DE10109245A1

DE10109245A1 - Dual mass flywheel for vehicle engines has lubricating chamber formed by primary flywheel and sealing plate and sealed by bearing shell in which hub disc foot is mounted radially on the inside

Info

Publication number: DE10109245A1
Application number: DE2001109245
Authority: DE
Inventors: Bernhard Schierling; Alexander Manger; Klaus Dollhopf
Original assignee: ZF Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 2001-02-26
Filing date: 2001-02-26
Publication date: 2002-09-05

Abstract

The dual mass flywheel has a primary flywheel mass and secondary flywheel mass. The primary flywheel and sealing plate (12) form a grease-filled lubricating chamber (13) and the hub disc foot (18) of the hub disc (15) is mounted radially inside a bearing shell (19) which forms a seal for the chamber (13). The primary flywheel mass can be fixed by fixing elements (3) on the drive shaft of an internal combustion engine.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Zweimassenschwungrad mit einer Primär schwungmasse und einer Sekundärschwungmasse,
The present invention relates to a dual-mass flywheel with a primary flywheel and a secondary flywheel,

- wobei an der Primärschwungmasse radial außen ein nach radial innen ragen des Dichtblech angeordnet ist, so dass die Primärschwungmasse und das Dichtblech eine Kammer bilden, die mit einem Schmiermedium, insbesondere Fett, gefüllt ist und in der ein Torsionsschwingungsdämpfer angeordnet ist,- With the primary flywheel projecting radially outwards radially inwards the sealing plate is arranged so that the primary flywheel and the Sealing sheet form a chamber with a lubricant, in particular Fat, is filled and in which a torsional vibration damper is arranged,
- wobei die Sekundärschwungmasse mit einer Nabenscheibe mit einem Naben scheibenfuß verbunden ist, die in den Torsionsschwingungsdämpfer eingreift, so dass die Primärschwungmasse und die Sekundärschwungmasse über den Torsionsschwingungsdämpfer miteinander gekoppelt sind.- The secondary flywheel mass with a hub disc with a hub disc base is connected, which engages in the torsional vibration damper, so that the primary flywheel mass and the secondary flywheel mass over the Torsional vibration dampers are coupled together.

Ein derartiges Zweimassenschwungrad ist aus der DE 198 45 695 A1 bekannt. Bei dem Zweimassenschwungrad der DE 198 45 695 A1 ist der Nabenscheiben fuß derart ausgebildet, dass er an einer Primärnabe angelagert ist, die an die Pri märschwungmasse angeformt ist. Über die Abdichtung der Kammer nach radial innen ist der DE 198 45 695 A1 nichts zu entnehmen.Such a dual mass flywheel is known from DE 198 45 695 A1. In the dual mass flywheel of DE 198 45 695 A1 is the hub disks foot designed such that it is attached to a primary hub that is connected to the Pri flywheel mass is formed. About the sealing of the chamber radially nothing can be gathered from DE 198 45 695 A1.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine einfache Möglichkeit zur Abdichtung der Kammer nach radial innen zu schaffen.The object of the present invention is a simple possibility to seal the chamber radially inward.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass der Nabenscheibenfuß nach radial innen in einer Lagerschale gelagert ist und dass die Lagerschale eine Abdichtung der Kammer bildet.The object is achieved in that the hub disc base radially inwards a bearing shell is mounted and that the bearing shell seals the Chamber forms.

Wenn die Nabenscheibe mittels der Lagerschale radial und axial fixiert ist, ist die Nabenscheibe besonders zuverlässig gehalten.If the hub disc is fixed radially and axially by means of the bearing shell, that is Hub disc held particularly reliably.

Die Lagerschale kann z. B. dadurch gehalten sein, dass die Sekundärschwung masse mit der Nabenscheibe in einem Verbindungsbereich verbunden ist, das Dichtblech bis über den Verbindungsbereich nach radial innen ragt, im Verbin dungsbereich Ausnehmungen aufweist, durch die hindurch die Sekundär schwungmasse mit der Nabenscheibe verbunden ist, und die Lagerschale trägt. The bearing shell can, for. B. be held in that the secondary swing ground is connected to the hub disc in a connection area that Sealing plate protrudes radially inwards beyond the connection area, in the joint area has recesses through which the secondary flywheel is connected to the hub disc, and supports the bearing shell.

