DD281156A5 - Radschutzkastenabdichtung fuer tatzlagerantriebe von elektrischen schienentriebfahrzeugen - Google Patents
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Abstract
Radschutzkastenabdichtung fuer Tatzlagerantriebe von elektrischen Schienentriebfahrzeugen, bei denen die Radschutzkaesten aus zwei trennbaren Halbschalen bestehen und die Dichtung am Wellendurchtritt beruehrungsfrei ausgebildet ist. Die Dichtung wird durch einen inneren- und aeuszeren Labyrinthring gebildet, wobei der innere Labyrinthring ueber mindestens drei Spritznasen verfuegt, wovon zwei von OElnuten umgeben sind und eine trapezfoermige Ausbildung besitzt. Die OElnuten sind auszerdem von einer OElrinne umgeben.{Radschutzkasten; Halbschalen; Schienentriebfahrzeug; Tatzlagermotor; Hohlwelle; Dichtung, beruehrungsfrei}
Description
Hierzu 1 Seite Zeichnung
Radschutzkastenabdichtung für Tatzlagerantriebe von elektrischen Schienentriebfahrzeug 3n, bei denen die Radschutzkästen aus zwei trennbaren Halbschalen bestehen und die Lichtui g am Wellendurchtritt berührungsfrei ausgebildet ist.
Es ist allgemein bekannt, Radschutzkastenabdichtungen mit schleifendem Profilfummi auszuführen. Da diese Ausführung erhebliche Mängel besitzt, ist man dazu übergegangen, die Dichtungen berührun"sfrei auszuführen. Eine derartige Lösuny wurde unter der DE-AS 1212578 veröffentlicht. Hierbei wird '..ine Dichtung verwe> 1et die aus zwei konzentrisch angeordneten, durch Punktschweißen miteinander verbundenen Ringen besteht, die einerseits dan ö'ftngring bilden und andererseits durch entsprechende Formgebung eine Ausnehmung besitzen, die zur Führung der Ringsegmente mit Gummiformteilen dienen. Diese Lösung erfordert eine hohe Herstellungsgenauigkeit bei der Anpassung der zum Ölfangring verbundenen Ringe. Weiterhin ist eine Lösung gemäß OD-WP148611 bekannt, bei der ein Schlei-derring mit V-förmiger Ausbildung der Außenfläche in einen U-förmigen Ring der Seitens and eingreift. Diese Konstruktion ist nur für Radschutzkästen geeignet, bei denen ein genügend großer Abstand zum Ölsurr.^t besteht.
Die erfindungsgemäße Lösung soll es ermöglichen, daß die Ölverluste auf ein Minimum gesenkt werden und Umweltbelastungen durch ölverschmutzung vermieden werden.
Dar Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Radschutzkastenabdichtung zu schaffen, die es gestattet, die Dichtheit der Dichtung auch bei höheren Umfangsgeschwindigkeiten des rotierenden Labyrinthteiles zu gewährleisten. Die Merkmale der Erfindung bestehen darin, daß die Radschutzkastenabdichtung an der Getriebeseite aus einem inneren- und einem äußeren Labyrinthrinj gebildet wird und daß der innere Labyrinthring über mindestens drei Spritznasen verfügt, wobei die beiden äußeren Spritznasen von den im äußeren Labyrinthring angeordneten Ölnuten umgeben sind, während die Ölnuten von einer Ölrinne umgeben sind, die in der unteron Hälfte über Ölrücklaufbohrungen verfügt.
mit dem Zahnrad 6 rotiert.
befindet sich außerhalb des äußeren Labyrinthringes 4.
Claims (1)
- -1- 261156 Patentanspruch:Radschutzkastenabdichtung für Tatzlagerantriebe von elektrischen Schienenfahrzeugen, bei denen die Radschutzkästen aus zwei trennbaren Halbschalen bestehen und die Dichtung am Wellendurchtritt berührungsfrei ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dart die Radschutzkastenabdichtung an der Getriebeseite aus einem inneren und einem äußeren Labyrimhring (4,5) gebildet wird und daß der innere Labyrinthring (5) über mindestens drei Spritznasen (7) verfügt, wobei die beiden äußeren Spritznasen (7) von den im äußeren Labyrinthring (4) angeordnete.! Ölnuten (8) umgeben sind, während die Ölnuten (8) von einer Ölrinne (9) umgeben sind, die in der unteren Hälfte über Ölrücklaufbohrungen (10) verfügt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD31242488A DD281156A5 (de) | 1988-01-26 | 1988-01-26 | Radschutzkastenabdichtung fuer tatzlagerantriebe von elektrischen schienentriebfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD31242488A DD281156A5 (de) | 1988-01-26 | 1988-01-26 | Radschutzkastenabdichtung fuer tatzlagerantriebe von elektrischen schienentriebfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD281156A5 true DD281156A5 (de) | 1990-08-01 |
Family
ID=5596676
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DD31242488A DD281156A5 (de) | 1988-01-26 | 1988-01-26 | Radschutzkastenabdichtung fuer tatzlagerantriebe von elektrischen schienentriebfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD281156A5 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4244684A1 (de) * | 1992-06-24 | 1994-01-05 | Aeg Schienenfahrzeuge | Getriebe für Antriebe von Schienentriebfahrzeugen |
DE4220754A1 (de) * | 1992-06-24 | 1994-01-05 | Aeg Schienenfahrzeuge | Getriebe für Antriebe von Schienentriebfahrzeugen |
-
1988
- 1988-01-26 DD DD31242488A patent/DD281156A5/de not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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