Eine
wesentliche Aufgabe der genannten Folien besteht darin, die Wind-
und Luftdichtigkeit, zum Teil auch die Wasserdichtigkeit, der Anschlüsse sicherzustellen.
Je nach der Einbausituation der Fenster bzw. der Lage der Wärmedämmstoffe
ist eine weitere Eigenschaft der Folien von Bedeutung. Die Frage,
ob eine diffusionsoffene oder diffusionsbremsende bzw. -sperrende
Folie eingesetzt wird, war bislang üblicherweise davon abhängig, an
welcher Stelle die Folie eingebaut wurde. Wenn die Folie auf der
sogenannten warmen Seite eingebaut wurde, also an einer Stelle,
an der die Temperatur aufgrund der Isothermenberechnung die kritische
Taupunkttemperatur noch nicht unterschreitet, wurden wasserdampfdiffusionsbremsende
bzw. -sperrende Folien eingesetzt. Wenn die Folie auf der sogenannten kalten
Seite eingebaut wurde, also an einer Stelle, an der die Temperatur
jenseits der kritischen Taupunkttemperatur liegt, mussten wasserdampfdiffusionsoffene
Folien eingesetzt werden, damit die im Winter hinter der Folie kondensierende
Feuchtigkeit in der Sommerperiode wieder durch die Folie hinaus
diffundieren kann.
Beim
Einsatz von wasserdampfbremsenden bzw. wasserdampfsperrenden Folien
sind die nachfolgend geschilderten bauphysikalischen Aspekte von
besonderer Bedeutung. Aufgrund der DIN 4108 sowie der geltenden
Wärmeschutz-Verordnung und unter
Berücksichtigung
der zukünftig
noch verschärften
Anforderungen aufgrund von Energie-Einsparungsgesetzen ist es erforderlich,
nicht nur die Anschlussfuge zwischen den Fenstern und tragendem Baukörper selbst
abzudichten und zu überbrücken, sondern
die Abdichtungsfolie entsprechend den bauphysikalischen Gegebenheiten
großflächiger (beispielsweise
30 bis 300 mm vorzugsweise 50 bis 150 mm) auf die sogenannte wärmeübertragende
Umfassungsfläche,
also den tragenden Baukörper,
zu ziehen.
Diese
Anforderung hat die folgenden Gründe:
Im Winter ist die absolute Luftfeuchtigkeit in der Regel raumseitig
höher als
außenseitig,
d. h. raumseitig stellt sich ein höherer Wasserdampfdruck ein als
außenseitig.
Das Dampfdruckgefälle
führt zu
einem Wasserdampfstrom von innen nach außen. Jedes Material setzt dem
Wasserdampfstrom einen gewissen Widerstand entgegen. Die Eigenschaft,
mehr oder weniger Wasserdampf durchzulassen, wird durch die Wasserdampfdiffusions-Widerstandszahl (μ-Wert) beschrieben.
Bei
nebeneinander liegenden Bauteilen mit unterschiedlichen μ-Werten ist
der Baustoff mit dem niedrigsten μ-Wert
für den
Diffusionsstrom maßgeblich.
Wird also nur der Anschluß zwischen
Fenster und tragendem Bauwerk, gegebenenfalls auch noch 1 bis 2
cm auf dem tragenden Baukörper
mit einem Dichtstoff oder einer Folie mit hohem Wasserdampfdiffusions-Widerstand
abgedichtet, gleichzeitig aber ein poröser Außenwandstein verwendet, wie
es heute in der Regel der Fall ist, umwandert der Diffusionsstrom
diese Abdichtung und ist damit in der Lage, in den Anschlussbereich
zwischen Baukörper
und Fenster einzudringen. Dort kann der Wasserdampf zu Wasser kondensieren.
Ein
weiteres Problem der bislang zur Herstellung einer Abdichtung zwischen
Fenstern und tragendem Bauwerk eingesetzten Folien bestand darin, dass
in der Regel durch den Einsatz von nur einer Folie das Problem der
Ansammlung von Feuchtigkeit insbesondere bei Bauwerken mit vorgehängten Fassaden
nicht vollständig
ausgeschlossen werden konnte. Es war deshalb häufig baukonstruktiv notwendig,
mit zwei unterschiedlichen Folien zu arbeiten. Diese Vorgehensweise
führt jedoch
aufgrund des damit verbundenen Mehraufwands in der Praxis zu einem
höheren
Zeitaufwand und damit oft zu höheren
Kosten.
Die
aus dem neueren Stand der Technik bekannten Lösungen zu diesen Problemen
werden beispielsweise in der
DE 297 15 660 U1 und der WO 01/34922 A1 beschrieben.
Die
DE 297 15 660 U1 beschreibt
ein bandartiges Verbindungselement zwischen einem Rahmenbauteil
und einem Mauerwerk mit einer Klebeverbindbarkeit zu dem Rahmenbauteil
hin und einem sich anschließenden
fahnenartigen Streifenelement, wobei das Verbindungselement zwei
auf Basis einer Dauerklebemasse gebildete Haftungsstreifen aufweist,
welche über
einen diffusionsoffe nen Bandabschnitt verbunden sind. Problematisch
wirkt sich bei dem beschriebenen Verbindungselement aus, dass die
verwendete Folie sowohl nach innen als auch nach außen eine
identische Durchlässigkeit gegenüber Wasserdampf
aufweist.
Die
WO 01/34922 betrifft eine mehrlagige Folienbahn in diffusionsoffener
bis diffusionssperrender Ausführung
für den
Baubereich. Die beschriebene Folienbahn besteht aus einem wasser-
und luftdichten Kunststoff als Mittellage und überputzbaren Außenlagen
aus Vlies, Gewebe, technischem Gewirke und dergleichen und einer
randseitigen Selbstklebeschicht. Die Druckschrift beschreibt eine
kombinierte Abdichtung eines Fenstereinbaus, bei dem zur Innenseite
und zur Außenseite
jeweils eine Folie mit unterschiedlichem Diffusionsverhalten eingesetzt wird.
Eine Kombination beider Folien zu einer in einem Arbeitsgang anbringbaren
Folie lässt
sich der Druckschrift jedoch nicht entnehmen.
Die
DE 201 17 273 U1 beschreibt
einen Dichtstreifen zum abdichtenden Überbrücken einer Fuge zwischen einem
in eine Laibung eines Gebäudes
eingesetzten Rahmen und der Laibung. Der beschriebene Streifen wird
aus einer mehrschichtigen Verbundbahn gebildet. Die Druckschrift
beschreibt einen Dichtstreifen, der einen diffusionsoffenen und einen
wasserdampfdichten Bereich aufweist, wobei der Streifen entlang
der Bereichsgrenze beispielsweise mit Hilfe eines doppelseitigen
Klebebandes am Rahmen befestigt werden kann.