Wenn die Ausnehmungen in regelmäßigen Abständen auf einem Kreis um eine Mittenachse des Zweimassenschwungrades angeordnet sind, ergibt sich eine gleichmäßige Befestigung der Nabenscheibe an der Sekundärschwungmasse.If the recesses are placed on a circle at regular intervals Center axis of the dual mass flywheel are arranged, there is a Uniform attachment of the hub disc to the secondary flywheel.

Alternativ ist es auch möglich, dass die Lagerschale von der Primärschwungmas se gehalten ist.Alternatively, it is also possible for the bearing shell to be separated from the primary flywheel se is held.

Wenn die Lagerschale auf einem Winkelring angeordnet ist, der mittels Befesti gungselementen an der Primärschwungmasse befestigt ist, ist die Befestigung an der Primärschwungmasse besonders einfach.If the bearing shell is arranged on an angle ring, which by means of fastening is attached to the primary flywheel, the attachment is on the primary flywheel mass is particularly simple.

Wenn die Primärschwungmasse mittels der Befestigungselemente an einer An triebswelle, insbesondere einer Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine, befestigbar ist, sind zur Befestigung der Primärschwungmasse an der Antriebswel le keine eigenen Befestigungselemente erforderlich.If the primary flywheel by means of the fasteners on an drive shaft, in particular a crankshaft of an internal combustion engine, is attachable, are for attaching the primary flywheel to the drive shaft no own fastening elements required.

Wenn die Primärschwungmasse einen Flansch mit zumindest einem Radialbe reich aufweist und der Flansch an seiner der Sekundärschwungmasse zugewand ten Seite mit einer Auskleidung ausgekleidet ist, ergibt sich ein besonders hohes Trägheitsmoment der Primärschwungmasse.If the primary flywheel has a flange with at least one radial leg has rich and the flange facing the secondary flywheel mass lined side with a lining, there is a particularly high Moment of inertia of the primary flywheel mass.

Wenn der Winkelring an der Auskleidung anliegt, ergibt sich ein konstruktiv einfa cher Aufbau des Zweimassenschwungrades.If the angle ring is in contact with the lining, this results in a structurally simple Construction of the dual mass flywheel.

Wenn das Dichtblech an der Auskleidung angeordnet ist, ergibt sich ein besonders kompakter Aufbau des Zweimassenschwungrades.If the sealing plate is arranged on the lining, a special result arises compact design of the dual mass flywheel.

Wenn die Auskleidung eine Einfüllöffnung für das Schmiermedium aufweist, ergibt sich eine einfache Realisierung für die sowieso erforderliche Einfüllöffnung.If the lining has a filling opening for the lubricant, results in a simple implementation for the filling opening required anyway.

Wenn die Einfüllöffnung derart angeordnet ist, dass sie im montierten Zustand der Primärschwungmasse vom Flansch verschlossen ist, ist die Einfüllöffnung im mon tierten Zustand der Primärschwungmasse auf besonders einfache Weise ver schlossen.If the filling opening is arranged such that it is in the assembled state Primary flywheel is closed by the flange, the filling opening is in mon ted state of the primary flywheel in a particularly simple manner closed.

Wenn zwischen dem Dichtblech und der Nabenscheibe ein Dichtelement ange ordnet ist, ergibt sich eine besonders gute Abdichtung zwischen Nabenscheibe und Dichtblech. Das Dichtelement kann beispielsweise als Tellerfeder ausgebildet sein.If a sealing element is attached between the sealing plate and the hub disc is arranged, there is a particularly good seal between the hub disc and sealing plate. The sealing element can be designed, for example, as a plate spring his.

Wenn die Nabenscheibe radial innen einen verbreiterten Nabenscheibenfuß auf weist, weist die Nabenscheibe eine besonders große Auflagerfläche auf. Der Na benscheibenfuß kann hierzu z. B. als Axialumlenkung ausgebildet sein, die wahl weise auf die Primär- oder die Sekundärschwungmasse hin weisen kann.If the hub disc has a widened hub base radially on the inside has, the hub disc has a particularly large bearing surface. The na benscheibenfuß can z. B. be designed as an axial deflection, the choice can point to the primary or the secondary flywheel mass.

Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschrei bung eines Ausführungsbeispiels. Dabei zeigen in Prinzipdarstellung dieFurther advantages and details result from the following description exercise of an embodiment. The schematic diagram shows the

Fig. 1 einen Schnitt durch ein Zweimassenschwungrad, Fig. 1 shows a section through a dual mass flywheel,

Fig. 2 einen Ausschnitt eines Dichtblechs, Fig. 2 shows a detail of a sealing plate,

Fig. 3 einen Schnitt durch ein weiteres Zweimassenschwungrad und Fig. 3 shows a section through a further dual mass flywheel and

Fig. 4 einen Schnitt durch ein weiteres Zweimassenschwungrad. Fig. 4 shows a section through a further dual mass flywheel.

Gemäß Fig. 1 weist ein Zweimassenschwungrad eine allgemein mit 1 bezeichne te Primärschwungmasse und eine Sekundärschwungmasse 2 auf. Die Primär schwungmasse 1 ist über Befestigungselemente 3 (hier Gewindebolzen 3) an ei ner Antriebswelle 4 lösbar befestigt. Die Antriebswelle 4 ist in der Regel die Kur belwelle einer Verbrennungskraftmaschine, z. B. eines Kraftfahrzeugmotors. Das Zweimassenschwungrad rotiert in Betrieb um eine Wellenachse 5. Es ist im we sentlichen rotationssymetrisch zur Wellenachse 5 aufgebaut.According to Fig. 1 comprises a dual-mass flywheel with a generally denote 1 th primary flywheel mass and a secondary flywheel mass 2. The primary flywheel mass is 1 (here threaded bolts 3) secured by fasteners 3 at ei ner drive shaft 4 detachably. The drive shaft 4 is usually the Kur belwelle an internal combustion engine, for. B. a motor vehicle engine. The dual-mass flywheel rotates in operation about a shaft axis 5 . It is essentially symmetrical to the shaft axis 5 .

Die Sekundärschwungmasse 2 ist über eine Kupplung mit einer Abtriebswelle ge kuppelt. Die Abtriebswelle ist in der Regel die Eingangswelle eines Getriebes. Die Kupplung und die Abtriebswelle sind der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt.The secondary flywheel mass 2 is coupled via a clutch to an output shaft. The output shaft is usually the input shaft of a gearbox. The clutch and the output shaft are not shown for the sake of clarity.

Um etwaige ruckartige Bewegungen der Antriebswelle 4 nicht oder zumindest nur gedämpft auf die Sekundärschwungmasse 2 zu übertragen, sind die Primär schwungmasse 1 und die Sekundärschwungmasse 2 über einen Torsionsschwin gungsdämpfer 6 miteinander gekoppelt.To any jerky movements of the drive shaft not only attenuated to transfer 4 or at least on the secondary flywheel mass 2, which are primary flywheel mass and the secondary flywheel mass 1 2 via a Torsionsschwin vibration damper 6 coupled together.

Die Primärschwungmasse 1 erstreckt sich in radialer Richtung über einen Radial bereich 7 und radial außen in axialer Richtung über einen Umfangsbereich 8. Die Primärschwungmasse 1 ist zumindest im Radialbereich 7, ggf. auch im Umfangs bereich 8, doppelwandig ausgebildet. Sie weist also einen Flansch 10 auf, der an seiner der Sekundärschwungmasse 2 zugewandten Seite mit einer Auskleidung 9 ausgekleidet ist.The primary flywheel mass 1 extends in the radial direction over a radial area 7 and radially outward in the axial direction over a circumferential area 8 . The primary flywheel mass 1 is double-walled at least in the radial region 7 , possibly also in the peripheral region 8 . It therefore has a flange 10 which is lined with a lining 9 on its side facing the secondary flywheel mass 2 .

Auf der Primärschwungmasse 1 ist ein Zahnkranz 11 angeordnet. Da sich der Flansch 10 gemäß Fig. 1 über den gesamten Umfangsbereich 8 erstreckt, ist zwangsweise der Zahnkranz 11 auf dem Flansch 10 angeordnet. Der Flansch 10 könnte sich aber auch nur teilweise über die Auskleidung 9 erstrecken. In diesem Fall würde die Auskleidung 9 im Umfangsbereich 8 über den Flansch 10 überste hen. Dann könnte der Zahnkranz 11 wahlweise auf dem Flansch 10 oder der Aus kleidung 9 angeordnet sein.A toothed ring 11 is arranged on the primary flywheel mass 1 . Since the flange 10 according to FIG. 1 extends over the entire circumferential region 8 , the ring gear 11 is forcibly arranged on the flange 10 . However, the flange 10 could also only partially extend over the lining 9 . In this case, the lining 9 would protrude over the flange 10 in the peripheral region 8 . Then the ring gear 11 could optionally be arranged on the flange 10 or from the clothing 9 .

