CZ63096A3 - Method of piling-up and/or sorting sausages and apparatus for making the same - Google Patents

Description

Způsob skládání a/nebo třídění vuřtú a zařízení pro provádění tohoto způsobu

Oblast'techniky

Vynález se týká způsobu skládání a/nebo třídění vuřtú a zařízení pro provádění tohoto způsobu.

Dosavadní stav techniky

Na trhů jsou dostupná různá třídicí zařízení. Tato třídicí zařízení však nejsou vhodná pro třídění na dvojice nařezaných vuřtú. Až dosud se dvojice vuřtú, které jsou navzájem spojeny zaškrcením, pokládají vedle sebe,. popřípadě třídí ručně.

Toto platí zejména pro vídeňské párky, salámy, grilovací klobásy, servelasalám a podobně, které se obvykle skládají párově, aby se mohly lépe prodávat. Také do folie zavařené vuřty se před zavařením do folie obvykle skládají po dvou. Skládání dvou navzájem spojených vuřtú se rovněž provádí ručně.

Stávající způsob skládání vuřtú je proto mimořádně pracný a nákladný, protože k tomu, aby se například u výrobního pásu mohly na dvojice nařezané vuřty skládát a sestavovat z nich svazky je zapotřebí velmi mnoho zaměstnanců.

Popsaný postup kromě toho již nevyhovuje současným hygienickým požadavkům, takže v budoucnosti již nebude možno toto ruční skládání a třídění používat.

Úkolem vynálezu je nalezení vhodného způsobu a zařízení pro skládání a/nebo třídění vuřtú, které nebudou trpět uvedenými nedostatky' a s minimálními náklady umožní nej jednoduššími prostředky skládat.a třídit navzájem spojené vuřty. Zařízení má být univerzálně použitelné a má být možno ho připojit k nej různějším strojům.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol řeší a nedostatky známých způsobů do značné míry odstraňuje způsob skládání a/nebo třídění vuřtů, zejména zaškrcením navzájem spojených dvojic vuřtů, přičemž za sebou uspořádané vuřty jsou na dopravním pásu vedeny kolem poháněči kladky vodicím ústrojím a ukládány na transportní pás pohyblivý tam a zpět .ve a proti směru x a vuřty se na tento transportní pás ukládají vedle sebe.

Je výhodné, jestliže po dvojicích spojené nebo jednotlivé vuřty jsoudopravním pásem vedeny proměnnou mezerou-mezi vodicím ústrojím a poháněči kladkou a snímačem.s.e z.jištuj.e zaškrcení. nebo meziprostor mezi sousedními vuřty.

Z hlediska praktického provádění, způsobu je výhodné, jestliže první vuřt se při ukládání na transportní pás pohybuje proti směru.x dokud zčásti nedolehne na tento transportní pás a po signálu ze snímače se obrátí směr pohybu transportního pásu a druhý vuřt se uloží vedle prvního vuřtu, přičemž po signálu ze snímače se nejméně částečně ve směru z rozevře vodicí ústrojí.

Dále je výhodné, jestliže transportní pás přepravuje jednotlivé vuřty a/nebo dvojice složených vuřtů k třídicímu pásu, na kterém se vuřty ukládají ve skupiny obsahující nejméně dva vuřty a/nebo dvojice vuřtů, přičemž mezi jednotlivými skupinami se posuvem třídicího pásu zvýšenou rychlostí ve směru u vytvářejí odstupy.

Jiná výhodná varianta způsobu podle vynálezu spočívá v tom, že transportní pás je sem a tam posuvný ve směru v kolmém na směr x a jednotlivé vuřty nebo složené dvojice vuřtů se na transportní pás ukládají vedle sebe a z více vuřtů nebo dvojic vuřtů se případně vytváří skupina.

Zařízení pro skládání a/nebo třídění vuřtů, zejména dvojic vuřtů, sestává podle vynálezu z přívodního ústrojí k transportnímu ústrojí, které je pohyblivé sem a tam. Mezi stavěči kladkou a poháněči kladkou je uspořádána dopravní dráha pro vuřty, která je tvořena dopravním pásem, přičemž stavěči kladka má podstatně menší průměr než poháněči kladka a transportní pás je ve směru x a proti směru x pohyblivý pomocí servomotoru.

