DE10109250B4 - Dual Mass Flywheel - Google Patents

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DE10109250B4 DE2001109250 DE10109250A DE10109250B4 DE 10109250 B4 DE10109250 B4 DE 10109250B4 DE 2001109250 DE2001109250 DE 2001109250 DE 10109250 A DE10109250 A DE 10109250A DE 10109250 B4 DE10109250 B4 DE 10109250B4
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Abstract

Zweimassenschwungrad mit einer Primärschwungmasse (1) und einer Sekundärschwungmasse (2),
– wobei an der Primärschwungmasse (1) radial außen ein nach radial innen ragendes Dichtblech (12) angeordnet ist, so dass die Primärschwungmasse (1) und das Dichtblech (12) eine Kammer (13) bilden, in der ein Torsionsschwingungsdämpfer (6) angeordnet ist,
– wobei die Sekundärschwungmasse (2) in einem Verbindungsbereich (17) mit einer Nabenscheibe (15) verbunden ist, die in den Torsionsschwingungsdämpfer (6) eingreift, so dass die Primärschwungmasse (1) und die Sekundärschwungmasse (2) über den Torsionsschwingungsdämpfer (6) miteinander gekoppelt sind,
– wobei das Dichtblech (12) zwischen der Nabenscheibe (15) und der Sekundärschwungmasse (2) angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet,
– dass das Dichtblech (12) bis über den Verbindungsbereich (17) nach radial innen ragt,
– dass das Dichtblech (12) im Verbindungsbereich (17) Ausnehmungen (22) aufweist, durch die hindurch die Sekundärschwungmasse (2) mit der Nabenscheibe (15) verbunden ist, und
– dass das Dichtblech (12) eine Lagerschale (19) für die Nabenscheibe (15) trägt.Dual mass flywheel with a primary flywheel mass (1) and a secondary flywheel mass (2),
- Wherein on the primary flywheel (1) radially outwardly a radially inwardly projecting sealing plate (12) is arranged, so that the primary flywheel (1) and the sealing plate (12) form a chamber (13), in which a torsional vibration damper (6) is
- Wherein the secondary flywheel mass (2) in a connecting region (17) is connected to a hub disc (15), which engages in the torsional vibration damper (6), so that the primary flywheel mass (1) and the secondary flywheel mass (2) via the torsional vibration damper (6) coupled together
- Wherein the sealing plate (12) between the hub disc (15) and the secondary flywheel (2) is arranged,
characterized,
- That the sealing plate (12) extends beyond the connecting region (17) radially inward,
- That the sealing plate (12) in the connecting region (17) has recesses (22) through which the secondary flywheel (2) with the hub disc (15) is connected, and
- That the sealing plate (12) carries a bearing shell (19) for the hub disc (15).

Figure DE000010109250B4_0001
Figure DE000010109250B4_0001

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad mit einer Primärschwungmasse und einer Sekundärschwungmasse,

  • – wobei an der Primärschwungmasse radial außen ein nach radial innen ragendes Dichtblech angeordnet ist, so dass die Primärschwungmasse und das Dichtblech eine Kammer bilden, in der ein Torsionsschwingungsdämpfer angeordnet ist,
  • – wobei die Sekundärschwungmasse in einem Verbindungsbereich mit einer Nabenscheibe verbunden ist, die in den Torsionsschwingungsdämpfer eingreift, so dass die Primärschwungmasse und die Sekundärschwungmasse über den Torsionsschwingungsdämpfer miteinander gekoppelt sind,
  • – wobei das Dichtblech zwischen der Nabenscheibe und der Sekundärschwungmasse angeordnet ist.
The present invention relates to a dual mass flywheel with a primary flywheel and a secondary flywheel,
  • - Wherein on the primary flywheel radially outwardly a radially inwardly projecting sealing plate is arranged, so that the primary flywheel and the sealing plate form a chamber in which a torsional vibration damper is arranged,
  • - Wherein the secondary flywheel is connected in a connecting portion with a hub disc, which engages in the torsional vibration damper, so that the primary flywheel and the secondary flywheel are coupled together via the torsional vibration damper,
  • - Wherein the sealing plate between the hub disc and the secondary flywheel is arranged.

