DE10114018A1 - Aufnahme- und Verbindungsvorrichtung für eine Bug/Heckschürze eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Abstract

Aufnahme- und Verbindungsvorrichtung für eine Bug/Heckschürze an einem Seitenteil eines Kraftfahrzeugs zur Versteifung und zur Aufnahme von Fahrzeugaggregaten in der Bug/Heckschürze eines Kraftfahrzeugs und zur einfachen Montierbarkeit der Bugschürze an einem Seitenteil ist dieses mit einem Halteprofil mit Klemmaufnahmen versehen, die mit korrespondierenden Klemmelementen an einer Führungsschiene des Seitenteils verbindbar ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufnahme- und Verbindungsvorrichtung für eine Bug/Heckschürze eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriffs des Anspruchs 1.

Aus der DE 198 03 402 A1 ist ein leistenartiges Halteteil zum Verbinden eines Formteils mit einem Karosseriekörper bekannt. Des Weiteren ist aus der EP 0 417 654 A1 eine Führungsschiene zum Befestigen eines Formteils an einer Karosseriewand bekannt. Die Führungsschiene weist hierzu zwei beabstandet zueinander angeordnete Stege auf, zwischen denen ein Schenkel des Formteils, wie ein Stoßfänger, angeordnet wird. Des Weiteren ist aus der DE 37 40 787 A1 ein profilierter Stoßfängerträger bekannt, an dem sich ein Stoßfängerüberzug abstützt.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Aufnahme- und Verbindungsvorrichtung für eine Bug/Heckschürze eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die einfach an einem Seitenteil zu montieren ist und eine sichere Verbindung zwischen Bug/Heckschürze und Seitenteil gewährleistet und Aufnahmemöglichkeiten von Aggregaten aufweist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, dass in den Eckbereichen der Bug/Heckschürze jeweils ein Trägerteil angeordnet ist, dass sowohl eine Verstärkung bewirkt als auch eine sichere Verbindungsmöglichkeit zum Kotflügel bzw. zum Seitenteil der Fahrzeugkarosserie herstellt. Außerdem kann das Trägerteil zur Befestigung einer Radschale als auch zur Lagerung von Fahrzeugaggregaten verwendet werden. Die Verwendung der Vorrichtung ist gleichermaßen für eine Bug- und Heckschürze geeignet. Nachfolgend wird nur noch auf die Bugschürze Bezug genommen.

Dies wird dadurch erzielt, in dem die Bugschürze mit einem innenliegenden Trägerteil verbunden ist. Dieses weist eine Gitterstruktur auf und ist mit einem obenliegenden leistenartigen Halteprofil für das Seitenteil und stirnseitige Verbindungsaufnahmen für eine Radhausschale versehen. Im Innenliegenden Trägerteil sind Befestigungsansätze für ein Gehäuse eines Seitenblinkers sowie Aufnahmen für eine Scheibenreinigungsanlage und Anschraubpunkte für Kabelstränge vorgesehen.

Die Bugschürze bildet mit dem Trägerteil eine vormontierbare Baueinheit, welche aus Geräuschgründen im Wesentlichen zur Bugschürze hin frei liegt. Hierzu ist das Trägerteil über das Halteprofil sowie über Laschen und einer Abstützung mit der Bugschürze verbunden. Das Halteprofil ist im Querschnitt U-Profilförmig ausgeführt und erstreckt sich zu mindestens über die Länge des Trägerteils. Das Halteprofil ist mit seinem außenliegenden Schenkel mit einer Abwinkelung der Bugschürze verbunden, wobei der Steg des Halteprofils im montierten Zustand anliegend zur Innenfläche der Bugschürze ist. Das Trägerteil ist des Weiteren am unteren Begrenzungsrand der Bugschürze über die Laschen auf verschmelzbaren Vorsprüngen des Trägerteils gehalten und festsetzbar. Durch die Anbindung des Trägerteils über das Halteprofil und die weiteren Verbindungen wird eine gewisse zusätzliche Steifigkeit der Bugschürze erzielt.

Eine Verbindung der Bugschürze mit dem Seitenteil erfolgt in dem leistenartigen Halteprofil, das in die Führungsschiene des Seitenteils eingeschoben wird. Hierzu weist das Halteprofil im Profilsteg vorragende Klemmaufnahmen auf, die jeweils eine vorstehende Schrägfläche mit einem Längsschlitz besitzt. In den Klemmaufnahmen ist die Führungsschiene des Seitenteils mit korrespondierenden Klemmelementen einsetzbar. Die Klemmelemente weisen eine an einem Steg angeformte, schräg verlaufende Zunge auf, die eine Anstellung entsprechend der Schrägfläche der Klemmaufnahme besitzt.

Zudem ist die Führungsschiene mit gegenüberstehenden Schenkeln versehen, die zwischen sich den außenliegenden Schenkel des Halteprofils mit Abwinkelung der Bugschürze aufnehmen.

