bearing points results in a four-point storage of the bunk, below which the vehicle frame can twist freely.

Eine in konstruktiver Hinsicht vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Lagerpunkte fahrzeugrahmenseitig über Konsolen mit dem Fahrzeugrahmen verbunden sind. Über die Konsolen lassen sich die Lagerpunkte auf einfache Weise an den Fahrzeugrahmen anbinden.A in a constructive advantageous embodiment of the invention provides that the bearing points on the vehicle frame side over Consoles are connected to the vehicle frame. About the consoles the bearing points can be easily attached to the vehicle frame tie.

In weiterer Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass die Lagerpunkte pritschenseitig über gegenüber der Ladefläche der Pritsche versenkt angeordnete Lagertöpfe an die Pritsche angebunden sind. Auf diese Weise ergibt sich eine ebene Ladefläche der Pritsche.In Another embodiment is proposed that the bearing points on the side of the plank opposite the loading area the platform sunk arranged storage pots on the bunk are connected. In this way, results in a flat cargo area of Flatbed.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass die vorderen Lagerpunkte von einem sich zwischen der Pritsche und dem Fahrzeugrahmen erstreckenden Befestigungsbolzen gebildet werden, dessen Schaft zumindest teilweise von elastischem Material umgeben ist. Über das elastische Material können Quer- bzw. Längsbewegungen des Fahrzeugrahmens durch Verformung des elastischen Materials elastisch ausgeglichen werden.Farther It is suggested that the front bearing points of a between the platform and the vehicle frame extending fastening bolts be formed, the shaft at least partially of elastic Material is surrounded. About the elastic material can Transverse or longitudinal movements of the vehicle frame by deformation the elastic material are elastically balanced.

In diesem Zusammenhang ist es von Vorteil, wenn zwischen dem Schaft und dem elastischen Material eine Hülse vorgesehen ist. Die Hülse kann als Distanzhülse wirken.In In this context, it is advantageous if between the shaft and a sleeve is provided to the elastic material. The sleeve can act as a spacer sleeve.

Schließlich wird vorgeschlagen, dass die hinteren Lagerpunkte ein pritschenfestes Element und ein fahrzeugrahmenfestes Element aufweisen; die gelenkig miteinander verbunden sind. Die Elemente können jeweils mit dem Fahrzeugrahmen bzw. der Pritsche fest verbunden sein und über eine Gelenkstelle gegeneinander mehrachsbeweglich verschwenkt werden.After all It is suggested that the rear bearing points a flat Have element and a vehicle frame fixed element; the articulated connected to each other. The elements can each be firmly connected to the vehicle frame or the bed and about a hinge point against each other are moved multi-axially movable.

Weitere Einzelheiten und Vorteile einer erfindungsgemäßen Pritschenlagerung werden nachfolgend unter Zuhilfenahme der beigefügten Zeichnungen eines Ausführungsbeispiels erläutert. Darin zeigen:Further Details and advantages of an inventive Flatbed storage systems are described below with the aid of the attached Drawings of an embodiment explained. Show:

1 eine perspektivische, nicht in allen Einzelteilen dargestellte Ansicht eines Pritschenfahrzeugs, 1 a perspective, not shown in all parts view of a flatbed vehicle,

2 eine vergrößerte Detailansicht gemäß der in 1 mit II. bezeichneten Einzelheit, 2 an enlarged detail view according to the in 1 with detail designated II,

3 eine vergrößerte Detailansicht gemäß der in 1 mit III. bezeichneten Einzelheit, 3 an enlarged detail view according to the in 1 with III. designated detail,

4a)–c) verschiedene Ansichten einer hinteren Lagerstelle und 4 a) -c) different views of a rear bearing and

5 eine perspektivische Ansicht einer hinteren Lagerstelle. 5 a perspective view of a rear bearing.

