DE102007042831A1

DE102007042831A1 - Ablegbare Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102007042831A1
Application number: DE102007042831A
Authority: DE
Inventors: Dominik Beierl; Felix Hermann; Harald Neidlein; Angelo Bronda
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2007-09-10
Filing date: 2007-09-10
Publication date: 2009-03-12
Also published as: CN101386256B; RU2008136386A; CN101386256A; EP2033827B1; RU2471649C2; US7798554B2; EP2033827A3; EP2033827A2; US20090066110A1

Abstract

Die Erfindung betrifft eine ablegbare Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest zwei relativ zueinander bewegbaren und zusammen ablegbaren Formgebungsabschnitten für seitliche Verdeckungsbezugstreifen, welche Formgebungsabschnitte in einer Schließstellung der Dachanordnung in Reihe aneinander liegen und etwa parallel zu jedem Verdeckbezugstreifen und in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende sowie benachbart zu den Verdeckbezugstreifen Wasserrinnen aufweisen. Es ist vorgesehen, dass ein innerer Rand (27) jedes Verdeckbezugstreifens (6, 7) zumindest in einer Schließstellung (ST) der Dachanordnung (1) zusammen mit zumindest einer Dichtungsanordnung (28, 28'') eine dichte Abdeckung (26) für die benachbarte Wasserrinne (25) bildet.

Description

Bei der Erfindung wird ausgegangen von einer ablegbaren Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug, gemäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine gattungsbildende ablegbare Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug ist aus der DE 10 2005 027 511 A1 bekannt. Sie umfasst zumindest zwei relativ zueinander bewegbare und ablegbare Dachteile, die seitlich Formgebungsabschnitte für einen jeweils seitlich angebrachten Verdeckbezugstreifen bilden und die in Schließstellung der Dachanordnung in Reihe aneinander liegen bzw. aneinander angrenzen. Zwischen den Verdeckbezugstreifen weisen die Dachteile Glaseinsätze auf. Etwa parallel zu jedem Verdeckbezugstreifen und in Fahrzeuglängsrichtung verlaufen benachbart zu den Verdeckbezugstreifen Wasserrinnen, die in Rahmen der Dachteile ausgebildet sind. Durch biegsame Stangen oder Seile, die in Taschen am Verdeckbezugstreifen verlaufen, sollen die Verdeckbezugstreifen zumindest im Bereich einer Stofflose auf die Formgebungsabschnitte gezogen werden. Dabei kommt ein innerer Rand des Verdeckbezugstreifens in der Wasserrinne zu liegen. Die Verdeckbezugsstreifen können abschnittweise auch mit den Formgebungsabschnitten verbunden sein.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine ablegbare Dachanordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, die ein optimiertes Wassermanagement aufweist.
Gelöst wird diese Aufgabe mit einer Dachanordnung, die die in Patentanspruch 1 genannten Merkmale aufweist. Ausführungsbeispiele und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die in die Wasserrinne eintretende Wassermenge deutlich reduziert wird, im günstigsten Fall ein Wassereintritt in die Rinne sogar vermieden werden kann. Dies ist schon deshalb vorteilhaft, weil zwischen zwei Formgebungsabschnitten die Wasserrinne unterbrochen sein kann. Die aus den Wasserrinnen abzuleitende Wassermenge ist daher relativ gering und es kommt zu keinem Wasserstau.
Eine vorteilhafte dichte Abdeckung kann insbesondere erreicht werden, wenn sich der Rand des Verdeckbezugstreifens über die Wasserrinne hinweg erstreckt (Anspruch 2) und beispielsweise auf einem Mittenabschnitt zu liegen kommt, der sich zwischen den beiden seitlichen Verdeckbezugstreifen erstreckt. Dieser Mittenabschnitt kann nach Anspruch 15 durchsichtig oder farbig lackiert, insbesondere in der Farbe der Fahrzeugkarosserie, oder strukturiert ausgeführt sein.
Eine verbesserte Dichtungsanordnung ist Gegenstand des Anspruchs 3. Und nach Anspruch 4 bzw. 5 findet die Dichtungsanordnung ein Widerlager durch die Verstärkung und der Rand des Verdeckbezugstreifens erhält einen optisch hochwertigen Abschluss, der von einer Kederleiste gebildet sein kann.