Vodicí ústrojí je s výhodou opatřeno vyklenutým nosníkem, který je jedním svým koncem pomocí kloubu posuvně v obou směrech uložen v podlouhlém otvoru. Svým protilehlým koncem je nosník spojen s výkyvnou tyčí, která je kloubem spojena s tažným'⁵a ' tlačným ústrojím, Vodicí ústrojí, které je výkyvné v kloubu, je ·^,ť $ pomocí tažného a tlačného ústrojí výkyvné v a proti směru z, přičemž nosník je opatřen nejméně jednou otočnou vodicí kladkou, ve které je vytvořena vodicí drážka.

Poháněči kladka a vodicí ústrojí spolu s výhodou vymezujú &

mezeru s měnitelnou šířkou a vodicí ústrojí a zejména nosník jsou opatřeny snímačem, který na začátku nebo na konci vuřtu nebo na zaškrcení mezi vuřty vysílá signály do řídicí jednotky.

Dále je výhodné, jestliže transportní pás ústí na napříč k němu uspořádané třídicí zařízení, jehož třídicí pás je pohyblivý v a proti směru u.

Jiná možná varianta zařízení podle vynálezu spočívá v tom, že transportní pás je uspořádán na dopravním systému, na kterém je tento transportní pás pohyblivý sem a tam ve směru v kolmém na směr x, přičež poloha poháněči kladky, stavěči kladky a vodícího ústrojí je neměnná.

Konečně je možná také varianta zařízení spočívající v tom, že transportní pás a/nebo třídicí pás jsou připojeny k nejméně jednomu balicímu zařízení nebo k nejméně jednomu zásobníku.

Podle předloženého vynálezu je tedy skládací a/nebo třídicí zařízení pro vuřty připojeno k dělicímu zařízení. Toto dělicí zařízení může vuřty spojené navzájem . zaškrceními nařezat například po dvou, přičemž je také možné, že se odřezávají jednotlivé vuřty. Dvojice vuřtu nebo jednotlivé vuřty se pak z dělicího zařízení vyvážejí neznázorněným dopravním pásem. Je však samozřejmě možné, že skládací a/nebo třídicí zařízení podle vynálezu se připojí, popřípadě může být snadno připojeno i k jiným zařízením.

Skládací a/nebo třídicí zařízení pro vuřty podle vynálezu sestává z dopravní dráhy, která je s výhodou vodorovná, a je tvořena dopravním pásem, který se pohybuje od vodicí kladky k poháněči kladce. Vuřty se takto -po dopravní dráze dostanou od stavěči kladky k poháněči kladce, a vstupují do mezery mezi poháněči kladkou a proti- ní uspořádaným vodicím ústrojím.

Průměr stavěči kladky je s výhodou mnohem menší než průměr poháněči kladky, aby bylo možno tuto stavěči kladku uspořádat co nejblíže u dělicího zařízení nebo podobně. Zásluhou toho mohou vuřty přímo bez větší mezery a překážek přejít z dělicího zařízení nebo podobně na dopravní dráhu. Průměr poháněči kladky je znatelně větší než délka vuřtu, aby tento vuřt mohl být kolem poháněči kladky spolehlivě veden.

Vodicí ústrojí slouží k vedení vuřtu, zejména dvojic vuřtu nebo párků, kolem poháněči kladky. Vodicí ústrojí je za tím účelem opatřeno zvláštními vodícími kladkami, ve kterých jsou vytvořeny vodicí drážky, aby se během průchodu kolem tohoto vodícího ústrojí předešlo vyklouznutí vuřtu bočním směrem. Také po stranách poháněči kladky a dopravní dráhy jsou uspořádány neznázorněné vodicí stěny, které vedou vuřty unášené dopravní dráhou a zabraňují jejich sklouznutí s této dopravní dráhy.

