DE10118496A1 - Klapptisch - Google Patents
KlapptischInfo
- Publication number
- DE10118496A1 DE10118496A1 DE10118496A DE10118496A DE10118496A1 DE 10118496 A1 DE10118496 A1 DE 10118496A1 DE 10118496 A DE10118496 A DE 10118496A DE 10118496 A DE10118496 A DE 10118496A DE 10118496 A1 DE10118496 A1 DE 10118496A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- folding table
- table top
- base body
- table according
- monitor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 title 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 claims 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 108090000623 proteins and genes Proteins 0.000 description 1
- 239000010409 thin film Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
- B60N3/002—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays
- B60N3/004—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays of foldable trays mounted on the back-rest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
- B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0638—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with foldable tables, trays or cup holders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
- B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
- B60K2360/1438—Touch screens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
- B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
- B60R2011/0012—Seats or parts thereof
- B60R2011/0015—Back-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/0043—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for integrated articles, i.e. not substantially protruding from the surrounding parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/008—Adjustable or movable supports
- B60R2011/0082—Adjustable or movable supports collapsible, e.g. for storing after use
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/008—Adjustable or movable supports
- B60R2011/0084—Adjustable or movable supports with adjustment by linear movement in their operational position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/008—Adjustable or movable supports
- B60R2011/0085—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/008—Adjustable or movable supports
- B60R2011/0092—Adjustable or movable supports with motorization
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
Es wird ein Klapptisch (1) mit einer Tischplatte (5) und mit einem Monitor (27) vorgeschlagen. Dieser zeichnet sich dadurch aus, dass eine der Oberflächen der Tischplatte (5) den Monitor (27) bildet.
Description
Die Erfindung betrifft einen Klapptisch mit einer
Tischplatte und einem Monitor gemäß Oberbegriff des
Anspruchs 1.
Klapptische der hier angesprochenen Art sind be
kannt, sei es beispielsweise aus dem Kraftfahrzeug
bereich oder im Zusammenhang mit Flugzeugen. Bei
der Ausgestaltung des Klapptisches als Bildschirm
arbeitsplatz hat sich in vielen Fällen ein aufwen
diger Aufbau ergeben.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Klapp
tisch der eingangs genannten Art zu schaffen, der
sich durch einen einfachen und raumsparenden Aufbau
auszeichnet.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Klapptisch vor
geschlagen, der die in Anspruch 1 genannten Merkma
le aufweist und eine Tischplatte umfasst. Er zeich
net sich dadurch aus, dass eine der Oberflächen der
Tischplatte den Monitor bildet. Es ist also mög
lich, eine sehr raumsparende Konstruktion zu reali
sieren, die leicht verstaubar und daher auch in
Sitzen von Fahrzeugen unterbringbar ist.
Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den übri
gen Unteransprüchen.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeich
nungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 einen Klapptisch im ausgeklappten
Zustand als Arbeitsfläche;
Fig. 2 einen Klapptisch im ausgeklappten
Zustand im Monitorbetrieb;
Fig. 3 eine Seitenansicht des Klappti
sches im ausgeklappten Zustand;
Fig. 4 eine Detailansicht aus Fig. 3;
Fig. 5 und 6 weitere Detailansichten und
Fig. 7 den Klapptisch in geschlossenem
Zustand.
Fig. 1 zeigt einen Klapptisch 1, der sich in einer
ersten Funktionsstellung befindet und eine Arbeits
fläche bildet. Bei dem hier dargestellten Ausfüh
rungsbeispiel ist der Klapptisch 1 in die Rücken
lehne 3 eines Fahrzeugs - hier eines Kraftfahrzeugs -
integriert.
Der Klapptisch 1 umfasst eine Tischplatte 5 mit ei
ner in der hier dargestellten Arbeitsposition nach
oben weisenden ersten Oberfläche 7, die als Ar
beitsfläche dient. Der Klapptisch 1 umfasst außer
dem einen Grundkörper 9, an dem die Tischplatte 7
angebracht ist, und der um eine erste Schwenkachse
11 schwenkbar in der Rückenlehne 3 gelagert ist.
Die erste Schwenkachse 11 ist hier durch eine
strichpunktierte Linie angedeutet.
Aus der Darstellung gemäß Fig. 1 ist ersichtlich,
dass die Tischplatte 5 aus der hier dargestellten
Arbeitsposition nach unten verschwenkbar und in ei
ne Ausnehmung 13 einbringbar ist, die in die Rü
ckenlehne 3 eingebracht ist und die Tischplatte 5
aufnimmt. Vorzugsweise ist die Innenkontur der Aus
nehmung 13 an die Außenkontur der Tischplatte 7 so
angepasst, dass zwischen Tischplatte 5 und
Rückenlehne 3 im runtergeklappten Zustand ein
allenfalls kleiner Spalt sichtbar wird.
Der Grundkörper 9 ragt, was in Fig. 1 gestrichelt
dargestellt ist, hier quasi als Verlängerung der
Tischplatte 5 in die Rückenlehne 3 hinein.
Fig. 2 zeigt den Klapptisch 1 in einer zweiten
Funktionsstellung. Gleiche Teile sind mit gleichen
Bezugsziffern versehen, so dass insoweit auf die
Beschreibung zu Fig. 1 verwiesen wird.
