DE10050461A1

DE10050461A1 - Kofferraum-, Laderaumeinsatz

Info

Publication number: DE10050461A1
Application number: DE2000150461
Authority: DE
Inventors: Eckhard Scholz
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2000-10-12
Filing date: 2000-10-12
Publication date: 2002-04-25
Anticipated expiration: 2020-10-13
Also published as: DE10050461B4

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kofferraum-, Laderaumeinsatz 10 für den Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges, mit einem sich im wesentlichen von den Kraftfahrzeugsitzen bis hin zu der Kraftfahrzeughecktür, -klappe erstreckenden Kofferraum-, Laderaumboden 11, wobei der Kofferraum-, Laderaumboden 11 aus einem im wesentlichen ebenen Kofferraum-/Laderaumbodenbelag besteht, welcher als eine Sicht- 13 und eine Funktionsseite 14 aufweisender Wendebelag 12 ausgebildet ist. Der Wendebelag 12 weist Mittel 15 gegen ein Verrutschen auf, ist wasserdicht ausgebildet und weist zusätzliche Mittel 16 zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz auf.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kofferraum-, Laderaumeinsatz für den Koffer- Laderaum eines Kraftfahrzeuges mit einem sich im wesentlichen von den Kraftfahrzeugsitzen bis hin zu der Kraftfahrzeughecktür, -klappe erstreckenden Kofferraum-, Laderaumboden, wobei der Kofferraum-Laderaumboden aus einem im wesentlichen ebenen Kofferraum-/Laderaumbodenbelag besteht, welcher als eine Sicht- und eine Funktionsseite aufweisender Wendebelag ausgebildet ist.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Kofferraum-, Ladenraumeinsätze für den Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges bekannt, bei denen ein Koffer-/ Laderaumbodenbelag als Wendebelag ausgebildet ist. Die Wendebeläge können dabei unterschiedliche Ausgestaltung haben, so ist z. B. aus dem Zeitungsartikel "Auto-Bild" von Mai 1998, ein Laderaumeinsatz mit einem ebenen Wendebelag bekannt. Weiterhin ist z. B. aus der DE 196 16 963 A1 ein Laderaumeinsatz bekannt, der ebenfalls gewendet werden kann. Die bekannten Ausführungsformen haben an sich den Vorteil, daß sich nach dem Wenden des Laderaumbodenbelages eine leicht zu reinigende Ladefläche ergibt, weiterhin kann z. T. durch die bekannten Ausführungsformen ein Anheben oder Absenken der Ladefläche erreicht werden. Nachteilig ist bei den bekannten Ausführungsformen, daß bei oben liegender Funktionsseite des Laderaumbodenbelages keine wasserdichte Aufnahmemöglichkeit gegeben ist, die es ermöglicht, z. B. schmutzige Teile im Kofferraum zu transportieren, ohne die Kofferraumverkleidungsteile zu verschmutzen, weiterhin nachteilig ist, daß die bekannten Wendebeläge im Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges verrutschen können.

Aus dem Stand der Technik sind weiterhin als Wendewanne ausgebildete Kofferraum-/ Laderaumbodenbeläge bekannt. Diese Ausführungsformen bieten zwar die Möglichkeit, z. B. eines wasserdichten Aufnahmeraumes zur Aufnahme von schmutzigen Teilen oder dergleichen im Kofferraum, nachteilig ist hierbei die starre Ausbildung der besagten Wende- Wanne, wodurch im Kofferraum zusätzlicher Raum verloren geht, und wobei die Herstellung dieser Wende-Wannen aufwendig und kostspielig ist. Außerdem steht bei derartigen Ausführungsformen bei Normalfunktion keine ebene Kofferraumfläche zur Verfügung.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Ausführungsformen von Kofferraum-, Laderaumeinsätzen unter Beibehaltung der bisherigen Vorteile in der Weise zu verbessern, daß die Möglichkeit einer wasserdichten Aufnahme z. B. von schmutzigen Teilen im Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges geschaffen wird, ohne daß die Kofferraum-, Laderaumverkleidungsteile verschmutzt werden und ohne daß die Gefahr eines Verrutschens des Kofferraum-, Laderaumeinsatzes besteht. Der gewünschte Kofferraum-, Laderaumeinsatz soll dabei einfach und wirtschaftlich herstellbar und einfach in der Handhabung sein.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Wendebelag Mittel gegen ein Verrutschen aufweist, wasserdicht ausgebildet ist und zusätzliche Mittel zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz aufweist. Auf diese Weise wird erstmalig mit einfachen Mitteln die Möglichkeit geschaffen, einen bei oben liegender Funktionsseite im wesentlichen wasserdichten Wendebelag zur Verfügung zu stellen, der es ermöglicht, z. B. schmutzige Teile im Kofferraum eines Fahrzeuges zu transportieren, ohne daß die Kofferraumverkleidungsteile verschmutzt werden. Mit der erfindungsgemäßen Anordnung wird außerdem ein Verrutschen des Kofferraum-, Laderaumeinsatzes vermieden. Die erfindungsgemäße Anordnung läßt sich zudem einfach und leicht aus dem Koffer-, Laderaum entnehmen und kann außerdem leicht gereinigt werden. Neben einer guten Handhabbarkeit ist der erfindungsgemäße Kofferraum-, Laderaumeinsatz auch einfach und wirtschaftlich herzustellen.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die Funktionsseite des Wendebelages einen umlaufenden Kragen zum Zusammenwirken mit einer im Kofferraumboden angeordneten Nut bei unten liegender Funktionsseite als Mittel gegen ein Verrutschen und als gleichzeitiges Mittel zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei oben liegender Funktionsseite auf.

Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung sind die Funktionsseite und die Sichtseite des Wendebelages als miteinander verbundene Bauelemente ausgebildet.

Bei einer alternativen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Funktionsseite und die Sichtseite des Wendebelages als nicht miteinander verbundene Bauelemente ausgebildet. Dabei ist zweckmäßig das die Funktionsseite aufweisende zweite Bauelement als Aufnahme für das die Sichtseite aufweisende erste Bauelement ausgebildet. Es weist dazu zweckmäßig die Funktionsseite des Wendebelages einen umlaufenden Kragen zur Aufnahme der Sichtseite bei unten liegender Funktionsseite als Mittel gegen ein Verrutschen und als gleichzeitiges Mittel zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei oben liegender Funktionsseite auf.

Bei einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung besteht die Funktionsseite des Wendebelages aus einer Kombination eines festen Abschnitts und eines umlaufenden flexiblen Abschnitts. Es empfiehlt sich dabei, daß der umlaufende, flexible Abschnitt der Funktionsseite des Wendebelages aufblasbar ausgebildet ist.

Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung ist der aufblasbar ausgebildete umlaufende, flexible Abschnitt der Funktionsseite bei unten liegender Funktionsseite zur Aufnahme in eine unter den Wendebelag angeordnete Aufnahme herumklappbar ausgebildet.

Nach einem fetzten Merkmal der vorliegenden Erfindung ist der aufblasbar ausgebildete umlaufende flexible Abschnitt der Funktionsseite bei oben liegender Funktionsseite als Mittel zum Schutz gegen ein Verrutschen an die Kofferraumseitenwand anliegend aufblasbar ausgebildet.

Die Erfindung ist in den Figuren der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Kofferraum-, Laderaumeinsatzes gemäß dem Stand der Technik,

Fig. 2 eine schematische Teil-Querschnittsansicht einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kofferraum-, Laderaumeinsatzes bei unten liegender Funktionsseite,

Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung bei oben liegender Funktionsseite,

Fig. 4 eine schematische Teil-Querschnittsansicht einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung bei unten liegender Funktionsseite,

Fig. 5 eine der Fig. 4 entsprechende Darstellung mit oben liegender Funktionsseite,

Fig. 6 eine schematische Teil-Querschnittsansicht einer dritten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung mit unten liegender Funktionsseite,

Fig. 7 eine der Fig. 6 entsprechende Darstellung mit oben liegender Funktionsseite. Der erfindungsgemäße Kofferraum-, Laderaumeinsatz ist generell mit 10 bezeichnet. Der Kofferraum-, Laderaumeinsatz 10 ist für den Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges vorgesehen und weist einen sich im wesentlichen von den Kraftfahrzeugsitzen bis hin zu der Kraftfahrzeughecktür, -klappe erstreckenden Kofferraum-, Laderaumboden 11 auf. Es besteht dieser Kofferraum-, Laderaumboden 11 aus einem im wesentlichen ebenen Kofferraum-/Laderaumbodenbelag, welcher als eine Sicht- 13 und eine Funktionsseite 14 aufweisender Wendebelag 12 ausgebildet ist. Die Funktionsseite 14 kann dabei z. B. aus robustem Gummi oder Kunststoffmaterialien und die Sichtseite 13 aus optisch gefälligen Materialien wie Baumwollfaservliesen, Nadelvliesen, Dilour oder anderen Textilien, Stoffen, etc. bestehen. Es ist dazu in der Fig. 1 der Zeichnung ein entsprechender ebener Wendebelag 12 mit einer Sicht- 13 und einer Funktionsseite 14 gemäß dem Stand der Technik dargestellt.