Bei
Konstruktionen der letztgenannten Art zeigen sich jedoch Nachteile
hinsichtlich des Kondensationsverhaltens. Besonders in der kälteren Jahreszeit
verschiebt sich bei tiefen Temperaturen der Kondensationspunkt von
Wasserdampf entlang der so genannten 10°C-Isotherme von der Außenseite
des Rahmenelements in Richtung der Innenseite. Dies ist insbesondere
deshalb problematisch, da die Luftfeuchtigkeit in Innenräumen in
der kalten Jahreszeit oft deutlich höher ist als draußen und
daher die Luft im Innenraum potenziell mit kondensierbarem Wasserdampf
beladen ist. Häufig
führt dies
zu einer Situation, bei welcher der Kondensationspunkt soweit innerhalb
des Rahmenelements liegt, dass eine Kondensation von Wasser innerhalb
des zum Innenraum gehörenden
Bereichs des Rahmenelements stattfindet. Dieses Kondensationswasser
wiederum kann zu Schäden
am Bauwerk führen.
Es
bestand daher ein Bedürfnis
nach einer Folienbahn, die sich insbesondere zur Abdichtung von
Fenstereinbauten in Bauwerken mit vorgehängten Fassaden oder Lochfenstern
eignet, bei der die Abdichtung nach innen und die Abdichtung nach
außen
im Hinblick auf die Diffusionseigenschaften gegenüber Wasserdampf
unterschiedlich ausgebildet sind. Weiterhin bestand ein Bedürfnis nach
einer solchen Folienbahn, die in einem Arbeitsgang anbringbar ist.
Weiterhin bestand ein Bedürfnis
nach einer solchen Folienbahn, die im wesentlichen selbstklebend
an Fensterrahmen und gegebenenfalls auch am Mauerwerk des Bauwerks
anbringbar ist. Weiterhin bestand ein Bedürfnis nach einer solchen Folienbahn,
die in den am Mauerwerk anliegenden Bereichen überputzbar ist. Darüber hinaus
bestand ein Bedürfnis
nach einer Folienbahn, die das Auftreten von Kondensationswasser
in einem Zwischenraum zwischen Rahmen und Laibung möglichst
weitgehend vermeidet.
Der
vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, eine Folienbahn
zur Verfügung zu
stellen, welche eines oder mehrere der obengenannten Bedürfnisse
erfüllt.
Insbesondere lag der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde
eine Folienbahn zur Verfügung
zu stellen, mit der direkt auf der Baustelle ohne größeren Aufwand
ein luft- und winddichter Anschluß eines Fensters an ein Mauerwerk
erzielbar ist, wobei der Anschlussbereich gegenüber Wasser dampf nach zum Gebäudeinneren hin
einen erheblich größeren Diffusionswiderstand aufweist
als nach außen.
Darüber
hinaus lag der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde eine
Folienbahn zur Verfügung
zu stellen, mit der direkt auf der Baustelle ohne größeren Aufwand
ein luft- und winddichter Anschluß eines Fensters an ein Mauerwerk
erzielbar ist, wobei eine Kondensation von Wasserdampf zwischen
Rahmen und Laibung möglichst vermieden
werden soll.
Die
der vorliegenden Erfindung zugrundeliegenden Aufgaben werden durch
eine Folienbahn gelöst,
wie sie im Rahmen des nachfolgenden Textes näher beschrieben wird.
Gegenstand
der Erfindung ist daher eine Folienbahn für den Baubereich, die teilweise
diffusionsoffen und teilweise diffusionssperrend ausgebildet ist,
wobei die Folienbahn, von einer in Längsrichtung der Bahn verlaufenden
Längsachse
aus gesehen auf einer Seite der Achse einen diffusionsoffenen und
auf der anderen Seite der Achse einen diffusionssperrenden Folienbereich
aufweist und wobei die Folienbahn entlang der die Folienbahn in
einen diffusionsoffenen und einen diffusionssperrenden Bereich teilenden Längsachse
auf der Vorderseite der Folienbahn mit einem Verbindungselement
zur Verbindung der Folienbahn mit einem Rahmenelement versehen ist,
wobei das Verbindungselement derart mit dem Rahmenelement verbunden
werden kann, dass mindestens ein Abschluss mit der Rückseite
des Rahmenelements gebildet wird.
Unter
einem „Rahmenelement" werden im Rahmen
des vorliegenden Textes grundsätzlich
alle Arten von Rahmen verstanden, die in eine Laibung in einem Bauwerk
eingelassen und mit diesem verbunden werden. Beispiele für entsprechende
Rahmenelemente sind insbesondere Türrahmen und Fensterrahmen.
Un ter der „Vorderseite
des Rahmenelements" wird
diejenige Seite des Rahmenelements verstanden, die vom Innenraum
eines Gebäudes weg
gerichtet und zur Außenseite
eines Gebäudes hin
gerichtet ist. Unter der „Rückseite
des Rahmenelements" wird
diejenige Seite des Rahmenelements verstanden, die zum Innenraum
eines Gebäudes
hin gerichtet und von der Außenseite
eines Gebäudes weg
gerichtet ist.
Unter
einer „Folie" wird im Rahmen des
vorliegenden Textes ein dünnes,
flächiges,
biegsames, flexibles und aufwickelbares Flächenmaterial aus organischen
Materialien wie Papier, Kunststoff oder Metall verstanden, das im
wesentlichen auf beliebige Weise, beispielsweise durch Extrusion,
Walzen, Schlagen, Gießen,
Kalandrieren oder Spritzen, erzeugt worden sein kann. Der Begriff „Folie" umfasst dabei im
Rahmen des vorliegenden Textes auch solche Folien, die aufgrund
ihrer Dicke oft auch als „Filme" bezeichnet werden.
