DE10104360A1

DE10104360A1 - Ablagefach in einer Innenverkleidung eines Kraftfahrzeugs sowie Anordnung des Ablagefachs in der Innenverkleidung

Info

Publication number: DE10104360A1
Application number: DE2001104360
Authority: DE
Inventors: Mathias Nill; Peer Witt; Klaus Bischoff; Tomasz Bachorski; Robert Lesnik
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2001-02-01
Filing date: 2001-02-01
Publication date: 2002-08-14

Abstract

Anordnung eines Ablagefachs in einer Innenverkleidung (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei ein Deckel (2) zum Verschließen des Ablagefachs (3) vorgesehen ist, wobei weiterhin der im Bereich des Ablagefachs (3) mindestens eine Luftaustrittsöffnung (5) einer Belüftungs- und/oder Klimaanlage des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, und wobei die Luftaustrittsöffnung (5) in dem Deckel (2) des Ablagefachs (3) angeordnet ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ablagefach in einer Innenverkleidung eines Kraftfahrzeugs sowie die Anordnung dieses Ablagefachs in der Innenverkleidung, wobei ein Deckel zum Verschließen des Ablagefachs vorgesehen ist und wobei im Bereich des Ablagefachs mindestens eine Luftaustrittsöffnung einer Belüftungs- und/oder Klimaanlage des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.

Aus der deutschen Patentschrift DE 197 72 690 C2 sind eine Anordnung sowie ein Ablagefach der eingangs genannten Art bekannt. Das darin beschriebene Ablagefach bildet zusammen mit einer Belüftungs- und/oder Klimaanlage des Kraftfahrzeuges eine Einheit, die als solche in das Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges einsetzbar ist. Der obere Teil der Vorderseite dieser Einheit wird durch das Ablagefach gebildet, wohingegen der untere Teil durch die Luftaustrittsöffnung gebildet wird. Das Ablagefach ist ebenfalls mit Lamellen versehen, die jedoch nicht dem Luftaustritt dienen, sondern lediglich der in das Armaturenbrett einsetzbaren Einheit ein einheitliches optisches Gepräge verleihen. Weiterhin ist das Ablagefach mit einem Deckel versehen, der ein Aufklappen und somit die Zugänglichkeit zu dem Ablagefach für den Benutzer ermöglicht.

Als nachteilig bei einer derartigen Anordnung bzw. bei einem derartigen Ablagefach erweist sich, dass Luftaustrittsöffnungen und Ablagefach nebeneinander angeordnet sind, so dass der Raum in dem Armaturenbrett nicht optimal genutzt wird.

Das der vorliegenden Erfindung zugrunde liegende Problem ist die Schaffung eines Ablagefachs bzw. einer Anordnung der eingangs genannten Art, das bzw. die die Raumausnutzung im Bereich der Innenverkleidung des Kraftfahrzeugs verbessern.

Dies wird erfindungsgemäß durch die die Anordnung betreffenden kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 bzw. die die Ablage betreffenden kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 14 erzielt.

Gemäß Anspruch 1 ist vorgesehen, dass die Luftaustrittsöffnung in dem Deckel des Ablagefachs angeordnet ist. Durch diese Maßnahme wird die Luftaustrittsöffnung derart in das Ablagefach integriert, dass für die Luftaustrittsöffnung nicht zusätzlicher Raum im Bereich der Innenverkleidung aufgewendet werden muss.

Vorteilhafterweise sind Luftzuführmittel vorgesehen, die eine Zuführung der von der Belüftungs- und/oder Klimaanlage ausgehenden Luft zu der mindestens einen Luftaustrittsöffnung durch den Deckel ermöglichen. Diese Luftzuführmittel können mindestens einen in dem Deckel ausgebildeten Strömungskanal und/oder mindestens einen durch den Deckel zu der mindestens einen Luftaustrittsöffnung verlaufenden Schlauch umfassen. Insbesondere bei einer Ausbildung des Deckels derart, dass in ihm ein Hohlraum gebildet ist, der einen sich in Längsrichtung des Deckels durch ihn hindurch erstreckenden Strömungskanal bildet, wird mit einem geringen fertigungstechnischen Aufwand ein Deckel erstellt, der eine Luftzufuhr zu der Luftaustrittsöffnung ermöglicht.

