DE102006056917A1

DE102006056917A1 - Vorrichtung zur Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes von Fahrzeugen

Info

Publication number: DE102006056917A1
Application number: DE200610056917
Authority: DE
Inventors: Michael Osburg; Johannes Ritter; Gennaro Trematerra; Michael Weber
Original assignee: IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr
Current assignee: IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr
Priority date: 2006-12-02
Filing date: 2006-12-02
Publication date: 2008-06-05

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes von Fahrzeugen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes zu schaffen, die als solche nahezu nicht erkennbar ist und mit der unabhängig von einer oder mehreren anderen separaten Luftaustrittsöffnungen regelbar zusätzlich eine Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes erfolgen kann. Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, dass eine im Bereich des Armaturenbretts angeordnete Zierleiste als Luftleitelement vor einer Luftzufuhreinrichtung angeordnet und als Druck-Wippschalter ausgebildet ist. Dadurch ist die Richtung des in den Fahrzeuginnenraum eintretenden Luftstromes entweder nach oben oder nach unten gerichtet einstellbar. Durch die Zufuhr von Luft über den Bereich der Zierleisten erfolgt neben der vorhandenen Belüftungseinrichtung eine zusätzliche indirekte Belüftung der Fahrer- und Beifahrerseite. Bei einem verschlossenen Zustand der Luftzufuhreinrichtung durch die verschwenkbare und in axialer Richtung verschiebbare Zierleiste ist die Belüftungsvorrichtung als solche nicht erkennbar.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes von Fahrzeugen mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 genannten Merkmalen.
Zur Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes von Fahrzeugen ist es allgemein bekannt, an verschiedensten Stellen des Armaturenbretts Ausströmer mit Luftleitelementen anzuordnen, mit denen sowohl das Volumen als auch die Richtung des Luftstromes zur Belüftung und/oder Beheizung des Fahrzeuginnenraums eingestellt werden kann. So ist es beispielsweise aus der DE 196 54 416 C1 bekannt, im Bereich des Armaturenbretts vor einer Luftzufuhreinrichtung eine verstellbare lamellenartige Blende anzuordnen. Durch Verstellung der Lamellen können das Volumen und die Richtung des Luftstromes verändert werden.
Aus der DE 101 09 970 A1 ist ein schwenkbarer Ausströmer für Fahrzeugbelüftungen vorbekannt, der bei Nichtbenutzung als solcher nicht erkennbar sein soll. Dabei wird der Ausströmer so verschwenkt, dass nur die am Lamellenträger angebrachte Verkleidungsfläche sichtbar ist. Die Oberfläche des Lamellenträgers entspricht dabei der des Armaturenbretts, so dass nur ein Spalt zwischen der Verkleidungsfläche des Ausströmers und dem umgebenden Armaturenbrett sichtbar ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes zu schaffen, die als solche nahezu nicht erkennbar ist und mit der unabhängig von einer oder mehreren anderen separaten Luftaustrittsöffnungen regelbar zusätzlich eine Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes erfolgen kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.
Dadurch, dass eine im Bereich des Armaturenbretts angeordnete Zierleiste als Luftleitelement vor einer Luftzufuhreinrichtung angeordnet und als Druck-Wippschalter ausgebildet ist, wird erreicht, dass die Richtung des in den Fahrzeuginnenraum eintretenden Luftstromes entweder nach oben oder nach unten gerichtet einstellbar ist und dass bei einem verschlossenen Zustand der Luftzufuhreinrichtung die Belüftungsvorrichtung als solche nicht erkennbar ist. Zur Verstellung der Luftaustrittsöffnungen ist die Zierleiste schwenkbar und zum Öffnen und Verschließen der Luftzufuhreinrichtung in axialer Richtung verschiebbar angeordnet. Durch die Zufuhr von Luft über den Bereich der Zierleisten erfolgt neben der vorhandenen Belüftungseinrichtung eine zusätzliche indirekte Belüftung der Fahrer- und Beifahrerseite.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung besteht neben der guten Haptik in einem einfachen Aufbau der zusätzlichen Belüftungseinrichtung.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben, sie werden in der Beschreibung zusammen mit ihren Wirkungen erläutert.
Anhand von Zeichnungen wird die Erfindung nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher beschrieben. In den dazugehörigen Zeichnungen zeigen:
1: eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes,
2: eine Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit nach oben gerichteter Luftausströmung,
3: eine Schnittdarstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit nach unten gerichteter Luftausströmung und
4: eine perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung als Einzelheit.
In 1 ist mit 1 das Armaturenbrett eines Kraftfahrzeuges dargestellt, bei dem in der Mittelkonsole an sich bekannte Luftaustrittsöffnungen 5 zur Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes angeordnet sind. Diese Luftaustrittsöffnungen 5 können aber auch zusätzlich oder nur allein in den äußeren Randbereichen des Armaturenbretts 1 angeordnet sein.
Erfindungsgemäß ist zusätzlich zu den vorhandenen Luftaustrittsöffnungen 5 im Bereich des Armaturenbretts 1 eine weitere Luftaustrittsöffnung 6 angeordnet. Dabei ist eine im Bereich des Armaturenbretts 1 angeordnete Zierleiste 2 vor einer hinter dem Armaturenbrett 1 angeordneten Luftzufuhreinrichtung 4 angeordnet. Die Zierleiste 2 ist dabei als Luftleitelement ausgebildet, mit der die Luftaustrittsöffnungen 6 entweder nach oben gerichtet oder nach unten gerichtet durch Verschwenken der Zierleiste 2 verstellt werden können. In der 2 ist die Luftaustrittsöffnung 6 so geöffnet, dass der Luftaustritt 3 nach oben in den Fahrzeuginnenraum erfolgt. In 3 ist der Luftaustritt 3 nach unten in den Fahrzeuginnenraum dargestellt. Dieses erfolgt nach Verschwenken der Zierleiste 2, so dass die obere Luftaustrittsöffnung 6 verschlossen und dabei die untere Luftaustrittsöffnung 6 geöffnet wird.
Die Zierleiste 2 ist als an sich bekannter Druck-Wippschalter ausgebildet, mit dem, wie oben beschrieben, der Luftaustritt 3 durch Verschwenken der Zierleiste 2 verstellt und durch axiales Verschieben der Zierleiste 2 die Luftzufuhreinrichtung 4 verschlossen oder geöffnet werden kann. Das Verschließen und Öffnen der Luftzufuhreinrichtung 4 mittels der Zierleiste 2 erfolgt dabei durch den Druckschalter, der beispielsweise mit einer sogenannten push-push-Funktion versehen ist.
Die einzelnen Zierleisten 2 auf der Fahrer- und Beifahrerseite können beliebig verstellt werden, so dass eine Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes noch variabler eingestellt werden kann.