Eine
erfindungsgemäße Folienbahn
weist ein Verbindungselement auf, wobei das Verbindungselement derart
mit dem Rahmenelement verbunden werden kann, dass zumindest ein
Abschluss mit der Rückseite
des Rahmenelements gebildet wird. Es ist im Rahmen der vorliegenden
Erfindung dabei vorgesehen, dass eine derartige Verbindung nicht
ausschließlich
im Bereich der Rückseite
des Rahmenelements stattfindet sondern dass sich die Verbindung
beispielsweise durchgehend oder ein- oder mehrfach unterbrochen
bis etwa zur Mitte der Erstreckung des Querschnitts des Rahmenelements im
Randbereich oder darüber
hinaus, fortsetzt. Es ist dabei besonders bevorzugt, wenn ein Abschluss
mit der Vorderseite des Rahmenelements und ein Abschluss mit der
Rückseite
des Rahmenelements gebildet wird. Unter einem „Abschluss" wird im Rahmen des vorliegenden Textes
eine Verbindung zwischen Rahmenelement und Folienbahn verstanden,
die vorzugsweise im wesentli chen schlagregensperrend, wasserdampfsperrend
und windabdichtend wirkt. Dabei kann ein entsprechender Abschluss
beispielsweise mit Hilfe eines Verbindungselements erzielt werden,
das, über
die Breite der Folienbahn gesehen, in mehrere Abschnitte aufgeteilt
ist. Es ist jedoch ebenso möglich
und im Rahmen der vorliegenden Erfindung vorgesehen und in einigen
Fällen
bevorzugt, wenn das Verbindungselement derart auf der Folienbahn
vorliegt, dass eine Verbindung mit einem Abschluss mit der Vorderseite
des Rahmenelements und mit der Rückseite
des Rahmenelements mit Hilfe eines durchgehenden Verbindungselements
erfolgen kann. Es ist erfindungsgemäß jedoch ebenfalls bevorzugt,
wenn eine Folienbahn zwei Verbindungselemente in einem Abstand aufweist,
der ein Verbinden der Folienbahn mit einem Rahmenelement in einer Weise
erlaubt, dass ein Abschluss mit der Vorderseite des Rahmenelements
und ein Abschluss mit der Rückseite
des Rahmenelements erfolgen kann.
Als
Folien zur Gestaltung des diffusionsoffenen und des diffusionssperrend
ausgebildeten Folienbereichs werden beispielsweise thermoplastische Kunststoffe
eingesetzt, die als Folie die Eigenschaften haben, wasser- und luftdicht
und bis zu einem bestimmten, steuerbaren Maß gegenüber Wasserdampf undurchlässig (diffusionssperrend)
bzw. diffusionsoffen zu sein.
Die
Wasserdampfdiffusion durch eine Folie wird mit dem sd-Wert charakterisiert,
der von den eingesetzten Folienpolymeren abhängt. Für den diffusionssperrenden
Bereich (sd-Wert > 15
m bis etwa 100 m) werden dabei bevorzugt Polyolefine, beispielsweise
LDPE, EPDM, Butyl, TPO oder PVC eingesetzt, während für den diffusionsoffenen Bereich
(sd-Wert 15 m oder weniger) besonders Polyamide, Polyester oder
thermoplastische Polyurethane geeignet sind.
Der
sd-Wert gibt dabei die Dicke einer Luftschicht an, die den gleichen
Widerstand gegenüber Wasserdampfdiffusion
wie der Werkstoff aufweist.
Eine
erfindungsgemäße Folienbahn
weist, von einer in Längsrichtung
der Bahn verlaufenden Achse aus gesehen, auf einer Seite der Achse
einen diffusionsoffenen und auf der anderen Seite der Achse einen
diffusionsbremsenden bzw. diffusionssperrenden Folienbereich auf.
Es ist dabei im Rahmen der vorliegenden Erfindung möglich, dass
die beiden unterschiedlichen Folientypen, welche die Folienbereiche
mit diffusionssperrenden und diffusionsoffenen Eigenschaften ausbilden,
entlang der in Längsrichtung
der Bahn verlaufenden Achse aneinander stoßen oder sogar überlappen.
Es
ist jedoch erfindungsgemäß ebenfalls vorgesehen,
dass die beiden unterschiedlichen Folientypen entlang der in Längsrichtung
der Bahn verlaufenden Achse nicht überlappen oder aneinander stoßen sondern
in Distanz zueinander angeordnet sind. Eine derartige Distanz kann
beispielsweise dadurch hergestellt werden, dass die beiden unterschiedlichen
Eigenschaften aufweisenden Folienbereiche auf eine Trägerschicht
aufgebracht sind, welche einerseits eine Verbindung der beiden unterschiedlichen
Folienbereiche gewährleistet
andererseits jedoch auch eine Distanz zwischen den beiden Folienbereichen überbrückt. Eine
entsprechende Trägerschicht
kann beispielsweise mittels eines einseitig oder insgesamt doppelseitig
selbstklebenden Bandelements gewährleistet
werden, auf welchem die beiden Folienbereiche mit unterschiedlichen
Eigenschaften in entsprechender Distanz zueinander aufgeklebt werden.
Es
ist jedoch im Rahmen der vorliegenden Erfindung bevorzugt, wenn
die beiden Folienbereiche entlang der Längsachse der erfindungsgemäßen Fo lienbahn
nur eine geringe Distanz zueinander oder keine Distanz zueinander
aufweisen oder sogar überlappen.
Eine
erfindungsgemäße Folienbahn
kann im Querschnitt eine Folienlage oder zwei oder mehr Folienlagen,
beispielsweise drei, vier oder fünf
Folienlagen aufweisen. DieZahl der Folienlagen kann dabei für den diffusionssperrenden
Folienbereich und den diffusionsoffenen Folienbereich unterschiedlich
sein.
In
einer weiteren Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung kann auf den diffusionssperrenden Folienbereich
beispielsweise zusätzlich
eine Metallfolie, insbesondere eine Aluminiumfolie kaschiert sein.
Dadurch wird eine Wasserdampfdiffusion durch das Produkt fast vollständig verhindert
und der sd-Wert je nach Dicke der Aluminiumfolie auf deutlich mehr
als 100 m erhöht.
Es ist ebenfalls möglich,
dass der diffusionssperrende Folienbereich eine zusätzliche
Metallfolie, insbesondere eine Aluminiumfolie als Zwischenschicht
zwischen zwei oder mehr Folienlagen, insbesondere jedoch zwischen
zwei Folienlagen aufweist.
Das
Flächengewicht
der für
die Folienbereiche mit unterschiedlichen Eigenschaften eingesetzten
Folien kann dem Anforderungsprofil entsprechend von etwa 20 g/m2 bis etwa 1000 g/m2 betragen und
liegt bevorzugt bei etwa 80 g/m2 bis etwa
130 g/m2.
In
einer bevorzugten Ausführung
wird als diffusionssperrender Folienbereich eine LDPE-Folie mit einem
Flächengewicht
von etwa 130 g/m2 eingesetzt.