Aus dieser Darstellung ist ersichtlich, dass die
Tischplatte 5 über eine Haltevorrichtung 15 mit dem
Grundkörper 9 verbunden ist. Diese umfasst hier
zwei mit dem Grundkörper 9 verbundene Stäbe 17 und
17', die an ihrem dem Grundkörper 9 abgewandten En
de mit einer Gelenkeinrichtung 19 beziehungsweise
19' versehen sind, die eine Schwenkbewegung der
Tischplatte 5 gegenüber den Stäben 17 und 17' und
damit gegenüber dem Grundkörper 9 erlaubt. Fig. 2
zeigt, dass die Tischplatte 5 gegenüber den Stäben
17, 17', wie durch einen Pfeil 21 angedeutet, im
Uhrzeigersinn verschwenkbar ist. Damit liegt die
Tischplatte 5 schließlich mit der hier verdeckten
Oberfläche 7 an der Rückseite 23 der Rückenlehne 3
an.
Die nunmehr dem Betrachter zugewandte zweite Ober
fläche 25 der Tischplatte 5 umfasst einen Monitor
27, der im Wesentlichen den gesamten Bereich der
zweiten Oberfläche 25 der Tischplatte 5 ausmacht.
Der Monitor 27 kann als LCD (Liquid Cystal Dis
play)- und/oder als TFT (Thin Film Transistor)-
Anzeigefläche ausgebildet sein. Es ist also mög
lich, hier verschiedene Anzeigebereiche miteinander
zu kombinieren oder den gesamten Monitor 27 in ei
ner der beiden Techniken auszugestalten. Schließ
lich ist es möglich, den Monitor 27 als Touch-
Screen auszubilden.
Fig. 3 zeigt eine Prinzipskizze des Klapptischs 1
in Seitenansicht. Gleiche Teile sind wiederum mit
gleichen Bezugsziffern versehen, so dass insoweit
auf die Erläuterungen zu den Fig. 1 und 2 ver
wiesen wird.
Mit durchgezogenen Linien ist der Klapptisch 1 be
ziehungsweise dessen Tischplatte 5 in ihrer ersten,
in Fig. 1 dargestellten Funktionsstellung wieder
gegeben. Hier dient also die erste Oberfläche 7 als
Arbeitsfläche. Gestrichelt ist im Inneren der
Tischplatte 5 die Haltevorrichtung 15 erkennbar,
die einen hier dem Betrachter zugewandten Stab 17
umfasst, der vom Grundkörper 9 ausgeht und an sei
nem dem Grundkörper 9 abgewandten Ende eine Gelenk
einrichtung 19 umfasst. An der Gelenkeinrichtung 19
ist ein innerhalb der Tischplatte 5 verlaufender
Haltestab 29 vorgesehen. Entsprechend ist auf der
dem Betrachter abgewandten Seite am Gelenk 19' ein
weiterer derartiger Haltestab vorgesehen, der hier
in Fig. 3 verdeckt ist. Der Haltestab 29 dient da
zu, die Tischplatte 5 sicher am Grundkörper 9 zu
halten und an diesem drehfest zu verankern. Die
drehfeste Lagerung der Tischplatte 5 ergibt sich
dadurch, dass bei der ersten Funktionsstellung so
wohl der Stab 17, als auch die Gelenkeinrichtung 19
und der Haltestab 29 im Inneren der Tischplatte 5
angeordnet sind. Eine Schwenkbewegung des Halte
stabs 29 gegenüber dem Stab 17 im Bereich der Ge
lenkeinrichtung 19 ist somit nicht möglich.
Die Haltevorrichtung 15 bildet mit der Tischplatte
5 des Klapptischs 1 ein Gleitlager 31 aus, indem
der Stab 17, die Gelenkeinrichtung 19 und der Hal
testab 29 in einer in die Tischplatte 5 eingebrach
ten Bohrung untergebracht sind. Es ist also mög
lich, die Tischplatte 5 in Richtung der Stäbe 17,
17' beziehungsweise der Haltestäbe 29 gegenüber dem
Grundkörper 9 zu verlagern, was durch einen Pfeil
33 angedeutet ist. Die Tischplatte 5 kann also von
dem Grundkörper 9 aus nach rechts verlagert werden,
bis schließlich die Gelenkeinrichtung 19 freiliegt
und der Haltestab 19 gegenüber dem Stab 17 schwenk
bar ist, was durch den Pfeil 21 angedeutet ist. Die
Tischplatte 5 kann, nachdem sie also nach rechts
verlagert wurde, was gestrichelt dargestellt ist,
hier gegen den Uhrzeigersinn nach oben verschwenkt
werden, bis sie gegen die Rückseite 23 der Rücken
lehne 3 anschlägt. Die schließlich gegebene Ar
beitsposition der Tischplatte 5 ist hier strich
punktiert in Fig. 3 wiedergegeben. Gestrichelt ist
angedeutet, dass die Tischplatte 5 in diese Positi
on durch eine Halterung 35 an der Rückenlehne 3 ge
sichert werden kann, beispielsweise dadurch, dass
in der Rückenlehne 3 und in der Tischplatte 5 mag
netische Bereiche vorgesehen werden. Denkbar ist es
aber auch, im Bereich der Gelenkeinrichtung 19 eine
Arretierung vorzusehen, um die Tischplatte 5 in der
zweiten Arbeitsposition zu halten, die auch in
Fig. 2 wiedergegeben ist.
