DE10054478A1

DE10054478A1 - Folienbahn, Fensterrahmen mit einer solchen Bahn und Verwendung dieser Bahn

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Publication number: DE10054478A1
Application number: DE10054478A
Authority: DE
Inventors: Werner Welter
Original assignee: Henkel AG and Co KGaA
Current assignee: Henkel AG and Co KGaA
Priority date: 1999-11-09
Filing date: 2000-11-03
Publication date: 2001-05-10
Also published as: DE50015217D1; EP1228281A1; WO2001034922A1; PL355626A1; EP1228281B1; ATE398712T1

Abstract

Die mehrlagige Folienbahn in diffusionsoffener bis diffusionssperrender Ausführung (4, 4a) für den Baubereich besteht aus einem wasser- und luftdichten Kunststoff als Mittellage und überputzbaren Außenlagen aus Vlies, Gewebe, technischem Gewirke, Stricken, Glasfasern, verstärktem Papier, Folien und dergleichen und einer randseitigen Selbstklebeschicht. Die Breite der Folienbahn (4, 4a) beträgt 5 bis 80 cm. Die Dicke der Folienbahn und die Art des Klebstoffs sowie die Breite (c) der Selbstklebeschicht sind derart aufeinander abgestimmt, so daß die Folienbahn (4, 4a) alleine durch Kleben und ohne mechanische Befestigung dauerhaft an Fensterprofilen (1) aus Kunststoff, Aluminium, Holz oder dergleichen und/oder üblichen Wasserdampfsperrfolien (12) aus Polyolefinen oder dergleichen befestigbar ist. Direkt auf der Baustelle wird ohne größeren Aufwand ein absolut luft- und winddichter Anschluß erreicht, wobei der Anschlußbereich je nach Art der gewählten Folie diffusionsoffen bzw. gegen Wasserdampf erheblich dichter herzustellen ist als dies im gegenwärtigen Stand der Technik möglich ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine mehrlagige, dampfsperrende, dampfbremsende bzw. dampfdiffusionsoffene Folienbahn für den Baubereich, bestehend aus einem wasser- und luftdichten, insbesondere thermoplastischen, Kunststoff als Mittellage und überputzbaren Außenlagen aus Vlies, Gewebe, technischem Gewirke, Stricken, Glasfasern, verstärktem Papier, Folien und dergleichen und einer randseitigen Selbstklebeschicht. Die Mittellage kann auch als ein Verbundmaterial aus Kunststoff und Aluminiumfolie ausgebildet sein.

Bei der Anschlußabdichtung von Fenstern zu tragenden Baukörpern ist grund sätzlich zu unterscheiden nach vorgehängten Fassaden, bei denen auch die Fenster durch entsprechende Konstruktionen vor dem tragenden Baukörper angebracht sind (vorwiegend bei größeren Objekten, Bürobauten u. ä.), ein- bzw. zweischaligen Fassaden sowie Wärmedämm-Verbundsystemen und sogenannten Lochfenstern, bei denen die Fenster im Bereich der tragenden Konstruktion mehr oder weniger innerhalb der Öffnung montiert werden (vorwiegend Wohnungsbau, kleinere Gebäude der Industrie oder Kommunen).

Um bei vorgehängten Fassaden den Anschluß der Fenster zum Baukörper wasserdicht und luft- und winddicht zu erstellen, ist es Stand der Technik, diesen Bereich mit Folien abzudichten. Diese Folien bestehen in der Regel aus EPDM oder Butyl, TPO oder PVC, Polyethylen, Polyester, Polyurethan oder kaschierten Aluminiumfolien. Die Folien werden entweder am Fassadenelement und auf dem Baukörper verklebt und/oder mechanisch befestigt.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, die vorerwähnten Folien rückseitig mit einem selbstklebenden Compound, z. B. auf Kunststoff-Bitumenbasis, Butylbasis o. ä., zu versehen und somit selbstklebend auszurüsten.

All diese Folien sind bei fachgerechter Verarbeitung auch funktionell, haben aber den Nachteil, daß sie nicht oder nur mit sehr großem Aufwand überklebbar sind. Sie sind nicht überputzbar mit handelsüblichen Mörteln, wie sie in der DIN 18550 beschrieben sind.