Durch ein entsprechend Anspruch 8 vorgesehenes Spannseil kann ein Anpressdruck auf die Dichtungsanordnung aufgebaut werden. Zusätzlich verbessert ein Spannseil die Positionierung der Dichtungsanordnung auf dem Formgebungsabschnitt.
In den Ansprüchen 9 und 10 sind zwei alternative Ausführungsspiele für die Lage der Dichtungsanordnung angegeben, wenn die Dachanordnung in Schließstellung ist.
Besonders bevorzugt wird ein Ausführungsbeispiel nach Anspruch 11, wonach eine zweite Dichtungsanordnung ein Eindringen von Wasser in den Fahrzeuginnenraum verhindert und das Wasser in der Wasserrinne zurückhält.
Vorteilhafte Weiterbildungen für die Ausgestaltung der Wasserrinne bzw. des Rahmens sind in den Ansprüchen 12, 13 und 14 angegeben.
Ein weiter bevorzugtes Ausführungsbeispiel nach Anspruch 16 weist den Vorteil auf, dass an einem Übergang zwischen zwei Abschnitten von Wasserrinnen an zwei hintereinander angeordneten Formgebungsabschnitten Wasser aufgefangen werden kann. Die Wasserauffangeinrichtung kann jedoch auch durchgehend vorgesehen sein. Bevorzugt wird die Wasserauffangeinrichtung, die als Schale oder Rinne ausgeführt sein kann, an einem Rahmen oder dem Formgebungsabschnitt befestigt, wie in Anspruch 16 angegeben.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
1 eine Perspektive einer ablegbaren Dachanordnung,
2 einen in Fahrzeuglängsrichtung verlaufenden Schnitt entlang der Linie II-II in 1,
3 einen in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Schnitt entlang der Linie III-III in 1 durch einen Verdeckbezugstreifen mit einer Dichtungsanordnung und
4 bis 7 jeweils weitere Ausführungsbeispiele von Verdeckbezugstreifen und Dichtungsanordnungen in Schnittdarstellungen.
In 1 ist in einer perspektivischen Ansicht von hinten eine ablegbare Dachanordnung 1 für ein nicht gezeigtes Kraftfahrzeug, insbesondere Cabriolet, zu sehen, die ein vorderes Ende 2 und ein hinteres Ende 3 aufweist. Das vordere Ende 2 wirkt mit einem hier nicht gezeigten Windschutzscheibenrahmenteil des Kraftfahrzeugs zusammen, wenn die Dachanordnung 1 in ihrer gezeigten Schließstellung ST ist und einen Fahrzeuginnenraum bzw. Fahrgastraum FG überspannt. Das hintere Ende 3 endet in einem Heckbereich des Kraftfahrzeugs. In diesem Heckbereich ist ferner ein Ablagekasten (nicht gezeigt) vorgesehen, der in einer Ablagestellung die zusammengeklappte Dachanordnung 1 aufnimmt. Der Ablagekasten kann mit einem feststehenden oder bewegbaren Kastendeckel versehen sein.
Die Dachanordnung 1 weist vom Ende 2 bis zum Ende 3 eine Dachhaut 4 auf, die sich wie folgt zusammensetzt: jeweils seitlich in einem Randstreifenabschnitt 5 der Dachhaut 4 befindet sich ein seitlicher Verdeckbezugstreifen 6 und 7 aus einem flexiblen, wasserundurchlässigen Material, wie es für Verdeckstoffe so genannter Softtops bekannt ist. Dazwischen liegt ein Mittenabschnitt 8, der vorzugsweise aus einem steifen Material durchsichtig und/oder farbig lackiert und/oder strukturiert hergestellt ist. Unterhalb der Dachhaut 4 liegen zumindest zwei, hier vier Dachsegmente 9, 10, 11 und 12, die in der Schließstellung ST in Reihe aneinander liegen und in der Ablagestellung in bevorzugter Reihenfolge 9, 10, 11 und 12 (von oben nach unten gesehen) in den Ablagekasten verlagert sind.