1 zeigt ein Lkw-artiges Pritschenfahrzeug 50, von welchem nicht alle Einzelheiten zeichnerisch dargestellt sind. Im in Fahrtrichtung vorne liegenden Bereich weist das Fahrzeug 50 ein Fahrerhaus 51 auf, das oberhalb eines als Leiterrahmen ausgebildeten Fahrzeugrahmens 3 angeordnet ist. Hinter dem Fahrerhaus 51 ist eine als Ladefläche dienende Pritsche 2 des Pritschenfahrzeugs 50 ebenfalls oberhalb des Fahrzeugrahmens 3 befestigt. Der Fahrzeugrahmen 3 besteht im Wesentlichen aus zwei sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckenden, parallel zueinander verlaufenden Längsträgern 21. 1 shows a truck-like flatbed vehicle 50 of which not all details are represented graphically. In front in the direction of travel area, the vehicle points 50 a cab 51 on, above a trained as a ladder frame vehicle frame 3 is arranged. Behind the cab 51 is a bed serving as a bed 2 of the flatbed vehicle 50 also above the vehicle frame 3 attached. The vehicle frame 3 consists essentially of two extending in the vehicle longitudinal direction, parallel to each other longitudinal members 21 ,

Bei dem in 1 dargestellten Pritschenfahrzeug 50 handelt es sich um ein ballistisch geschütztes, militärisches Fahrzeug. Aufgrund des mit dem ballistischen Schutz des Fahrzeugs 50 verbundenen erheblichen Gewichts und dem Einsatz militärischer Fahrzeuge in oftmals unwegsamem Gelände ist der Fahrzeugrahmen 3 zum Teil erheblichen Verformungen ausgesetzt. Die oberhalb des Fahrzeugrahmens 3 angeordnete Pritsche 2 ist verwindungssteifer als der Fahrzeugrahmen, so dass sich vor allem beim Durchfahren unwegsamen Geländes Relativbewegungen zwischen dem Fahrzeugrahmen 3 bzw. dessen Längsträgern 21 und der oberhalb des Fahrzeugrahmens 3 angeordneten Pritsche 2 ergeben. Zum Ausgleich dieser Bewegungen ist eine aus mehreren Lagerpunkten bestehende Pritschenlagerung 1 vorgesehen, die nachfolgend im Einzelnen erläutert werden wird.At the in 1 illustrated flatbed vehicle 50 it is a ballistic protected military vehicle. Due to the ballistic protection of the vehicle 50 associated considerable weight and the use of military vehicles in often rough terrain is the vehicle frame 3 sometimes exposed to significant deformations. The above the vehicle frame 3 arranged bed 2 is warp-resistant than the vehicle frame, so that, especially when driving through rough terrain relative movements between the vehicle frame 3 or its longitudinal members 21 and the above the vehicle frame 3 arranged flatbed 2 result. To compensate for these movements is a multiple storage points existing flatbed storage 1 which will be explained in detail below.

Beim Ausführungsbeispiel sind insgesamt vier Lagerpunkte 4, 5 vorgesehen, von denen in 1 nur die beiden auf der linken Fahrzeugseite angeordneten Lagerpunkte 4, 5 zu erkennen sind. In gleicher Weise sind zwei Lagerpunkte 4, 5 auch auf der rechten Fahrzeugseite angeordnet.In the embodiment, a total of four bearing points 4 . 5 provided, of which in 1 only the two on the left side of the vehicle arranged bearing points 4 . 5 can be seen. In the same way are two bearing points 4 . 5 also arranged on the right side of the vehicle.