Eine Möglichkeit, luft- und winddicht abzudichten und anschließend zu über putzen, besteht im Einsatz von selbstklebenden Butylbändern, die auf der Ober fläche mit einem Vlies versehen sind. Derartige Butylbänder sind auf dem Bau körper selbstklebend und können in die Fensterkonstruktion entweder hineinge klebt oder mechanisch befestigt werden.

Diese Technik hat aber den Nachteil, daß die Dicke der Butylbänder gleich oder größer als 1 mm ist und daß sie bei Überklebungen über Kopf bei Breiten über 150 mm in der Regel zusätzlich mechanisch befestigt bzw. mit Putzträgern über spannt werden müssen.

Die wesentliche Aufgabe all dieser Folien ist, wie erwähnt, die Wind- und Luftdichtigkeit, zum Teil auch Wasserdichtigkeit, der Anschlüsse respektive Fugen sicherzustellen. Je nach der Einbausituation der Fenster bzw. der Lage der Wärmedämmstoffe ist eine weitere Eigenschaft der Folien von Bedeutung. Die Frage, ob eine diffusionsoffene oder diffusionsbremsende bzw. -sperrende Folie eingesetzt wird, ist davon abhängig, an welcher Stelle die Folie eingebaut wird bzw. werden kann. Wenn die Folie auf der sogenannten warmen Seite eingebaut wird, also an einer Stelle, an der die Temperatur aufgrund der Isothermenberechnung die kritische Taupunkttemperatur noch nicht unterschreitet, werden wasserdampfdiffusionsbremsende bzw. -sperrende Folien eingesetzt. Wenn die Folie auf der sogenannten kalten Seite eingebaut wird, also an einer Stelle, an der die Temperatur jenseits der kritischen Taupunkttemperatur liegt, müssen wasserdampfdiffusionsoffene Folien eingesetzt werden, damit die im Winter hinter der Folie kondensierende Feuchtigkeit in der Sommerperiode wieder hinaus diffundieren kann.

Beim Einsatz von wasserdampfbremsenden bzw. wasserdampfsperrenden Folien sind die nachfolgend geschilderten bauphysikalischen Aspekte von besonderer Bedeutung.

Aufgrund der DIN 4108 sowie der geltenden Wärmeschutz-Verordnung und unter Berücksichtigung der zukünftig noch verschärften Anforderungen aufgrund des Energie-Einsparungsgesetzes ist es erforderlich, nicht nur die Anschlußfuge zwischen den Fenstern und tragendem Baukörper selbst abzudichten und zu überbrücken, sondern die Abdichtungsfolie entsprechend den bauphysikalischen Gegebenheiten großflächiger (100 bis 300 mm) auf den tragenden Baukörper zu ziehen.

Diese Anforderung hat die folgenden Gründe: Im Winter ist die absolute Luft feuchtigkeit in der Regel raumseitig höher als außenseitig, d. h. raumseitig stellt sich ein höherer Wasserdampfdruck ein als außenseitig. Das Dampfdruckgefälle führt zu einem Wasserdampfstrom von innen nach außen. Jedes Material setzt dem Wasserdampfstrom einen gewissen Widerstand entgegen. Die Eigenschaft, mehr oder weniger Wasserdampf durchzulassen, wird durch die Wasserdampf diffusions-Widerstandszahl (µ-Wert) beschrieben.

Bei nebeneinander liegenden Bauteilen mit unterschiedlichen µ-Werten ist der Baustoff mit dem niedrigsten µ-Wert für den Diffusionsstrom maßgeblich. Wird also nur der Anschluß zwischen Fenster und tragendem Bauwerk, gegebenenfalls auch noch 1 bis 2 cm auf dem tragenden Baukörper mit einem Dichtstoff oder einer Folie mit hohem Wasserdampfdiffusions-Widerstand abgedichtet, gleich zeitig aber ein poröser Außenwandstein verwendet, wie es heute in der Regel der Fall ist, umwandert der Diffusionsstrom diese Abdichtung und ist damit in der Lage, in den Anschlußbereich zwischen Baukörper und Fenster einzudringen. Dort kann der Wasserdampf zu Wasser kondensieren.

Ähnliche Probleme wie im Fensterbereich treten auch im Dachbereich auf.