Vodicí kladky jsou otočně uloženy na nosníku, jehož .horní konec je kloubově a posuvně uložen v podlouhlém otvoru, takže lze měnit mezeru mezi vodicím ústrojím a poháněči kladkou. Takto lze velikost zmíněné mezery nastavit podle aktuálního průměru vuřtú, čímž je zajištěna flexibilita nasazení skládacího a/nebo třídicího zařízení podle vynálezu.

Spodní konec nosníku je uchycen na výkyvné tyči, která je kloubově spojena s tažným a tlačným ústrojím. Pomocí tohoto tažného a tlačného ústrojí lze vodicím ústrojím pohybovat v obou směrech kolem horního kloubu nosníku, takže spodní konec nosníku sé při vyjetí tažného a tlačného ústrojí odklopí od poháněči kladky.

Nosník vodícího ústrojí je dále vybaven snímačem, který rozpozná zaškrcení mezi dvěma vuřty a také začátek, popřípadě konec vuřtu, a generuje odpovídající signály, například pro počítač. '

Jestliže do mezery mezi poháněči kladkou a vodicím ústrojím přijde dvojice vuřtú spojených navzájem zaškrcením, narazí první vuřt na transportní pás, který je s odstupem uspořádán pod poháněči kladkou. Tento transportní pás se múze pohybovat proti směru x, dokud snímač nedetekuje zaškrcení mezi prvním a druhým vuřtem. V tomto okamžiku je generován signál a následně tažné a tlačné ústrojí odklopí vodicí ústrojí, takže druhý vuřt se při současné změně směru pohybu transportního pásu uloží na tento transportní pás vedle prvního vuřtu.*

Následně je vodicí ústroji uvedeno tažným a tlačným ústrojím do své původní polohy, takže do mezery mezi poháněči kladkou a vodicím ústrojím múze přijít nová dvojice vuřtú.

V další variantě vynálezu j.sou dvojice složených vuřtú transportním pásem dopravovány do třídicího zařízení, které je tvořeno třídicím pásem. Pohyb třídicího pásu může být taktován a regulován tak, že na tento třídicí pás se vedle sebe může uložit více dvojic složených vuřtú, takže tyto dvojice tvoří skupinu. Mezi jednotlivými skupinami lze vytvořit odstupy, například rychlejším posuvem třídicího pásu, takže lze také nastavit odstup mezi sousedními skuupinami. Tento odstup slouží například k tomu, aby navazující balicí zařízení nebo podobně mělo dostatek času skupinu vuřtú zavařit do folie nebo jinak zabalit;

V další variantě vynálezu je transportní pás pohyblivě uspořádán na dopravním systému, který umožňuje posun tohoto transportního pásu napříč ke směru jeho transportního pohybu. Poháněči kladka, stavěči kladka a vodící ústrojí s tažným a tlačným ústrojím jsou naproti tomu fixovány na zde neznázorněném rámu, takže .. vuřty, které se na· transportní pás ukládají ve složených dvojicích,, se zásluhou posunu transportního pásu dopravním systémem, napříč ke směru přepravy ukládají vedle sebe. Je zřejmé, že pro tento účel je výhodné použít širší transportní pás.

Také v tomto případě je možno uložit složené dvojice vuřtú na transportní pás vedle sebe a rovněž vytvořit skupinu, která sestává z vedle sebe uložených dvojic vuřtú. Odpovídajícím popojetím transportního pásu lze mezi jednotlivým skupinami vytvořit odstupy, takže tyto mohou být přepraveny například do balicího zařízení, kde mohou být dále zpracovány.

Je možná také varianta vynálezu spočívající v tom, že transportní pás může být dopravním systémem přesouván k více balicím zařízením, takže je zajištěno rychlejší další zpracování.

Výhodou řešení podle vynálezu je také skutečnost, že skládací a/nebo třídicí zařízení podle vynálezu může. být připojeno k nej různějším dělicím zařízením, výrobním pásům nebo jiným transportním zařízením.

