CZ298007B6

CZ298007B6 - Sestava ráfku a ventilu pro kolo jízdního kola

Info

Publication number: CZ298007B6
Application number: CZ20013971A
Authority: CZ
Inventors: Passarotto@Maurizio
Original assignee: Campagnolo Srl
Priority date: 2000-08-03
Filing date: 2001-11-05
Publication date: 2007-05-23
Also published as: FR2812587A1; ITTO20000775A0; FR2812587B1; ITTO20000775A1; US6588474B2; JP2002087004A; CZ20013971A3; CN1221413C; CN1337325A; BE1015382A3; US20040021368A1; PT102654A; US20020014293A1; PT102654B; NL1018692C2; IT1320582B1; TW495449B; US6820668B2

Abstract

Teleso ventilu (11) je teleso ventilu bežného typu používaného pro kola jízdního kola s pneumatikouvybavenou vnitrní duší a je spojeno s vnitrní a vnejší okrajovou stenou (2, 3) ráfku pomocí prechodového trubicového prvku (10), který je uložen ve dvou otvorech (8, 9), které jsou usporádány naprotisobe ve vnitrní a vnejší stene (2, 3). Trubicový prvek (10) má cást (10b), která radiálne vycnívá za vnitrní stenu (2) ve smeru osy ráfku a teleso ventilu (11) je upevneno v cásti (10b).

Description

Oblast techniky

Tento vynález se týká sestavy ráfku a ventilu pro kolo jízdního kola s bezdušovou pneumatikou, přičemž ráfek zahrnuje radiální vnitřní okrajovou stěnu, radiální vnější okrajovou stěnu, a dvě obvodové postranní stěny, které spojují vnitřní a vnější stěnu dohromady. Postranní stěny vyčnívají radiálně za vnější okrajovou stěnu, kde tvoří dvě žebra pro ukotvení bezdušové pneumatiky. Ventil zahrnuje těleso ventilu pevně spojené s vnitřní a vnější okrajovou stěnou pro vhánění nafukovacího vzduchu do komory, která je ohraničena mezi pneumatikou a vnější okrajovou stěnou ráfku.

Dosavadní stav techniky

Typ ráfku specifikovaný výše je zobrazen například na obrázku 2 evropské patentové přihlášky EP-A-0 790 141. V tomto známém řešení je těleso ventilu přímo připojeno k vnitřním a vnějším okrajovým stěnám ráfku.

Cílem tohoto vynálezu je poskytnout sestavu ráfku a ventilu typu upřesněného výše, která představuje relativně jednoduchou a levnou konstrukci, která dovoluje lehké a rychlé montážní operace pneumatiky, zaručuje bezchybnou neprodyšnost komory ohraničenou mezi pneumatikou a vnější okrajovou stěnou ráfku a nakonec i možnost použití jako těleso ventilu standardní typ tělesa ventilu normálně používaného pro kola jízdního kola s pneumatikami s vnitřními dušemi.

Podstata vynálezu

Uvedeného cíle se dosahuje sestavou ráfku a ventilu pro kolo jízdního kola s bezdušovou pneumatikou, přičemž ráfek zahrnuje radiální vnitřní okrajovou stěnu, radiální vnější okrajovou stěnu, a dvě obvodově postranní stěny, které spojují vnitřní a vnější stěnu dohromady, přičemž postranní stěny vyčnívají radiálně za vnější okrajovou stěnu, kde tvoří dvě žebra pro ukotvení bezdušové pneumatiky, ventil zahrnuje těleso ventilu pevně spojené s vnitřní a vnější okrajovou stěnou pro vhánění nafukovacího vzduchu do komory, která je ohraničena mezi pneumatikou a vnější okrajovou stěnou ráfku, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že těleso ventiluje těleso ventilu běžného typu používaného pro kola jízdního kola s pneumatikou vybavenou vnitřní duší, přičemž těleso ventilu je spojeno s vnitřní a vnější okrajovou stěnou ráfku pomocí přechodového trubicového prvku, který je uložen ve dvou otvorech, které jsou uspořádány naproti sobě ve vnitřní a vnější stěně a který má část, která radiálně vyčnívá za vnitřní stěnu ve směru osy ráfku a těleso ventiluje upevněno v části. Těleso ráfku tak chrání zmíněnou část.