Es ist Stand der Technik, beim Dachgeschoßausbau von Steildächern bzw. bei Leichtkonstruktionen von Flachdächern raumseitig Dampfsperrfolien einzusetzen, die ein Einwandern von Wasserdampf in die Dachkonstruktion - hier vor allem in den Wärmdämmstoff - verhindern bzw. vermindern sollen, so daß weniger Wasserdampf in die Konstruktion einwandert als in Trockenperioden hinaus diffundieren kann.

Diese Dampfsperrfolien stellen auch gleichzeitig die Luft- und/oder Winddichtigkeit sicher. Um diese Anforderungen der DIN 4108 bzw. der Wärmeschutz-Verordnung zu erfüllen, ist neben einer Verklebung der einzelnen Dampfsperrbahnen untereinander der luft- und winddichte Anschluß am Mauerwerk des Giebels bzw. der Außenwände, am Kamin und an Durchdringungen aller Art von besonderer Bedeutung.

Augenblicklicher Stand der Technik ist es, im Anschlußbereich einen Klebe streifen, komprimierte Schaumstoffbänder o. ä. einzusetzen. Diese werden von der Dampfsperrfolie überlappt und das Ganze mit einer Hilfskonstruktion, z. B. entsprechenden Dachlatten, mechanisch befestigt. Diese Technik ist einerseits arbeitsaufwendig, andererseits ist ein wirklich dauerhafter, langlebiger und voll ständig winddichter Anschluß unter Baustellenbedingungen nicht herstellbar, da die Unebenheiten des Mauerwerkes und nicht vollständig verfüllte Mörtelfugen dem entgegenstehen.

Wie bereits oben ausgeführt wurde, ist bei nebeneinanderliegenden Bauteilen mit unterschiedlichen µ-Werten der Baustoff mit dem niedrigsten µ-Wert für den Diffusionsstrom maßgeblich. Wird also der Anschluß zwischen der Dampfsperr folie des Daches und dem Bauwerk nur mit einem 2 cm breiten Profil, Schaum stoffband, Dichtstoff o. ä. abgedichtet, ist der Diffusionsstrom in der Lage, diesen Bereich zu umwandern, so daß es zur Kondensation des Wasserdampfes inner halb der Wärmedämmung kommt. Um dies zu verhindern, wäre es notwendig, die Dampfsperre in entsprechender Breite auf das Mauerwerk zu ziehen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, direkt auf der Baustelle ohne größeren Aufwand einen absolut luft- und winddichten Anschluß zu erreichen, wobei der Anschlußbereich gegenüber Wasserdampf erheblich dichter als nach den technischen Anforderungen des heutigen Standes der Technik sein soll.

Diese Aufgabe wird bei der dampfdiffusionssperrenden Folienbahn der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Breite der Dampfsperrfolienbahn 5 bis 80 cm, insbesondere 10 bis 40 cm, beträgt und daß die Dicke der Folienbahn und die Art des Klebstoffs sowie die Breite der Selbstklebeschicht derart aufeinander abgestimmt sind, so daß die Dampfsperrfolienbahn alleine durch Kleben und ohne mechanische Befestigung dauerhaft an Fensterprofilen aus Kunststoff, Aluminium, Holz oder dergleichen und/oder üblichen Wasserdampfsperrfolien aus Polyolefinen oder dergleichen befestigbar ist.

Erfindungsgemäß wird durch eine entsprechend weite Überklebung des Bau körpers das oben erläuterte Umwandern des Wasserdampf-Diffusionsstromes um die Abdichtung herum so stark verringert, daß sichergestellt ist, daß in den Trockenperioden nach außen immer mehr Wasserdampf hinausdiffundieren kann als in der kalten Jahreszeit in den Anschlußbereich hineindiffundieren kann. Das bedingt aber das vorerwähnte weite Überkleben des Baukörpers, das mit der erfindungsgemäß erheblich größeren Folienbreite möglich ist, wobei wegen des weiten Überklebens die Abdichtungsfolie überputzbar sein muß und erfindungs gemäß auch ist. Die bisher eingesetzten Abdichtungsmethoden sind hierfür nicht geeignet. Es müßten in der Regel zusätzliche Maßnahmen, z. B. durch Über spannen der Folie mit Putzträger o. ä., durchgeführt werden.

Unter der Annahme einer üblichen Selbstklebeschicht hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, daß die Dicke der Folienbahn 0,3 bis 1 mm, insbesondere 0,4 bis 0,7 mm beträgt.