Zumindest eines, vorzugsweise alle oder zumindest zwei oder drei der Dachsegmente 9, 10 und 11 sind wie folgt aufgebaut. Sie weisen, wie beispielsweise 2 und 3 zeigen, den Mittenabschnitt 8 beispielsweise als Glaseinsatz auf, der auf einem darunter liegenden Rahmen 13 befestigt ist. Der Rahmen 13 kann umlaufend als Umschäumung des Mittenabschnitts 8 ausgebildet sein und eine Verstärkungseinlage 14, beispielsweise aus Blech, aufweisen. In einem Querdichtungsspalt 15 zwischen zwei aneinander grenzenden Dachsegmenten 10 und 11 (3) dient der Rahmen 13 mit einem Fortsatz 16 als Dichtungsträger für eine Dichtung 17 mit zwei Dichtungssträngen 18 und 19 in dem Querdichtungsspalt 15. Dabei erstreckt sich der Fortsatz 16 bis unter das benachbarte Dachsegment 10. Außerdem bildet jeder Rahmen 15 unter dem Randstreifenabschnitt 5 zumindest abschnittweise einen parallel zu dem zugeordneten Verdeckbezugstreifen 6, 7 liegenden Formgebungsabschnitt 20 für den Verdeckbezugstreifen 6 bzw. 7, auf dem der jeweilige Verdeckbezugstreifen 6 bzw. 7, ggf. unter Zwischenanordnung einer Dämm- bzw. Isolierschicht, aufliegt. Die in Reihe aneinander liegenden, in Streifen etwa in Fahrzeuglängsrichtung FL verlaufenden Formgebungsabschnitte 20 der Dachsegmente 9, 10, 11 und 11 konturieren so einen seitlichen Dachrahmen 21, in den hier nicht dargestellte Seitenfenster der Cabriolets einfahren können. Die Formgebungsabschnitte 20 können durch steife Materialstreifen 22, unterstützt bzw. in ihrer Fläche vergrößert werden. Die Formgebungsabschnitte können ferner gebildet sein durch seitliche Träger 23, an denen einerseits eine hier nicht gezeigte Verdeckkinematik zum Bewegen der Dachanordnung 1 und andererseits der Rahmen 13 gehalten sein können. Der Materialstreifen 22 kann sich über den Träger 23 und den Rahmen 13 erstrecken. Die Dichtung 17 kann sich bis in den Bereich der Rahmen 13 und/oder der Formgebungsabschnitte 20 erstrecken.
Wie aus 3 noch zu sehen ist, liegt unter einem in Fahrzeuglängsrichtung FL (1) verlaufenden Längsdichtungsspalt 24 eine im Querschnitt nach oben offene Wasserrinne 25, vorzugsweise an einem, zwei, drei oder an jedem Dachsegment 9, 10, 11 und 12, die von dem Rahmen 13 bzw. dessen Formgebungsabschnitt 20, vorzugsweise einstückig, ausgeht. Die nach oben offene Wasserrinne 25 wird mit einer Abdeckung 26 dicht abgedeckt. Dieses Abdeckung 26 wird gebildet von einem inneren, d. h. benachbart innen zu dem Mittenabschnitt 8 und nicht außen am Dachrahmen 21 liegenden Rand 27 des Verdeckzugstreifens 6 bzw. 7, und von einer Dichtungsanordnung 28, die von einer Unterseite 29 des Verdeckbezugstreifens 6 bzw. 7 ausgeht. Die Dichtungsanordnung 28 liegt entweder auf der Außenseite AS des Mittenabschnitts 8 auf (3 bis 6) oder liegt an einer Seitenwandung 30 (7) der Wasserrinne 25 an.
Im Folgenden wird hauptsächlich auf Unterschiede zwischen den einzelnen Figuren eingegangen. Gleiche bzw. gleich wirkende Teile sind jedoch durchgängig mit denselben Bezugszeichen versehen.
