DD262203B5 - Double-decker travel coaches with low-lying entrances - Google Patents
Double-decker travel coaches with low-lying entrances Download PDFInfo
- Publication number
- DD262203B5 DD262203B5 DD30452787A DD30452787A DD262203B5 DD 262203 B5 DD262203 B5 DD 262203B5 DD 30452787 A DD30452787 A DD 30452787A DD 30452787 A DD30452787 A DD 30452787A DD 262203 B5 DD262203 B5 DD 262203B5
- Authority
- DD
- German Democratic Republic
- Prior art keywords
- passenger
- stairs
- entrances
- double
- decker
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Residential Or Office Buildings (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Doppelstockreisezugwagen mit tiefliegenden Einstiegen, der an den Wagenenden einstockig ausgebildet und mit Ubergangseinrichtungen fur Reisezugwagen ausgestattet istThe invention relates to a Doppelstockreisezugwagen with low-lying entrances, which is formed of one storey at the ends of the car and equipped with transition facilities for passenger coaches
Es ist allgemein bekannt, Doppelstockreisezugwagen mit tiefliegenden Einstiegen auszurüsten, die im Unterstock des mittleren doppelstockigen Bereiches angeordnet sind Diese konstruktive Losung gewährleistet, daß gunstige Einstiegbedingungen fur die Reisenden auch bei sehr niedrigen Bahnsteigen gegeben sind Besonders vorteilhaft ist diese Anordnung auch fur Reisende mit Kinderwagen und Traglasten sowie fur Rollstuhlfahrer Es ist ferner bekannt, daß bei den europaischen und auch zahlreichen außereuropäischen Bahnen die Hohe des Begrenzungsprofiis eine durchgangig doppelstockige Gestaltung des Wagens nicht zulaßt Deshalb können diese Doppelstockreisezugwagen im Bereich über den Drehgestellen nureinstockig ausgebildet werden Es ergeben sich drei Fahrgastbereiche der Unterstock, der Oberstock und der einstockige Bereich, die alle drei vom Einstieg aus gut erreichbar sein müssenIt is well known to equip double-decker coach with low-level entrances, which are arranged in the lower floor of the middle double-storey area This constructive solution ensures that favorable entry conditions for travelers are given even at very low platforms are particularly advantageous arrangement also for travelers with stroller and payloads and for wheelchair users It is also known that in the European and many non-European railways, the height of the Begrenzprofprofi a continuous double-deck design of the car does not allow Therefore, these Doppelstockreisezugwagen can be formed nureinstockig in the area above the bogies There are three passenger areas of the lower floor, the Top floor and the one-storey area, all three of which must be easily accessible from the entrance
Um den freizugigen Einsatz der Doppelstockreisezugwagen innerhalb des Reisezugwagenparks einer Bahnverwaltung zu sichern, ist es ferner zwingend erforderlich, diesen Wagen mit normalen Ubergangseinrichtungen entsprechend den UlC-Vorschnften auszurüsten, und als Voraussetzung dafür muß der Wagen an den Wagenenden ein normales Fußbodenniveau aufweisenIn order to secure the free use of double-deck coaches within the passenger train fleet of a railway administration, it is also imperative to equip this car with normal transitional devices according to the UlC-Vorschnften, and as a prerequisite for the car must have a normal floor level at the car ends
Bei einer bekannten Ausfuhrung eines solchen Doppelstockreisezugwagens (Dbme DR, Schienenfahrzeuge 3/1975, S 82-88 und Hawker Siddeley Kanada Transp oborudovaml, Folge 5-78-38, S 1-34) ist über zwei im Unterstock angeordnete Einstiege der Fahrgastraum im Unterstock direkt zuganglich Der einstockige Bereich über dem Drehgestell ist vom Einstiegraum aus über eine Treppe erreichbar Der Oberstock des Wagens kann über eine weitere Treppe vom einstockigen Bereich aus erreicht werden, d h der Fahrgast muß zwei Treppen benutzen, um in den Oberstock zu gelangen Diese Ausfuhrung hat den Nachteil, daß der Fahrgastfluß zum Oberstock durch lange Wege und schlechte Uberschaubarkeit bzw Auffindbarkeit der Verkehrswege erschwert wird Das hat zur Folge, daß häufig der Oberstock durch Reisende nicht voll ausgelastet ist Es ist weiterhin ein elektrischer Oberleitungs-Doppelstock-Triebwagen (DD 73787) bekannt, der mit zwei Einstiegen im Unterstock mit direktem Zugang zum Fahrgastraum versehen ist Die Räume über den Drehgestellen sind über je zwei Treppen zu