Gemäß Fig. 1 ist der Zahnkranz 11 als separates Bauteil ausgebildet, das mit der Primärschwungmasse 1 drehfest verbunden ist. Alternativ wäre aber auch mög lich, den Zahnkranz 11 in die Primärschwungmasse 1 einzupressen bzw. einzu drücken. In diesem Fall wäre der Zahnkranz 11 einstückig mit dem Flansch 10 bzw. der Auskleidung 9 verbunden.Referring to FIG. 1, the ring gear 11 is formed as a separate component which is connected in rotation with the primary flywheel mass 1. Alternatively, it would also be possible to press or press the ring gear 11 into the primary flywheel mass 1 . In this case, the ring gear 11 would be integrally connected to the flange 10 or the lining 9 .

Ersichtlich weist der Flansch 10 eine Dicke auf, die größer als die Dicke der Aus kleidung 9 ist. Der Anteil des Flanschträgheitsmoments des Flansches 10 am Pri märträgheitsmoment der Primärschwungmasse 1 beträgt somit mehr als 50%, z. B. 60%. Gegebenenfalls kann aber auch ein kleinerer Prozentsatz realisiert wer den. 30% sollten vorzugsweise aber nicht unterschritten werden.Evidently, the flange 10 has a thickness which is greater than the thickness of the clothing 9 . The proportion of the flange moment of inertia of the flange 10 in the primary moment of inertia of the primary flywheel mass 1 is thus more than 50%, for. B. 60%. If necessary, a smaller percentage can also be realized. It is preferable not to fall below 30%.

An der Auskleidung 9 ist radial außen ein nach radial innen ragendes Dichtblech 12 angeordnet. Gemäß Fig. 1 ist das Dichtblech 12 an der Auskleidung 9 ange schweißt. Die Auskleidung 9 und das Dichtblech 12 bilden so einen Hohlraum 13 bzw. eine Kammer 13 für ein Schmiermedium, insbesondere eine Fettkammer 13 für Schmierfett. In dieser Kammer 13 ist der Torsionsschwingungsdämpfer 6 an geordnet. Aufgrund der Fettfüllung ist der Torsionsschwingungsdämpfer 6 dabei besonders zuverlässig und langlebig.A radially inwardly projecting sealing plate 12 is arranged on the lining 9 radially on the outside. Referring to FIG. 1, the sealing plate 12 is welded to the liner 9 is. The lining 9 and the sealing plate 12 thus form a cavity 13 or a chamber 13 for a lubricant, in particular a grease chamber 13 for grease. In this chamber 13 of the torsional vibration damper 6 is arranged. Due to the grease filling, the torsional vibration damper 6 is particularly reliable and durable.

Das Dichtblech 12 liegt über ein Dichtelement 14, das zwischen dem Dichtblech 12 und einer Nabenscheibe 15 angeordnet ist, an der Nabenscheibe 15 an. Er sichtlich ist dabei das Dichtblech 12 im wesentlichen zwischen der Nabenscheibe 15 und der Sekundärschwungmasse 2 angeordnet. Das Dichtelement 14 kann beispielsweise als Tellerfeder 14 ausgebildet sein. The sealing plate 12 lies against the hub disc 15 via a sealing element 14 , which is arranged between the sealing plate 12 and a hub disk 15 . It is evident that the sealing plate 12 is arranged essentially between the hub disk 15 and the secondary flywheel mass 2 . The sealing element 14 can be designed, for example, as a plate spring 14 .