Die
Folienbereiche mit unterschiedlichen Eigenschaften können im
Rahmen der vorliegenden Erfindung, bezogen auf die Folienbreite,
beispielsweise nur einen Teil der Fläche der Folie ausmachen, welche
für die
selbst tragenden Eigenschaften der Folie verantwortlich ist. So
kann eine erfindungsgemäße Folienbahn
beispielsweise, ausgehend von der obengenannten Längsachse
in Richtung Folienrand, zunächst
eine Folienbahn mit diffusionsoffenen Eigenschaften und anschließend ein
weiteres Material mit selbsttragenden Eigenschaften aufweisen, das sich
beispielsweise bis zum Folienrand erstreckt. Vorzugsweise erstreckt
sich jedoch, ausgehend von der Längsachse
der Folienbahn, der jeweilige Folienbereich mit diffusionsoffenen
bzw. diffusionssperrenden Eigenschaften bis zum Folienrand.
Die
Längsachse,
entlang derer die Folienbahn in Folienbereiche mit unterschiedlichen
Eigenschaften eingeteilt ist, kann im wesentlichen in beliebigem
Abstand von den Rändern
der Folienbahn angeordnet sein. Es hat sich jedoch bewährt, wenn
die Längsachse
in einem Bereich der Folienbahn angeordnet ist, welcher sich in
einem Abstand von etwa 30 % von der Mittelachse jeweils nach rechts
oder nach links, bezogen auf die gesamte Breite der Folienbahn,
angeordnet ist.
Im
Rahmen einer bevorzugten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung ist die Längsachse in einem Bereich der
Folienbahn angeordnet, welcher sich in einem Abstand von weniger
als 20 % von der Mittelachse, bezogen auf die gesamte Breite der Folienbahn,
vorzugsweise weniger als 15 oder weniger als 10 %, befindet.
Der
Begriff "Längsachse" bezieht sich dabei auf
eine imaginäre
gerade Linie entlang der Längsrichtung
des erfindungsgemäßen Folienbands.
Die Längsachse
selbst, als räumlich-körperliche
Ausgestaltung auf dem Folienband kann jedoch vom Ideal der geraden
Linie abweichen und beispielsweise mäandernd, gezackt oder in sonstiger
Weise von der geraden Linie abweichend gestaltet sein. Im Rahmen einer
bevorzugten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung liegt die räumlich-körperliche Ausgestaltung der
Längsachse
eines erfindungsgemäßen Folienbands
jedoch als im wesentlichen gerade Linie, vorzugsweise im wesentlichen
parallel zu den Rändern
des Folienbands, vor.
Die
erfindungsgemäßen Folienbahnen
weisen auf der Vorderseite oder auf der Rückseite oder auf der Vorder-
und der Rückseite
einen Bereich mit einer Beschichtung auf, welche die Überputzbarkeit der
Folie in diesem Bereich gewährleistet.
Eine geeignete Beschichtung kann sich dabei beispielsweise über die
gesamte Vorderseite oder die gesamte Rückseite oder über die
gesamte Vorder- und
Rückseite
der erfindungsgemäßen Folienbahn
erstrecken. Eine Geeignete Beschichtung kann sich jedoch auch nur
einen Randbereich der Folienbahn abdecken. Eine überputzbare Beschichtung kann
sich dabei beispielsweise nur an einem Rand der Folienbahn befinden,
beispielsweise an dem Rand der Folienbahn, welcher auf der Seite
mit dem diffusionssperrenden Folienbereich liegt. Es ist jedoch
ebenso möglich, und
im Rahmen der vorliegenden Erfindung bevorzugt, wenn mindestens
beide Randbereich der Folienbahn, also sowohl der Randbereich der
auf der Seite mit dem diffusionssperrenden Folienbereich liegt als
auch der Randbereich der auf der Seite mit dem diffusionsoffenen
Folienbereich liegt, eine entsprechende Beschichtung aufweisen,
wobei eine solche Beschichtung sowohl die Vorderseite als auch die
Rückseite
oder Vorder- und Rückseite
betreffen kann.
Als überputzbare
Beschichtung können
im Rahmen der vorliegenden Erfindung Vliese, Gewebe, technische
Gewirke und Stricke aus synthetischen und natürlichen Fasern und Glas sowie
verstärktes
Papier und Folien eingesetzt werden, sofern sie einen haftenden
Verbund zur Folie, beispielsweise mittels Klebstoff, eingehen können und
den Produktanforderungen im Hinblick auf die Überputzbarkeit genügen. Die
Flächengewichte
der überputzbaren
Beschichtungen können
von etwa 20 g/m2 bis etwa 1000 g/m2, beispielsweise von etwa 80 g/m2 bis etwa 100 g/m2,
betragen. In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden
als überputzbare Beschichtung
Polyester-Nadelvliese mit einem Flächengewicht von etwa 80 g/m2 eingesetzt.
Der
Begriff "Randbereich" betrifft dabei im Rahmen
des vorliegenden Texts einen Bereich der erfindungsgemäße Folie,
der sich vom Folienrand in Richtung Folienmitte erstreckt. Die überputzbare
Beschichtung nimmt dabei vorzugsweise etwa 1 bis etwa 99,9 % der
Fläche
zwischen Folienrand und Längsachse,
beispielsweise etwa 5 bis etwa 90 und oder etwa 10 bis etwa 80%
der Fläche
zwischen Folienrand und Längsachse
des erfindungsgemäßen Folienbands
ein.
Es
ist dabei möglich,
dass die von der überputzbaren
Beschichtung bedeckte Fläche
auf beiden Seiten der Längsachse
im wesentlichen identisch ist. Es ist jedoch ebenso vorgesehen,
dass die von der überputzbaren
Beschichtung bedeckte Fläche
auf beiden Seiten der Längsachse,
also auf Folienbereichen mit unterschiedlichen Eigenschaften im
Hinblick auf ihren Widerstand gegenüber der Diffusion von Wasserdampf
durch die Folie, unterschiedlich sind. So ist es beispielsweise
bei der Verwendung der erfindungsgemäßen Folienbahnen zur Abdichtung
von Fenstereinbauten an Gebäuden
mit vorgehängten Fassaden
häufig
sinnvoll, den sich in Richtung der vorgehängten Fassade erstreckenden
Folienbereich im Hinblick auf seine Abmessungen und beispielsweise
auch im Hinblick auf eine Beschichtung mit überputzbarem Material anders
zu gestalten als den Folienbereich, der sich in Richtung des tragenden Mauerwerks
und in Richtung des Gebäudeinneren erstreckt.
Um
eine einfache Befestigungsmöglichkeit der
erfindungsgemäßen Folienbahn
beispielsweise an einem Fensterprofil zu schaffen, ist eine erfindungsgemäße Folienbahn
im Rahmen einer bevorzugten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung entlang der die Folienbahn in einen diffusionsoffenen und
einen diffusionssperrenden Bereich teilenden Längsachse auf der Vorderseite
mit einem Verbindungselement versehen, das eine einfache Befestigung
der Folie beispielsweise an einem Fensterprofil ermöglicht.