Vorzugsweise ist der Deckel vermittels eines Gelenkes gelenkig mit einem Teil der Innenverkleidung des Kraftfahrzeuges verbunden. Hierbei kann die Verbindung des Deckels mit einem bzw. mit dem benachbarten Teil der Innenverkleidung derart gestaltet sein, dass bei Öffnung des Deckels die Luftzufuhr zu der mindestens einen Luftaustrittsöffnung unterbrochen wird. In diesem Fall wird durch das Öffnen des Ablagefaches die aus der Luftaustrittsöffnung herausströmende Luft nicht unbeabsichtigt nach oben in den Kopfbereich des oder der Fahrgäste umgelenkt.

Vorteilhafterweise wird die Unterbrechung der Luftzufuhr durch eine sich im wesentlichen parallel zur Verbindungslinie zwischen Deckel und benachbartem Teil der Innenverkleidung erstreckende Dichtungslippe, insbesondere Gummilippe erzielt. Eine derartige Dichtungslippe stellt eine sehr einfache Realisierung der weitestgehend vollständigen Hineinleitung des Luftstroms in den Deckel dar.

Alternativ kann auch die Verbindung zwischen dem Deckel und einem oder dem benachbarten Teil der Innenverkleidung derart gestaltet sein, dass auch bei Öffnung des Deckels die Zufuhr der von der Belüftungs- und/oder Klimaanlage ausgehenden Luft zu der mindestens einen Luftaustrittsöffnung nicht unterbrochen wird. Je nach Anordnung der erfindungsgemäßen Ablage im Bereich der Innenverkleidung kann dies durchaus vorteilhaft sein, da beispielsweise die bei aufgeklapptem Deckel nach oben umgeleitete Luftströmung bei entsprechender Anordnung in einer Innenverkleidung nicht unbedingt störend wirken muss.

Bei einer derartigen Anordnung kann aus dem dem Deckel benachbarten Teil der Innenverkleidung mindestens ein Schlauch in den Deckel hineinragen, durch den die von der Belüftungs- und/oder Klimaanlage ausgehende Luft in den Deckel eintreten und durch die darin vorhandenen Luftzuführmittel zu der mindestens einen Luftaustrittsöffnung gelangen kann. Eine derartige Ausführungsform stellt wiederum eine relativ einfache Realisierung der vorgenannten unterbrechungsfreien Verbindung dar. Alternativ dazu sind auch Verbindungen möglich, bei denen entsprechend geeignete Lippen angeordnet sind.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die mindestens eine Luftaustrittsöffnung als Lüftungsschlitz ausgeführt, wobei vorzugsweise mehrere als Lamellen ausgebildete Lüftungsschlitze vorgesehen sind. Derartige Lüftungsschlitze lassen sich fertigungstechnisch relativ einfach in einem flachen Deckel unterbringen.

Hierbei kann die mindestens eine Luftaustrittsöffnung im Bereich des vom dem benachbarten Teil der Innenverkleidung abgewandten Endes des Deckels angeordnet sein, wobei der Deckel in diesem Bereich vorzugsweise leicht abgerundet sein kann. Insbesondere in einem leicht abgerundeten vorderen, dem Benutzer zugewandten Teil des Deckels lassen sich beispielsweise untereinander mehrere Lüftungsschlitze fertigungstechnisch einfach realisieren.