Přehled obrázků na výkresech

Podstata vynálezu je dále objasněna na neomezujících příkladech jeho provedení, které jsou popsány na základě připojených výkresů, které znázorňují:

- na obr. 1 schematický boční pohled na zařízení pro skládání vuřtů podle vynálezu, v pracovní poloze,·

- na obr. 2 schematický boční pohled na zařízení pro skládání?

vuřtů podle vynálezu, v jiné pracovní poloze,·

- na obr. 3 schematický perspektivní pohled na příklad provedení zařízení podle vynálezu,·

- na obr. 4 schematický perspektivní pohled na další příklad/ provedení zařízení podle vynálezu v pracovní poloze;

- na obr. 5' půdorysný pohled na vodicí kladku.

Příklady provedení vynálezu

Znázorněné zařízení R pro skládání a/nebo třídění vuřtů podle vynálezu obsahuje podle.obr. 1 větší poháněči kladku 1 a menší stavěči kladku 2. Poháněči kladka I a stavěči kladka 2 jsou navzájem otočně spojeny prostřednictvím dopravního pásu 3.· Stavěči kladka 2 je přitom uspořádána tak, že mezi touto stavěči kladkou 2 a poháněči kladkou 1 se nachází dopravní dráha 4, která je s výhodou vodorovná.

Pod poháněči kladkou l je vodorovně uspořádán transportní pás 5, který je poháněn servomotorem 6, přičemž transportní pás 5 je pohyblivý ve a proti směru šipky x.

Na zde neznázorněném rámu je. uspořádáno vodicí ústrojí 7 poháněči kladky 1 tak, že mezi poháněči kladkou l a vodicím ústrojím 7 je mezera a, která je pohybem vodícího ústrojí 7 měnitelná podle podle požadovaného a žádoucího odstupu.

Vodicí ústrojí 7 sestává z vyklenutého nosníku 8, na kterém je s výhodou uspořádána množina vodicích kladek 9, které jsou otočné-. Na obr. 5 je znázorněna vodicí kladka 9. Vuřty 15 jsou ve vytvarované vodicí drážce 19 na vodicí kladce .9. vedeny tak, Že je vyloučeno vyklouznutí těchto vuřtů 15 bočním směrem. Do rámce.řešení podle vynálezu spadá i varianta. spoČívající v. tom, že jak poháněči kladka 1, tak i stavěči kladka . 2 a zejména mezilehlá dopravní dráha 4 jsou opatřeny bočně uspořádanými, zde neznázorněnými vedeními, takže vuřty 15, které jsou dále přepravovány z dělicího zařízení 16. . nebo. jiného podobného zařízení, nemohou s dopravní dráhy 4 bočně sklouznout;

Na horním konci nosníku 8 je tento nosník 8. pomocí kloubu 10 výkyvné uložen s výhodou v podlouhlém otvoru 11, přičemž kloub 10' a tudíž i vodicí ústrojí 7. jsou v podlouhlém otvoru , 11 posuvné. Zásluhou toho lze měnit mezeru a a nastavit tuto mezeru a podle různě tlustých vuřtů 15.

Na spodním konci vodicího ústrojí 7 je na nosníku 8 uchycena výkyvná tyč 12, která je prostřednictvím kloubu 14' spojena s tažným a tlačným ústrojím 13, které je dalším kloubem 14 spojeno s neznázornšným rámem zařízení.

i

Schematicky znázorněná poháněči'kladka 1, stavěči'kladka 2 a dopravní pás 2 spolu s vodicím ústrojím 7 a transportním pásem 2 tvoří jednotku zařízení R pro dkládání a/nebo třídění vuřtů 15, které muže být napojeno například.na dělicí zařízení 16 nebo podobně.

Podstatná js u. předloženého vynálezu okolnost spočívající v tom, že vuřty 15, které z dělicího zařízení 16 nebo podůbného zařízení vystupují s výhodou ve dvojicích, jsou přepravovány na dopravní dráze 4 dopravním pasem 3. a vedeny kolem poháněči kladky 1 mezerou a mezi vodicím ústrojím J_ a touto poháněči kladkou l, přičemž poháněcím kladka 1 se otáčí ve směru šipky y. Průměr poháněči kladky 1 je přitom s výhodou větší než délka vuřtu 15.