Nejlépe má těleso ventilu vnější povrch se závitovou částí našroubovanou v konci závitové části vnitřního povrchu přechodného trubicovitého prvku.

V první variantě má přechodový trubicový prvek svůj radiální zevní konec přilepený či přivařený k vnější a k vnitřní okrajové stěně ráfku. Ve větším detailu zmíněného první varianty je přechodový trubicový prvek neprodyšně přilepen nebo přivařen k obvodové hraně otvoru ve vnější okrajové stěně ráfku a stejně tak i k obvodové hraně otvoru ve vnitřní okrajové stěně. Mimoto, radiální zevní konec přechodového trubicového prvku má přední část povrchu, který je v podstatě ve stejné rovině k zemnímu povrchu vnější okrajové stěny.

Ve druhé variantě, přechodový trubicový prvek je místo toho napojen rozpojitelným způsobem k ráfku. V prvním případě provedení zmíněné druhé varianty, přechodový trubicový prvek má radiální zevní koncovou část namontovanou odejímatelným způsobem v pouzdře, které má jeho

- 1 CZ 298007 B6 konce upevněny, nejlépe buď přilepeny, či přivařeny uvnitř v prve uvedených otvorech, které jsou umístěny jeden proti druhému na vnější okrajové stěny a vnitřní okrajové stěně ráfku. Navíc mezi přechodovým trubicovým prvkem a prve uvedeným pouzdrem jsou umístěny těsnění, například se skládající z jednoho nebo více kroužků, které jsou namontovány uvnitř okrajových drážek přechodového trubicového prvku a jsou stlačeny do kontaktu s vnitřním povrchem prve zmíněného pouzdra. V prve zmíněném příkladu provedení druhé varianty vynálezu, přechodový trubicový prvek je našroubovaný uvnitř pouzdra a má prstencovitý protikladný povrch, který připevňuje radiální vnitřní konec povrchu pouzdra.

Ve druhém případě provedení vynálezu má přechodový trubicový prvek rozšířenou hlavici, která leží na zevním povrchu vnější okrajové stěny ráfku a závitová část vyčnívá za vnitřní okrajovou stěnu, ve směru osy ráfku, na kterou je přišroubována matice tak, aby hlavice byla tažena proti svému podpěrnému povrchu.

Ve druhém případě provedení druhé varianty vynálezu, výše uvedené pouzdro není použito, a přechodový trubicový prvek je napojen skrz otvory, které jsou naproti sobě ve vnitřní a vnější okrajové stěně ráfku a má rozšířenou koncovou hlavici, která spočívá na zevním povrchu výše uvedené vnější okrajové stěny a závitovou část, která vyčnívá za vnitřní okrajovou stěnu, ve směru osy ráfku, a na kterou je přišroubována matice tak, aby prve zmíněná hlavice byla tažena proti svému podpěrnému povrchu. Mezi hlavicí a podpěrným povrchem mohou být umístěna těsnění, například obsahující přilnavý nebo jiný kroužek, namontovaný dovnitř čelní kruhové drážky utvořené v zevním povrchu vnější okrajové stěny, okolo hrany každého z otvorů.

Díky shora uvedeným znakům, vynálezu poskytuje mnoho výhod. Především může být těleso ventilu použitého v ráfku standardním typem tělesa ventilu, používaným pro pneumatiky vybavené vnitřními dušemi. Za druhé, stavba ráfku je jednoduchá a levné a umožňuje jednoduché a rychlé operace při montáži pneumatiky i při montáži tělesa ventilu. Nakonec v případě druhé varianty, ve které je přechodový tribucový prvek připojený rozpojitelným způsobem k ráfku, vynález také umožňuje jednoduchou a rychlou přeměnu ráfku pro pneumatiku vybavenou vnitřní duší. V tomto případě, de facto, bude plně dostačují odstranit přechodový trubicový prvek a připevnit vnitřní duši na odpovídající těleso ventilu tradičním způsobem tak, že těleso ventiluje protažené skrz dva otvory, které jsou umístěny proti sobě a které jsou vytvořeny ve vnitřní a vnější okrajové stěně ráfku stejně tak, jako skrze výše zmíněné pouzdro v příkladech variant, kde je toto použito.