Ein derartiges Zweimassenschwungrad ist aus der DE 198 45 695 A1 bekannt. Bei dieser Schrift ist die Nabenscheibe an einer Primärnabe gelagert, die an die Primärschwungmasse angeformt ist.Such a dual mass flywheel is from the DE 198 45 695 A1 known. In this document, the hub disc is mounted on a primary hub which is integrally formed on the primary flywheel.

Die DE 41 17 580 A1 bezieht sich auf ein Zweimassenschwungrad, bei welchem das an der Primärschwungmasse radial außen befestigte Dichtblech im Wesentlichen nur soweit nach radial innen ragt, dass der Torsionsschwingungsdämpfer umschlossen ist. Radial innerhalb des Dichtbleches verbleibt somit ein Ringraum, innerhalb welchem eine Verbindung zwischen der Nabenscheibe und der Sekundärschwungmasse hergestellt werden kann. Bei diesem Zweimassenschwungrad dient die Sekundärschwungmasse zur Lagerung der Verbindung Nabenscheibe/Sekundärschwungmasse auf einer Primärnabe der Primärschwungmasse.The DE 41 17 580 A1 refers to a dual-mass flywheel, in which the radially attached to the primary flywheel mass sealing plate substantially only extends so far radially inward that the torsional vibration damper is enclosed. Radial within the sealing plate thus remains an annular space within which a connection between the hub disc and the secondary flywheel can be made. In this dual-mass flywheel, the secondary flywheel mass serves to mount the hub disk / secondary flywheel connection on a primary hub of the primary flywheel.

Auch bei dem aus der GB 2 266 125 A bekannten Zweimassenschwungrad ragt das an der Primärschwungmasse radial außen befestigte Dichtblech im Wesentlichen nur soweit nach radial innen, dass es nahezu bündig mit dem Torsionsschwingungsdämpfer endet, und radial innerhalb einen Ringraum freigibt. Bei diesem Zweimassenschwungrad dient der Ringraum allerdings zur Aufnahme der Sekundärschwungmasse sowie einer hieran aufgenommenen Schaltkupplung. Die Nabenscheibe ist an der radialen Außenseite der Sekundärschwungmasse befestigt, die auch bei diesem Zweimassenschwungrad zur Lagerung der Verbindung Nabenscheibe/Sekundärschwungmasse auf einer Primärnabe der Primärschwungmasse dient.Also in the case of the GB 2 266 125 A known dual mass flywheel projects on the primary flywheel radially outwardly mounted sealing plate substantially only so far radially inward that it ends almost flush with the torsional vibration damper, and releases radially within an annulus. In this dual-mass flywheel, however, the annular space serves to accommodate the secondary flywheel and a clutch received thereon. The hub disc is attached to the radially outer side of the secondary flywheel, which also serves in this dual-mass flywheel for supporting the hub disc / secondary flywheel compound on a primary hub of the primary flywheel.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine optimierte Lagerungsmöglichkeit für die Nabenscheibe zu schaffen.The object of the present invention is to provide an optimized storage possibility for the hub disc.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Dichtblech bis über den Verbindungsbereich nach radial innen ragt, das Dichtblech im Verbindungsbereich Ausnehmungen aufweist, durch die hindurch die Sekundärschwungmasse mit der Nabenscheibe verbunden ist, und das Dichtblech eine Lagerschale für die Nabenscheibe trägt.The object is achieved in that the sealing plate extends beyond the connecting region radially inward, the sealing plate has recesses in the connecting region through which the secondary flywheel is connected to the hub disc, and the sealing plate carries a bearing shell for the hub disc.