Bei der Innenverkleidung kann es sich um eine frontseitige Innenverkleidung eines Kraftfahrzeugs aber auch um die Verkleidung einer Mittelkonsole oder der Rückseite einer Mittelkonsole handeln. Weitere Anbringorte in einer der übrigen Innenverkleidungen des Kraftfahrzeugs sind durchaus denkbar.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer frontseitigen Innenraumverkleidung eines Kraftfahrzeugs mit einer erfindungsgemäßen Anordnung eines Ablagefachs;

Fig. 2 eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Frontverkleidung gemäß Fig. 1 mit aufgeklapptem Deckel des Ablagefachs;

Fig. 3 eine perspektivische Detailansicht des Deckels des Ablagefachs;

Fig. 4 eine Schnittansicht des Deckels gemäß Fig. 3.

In dem in Fig. 1 und 2 abgebildeten Ausführungsbeispiel ist das erfindungsgemäße Ablagefach in einer frontseitigen Innenverkleidung 1 des Kraftfahrzeugs angebracht. An den in Fig. 1 linken Teil der Innenverkleidung 1 kann sich beispielsweise die Frontscheibe des Kraftfahrzeugs anschließen.

Das Ablagefach 3 umfasst einen Deckel 2, der vermittels eines Gelenkes 9 an dem der Frontscheibe benachbarten Teil 10 der Innenverkleidung 1 angelenkt ist. Unterhalb des Deckels 2 ist in dem Ablagefach 3 Stauraum für häufig benutzte Gegenstände wie beispielsweise Brillen, Kleingeld, Handys, Fahrzeugpapiere und dergleichen vorgesehen. Um dem Benutzer Zugang zu dem Ablagefach 3 zu ermöglichen, ist der Deckel gemäß dem in Fig. 2 abgebildeten Pfeil 4 nach oben um die Achse des Gelenkes 9 verschwenkbar.

In der dem Fahrer bzw. dem Beifahrer zugewandten Vorderseite des Deckels 2 sind als Lamellen ausgebildete Luftaustrittsöffnungen 5 vorgesehen. Aus den Luftaustrittsöffnungen 5 kann Luft austreten, die den Luftaustrittöffnungen 5 von einer Belüftungs- und/oder Klimaanlage des Kraftfahrzeugs zugeführt werden. Für die Zuführung dieser Luft ist zwischen der oberen Wandung 7 und der unteren Wandung 8 zumindest in Teilbereichen des Deckels 2 ein Strömungskanal 6 ausgebildet, der sich im wesentlichen von dem Anlenkpunkt im Bereich des Gelenkes 9 durch den gesamten Deckel 2 bis zu den Luftaustrittsöffnungen 5 erstreckt. Durch diesen Strömungskanal 6 und weitere sich von der Belüftungs- und/oder Klimaanlage zu dem Bereich des Gelenkes 9 erstreckende Strömungskanalelemente werden somit Luftzuführmittel für die von der Belüftungs- und/oder Klimaanlage ausgehende Luft zu den Luftaustrittsöffnungen 5 gebildet.

Anstelle der Ausbildung eines Strömungskanals 6 in dem Deckel besteht auch die Möglichkeit, als Luftzuführmittel einen Schlauch zu verwenden, der beispielsweise aus dem Teil 10 in den Deckel hereingeführt wird und bis zu der mindestens einen Luftaustrittsöffnung 5 verläuft. Alternativ dazu können auch einzelne Teile der Luftzuführmittel innerhalb des Deckels 2 durch Schläuche oder mindestens einen Schlauch realisiert werden.

Es besteht die Möglichkeit, die Anbindung der Klappe 2 an den benachbarten Teil 10 der Innenverkleidung 1 derart zu gestalten, dass die Luftströmung aus dem Teil 10 in den Deckel 2 bei Öffnen des Deckels abgebrochen wird. Dazu kann beispielsweise eine parallel zur Begrenzungskante zwischen dem Deckel 2 und dem Teil 10 verlaufende Gummilippe verwendet werden, die bei geschlossenem Deckel ein Hineinlenken der Luft in den Deckel gewährleistet und bei geöffnetem Deckel die von der Belüftungs- und/oder Klimaanlage ausgehende Luft derart umlenkt, dass sie nicht in den Deckel 2 hineingelangt.