erreichen, die beiderseits der Treppe vom Fahrgastraum über dem Drehgestell zum Oberstock angeordnet sind Nachteilig bei dieser Ausfuhrung ist der Fahrgastfluß mit Richtungsänderung, die mangelnde Uberschaubarkeit des Verkehrsweges und damit das Erreichen des OberstockesIn a known execution of such a double-decker travel coach (Dbme DR, rail vehicles 3/1975, S 82-88 and Hawker Siddeley Canada Transp oborudovaml, episode 5-78-38, S 1-34) is arranged in the lower floor entrances the passenger compartment in the lower floor directly accessible The one-storey area above the bogie is accessible from the access room via a staircase The upper floor of the car can be reached via another staircase from the one-storey area, ie the passenger has to use two flights of stairs to reach the upper floor This execution has the Disadvantage that the flow of passengers to the upper floor is made difficult by long distances and poor accessibility or findability of the traffic routes. This has the consequence that often the upper floor is not fully utilized by travelers. Furthermore, an electric overhead line double-decker railcar (DD 73787) is known. which is provided with two entrances in the lower floor with direct access to the passenger compartment The rooms above the bogies can be reached via two flights, which are located on both sides of the stairs from the passenger compartment above the bogie to the upper floor. Disadvantageous in this execution is the passenger flow with change of direction, the lack of clarity of the traffic route and thus the achievement of the upper floor
Bei einer anderen bekannten Losung (Wagenkunde, Josef-Keller-Verlag Starnberg 1954, S 226) wird nur ein Einstieg im Unterstock angeordnet Zwei weitere schmale Einstiege sind in den einstockigen Bereichen an den Wagenenden angeordnet Durch diese Losung wird zwar der Zugang zum Oberstock von den Endeinstiegen aus erleichtert, hat aber den Nachteil, daß die guten Einstiegbedingungen des tiefliegenden Einstieges fur etwa 50%derem und aussteigenden Fahrgaste verlorengehen Bei einer weiteren bekannten Losung (DE-GM 1854844) sind bei einem Doppelstock-Reisezugwagen mit zwei durchgangigen doppelstockigen Bereichen je Wagenseite zwei tiefliegende Einstiege mit anschließender kleiner Plattform im Wageninnern vorhanden Von dieser Plattform aus sind über Treppen vielgestaltiger Form die einzelnen Fahrgastraume zu erreichen Die Treppe zum Oberstock ist dabei als den Fahrgastfluß behindernde Wendeltreppe ausgebildet Kemer der Fahrgastraume ist damit direkt ohne das Benutzen von Treppen erreichbar Die Ausfuhrung der Treppenanordnung zu allen Fahrgastraumen und deren Ausbildung hat den Nachteil, daß der Fahrgastfluß verzögert, die Uberschaubarkeit zum Unter- und Oberstock beeinträchtigt wird und die Konzentration der Fahrgaste auf der kleinen Plattform zu Einschränkungen in der Orientierung der Fahrgaste fuhrt Die bei dieser Erfindung erforderliche komplizierte Treppenausbildung und -anordnung stellt eine echte Unfallquelle dar und behindert ein schnelles Ein- und AussteigenIn another known solution (Wagenkunde, Josef-Keller-Verlag Starnberg 1954, S 226) only one entry in the lower floor is arranged two more narrow entrances are arranged in the one-storey areas at the wagon ends This solution is indeed the access to the upper floor of the Lost from the end, but has the disadvantage that the good entry conditions of the low-entry entry for about 50% of and drop passengers lost In another known solution (DE-GM 1854844) are in a double-decker passenger coach with two continuous double-decker areas per wagon side two low level entrances followed by a small platform inside the car available from this platform are on stairs of various shape to reach the individual passenger rooms The stairs to the upper floor is designed as the passenger flow obstructing spiral staircase Kemer the passenger space is thus directly without the use of stairs achieba r The execution of the stairway arrangement to all passenger spaces and their training has the disadvantage that the passenger flow delays, the Uberschaubarkeit to the lower and upper floor is impaired and the concentration of passengers on the small platform leads to restrictions in the orientation of the passengers in this invention Required complicated stair training and arrangement is a real source of accidents and hinders a quick entry and exit