Die Nabenscheibe 15 ist mittels Befestigungselementen 16 (hier Niete 16) in ei nem Verbindungsbereich 17 mit der Sekundärschwungmasse 2 drehfest verbun den. Die Nabenscheibe 15 greift ferner in den Torsionsschwingungsdämpfer 6 ein, ist also an diesen angekoppelt. Die die Primärschwungmasse 1 und die Sekun därschwungmasse 2 sind somit über den Torsionsschwingungsdämpfer 6 mitein ander gekoppelt.The hub disc 15 is by means of fasteners 16 (here rivets 16 ) in egg nem connection area 17 with the secondary flywheel 2 rotatably connected. The hub disc 15 also engages in the torsional vibration damper 6 , that is to say it is coupled to it. The primary flywheel mass 1 and the secondary flywheel mass 2 are thus coupled to one another via the torsional vibration damper 6 .

Die Nabenscheibe 15 weist radial innen einen verbreiterten Nabenscheibenfuß 18 auf. Der Nabenscheibenfuß 18 ist gemäß Fig. 1 als Axialumlenkung 18 ausgebil det, die auf die Primärschwungmasse 1 hin weist.The hub disk 15 has a widened hub disk base 18 radially on the inside. The Nabenscheibenfuß 18 is shown in FIG. 1 ausgebil det as Axialumlenkung 18, which has the primary flywheel mass 1 towards.

Mittels der Axialumlenkung 18 ist die Nabenscheibe 15 radial innen in einer La gerschale 19 gelagert. Mittels der Lagerschale 19 ist die Nabenscheibe 15 sowohl radial als auch axial fixiert. Darüber hinaus bildet die Lagerschale 19 sowohl zur Auskleidung 9 als auch zur Nabenscheibe 15 hin ein Abdichtung.By means of the axial deflection 18 , the hub disc 15 is mounted radially on the inside in a bearing shell 19 . The hub disk 15 is fixed both radially and axially by means of the bearing shell 19 . In addition, the bearing shell 19 forms a seal both towards the lining 9 and towards the hub disk 15 .

Der Hohlraum 13 bzw. die Fettkammer 13 ist über eine Einfüllöffnung 20 mit ei nem Schmiermedium bzw. Schmierfett befüllbar. Gemäß Fig. 1 ist die Einfüllöff nung 20 an der Auskleidung 9 angeordnet. Diese weist also die Einfüllöffnung 20 auf. Gemäß Fig. 1 ist die Einfüllöffnung 20 dabei derart angeordnet, dass sie im montierten Zustand der Primärschwungmasse 1 vom Flansch 10 verschlossen ist.The cavity 13 or the grease chamber 13 can be filled with a lubricating medium or grease via a filling opening 20 . Referring to FIG. 1, the voltage Einfüllöff is disposed on the liner 20. 9 This therefore has the filling opening 20 . Referring to FIG. 1, the filling opening 20 is arranged such that it is closed in the mounted state of the primary flywheel mass 1 by the flange 10.

Gemäß Fig. 1 ragt das Dichtblech 12 bis über den Verbindungsbereich 17 nach radial innen. An seinem radial inneren Ende weist es einen Lagerflansch 21 auf, mittels dessen es die Lagerschale 19 trägt.Referring to FIG. 1, the sealing plate 12 projects beyond the connecting portion 17 radially inward. At its radially inner end, it has a bearing flange 21 , by means of which it supports the bearing shell 19 .

Gemäß den Fig. 1 und 2 weist das Dichtblech 12 im Verbindungsbereich 17 Aus nehmungen 22 auf. Durch die Ausnehmungen 22 hindurch ist die Sekundär schwungmasse 2 mit der Nabenscheibe 15 verbunden. Die Ausnehmungen 22 sind dabei, wie besonders deutlich aus Fig. 2 ersichtlich ist, in regelmäßigen Ab ständen auf einem Kreis 23 um die Wellenachse 5, die eine Mittenachse des Zweimassenschwungrades darstellt, angeordnet.Referring to FIGS. 1 and 2, the sealing plate 12 in the connection area 17 from recesses 22. Through the recesses 22 through the secondary flywheel 2 is connected to the hub disc 15 . The recesses 22 are, as can be seen particularly clearly from FIG. 2, at regular intervals from a circle 23 around the shaft axis 5 , which represents a central axis of the dual-mass flywheel.

Die Darstellung gemäß Fig. 3 entspricht im wesentlichen der von Fig. 1. Im Unter schied zu Fig. 1 weist die Axialumlenkung 18 aber auf die Sekundärschwungmas se 2 hin. The illustration in Fig. 3 corresponds essentially to the difference to Fig. 1 18, the Axialumlenkung but the Sekundärschwungmas se of Fig. 1. 2 out.