Die beiden vorderen Lagerpunkte 4 sind nach Art elastischer Lagerpunkte ausgebildet, d. h. über die Lagerpunkte 4 lassen sich Bewegungen des Fahrzeugrahmens 3 gegenüber der steiferen Pritsche 2 in mehreren Richtungen ausgleichen. Die hinteren Lagerpunkte 5 sind als mehrachsgelenkige Fixpunkte ausgestaltet, d. h. im Bereich der hinteren Lagerpunkte 5 ist eine Relativbewegung in Längs- oder Querrichtung des Fahrzeugs 50 betrachtet zwischen dem Fahrzeugrahmen 3 und der Pritsche 2 nicht möglich. In diesen Richtungen betrachtet ist die Pritsche 2 über die hinteren Lagerpunkte 5 ortsfest an den Fahrzeugrahmen 3 angebunden. Die hinteren Lagerpunkte 5 lassen jedoch Schwenkbewegungen des Fahrzeugrahmens 3 unterhalb der verwindungssteiferen Pritsche 2 in mehreren Richtungen zu, wozu die hinteren Lagerpunkte 5 als mehrachsgelenkige Fixpunkte ausgebildet sind.The two front bearing points 4 are designed according to the type of elastic bearing points, ie on the bearing points 4 can be movements of the vehicle frame 3 opposite the stiffer plank 2 balance in several directions. The rear bearing points 5 are designed as multiaxial articulated fixed points, ie in the area of the rear bearing points 5 is a relative movement in the longitudinal or transverse direction of the vehicle 50 considered between the vehicle frame 3 and the bunk 2 not possible. Viewed in these directions is the bunk 2 over the rear bearing points 5 fixed to the vehicle frame 3 tethered. The rear bearing points 5 However, let swivel movements of the vehicle frame 3 below the more torsionally rigid platform 2 in several directions to what purpose the rear bearing points 5 are designed as mehrachsgelenkige fixed points.

Durch diese Anordnung eines elastischen Lagerpunkts 4 im vorderen Bereich der Pritsche 2, in welchem Bereich die Verformungen des Fahrzeugrahmens 3 vergleichsweise groß sind, und eines mehrachsgelenkigen Fixpunkts als hinterem Lagerpunkt 5 lassen sich sämtliche beim Durchfahren unwegsamen Geländes auftretenden Verformungen des Fahrzeugrahmens 3 von der Pritsche 2 entkoppeln, so dass der Fahrzeugrahmen 3 quasi frei unter der Pritsche 2 verwinden kann und keine die Pritschenlagerung gefährdenden Kräfte bzw. Biegemomente in die Lagerpunkte 4, 5 eingeleitet werden.By this arrangement of an elastic bearing point 4 in the front area of the bunk 2 in which area the deformations of the vehicle frame 3 are relatively large, and a multi-axis articulated fixed point as a rear bearing point 5 can be all occurring when driving through rough terrain occurring deformations of the vehicle frame 3 from the bunk 2 decouple, leaving the vehicle frame 3 virtually free under the bunk 2 can twist and no bedside storage endangering forces or bending moments in the bearing points 4 . 5 be initiated.

Einzelheiten eines vorderen Lagerpunkts werden nachfolgend zunächst unter Zuhilfenahme der Darstellung in 2 erläutert.Details of a front bearing point will be described below with the aid of the representation in FIG 2 explained.

Die vorderen Lagerpunkte 4 bestehen aus einem Befestigungsbolzen 13, der sich zwischen der Pritsche 2 und einer seitlich am Längsträger 21 befestigten, fahrzeugrahmenfesten Konsole 6 zur fahrzeugrahmenseitigen Anbindung des Lagerpunkts 4 erstreckt. Der Schaft des Bolzens 13 ist von einer als Distanzhülse dienenden Hülse 12 umgeben, an welche sich in nach radial außen weisender Richtung ein elastisches, vorzugsweise gummielastisches, sich infolge von Verwindungen des Fahrzeugrahmens 3 verformendes Material 11 anschließt.The front bearing points 4 consist of a fastening bolt 13 that is between the bunk 2 and one side of the side rail 21 fixed, vehicle frame fixed console 6 to the vehicle frame side connection of the bearing point 4 extends. The shaft of the bolt 13 is of a serving as a spacer sleeve 12 surrounded, in which in radially outward direction an elastic, preferably rubber-elastic, due to torsions of the vehicle frame 3 deforming material 11 followed.