Wenn die Ausnehmungen in regelmäßigen Abständen auf einem Kreis um eine Mittenachse des Zweimassenschwungrades angeordnet sind, ergibt sich eine gleichmäßige Befestigung der Nabenscheibe an der Sekundärschwungmasse.If the recesses are arranged at regular intervals on a circle about a center axis of the dual mass flywheel, results in a uniform attachment of the hub disc on the secondary flywheel.

Wenn die Kammer mit einem Schmiermedium, insbesondere Fett, gefüllt ist, ergibt sich ein besonders zuverlässiger Dauerbetrieb des Zweimassenschwungrades.If the chamber is filled with a lubricating medium, in particular fat, results in a particularly reliable continuous operation of the dual-mass flywheel.

Wenn die Primärschwungmasse einen Flansch mit zumindest einem Radialbereich aufweist und der Flansch an seiner der Sekundärschwungmasse zugewandten Seite mit einer Auskleidung ausgekleidet ist, ergibt sich ein besonders hohes Trägheitsmoment der Primärschwungmasse.If the primary flywheel has a flange with at least one radial region and the flange is lined with a lining on its side facing the secondary flywheel, a particularly high moment of inertia of the primary flywheel results.

Wenn das Dichtblech an der Auskleidung angeordnet ist, ergibt sich ein besonders kompakter Aufbau des Zweimassenschwungrades.If the sealing plate is arranged on the lining, the result is a particularly compact design of the dual-mass flywheel.

Wenn die Auskleidung eine Einfüllöffnung für das Schmiermedium aufweist, ergibt sich eine einfache Realisierung für die sowieso erforderliche Einfüllöffnung.If the lining has a filling opening for the lubricating medium, a simple implementation results for the anyway required filling opening.

Wenn die Einfüllöffnung derart angeordnet ist, dass sie im montierten Zustand der Primärschwungmasse vom Flansch verschlossen ist, ist die Einfüllöffnung im montierten Zustand der Primärschwungmasse auf besonders einfache Weise verschlossen.If the filling opening is arranged such that it is closed in the assembled state of the primary flywheel from the flange, the filling opening is closed in the mounted state of the primary flywheel in a particularly simple manner.

Wenn zwischen dem Dichtblech und der Nabenscheibe ein Dichtelement angeordnet ist, ergibt sich eine besonders gute Abdichtung zwischen Nabenscheibe und Dichtblech. Das Dichtelement kann beispielsweise als Tellerfeder ausgebildet sein.If a sealing element is arranged between the sealing plate and the hub disc, a particularly good seal between the hub disc and the sealing plate results. The sealing element may be formed, for example, as a plate spring.

Wenn die Nabenscheibe radial innen einen verbreiterten Nabenscheibenfuß aufweist, weist die Nabenscheibe eine besonders große Auflagerfläche auf. Der Nabenscheibenfuß kann hierzu z. B. als Axialumlenkung ausgebildet sein, die wahlweise auf die Primär- oder die Sekundärschwungmasse hin weisen kann.If the hub disc radially inwardly has a widened Nabenscheibenfuß, the hub disc has a particularly large bearing surface. The Nabenscheibenfuß can this z. B. may be formed as axial deflection, which may point either to the primary or the secondary flywheel.

Wenn die Nabenscheibe mittels der Lagerschale radial und axial fixiert ist, ist die Nabenscheibe besonders zuverlässig gehalten.If the hub disc is fixed radially and axially by means of the bearing shell, the hub disc is held particularly reliable.

Wenn die Lagerschale eine Abdichtung der Kammer bildet, ist die Kammer vollständig abgedichtet. If the bearing shell forms a seal of the chamber, the chamber is completely sealed.

Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit den Zeichnungen. Dabei zeigen in PrinzipdarstellungFurther advantages and details emerge from the following description of an embodiment in conjunction with the drawings. This show in a schematic representation

1 einen Schnitt durch ein Zweimassenschwungrad, 1 a section through a dual mass flywheel,

2 einen Ausschnitt eines Dichtblechs und 2 a section of a sealing plate and

3 einen Schnitt durch ein weiteres Zweimassenschwungrad. 3 a section through another dual-mass flywheel.

