CN2894051Y - 混合动力电动车电机冷却装置 - Google Patents

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黄雪萌
刘定昌
全颂华
王扬满
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Abstract

本实用新型涉及一种混合动力电动车电机冷却装置。主要包括液冷电机4、电机散热器1、液泵2、电风扇3、温度控制单元5和感温元件6，液冷电机4、液泵2和电机散热器1分别通过循环液管9连接，温度控制单元5的输入端与设置于液冷电机上的感温元件6连接，温度控制单元5的两个输出端分别与液泵2和电风扇3连接，电机散热器1与发动机散热器7平行安装且置于冷却气流的上游，电风扇3与电机散热器1平行安装且置于冷却气流的上游。由于在混合驱动模式时，可充分利用发动机风扇在对发动机散热器散热降温的同时对电机散热器进行散热降温，达到节能和延长电机散热器电风扇使用寿命的目的。

Description

混合动力电动车电机冷却装置
技术领域：
本实用新型涉及一种混合动力电动车电机冷却装置。
背景技术：
当前全球能源的日益紧张和环境的日益恶化，带动了新型交通工具-混合动力电动汽车的高速发展。而电机为混合动力电动汽车的主要部件，电机在工作过程中会产生热量，如不进行散热，电机温度将会不断上升，降低电机的使用寿命，严重时可烧损电机。混合动力电动汽车电机有风冷式、水冷式、油冷式等。风冷式电机体积大、重量重、散热效果差而较少用于混合动力电动汽车。而通常的水冷式和油冷式(以下统称为液冷式)电机的冷却装置均为独立***，在冷却***工作时，要同时启动电风扇和水(油)泵，消耗较多电能，且长时间工作会降低电风扇的寿命。
实用新型内容：
本实用新型要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种效率高、简单通用、使用寿命长的用于混合动力电动车电机的冷却装置。
本实用新型，包括液冷电机、电机散热器、液泵、电风扇、温度控制单元和感温元件，液冷电机、液泵和电机散热器分别通过循环液管连接，温度控制单元的输入端与设置于液冷电机上的感温元件连接，温度控制单元的输出端与液泵和电风扇连接，电机散热器与发动机散热器平行安装且置于冷却气流的上游。
本实用新型，由于电机散热器与发动机散热器平行安装设置，发动机散热器所配套的风扇设于冷却气流的下游，因此，电机散热器所配套的电风扇则设于冷却气流的上游。
本实用新型，所述液泵用于使冷液在液冷电机和电机散热器之间循环。所述感温元件用于将液冷电机的温度信号反馈给温度控制单元，温度控制单元将对液泵和电风扇的运行进行控制，从而对液冷电机的温度进行控制。
在混合动力电动汽车运行于混合驱动模式且液冷电机温度高于设定的上限值时，温度控制单元自动切断电风扇而启动液泵运行，在发动机工作时充分利用发动机风扇，在冷却风进入发动机散热器前首先冷却电机散热器；当液冷电机温度低于设定的下限值时，自动停止液泵运行；在纯电动行驶模式且当液冷电机温度高于设定的上限值时，电动车发动机处于关闭状态，无法再依靠发动机风扇进行冷却，温度控制单元自动启动电风扇和液泵运行，对电机散热器进行散热，当液冷电机温度降至设定的下限值以下时，温度控制单元自动停止液泵和电风扇运行，仍然达到散热的目的。
本实用新型，由于在混合驱动模式时，可充分利用发动机风扇在对发动机散热器散热降温的同时对电机散热器进行散热降温，达到节能和延长电机散热器电风扇使用寿命的目的。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图。
图中，1、电机散热器  2、液泵  3、电风扇  4、液冷电机  5、温度控制单元  6、感温元件  7、发动机散热器  8、发动机散热风扇  9、循环液管  A、冷却空气进气方向  B、冷却空气出气方向。
具体实施方式：
参照图1，一种混合动力电动车电机冷却装置，包括液冷电机(例如水冷电机、油冷电机等)4、电机散热器1、液泵(例如水泵、油泵等)2、电风扇3、温度控制单元5和感温元件6，液冷电机4、液泵2和电机散热器1分别通过循环液管9连接，温度控制单元5的输入端与设置于液冷电机上的感温元件6连接，温度控制单元5的两个输出端分别与液泵2和电风扇3连接。电机散热器1与发动机散热器7平行安装设置。发动机散热器7所配套的风扇8设于冷却气流的下游，电机散热器所配套的电风扇3设置于冷却气流的上游。

Claims (2)

1、一种混合动力电动车电机冷却装置，包括液冷电机(4)、电机散热器(1)、液泵(2)、电风扇(3)、温度控制单元(5)和感温元件(6)，液冷电机(4)、液泵(2)和电机散热器(1)分别通过循环液管(9)连接，温度控制单元(5)的输入端与设置于液冷电机上的感温元件(6)连接，温度控制单元(5)的输出端与液泵(2)和电风扇(3)连接，其特征在于：电机散热器(1)与发动机散热器(7)平行安装且置于冷却气流的上游。
2、根据权利要求1所述的混合动力电动车电机冷却装置，其特征在于：在电机散热器(1)冷却气流的上游平行安装有电风扇(3)。
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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Shenyang Wuzhoulong New Energy Automobile Co. Ltd.

Assignor: Shenzhen Wuzhoulong Motors Corp. Ltd.

Contract record no.: 2011440020026

Denomination of utility model: Mixed power electric vehicle motor cooling device

Granted publication date: 20070425

License type: Exclusive License

Record date: 20110307

EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Chongqing Wuzhoulong New Energy Automobile Co., Ltd.

Assignor: Shenzhen Wuzhoulong Motors Corp. Ltd.

Contract record no.: 2011440020375

Denomination of utility model: Mixed power electric vehicle motor cooling device

Granted publication date: 20070425

License type: Common License

Record date: 20111019

CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20070425

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