Zur gleichmäßigen Einleitung von Kräften in den Fahrzeugrahmen 3 ist die Konsole 6 unterseitig mit einer Verteilerplatte 20 versehen. In der Verteilerplatte 20 ist darüber hinaus ein Aufnahmegewinde für den als Schraubbolzen ausgebildeten Befestigungsbolzen 13 vorgesehen, vgl. auch die Darstellung in 2.For uniform introduction of forces in the vehicle frame 3 is the console 6 underside with a distributor plate 20 Mistake. In the distributor plate 20 is beyond a receiving thread for the bolt designed as a fastening bolt 13 provided, cf. also the representation in 2 ,

Pritschenseitig erfolgt die Anbindung des Lagerpunkts 4 über einen sich unterhalb der Ladefläche 8 der Pritsche 2 erstreckenden Lagertopf 9, wodurch sich eine durchgehende, ebene Ladefläche 8 ergibt. Der Lagertopf 9 ist innerhalb der aus einem oberen Pritschenboden 2.1 und einem unteren Pritschenboden 2.2 bestehenden, doppelwandig ausgeführten Pritsche 2 angeordnet. Der Lagertopf 9 weist einen in etwa hohlzylindrisch gestalteten Abschnitt 9.1 auf, der an seinem unteren Ende eine durch einen Abschnitt 9.2 gebildete, radiale Verengung nach Art eines nach innen weisenden Kragens aufweist. Das elastische Material 11 ist zweigeteilt aufgeführt, wobei ein erstes, scheibenförmiges Teil 11.1 von oben her gegen den Abschnitt 9.2 anliegt und ein zweites, ebenfalls scheibenförmiges Teil 11.2 von unten her gegen den Abschnitt 9.2 des Lagertopfs 9 anliegt.On the bedside the connection of the storage point takes place 4 above one below the loading area 8th the bunk 2 extending storage pot 9 , resulting in a continuous, flat cargo area 8th results. The storage pot 9 is inside of an upper bunk floor 2.1 and a lower bunk floor 2.2 existing, double-walled platform 2 arranged. The storage pot 9 has an approximately hollow cylindrical shaped section 9.1 on, at its lower end one through a section 9.2 formed, radial narrowing in the manner of an inwardly facing collar. The elastic material 11 is divided into two parts, with a first disc-shaped part 11.1 from the top against the section 9.2 abuts and a second, also disc-shaped part 11.2 from below against the section 9.2 of the storage pot 9 is applied.

Durch Anziehen des als Schraubbolzen ausgebildeten Befestigungsbolzens 13 wird über eine innerhalb des Lagertopfs 9 angeordnete, auf dem oberen Teil 11.1 des elastischen Materials 11 liegende und eine unterhalb des unteren Teils 11.2 des elastischen Materials 11 liegende Scheibe 18 das elastische Material 11 im Bereich einer durch den Abschnitt 9.2 des Lagertopfes 9 gebildeten Öffnung 19 gegen den Lagertopf 9 gespannt. Über die Hülse 12 ergibt sich ein definierter Abstand zwischen der oberen Scheibe 17 und der unteren Scheibe 18 und damit eine definierte Spannung des elastischen Materials 11 gegenüber dem Lagertopf 9.By tightening the bolt designed as a fastening bolt 13 is about one inside the storage pot 9 arranged, on the upper part 11.1 of the elastic material 11 lying and one below the lower part 11.2 of the elastic material 11 lying disc 18 the elastic material 11 in the area one through the section 9.2 of the storage pot 9 formed opening 19 against the storage pot 9 curious; excited. About the sleeve 12 results in a defined distance between the upper disc 17 and the lower disc 18 and thus a defined tension of the elastic material 11 opposite the storage pot 9 ,