Gemäß 1 weist ein Zweimassenschwungrad eine allgemein mit 1 bezeichnete Primärschwungmasse und eine Sekundärschwungmasse 2 auf. Die Primärschwungmasse 1 ist über Befestigungselemente 3 (hier Gewindebolzen 3) an einer Antriebswelle 4 lösbar befestigt. Die Antriebswelle 4 ist in der Regel die Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine, z. B. eines Kraftfahrzeugmotors. Das Zweimassenschwungrad rotiert in Betrieb um eine Wellenachse 5. Es ist im wesentlichen rotationssymetrisch zur Wellenachse 5 aufgebaut.According to 1 has a dual mass flywheel with a generally with 1 designated primary flywheel and a secondary flywheel 2 on. The primary flywheel 1 is about fasteners 3 (here threaded bolts 3 ) on a drive shaft 4 releasably secured. The drive shaft 4 is usually the crankshaft of an internal combustion engine, eg. B. a motor vehicle engine. The dual mass flywheel rotates in operation about a shaft axis 5 , It is essentially rotationally symmetrical to the shaft axis 5 built up.

Die Sekundärschwungmasse 2 ist über eine Kupplung mit einer Abtriebswelle gekuppelt. Die Antriebswelle ist in der Regel die Eingangswelle eines Getriebes. Die Kupplung und die Abtriebswelle sind der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt.The secondary flywheel 2 is coupled via a clutch with an output shaft. The drive shaft is usually the input shaft of a transmission. The coupling and the output shaft are not shown for clarity.

Um etwaige ruckartige Bewegungen der Antriebswelle 4 nicht oder zumindest nur gedämpft auf die Sekundärschwungmasse 2 zu übertragen, sind die Primärschwungmasse 1 und die Sekundärschwungmasse 2 über einen Torsionsschwingungsdämpfer 6 miteinander gekoppelt.To any jerky movements of the drive shaft 4 not or at least only dampened on the secondary flywheel 2 to transfer are the primary flywheel 1 and the secondary flywheel 2 via a torsional vibration damper 6 coupled together.

Die Primärschwungmasse 1 erstreckt sich in radialer Richtung über einen Radialbereich 7 und radial außen in axialer Richtung über einen Umfangsbereich 8. Die Primärschwungmasse 1 ist zumindest im Radialbereich 7, ggf. auch im Umfangsbereich 8, doppelwandig ausgebildet. Sie weist also einen Flansch 10 auf, der an seiner der Sekundärschwungmasse 2 zugewandten Seite mit einer Auskleidung 9 ausgekleidet ist.The primary flywheel 1 extends in the radial direction over a radial region 7 and radially outward in the axial direction over a peripheral area 8th , The primary flywheel 1 is at least in the radial area 7 , possibly also in the peripheral area 8th , double-walled design. So it has a flange 10 up at its the secondary flywheel 2 facing side with a lining 9 is lined.

Auf der Primärschwungmasse 1 ist ein Zahnkranz 11 angeordnet. Da sich der Flansch 10 gemäß 1 über den gesamten Umfangsbereich 8 erstreckt, ist zwangsweise der Zahnkranz 11 auf dem Flansch 10 angeordnet. Der Flansch 10 könnte sich aber auch nur teilweise über die Auskleidung 9 erstrecken. In diesem Fall würde die Auskleidung 9 im Umfangsbereich 8 über den Flansch 10 überstehen. Dann könnte der Zahnkranz 11 wahlweise auf dem Flansch 10 oder der Auskleidung 9 angeordnet sein.On the primary flywheel 1 is a sprocket 11 arranged. Because the flange 10 according to 1 over the entire peripheral area 8th extends, is necessarily the sprocket 11 on the flange 10 arranged. The flange 10 but could also only partially over the lining 9 extend. In this case, the liner would 9 in the peripheral area 8th over the flange 10 survive. Then the sprocket could 11 optionally on the flange 10 or the lining 9 be arranged.