Ziel der Erfindung ist es, fur einen Doppelstock-Reisezugwagen mit im Unterstock angeordneten Einstiegen eine Treppenanordnung fur den Zugang zum Fahrgastraum im Oberstock und zu den Fahrgastraumen über den Drehgestellen zu entwickeln, die in Vermeidung der voranbeschnebenen Mangel bei Sicherung kürzester (innerer) Verkehrswege einen übersichtlichen Fahrgastfluß verbunden mit einem schnellen Fahrgastwechsel garantiert Aufgabe der Erfindung ist es, eine Treppenanordnung in einem Doppelstock-Reisezugwagen mit im Unterstock angeordneten Einstiegen zu schaffen, bei der ein direkter Zugang zu allen Fahrgastraumen ohne Richtungswechsel erfolgt, wobei unterschiedliche Treppenzuordnungen je nach den speziellen Einsatzbedingungen des Wagens, wie ζ B im Nah- bzw Fernverkehr, möglich sindThe aim of the invention is to develop a stairway arrangement for access to the passenger compartment in the upper floor and to the passenger rooms on the bogies for a double-decker passenger coach with arranged in the lower levels, the avoidance of vorbeschnebenen lack in securing shortest (inner) roads a clear Passenger flow associated with a rapid change of passengers guaranteed the object of the invention is to provide a stairway arrangement in a double-decker passenger coach with arranged in the basement entrances, in which a direct access to all passenger spaces without changing direction, with different staircase assignments depending on the specific conditions of use of the car how ζ B in local and long-distance traffic are possible
Erfmdungsgemaß wird die Aufgabe gelost, indem die Einstiegraume mit den Fahrgastraumen über den Drehgestellen und dem Oberstock unmittelbar und direkt durch je eine Treppe, die wahlweise gegenüberliegend oder gegenüberliegend und versetzt angeordnet, verbunden sindErfmdungsgemaß the task is solved by the boarding rooms with the passenger spaces above the bogies and the upper floor directly and directly by a staircase, which are arranged either opposite or opposite and offset, connected
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausfuhrungsbeispiel naher erläutert werden In der zum Ausfuhrungsbeispiel gehörenden Zeichnung zeigenThe invention will be explained in more detail below to an exemplary embodiment in the drawing belonging to the exemplary embodiment
Fig 1 die Außenansicht mitteilweisem Längsschnitt eines Doppelstock-Reisezugwagens, Fig 2 den Grundriß vom Unterstock und die Fahrgastraume über dem Drehgesteil nach FIg 12 is a plan view from the lower floor and the passenger compartments above the rotary part of FIG. 1. FIG
Wie in den Fig 1 und 2 gezeigt, sind im Unterstock 1 zwei Einstiegraume 2 angeordnet DerZugang zu den Fahrgastraumen 3 über den Drehgestellen und zum Oberstock 4 erfolgt dabei über die Treppen 5 und 6 Der Unterstock 1 wird direkt von den Einstiegraumen 2 erreicht Fur den Zugang zu den Fahrgastraumen 3 über den Drehgestellen ist je Einstiegraum 2 nur eine in Wagenmitte angeordnete Treppe 5 vorgesehen Zum Oberstock 4 erfolgt der Aufgang unmittelbar und direkt von den Einstiegraumen 2aus u berdiagonal angeordnete Treppen 6 Der Durchgang von Wagen zu Wagen erfolgt an der Stirnseite durch mittels Türen verschließbare Übergänge 7 Wenn das Begrenzungsprofil eine Schrage in der Seitenwand des Oberstockes erforderlich macht, ist es vorteilhaft, die oberen Treppenstufen der Treppe 6 nach Wagenmitte zu wendeltreppenartig anzuordnen Durch diese Art der Treppenanordnung wird erreicht, daß im Oberstock 4 eine hohe Zahl von Sitzplatzen vorgesehen werden kann, ein übersichtlicher Fahrgastfluß, ein schneller Fahrgastwechsel und dadurch kurze Haltestellenaufenthalte sowie bei Havariesituationen eine schnelle Evakuierung möglich ist Außer der im Ausfuhrungsbeispiel erläuterten Treppenanordnung, diagonal versetzte Treppen 6 zum Oberstock 4 und gegenüberliegende Treppen 5 zu den Fahrgastraumen 3 über den Drehgestellen, ist auch eine Anordnung der Treppen durchgangig gegenüberliegend, ζ B in Wagenmitte oder an der Wagenseite oder gegenüberliegend und versetzt, ausfuhrbarAs shown in Figures 1 and 2, two boarding rooms 2 are arranged in the lower floor 1 The access to the passenger compartments 3 above the bogies and to the upper floor 4 takes place via the stairs 5 and 6 The lower floor 1 is reached directly from the boarding rooms 2 For access to the passenger