Ferner wird vorgeschlagen, daß die Selbstklebeschicht eine Breite von 10 bis 50 mm, insbesondere von 20 bis 30 mm aufweist.

Die Erfindung betrifft auch einen Fensterrahmen mit einer angeklebten und/oder eingeklemmten diffusionssperrenden bzw. diffusionsoffenen Folienbahn gemäß der Erfindung. Solche Fensterrahmen können bereits werksseitig mit der Folienbahn ausgerüstet werden, so daß sie auf der Baustelle nur eingesetzt und die Folienbahn angeklebt sowie verputzt zu werden braucht.

Besonders vorteilhaft kann die erfindungsgemäße Folienbahn zum Abdichten der Anschlüsse von Fensterrahmen an tragende Baukörper bei vorgehängten Fassaden sowie bei ein- oder mehrschichtigen Fassaden und mit Wärmedämm- Verbundsystemen zu beschichtenden Fassaden eingesetzt werden.

Eine weitere besonders vorteilhafte Verwendung der erfindungsgemäßen Folienbahn besteht im Abdichten der Anschlüsse von unterhalb einer Dachkonstruktion angeordneten Dampfsperrfolien an die Außenwände, den Kamin und/oder sonstige Durchdringungen des Daches. In diesem Fall wird die erfindungsgemäße Folienbahn in der wasserdampfdiffusionssperrenden Ausführung eingesetzt.

Vorteilhaft ist außerdem die Verwendung der erfindungsgemäßen Folienbahn in der wasserdampfdiffusionssperrenden Ausführung als ganzflächige Abdichtung von Dächern zur Erzielung der Wind- und Luftdichtigkeit als Wasserdampfdiffusionsbremse bzw. -sperre.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung, teilweise anhand von Zeichnungen, näher beschrieben. Es zeigen

Fig. 1 einen Schnitt durch einen Außenwandteil im Bereich eines Fensters bei einer mit einem Wärmedämm-Verbundsystem ausgestatteten Fassade mit der Verwendung der erfindungsgemäßen Folienbahn in der wasserdampfdiffusionssperrenden Ausführung auf der Innenseite des Fensters,

Fig. 2 einen Schnitt gemäß Fig. 1, aber nach dem Stand der Technik,

Fig. 3 einen Schnitt durch den Anschluß eines Daches an das Mauerwerk mit der Verwendung einer Folienbahn gemäß der Erfindung in wasserdampfdiffusionssperrender Ausführung,

Fig. 4 einen Schnitt gemäß Fig. 3, aber nach dem Stand der Technik,

Fig. 5 einen Schnitt durch einen Außenwandteil aus wärmedämmendem Baustoff, im Bereich des Fensters mit der Verwendung der erfindungsgemäßen Folienbahn in diffusionsoffener Ausführung an der Außenseite des Fensters und

Fig. 6 einen Schnitt durch einen Außenwandteil, im Bereich des Fensters mit der Verwendung zweier erfindungsgemäßer Folienbahnen auf der Innenseite in der wasserdampfdiffusionssperrenden Ausführung, auf der Außenseite in der wasserdampfdiffusionsoffenen Ausführung.

In allen Zeichnungen haben gleiche Bezugszeichen die gleiche Bedeutung und werden daher gegebenenfalls nur einmal erläutert.

Die erfindungsgemäße Folienbahn

Als Trägermaterialien (Substrate) für die erfindungsgemäße Folie können Vliese, Gewebe, technische Gewirke und Stricke aus synthetischen und natürlichen Fasern und Glas sowie verstärktes Papier und Folien eingesetzt werden, sofern sie einen haftenden Verbund zur Schmelze und zum Klebstoff eingehen und den Produktanforderungen genügen. Die Flächengewichte der Substrate können von 20 g/m² bis 300 g/m², bevorzugt 80 g/m² bis 100 g/m² betragen. In der bevor zugten Ausführung werden zwei Polyester-Nadelvliese mit je 80 g/m² eingesetzt.

Als Zwischenschicht werden thermoplastische Kunststoffe eingesetzt, die als Film die Eigenschaften haben, wasser- und luftdicht und bis zu einem bestimmten Maß wasserdampfundurchlässig bzw. wasserdampfdiffusionsoffen zu sein sowie die beiden Substrate miteinander zu verbinden.