Nach einer weiteren Ausführung der Erfindung kann einer der Schenkel der Führungsschiene auch aus mehreren Laschen bestehen, die einem durchgehenden Schenkel gegenüberstehen und zwischen der Lasche und dem Schenkel der außenliegende Schenkel des Halteprofils mit Abwinkelung der Bugschürze aufgenommen wird.

Das Trägerteil stützt sich mit einem Aufnahmepunkt für die Radschale stirnseitig in einer vorragenden Rippe ab und die Radschale sowie das Trägerteil sind über eine Befestigungsschraube an dieser Rippe abgestützt. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise erreicht, dass sich einerseits das Trägerteil an der Rippe abstützen kann und andererseits ist eine einfache Befestigung einer Radschale möglich.

Des Weiteren weist das Trägerteil eine einer Außenöffnung in der Bugschürze entsprechende von einem Steg teilweise umrandete und stirnseitig offene Öffnung auf, in welcher das Gehäuse des Seitenblinkers angeordnet ist, und das Gehäuse über zwei beabstandete Aufnahmen stirnseitig des Trägerteils über Schrauben befestigbar ist. Durch diese Ausbildung des Trägerteils kann das Gehäuse für den Seitenblinker in das Trägerteil integriert und gleichzeitig auch vormontiert werden.

Insgesamt kann nach der Erfindung das Trägerteil zur Versteifung und zur einfachen Verbindung mit dem Seitenteil herangezogen werden. Darüber hinaus ist die vormontierte Aufnahme und Befestigung von Aggregaten und Kabelzügen und dgl. möglich.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.

Es zeigen

Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung der am Seitenteil bzw. am Kotflügel montierten Bugschürze,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II durch die Verbindungsstelle gemäß dem Kantenverlauf X-X,

Fig. 3 ein Teil einer Führungsschiene mit Verbindungselement,

Fig. 4 eine Innenansicht auf ein Trägerteil der Bugschürze mit Kabelsträngen, Gehäuse für Seitenblinker und einer Scheinwerferreinigungsanlage,

Fig. 5 eine Gesamtansicht mit Trägerteil und am Seitenteil befestigt der Bugschürze und

Fig. 6 einen Schnitt durch die Führungsschiene und das Halteprofil im Bereich der Klemmelemente.

Wie in Fig. 1 zu erkennen ist, wird die Bug/Heckschürze 1 mit einem Seitenteil 2 verbunden bzw. an einem Kotflügel eines Kraftfahrzeugs befestigt. Die Verbindungsmittel bestehen im Wesentlichen aus einer leistenartigen Führungsschiene 3 am Seitenteil 2 und einem leistenartigen Halteprofil 4 an einem Trägerteil 5, das mit der Bugschürze 1 verbindbar ist.

Das Trägerteil 5 weist aus Gewichtsgründen eine Gitterstruktur auf und in diese Struktur ist das leistenartige Halteprofil 4 integriert, das aus einem im Querschnitt U-Profilförmige Teil besteht. Dieses Halteprofil 4 bildet einen oberen Abschluss des Trägerteils 5 und ist mit seinem äußeren Schenkel 26 in einer Abwinkelung 1a der Bugschürze 1 beispielsweise über eine Punktschweißung verbunden. Eine weitere Befestigung des Trägerteils 5 mit der Bugschürze 1 erfolgt am unteren Rand R2 über verschmelzbare Vorsprünge V, die in Schlitze von Laschen 9a, 9b des Trägerteils 5 eingreifen. Eine vorderseitige Abstützung des Trägerteils 5 erfolgt an einer vorragenden Rippe 9 der Bugschürze 1. Das Trägerteil 5 ist weitestgehend freiliegend zur Innenfläche der Bugschürze 1 gehalten, wobei im Wesentlichen nur ein Steg 10 des Halteprofils 4 flächig anliegt.

Mit dem Trägerteil 5 sind ein Gehäuse 11 für ein Seitenblinker sowie Kabelstränge K und es kann auch eine Scheinwerferreinigungsanlage 5 mit dem Trägerteil verbunden sein.

Zur Aufnahme des Gehäuses 11 weist das Trägerteil 5 eine teilweise umrandete Öffnung 12 auf, die korrespondierend zu einer Außenöffnung 13 in der Bugschürze 1 angeordnet ist. Eine Verbindung des Gehäuses 11 mit dem Trägerteil 5 erfolgt über zwei stirnseitig angeordnete Befestigungsansätze 14, 15, über die mittels Schrauben das Gehäuse 11 festsetzbar ist. Der Kabelsatz K wird mittels mindestens zweier Anschraubpunkte 16, 17 mit dem Trägerteil 5 verbunden. Die Scheinwerferreinigungsanlage 5 ist über mindestens eine Aufnehme 18 am Trägerteil 5 gehalten.