Přehled obrázků na výkresech

Další znaky a výhody tohoto vynálezu jsou zřejmé z popisu, který se odvolává na přiložené výkresy, na kterých:

Obrázek 1 je řez ráfkem podle vynálezu, v rovině osy ráfku a v bodě kde je připevněn hustící ventil, podle první varianty vynálezu;

Obrázek 2 zobrazuje první příklad druhé varianty vynálezu;

Obrázek 3 a 4 zobrazuje dva další příklady druhé varianty.

Příklady provedení vynálezu

Na obrázcích jsou korespondující prvky označené stejnými vztahovými značkami.

Na obrázku 1 vztahová značka 1 označuje jako celek ráfek pro kolo jízdního kola, který obsahuje vnitřní okrajovou stěnu 2, vnější okrajovou stěnu 3, a dvě obvodové boční stěny 4, 5, které spoju

-2CZ 298007 B6 jí dvě stěny 2, 3 dohromady a protahují se radiálně ven za stěnu 3, až ke dvěma žebrům 6, 7 pro ukotvení bezdušové pneumatiky (není znázorněna). V oblasti, kde má být přimontován ventil pro nafukování pneumatiky, mají dvě stěny 2, 3 dva otvory 8, 9, které jsou naproti sobě a které mají společnou osu v radiálním směru vzhledem k ose ráfku 1, k jejímž hranám je připevněn, například svárem nebo jinými připevňovacími prostředky S, přechodový trubicový prvek 10. Přechodový trubicový prvek 10 má povrch čelního konce radiálně směřující ven a ten je označen vztahovou značkou 10a. Konec 10a je tvarován a zarovnán se zevním povrchem 3a vnější okrajové stěny 3 ráfku. Navíc má přechodový trubicový prvek 10 část 10b, která vyčnívá za vnitřní okrajovou stěnu 2, ve směru osy ráfku (není na obrázku) a která je ukončena koncovou částí 10c, která má vnitřní závitovou část 10d. Vztahová značka 11 popisuje těleso ventilu (znázorněno pouze schématicky) standardního typu používaného pro kola jízdního kola s pneumatikami vybavenými vnitřní duší. Vnitřní stavba tělesa ventilu 11 není zobrazena, protože je známa. Těleso ventilu 11 má přechodovou závitovou část 11a, která je zašroubována do závitové části lOd trubicového prvku 10.

Obrázek 2 zobrazuje druhou variantu, ve které je přechodový trubicový prvek 10 spojen rozpojitelným způsobem s ráfkem 1. Na obrázku 2 má přechodový trubicový prvek 10 radiální zevní koncovou část lOe, na které je vnější závit a která je našroubovaná ve vnitřním závitovém povrchu pouzdra 12, jehož konce jsou přilepeny nebo přivařeny nebo připevněny jinými připevňovacími prostředky S k hranám otvorů 8, 9. Koncová část lOe přechodového trubicového elementu 10 je navíc vybavena těsnicími kroužky 13 uloženými v obvodových drážkách části lOe a stlačenými do kontaktu s vnitřním povrchem pouzdra 12 k zajištění nepropustnosti, která zabrání úniku vzduchu z komory pneumatiky, která je ohraničena mezi pneumatikou samotnou (není ukázána) a vnější okrajovou stěnou ráfku 3. Navíc přechodový trubicový prvek 10 má objímku lOf, s kruhovým protikladným povrchem lOg, který je spojen s radiálním vnitřním koncem povrchu pouzdra 12.

Varianta znázorněná na obrázku 2 má o trochu složitější stavbu, než příklad na obrázku 1, ale dává výhodu, která dovoluje jednoduchou a rychlou přeměnu ráfku na ráfek, který může být použit pro pneumatiku vybavenou vnitřní duší. V tomto případě jen vlastně stačí odstranit přechodový trubicový prvek 10 odšroubováním, po kterém může být vnitřní duše pneumatiky namontována obvyklým způsobem, vložením tělesa ventilu skrz vnitřní průchod pouzdra 12.