Da die Wasserdampfdiffusion, die mit dem sd-Wert charakterisiert wird, durch das Polymer begründet ist, werden für den dampfbremsenden bzw. dampfsperrenden Bereich (sd-Wert ≧ 2 m bis 100 m) bevorzugt Polyolefine eingesetzt und für den diffusionsoffenen Bereich (sd-Wert ≦ 2 m) Copolyamide, Copolyester oder thermoplastische Polyurethane. Der sd-Wert gibt die Dicke einer Luftschicht an, die den gleichen Widerstand gegenüber Wasserdampfdiffusion wie der Werkstoff aufweist. In einer bevorzugten Ausführung kann zusätzlich eine Aluminiumfolie kaschiert werden. Dadurch wird eine Wasserdampfdiffusion durch das Produkt fast vollständig verhindert und der sd-Wert je nach Dicke der Aluminiumfolie auf deutlich mehr als 100 m erhöht.

Das Flächengewicht der Kunststoffschicht kann dem Anforderungsprofil entspre chend zwischen 20 g/m² bis 250 g/m² betragen und liegt bevorzugt bei 80 g/m² bis 130 g/m². In der bevorzugten Ausführung wird eine LDPE-Zwischenschicht mit 130 g/m² eingesetzt.

Die Herstellung der Folienbahn

Bei der Herstellung der Dampfsperrfolienbahn laufen zwei Bahnen aus Vlies durch den Spalt zweier Walzen, wo sie aufeinandergepreßt werden. Gleichzeitig wird das für die Mittellage der Folienbahn eingesetzte Polymer-Granulat im Extruder unter Temperatur und Druck verflüssigt. Die Schmelze wird im gekühlten Wal zenspalt zwischen den Substraten abgelegt und auf Raumtemperatur abgekühlt. Die erstarrte Masse verbindet die Vliese zu dem Produkt.

Die Verwendung im Fensterbereich

Die Dichtungsfolie kann am Fenster mechanisch, z. B. durch Einklemmen, und/oder mittels eines Selbstklebestreifens befestigt werden, der auch bereits auf der Dichtungsbahn aufgebracht sein kann, oder durch Einsatz eines Spezial- Polymers verklebt werden. Auf dem Baukörper dagegen wird die Dichtungsfolie mit einem Spezial-Polymer, das in handelsüblichen Kartuschen oder Folienbeuteln geliefert wird, verklebt. Dies hat den Vorteil, daß durch Aufbringen einer entsprechenden Menge des Spezial-Polymers die baustellenüblichen Uneben heiten der Baukörperoberfläche rationell und sicher ausgeglichen werden können. Die Folie ist nach Trocknung des Klebstoffes mit allen bautechnisch üblichen Put zen überputzbar. Sie kann überstrichen oder, was wichtig bei Wärmedämm-Ver bundsystemen ist, durch Einsatz aller handelsüblichen Klebstoffe mit Dämm stoffen überklebt werden.

Ein sehr wichtiger Vorteil der Erfindung besteht darin, daß diese Folie gegenüber den bisherigen Materialien eine Dicke von 0,3 bis 0,7 mm, vorzugsweise von 0,55 mm, aufweist und damit sehr dünn ist, daß sie beidseitig verklebt, überstrichen und überputzt werden kann, daß sie selbst bei großen Breiten weder zusätzlich mechanisch befestigt noch mit Putzträgern überspannt werden muß. Sie ist äußerst robust und reißfest, was für den Baustellenalltag wichtig ist.

Aufgrund der Materialeigenschaften kann sie schnell und korrekt auch in Ecken eingepaßt werden. Die Summe der Eigenschaften der Folie in Zusammenhang mit der rationellen Verarbeitung gewährleistet unter baustellenüblichen Bedingungen sowohl die Wasserdichtigkeit als auch die Luft- und Winddichtigkeit, wobei die Folie je nach Ausstattung und entsprechender Folienbreite die Wasserdampf diffusion bremst, fast vollständig verhindert oder, wenn dies notwendig ist, z. B. durch Anbringen der Folie auf der sogenannten kalten Seite der Wärmedämmung, wasserdampfdiffusionsoffen ist.