Na nosníku 8 je -uspořádán snímač 17, jehož pomocí lze zjistit zaškrcení 18 mezi dvěma vuřty 15 ve zcela jednoznačně určené poloze mezi poháněči kladkou 1 a vodicím ústrojím 7,

Zmíněný snímač 17 slouží k řízení transportního pásu 5, popřípadě ke generování potřebných signálů pro neznázorněný počítač.

i· .4

Činnost zařízení podle vynálezu je následující: · ;

Z dělicího zařízení 16, transportních pásů nebo jiných zařízení pro řezání a třídění vuřtů 15 nebo podobně jsou vuřty .---¾ přepraveny na dopravní dráhu 4 tvořenou dopravním pásem 3j.a $ vedeny mezerou a kolem poháněči kladky 1, přičemž vuřty 15 jsou - .

přitom podchyceny, popřípadě vedeny vodicím ústrojím 7_.

První vuřt 15.1 přijde na transportní pás '5, který běží proti směru x. Transportní pás 5 unese první vuřt 15.1 kousek proti směru x, dokud snímač 17 nezjistí zaškrcení 18 mezi prvním vuřtem 15.1a druhými vuřtem 15.2. Snímač 17 pak vyšle signál pro transportní pás 5', kterým se dosáhne toho, že tento transportní pás 5 se přepne do směru x a současně se pomocí tažného a tlačného ústrojí 13 natočí vodicí ústrojí 2 - viz obr. 2 v kloubu 10 ve směru šipky z, takže druhý vuřt 15.2 se na transportním pásu 5 uloží rovnoběžně s prvním vuřtem 15.1 a dvojice vuřtů 15.1, 15.2 je následně odtransportována ve směru x. Následně je vodicí ústrojí 7 pomocí tažného a-tlačného ústrojí 13 uvedeno zpět do jeho výchozí polohy, načež se do mezery a zavede nová dvojice vuřtu 15.1, 15.2.

Rychlost pohybu transportního pásu 5 je s výhodou regulována tak, že tento transportní pás £ se ^ve směru x pohybuje podstatně rychleji, takže mezi jednotlivými dvojicemi vuřtů 15 vznikají podle obr. 3 odpovídající odstupy A.

Na transportní pás 5 navazuje třídicí zařízení 20., které je uspořádáno napříč k transportnímu pásu 5 a které je přizpůsobeno rychlosti pohybu tohoto transportního pásu 5 a vzájemným odstupům A vuřtu 15 a tím i zařízení R, R1 pro skládání vuřtu 15. Třídicí zařízení 20, které je tvořeno třídicím pásem 21, může být přitom ve směru ú provozováno s různými takty a rychlostmi, takže dvojice vuřtu 15 přicházející z transportního pásu 5 se na třídicím pásu 21 mohou ukládat· ve skupinách 22, 23 o libovolném počtu kusů, přičemž mezi skupinou 22 a předchozí skupinou 23 se pomocí příslušného regulačního zařízení příslušně rychlejším posuvem třídicího pásu 21 ve směru u vytvoří odstup B.

f.

V návaznosti na třídicí zařízení 20. muže být zařazeno balicí zařízení. 14, ve kterém moho.u být' dvojice vuřtů 15, které jsou navzájem spojeny zaškrceními: 18, popřípadě skupiny 22, 23 zavařeny nebo- zabaleny do,, folie.

Počet dvojic vuřtů 15 ve skupině 22 a odstup B se přitom □ mohou podle potřeby měnit a být nastaveny různě.

Do rámce vynálezu však spadá také řešení spočívající v tom, že místo třídicího zařízení 20 je za transportním pásem 1 zařazen obal, do kterého se vuřty 15 mohou· odpovídajícím způsobem zabalit. Počítá se také s tím, že na třídicí zařízení 20 může navazovat zařízení pro ukládání vuřtů 15 do konzerv nebo podobně.