Die in die zweite Arbeitsposition geschwenkte
Tischplatte 5 kann weiter in Richtung der Haltestä
be, von denen hier der Haltestab 29 sichtbar ist,
verlagert werden. Dadurch ergibt sich auf einfache
Weise eine Höhenverstellbarkeit der Tischplatte 5
beziehungsweise des in der zweiten Arbeitsposition
einem Betrachter zugewandten Monitors 27.
Die Arretierung der Tischplatte 5 auf den Haltestä
ben kann auf geeignete Weise realisiert werden,
beispielsweise durch auf den Haltestäben vorgesehe
ne Vertiefungen und Erhöhungen, die mit einem ent
sprechenden Eingriffsmittel zusammenwirken. Durch
die Ausgestaltung einer der Erhöhungen beziehungs
weise Vertiefungen als Endanschlag, ist außerdem
der maximale Weg, um den die Tischplatte 5 im
Gleitlager 31 verlagerbar ist, festlegbar. Das
heißt ein versehentliches beziehungsweise miss
bräuchliches Herausziehen der Tischplatte 5, so
dass die Tischplatte 5 von der Haltevorrichtung 15
ganz getrennt wäre, wird dadurch wirkungsvoll ver
mieden. Ebenso ist es denkbar im Gleitlager 31 eine
Stufenbohrung mit zwei Durchmessern vorzusehen, wo
bei der größere Bohrdurchmesser auf der von der Rückenlehne
3 abgewandten Seite vorzusehen ist. Ein
sich an mindestens einem Haltestab 29 befindliches
Eingriffsmittel realisiert an der Stufe zwischen
kleinerem Bohrdurchmesser und größerem Bohrdurch
messer den Endanschlag. Es ist nach allem ersicht
lich, dass die Tischplatte 5 mit einem beliebig
ausgestalteten Endanschlag zusammenwirken kann. Es
ist aber auch möglich, in die Bohrungen, in denen
die Haltestäbe 29 gleiten, Federelemente einzubrin
gen, die Reibungskräfte aufbringen, um die Tisch
platte 5 beziehungsweise dem Monitor 27 in der ge
wünschten Höhe zu halten. Schließlich ist es auch
denkbar, die Tischplatte 5 durch die magnetischen
Bereiche der Halterung 35 in einer gewünschten Höhe
zu fixieren.
Aus Fig. 3 ist ersichtlich, dass der Klapptisch 1
eine Verriegelungseinrichtung 37 umfasst, die hier
mit dem Grundkörper 9 zusammenwirkt. Sie weist bei
spielsweise einen hier etwa in vertikaler Richtung,
das heißt in Längsrichtung der Erstreckung der Rü
ckenlehne 3 beweglichen Verriegelungskörper 39 auf,
der auf das linke, der Tischplatte 5 abgewandte En
de des Grundkörpers 9 eine durch einen Pfeil 41 an
gedeutete Kraft ausübt und in ihrer hier mit durch
gezogenen Linien dargestellten Arbeitsposition
hält, die auch in Fig. 1 wiedergegeben ist. Um ei
nen maximalen Hebelarm für die Verriegelungskräfte
zu gewährleisten, ist die durch einen Achsstummel
43 verlaufende Drehachse 11 asymmetrisch bezüglich
des Grundkörpers 9 angeordnet. Sie ist hier aus der
Mitte des Grundkörpers 9 nach rechts verlagert, al
so in Richtung der Tischplatte 5.
Es ist ohne weiteres ersichtlich, dass die erste
Arbeitsstellung der Tischplatte 5 dadurch variiert
werden kann, dass der Verriegelungskörper 39 mehr
oder weniger weit in Richtung des Pfeils 41 verla
gert wird. Wird also der Verriegelungskörper 39
nach unten verlagert, so wird die Tischplatte 5 ge
gen den Uhrzeigersinn 21 nach oben verschwenkt be
ziehungsweise in einer gegenüber der hier darge
stellten horizontalen Position verschwenkten Stel
lung gehalten. Diese Verstellbarkeit der Verriege
lungseinrichtung 37 ist besonders dann vorteilhaft,
wenn die Rückenlehne 3 aus der in den Fig. 1 bis
3 dargestellten Position mehr oder weniger weit
verschwenkt wird, so dass sich damit auch die Ar
beitsposition der Tischplatte 5 verändert. Ein Be
nutzer ist damit in der Lage, eine optimale Ar
beitsposition der Tischplatte 5 einzustellen, auch
wenn die Rückenlehne 3 von einem Benutzer des Sit
zes verschwenkt wird.
Des Weiteren sind weitere Ausgestaltungen der Ver
riegelungseinrichtung 37 möglich, die zum Beispiel
mindestens einen Bolzen umfasst, welcher am Grund
körper 9 in dafür vorgesehene Bohrungen eingreift.