Erstes Ausführungsbeispiel nach 3: Der Materialstreifen 22 ist bis über die Wasserrinne 25 gezogen und der Rand 27 des Verdeckbezugstreifens 6 ist um den Materialstreifen 22 endseitig herumgeschlagen. Die als in Fahrzeuglängsrichtung FL verlaufender Dichtungsstreifen 31 ausgebildete Dichtungsanordnung 28 besitzt eine oder mehrere Dichtungslippen 32, die parallel und mit seitlichem Abstand zueinander verlaufen können und in Schließstellung ST auf dem Mittenabschnitt 8 aufliegen. Dieses Ausführungsbeispiel wird bevorzugt in den Bereichen, beispielsweise abschnittweise für das Dachsegment 9, verwendet, in denen der Verdeckbezugstreifen 6 bzw. 7 für die Ablagestellung der Dachanordnung 1 nicht von den Formgebungsabschnitten 20 abgehoben wird. D. h. der Materialstreifen 22 kann fest mit dem Träger 23 bzw. dem Rahmen 13 verbunden sein. Die Dichtungsanordnung 28 ist an dem umgeschlagenen Abschnitt des Randes 27 am Verdeckbezugstreifen 6 bzw. 7 befestigt. In anderen Abschnitten des Verdeckbezugstreifens 6 bzw. 7 kann Stofflose vorliegen, um die Dachanordnung 1 ablegen zu können.
Zweites Ausführungsbeispiel nach 4: Der Materialstreifen 22 ist verkürzt und endet über der Wasserrinne 25. Der Rand 27 ist um eine separate, streifenartige Verstärkung 33 herum umgeschlagen, die als Kederleiste 34 ausgeführt ist. Die Kederleiste 34 weist einen Streifenabschnitt 35 auf, um den der Rand 27 gelegt ist. Innen freiliegend weist die Kederleiste 34 noch einen wulstartigen Aufnahmeabschnitt 36 für ein in Fahrzeuglängsrichtung FL verlaufendes Spannseil 37 auf. Die Dichtungsanordnung 28 liegt – wie beim Ausführungsbeispiel nach 3 – an dem umgeschlagenen Abschnitt des Randes 27, welcher Abschnitt somit die Unterseite 29 bildet.
Drittes Ausführungsbeispiel nach 5: Die Kederleiste 34 ist hier nicht zwischen den umgeschlagenen Lagen 38 und 39 des Randes 27 aufgenommen, sondern an der Unterseite 29 des umgeschlagenen Abschnitts des Randes 27 befestigt. Die wulstartige Aufnahme 36 für das Spannseil 37 liegt ebenfalls frei, jedoch außen im Dichtungsspalt 24.
Viertes Ausführungsbeispiel nach 6: Die Abdeckung 26 für die Wasserrinne 25 ist im Wesentlichen identisch mit der Abdeckung 26 in 4 ausgeführt. Der Rahmen 13 übernimmt hier jedoch mit einer seitlichen Erweiterung 40 die Aufgabe des Materialstreifens 22, wobei sich seitliche Erweiterungen 40 jeweils parallel zu dem Mittenabschnitt 8 des Dachsegmentes 12 erstrecken, das ein Heckdachelement mit Heckscheibe bilden kann. Die Verstärkungseinlage 14 erstreckt sich bis in die Erweiterungen 40. Die Abdeckung 26 für die Wasserrinne 25 weist hier beidseitig eine Dichtungsanordnung 28, 28' auf, die sich entlang der Wasserrinne 25 erstrecken. Grundsätzlich wäre es denkbar, beide Dichtungsanordnungen 28, 28' identisch auszuführen, wie es für den Dichtungsstreifen 31 mit den zwei Dichtungslippen 32 gezeigt ist. Die Dichtungsanordnungen 28, 28' können jedoch eine unterschiedliche Anzahl von Dichtungslippen 32 aufweisen. Denkbar wäre es überdies, der Dichtungsanordnung 28' eine Dichtungsanordnung 28'' zuzuordnen, wie sie in 7 gezeigt ist. Außerdem ist an dem Rahmen 13 noch eine Wasserauffangeinrichtung 41 angebracht, die als nach oben offene Schale oder Rinne ausgeführt sein kann. Sie kann sich insbesondere unterhalb von Querdichtungsspalten 15 abschnittweise oder durchgehend unterhalb der Wasserrinne 25 entlang des Dachrahmens 21 in Fahrzeuglängsrichtung FL erstrecken. Die Wasserauffangeinrichtung 41 ist vorzugsweise als separates, flexibles Bauteil ausgeführt und an dem Rahmen 13 befestigt.