Grundsätzlich
eignen sich dabei alle Verbindungselemente, die eine belastbare
Verbindung zwischen Fensterprofil und Folie ermöglichen. Geeignet sind beispielsweise
Klebeelemente oder mechanische Verbindungselemente. Die Klebeelemente oder
die mechanischen Verbindungselemente sind dabei derart beschaffen,
dass die eine Verbindung mindestens mit einem Abschluss der Folienbahn
mit der Rückseite
eines Rahmenelements ermöglichen. Im
Rahmen einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung weist eine erfindungsgemäße Folienbahn ein Verbindungselement
auf, das sowohl einen Abschluss der Folienbahn mit der Rückseite
eines Rahmenelements als auch eine Verbindung mit einem Abschluss
der Folienbahn mit der Vorderseite eines Rahmenelements ermöglicht.
Im
Rahmen einer weiteren Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung ist eine erfindungsgemäße Folienbahn daher auf ihrer
Vorderseite mit einer beidseitig klebenden Klebstofffläche A versehen. Grundsätzlich eignet
sich als Klebstofffläche
beispielsweise ein beliebiges, beidseitig klebendes Klebeband, das
vorzugsweise auf der die beiden unterschiedlichen Folienbereiche
trennenden Längsachse auf
der Vorderseite der Folie aufgebracht ist. Als beidseitig klebende
Klebebänder
eignen sich grundsätzlich
alle haftklebrigen Klebebänder,
beispielsweise solche mit oder ohne Gewebeverstärkung. Vorzugsweise wird im
Rahmen der vorliegenden Erfindung als Klebstofffläche A ein
gewebeverstärktes Klebeband
eingesetzt.
Es
ist jedoch erfindungsgemäß ebenso
möglich,
als Klebstofffläche
A einen Schmelzklebstoff oder einen Schmelzhaftklebstoff aufzutragen.
Dabei wird gleichzeitig ein Trennpapier zulaufen gelassen um den
Klebstoff bis zur Verarbeitung zu schützen. Ebenso kann eine Gewebeverstärkung eingebracht werden.
Die
Klebstofffläche
A kann beispielsweise im Rahmen der erfindungsgemäßen Folie
ausschließlich
zum Herstellen einer Verbindung zwischen Folie und Fensterprofil
dienen. Es ist jedoch ebenfalls möglich, dass der Klebstofffläche A eine
funktionelle Aufgabe innerhalb der erfindungsgemäßen Folie zukommt, insbesondere
eine Funktion im Hinblick auf den Zusammenhalt der unterschiedlichen
Folienbereiche entlang der oben beschriebenen Längsachse.
Wenn
eine erfindungsgemäße Folienbahn als
Verbindungselement im Rahmen der vorliegenden Erfindung eine Klebstofffläche A aufweist,
so wird die Breite einer derartigen Klebstofffläche mindestens so gewählt, dass
die Klebstofffläche
A als Verbindungselement dies ermöglicht, die erfindungsgemäße Folienbahn
derart mit dem Rahmenelement zu verbinden, dass mindestens ein Abschluss
der Folienbahn mit der Rückseite
des Rahmenelements vorliegt. Im Rahmen einer bevorzugten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung weist die Klebstofffläche A daher eine Breite von
mindestens etwa 20 bis mindestens etwa 300 mm, insbesondere von
mindestens etwa 25 bis mindestens etwa 200 mm oder mindestens etwa
30 bis mindestens etwa 150 mm oder mindestens etwa 35 bis mindestens
etwa 80 mm, auf. Es ist in diesem Zusammenhang beispielsweise möglich, entsprechende
erfindungsgemäße Folienbahnen
mit Klebstoffflächen
A unterschiedlicher Breite herzustel len, wobei die Folienbahnen
mit einem Hinweis auf der Verpackung versehen werden für welche
Rahmentiefe sie geeignet sind.
Im
Rahmen einer weiteren Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung erfüllt
die Klebefläche
A zusätzlich
zu Ihrer Funktion, für
eine Befestigung der Folie an einem Fensterprofil geeignet zu sein,
den Zweck, zumindest teilweise für
den Zusammenhalt der unterschiedlichen Folienbereiche der erfindungsgemäßen Folienbahn
entlang der Längsachse
zu sorgen.
Im
Rahmen einer weiteren Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung kann eine erfindungsgemäße Folienbahn entlang der Klebstofffläche A ganz oder
teilweise mit mechanischen Befestigungselementen ausgestattet sein,
beispielsweise mit sogenannten Kedern, die sich in das Fensterprofil
einklemmen lassen. Die Keder können
beispielsweise auf der Klebstofffläche befestigt sein oder mechanisch,
beispielsweise durch Einklemmen, mit der erfindungsgemäßen Folienbahn
verbunden sein.
Eine
erfindungsgemäße Folienbahn
weist demnach auf ihrer Vorderseite mindestens ein Verbindungselement
und auf der Vorderseite oder auf der Rückseite oder auf der Vorder-
und der Rückseite eine überputzbare
Beschichtung auf, wobei die überputzbare
Beschichtung die Vorderseite oder die Rückseite oder die Vorder- und
die Rückseite
vollflächig
oder in einem Randbereich oder in beiden Randbereichen bedeckt.
Die
Rückseite
einer erfindungsgemäßen Folienbands
kann darüber
hinaus weiterhin funktionell ausgestaltet sein um die Anwendung
der erfindungsgemäßen Folienbahn
weiter zu vereinfachen.
So
ist es beispielsweise möglich,
die Rückseite
der erfindungsgemäßen Folienbahn
in einem Randbereich oder in beiden Randbereichen mit einer Klebeschicht
zu versehen. Hierzu eignen sich grundsätzlich alle Klebstoffe, mit
denen sich die Rückseite einer
erfindungsgemäßen Folienbahn
beschichten lässt
und die dazu geeignet sind, die Folienbahn mit einem entsprechenden
Untergrund zu verbinden. Geeignet sind beispielsweise Klebstoffe,
die in einer Schichtdicke aufgetragen werden können welche bei mindestens
etwa 0,01 mm, vorzugsweise jedoch darüber, beispielsweise bei mindestens
etwa 0,2, 0,3, 0,4 oder mindestens etwa 1,0 mm oder darüber, beispielsweise
bei mindestens etwa 2, 3, 4 oder 5 mm liegt.
Als
weiteres funktionelles Element kann ein erfindungsgemäßes Folienband
auf der Rückseite noch
ein expandierbares Schaumstoffdichtband oder zwei oder mehr expandierbare
Schaumstoffdichtbänder
aufweisen. Besonders geeignet sind dabei Schaumstoffdichtbänder, die
im komprimierten Zustand weniger als 50%, vorzugsweise weniger als 30%
ihres Volumens im expandierten Zustand einnehmen.