Der mindestens eine Bolzen kann an der der Tisch
platte 5 abgewandten Seite des Grundkörpers 9 ein
greifen, oder aber an einer seiner Seitenflächen.
Schließlich können auch eine Anzahl derartiger Bol
zen an mehreren Seiten des Grundkörpers 9 eingrei
fen.
Fig. 4 zeigt einen stark vergrößerten Ausschnitt
aus Fig. 3. Gleichen Teilen sind gleiche Bezugsziffern
zugeordnet, so dass insofern auf die Be
schreibung zu Fig. 3 verwiesen wird.
Die Abweichung gegenüber Fig. 3 besteht darin,
dass der Grundkörper 9 hier dünner ist als die
Tischplatte 5. Es ist daher möglich, den Grundkör
per zum Teil innerhalb der Tischplatte 5 anzuordnen
und zwar in einem Schlitz S, dessen Innenabmessun
gen an die Außenmaße des Grundkörpers 9 entspre
chend angepasst sind. Bei dem in Fig. 4 darge
stellten Ausführungsbeispiel ist dann der Stab 17
möglicherweise genauso dick wie der Grundkörper 9.
Die Dimensionierung der Teile des Klapptisches 1
ist aber mehr oder weniger frei wählbar. Es ist al
so grundsätzlich möglich, den Stab 17 auch dünner
auszubilden als den Grundkörper 9.
Die Anbringung des Stabs 17 an dem Grundkörper 9
ist im übrigen bei allen Ausführungsbeispielen auf
beliebige Weise möglich. Es ist also denkbar, den
Stab 17, ebenso wie den Stab 17', der in Fig. 2
dargestellt ist, am Grundkörper 9 anzuschweißen,
anzuschrauben oder auch den Grundkörper 9 und die
Stäbe 17, 17' aus einem Stück herzustellen.
Fig. 5 zeigt einen Teil des Klapptischs 1, nämlich
den Grundkörper 9 im ausgebauten Zustand. Es wird
hier deutlich, dass an der dem Betrachter zugewand
ten Seite des Grundkörpers der rechte Stab 17' der
Haltevorrichtung 15 angebracht ist, die die Tisch
platte 5, die hier aus Gründen der Übersichtlich
keit nicht dargestellt ist, sicher am Grundkörper 9
verankert.
An der rechten Außenfläche 45 des Grundkörpers 9
ist hier ein Achsstummel 43' angebracht, der gegen
über dem in Fig. 3 erwähnten Achsstummel 43 liegt
und gemeinsam mit diesem die Schwenkachse 11 des
Klapptischs 1 beziehungsweise des Grundkörpers 9
bildet.
Denkbar ist es auch an einem oder beiden Achsstum
meln eine Verriegelungseinrichtung vorzusehen, die
am Achsstummel vorgesehene Rastnasen umfasst, die
mit einem entsprechenden Eingriffsmittel zusammen
wirken. Dabei kann entsprechend der Anzahl der vor
gesehenen Rastnasen die erste Arbeitsposition frei
gewählt werden. Die Rastnasen und das Eingriffsmit
tel können so ausgestaltet werden, dass ein Ver
schwenken der Tischplatte 5 nach oben über die
letzte Rastnase hinweg das Eingriffsmittel derart
verlagert, dass ein Zurückschwenken der Tischplatte
5 über die Rastnasen hinweg möglich wird. Beim wie
derholten Heraufschwenken der Tischplatte 5 greift
das Eingriffsmittel erneut in die Rastnasen ein und
stellt damit die Arretierung der Tischplatte 5 in
der ersten Arbeitsposition wieder sicher.
Am freien Ende wenigstens eines der Achsstummel
kann eine hier nicht dargestellte Antriebseinrich
tung vorgesehen werden, die den Grundkörper ver
schwenkt, wenn ein Benutzer dies möchte, oder die
eine von einem Benutzer bewirkte Schwenkbewegung
zumindest unterstützt. Die Antriebseinrichtung kann
unmittelbar am Achsstummel angreifen. Es ist aber
auch möglich, dort ein Zahnrad vorzusehen, das mit
einem vom Antrieb betätigten weiteren Zahnrad zu
sammenwirkt oder aber mit einem Getriebe, das von
dem Antrieb mit einer Antriebskraft beaufschlagt
wird. Je nach Antriebs- beziehungsweise Getriebe
auslegung, insbesondere bei der Verwendung eines
Servomotors und/oder eines Schneckengetriebes, er
gibt sich die Möglichkeit auf die hier beschriebene
Verriegelungseinrichtung 37 zu verzichten. Die not
wendigen Haltekräfte, beziehungsweise Momente, die
den Klapptisch 1 in der ersten Arbeitsstellung hal
ten, werden dann direkt vom Motor und/oder Getriebe
aufgebracht und über den Achsstummel 43 übertragen.
Besonders vorteilhaft ist dabei, dass ohne weiteren
Aufwand die erste Arbeitsstellung des Klapptisches
1 in weiten Grenzen praktisch stufenlos einstellbar
ist.