Na obrázku 3 je znázorněna varianta obrázku 2, ve které je rozpojitelného spojené přechodového trubicovitého prvku 10 uvnitř pouzdra 12 dosaženo jinou cestou. V tomto případě vlastně přechodový trubicový prvek 10 má na radiálním zevním konci rozšířenou hlavici 14, která spočívá v zevním povrchu 3a vnější okrajové stěny 3. Kromě toho, část 10b přechodového trubicového prvku 10, která vyčnívá za vnitřní okrajovou stěnu 2, je opatřena závitem umožňující našroubování matice 15, která má úlohu zajištění přechodového trubicového prvku 10 k ráfku 1 tím, že přitlačí hlavici 14 na úložný povrch 3a. V případě provedení podle obrázku 3 je přechodový trubicový prvek 10 navíc vybaven dvěmi těsnicími kroužky 13, které jsou uloženy v obvodových drážkách přechodového trubicového prvku 10. Také řešení podle obrázku 3 samozřejmě umožňuje přizpůsobení ráfku pneumatiky vybavené vnitřní duší.

Příklad na obrázku 4 se liší od toho na obrázku 3 hlavně absencí pouzdra 12. V tomto případě je neprodyšnost zajištěna jedním těsnicím kroužkem 16, který je uložen v čelní obvodové drážce 17, vytvořené na povrchu 3a kolem hrany otvoru 9. Toto řešení je upřednostňováno v případě ráfku vytvořeného z kompozitních materiálů, například vyztužených uhlíkovým vláknem nebo v případě ráfku, vytvořeném z lehké slitiny, protože nevyžaduje sváření či jiné spojovací metody. Jako náhrada za těsnicí kroužek 16 může být použit jiný těsnicí způsob, například nějaká forma přilnavého povrchu. Navíc hlavice 14 může být vytvarována tak, aby zapadla do obrysu povrchu 3a harmonickým způsobem.

Z předchozího popisu je jasné, že sestava podle vynálezu je celkem jednoduchá a levná a přesto zaručuje bezchybnou vzduchovou neprodyšnost uvnitř komory pneumatiky. Dále umožňuje způ

-3 CZ 298007 B6 soby montáže a demontáže prováděné jednoduchým a rychlým způsobem a konečně umožňuje u druhé varianty, znázorněné na obrázcích 2, 3 a 4, jednoduchou a rychlou přeměnu na ráfek pro kolo s vnitřní duší.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Sestava ráfku a ventilu pro kolo jízdního kola s bezdušovou pneumatikou, přičemž ráfek zahrnuje radiální vnitřní okrajovou stěnu (2), radiální vnější okrajovou stěnu (3), a dvě obvodové postranní stěny (4, 5), které spojují vnitřní a vnější stěnu (2, 3) dohromady, přičemž postranní stěny (4, 5) vyčnívají radiálně za vnější okrajovou stěnu (3), kde tvoří dvě žebra (6, 7) pro ukotvení bezdušové pneumatiky, a ventil zahrnuje těleso ventilu (11) pevně spojené s vnitřní a vnější okrajovou stěnou (2, 3) pro vhánění nafukovacího vzduchu do komory, která je ohraničena mezi pneumatikou a vnější okrajovou stěnou (3) ráfku, vyznačující se tím, že těleso ventilu (11) je těleso ventilu běžného typu používaného pro kola jízdního kola s pneumatikou vybavenou vnitřní duší, přičemž těleso ventilu (11) je spojeno s vnitřní a vnější okrajovou stěnou (2, 3) ráfku pomocí přechodového trubicového prvku (10), který je uložen ve dvou otvorech (8, 9), které jsou uspořádány naproti sobě ve vnitřní a vnější okrajové stěně (2, 3) a který má část (10b), která radiálně vyčnívá za vnitřní okrajovou stěnu (2) ve směru osy ráfku a těleso ventilu (11) je upevněno v části (10b).
2. Sestava podle nároku 1, vyznačující se tím, že těleso ventilu (11) má zevní povrch se závitovou částí (11a) zašroubovanou v závitové části (1 Od) vnitřního povrchu přechodového trubicového prvku (10).
3. Sestava podle nároku 2, vyznačující se tím, že závitová část (11a) vnitřního povrchu přechodového trubicového prvku (10), ve kterém je těleso ventilu (11) zašroubováno je utvořena na konci přechodového trubicového prvku (10).
4. Sestava podle každého z požadavků laž3, vyznačující se tím, že přechodový trubicový prvek (10) má jeho radiální zevní konec (10a) připevněn nebo přivařen k vnější okrajové stěně (3) ráfku.
5. Sestava podle nároku 4, vyznačující se tím, že radiální zevní konec (10a) přechodového trubicového prvku (10) je neprodyšně připevněn či přivařen k obvodové hraně otvoru (9) ve vnější okrajové stěně (3) ráfku.
6. Sestava podle nároku 5, vyznačující se tím, že přechodový trubicový prvek (10) je připevněn nebo přivařen také k vnitřní okrajové stěně (2) ráfku.
7. Sestava podle nároků 4 až 6, vyznačující se tím, že radiální zevní konec (10a) přechodového trubicového prvku (10) má čelní povrch v podstatě zarovnaný se zevním povrchem (3a) vnější okrajové stěny (3) ráfku.
8. Sestava podle nároků laž3, vyznačující se tím, že přechodový trubicový prvek (10) je připojen k ráfku rozpojitelně.
9. Sestava podle nároku 8, v y z n a č u j í c í se t í m , že přechodový trubicový prvek (10) má radiální zevní koncovou část (lOe) přimontovanou rozpoj itelně k pouzdru (12), které má své konce upevněny v proti sobě uspořádaných otvorech (8, 9) ve vnější okrajové stěně (3) a vnitřní okrajové stěně (2).