Das
expandierbare Schaumstoffdichtband oder die zwei oder mehr expandierenden
Schaumstoffdichtbänder
kann bzw. können
grundsätzlich
an einer beliebigen Stelle auf der Rückseite des erfindungsgemäßen Folienbands
angebracht sein, insbesondere jedoch an solchen Stellen, an denen
eine Abdichtung zwischen Folienband und dem Baukörper erfolgen soll. Es kann
dabei im Rahmen der vorliegenden Erfindung nur ein expandierendes Schaumstoffdichtband
eingesetzt werden. Es ist jedoch ebenso möglich, dass zwei oder mehr
expandierende Schaumstoffdichtbänder,
beispielsweise zwei, drei, vier, fünf sechs, siebein oder acht
oder mehr expandierende Schaumstoffdichtbänder eingesetzt wer den. In
diesem Fall sollten die expandierenden Schaumstoffdichtbänder im
wesentlichen parallel zueinander und vorzugsweise im wesentlichen
parallel zur Längsachse
der Folienbahn verlaufen.
Im
Rahmen einer bevorzugten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung ist die Rückseite des erfindungsgemäßen Folienbands
an der Stelle oder den Stellen mit einem expandierbaren Schaumstoffdichtband
versehen, die sich gegenüber
einer Stelle befindet, an der die Vorderseite des Folienbands mit einem
Fensterprofil verbunden werden soll, vorzugsweise demnach also beispielsweise
auf der Rückseite
entlang der oben beschriebenen Längsachse
des Folienbands oder zumindest parallel zu dieser Längsachse.
Diese Anordnung weist den Vorteil auf, dass der Bereich zwischen
Fensterprofil und Baukörper
eine weitere Abdichtung und mechanische Stabilisierung erfährt.
Im
Rahmen einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung ist die Rückseite
des erfindungsgemäßen Folienbands
beispielsweise an der Stelle oder den Stellen mit einem expandierbaren
Schaumstoffdichtband versehen, die mit dem nach außen gerichteten
Ende eines Fensterprofils abschließt bzw. abschließen. In
diesem Fall ist es beispielsweise möglich, dass die Folie zusammen mit
dem Schaumstoffdichtband an der nach Außen gerichteten Seite endet.
Im Rahmen einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung ist die Rückseite
des erfindungsgemäßen Folienbands
beispielsweise an der Stelle mit einem expandierbaren Schaumstoffdichtband
oder zwei oder mehr expandierenden Schaumstoffdichtbändern versehen,
die mit dem nach Innen gerichteten Ende eines Fensterprofils abschließt. In diesem
Fall ist es beispielsweise möglich,
dass die Folie zusammen mit dem Schaumstoffdichtband oder den Schaumstoffdichtbändern an
der nach Innen gerichteten Seite endet. Im Rahmen einer weiteren
bevorzugten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung ist die Rückseite des erfindungsgemäßen Folienbands
beispielsweise an der Stelle mit einem expandierbaren Schaumstoffdichtband
versehen, an der es sowohl mit dem nach Innen gerichteten als auch
mit dem nach Außen
gerichteten Ende eines Fensterprofils oder sonstigen Rahmenelements
abschließt.
Es ist darüber
hinaus erfindungsgemäß vorgesehen, dass
ein entsprechendes Schaumstoffdichtband derart am erfindungsgemäßen Folienband
befestigt ist, dass das Verbindungselement des Folienbands einen
Abschluss mit dem inneren Rand oder dem äußeren Rand oder mit dem inneren
und dem äußeren Rand
eines Rahmenelements ermöglicht,
das Schaumstoffdichtband jedoch für nur eine Abdichtung eines
Teilbereichs zwischen Rahmenelement und Baukörper, vorzugsweise für eine Abdichtung zwischen
einem um den Mittelpunkt des Rahmenquerschnitts gelegenen Bereich
des Rahmenelements und dem Baukörper,
sorgt.
Geeignete
expandierbare Schaumstoffdichtbänder
sind bekannt. Grundsätzlich
erfüllen
alle derartigen Schaumstoffdichtbänder die erfindungsgemäß gewünschte Funktion.
In der Regel bestehen derartige Schaumstoffdichtbänder aus
einem offenzelligen Schaumstoffmaterial, das bei Kompression und
Entlastung wieder in seine ursprüngliche,
vor der Kompression bestehende Form zurückkehrt. Derartige Schaumstoffmaterialien
sind üblicherweise
mit Verbindungen imprägniert,
welche die Rückstellung nach
einer Kompression stark verzögern
und damit eine angemessene Verarbeitungszeit ermöglichen.
Besonders
geeignet sind im Rahmen der vorliegenden Erfindung beispielsweise
die unter dem Namen Sista von der Firma Henkel oder die unter dem
Namen blocoband ® oder SIP-bloco ® vertriebenen
Produkte der Firma ISO-Chemie.
Geeignete
Schaumstoffbänder
können grundsätzlich eine
Breite aufweisen die in einen Bereich von etwa 0,1 bis etwa 50%
der gesamten Breite des erfindungsgemäßen Folienbands liegt. Es hat sich
jedoch als vorteilhaft herausgestellt, wenn die Breite des expandierbaren
Schaumstoffbandes in etwa der Breite des Verbindungselements entspricht, wobei
um die Variationsbreite etwa 30% betragen kann.
Dabei
hat es sich dabei herausgestellt, dass ein entsprechendes expandierbares
Schaumstoffband in vielen Fällen
dazu in der Lage ist, den üblicherweise
nach dem Einpassen eines Rahmenelements in die Laibung erforderlichen
Schritt des Ausschäumens
des Zwischenraums zwischen Rahmenelement und Laibung zu ersetzen
und damit das gesamte Verfahren des Einpassens eines Rahmenelements
zu vereinfachen und sicherer zu gestalten.
Im
Rahmen einer bevorzugten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung weist ein geeignetes Schaumstoffdichtband
beispielsweise eine Breite von etwa 2 bis etwa 50 cm, beispielsweise
etwa 2,5 bis etwa 40 cm oder etwa 3 bis etwa 30 cm, insbesondere
etwa 2 bis etwa 10 cm oder etwa 4 bis etwa 8 cm, auf.
Ein
geeignetes Schaumstoffdichtband kann auf der der Folie abgewandten
Seite ebenfalls eine Klebeschicht aufweisen. Es ist jedoch ebenso
möglich,
dass das Schaumstoffdichtband auf der der Folie abgewandten Seite
keine Klebeschicht aufweist.