1: Armaturenbrett
2: Zierleiste
3: Luftaustritt
4: Luftzufuhreinrichtung
5: Luftauftrittsöffnungen
6: Luftaustrittsöffnung

Claims

Vorrichtung zur Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes von Fahrzeugen mit einem in einer Luftzufuhreinrichtung angeordneten Luftleitelement, das eine Öffnungs- und Schließstellung aufweist und mit dem eine Beeinflussung und Verstellung der Luftaustrittsrichtung erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass eine im Bereich des Armaturenbretts (1) angeordnete Zierleiste (2) vor einer Luftzufuhreinrichtung (4) angeordnet und als Luftleitelement ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zierleiste (2) zur Öffnung und zum Verschließen der Luftzufuhreinrichtung (4) und zur Verstellung der Richtung der Luftaustrittsöffnung (6) als Druck-Wippschalter ausgebildet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich zu der als Luftleitelement ausgebildeten Zierleiste (2) ein oder mehrere Luftauftrittsöffnungen (5) zur Belüftung und/oder Beheizung des Fahrgastraumes angeordnet sind.
Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die als Luftleitelement ausgebildete Zierleiste (2) im Bereich des Fahrers und des Beifahrers angeordnet und unterschiedlich verstellbar ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zierleiste (2) zur Verstellung der Luftaustrittsöffnungen (6) schwenkbar und zum Öffnen und Verschließen der Luftzufuhreinrichtung (4) in axialer Richtung verschiebbar angeordnet ist.