Der Wendebelag 12 des erfindungsgemäßen Kofferraum-, Laderaumeinsatzes 10 weist, siehe die Fig. 2 bis 7 der Zeichnung, Mittel 15 gegen ein Verrutschen auf, ist wasserdicht ausgebildet und weist zusätzliche Mittel 16 zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz auf.

Bei dem in den Fig. 2 und 3 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kofferraum-, Laderaumeinsatzes 10 weist die Funktionsseite 14 des Wendebelages 12 einen umlaufenden Kragen 17 zum Zusammenwirken mit einer im Kofferraumboden 11 angeordneten Nut 18 bei unten liegender Funktionsseite 14 als Mittel 15 gegen ein Verrutschen auf, siehe die Fig. 2 der Zeichnung, und als gleichzeitiges Mittel 16 zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei oben liegender Funktionsseite 14, siehe die Fig. 3 der Zeichnung.

Die Funktionsseite 14 und die Sichtseite 13 des Wendebelages 12 können als miteinander verbundene Bauelemente ausgebildet sein, siehe beispielsweise wiederum die Fig. 2 und 3 der Zeichnung. Bei einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind, siehe die Fig. 4 und 5 der Zeichnung, die Funktionsseite 14 und die Sichtseite 13 des Wendebelages 12 als nicht miteinander verbundene Bauelemente ausgebildet. Bei dem in diesen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel ist das die Funktionsseite 14 aufweisende zweite Bauelement als Aufnahme für das die Sichtseite 13 aufweisende erste Bauelement ausgebildet. Es weist dazu die Funktionsseite 14 des Wendebelages 12 einen umlaufenden Kragen 19 zur Aufnahme der Sichtseite 13 bei unten liegender Funktionsseite 14 als Mittel 15 gegen ein Verrutschen auf, siehe die Fig. 4 der Zeichnung, und als gleichzeitiges Mittel 16 zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei oben liegender Funktionsseite 14, siehe die Fig. 5 der Zeichnung. Im letztgenannten Falle kann als zusätzlicher Schutz gegen ein Verrutschen an der Verbindungsstelle zwischen Sichtseite 13 und Funktionsseite 14 an den aneinander liegenden Flächenbereichen jeweils rutschfestes Material vorgesehen sein.

Bei dem in den Fig. 6 und 7 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung besteht die Funktionsseite 14 des Wendebelages 12 aus einer Kombination eines festen Abschnitts 20 und eines umlaufenden flexiblen Abschnitts 21. Die Abschnitte 20 und 21 können dabei z. B. verklebt oder verschweißt sein. Es ist dabei der umlaufende flexible Abschnitt 21, der beispielsweise aus Kunststoff bestehen kann, der Funktionsseite 14 des Wendebelages 12 aufblasbar ausgebildet. Dabei ist, siehe die Fig. 6 der Zeichnung, der aufblasbar ausgebildete umlaufende flexible Abschnitt 21 der Funktionsseite 14 bei unten liegender Funktionsseite 14 zur Aufnahme in eine unter dem Wendebelag 12 angeordnete Aufnahme 22 des Koffer-, Laderaumes herumklappbar ausgebildet. Weiterhin ist, siehe die Fig. 7 der Zeichnung, der aufblasbar ausgebildete umlaufende flexible Abschnitt 21 der Funktionsseite 14 bei oben liegender Funktionsseite 14 als Mittel 15 zum Schutz gegen ein Verrutschen und als Mittel 16 zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz an die Kofferraumseitenwand 23 anliegend aufblasbar ausgebildet. Bei dem in den Fig. 6 und 7 dargestellten Ausführungsbeispiel ist also unter dem Wendebelag eine umlaufende Aufnahme 22 im Koffer-, Laderaum vorgesehen zur Aufnahme des herumgeklappten flexiblen Abschnitts 21.

Nach dem Wenden des Wendebelages 12 kann dieser flexible Abschnitt 21 aufgeblasen werden, so daß dieser nach dem Aufblasen die gewollte Kontur eingenommen hat. Bei dieser Ausführungsform ist der Wendebelag 12 in beiden Fällen gut gegen ein Verrutschen gesichert, da der Wendebelag 12 bei unten liegender Funktionsseite 14 in der Aufnahme 22 geführt ist und bei oben liegender Funktionsseite 14 vom flexiblen Abschnitt 21 in seine entsprechende Position gedrückt wird. Es wird in diesem Falle weiterhin der Koffer-, Laderaum bis zur Oberkante des flexiblen Abschnitts 21 in geeigneter Weise vor Wasser und/oder Schmutz geschützt.