Die
im Rahmen der vorliegenden Erfindung im Zusammenhang mit einer erfindungsgemäßen Folienbahn
beschriebenen Klebeschichten weisen vorzugsweise auf ihrer der Folie
abgewandten Seite eine Abdeckung auf. Geeignete Materia lien für eine derartige
Abdeckung sind dem Fachmann bekannt. Beispielsweise geeignet sind
Trennpapiere bzw. Trennfolien, in der Regel mit einer Silikonbeschichtung.
Die
Herstellung der erfindungsgemäßen Folienbahnen
kann im wesentlichen auf jede beliebige, dem Fachmann bekannte Weise
erfolgen. So ist es zwar aufwändig,
jedoch möglich,
in einem ersten Schritt eines entsprechenden Herstellungsverfahrens
jeweils einer extrudierte Folie mit diffusionssperrenden Eigenschaften
und eine extrudierte Folie mit diffusionsoffenen Eigenschaften durch
geeignete Maßnahmen
noch im plastischen Zustand überlappend
entlang ihrer Längsachse
an den Rändern
zu verbinden. Ebenso ist es möglich,
zwei Folien mit entsprechenden Eigenschaften überlappend thermisch zu verschweißen, sofern
die Materialien dies zulassen. Eine weitere Möglichkeit zur Verbindung zweier
Folien mit entsprechenden Eigenschaften besteht beispielsweise in
der überlappenden
Verklebung mit einem geeigneten Klebstoff.
Darüber hinaus
ist es möglich,
zwei Folien mit entsprechenden Eigenschaften unter Verwendung einer
geeigneten Klebstofffläche,
beispielsweise unter Verwendung eines doppelseitig klebenden Klebebandes,
miteinander entlang der Folienränder zu
verbinden. Die Verbindung kann dabei beispielsweise so ausgeführt werden,
dass beiden Folien im wesentlichen randschlüssig miteinander verbunden werden.
Es ist jedoch ebenso möglich,
zwischen den Folienrändern
der zu verbindenden Folien einen Abstand zu belassen.
Ebenso
ist es möglich,
zwei Folien mit entsprechenden Eigenschaften unter Verwendung eines Schmelzklebstoffs
miteinander entlang der Folienränder
zu verbinden. Die Verbindung kann dabei beispielsweise so ausgeführt werden,
dass beiden Folien im wesentlichen randschlüssig miteinander verbunden
wer den. Es ist jedoch ebenso möglich,
zwischen den Folienrändern
der zu verbindenden Folien einen Abstand zu belassen. Die Verbindung
zwischen den beiden Folienbereichen kann dabei beispielsweise durch
Einsatz eines Gewebebandes in der Klebstofffläche verstärkt werden.
Die
funktionelle Ausstattung der Folienbereiche, insbesondere die Ausstattung
mit überputzbaren
Beschichtungen, kann vor oder nach dem Zusammenfügen der diffusionsoffenen und
der diffusionssperrenden Folienteile erfolgen. So ist es beispielsweise
möglich,
zunächst
die jeweiligen diffusionsoffenen und diffusionssperrenden Folienteile
herzustellen, diese zu der erfindungsgemäßen Folienbahn zusammenzufügen und
anschließend
mit einer überputzbaren
Beschichtung zu versehen. Es ist jedoch ebenso möglich und im Rahmen der vorliegenden
Erfindung bevorzugt, dass zunächst
die einzelnen bereits mit einer überputzbaren
Beschichtung versehenen Folienteile hergestellt werden und diese anschließend zur
erfindungsgemäßen Folienbahn zusammengefügt werden.
Gegenstand
der vorliegenden Erfindung ist daher ein Verfahren zur Herstellung
einer erfindungsgemäßen Folienbahn,
bei dem eine diffusionsoffene und eine diffusionssperrende Folie,
die auf der Vorderseite oder auf der Rückseite oder auf der Vorder- und
der Rückseite
einen überputzbaren
Bereich aufweisen entlang einer Längsachse verbunden werden und
mit einem Verbindungselement ausgestattet werden, so dass das Verbindungselement
derart mit dem Rahmenelement verbunden werden kann, dass mindestens
ein Abschluss mit der Rückseite
des Rahmenelements gebildet wird.
In
der Praxis hat es sich beispielsweise bewährt, eine erfindungsgemäße Folienbahn
dadurch herzustellen, dass eine Folie mit den gewünschten diffusionsoffenen
oder diffusionssperrenden Eigenschaften durch Extrusion hergestellt
wird. Oberhalb und unterhalb des Extrusionsspalts werden der noch weichen,
extru dierten Folie die bereits oben genannten überputzbaren Materialen, beispielsweise
Vliesstoffe, zugeführt,
die mittels Walzen derart mit der extrudierten Folie verpresst werden,
so dass die Materialien auf der noch weichen Folie haften und anschließend beim
Abkühlen
der Folie mit dieser verbunden bleiben. Die Folie übernimmt
dabei die Aufgabe eines Klebstoffs, der für den Zusammenhalt zwischen
Folie und Material, beispielsweise Vliesstoff sorgt.
Diesem
Herstellungsprinzip ist zu entnehmen, dass es sich bei einer „Folie" im erfindungsgemäßen Sinne
nicht unbedingt um ein Gebilde mit einer im wesentlichen glatten
Oberfläche
handeln muss. Durch das hier beschriebene Herstellungsverfahren
bedingt kann eine Folie im erfindungsgemäßen Sinne auch eine entsprechend
raue Oberfläche aufweisen.
Entscheidend ist das Grundprinzip das den Grad der Durchlässigkeit
bzw. die Sperre der Folie für
Wasserdampf und Wasser in den einzelnen Bereichen einer erfindungsgemäßen Folienbahn
betrifft.
Ein
entsprechender Effekt ist demnach nicht nur durch das oben beschriebene
Verfahren zu erzielen. Grundsätzlich
eignet sich jedes Herstellungsverfahren im Rahmen der vorliegenden
Erfindung, bei dem eine Folie mit entsprechenden Eigenschaften auf
beliebige Weise, beispielsweise durch Verkleben oder durch das oben
beschriebene Extrusionsverfahren mit anschließender Kalandrierung, mit einer überputzbaren
Beschichtung versehen werden kann.
Das
erfindungsgemäße Folienband
kann am Fenster mechanisch, z. B. durch Einklemmen, eine Kederverbindung
oder mittels eines Selbstklebestreifens befestigt werden, der, wie
oben beschrieben, bereits auf der Vorderseite der Folienbahn aufgebracht sein
kann, oder durch Einsatz eines Klebstoffs verklebt werden. Auf dem
Baukörper
dagegen kann die Folienbahn mit einer Klebemasse, die in handelsüblichen
Kartuschen oder Folienbeuteln geliefert werden kann, verklebt werden.