Bei der weiteren Ausführungsform gemäß Fig. 4 ist die Lagerschale 19 ist auf einem Winkelring 24 angeordnet. Der Winkelring 24 ist mittels derselben Befesti gungselemente 3, mittels derer die Primärschwungmasse 1 an der Antriebswelle 4 befestigbar ist, an der Primärschwungmasse 1 befestigt.In the further embodiment according to FIG. 4, the bearing shell 19 is arranged on an angle ring 24 . The angle ring 24 is attached to the primary flywheel 1 by means of the same fastening elements 3 , by means of which the primary flywheel 1 can be fastened to the drive shaft 4 .

Wegen der Doppelwandigkeit der Primärschwungmasse 1 ist es möglich, dass der Flansch 10 radial außen Ausstanzungen 25 aufweist, die nach radial außen abge bogen sind. Mittels der Ausstanzungen 25 ist beispielsweise das Durchlaufen ei ner vorbestimmten Winkellage der Primärschwungmasse 1 - und damit auch der Antriebswelle 4 - von einer nicht dargestellten Sensorik erfassbar. Die von der Sensorik gelieferten Signale können somit z. B. im Rahmen von Motortests zur exakten Erfassung der Stellung der Antriebswelle 4 herangezogen werden. Alter nativ könnte gegebenenfalls aber auch der Zahnkranz 11 abgetastet werden.Because of the double-walled primary flywheel mass 1 , it is possible for the flange 10 to have radially outer punched-outs 25 which are bent radially outward. By means of the punched-out portions 25 , for example, the passage through a predetermined angular position of the primary flywheel mass 1 - and thus also the drive shaft 4 - can be detected by a sensor system (not shown). The signals supplied by the sensors can thus z. B. can be used in the context of engine tests for the exact detection of the position of the drive shaft 4 . Alternatively, the ring gear 11 could also be scanned in an alternative manner.

Zur Reduzierung von Taumelbewegungen der Sekundärschwungmasse 2 ist ein Pilotlager vorhanden, das in einer Pilotlagerhülse 26 angeordnet ist. Bei der Ferti gung, d. h. der erstmaligen Herstellung, des Zweimassenschwungrades wird die Pilotlagerhülse 26 in der Regel kraft- und weggeregelt in eine Lagerung 27 einge setzt, die die Auskleidung 9 radial innen bildet. In diesem Fall ist fertigungsbedingt gewährleistet, dass die Pilotlagerhülse 26 sich an der richtigen Stelle befindet. Bei einem Austausch des Pilotlagers - und mit ihm der Pilotlagerhülse 26 - wird aber in der Regel die Pilotlagerhülse 26 manuell und damit ungeregelt eingetrieben. Als Einführbegrenzung für die Pilotlagerhülse 26 ist daher an der Auskleidung 9 radial innen eine Haltenase 28 für die Pilotlagerhülse 26 und damit auch das Pilotlager angeordnet. Gemäß Fig. 1 ist die Haltenase 28 dabei einstückig an die Ausklei dung 9 angeformt. A pilot bearing, which is arranged in a pilot bearing sleeve 26 , is present to reduce wobble movements of the secondary flywheel mass 2 . In the production, that is, the first-time production of the dual-mass flywheel, the pilot bearing sleeve 26 is, as a rule, force-controlled and displaced into a bearing 27 which forms the lining 9 radially on the inside. In this case, it is ensured for manufacturing reasons that the pilot bearing sleeve 26 is in the right place. When replacing the pilot facility - and with it, the pilot bearing sleeve 26 - but is driven normally, the pilot bearing sleeve 26 manually and thus unregulated. As Einführbegrenzung for the pilot bearing sleeve 26 is therefore arranged inside of the liner 9 radially one retaining lug 28 for the pilot bearing sleeve 26 and thus also the pilot bearing. Referring to FIG. 1, the retaining lug 28 is integrally dung to the Ausklei formed. 9

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11

Primärschwungmasse
Primary flywheel

22

Sekundärschwungmasse
Secondary flywheel mass

33

, .