-4CZ 298007 B6
10. Sestava podle nároku 9, vyznačující se tím, že pouzdro (12) má radiální zevní koncovou část (1 Oe) v podstatě zarovnanou se zevním povrchem (3a) vnější okrajové stěny (3) ráfku.
11. Sestava podle nároku 9, vyznač u j í cí se t í m , že pouzdro (12) je připevněno nebo přivařeno k obvodovým hranám proti sobě uspořádaných otvorů (8, 9).
12. Sestava podle nároku 9, vyznačující se tím, že mezi přechodovým trubicovým prvkem (10) a pouzdrem (12) jsou uspořádány těsnicí prostředky.
13. Sestava podle nároku 12, vyznačující se tím, že těsnicí prostředky obsahují alespoň jeden těsnicí kroužek (13).
14. Sestava podle nároku 13, vyznačující se tím, že těsnicí kroužky (13) jsou umístěny v obvodových drážkách přechodového trubicového prvku (10) a jsou stlačeny do kontaktu s vnitřním povrchem pouzdra (12).
15. Sestava podle nároků 9 až 14, vyznačující se tím, že přechodový trubicový prvek (10) je zašroubován do pouzdra (12).
16. Sestava podle nároku 15, vyznačující se tím, že přechodový trubicový prvek (10) má kruhový protikladný povrch (lOg) pro spolupůsobení s radiálním vnitřním koncem povrchu pouzdra (12).
17. Sestava podle nároků 9 až 14, vyznačující se tím, že přechodový trubicový prvek (10) má rozšířenou hlavici (14), která spočívá na zevním povrchu (3a) vnější okrajové stěny (3) ráfku a závitovou část (10b), vyčnívající ve směru osy ráfku za vnitřní okrajovou stěnu (2), přičemž na závitovou část (10b) je našroubována matice (15) pro přitlačení hlavice (14) na povrch na kterém spočívá.
18. Sestava podle nároku 8, vyznačující se tím, že přechodový trubicový prvek (10) je nasazen přímo skrz protilehlé otvory (8, 9) a má rozšířený hlavicový konec (14), který spočívá na zevním povrchu (3a) vnější okrajové stěny (3) a má závitovou část (10b), která vyčnívá ve směru osy ráfku za vnitřní okrajovou stěnu (2), a na závitovou část (10b) je našroubována matice (15) pro přitlačení hlavice (14) na povrch na kterém spočívá.
19. Sestava podle nároku 18, vyznačující se tím, že mezi hlavicí (14) a povrchem na kterém spočívá jsou umístěny těsnicí prostředky.
20. Sestava podle nároku 19, vyznačující se tím, že těsnicí prostředky obsahují těsnicí kroužky (16) namontované v čelních kruhovitých drážkách (17), které jsou vytvořeny na zevním povrchu (3a) vnější okrajové stěny (3) ráfku, kolem hrany příslušného otvoru (9).