Das Halteprofil 4 ist innenseitig des Steges 10 mit Klemmaufnahmen 20, 21 versehen, die in vorstehenden Schrägflächen 22 Längsschlitze 23 aufweisen. Z diesem Halteprofil 4 an der Bugschürze 1 ist im montierten Zustand gegenüberstehend die Führungsschiene 3 angeordnet. Diese nimmt zwischen zwei Schenkeln 24, 25 den äußeren Schenkel 26 des Halteprofils 4 mit Abwinkelung 27 der Bugschürze 1 auf. Zur unmittelbaren Verbindung der Führungsschiene 3 mit den Klemmaufnahmen 20, 21 des Halteprofils 4 erfolgt über korrespondierend zu den Klemmaufnahmen 20, 21 angeordnete Nasen, die in die Aufnahmen 20, 21 eingeschoben und klemmend gehalten werden.

Die Montage der Bugschürze 1 auf dem Seitenteil 2 erfolgt, indem die Bugschürze 1 auf die Führungsschienen 3 der Seitenteile 2 geschoben und verklemmt werden. Im inneren des Seitenteiles 2 wird eine Radhausschale am Trägerteil 5 über Verbindungsaufnahmen 31, 32 gehalten.

Claims (10)

1. Aufnahme- und Verbindungsvorrichtung für eine Bug/Heckschürze eines Kraftfahrzeugs, die mit einem Seitenteil, wie z. B. einem Kotflügel/Seitenwand, über eine leistenartige Führungsschiene am Seitenteil befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Bugschürze (1) ein innenliegendes Trägerteil (5) aufweist, das eine Struktur besitzt und am oberen Rand mit einem integrierten, leistenartig ausgebildeten Halteprofil (4) für das Seitenteil (2) versehen ist und stirnseitige Verbindungsaufnahmen (31, 32) für eine Radhausschale aufweist und innenliegend des Trägerteils (5) Befestigungsansätze (14, 15) für ein Gehäuse (11) eines Seitenblinkers, eine Aufnahme (18) für eine Scheinwerferreinigungsanlage (5) sowie Anschraubpunkte (16, 17) für Kabelstränge (K) angeordnet sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerteil (5) über das Halteprofil (4) am oberen Rand (R1) sowie über Laschen (9a, 9b) am unteren Rand (R2) und der Aufnahme (32) mit der Bug/Heckschürze (1) verbindbar und weitestgehend freiliegend zur Innenfläche der Bug/Heckschürze (1) angeordnet ist.

3. Vorrichtung nach den Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteprofil (4) im Querschnitt U-profilförmig ausgebildet ist und sich zumindest über die Länge des Trägerteils (5) erstreckt und das Halteprofil (4) mit seinem außenliegenden Schenkel (26) und einer Abwinklung (1a) der Bug/Heckschürze (1) verbunden ist, wobei ein Steg (10) des Halteprofil (5) flächig anliegend am Seitenteil (2) ist und das Trägerteil (5) am unteren Begrenzungsrand (R2) der Bug/Heckschürze (1) über Laschen (9a, 9b) auf verschmelzbaren Vorsprüngen (V) des Seitenteils (2) gehalten und festsetzbar ist.

4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteprofil (4) im Profilsteg (10) mit mindestens zwei vorragenden Klemmaufnahmen (20, 21) versehen ist, die vorstehende Schrägflächen (22) mit Längsschlitzen (23) aufweisen und in den Klemmaufnahmen (20, 21) eine Führungsschiene (3) des Seitenteils (2) mit korrespondierenden Klemmelementen (30) einsetzbar ist.

5. Vorrichtung den Ansprüchen 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (30) ein an einem hochstehenden Steg (30b) angeformte und schräg angestellte Zunge (30a) aufweist, die etwa eine Winkellage entsprechend der Winkellage der Schrägfläche (22) der Klemmaufnahmen (20, 21) aufweist.

6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Führungsschiene (3) gegenüberstehende Schenkel (24, 25) aufweist, die zwischen sich den außenliegenden Schenkel (26) des Halteprofils (4) mit der Abwinkelung (1a) der Bug/Heckschürze (1) aufnehmen.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Schenkel (24 oder 25) mehrere Laschen umfasst, die einem durchgehenden Schenkel (24 oder 25) gegenüberstehen und zwischen den Laschen und dem Schenkel der außenliegenden Schenkel (26) des Halteprofils (5) mit der Abwinkelung (1a) der Bug/Heckschürze (1) aufgenommen ist.

8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerteil (5) sich mit einem Aufnahmepunkt (32) für die Radschale stirnseitig an einer vorragenden Rippe (9) der Bug/Heckschürze (1) abstützt und die Radschale sowie das Trägerteil (5) über mindestens eine Befestigungsschraube an dieser Rippe (9) abgestützt ist.

9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerteil (5) eine einer Außenöffnung (12) in der Bug/Heckschürze (1) entsprechende von einem Steg (5a) teilweise umrandete und stirnseitig offene Öffnung (13) aufweist, in welcher das Gehäuse (11) eingeordnet ist, das über zwei beabstandete Befestigungsansätze (14, 15) stirnseitig des Trägerteils (5) über Schrauben befestigbar ist.

10. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Kabelsatz (K) am Trägerteil (5) in mindestens zwei Anschraubpunkten (16, 17) gehalten wird.