1616

Befestigungselemente
fasteners

44

Antriebswelle
drive shaft

55

Wellenachse
shaft axis

66

Torsionsschwingungsdämpfer
torsional vibration damper

77

Radialbereich
radial area

88th

Umfangsbereich
peripheral region

99

Auskleidung
lining

1010

Flansch
flange

1111

Zahnkranz
sprocket

1212

Dichtblech
sealing plate

1313

Hohlraum/Fettkammer
Cavity / grease chamber

1414

Dichtelement/Tellerfeder
Seal / disc spring

1515

Nabenscheibe
hub disc

1717

Verbindungsbereich
connecting area

1818

Nabenscheibenfuß/Axialumlenkung
Nabenscheibenfuß / Axialumlenkung

1919

Lagerschale
bearing shell

2020

Einfüllöffnung
fill opening

2121

Lagerflansch
Lagerflansch

2222

Ausnehmungen
recesses

2323

Kreis
circle

2424

Winkelring
angle ring

2525

Ausstanzungen
outs

2626

Pilotlagerhülse
Pilot bearing sleeve

2727

Lagerung
storage

2828

Haltenase
retaining nose

Claims

1. Zweimassenschwungrad mit einer Primärschwungmasse (1) und einer Sekun- därschwungmasse (2),

- wobei an der Primärschwungmasse (1) radial außen ein nach radial innen ra gendes Dichtblech (12) angeordnet ist, so dass die Primärschwungmasse (1) und das Dichtblech (12) eine Kammer (13) bilden, die mit einem Schmiermedi um, insbesondere Fett, gefüllt ist und in der ein Torsionsschwingungsdämpfer (6) angeordnet ist,
- wobei die Sekundärschwungmasse (2) mit einer Nabenscheibe (15) mit einem Nabenscheibenfuß (18) verbunden ist, die in den Torsionsschwingungsdämpfer (6) eingreift, so dass die Primärschwungmasse (1) und die Sekundärschwung masse (2) über den Torsionsschwingungsdämpfer (6) miteinander gekoppelt sind,

dadurch gekennzeichnet,
dass der Nabenscheibenfuß (19) nach radial innen in einer Lagerschale (19) gela gert ist und dass die Lagerschale (19) eine Abdichtung der Kammer (13) bildet.1. dual mass flywheel with a primary flywheel mass ( 1 ) and a secondary flywheel mass ( 2 ),

- Wherein on the primary flywheel mass ( 1 ) a radially inward ra sealing plate ( 12 ) is arranged radially outside, so that the primary flywheel mass ( 1 ) and the sealing plate ( 12 ) form a chamber ( 13 ) with a lubricant, in particular Fat, filled and in which a torsional vibration damper ( 6 ) is arranged,
- the secondary mass (2), is connected to a hub disc (15) having a Nabenscheibenfuß (18) which engages in the torsional vibration damper (6), so that the primary mass (1) and the secondary mass (2) via the torsional vibration damper (6 ) are linked together,

characterized by
that the hub disc base ( 19 ) is radially inwardly in a bearing shell ( 19 ) gela and that the bearing shell ( 19 ) forms a seal of the chamber ( 13 ).

2. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabenscheibe (15) mittels der Lagerschale (19) radial und axial gehalten ist.2. Dual mass flywheel according to claim 1, characterized in that the hub disc ( 15 ) is held radially and axially by means of the bearing shell ( 19 ).

3. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sekundärschwungmasse (2) mit der Nabenscheibe (15) in einem Verbin dungsbereich (17) verbunden ist, dass das Dichtblech (12) bis über den Verbin dungsbereich (17) nach radial innen ragt, dass das Dichtblech (12) im Verbin dungsbereich (17) Ausnehmungen (22) aufweist, durch die hindurch die Sekun därschwungmasse (2) mit der Nabenscheibe (15) verbunden ist, und dass das Dichtblech (12) die Lagerschale (19) trägt.3. Dual mass flywheel according to claim 1 or 2, characterized in that the secondary flywheel mass ( 2 ) with the hub disc ( 15 ) in a connec tion area ( 17 ) is connected that the sealing plate ( 12 ) to the connec tion area ( 17 ) radially inside protrudes that the sealing plate ( 12 ) in the connec tion area ( 17 ) has recesses ( 22 ) through which the secondary flywheel mass ( 2 ) is connected to the hub disc ( 15 ), and that the sealing plate ( 12 ) the bearing shell ( 19 ) wearing.

4. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmungen (22) in regelmäßigen Abständen auf einem Kreis (23) um eine Mittenachse (5) des Zweimassenschwungrades angeordnet sind. 4. Dual mass flywheel according to claim 3, characterized in that the recesses ( 22 ) are arranged at regular intervals on a circle ( 23 ) around a central axis ( 5 ) of the dual mass flywheel.

5. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerschale (19) von der Primärschwungmasse (1) gehalten ist.5. Dual mass flywheel according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing shell ( 19 ) is held by the primary flywheel mass ( 1 ).

6. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerschale (19) auf einem Winkelring (24) angeordnet ist, der mittels Befestigungselementen (3) an der Primärschwungmasse (1) befestigt ist.6. Dual mass flywheel according to claim 5, characterized in that the bearing shell ( 19 ) is arranged on an angle ring ( 24 ) which is fastened to the primary flywheel mass ( 1 ) by means of fastening elements ( 3 ).

7. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Primärschwungmasse (1) mittels der Befestigungselemente (3) an einer Antriebswelle (4), insbesondere einer Kurbelwelle (4) einer Verbrennungskraftma schine, befestigbar ist.7. Dual mass flywheel according to claim 6, characterized in that the primary flywheel mass ( 1 ) by means of the fastening elements ( 3 ) on a drive shaft ( 4 ), in particular a crankshaft ( 4 ) of an internal combustion engine, can be fastened.

8. Zweimassenschwungrad nach einem der obigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Primärschwungmasse (1) einen Flansch (10) mit zumindest einem Radi albereich (7) aufweist und dass der Flansch (10) an seiner der Sekundärschwung masse (2) zugewandten Seite mit einer Auskleidung (9) ausgekleidet ist.8. Dual mass flywheel according to one of the above claims, characterized in that the primary flywheel mass ( 1 ) has a flange ( 10 ) with at least one radi al range ( 7 ) and that the flange ( 10 ) on its side facing the secondary flywheel mass ( 2 ) with one Lining ( 9 ) is lined.

9. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 6 und 8 oder 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkelring (24) an der Auskleidung (9) anliegt.9. Dual mass flywheel according to claim 6 and 8 or 7 and 8, characterized in that the angle ring ( 24 ) abuts the lining ( 9 ).

10. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtblech (12) an der Auskleidung (9) angeordnet ist.10. Dual mass flywheel according to claim 8 or 9, characterized in that the sealing plate ( 12 ) is arranged on the lining ( 9 ).

11. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 8, 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Auskleidung (9) eine Einfüllöffnung (20) für das Schmiermedium aufweist.11. Dual-mass flywheel according to claim 8, 9 or 10, characterized in that the lining ( 9 ) has a filling opening ( 20 ) for the lubricant.

12. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Einfüllöffnung (20) derart angeordnet ist, dass sie im montierten Zustand der Primärschwungmasse (1) vom Flansch (10) verschlossen ist. 12. Dual mass flywheel according to claim 11, characterized in that the filling opening ( 20 ) is arranged such that it is closed by the flange ( 10 ) in the assembled state of the primary flywheel mass ( 1 ).

13. Zweimassenschwungrad nach einem der obigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Dichtblech (12) und der Nabenscheibe (15) ein Dichtelement (14) angeordnet ist.13. Dual mass flywheel according to one of the above claims, characterized in that a sealing element ( 14 ) is arranged between the sealing plate ( 12 ) and the hub disc ( 15 ).

14. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtelement (14) als Tellerfeder (14) ausgebildet ist.14. Dual mass flywheel according to claim 13, characterized in that the sealing element ( 14 ) is designed as a plate spring ( 14 ).

15. Zweimassenschwungrad nach einem der obigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nabenscheibe (15) radial innen einen verbreiterten Nabenscheibenfuß (18) aufweist.15. Dual-mass flywheel according to one of the above claims, characterized in that the hub disk ( 15 ) has a widened hub disk base ( 18 ) radially on the inside.

16. Zweimassenschwungrad nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Nabenscheibenfuß (18) als Axialumlenkung (18) ausgebildet ist.16. A twin mass flywheel according to claim 15, characterized in that the Nabenscheibenfuß (18) is formed as Axialumlenkung (18).