An dem freien Ende des Stabs 17', also an seinem
dem Grundkörper 9 abgewandten Ende, ist der Stab
17' speziell ausgebildet, um eine Gelenkeinrichtung
19 zu realisieren. Hier ist der Stab 17' rechts und
links abgetragen, so dass eine Gelenklasche 47 aus
gebildet wird, die hier senkrechte Begrenzungsflä
chen aufweist und die von einer horizontal verlau
fenden Bohrung 49 durchdrungen wird, deren Mit
telachse mit einer zweiten horizontalen Schwenkach
se 51 zusammenfällt.
Der in den Fig. 2 und 3 erläuterte Stab 17, der
an der linken Seite des Grundkörpers 9 von diesem
entspringt, ist entsprechend ausgebildet. Durch die
rechts und links vorgesehenen Gelenklaschen an den
Stäben 17' und 17 wird die oben angesprochene Ge
lenkeinrichtung 19 realisiert, über die an den Stä
ben 17 und 17' Haltestäbe 29 (siehe Fig. 3) und
29' (siehe Fig. 6) angelenkt sind.
In Fig. 5 ist noch der Verriegelungskörper 39 der
Verriegelungseinrichtung 37 dargestellt, der auf
den Grundkörper 9 wirkt und zwar auf der dem Stab
17' abgewandten Seite des Grundkörpers 9 bezie
hungsweise auf der Seite des Grundkörpers 9, der
dem Stab 17' bezüglich der ersten Schwenkachse 11
gegenüberliegend angeordnet ist.
Es ist grundsätzlich möglich, über die Länge des
Grundkörpers 9 mehrere Verriegelungskörper 39 zu
verteilen, um ausreichende Haltekräfte aufzubauen.
Aus der Detaildarstellung gemäß Fig. 6 ist ein
Haltestab 29' ersichtlich, der, wie der Stab 17',
Teil der Haltevorrichtung 15 ist, über die die hier
nicht dargestellte Tischplatte 5 mit dem Grundkör
per 9 verbunden ist. Der Haltestab 29' weist an
seinem dem Stab 17' zugewandten Ende einen vertikal
verlaufenden Schlitz 53 auf, in den die Gelenkla
sche 47 eingreifen kann. Die den Schlitz 53 rechts
und links begrenzenden Wandbereiche sind von Boh
rungen 55 und 57 durchdrungen, deren Mittelachse
mit der zweiten horizontalen Schwenkachse 51 zusam
menfallen. Aus der Zusammenschau der Fig. 4 und
5 wird deutlich, dass der Stab 17' mit dem Halte
stab 29' die Gelenkeinrichtung 19' bildet, indem
die Gelenklasche 47 so in den Schlitz 53 einge
bracht wird, dass durch die Bohrungen 49, 55 und 57
ein hier nicht dargestellter Gelenkstift eingeführt
werden kann, so dass der Stab 17' gelenkig mit dem
Haltestab 29' verbindbar ist. Ohne weiteres wird
deutlich, dass die Ausgestaltung der die Gelenkein
richtung 19 bildenden Stabenden auch spiegelbild
lich gewählt werden kann, dass also der Haltestab
29' mit einer Gelenklasche und der Stab 17' mit ei
nem Schlitz versehen werden kann. Schließlich ist
es auch möglich, andere gelenkige Verbindungen im
Bereich der Gelenkeinrichtung 19 vorzusehen, bei
spielsweise mehrere Schlitze und Gelenklaschen oder
dergleichen, um eine Schwenkbewegung der Tischplat
te 5 gegenüber dem Stab 17' zu gewährleisten.
In Fig. 7 ist schließlich noch eine letzte Funkti
onsstellung des Klapptischs 1 dargestellt, nämlich
die, in der die Tischplatte 5 ganz nach unten abge
klappt ist, so dass diese vollständig von der Aus
nehmung 13 aufgenommen ist und flächig in der Rück
seite 23 der Rückenlehne 3 angeordnet ist. Die dem
Betrachter zugewandte erste Oberfläche 7 deckt die
Ausnehmung 13 ab und schützt den Monitor 27.
Ein wesentlicher Gesichtspunkt ist, dass der Klapp
tisch 1 beziehungsweise dessen Tischplatte 5 ein
Serienteil sein kann, in das der Monitor 27 und die
Haltevorrichtung 15 sehr einfach integriert werden
können. In dem in Fig. 7 dargestellten runterge
klappten Zustand des Klapptischs 1 ist in keiner
Weise mehr erkennbar, dass eine Abweichung gegen
über der Serienausführung gegeben ist.
Der Klapptisch 1 kann in ein Anbauteil integriert
werden, das an einen bestehenden Sitz angesetzt
wird. Es ist also nicht zwingend erforderlich, den
Sitz selbst beziehungsweise dessen Rückenlehne 3
zur Integration des Klapptisches 1 zu verändern.
Im übrigen wird deutlich, dass der hier beschriebe
ne Klapptisch 1 mit beliebigen Sitzarten kombinierbar
ist. So ergeben sich beispielsweise weitere
Einsatzmöglichkeiten in Schiffen, Zügen, Flugzeu
gen, Reisebussen oder dergleichen. Denkbar ist es
auch, den Klapptisch 1 in bestuhlten Räumen wie zum
Beispiel Hörsälen oder Konferenzräumen zu verwen
den. Keinesfalls ist eine Beschränkung auf Kraft
fahrzeug-Sitze vorgesehen, wie sie hier beschreiben
und dargestellt sind. Es ist letztlich auch mög
lich, den Klapptisch 1 an einer Wand anzubringen
und in einer dort vorhandenen Ausnehmung zu versen
ken, falls der Tisch beziehungsweise der Monitor
nicht gebraucht werden.