Dies hat den Vorteil, dass durch Aufbringen einer entsprechenden
Menge der Klebemasse die baustellenüblichen Unebenheiten der Baukörperoberfläche rationell
und sicher ausgeglichen werden können.
Die Folienbahn ist nach Trocknung des Klebstoffes mit allen bautechnisch üblichen
Putzen überputzbar.
Sie kann überstrichen oder,
was wichtig bei Wärmedämm-Verbundsystemen ist,
durch Einsatz aller handelsüblichen
Klebstoffe mit Dämmstoffen überklebt
werden.
Wenn
eine erfindungsgemäße Folienbahn auf
der Rückseite
im Randbereich mit einer oder mehreren Klebeschichten ausgerüstet ist,
so kann bei der Anbringung der erfindungsgemäßen Folienbahn am Baukörper auch
auf eine weitere Klebemasse verzichtet werden.
Aufgrund
der geringen Dicke der verwendeten Materialien kann die erfindungsgemäße Folienbahn
schnell und korrekt auch in Ecken eingepasst werden. Die Summe der
Eigenschaften der Folie in Zusammenhang mit der rationellen Verarbeitung
gewährleistet
unter baustellenüblichen
Bedingungen sowohl die Wasserdichtigkeit als auch die Luft- und Winddichtigkeit,
wobei die erfindungsgemäße Folienbahn
je nach Ausstattung und entsprechender Folienbreite zum Gebäudeinneren
hin die Wasserdampfdiffusion bremst bzw. fast vollständig verhindert
während
sie auf der sogenannten kalten Seite wasserdampfdiffusionsoffen
ist.
Es
hat sich als vorteilhaft herausgestellt, dass die Dicke einer erfindungsgemäßen Folienbahn an
ihrer dünnsten
Stelle etwa 0,1 bis etwa 5 mm, insbesondere etwa 0,2 bis etwa 3
mm oder etwa 0,3 bis etwa 2 mm oder etwa 0,4 bis etwa 0,7 mm beträgt.
Insgesamt
weist eine erfindungsgemäße Folienbahn
vorzugsweise mindestens eines oder mehrere der folgenden Merkmale
aufweist:
- – die
Breite der Folienbahn beträgt
5 bis 80 cm
- – die
Dicke der Folienbahn beträgt
an ihrer dünnsten
Stelle 0,1 bis 1 mm, insbesondere 0,4 bis 0,7 mm
- – die
Dicke der Folienbahn und die Art des Klebstoffs der Klebstofffläche A, sofern
eine Klebstofffläche
A vorliegt, sowie die Breite der Klebstofffläche A sind derart aufeinander
abgestimmt, dass die Folienbahn alleine durch Kleben und ohne mechanische
Befestigung dauerhaft an Fensterprofilen befestigbar ist
- – die
Breite der Folienbahn und die Breite der Klebstofffläche A sind
derart aufeinander abgestimmt, dass das Verhältnis der Gesamtbreite der Folienbahn
zur Breite der Klebstofffläche
höchstens
etwa 50:1 , beispielsweise etwa 30:1 oder etwa 10:1 beträgt.
Es
hat sich in vielen Fällen
als vorteilhaft herausgestellt, wenn das Verhältnis der Gesamtbreite der
Folienbahn zur Breite der Klebstofffläche innerhalb eines Bereichs
von etwa 9:1 bis etwa 1:1 liegt, beispielsweise bei etwa 8:1 bis
etwa 2:1 oder etwa 7:1 bis etwa 3:1 oder etwa 6:1 bis etwa 3,5:1
oder etwa 5:1 bis etwa 4:1.
Die
erfindungsgemäßen Folienbahnen
können
gerollt oder beispielsweise gefaltet, insbesondere in zick-zack
Form, dem Anwender zur Verfügung gestellt
werden. Es ist jedoch ebenso möglich
und im Rahmen der vorliegenden Erfindung vorgesehen, dass Fenster
bzw. Fensterprofile bereits mit einer erfindungsgemäßen Folienbahn
ausgerüstet
werden.
Gegenstand
der vorliegenden Erfindung ist daher auch ein Fensterrahmen mit
einer über
ein Verbindungselement mit dem Fensterrahmen verbundenen diffusionssperrenden
und diffusionsoffenen Folienbahn gemäß der vorliegenden Erfindung,
wobei das Verbindungselement derart mit dem Rahmenelement verbunden
werden kann, dass mindestens ein Abschluss mit der Rückseite
des Rahmenelements gebildet wird. Vorzugsweise wird die Verbindung
derart ausgeführt,
dass eine derartige Verbindung nicht ausschließlich im Bereich der Rückseite
des Rahmenelements besteht, sondern dass sich die Verbindung beispielsweise
durchgehend oder ein- oder mehrfach unterbrochen bis etwa zur Mitte
der Erstreckung des Querschnitts des Rahmenelements im Randbereich
fortsetzt. Es ist dabei besonders bevorzugt, wenn ein Abschluss
mit der Vorderseite des Rahmenelements und ein Abschluss mit der
Rückseite
des Rahmenelements gebildet wird.
Fensterrahmen
können
dabei bereits werksseitig mit der Folienbahn ausgerüstet werden,
so dass sie auf der Baustelle nur eingesetzt und die Folienbahn
angeklebt sowie verputzt werden muss.
Besonders
vorteilhaft kann die erfindungsgemäße Folienbahn zum Abdichten
der Anschlüsse von
Fensterrahmen an tragende Baukörper
bei Lochfenstern oder vorgehängten
Fassaden sowie bei ein- oder mehrschichtigen Fassaden und mit Wärmedämm-Verbundsystemen
zu beschichtenden Fassaden eingesetzt werden.
Gegenstand
der vorliegenden Erfindung ist daher auch ein Verfahren zur Abdichtung
eines Rahmenelements gegen ein Bauwerk, bei dem eine erfindungsgemäße Folienbahn
derart mit einem Rahmenelement verbunden wird, dass mindestens ein
Abschluss mit der Rückseite
des Rahmenelements gebildet wird. Vorzugsweise wird die Verbindung
derart ausgeführt,
dass eine derar tige Verbindung nicht ausschließlich im Bereich der Rückseite
des Rahmenelements besteht, sondern dass sich die Verbindung beispielsweise
durchgehend oder ein- oder mehrfach unterbrochen bis etwa zur Mitte
der Erstreckung des Querschnitts des Rahmenelements im Randbereich
fortsetzt. Es ist dabei besonders bevorzugt, wenn ein Abschluss
mit der Vorderseite des Rahmenelements und ein Abschluss mit der
Rückseite
des Rahmenelements gebildet wird.