Fünftes Ausführungsbeispiel nach 7: Der Verdeckbezugstreifen 6 bzw. 7 fluchtet hier etwa mit der Außenseite AS, so dass eine ebene Dachaußenhaut 4 gebildet wird. D. h. der Rand 27 reicht bis zu der äußeren Seitenwandung 30, die in die Außenseite AS übergeht, und an der Unterseite 29 trägt der Rand 27 eine Kederleiste 34' mit der Aufnahme 36 für das Spannseil 37, wobei die keilförmige Aufnahme 36 innerhalb der Wasserrinne 25 liegt und der Streifenabschnitt 35 der Kederleiste 34' zwischen der Unterseite 29 und dem Formgebungsabschnitt 20 platziert ist. Von der Aufnahme 36 geht eine Dichtungslippe 32' aus, die sich dichtend an die Seitenwand 30 anlegt. Die Wasserrinne 25 ist jedoch weitgehend abgeschirmt. Zwischen dem Streifenabschnitt 35 und dem Formgebungsabschnitt 20 kann noch eine zweite Dichtungsanordnung 28' vorgesehen sein, wie sie für das Ausführungsbeispiel nach 6 beschrieben ist.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

- DE 102005027511 A1 [0002]

Claims

Ablegbare Dachanordnung für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest zwei relativ zueinander bewegbaren und zusammen ablegbaren Formgebungsabschnitten für seitliche Verdeckbezugstreifen, welche Formgebungsabschnitte in einer Schließstellung der Dachanordnung in Reihe aneinander liegen und etwa parallel zu jedem Verdeckbezugstreifen und in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende sowie benachbart zu den Verdeckbezugstreifen Wasserrinnen aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass ein innerer Rand (27) jedes Verdeckbezugstreifens (6, 7) zumindest in einer Schließstellung (ST) der Dachanordnung (1) zusammen mit zumindest einer Dichtungsanordnung (28, 28'') eine dichte Abdeckung (26) für die benachbarte Wasserrinne (25) bildet.
Dachanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdeckbezugstreifen (6, 7) über die Wasserrinne (25) hinweg reicht und an seiner Unterseite (29) die Dichtungsanordnung (28) aufweist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsanordnung (28, 28') mehrere parallel zueinander laufende Dichtlippen (32) aufweist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rand (27) der Verdeckbezugstreifens (6, 7) verstärkt ausgeführt ist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass für eine Verstärkung (33) des Randes (27) des Verdeckbezugstreifens (6, 7) eine Kederleiste (34) vorgesehen ist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Rand (27) der Verdeckbezugstreifens (6, 7) zweilagig (Lagen 38, 39) ausgeführt ist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Rand (27) des Verdedeckbezugstreifens (6, 7) zwischen zwei Lagen (38, 39) eine Kederleiste (34) liegt und die Dichtungsanordnung (28, 28') an der Unterseite (29) auf dem Verdeckbezug aufgebracht ist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Kederleiste (34) ein Spannseil (37) aufgenommen ist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsanordnung (28) auf einer Außenseite des Formgebungsabschnitts (20) aufliegt, wenn die Dachanordnung (1) in Schließstellung (ST) ist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsanordnung (28'') mit einer Wandung (30) der Wasserrinne (25) zusammenwirkt.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich entlang jeder Wasserrinne (25) beidseitig eine Dichtungsanordnung (28, 28'. 28'') erstreckt.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserrinne (25) an einem Rahmen (13) des Formgebungsabschnitts (20) ausgebildet ist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserrinne (25) an einem Rahmen (13) des Formgebungsabschnitts (20) ausgebildet ist und dass der Rahmen (13) eine Verstärkungseinlage (14) aufweist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wasserrinne (25) an einem Rahmen (13) des Formgebungsabschnitts (20) ausgebildet ist und dass der Rahmen (13) durch eine Umschäumung gebildet ist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf den Rahmen (13) ein durchsichtige oder farbig lackierter oder strukturierter Mittenabschnitt (8) aufgesetzt ist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einer einem Fahrzeuginnenraum (FG) zugewandten Innenseite des Formgebungsabschnitt (20) oder des Rahmens (13) zumindest abschnittweise eine Wasserauffangeinrichtung (41) angeordnet ist.
Dachanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den beiden Formgebungsabschnitten (20) eine Dichtung (17) angeordnet ist.