Der Durchmesser der Scheibe 17 ist kleiner als der Innendurchmesser des Abschnitts 9.1 des Lagertopfs 9. Die Öffnung 19 ist größer bemessen als der Durchmesser der den Bolzen 13 umgebenden Hülse 12 wodurch ein radialer Spalt R gebildet wird, der von dem elastischen Material 11 gefüllt ist. Durch elastische Verformung des in dem Spalt R befindlichen elastischen Materials 11 kann sich die Pritsche 2 gegenüber dem Fahrzeugrahmen 3 bzw. dessen Längsträger 21 infolge von Längs- oder Querkrafteinflüssen bewegen. Die elastische Verformung innerhalb des Spalts R ist durch den Durchmesser der Scheibe 17 begrenzt, die nach Art eines Endanschlags ab einem gewissen Verformungsgrad des elastischen Materials 11 an der Innenseite des Lagertopfs 9 anliegt und auf diese Weise eine Zerstörung des elastischen Materials 11 verhindert. Auch ist in gewissem Maße ein Ausgleich von Kippbewegungen der Pritsche 2 gegenüber dem Fahrzeugrahmen 3 durch Verformung des elastischen Materials 11 möglich.The diameter of the disc 17 is smaller than the inside diameter of the section 9.1 of the storage pot 9 , The opening 19 is larger than the diameter of the bolt 13 surrounding sleeve 12 whereby a radial gap R is formed, which of the elastic material 11 is filled. By elastic deformation of the elastic material located in the gap R. 11 can the plank 2 opposite the vehicle frame 3 or its side members 21 due to longitudinal or lateral forces. The elastic deformation within the gap R is determined by the diameter of the disc 17 limited in the manner of an end stop above a certain degree of deformation of the elastic material 11 on the inside of the storage pot 9 rests and in this way destruction of the elastic material 11 prevented. Also, to some extent, a compensation of tilting movements of the bunk 2 opposite the vehicle frame 3 by deformation of the elastic material 11 possible.

Einzelheiten eines hinteren Lagerpunkts 5 werden nachfolgend unter Zuhilfenahme der 3 bis 5 erläutert.Details of a rear bearing point 5 be subsequently with the help of the 3 to 5 explained.

Auch der hintere Lagerpunkt 5 ist pritschenseitig über einen Lagertopf 10 an die Pritsche 2 angebunden. Die Anbindung an den Fahrzeugrahmen 3 bzw. dessen Längsträger 21 erfolgt über eine fahrzeugaußenseitig am Längsträger 21 befestigte Konsole 7. Wie die Darstellung in 4 erkennen lässt, weist der hintere Lagerpunkt 5 ein an dem Lagertopf 10 festlegbares Element 15 auf, welches über eine Gelenkstelle mehrachsgelenkig mit einem fahrzeugrahmenfesten Element 16 gekoppelt ist. Das Element 16 weist ein sich in Richtung der Pritsche 2 öffnendes, von einem Lagerbolzen 26 durchsetztes Joch 25 auf. Das pritschenseitige Element 15 ist um die Achse A des Lagerbolzens 26 gelenkig gehalten, vgl. auch die Darstellung in 5. Neben dieser Schwenkbeweglichkeit um die Achse A sind die Elemente 15, 16 um weitere Achsen gegeneinander schwenkbeweglich angeordnet, wie dies nachfolgend unter Zuhilfenahme der der Schnittlinie in 4b) entsprechenden Schnittdarstellung in 4c) erläutert werden wird.Also the rear bearing point 5 is on the side of the bed above a storage pot 10 to the bunk 2 tethered. The connection to the vehicle frame 3 or its side members 21 via a vehicle outside on the side rail 21 fixed console 7 , Like the illustration in 4 indicates the rear bearing point points 5 one at the storage pot 10 fixable element 15 on, which mehrachsgelenkig about a joint with a vehicle frame fixed element 16 is coupled. The element 16 points in the direction of the bunk 2 opening, from a bearing bolt 26 interspersed yoke 25 on. The flatbed element 15 is about the axis A of the bearing pin 26 held in an articulated manner, cf. also the representation in 5 , In addition to this pivoting movement about the axis A are the elements 15 . 16 pivotable about other axes against each other, as hereinafter with the aid of the cutting line in 4 b) corresponding sectional view in 4 c) will be explained.