Claims (14)
1. Klapptisch mit einer Tischplatte und mit einem
Monitor, dadurch gekennzeichnet, dass eine der
Oberflächen (7) der Tischplatte (5) den Monitor
(27) bildet.
2. Klapptisch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, dass der Monitor (27) praktisch die gesamte
erste Oberfläche (7) der Tischplatte (5) ausmacht.
3. Klapptisch nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, dass der Monitor (27) eine LCD-
und/oder TFT-Anzeigefläche aufweist.
4. Klapptisch nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, dass der Klapptisch
(1) an der Rückseite (23) der Rücklehne (3) eines
Sitzes, insbesondere PKW-Sitzes - vorzugsweise in
einer Ausnehmung (13) - verstaubar anbringbar ist.
5. Klapptisch nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei dem
Klapptisch (1) um ein modifiziertes Serienteil han
delt.
6. Klapptisch nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, dass die Modifikatio
nen derart ausgebildet sind, dass im heruntergeklappten
Zustand des Klapptisches (1) diese ver
deckt sind.
7. Klapptisch nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, dass der Klapptisch
(1) einen schwenkbar gelagerten Grundkörper (9)
aufweist.
8. Klapptisch nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper
(9) an mindestens einem seiner Enden einen eine
erste horizontale Dreh-/Schwenkachse (11) realisie
renden Achsstummel (43) aufweist.
9. Klapptisch nach einem der vorhergehenden Ansprü
che, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens
eine Achsstummel (43) mit einem Antrieb zusammen
wirkt.
10. Klapptisch nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkör
per (9) mindestens eine Anlagefläche aufweist, die
mit mindestens einer Verriegelungseinrichtung (37)
zusammenwirkt.
11. Klapptisch nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriege
lungseinrichtung (37) stufenlos arretierbar gela
gert ist.
12. Klapptisch nach einem der Ansprüche 7 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, dass an dem Grundkörper (9)
eine Haltevorrichtung (15) anbringbar ist.
13. Klapptisch nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevor
richtung (15) und die Tischplatte (5) ein Gleitla
ger (31) bilden.
14. Klapptisch nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltevor
richtung (15) eine eine zweite horizontale Schwenk
achse (51) realisierende Gelenkeinrichtung (19)
aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10118496A DE10118496A1 (de) | 2001-04-06 | 2001-04-06 | Klapptisch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10118496A DE10118496A1 (de) | 2001-04-06 | 2001-04-06 | Klapptisch |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10118496A1 true DE10118496A1 (de) | 2002-10-17 |
Family
ID=7681512
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10118496A Ceased DE10118496A1 (de) | 2001-04-06 | 2001-04-06 | Klapptisch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10118496A1 (de) |
Cited By (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6796540B1 (en) * | 2003-03-24 | 2004-09-28 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Two position mounting bracket for computer display |
FR2854600A1 (fr) * | 2003-05-05 | 2004-11-12 | Cera | Element de siege de vehicule automobile comprenant un systeme de moniteur escamotable |
FR2855472A1 (fr) * | 2003-05-27 | 2004-12-03 | Faurecia Sieges Automobile | Dossier de siege de vehicule muni d'un moniteur de television et siege de vehicule comprenant un tel dossier |
DE102004009309A1 (de) * | 2004-02-26 | 2005-09-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sitz, mit einem Bildschirm |
EP1582457A1 (de) * | 2004-03-30 | 2005-10-05 | Recaro Aircraft Seating GmbH & Co. | Fahrzeugsitz, insbesondere Fluggastsitz |
WO2011032806A1 (de) * | 2009-09-21 | 2011-03-24 | Inviseo Media Holdings Limited | Vorrichtung zur aufnahme eines informationsmediums |
WO2011041797A1 (en) * | 2009-10-02 | 2011-04-07 | Panasonic Avionics Corporation | System and method for interacting with information systems |
CN102525112A (zh) * | 2012-02-13 | 2012-07-04 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 一种小桌板装置 |
CN102555872A (zh) * | 2012-03-20 | 2012-07-11 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车用笔记本电脑桌 |
WO2013003537A1 (en) * | 2011-06-28 | 2013-01-03 | Weber Aircraft Llc | Multipurpose tray |
CN101503070B (zh) * | 2007-10-01 | 2013-03-13 | 李尔公司 | 安装于座椅的电子组件 |
