DE10025765A1 - Lenkradauflage - Google Patents
LenkradauflageInfo
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- B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
- B60N3/002—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays
- B60N3/005—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays mounted on the steering wheel
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Abstract
Die erfindungsgemäße Lenkradauflage für Kraftfahrzeuge, dessen auf das Lenkrad aufzubringende Grundplatte und deren zugehörenden Teile in ein in sich geschlossenes System zusammenzufügen sind, ist gekennzeichnet dadurch, daß oberhalb und/oder unterhalb an der Grundplatte (1) aufklappbare Auffangschalen (2; 3) die Größe der Grundplatte (1) einnehmend und im ungenutzten Zustand der Grundplatte (1) gegenüberliegend angeordnet sind, daß an den Auffangschalen (2) und/oder (3) die Größe der Grundplatte (1) einnehmend im ungenutzten Zustand der Grundplatte (1) gegenüberliegend angeordnet sind, daß eine Schreibauflage (11), die Auffangschalen (2; 3) und teilweise die Ablagen (4; 5; 6; 7; 9; 10) angeordnet sind, daß die Schreibauflage (11), die Auffangschalen (2; 3) und teilweise die Ablagen (4; 5; 6; 7; 9; 10) mit Aufkantungen (12; 13) umlaufend oder teilweise umlaufend versehen sind, daß an der Unterseite der Grundplatte (1) jeweils in Höhe der oberen Lenkradhälfte Halterungen (14) zum Einhängen der Lenkradauflage in einem Abstand unter dem des Lenkraddurchmessers angeordnet sind und daß Distanzstücke (15) unter der Grundplatte (1) zu dessen Erhöhung angeordnet sind.
Description
Die Erfindung betrifft eine Lenkradauflage für alle
Kraftfahrzeuge, um während der Fahrpausen diese
Lenkradauflage als Speisetablett oder Schreibunterlage oder
beides gemeinsam nutzen zu können, ohne hierbei das
Kraftfahrzeug während seiner Benutzungsvorbereitung
verlassen zu müssen.
Aus der DE 27 13 471 A1 ist bereits eine waagerecht
aufzubringende Auflage bzw. Ablage mit einer aufsetzbaren
Stütze auf dem Ganghebel und zusätzlichen
Befestigungselementen zur Abstützung dieser Ablage am
Armaturenbrett. Hierbei ist diese Ablage in Höhe des
Armaturenbrettes mittig im Fahrgastraum anbringbar.
Auch im DE 241 094 A1 ist eine Ablage mit zwei
Ausnehmungen in Nähe der vorderen Querseite und je von
dieser Längsseite als auch im Bereich der Ausnehmungen zwei
Querkanten und eine Längskante gebildet sind, so daß auf dem
unteren Bogenstück des Lenkrades diese Ausnehmungen in
den Innendurchmesser desselbigen einrasten.
Ebenso im DE-GbM 87 12 540 weist eine auf dem
Lenkradkranz aufzulegende Platte auf seiner Unterseite
ebenfalls, wie im DE 271 094 A1, Vorsprünge bzw.
Ausnehmungen auf, um diese Platte als Auflage gegen ein
Verschieben zu sichern. Eine zusätzliche klappbare Stütze mit
einem sattelförmigen Bügel auf der Unterseite und im unteren
Bereich der Platte dient zum Korrigieren der Stützenlänge
und/oder des Winkels der Stütze zur Auflage.
Nachteilig ist, daß bei allen genannten Schutzrechten trotz
mehrerer zusätzlichen Vorrichtungen außer ihrer
Unhandlichkeit keine
genügende Stabilität und somit auch eine ungenügende
Standsicherheit aufweisen.
Deshalb macht sich die Erfindung zur Aufgabe, die
Lenkradauflage in seiner Ausführung so zu gestalten, daß sich
der Schwerpunkt im mittleren Teil und gegebenenfalls auch im
oberen Teil der Lenkradauflage befindet und diese
Lenkradauflage, ohne die Sitzposition des Fahrzeugführers
verändern zu müssen, sehr exakt und sicher auf das Lenkrad
zu fixieren ist.
Biese Aufgabe wird in Verbindung mit dem Oberbegriff des
Patentanspruchs 1 erfindungsgemäß durch die kennzeichnen
den Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Besondere Ausführungsarten der Erfindung sind Gegenstand
der Unteransprüche.