Gemäß 1 ist der Zahnkranz 11 als separates Bauteil ausgebildet, das mit der Primärschwungmasse 1 drehfest verbunden ist. Alternativ wäre aber auch möglich, den Zahnkranz 11 in die Primärschwungmasse 1 einzupressen bzw. einzudrücken. in diesem Fall wäre der Zahnkranz 11 einstückig mit dem Flansch 10 bzw. der Auskleidung 9 verbunden.According to 1 is the sprocket 11 designed as a separate component that with the primary flywheel 1 rotatably connected. Alternatively, but would also be possible, the sprocket 11 into the primary flywheel 1 Press or push. in this case would be the sprocket 11 integral with the flange 10 or the lining 9 connected.

Ersichtlich weist der Flansch 10 eine Dicke auf, die größer als die Dicke der Auskleidung 9 ist. Der Anteil des Flanschträgheitsmoments des Flansches 10 am Primärträgheitsmoment der Primärschwungmasse 1 beträgt somit mehr als 50%, z. B. 60%. Gegebenenfalls kann aber auch ein kleinerer Prozentsatz realisiert werden. 30% sollten vorzugsweise aber nicht unterschritten werden.The flange points clearly 10 a thickness greater than the thickness of the liner 9 is. The proportion of the flange moment of inertia of the flange 10 at the moment of inertia of the primary flywheel 1 is thus more than 50%, z. 60%. If necessary, but also a smaller percentage can be realized. 30% should preferably not be undercut.

An der Auskleidung 9 ist radial außen ein nach radial innen ragendes Dichtblech 12 angeordnet. Gemäß 1 ist das Dichtblech 12 an der Auskleidung 9 angeschweißt. Die Auskleidung 9 und das Dichtblech 12 bilden so einen Hohlraum 13 bzw. eine Kammer 13 für ein Schmiermedium, insbesondere eine Fettkammer 13 für Schmierfett. In dieser Kammer 13 ist der Torsionsschwingungsdämpfer 6 angeordnet. Aufgrund der Fettfüllung ist der Torsionsschwingungsdämpfer 6 dabei besonders zuverlässig und langlebig.At the lining 9 is radially outside a radially inwardly projecting sealing plate 12 arranged. According to 1 is the sealing plate 12 on the lining 9 welded. The lining 9 and the sealing plate 12 form such a cavity 13 or a chamber 13 for a lubricating medium, in particular a fat chamber 13 for grease. In this chamber 13 is the torsional vibration damper 6 arranged. Due to the grease filling is the torsional vibration damper 6 especially reliable and durable.

Das Dichtblech 12 liegt über ein Dichtelement 14, das zwischen dem Dichtblech 12 und einer Nabenscheibe 15 angeordnet ist, an der Nabenscheibe 15 an. Ersichtlich ist dabei das Dichtblech 12 im wesentlichen zwischen der Nabenscheibe 15 und der Sekundärschwungmasse 2 angeordnet. Das Dichtelement 14 kann beispielsweise als Tellerfeder 14 ausgebildet sein.The sealing plate 12 lies over a sealing element 14 that between the sealing plate 12 and a hub disc 15 is arranged on the hub disc 15 at. Visible is the sealing plate 12 essentially between the hub disc 15 and the secondary flywheel 2 arranged. The sealing element 14 can, for example, as a plate spring 14 be educated.