compartments 3 on the bogies is arranged per boarding room 2 only one arranged in the center of the car staircase 5 For the top floor 4, the staircase takes place directly and directly from the entryway 2aus u berdiagonal arranged stairs 6 The passage from car to car takes place on the front page by means of doors Lockable transitions 7 If the boundary profile makes a Schrage in the side wall of the top floor required, it is advantageous to the upper stairs of the staircase 6 to center of the carriage to spiral staircase to arrange this type of stairway arrangement is achieved that a high number of seats are provided in the upper floor 4 can, a clear passenger flow In addition to the illustrated in the exemplary embodiment staircase, diagonally offset stairs 6 to the upper floor 4 and opposite stairs 5 to the passenger compartments 3 on the bogies, is also an arrangement of stairs continuously opposite , ζ B in the center of the wagon or on the side of the wagon or opposite and offset, executable
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD30452787A DD262203B5 (en) | 1987-07-02 | 1987-07-02 | Double-decker travel coaches with low-lying entrances |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD30452787A DD262203B5 (en) | 1987-07-02 | 1987-07-02 | Double-decker travel coaches with low-lying entrances |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD262203A1 DD262203A1 (en) | 1988-11-23 |
DD262203B5 true DD262203B5 (en) | 1996-06-13 |
Family
ID=5590399
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DD30452787A DD262203B5 (en) | 1987-07-02 | 1987-07-02 | Double-decker travel coaches with low-lying entrances |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD262203B5 (en) |
-
1987
- 1987-07-02 DD DD30452787A patent/DD262203B5/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DD262203A1 (en) | 1988-11-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0625457B1 (en) | Entry device for doubledeck coaches | |
DE4442368C2 (en) | Double-decker rail vehicle | |
DE102006042070B4 (en) | Rail vehicle with restaurant area | |
DE9421209U1 (en) | Double-decker rail vehicle for transporting people in local and long-distance traffic on routes with different platform heights | |
EP3868626B1 (en) | Passenger transport vehicle | |
DE60115564T2 (en) | Tunnel for road transport | |
DE2711646C3 (en) | Articulated train for public transport, especially trams or underground trains | |
EP0071689A1 (en) | Shell of a railway vehicle body | |
DE202012013488U1 (en) | Railcar with at least one powered single deck wagon | |
EP0621164B1 (en) | Doubledeck coach | |
EP1604880A1 (en) | Doubledeck railway vehicle, with sleeping compartments. | |
DD262203B5 (en) | Double-decker travel coaches with low-lying entrances | |
DE102008009668A1 (en) | Passenger transporting mechanism for use in double decker coach of e.g. suburban train, in railway train, has lower and upper train platforms provided in same level with planes of double decker coach | |
EP0384262A2 (en) | Railway sleeping-car | |
DE4423243C2 (en) | Stair arrangement and design in double-decker rail vehicles, in particular local passenger trains | |
EP1992540B1 (en) | Double-decker railway vehicle | |
EP0307343A1 (en) | Articulated powered rail car for regional transit | |
DE4124301A1 (en) | Carriage interior for railway system - has standing area, and short term and long term seating areas, separated by semi-transparent walls | |
DE3504471A1 (en) | Articulated rail car for local-transport vehicles, in particular trams | |
EP3909825B1 (en) | Railway vehicles with upper deck, lower deck and mezzanine level | |
DE10243609A1 (en) | Rail vehicle, and especially railcar train, has at least one section of floor on another level above rail top so that two floor levels are made available which are each suitable for station platform height | |
DE4232767C2 (en) | Vehicle for the transportation of people, in particular passenger coaches | |
AT214790B (en) | Double-decker bus | |
EP0916562B1 (en) | Two-level driving cab railway vehicle | |
DE10164045A1 (en) | Stair arrangement and design in double-decker rail vehicles, especially passenger coaches |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ASS | Change of applicant or owner |
Owner name: DWA DEUTSCHE WAGGONBAU GMBH, BERLIN Effective date: 19990104 |
|
IF04 | In force in the year 2004 |
Expiry date: 20070703 |