Gemäß dieser Darstellung trägt der das Joch 25 des Elements 16 durchsetzende Bolzen 26 in seinem Mittelbereich ein kugelförmiges Lagerelement 27, welches fest mit dem Bolzen 26 verbunden ist. Auf diesem Lagerelement 27 sitzt ein nach Art einer Kugelpfanne gestaltetes Lagerelement 28, das fest mit dem Element 15 verbunden ist. Durch die Anordnung des kugelförmigen Lagerelements 27 und des korrespondierend gestalteten kugelpfannenförmigen Lagerelements 28 ergibt sich ein allseitig verschwenkbares Kugellager. Das Element 15 kann infolge der Kugellagerung nicht nur, wie zuvor anhand der 4a) beschrieben, um die Achse A schwenken, auch sind Schwenkbewegungen um eine Achse B wie in einem gewissen Bereich auch Drehbewegungen um eine Achse C möglich. Auf diese Weise ergibt sich eine vielachsgelenkige Verbindung zwischen dem Element 15 und dem Element 16 des hinteren Lagerpunkts 5, wodurch störende Biegemomente in Schwenkbewegungen der Elemente 15, 16 überführt werden und damit die Gefahr eines ungewollten Lösens reduziert wird.According to this illustration, he wears the yoke 25 of the element 16 passing bolts 26 in its central region a spherical bearing element 27 , which firmly with the bolt 26 connected is. On this bearing element 27 sits one designed in the manner of a ball socket bearing element 28 that stuck with the element 15 connected is. Due to the arrangement of the spherical bearing element 27 and the correspondingly shaped ball socket-shaped bearing element 28 results in a ball bearing which can be pivoted on all sides. The element 15 Can not only due to the ball bearing, as previously based on the 4 a) pivot about the axis A, also pivoting movements about an axis B as in a certain range and rotational movements about an axis C are possible. In this way results in a multi-axis articulated connection between the element 15 and the element 16 of the rear bearing point 5 , whereby disturbing bending moments in pivotal movements of the elements 15 . 16 be transferred and thus reduces the risk of unwanted loosening.

Mit der erfindungsgemäßen Pritschenlagerung über vier Lagerpunkte kann der Fahrzeugrahmen 3 unterhalb der Pritsche frei verwinden bzw. durchbiegen. Auch durch Diagonalverwindungen des Fahrzeugrahmens werden keine Biegemomente in die als Fixpunkte ausgebildeten Lagerelemente 5 eingeleitet.With the flatbed storage according to the invention over four bearing points of the vehicle frame 3 freely twist or bend below the platform. Even by Diagonalverwindungen of the vehicle frame no bending moments in the trained as fixed points bearing elements 5 initiated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Pritschenlagerungflatbed storage
22: Pritscheplatform
2.12.1: oberer Pritschenbodenupper platform floor
2.22.2: unterer Pritschenbodenlower platform floor
33: Fahrzeugrahmenvehicle frame
44: Lagerpunktbearing point
55: Lagerpunktbearing point
66: Konsoleconsole
77: Konsoleconsole
88th: Ladeflächeload area
99: Lagertopfbearing cup
9.19.1: Abschnittsection
9.29.2: Abschnittsection
1010: Lagertopfbearing cup
1111: elastisches Materialelastic material
11.111.1: oberes Teilupper part
11.211.2: unteres Teillower part
1212: Hülseshell
1313: Befestigungsbolzenmounting bolts
1414: Schaftshaft
1515: Elementelement
1616: Elementelement
1717: Scheibedisc
1818: Scheibedisc
1919: Öffnungopening
2020: Verteilerplattedistribution plate
2121: Längsträgerlongitudinal beams
2525: Jochyoke
2626: Bolzenbolt
2727: Lagerelementbearing element
5050: Pritschenfahrzeugdropsiders
5151: Fahrerhausdriver's cab
RR: Übermaßexcess
AA: Achseaxis
BB: Achseaxis
CC: Achseaxis