Alternativ dazu besteht die Möglichkeit, die Verbindung zwischen Deckel 2 und benachbartem Teil 10 der Innenverkleidung 1 so zu gestalten, dass auch bei geöffnetem Deckel 2 Luft durch den Deckel 2 hindurchströmt und aus den Luftaustrittsöffnungen 5 austritt. Hierzu ist beispielsweise denkbar, flexible Schläuche aus dem Teil 10 der Innenverkleidung 1 in den den Strömungskanal 6 bildenden Hohlraum des Deckels 2 hineinragen zu lassen.

Claims

1. Anordnung eines Ablagefachs in einer Innenverkleidung (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei ein Deckel (2) zum Verschließen des Ablagefachs (3) vorgesehen ist und wobei im Bereich des Ablagefachs (3) mindestens eine Luftaustrittsöffnung (5) einer Belüftungs- und/oder Klimaanlage des Kraftfahrzeugs angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftaustrittöffnung (5) in dem Deckel (2) des Ablagefachs (3) angeordnet ist.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Luftzuführmittel vorgesehen sind, die eine Zuführung der von der Belüftungs- und/oder Klimaanlage ausgehenden Luft zu der mindestens einen Luftaustrittsöffnung (5) durch den Deckel (2) ermöglichen.

3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftzuführmittel mindestens einen in dem Deckel (2) ausgebildeten Strömungskanal (6) umfassen.

4. Anordnung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftzuführmittel mindestens einen durch den Deckel (2) zu der mindestens einen Luftaustrittsöffnung (5) verlaufenden Schlauch umfassen.

5. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (2) vermittels eines Gelenkes (9) gelenkig mit einem Teil (10) der Innenverkleidung (1) des Kraftfahrzeugs verbunden ist.

6. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung des Deckels (2) mit einem oder dem benachbarten Teils (10) der Innenverkleidung (1) derart gestaltet ist, dass bei Öffnung des Deckels (2) die Luftzufuhr zu der mindestens einen Luftaustrittsöffnung (5) unterbrochen wird.

7. Anordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterbrechung der Luftzufuhr durch eine sich im wesentlichen parallel zur Verbindungslinie zwischen Deckel (2) und benachbartem Teil (10) der Innenverkleidung (1) erstreckende Dichtungslippe, insbesondere Gummilippe erzielt wird.

8. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen dem Deckel (2) und einem oder dem benachbarten Teil (10) der Innenverkleidung (1) derart gestaltet ist, dass auch bei Öffnung des Deckels (2) die Zufuhr der von der Belüftungs- und/oder Klimaanlage ausgehenden Luft zu der mindestens einen Luftaustrittsöffnung (5) nicht unterbrochen wird.

9. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass aus dem dem Deckel (2) benachbarten Teil (10) der Innenverkleidung (1) mindestens ein Schlauch in den Deckel hineinragt, durch den die von der Belüftungs- und/oder Klimaanlage ausgehende Luft in den Deckel eintreten und durch die darin vorhandenen Luftzuführmittel zu der mindestens einen Luftaustrittsöffnung (5) gelangen kann.

10. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Luftaustrittsöffnung (5) als Lüftungsschlitz ausgeführt ist, wobei vorzugsweise mehrere als Lamellen ausgebildete Lüftungsschlitze vorgesehen sind.

11. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Luftaustrittsöffnung (5) im Bereich des von dem benachbarten Teil (10) der Innenverkleidung (1) abgewandten Endes des Deckels (2) angeordnet ist, wobei der Deckel (2) in diesem Bereich vorzugsweise leicht abgerundet ist.

12. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Innenverkleidung (1) um eine frontseitige Innenverkleidung (1) eines Kraftfahrzeugs handelt.

13. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Innenverkleidung (1) um die Verkleidung einer Mittelkonsole oder der Rückseite einer Mittelkonsole handelt.

14. Ablagefach in einer Innenverkleidung (1) eines Kraftfahrzeugs mit einem Deckel (2) zum Verschließen des Ablagefachs (3), gekennzeichnet durch einen Deckel nach einem der Ansprüche 1 bis 13.