Die erfindungsgemäße Lenkradauflage mit ihren um die
beweglichen Auffangschalen angeordneten Aufkantungen und
den bei Bedarf hinzuzunehmenden Auflagen ist multivalent
unter statisch festen Benutzerbedingungen einsetzbar, da der
Aufbau der einzelnen Teile zu der Grundplatte so konzipiert
ist, daß sich der Schwerpunkt immer in dem mittleren Teil und
oberen Teil der Grundplatte befindet. Analog dazu ist die
untere Auflage bevorzugt in einer leichteren Ausführung zu
fertigen.
Die Grundplatte beinhaltet - je nach Bedarf - zwei
Auffangschalen, die über Scharniere jeweils nach vorn und
nach hinten - aus der Richtung des Fahrzeugführers gesehen -
aufklappbar sind und sich dem Fahrzeugführer gegenüber in
waagerechter Stellung befinden. Die Scharniere sind an der
Breitseite oberhalb und unterhalb Grundplatte angeordnet.
Hierbei ist die obere Auffangschale ist ihrer Höhe um ein
wesentliches geringer als die untere Auffangschale. Beide
Auffangschalen ergeben hierbei das Innenmaß der
Grundplatte. über diese beiden in ihrer Höhe unterschiedlichen
Auffangschalen, die, sich im zusammengeklappten Zustand in
der Grundplatte befinden, ist eine zusätzliche Schreibauflage
mit elfter einseitigen Aufkantung auf der Breitseite wie folgt
aufzubringen: Zwei aus der unteren. Auffangschale seitlich
herausklappbere Ablagen sind, Schreibarbeiten
durchführen zu können, in die untere Auffangschale
hereinzuklappen. Die Schreibauflage ist so auf die Grundplatte
und der unteren Auffangschale aufzulegen, daß deren einzige
Aufkantung sich gegen die Aufkantung der unteren Auflage
stützt. Hierbei ist es dem Fahrzeugführer überlassen, ob dieser
die Aufkantung der über die gesamte Grundplatte reichende
Auflage nach oben oder noch unten ausgerichtet. Die
Benutzung dieser Auflage dient insbesondere als eine
Schreibunterlage. Zusätzliche bewegliche Ablagen können den
notwendigen Platzbedarf derart wesentlich erweitern, wenn
aus der unteren Auffangschale und unter dessen Aufkantung
die integrierte Ablage rechtwinklig in Richtung des Beifahrers
bis zu seinem Anschlag herauszuziehen ist, so daß auch
zugleich dar Beifahrer dies als Ablage mit nutzen kann. Eine
weiters Möglichkeit sollte hier an dieser Stelle erwähnt
werden, daß in der oberen Auffangschale, die in Richtung der
Frontscheibe aus der Grundplatte herausklappbar ist, eine in
ihren Abmaßen kleinere Ablage integriert Ist. Diese kleinere
Ablage ist in Richtung des Fahrzeugführers aus der oberen
kleinen Auffangschale herauszuklappen, so
daß die kleiner gehaltene obere Auffangschale um den Betrag
der Tiefe der integrierten Ablage zu vergrößern ist. Um die
gesamte Lenkradauflage auf das Lenkrad haltbar anzubringen,
dienen zwei parallele einfache Steckbolzen oder federnde
Krallen als Halterungen, um diese Halterungen letztendlich auf
den Kranz des Lenkrades aufsetzen zu können. Wunschgemäß
ist die Lenkradauflage aus einem Kunststoff oder einem
Leichtmetall oder einem zeitgemäßen Material oder aus einer
Kombination der verschiedenen Materialien zu fertigen. Um
die Grundplatte wegen des Mittelteils des Lenkrades, z. B.
eines Airbag, entsprechend zu erhöhen, sind Distanzstücke,
bevorzugt über Verbindungszapfen, in die Unterseite der
Grundplatte einzubringen. Denkbar ist auch, die
Lenkradauflage, je nach Fahrzeugtyp, in ihrer Kombination
oder aus Teilen der zuvorbeschriebenen Lenkradauflage in
Nähe der Frontablage oder aber auch hinter die Rückenlehne
der Vordersitze mit den Halterungen, wie im
Ausführungsbeispiel beschrieben, aufzusetzen.