Podle obr. 4 je v dalším příkladu provedení vynálezu transportní pás 5., který se múze pohybovat proti naznačenému směru x, uspořádán na dopravním systému 25 tak, že tento transportní pás 5 se může pohybovat oběma směry v podél tohoto dopravního systému 2 5; Poháněči kladka 1, stavěči kladka 2, dopravní pás 2 a zde neznázorněné vodicí ústrojí 7, které je v tomto provedení spojeno s neznázorněným rámem zařízení R3 pro skládání a/nebo třídění vuřtú 15, jsou přitom vé směru v transportního pásu 5 nepohyblivé.

Toto zařízení R3 pro skládání a/nebo třídění vuřtu 15 zásluhou svého provedení umožňuje současné skládání a třídění dvojic vuřtú 15 na transportním pásu 5 rovnoběžně vedle sebe.

Posuvem transportního pásu 5 ve směru x lze na tento transportní pás 5 uložit první dvojici vuřtu 15. Následně se transportní pás 5 přesune pomocí dopravního systému 25 ve směru v a poté se posune ve směru x sem nebo tam, takže bezprostředně-vedle první dvojice vuřtú 15 lze uložit druhou a další dvojice vúřtu 15., které pak společně opět tvoří skupinu 22' . Popojetím· transportního pásu 5 ve směru x je umožněno, aby mezi skupinou >/·!

22' a předchozí skupinou 23 ‘ rovněž vznikl odstup B^; . 71

Transportní pás 5 může být, jestliže například skupina 23 dosáhla konce tohoto transportního pásu 5, pomocí dopravního '’*&

systému 25 přesunut k balicímu zařízení 24 nebo k zásobníků, , $;

takže tam lze ve skupině 23 uspořádané dvojice· vuřtú 15 uložit do sáčku, zavařit do folie nebo jinak zabalit.

f

Do rámce vynálezu spadá také řešení spočívající v tom, že na transportní pás 5 mohou navazovat jiná balicí zařízení 24, například zařízení pro ukládání vuřtu 15 do konzerv. Je možné také řešení spočívající v tom, že vedle sebe mohou být uspořádána dvě balicí zařízení 24, která jsou pomocí dopravního systému 25, zásobována například střídavě.

- 12 Z 0219

9^6CZ r/Ζ,Ί

ENTOVE N Aj R O ÍK'jY>

a/nebo třídění vuřtu (15), zejména navzájem spojených dvojic vuřtů (15) , uspořádané vuřty (15) jsou.na dopravním

Claims (21)

1. Způsob skládání zaškrcením (18) přičemž za sebou pásu (3) vedeny.kolem poháněči kladky (l) vodicím ústrojím (7) a ukládány na transportní pás (5) pohyblivý tam a zpět ve a proti směru (x).„a vuřty (15) se na tento transportní pás (5) ukládají vedle sebe.

2. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že po dvojicích spojené nebo jednotlivé vuřty (15) jsou dopravním pásem (3) vedeny proměnnou .mezerou, (a) mezi vodicím ústrojím (7) a poháněči kladkou (1).

3. Způsob podle nároku 1 a 2, vyznačující se tím, že snímačem· (17) se zjištuje zaškrcení (18) nebo meziprostor mezi sousedními vuřty (15).

4. Způsob podle nároku 3, vyznačující se.tím, .že první vuřt (15) se při ukládání na transportní pás (5) pohybuje proti směru (x) dokud zčásti nedolehne na tento transportní pás-(5) a po signálu ze snímače (17) se obrátí směr pohybu transportního pásu (5) a druhý vuřt (15) se uloží vedle prvního vuřtu (15) .'

5. Způsob podle nároku 4, vyznačující se tím, že po signálu ze snímače (17) se nejméně částečně ve směru (z) rozevře vodicí ústrojí (7) .