Die Nabenscheibe 15 ist mittels Befestigungselementen 16 (hier Niete 16) in einem Verbindungsbereich 17 mit der Sekundärschwungmasse 2 drehfest verbunden. Die Nabenscheibe 15 greift ferner in den Torsionsschwingungsdämpfer 6 ein, ist also an diesen angekoppelt. Die die Primärschwungmasse 1 und die Sekundärschwungmasse 2 sind somit über den Torsionsschwingungsdämpfer 6 miteinander gekoppelt.The hub disc 15 is by means of fasteners 16 (here rivets 16 ) in a connection area 17 with the secondary flywheel 2 rotatably connected. The hub disc 15 also engages in the torsional vibration damper 6 A, is thus coupled to this. The the primary flywheel 1 and the secondary flywheel 2 are thus above the torsional vibration damper 6 coupled together.

Die Nabenscheibe 15 weist radial innen einen verbreiterten Nabenscheibenfuß 18 auf. Der Nabenscheibenfuß 18 ist gemäß 1 als Axialumlenkung 18 ausgebildet, die auf die Primärschwungmasse 1 hin weist.The hub disc 15 has radially inside a widened Nabenscheibenfuß 18 on. The hub disc foot 18 is according to 1 as axial deflection 18 trained on the primary flywheel 1 points.

Mittels der Axialumlenkung 18 ist die Nabenscheibe 15 radial innen in einer Lagerschale 19 gelagert. Mittels der Lagerschale 19 ist die Nabenscheibe 15 sowohl radial als auch axial fixiert. Darüber hinaus bildet die Lagerschale 19 sowohl zur Auskleidung 9 als auch zur Nabenscheibe 15 hin ein Abdichtung.By means of the axial deflection 18 is the hub disc 15 radially inside in a bearing shell 19 stored. By means of the bearing shell 19 is the hub disc 15 fixed both radially and axially. In addition, the bearing shell forms 19 both to the lining 9 as well as the hub disc 15 towards a seal.

Der Hohlraum 13 bzw. die Fettkammer 13 ist über eine Einfüllöffnung 20 mit einem Schmiermedium bzw. Schmierfett befüllbar. Gemäß 1 ist die Einfüllöffnung 20 an der Auskleidung 9 angeordnet. Diese weist also die Einfüllöffnung 20 auf. Gemäß 1 ist die Einfüllöffnung 20 dabei derart angeordnet, dass sie im montierten Zustand der Primärschwungmasse 1 vom Flansch 10 verschlossen ist.The cavity 13 or the fat chamber 13 is over a filling opening 20 filled with a lubricant or grease. According to 1 is the filling hole 20 on the lining 9 arranged. This therefore has the filling opening 20 on. According to 1 is the filling hole 20 arranged such that they in the mounted state of the primary flywheel 1 from the flange 10 is closed.

Gemäß 1 ragt das Dichtblech 12 bis über den Verbindungsbereich 17 nach radial innen. An seinem radial inneren Ende weist es einen Lagerflansch 21 auf, mittels dessen es die Lagerschale 19 trägt.According to 1 protrudes the sealing plate 12 over the connection area 17 radially inward. At its radially inner end, it has a bearing flange 21 by means of which it the bearing shell 19 wearing.

Gemäß den 1 und 2 weist das Dichtblech 12 im Verbindungsbereich 17 Ausnehmungen 22 auf. Durch die Ausnehmungen 22 hindurch ist die Sekundärschwungmasse 2 mit der Nabenscheibe 15 verbunden. Die Ausnehmungen 22 sind dabei, wie besonders deutlich aus 2 ersichtlich ist, in regelmäßigen Abständen auf einem Kreis 23 um die Wellenachse 5, die eine Mittenachse des Zweimassenschwungrades darstellt, angeordnet.According to the 1 and 2 has the sealing plate 12 in the connection area 17 recesses 22 on. Through the recesses 22 through is the secondary flywheel 2 with the hub disc 15 connected. The recesses 22 are there, as particularly clear 2 It can be seen at regular intervals on a circle 23 around the shaft axis 5 , which is a center axis of the dual-mass flywheel, arranged.