Außer den vielseitigen vorhandenen Auffangschalen und
Ablegen mit ihren teilweisen Aufkantungen, die dem
aufzulegenden Gut, wie Speisen und Getränke, zu einem sehr
guten Standvermögen verhelfen, ermöglicht auch während der
Benutzung der Schreibauflage der Neigungswinkel derselbigen
dem Fahrzeugführer eine optimale Haltung. Hinzukommend ist,
daß die erfindungsgemäße Lenkradauflage während seines
Nichtgebrauchens alle zugehörigen Teile auf kleinsten Raum
zusammengefügt werden können, also nur den Raum der
Grundplatte und den gegenüberliegenden Auffangschalen mit
ihre Aufkantungen, die wiederum die Hohe der
zusammengelegten Lenkradauflage bestimmen.
Weitere Einzelheiten der Erfindung werden in den
Zeichnungen anhand von schematisch dargestellten
Ausführungsbeispielen beschrieben.
Hierbei zeigt:
Fig. 1 die einfachste Ausführung der Lenkradauflage mit
einer einzigen Auffangssachale
Fig. 2 die erweiterte Ausführung der Lenkradauflage in
ihrer Grundausführung
Fig. 3 die Ausführung mit den zur Verfügung stehenden
Ablagen
Fig. 4 die Darstellung zur Benutzung der Schreibauflage
In Fig. 1 ist dargestellt, daß nur eine einzige Grundplatte 1 als
Auflage mit einer Aufkantung 12 an jedes beliebige Lenkrad
mittels der auf das Lenkrad einzuhängen ist. Generell ist zu
beachten, daß diese Halterung 14 je nach Breite der
Grundplatte 1 solch einen Abstand zueinander aufweist, daß
dieser - gleich welche Breite die Grundplatte 1 aufweist - unter
dem des Lenkraddurchmessers liegt und daß das Lenkrad
selbst vor dem Benutzen der Lenkradauflage in einen
einrastenden Zustand zu bringen ist. Somit ist ein ebenes und
haltbares Ausrichten der Lenkradauflage gewährleistet. Aus
statischen Gründen ist dennoch darauf zu achten, daß die
Grundplatte 1 in ihrer Tiefe so ausgerichtet ist, daß dieselbige
besonders nicht in Nähe der dem Fahrzeugführer zugewandte
Aufkantung zu ausladend ausfällt. Somit ist einmal die Halterung
14 zum Einhängen, nach Fig. 1, oder als einfache
Steckbolzen in die Unterseite der Grundplatte 1 in einem
gleichmäßiger Abstand zueinander einzubringen, um diese
Halterung 14 mit der Lenkradauflage auf das Lenkrad
aufbringen zu können. Alternativ dazu besteht die Möglichkeit,
anstelle der Steckbolzen, die Halterung 14 als aufklappare und
über das Lenkrad einzuhängende Haken auszustatten.
Denkbar ist auch, daß als Halterung 14 eine dem Lenkrad
angepaßte Mulde über das gesamte Lenkrad aufzusetzen ist.
Diese an der Unterseite der Grundplatte 1 angeordnete Mulde
ist vorerst anzubringen. Diese beiden zuletzt genannten
Varianten - Halterung 14 als Kralle oder Mulde - kommen
besonders darin zum Einsatz, wenn diese einzige
Auffangschale 2 mit Grundplatte 1 sich nicht als ausreichend
erweist und diese Lenkradauflage mit weiteren Ablagen
aufzurüsten ist.
Um deshalb mehr Abstellfläche zu erhalten, zeigt Fig. 2 eine
erweiterte Variante der erfindungsgemäßen Lenkradauflage.
Die Grundplatte 1 liegt über das Lenkrad und ist
gegebenenfalls von zwei Leisten als Distanzstücke 15 zu
unterstützen, um den Höhenunterschied vom Lenkradkranz und
dem Airbag in Lenkradmitte zu überwinden. Diese
Distanzstücke 15 sind in dem Durchmesser des Lenkrades
bzw. in Höhe der Grundplatte 1 mit Zapfen, welche in die
Unterseite der Grundplatte 1 eingesteckt werden, versehen. An
der Grundplatte 1 selbst ist jeweils eine kleinere obere
Auffangschale 2 und eine größere untere Auffangschale 3 über
Scharniere und somit beweglich befestigt. Die Größe der
Auffangschalen 2; 3 sollte sich nach den Größen des zur
Verfügung stehenden Fahrzeuges richten. So sollte zwischen
Personen- und Lastkraftfahrzeugen unterschieden werden.