Bei dem erfindungsgemäßen Kofferraum-, Laderaumeinsatz 10 ist bei oben liegender Funktionsseite 14 durch dessen wasserdichte Ausbildung und das Vorsehen der zusätzlichen Mittel 16 zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz die Möglichkeit gegeben, schmutzige Teile im Kofferraum eines Kraftfahrzeuges zu transportieren, ohne daß die Kofferraumverkleidungsteile verschmutzt werden. Der erfindungsgemäße Kofferraum-, Laderaumeinsatz ist dabei in geeigneter Weise gegen ein Verrutschen gesichert. Es läßt sich dieser außerdem nach dem Gebrauch in einfacher Weise aus dem Koffer- oder Laderaum entnehmen und kann anschließend leicht gereinigt werden. Es ist deshalb insgesamt eine universelle Nutzung des Koffer- bzw. Laderaumes möglich.

Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungsformen nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung, diese ist nicht darauf beschränkt, es sind vielmehr noch mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich. So können insbesondere die Mittel 15 gegen ein Verrutschen des Wendebelages 12 und die zusätzlichen Mittel 16 zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz eine von den Figuren der Zeichnung abweichende Ausgestaltung aufweisen.

BEZUGSZEICHENLISTE

10

Koffer-, Laderaumeinsatz

11

Kofferraum-, Laderaumboden

12

Wendebelag

13

Sichtseite (von

12

)

14

Funktionsseite (von

12

)

15

Mittel gegen Verrutschen (von

12

)

16

Mittel zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz (von

12

)

17

Kragen (von

14

- einteilige Ausführung)

18

Nut (von

11

für

17

)

19

Kragen (von

14

- zweiteilige Ausführung)

20

fester Abschnitt (von

14

)

21

flexibler Abschnitt (von

14

)

22

Aufnahme (von

11

für

21

)

23

Kofferraumseitenwand

Claims

1. Kofferraum-, Laderaumeinsatz (10) für den Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges, mit einem sich im wesentlichen von den Kraftfahrzeugsitzen bis hin zu der Kraftfahrzeughecktür, -klappe erstreckenden Kofferraum-, Laderaumboden (11), wobei der Kofferraum-, Laderaumboden (11) aus einem im wesentlichen ebenen Kofferraum-/Laderaumbodenbelag besteht, welcher als eine Sicht-(13) und eine Funktionsseite (14) aufweisender Wendebelag (12) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Wendebelag (12) Mittel (15) gegen ein Verrutschen aufweist, wasserdicht ausgebildet ist und zusätzliche Mittel (16) zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz aufweist.

2. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsseite (14) des Wendebelages (12) einen umlaufenden Kragen (17) zum Zusammenwirken mit einer im Kofferraumboden (11) angeordneten Nut (18) bei unten liegender Funktionsseite (14) als Mittel (15) gegen ein Verrutschen und als gleichzeitiges Mittel (16) zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei oben liegender Funktionsseite (14) aufweist.

3. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsseite (14) und die Sichtseite (13) des Wendebelages (12) als miteinander verbundene Bauelemente ausgebildet sind.

4. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsseite (14) und die Sichtseite (13) des Wendebelages (12) als nicht miteinander verbundene Bauelemente ausgebildet sind.

5. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das die Funktionsseite (14) aufweisende zweite Bauelement als Aufnahme für das die Sichtseite (13) aufweisende erste Bauelement ausgebildet ist.

6. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsseite (14) des Wendebelages (12) einen umlaufenden Kragen (19) zur Aufnahme der Sichtseite (13) bei unten liegender Funktionsseite (14) als Mittel (15) gegen ein Verrutschen und als gleichzeitiges Mittel (16) zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei oben liegender Funktionsseite (14) aufweist.

7. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsseite (14) des Wendebelages (12) aus einer Kombination eines festen Abschnitts (20) und eines umlaufenden flexiblen Abschnitts (21) besteht.

8. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der umlaufende flexible Abschnitt (21) der Funktionsseite (14) des Wendebelages (12) aufblasbar ausgebildet ist.

9. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der aufblasbar ausgebildete umlaufende, flexible Abschnitt (21) der Funktionsseite (14) bei unten liegender Funktionsseite (14) zur Aufnahme in eine unter dem Wendebelag (12) angeordnete Aufnahme (22) herumklappbar ausgebildet ist.

10. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der aufblasbar ausgebildete umlaufende flexible Abschnitt (21) der Funktionsseite (14) bei oben liegender Funktionsseite (14) als Mittel (15) zum Schutz gegen ein Verrutschen und als Mittel (16) zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder 'Schmutz an die Kofferraumseitenwand (23) anliegend aufblasbar ausgebildet ist.