Die Darstellung gemäß 3 entspricht im wesentlichen der von 1. Im Unterschied zu 1 weist die Axialumlenkung 18 aber auf die Sekundärschwungmasse 2 hin.The representation according to 3 corresponds essentially to that of 1 , In contrast to 1 has the axial deflection 18 but on the secondary flywheel 2 out.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
PrimärschwungmassePrimary flywheel
22
SekundärschwungmasseSecondary flywheel mass
3, 163, 16
Befestigungselementefasteners
44
Antriebswelledrive shaft
55
Wellenachse/MittenachseShaft axis / center axis
66
Torsionsschwingungsdämpfertorsional vibration damper
77
Radialbereichradial area
88th
Umfangsbereichperipheral region
99
Auskleidunglining
1010
Flanschflange
1111
Zahnkranzsprocket
1212
Dichtblechsealing plate
1313
Hohlraum/Kammer/FettkammerCavity / chamber / grease chamber
1414
Dichtelement/TellerfederSeal / disc spring
1515
Nabenscheibehub disc
1717
Verbindungsbereichconnecting area
1818
Nabenscheibenfuß/AxialumlenkungNabenscheibenfuß / Axialumlenkung
1919
Lagerschalebearing shell
2020
Einfüllöffnungfill opening
2121
LagerflanschLagerflansch
2222
Ausnehmungenrecesses
2323
Kreiscircle

Claims (15)