Erwähnenswert ist auch, daß die beiden Breitseiten der
Grundplatte 1 und auch die der Grundplatte 1 zugeordneten
Breitseiten der Auffangschale 2 und 3 eine Gärung von nahezu
45° aufweisen, um diesen beiden Auffangschalen 2; 3 eine
waagerechte Lage einzuräumen, nachdem diese Auffang
schalen 2; 3 aus der Grundplatte 1 einmal nach oben als
Auffangschale 2 und/oder nach unten als Auffangschale 3
aufzuklappen sind. Beide Auffangschalen 2; 3 weisen eine
umlaufende Aufkantung 12 auf, um ein Abrutschen des auf den
Auffangschalen 2; 3 abgelegten Gutes zu verhindern. Aus
Fertigungs- und folglichen Kostengründen ist es eine freie
Entscheidung ob die obere Breitseite der unteren
Auffangschale 3 mit einer Aufkantung zu versehen ist. Bei
Bedarf weiterer Abstellflächen sind in der Grundplatte 1 und in
der oberen Auffangschale 2 zusätzliche Ablagen 4;5 derart
integriert, daß die Ablage 4 in Richtung des Fahrzeugführers
aus der Ablage 2 herausklappbar und die Ablage 5 aus der
unteren Hälfte der Grundplatte 1 und ebenfalls in Richtung des
Fahrzeugführers herausklappbar ist.
Sollte diese Variante der Abstellmöglichkeiten dennoch nicht
ausreichend sein, ist gemäß Fig. 3 eine Möglichkeit
dargestellt, die eine noch erweiterte Variante aufzeigt. Unter
der Aufkantung 12 der oberen Auffangschale 2 ist eine weitere
Ablage 6 eingelassen, die die Auffangschale 2 um nahezu
ihrer Breite in Richtung des Beifahrers verlängert. Analog dazu
ist wieder um eine weitere Ablage 9 unter der Aufkantung 12
der unteren Auffangschale 3 in Richtung des Beifahrers
herauszuziehen. Desweiteren ist bei Bedarf an der Grundplatte
1 befindlichen Ablage 5 seitlich und ebenfalls in Richtung des
Beifahrers eine weitere Ablage 7 über Zapfen und
Grundbohrungen 8 einsteckbar. Je nach Bedarf besteht
desweiteren die Variante, anstelle der aus der Auffangschale 3
herausziehbaren Ablage 9 ebenfalls über Scharniere
bewegliche Ablage 10 aus der unteren Auffangschalle 3
herauszuklappen. Hierbei besteht die Möglichkeit, diese in
Auffangschale 3 enthaltenen Ablage 10 aus einem Stück, also
in Größe der Auffangschale 3, in Richtung des Beifahrers
aufklappen zu können. Oder aber auch diese Ablage 10
symmetrisch oder asymmetrisch so zu teilen, daß somit beide
Teile der Ablage 10, die die Breite der Auffangschale 3
entspricht, in beiden Richtungen zu erweitern sind.