FR2982218A1 (fr) * | 2011-11-07 | 2013-05-10 | Renault Sa | Tablette de siege formant support d'ecran tactile |
DE102012215629A1 (de) * | 2012-09-04 | 2014-03-06 | Lufthansa Technik Ag | Anzeigesystem und Klapptisch für die Kabine eines Luftfahrzeugs |
EP2708413A1 (de) * | 2012-09-14 | 2014-03-19 | Super Alloy Industrial Co., Ltd. | Sitz mit Essenstablett und Anzeigevorrichtung |
JP2014172557A (ja) * | 2013-03-12 | 2014-09-22 | Toppan Printing Co Ltd | 情報表示機付き格納及び展開が可能なテーブル |
CN104456023A (zh) * | 2014-12-04 | 2015-03-25 | 石家庄飞机工业有限责任公司 | 一种小型通用飞机舱内显示器安装支架 |
US9108733B2 (en) | 2010-09-10 | 2015-08-18 | Panasonic Avionics Corporation | Integrated user interface system and method |
DE102014222672A1 (de) | 2014-11-06 | 2016-05-12 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Haltevorrichtung für ein elektronisches Displaygerät sowie Fahrzeugsitz oder Fahrzeug mit zumindest einer derartigen Haltevorrichtung |
CN106043068A (zh) * | 2015-04-01 | 2016-10-26 | 沃尔沃汽车公司 | 用于设置在车辆内的多功能供给模块 |
US9630717B2 (en) | 2013-04-26 | 2017-04-25 | Encore Interiors, Inc. | Aircraft seating assembly with reduced spacing |
FR3045547A1 (fr) * | 2015-12-18 | 2017-06-23 | Alstom Transp Tech | Voiture de transport public a capacite d'accueil amelioree |
US9764844B2 (en) | 2015-04-13 | 2017-09-19 | Encore Seats, Inc. | Aircraft seating assembly |
US10144515B2 (en) | 2016-04-01 | 2018-12-04 | Encore Seats, Inc. | Aircraft seating assembly and components |
CN109987033A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-09 | 爱驰汽车有限公司 | 用于交通工具内的载物装置 |
DE102019105603A1 (de) * | 2019-03-06 | 2020-09-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Display-Tisch-Kombination für Kraftfahrzeuge |
EP4292879A1 (de) * | 2022-06-15 | 2023-12-20 | Volvo Truck Corporation | Tischanordnung für einen lastwagen |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1988004566A1 (en) * | 1986-12-22 | 1988-06-30 | Greenwald Larry H | Video apparatus integral with passenger seat tray |
US4756528A (en) * | 1986-07-24 | 1988-07-12 | Ramon Umashankar | Video system for passenger vehicles |
DE29908621U1 (de) * | 1999-05-15 | 1999-09-02 | Slr Systemleder Roser Gmbh | Fahrzeug-Klapptisch |
DE19822694A1 (de) * | 1998-05-20 | 1999-11-25 | Volkswagen Ag | Verstaubarer Klapptisch |
-
2001
- 2001-04-06 DE DE10118496A patent/DE10118496A1/de not_active Ceased
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4756528A (en) * | 1986-07-24 | 1988-07-12 | Ramon Umashankar | Video system for passenger vehicles |
WO1988004566A1 (en) * | 1986-12-22 | 1988-06-30 | Greenwald Larry H | Video apparatus integral with passenger seat tray |
DE19822694A1 (de) * | 1998-05-20 | 1999-11-25 | Volkswagen Ag | Verstaubarer Klapptisch |
DE29908621U1 (de) * | 1999-05-15 | 1999-09-02 | Slr Systemleder Roser Gmbh | Fahrzeug-Klapptisch |
Cited By (32)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6796540B1 (en) * | 2003-03-24 | 2004-09-28 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Two position mounting bracket for computer display |
FR2854600A1 (fr) * | 2003-05-05 | 2004-11-12 | Cera | Element de siege de vehicule automobile comprenant un systeme de moniteur escamotable |
FR2855472A1 (fr) * | 2003-05-27 | 2004-12-03 | Faurecia Sieges Automobile | Dossier de siege de vehicule muni d'un moniteur de television et siege de vehicule comprenant un tel dossier |
DE102004009309A1 (de) * | 2004-02-26 | 2005-09-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sitz, mit einem Bildschirm |
EP1582457A1 (de) * | 2004-03-30 | 2005-10-05 | Recaro Aircraft Seating GmbH & Co. | Fahrzeugsitz, insbesondere Fluggastsitz |
CN101503070B (zh) * | 2007-10-01 | 2013-03-13 | 李尔公司 | 安装于座椅的电子组件 |
WO2011032806A1 (de) * | 2009-09-21 | 2011-03-24 | Inviseo Media Holdings Limited | Vorrichtung zur aufnahme eines informationsmediums |
US8540309B2 (en) | 2009-09-21 | 2013-09-24 | Inviseo Media Holdings Limited | Apparatus for receiving an information medium |
WO2011041797A1 (en) * | 2009-10-02 | 2011-04-07 | Panasonic Avionics Corporation | System and method for interacting with information systems |
US9108733B2 (en) | 2010-09-10 | 2015-08-18 | Panasonic Avionics Corporation | Integrated user interface system and method |
US8936307B2 (en) | 2011-06-28 | 2015-01-20 | Zodiac Seats Us Llc | Multipurpose tray |