Zweimassenschwungrad mit einer Primärschwungmasse (1) und einer Sekundärschwungmasse (2), – wobei an der Primärschwungmasse (1) radial außen ein nach radial innen ragendes Dichtblech (12) angeordnet ist, so dass die Primärschwungmasse (1) und das Dichtblech (12) eine Kammer (13) bilden, in der ein Torsionsschwingungsdämpfer (6) angeordnet ist, – wobei die Sekundärschwungmasse (2) in einem Verbindungsbereich (17) mit einer Nabenscheibe (15) verbunden ist, die in den Torsionsschwingungsdämpfer (6) eingreift, so dass die Primärschwungmasse (1) und die Sekundärschwungmasse (2) über den Torsionsschwingungsdämpfer (6) miteinander gekoppelt sind, – wobei das Dichtblech (12) zwischen der Nabenscheibe (15) und der Sekundärschwungmasse (2) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, – dass das Dichtblech (12) bis über den Verbindungsbereich (17) nach radial innen ragt, – dass das Dichtblech (12) im Verbindungsbereich (17) Ausnehmungen (22) aufweist, durch die hindurch die Sekundärschwungmasse (2) mit der Nabenscheibe (15) verbunden ist, und – dass das Dichtblech (12) eine Lagerschale (19) für die Nabenscheibe (15) trägt.Dual mass flywheel with a primary flywheel mass ( 1 ) and a secondary flywheel ( 2 ), - where at the primary flywheel ( 1 ) radially outwardly a radially inwardly projecting sealing plate ( 12 ) is arranged so that the primary flywheel ( 1 ) and the sealing plate ( 12 ) a chamber ( 13 ) in which a torsional vibration damper ( 6 ), the secondary flywheel mass ( 2 ) in a connection area ( 17 ) with a hub disc ( 15 ) connected in the torsional vibration damper ( 6 ) so that the primary flywheel ( 1 ) and the secondary flywheel ( 2 ) via the torsional vibration damper ( 6 ) are coupled together, - wherein the sealing plate ( 12 ) between the hub disc ( 15 ) and the secondary flywheel ( 2 ), characterized in that - the sealing plate ( 12 ) to beyond the connection area ( 17 ) protrudes radially inward, - that the sealing plate ( 12 ) in the connection area ( 17 ) Recesses ( 22 ), through which the secondary flywheel ( 2 ) with the hub disc ( 15 ), and - that the sealing plate ( 12 ) a bearing shell ( 19 ) for the hub disc ( 15 ) wearing. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (22) in regelmäßigen Abständen auf einem Kreis (23) um eine Mittenachse (5) des Zweimassenschwungrades angeordnet sind.Dual-mass flywheel according to claim 1, characterized in that the recesses ( 22 ) at regular intervals on a circle ( 23 ) about a center axis ( 5 ) of the dual mass flywheel are arranged. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kammer (13) mit einem Schmiermedium, insbesondere Fett, gefüllt ist.Dual-mass flywheel according to claim 1 or 2, characterized in that the chamber ( 13 ) is filled with a lubricating medium, in particular fat. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Primärschwungmasse (1) einen Flansch (10) mit zumindest einem Radialbereich (7) aufweist und dass der Flansch (10) an seiner der Sekundärschwungmasse (2) zugewandten Seite mit einer Auskleidung (9) ausgekleidet ist.Dual-mass flywheel according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the primary flywheel ( 1 ) a flange ( 10 ) with at least one radial region ( 7 ) and that the flange ( 10 ) at its secondary flywheel ( 2 ) facing side with a lining ( 9 ) is lined. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtblech (12) an der Auskleidung (9) angeordnet ist.Dual-mass flywheel according to claim 4, characterized in that the sealing plate ( 12 ) on the lining ( 9 ) is arranged. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Auskleidung (9) eine Einfüllöffnung (20) für das Schmiermedium aufweist.Dual-mass flywheel according to Claims 3 and 5, characterized in that the lining ( 9 ) a filling opening ( 20 ) for the lubricating medium. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Einfüllöffnung (20) derart angeordnet ist, dass sie im montierten Zustand der Primärschwungmasse (1) vom Flansch (10) verschlossen ist. Dual mass flywheel according to claim 6, characterized in that the filling opening ( 20 ) is arranged such that it in the mounted state of the primary flywheel ( 1 ) from the flange ( 10 ) is closed. Zweimassenschwungrad nach einem der obigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Dichtblech (12) und der Nabenscheibe (15) ein Dichtelement (14) angeordnet ist.Dual-mass flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that between the sealing plate ( 12 ) and the hub disc ( 15 ) a sealing element ( 14 ) is arranged. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (14) als Tellerfeder (14) ausgebildet ist.Dual-mass flywheel according to claim 8, characterized in that the sealing element ( 14 ) as a plate spring ( 14 ) is trained. Zweimassenschwungrad nach einem der obigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabenscheibe (15) radial innen einen verbreiterten Nabenscheibenfuß (18) aufweist.Dual-mass flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the hub disc ( 15 ) radially inside a widened hub disc foot ( 18 ) having. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Nabenscheibenfuß (18) als Axialumlenkung (18) ausgebildet ist.Dual-mass flywheel according to claim 10, characterized in that the hub disc foot ( 18 ) as Axialumlenkung ( 18 ) is trained. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialumlenkung (18) auf die Primärschwungmasse (1) hin weist.Double flywheel according to claim 11, characterized in that the Axialumlenkung ( 18 ) on the primary flywheel ( 1 ) points. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Axialumlenkung auf die Sekundärschwungmasse (2) hin weist.Dual-mass flywheel according to claim 11, characterized in that the axial deflection on the secondary flywheel ( 2 ) points. Zweimassenschwungrad nach einem der obigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabenscheibe (15) mittels der Lagerschale (19) radial und axial fixiert ist.Dual-mass flywheel according to one of the preceding claims, characterized in that the hub disc ( 15 ) by means of the bearing shell ( 19 ) is fixed radially and axially. Zweimassenschwungrad nach einem der obigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerschale (19) eine Abdichtung der Kammer (13) bildet.Dual-mass flywheel according to one of the above claims, characterized in that the bearing shell ( 19 ) a seal of the chamber ( 13 ).
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DE19845695A1 (en) * 1998-10-05 2000-04-06 Mannesmann Sachs Ag Torsional oscillation damper has drive and driven side damper elements, radial flange joined by fixture elements, and acting as protective device

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