Eine weitere Einsatzmöglichkeit dieser Folie ist die Sicherstellung der Luft- und Winddichtigkeit bei allen Anschlußfugen auch außerhalb der Fenster, z. B. bei der Sanierung von Betonfertigteilfassaden. Hier müssen die Fugen winddicht sein. Anschließend wird die Fassade mit Wärmedämmsystemen überarbeitet; deshalb muß die Folienoberfläche überklebbar sein.

Die Verwendung im Dachbereich

Je nach Ausstattung der Bahn kann diese mit unterschiedlichem sd-Wert und damit sowohl dampfbremsend als auch dampfsperrend und, wenn dies gewünscht wird, auch dampfoffen ausgestattet werden. Die Bahn kann nicht nur als Anschlußabdichtung herkömmlicher, bereits heute eingesetzter Wind- und/oder Dampfsperrfolien verwendet werden, sie kann auch auf der gesamten Dachfläche vollflächig als Wind- und Dampfsperre eingesetzt werden. Die Überlappungen sind dann mit einem Kontaktband, z. B. auf Butylbasis, auf Acrylbasis, oder mit Dichtstoffen o. ä. abzudichten.

Im Anschlußbereich zur Wand wird die Dampfsperre herumgezogen. Die Breite der Verklebung auf dem Wandbildner richtet sich nach den bauphysikalischen Gegebenheiten. Auf dem Wandbildner wird die Folie mittels eines Spezial-Poly mers verklebt. Nach der Durchtrocknung des Polymers kann die Dichtfolie mit jedem baustellenüblichen Mörtel überputzt oder überklebt bzw. überstrichen wer den.

Eine weitere Einsatzmöglichkeit besteht als spezielle Rand-Anschlußfolie, wobei davon ausgegangen wird, daß die eigentliche Dampfsperre mit nach dem Stand der Technik üblichen Materialien, also z. B. PE-Folien, hergestellt wird. In diesem Fall wird die Folie in Breiten von 50 bis 500 mm, vorzugsweise 100 bis 300 mm, in Abhängigkeit von den bauphysikalischen Gegebenheiten eingesetzt. Sie kann einseitig mittels eines Klebestreifens oder Spezial-Polymers oder Dichtstoffs auf der Dampfsperre verklebt werden. Vorzugsweise ist die Folie aber bereits mit einem Selbstklebestreifen versehen, der den wind- und luftdichten Anschluß zwi schen den Bahnen der großflächigen Dampfsperre des Daches und dem über putzbaren erfindungsgemäßen Folienstreifen herstellt.

Der Folienstreifen selbst wird auf dem Mauerwerk wie oben beschrieben mittels eines Spezial-Polymers aufgeklebt. Der Vorteil solcher Spezial-Polymere, die in Kartuschen oder Schlauchbeuteln geliefert werden und in bekannter Handwerks technik verarbeitet werden, liegt darin, daß sie bei vorhandenen Unebenheiten etwas satter aufgebracht werden können, so daß auch unter Baustellenbedingun gen immer eine vollständige und dauerhafte Luft- und Winddichtigkeit erzielt wird.

Der Folienstreifen kann in entsprechender Breite, die auf den sd-Wert des Bau stoffes abgestimmt ist, eingesetzt werden, so daß sichergestellt ist, daß auch im Anschlußbereich neben der Luft- und Winddichtigkeit ein entsprechend hoher Wasserdampfdiffusion-Widerstand erzielt wird, der garantiert, daß die eindiffundie rende Feuchtigkeit immer geringer ist als die, die in den Trockenperioden wieder hinausdiffundieren kann.

Erläuterung der Verwendung anhand der Zeichnungen

In Fig. 1 ist ein winddichter Fensteranschluß auf der Innenseite unter Verwen dung der erfindungsgemäßen Folienbahn in dampfsperrender Ausführung dargestellt. Ein Fensterrahmen 1 ist in üblicher Weise mit der Fassade 2 verbunden. Wichtig ist nun der luft- und winddichte wasserdampfdiffusionsbremsende Anschluß des Fensterrahmens 1 an das tragende Mauerwerk 3. Dazu wird die erfindungsgemäße Dampfsperrfolienbahn 4 an das Profil des Fensterrahmens 1 angeklebt. Die Folienbahn 4 weist dazu einen etwa 2 cm breiten Selbstklebestreifen an ihrem einen Rand auf. Der andere Rand der Folienbahn 4 wird mittels einer Klebstoffpaste 5 an das tragende Mauerwerk 3, welches natürlich auch eine Betonwand sein kann, angeklebt. Auf diesen am Mauerwerk 3 angeklebten Teil der Folienbahn 4 kann dann in üblicher Weise der Innenputz 6 in nur geringer Dicke aufgebracht werden.