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 2949232 C2 [0004] - DE 2949232 C2 [0004]

Claims

Pritschenlagerung zur Befestigung einer Pritsche (2) an einem Fahrzeugrahmen (3) mit mehreren zwischen der Pritsche (2) und dem Fahrzeugrahmen (3) angeordneten Lagerpunkten (4, 5), bei welcher die im vorderen Bereich der Pritsche (2) angeordneten Lagerpunkte (4) elastisch ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der hinteren Lagerpunkte (5) als mehrachsgelenkiger Fixpunkt gestaltet ist.Flatbed storage for fixing a bunk ( 2 ) on a vehicle frame ( 3 ) with several between the bunk ( 2 ) and the vehicle frame ( 3 ) bearing points ( 4 . 5 ), in which at the front of the bed ( 2 ) bearing points ( 4 ) are elastically formed, characterized in that at least one of the rear bearing points ( 5 ) is designed as a multi-axis articulated fixed point.

Pritschenlagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwei hintere Lagerpunkte (5) vorgesehen sind, die beide als mehrachsgelenkige Fixpunkte gestaltet sind.Flatbed storage according to claim 1, characterized in that two rear bearing points ( 5 ) are provided, which are both designed as multi-axis articulated fixed points.

Pritschenlagerung nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die hinteren Lagerpunkte (5) als Kugelgelenke gestattet sind.Flatbed storage according to claim 1 or claim 2, characterized in that the rear bearing points ( 5 ) are allowed as ball joints.

Pritschenlagerung nach der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass im vorderen Bereich der Pritsche (2) zwei elastische Lagerpunkte (4) vorgesehen sind.Flat bed storage according to the preceding claims, characterized in that in the front region of the platform ( 2 ) two elastic bearing points ( 4 ) are provided.

Pritschenlagerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerpunkte (4, 5) fahrzeugrahmenseitig über Konsolen (6, 7) mit dem Fahrzeugrahmen (3) verbunden sind.Flatbed storage according to one of the preceding claims, characterized in that the storage points ( 4 . 5 ) vehicle frame side via consoles ( 6 . 7 ) with the vehicle frame ( 3 ) are connected.

Pritschenlagerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerpunkte (4, 5) pritschenseitig über gegenüber der Ladefläche (9) der Pritsche (2) versenkt angeordnete Lagertöpfe (9, 10) an die Pritsche (2) angebunden sind.Flatbed storage according to one of the preceding claims, characterized in that the storage points ( 4 . 5 ) on the side of the flat over the loading area ( 9 ) of the bunk ( 2 ) recessed storage pots ( 9 . 10 ) to the bunk ( 2 ) are connected.

Pritschenlagerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die vorderen Lagerpunkte (4) von einem sich zwischen der Pritsche (2) und dem Fahrzeugrahmen (3) erstreckenden Befestigungsbolzen (13) gebildet werden, dessen Schaft (14) zumindest teilweise von elastischem Material (11) umgeben ist.Flatbed mounting according to one of the preceding claims, characterized in that the front bearing points ( 4 ) from one between the bunk ( 2 ) and the vehicle frame ( 3 ) extending fastening bolts ( 13 ) whose shaft ( 14 ) at least partially of elastic material ( 11 ) is surrounded.

Pritschenlagerung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Schaft (14) und dem elastischen Material (11) eine Hülse (12) vorgesehen ist.Flatbed mounting according to claim 7, characterized in that between the shaft ( 14 ) and the elastic material ( 11 ) a sleeve ( 12 ) is provided.

Pritschenlagerung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die hinteren Lagerpunkte (5) ein pritschenfestes Element (15) und ein fahrzeugrahmenfestes Element (16) aufweisen, die gelenkig miteinander verbunden sind.Flat bed storage according to one of the preceding claims, characterized in that the rear bearing points ( 5 ) a flat-resistant element ( 15 ) and a vehicle frame fixed element ( 16 ), which are hinged together.