6. Způsob podle některého z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že transportní pás (5) přepravuje jednotlivé vuřty (15) a/nebo dvojice složených vuřtú (15) k třídicímu pásu (21), na kterém se vuřty (15) ukládají ve skupiny (22, 23) obsahující nejméně dva vuřty (15) a/nebo dvojice vuřtú (15), přičemž mezi jednotlivými 'skupinami (22, 23) se posuvem třídicího pásu (21) zvýšenou rychlostí ve směru (u) vytvářejí odstupy (3),

7. Způsob podle některého z nároků 1 až 3, ’ vyznačující se t.ím, že transportní pás (5) je sem a tam posuvný ve směru (v) kolmém na směr (x) a . jednotlivé vuřty (15) nebo složené dvojice vuřtú (15) se na transportní pás (5) ukládají vedle sebe.

8. Způsob podle nároku 7, vyznačující setím,' že jednotlivé vuřty (15) a/nebo složené dvojice vuřtú (15) se na transportní pás (5) ukládají vedle sebe a z více vuřtú (15) nebo dvojic vuřtú (15) se vytváří skupina (22', 23').

9. Zařízení pro skládání a/nebo třídění vuřtú (15),' zejména dvojic.vuřtú (15), sestávající z přívodního ústrojí (l, 7) k transportnímu ústrojí (5) , které je pohyblivé oběma směry.

10. Zařízení podle nároku 9, vyznačující se. tím, že mezi stavěči kladkou (2) a poháněči kladkou (1) je uspořádána dopravní dráha (4) pro vuřty (15), která je tvořena dopravním pásem (3).

11. Zařízení podle nároku 9a 10, vyznačující se tím, že stavěči kladka (2) má podstatně menší průměr než poháněči kladka (1).

12. Zařízení podle některého z nároku 9 až 11, vyznačuj í c í s e -t í.m, že transportní pás (5) je 've směru (xb a proti směru (x) ' pohyblivý pomocí servomotoru (S),

13. Zařízení podle některého z nároku 9 až 12, vyznačující se tím, že vodicí ústrojí (7) je opatřeno vyklenutým nosníkem (8), který je jedním svým koncem pomocí kloubu (10) posuvně v obou směrech uložen v podlouhlém otvoru (11).

14·. Zařízení podle nároku 13, vyznačující se t í m, že nosník (8) je svým protilehlým koncem spojen s výkyvnou tyčí (12), která je kloubem (14') spojena s tažným a tlačným ústrojím (13).

'

15. Zařízení podle některého z nároků 13 a 14, vyznačující se tím, že vodicí ústrojí (7), které je výkyvné v kloubu (10), je pomocí tažného, a tlačného ústrojí (13) výkyvné v a proti směru (z) .

16. Zařízení podle některého z nároků 13 nebo 15, vyznačující se tím, že nosník (8) je opatřen nejméně jednou otočnou vodicí kladkou (9), ve které je vytvořena vodicí drážka (19) .

17. Zařízení podle nároku 16, vyznačující se tím, že poháněči kladka (1) á vodicí ústrojí (7) spolu vymezují mezeru (a) s měnitelnou šířkou.

18. Zařízení podle některého z nároků 15 až 17, vyznačující se tím, že vodicí ústrojí (7) a zejména nosník (8) jsou opatřeny snímačem (17), který na začátku nebo na konci vuřtu (15) nebo na zaškrcení (18) mezi vuřty (15) vysílá signály do řídicí jednotky.

19. Zařízení podle některého z nároků 9 až 18, vyznačující se tím, že transportní'pás (5) ústí na napříč k němu uspořádané třídicí zařízení (20) , jehož třídicí pás (21) je pohyblivý v a proti směru (u).

20.

20 .

21:

21:

Zařízení podle některého z nároků 9 až 18, vyznačující se tím, že transportní pás (5) je uspořádán na dopravním systému (25), na kterém je tento transportní .pás (5) .pohyblivý' se a tam ve-směru '(v) kolmém na směr (x) , přičež poloha poháněči kladky (1) , stavěči kladky (2) a vodícího ústrojí (7) je neměnná.

Zařízení podle nároků 19 a 20, vyznačující se t í m,' že transportní pás (5) a/nebo třídicí pás (21) jsou' připojeny k nejméně jednomu balicímu zařízení (24) nebo k nejméně jednomu zásobníku.