Im Stand der Technik dagegen (Fig. 2) ist es nicht möglich, ohne zusätzliche mechanische Befestigung bzw. ohne ein Überspannen mit Putzträgern, die wie derum mechanisch befestigt werden müssen, eine ausreichende Breite b der am tragenden Mauerwerk anliegenden Folienbahn 4 zu erreichen, um ein mit dem Pfeil 7 angedeutetes Umwandern der Luftfeuchtigkeit von innen nach außen in gewünschter Weise zu vermeiden. Im Gegensatz dazu kann beim erfindungs gemäßen Einsatz der Folienbahn 4 auch ohne mechanische Befestigungsmittel eine fast beliebige Breite b der am tragenden Mauerwerk befestigten Folienbahn 4 erreicht werden (Fig. 1).

Der in Fig. 3 dargestellte erfindungsgemäße Anschluß der Folienbahn 4 in dampfsperrender Ausführung im Bereich von Dächern zeigt zunächst in an sich bekannter Weise Dachbalken 8, eine Giebelwand 9, Dachziegel 10 und den Innenputz 6 an der Giebelwand 9. Zwischen den Dachbalken 8 und den Dachziegeln 10 ist eine Dachunterspannbahn 11 und an der Innenseite der Dachbalken 8 eine Wasserdampfsperrfolie 12 in bekannter Weise angeordnet. Zum Anschluß der Dampfsperrfolie 12 an die Giebelwand 9 wird erfindungsgemäß eine Folienbahn 4 mittels eines 3 cm breiten selbstklebenden Randes 13 an die Wasserdampfsperrfolie 12 angeklebt. Der andere Rand der Folienbahn 4 wird mit einer Klebstoffpaste 5 an die Giebelwand 9 geklebt. Als letzter Arbeitsschritt wird der Innenputz 6 auf den mit der Giebelwand 9 verklebten Teil der Folienbahn 4 und den übrigen Teil der Giebelwand 9 aufgebracht. Die Breite der aufgeklebten Folienbahn 4 kann entsprechend den bauphysikalischen Anforderungen angepaßt werden.

Im Stand der Technik dagegen (Fig. 4) wird die Wasserdampfsperrfolie 12 mittels mechanischer Elemente, z. B. einer aufgenagelten/angedübelten Dachlatte 14, mit der Giebelwand 9 befestigt. Auch wenn ein elastischer Strang oder ein Schaumstoffrundprofil 15 zwischen der Wasserdampfsperrfolie 12 und der Gie belwand 9 angeordnet wird, läßt sich jedoch keine sichere Abdichtung erreichen, da die Oberfläche der Giebelwand 9, anders als in Fig. 4 dargestellt, üblicher weise rauh und unregelmäßig ist. Ein weiterer Nachteil liegt auch darin, daß der Anschluß der Wasserdampfsperrfolie 12 an die Giebelwand 9 im Stand der Tech nik nicht überputzbar ist, ohne daß zusätzliche Maßnahmen vorzusehen sind.

In Fig. 5 ist ein winddichter Fensteranschluß auf der Außenseite unter Verwendung der erfindungsgemäßen Folienbahn in diffusionsoffener Ausführung dargestellt. Ein Fensterrahmen 1 ist in üblicher Weise mit dem wärmedämmenden, tragenden Mauerwerk verbunden. Wichtig ist nun der luft- und winddichte, wasserdichte aber wasserdampfdiffusionsoffene Anschluß des Fensterrahmens 1 an das tragende Mauerwerk 16. Dazu wird die erfindungsgemäße Folienbahn 4a an das Profil des Fensterrahmens 1 angeklebt. Die Folienbahn 4a weist dazu einen etwa 2 cm breiten Selbstklebestreifen an ihrem einen Rand auf. Der andere Rand der Folienbahn 4a wird mittels einer Klebstoffpaste 5 an das tragende Mauerwerk 16 angeklebt. Auf diesem am Mauerwerk 16 angeklebten Teil der Folienbahn 4a kann dann in üblicher Weise der Außenputz 17 aufgebracht werden.