WO2013003537A1 (en) * | 2011-06-28 | 2013-01-03 | Weber Aircraft Llc | Multipurpose tray |
WO2013068316A1 (fr) * | 2011-11-07 | 2013-05-16 | Renault Sas | Tablette de siege formant support d'ecran tactile |
FR2982218A1 (fr) * | 2011-11-07 | 2013-05-10 | Renault Sa | Tablette de siege formant support d'ecran tactile |
CN102525112B (zh) * | 2012-02-13 | 2013-12-04 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 一种小桌板装置 |
CN102525112A (zh) * | 2012-02-13 | 2012-07-04 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 一种小桌板装置 |
CN102555872A (zh) * | 2012-03-20 | 2012-07-11 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车用笔记本电脑桌 |
DE102012215629A1 (de) * | 2012-09-04 | 2014-03-06 | Lufthansa Technik Ag | Anzeigesystem und Klapptisch für die Kabine eines Luftfahrzeugs |
DE102012215629B4 (de) | 2012-09-04 | 2024-03-14 | Lufthansa Technik Aktiengesellschaft | Klapptisch für die Kabine eines Luftfahrzeugs |
EP2708413A1 (de) * | 2012-09-14 | 2014-03-19 | Super Alloy Industrial Co., Ltd. | Sitz mit Essenstablett und Anzeigevorrichtung |
JP2014172557A (ja) * | 2013-03-12 | 2014-09-22 | Toppan Printing Co Ltd | 情報表示機付き格納及び展開が可能なテーブル |
US9630717B2 (en) | 2013-04-26 | 2017-04-25 | Encore Interiors, Inc. | Aircraft seating assembly with reduced spacing |
DE102014222672A1 (de) | 2014-11-06 | 2016-05-12 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Haltevorrichtung für ein elektronisches Displaygerät sowie Fahrzeugsitz oder Fahrzeug mit zumindest einer derartigen Haltevorrichtung |
CN104456023A (zh) * | 2014-12-04 | 2015-03-25 | 石家庄飞机工业有限责任公司 | 一种小型通用飞机舱内显示器安装支架 |
CN106043068A (zh) * | 2015-04-01 | 2016-10-26 | 沃尔沃汽车公司 | 用于设置在车辆内的多功能供给模块 |
US9764844B2 (en) | 2015-04-13 | 2017-09-19 | Encore Seats, Inc. | Aircraft seating assembly |
US10392114B2 (en) | 2015-04-13 | 2019-08-27 | Encore Seats, Inc. | Aircraft seating assembly |
FR3045547A1 (fr) * | 2015-12-18 | 2017-06-23 | Alstom Transp Tech | Voiture de transport public a capacite d'accueil amelioree |
US10144515B2 (en) | 2016-04-01 | 2018-12-04 | Encore Seats, Inc. | Aircraft seating assembly and components |
DE102019105603A1 (de) * | 2019-03-06 | 2020-09-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Display-Tisch-Kombination für Kraftfahrzeuge |
CN109987033A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-09 | 爱驰汽车有限公司 | 用于交通工具内的载物装置 |
EP4292879A1 (de) * | 2022-06-15 | 2023-12-20 | Volvo Truck Corporation | Tischanordnung für einen lastwagen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10118496A1 (de) | Klapptisch | |
DE3221959C2 (de) | Sitzschiene für Fahrzeugsitze | |
DE68903290T2 (de) | Umklappbarer sitz, insbesondere ruecksitz fuer ein kraftfahrzeug. | |
DE3800754C2 (de) | ||
DE69919642T2 (de) | Verriegelungsvorrichtung für einen neigbaren Sitz | |
EP1900566B1 (de) | Drehbarer Fahrzeugsitz | |
DE4418357A1 (de) | Innenrückblickspiegel für Fahrzeuge | |
EP0236891B1 (de) | Klappmöbel | |
DE10224766A1 (de) | Gradkontrollapparat eines Displaysets für Tapisserie | |
EP1836070B1 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE10230643A1 (de) | Tisch-Anordnung, insbesondere zum Einsatz in einem Kraftfahrzeug | |
EP1449711A2 (de) | Klappbarer Fahrzeugsitz | |
DE10012590B4 (de) | Vor einem Laderaum eines Kraftfahrzeuges angeordnete Sitzanordnung | |
DE4301811B4 (de) | Rückenlehnengelenk für einen Fahrzeugsitz mit einem Sitzträger und einer an diesem angelenkten Rückenlehne | |
DE102006011994A1 (de) | Armlehnenvorrichtung für einen Kraftfahrzeugsitz und Kraftfahrzeugsitz mit einer solchen Armlehnenvorrichtung | |
DE102007012429B4 (de) | Kraftfahrzeugsitz | |
EP1034973A2 (de) | Höhenverstellbarer Fahrzeugsitz | |
DE102007049067B3 (de) | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz | |
DE9112213U1 (de) | Notsitz, insbesondere für Führerkabinen von Nutzfahrzeugen | |
DE29723586U1 (de) | Fahrzeugsitz mit verstellbarer Härte der Sitzpolsterung | |
DE10144832A1 (de) | Beschlag für einen Fahrzeugsitz | |
DE3618673A1 (de) | Fahrzeugsitz mit einer schenkelstuetze | |
DE102005048609B4 (de) | Modulares System für einen Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz | |
DE102005029310B4 (de) | Kraftfahrzeugsitz mit klappbarer Rückenlehne | |
DE3223528A1 (de) | Einrichtung zur schwenkbaren anordnung einer tischplatte an der rueckenlehne eines fahrgastsitzes |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8131 | Rejection |