Gem. Fig. 4 ist die Benutzung der Schreibauflage 11
verdeutlicht. Die Schreibauflage 11 weist ein etwas geringeres
Abmaß als das der Grundplatte 1 auf, so daß z. B. beim
Nichtgebrauch der gesamten Lenkradauflage diese
Schreibauflage 11 in die zusammengeklappte Lenkradauflage
unter die beiden Ablagen 4 und 5 zu lagern ist; siehe dazu
Fig. 5. Die Schreibauflage 11 weist an ihrer Breitseite
ebenfalls eine Aufkantung 13 auf, damit die Aufkantung 13 der
Schreibauflage 11 gegen die Aufkantung 12 der unteren
Auffangschale 3 zum Halten zu bringen ist. Dabei ist es
aufgrund der Aufkantung 13 an der Schreibauflage 11
unerheblich, ob die Schreibauflage 11 so anzulegen ist, daß
die Aufkantung 13 nach oben oder nach unten zeigend gegen
die Aufkantung 12 zum Liegen kommt. Die der Aufkantung 13
gegenüberliegende Seite der Schreibauflage 11 ist bevorzugt
ohne Aufkantung versehen und kommt annähernd mittig auf
der Grundplatte so zum Liegen, daß eine zum Ausführen von
Schreibarbeiten bevorzugte Schräge zustande kommt. Dabei
versteht es sich von selbst, daß die an der Grundplatte 1
beweglich angebrachte Ablage 5 an die Grundplatte 1
heranzuführen ist. Außer der zusätzlichen über Zapfen und
Grundbohrung 8 ansteckbaren Ablage 7 an die Ablage 5 ist es
bei Bedarf möglich, die obere Auffangschale 2 mit der in
Richtung des Fahrzeugführers herunterklappbaren Ablage 4,
die Ablage und die Ablage 9 weiterhin zu nutzen.
Ist die Lenkradauflage nicht im Gebrauch, kann diese so
zusammengelegt werden, daß alle zur Verfügung stehenden
Teile 1 bis 15 nur den Raum der Grundplatte 1 und den
gegenüberliegenden Auffangschalen 2 und 3 einschließlich der
Schreibauflage 11 sowie deren Aufkantung 12 in Anspruch
nehmen.
Claims (18)
1. Lenkradauflage für Kraftfahrzeuge, dessen auf das
Lenkrad aufzubringende Grundplatte und deren zugehörenden
Teile in ein in sich geschlossenes System zusammenzufügen
sind, dadurch gekennzeichnet,
daß oberhalb und/oder unterhalb an der Grundplatte (1) aufklappbare Auffangschalen (2; 3) die Größe der Grundplatte (1) einnehmend und im ungenutzten Zustand der Grundplatte (1) gegenüberliegend angeordnet sind,
daß an den Auffangschalen (2) und/oder (3) die Größe der Grundplatte (1) einnehmend im ungenutzten Zustand der Grundplatte (1) gegenüberliegend angeordnet sind,
daß eine Schreibauflage (11), die Auffangschalen (2; 3) und teilweise die Ablagen (4; 5; 6; 7; 9; 10) mit Aufkantungen (12; 13) umlaufend oder teilweise umlaufend versehen sind,
daß an der Unterseite der Grundplatte (1) jeweils in Höhe der oberen Lenkradhälfte Halterungen (14) zum Einhängen der Lenkradauflage in einem Abstand unter dem des Lenkraddurchmessers angeordnet sind und
daß Distanzstücke (15) unter der Grundplatte (1) zu dessen Erhöhung angeordnet sind.
daß oberhalb und/oder unterhalb an der Grundplatte (1) aufklappbare Auffangschalen (2; 3) die Größe der Grundplatte (1) einnehmend und im ungenutzten Zustand der Grundplatte (1) gegenüberliegend angeordnet sind,
daß an den Auffangschalen (2) und/oder (3) die Größe der Grundplatte (1) einnehmend im ungenutzten Zustand der Grundplatte (1) gegenüberliegend angeordnet sind,
daß eine Schreibauflage (11), die Auffangschalen (2; 3) und teilweise die Ablagen (4; 5; 6; 7; 9; 10) mit Aufkantungen (12; 13) umlaufend oder teilweise umlaufend versehen sind,
daß an der Unterseite der Grundplatte (1) jeweils in Höhe der oberen Lenkradhälfte Halterungen (14) zum Einhängen der Lenkradauflage in einem Abstand unter dem des Lenkraddurchmessers angeordnet sind und
daß Distanzstücke (15) unter der Grundplatte (1) zu dessen Erhöhung angeordnet sind.
2. Lenkradauflage nach Anspruch 1, gekennzeichnet
dadurch, daß die Auffangschale (2) in ihrer Tiefe kleiner
gehalten ist als die Auffangschale (3).
3. Lenkradauflage nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet
dadurch, daß aus der Auffangschale (2) die integrierte Ablage
(4) in Richtung des Fahrzeugführers herauszuklappen ist.
4. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 3, gekennzeichnet dadurch, daß aus der oberen
Auffangschale (2) zusätzlich eine weitere Ablage (6)
rechtwinklig in Richtung des Beifahrers herausklappbar ist.
5. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 4, gekennzeichnet dadurch, daß aus der unteren
Auffangschale (3) die integrierte Ablage (10) als eine geteilte
und zu beiden Seiten herausklappbare Ablage gefertigt ist.
6. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 5, gekennzeichnet dadurch, daß aus der unteren
Auffangschale (3) die integrierte Ablage (10) aus einem Teil
bestehend und in Richtung des Beifahrers herausklappbar ist.
7. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 6, gekennzeichnet dadurch, daß aus der unteren
Auffangschale (3) rechtwinklig in Richtung des Beifahrers
zusätzlich eine weitere Ablage (9) unter der Aufkantung (12)
bis zu seinem Anschlag herausnehmbar ist.
8. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 7, gekennzeichnet dadurch, daß eine Ablage (5) aus
dem unteren Teil der Grundplatte (1) in waagerechter Stellung
nach unten herausklappbar ist.
9. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 8, gekennzeichnet dadurch, daß eine weitere Ablage (4)
aus der Auffangschale (2) in Richtung des Fahrzeugführers
herausklappbar angeordnet ist.
10. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 9, gekennzeichnet dadurch, daß an die Ablage (5)
seitlich eine weitere Ablage (7) einsteckbar angeordnet ist.
11. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 10, gekennzeichnet dadurch, daß unter der Ablage (5)
die Ablage (7) herausziehbar angeordnet ist.
12. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 11, gekennzeichnet dadurch, daß die Auffangschalen
(2; 3) und die Ablage (10) an ihren freien Seiten mindestens mit
einer Aufkantung (12) zu versehen sind.
13. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 12, gekennzeichnet dadurch, daß als Halterungen (14)
Bolzen auf das Lenkrad aufzubringen sind und/oder stabile
Krallen das Lenkrad umgreifend angeordnet sind.
14. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 12, gekennzeichnet dadurch, daß die aus ihren
Bestandteilen (1 bis 15) bestehende Lenkradauflage aus einem
Kunststoff und/oder einem Leichtmetall und/oder einem
zeitgemäßen Material gefertigt ist.
15. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 14, gekennzeichnet dadurch, daß Distanzstücke (15)
zur Erhöhung der Grundplatte (1) fest oder abnehmbar auf die
Unterseite der Grundplatte (1) anzubringen sind.
16. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 15, gekennzeichnet dadurch, daß die Lenkradauflage
bevorzugt in Nähe der Frontablage zu nutzen ist.
17. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 16, gekennzeichnet dadurch, daß die einfache
Ausführung bestehend aus der an der Halterung (14)
befestigten Grundplatte (1) mit ihrer Aufkantung (12) als
Ablage für die Hinterseite des Fahrer- und Beifahrersitzes zu
verwenden ist.
18. Lenkradauflage nach einem oder mehreren der Ansprüche
1 bis 16, gekennzeichnet dadurch, daß die Auflage (11) als
Schreibauflage während ihres Gebrauchs so angeordnet ist,
daß die Aufkantung (12) der Auffangschale (3) eine an der
Schreibauflage (11) angeordnete Aufkantung (13) abstützt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000125765 DE10025765A1 (de) | 2000-06-07 | 2000-06-07 | Lenkradauflage |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000125765 DE10025765A1 (de) | 2000-06-07 | 2000-06-07 | Lenkradauflage |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10025765A1 true DE10025765A1 (de) | 2002-05-29 |
Family
ID=7643431
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000125765 Ceased DE10025765A1 (de) | 2000-06-07 | 2000-06-07 | Lenkradauflage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10025765A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7017878B2 (en) * | 2002-08-30 | 2006-03-28 | James Guo | Book holder on the steering wheel |
US20200101885A1 (en) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | David T. Cooper | Accessories for a clipboard |
-
2000
- 2000-06-07 DE DE2000125765 patent/DE10025765A1/de not_active Ceased
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7017878B2 (en) * | 2002-08-30 | 2006-03-28 | James Guo | Book holder on the steering wheel |
US20200101885A1 (en) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | David T. Cooper | Accessories for a clipboard |
US11247597B2 (en) * | 2018-09-28 | 2022-02-15 | David T. Cooper | Accessories for a clipboard |
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Legal Events
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