In Fig. 6 ist eine kombinierte Abdichtung auf der Innen- und Außenseite mit den erfindungsgemäßen wasserdampfdiffusionsbremsenden bzw. wasserdampfdiffu sionsoffenen Folienbahnen dargestellt. Ein Fensterrahmen 1 ist in üblicher Weise mit dem tragenden Mauerwerk 3 verbunden. Die wasserdampfdiffusionssperrende erfindungsgemäße Folienbahn wird nun auf der Innenseite, wie unter Fig. 1 er läutert, die wasserdampfdiffusionsoffene erfindungsgemäße Folienbahn auf der Außenseite, wie unter Fig. 5 erläutert, angebracht. Auf der Innenseite kann dann auf der wasserdampfdiffusionssperrenden Folienbahn 4 ein Innenputz in üblicher Dicke und auf der Außenseite der wasserdampfdiffusionsoffenen Folie 4a ein Außenputz oder, wie hier dargestellt, ein Wärmedämmsystem aufgebracht wer den.

Bezugszeichenliste

1

Fensterrahmen

2

Fassade

3

tragendes Mauerwerk

4

Folienbahn, wasserdampfdiffusionssperrend

4

a Folienbahn, wasserdampfdiffusionsoffen

5

Klebstoff-Paste

6

Innenputz

7

Pfeil

8

Dachbalken

9

Giebelwand

10

Dachziegel

11

Dachunterspannbahn

12

Wasserdampfsperrfolie

13

Rand

14

Dachlatte

15

Strang

16

Tragendes Mauerwerk, wärmedämmend

17

Außenputz des Wärmedämm-Verbundsystems
b Breite der Folie, die das Umwandern des Wasserdampfes vermindern soll
c Breite der Selbstklebeschicht

Claims

1. Mehrlagige Folienbahn (4, 4a) für den Baubereich diffusionsoffen bis diffusionssperrend, bestehend aus einem wasser- und luftdichten, insbesondere thermoplastischen, Kunststoff als Mittellage und überputzbaren Außenlagen aus Vlies, Gewebe, technischem Gewirke, Stricken, Glasfasern, verstärktem Papier, Folien und dergleichen und einer randseitigen Selbstklebeschicht, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite der Folienbahn (4, 4a) 5 bis 80 cm, insbesondere 10 bis 40 cm, beträgt und daß die Dicke der Folienbahn und die Art des Klebstoffs sowie die Breite (c) der Selbstklebeschicht derart aufeinander abgestimmt sind, so daß die Folienbahn (4, 4a) alleine durch Kleben und ohne mechanische Befestigung dauerhaft an Fensterprofilen (1) aus Kunststoff, Aluminium, Holz oder dergleichen und/oder üblichen Wasser dampfsperrfolien (12) aus Polyolefinen oder dergleichen befestigbar ist.

2. Folienbahn nach dem vorhergehenden Anspruch, dadurch gekennzeichnet, daß ihre Dicke 0,3 bis 1 mm, insbesondere 0,4 bis 0,7 mm beträgt.

3. Folienbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Selbstklebeschicht eine Breite (c) von 10 bis 50 mm, insbesondere von 20 bis 30 mm, aufweist.

4. Fensterrahmen (1) mit einer angeklebten und/oder eingeklemmten Folienbahn (4, 4a) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.

5. Verwendung der Folienbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 3 zum Abdichten der Anschlüsse von Fensterrahmen (1) an tragende Baukörper bei vorgehängten Fassaden (2) sowie bei ein- oder mehrschichtigen Fassaden und mit Wärmedämm-Verbundsystemen zu beschichtenden Fassaden.

6. Verwendung der Folienbahn nach einem der Ansprüche 1 bis 3 zum Abdichten der Anschlüsse von unterhalb einer Dachkonstruktion angeordneten Dampfsperrfolien (12) an die Außenwände (9), den Kamin und/oder sonstige Durchdringungen des Daches.

7. Verwendung der Folienbahn nach Anspruch 1 oder 2 als ganzflächige Abdichtung von Dächern zur Erzielung der Wind- und Luft-Dichtigkeit und als Wasserdampfdiffusionsbremse bzw. -sperre.