CN103532303A - 一种感温强制风冷电动车电机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种感温强制风冷电动车电机，包括永磁转子、定子绕组、感温原件，所述永磁转子和定子绕组以及感温原件都安装在壳体内，其两端分别通过前、后端盖封装，所述后端盖安装有导风罩，所述导风罩中间位置设有风扇电机，其风扇电机上设有风扇，所述感温原件通过导线与外部的控制盒相连；所述控制盒通过导线还与风扇相连，所述控制盒通过导线还连接有试验按钮。本发明结构简单，节约电能，散热效果佳，使用寿命高，降低电机维修及更换的成本。

Description

一种感温强制风冷电动车电机
技术领域
本发明涉及一种电动车电机，尤其是一种感温强制风冷电动车电机。
背景技术
目前公知的电动车电机是由定子绕组，霍尔元件。转子，壳体，前端盖，后端盖，同转速散热风扇及导风罩组成。电机工作时由电机后端的同转速风扇对电机进行散热。目前这种电动车电机的技术缺陷为，电机在高环境温度，高负荷，低转速工况下工作时，低速旋转的散热风扇所产生的风量不足以散发掉电机产生的热量，电机的温度会持续升高，当温度超过电机绕组及霍尔元件所能承受的温度极限时，就会遭成绕组及霍尔元件烧毁！导致车辆无法行驶。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单，节约电能，散热效果佳，使用寿命高，降低电机维修及更换成本的一种感温强制风冷电动车电机。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现，
一种感温强制风冷电动车电机，包括永磁转子、定子绕组、感温原件，所述永磁转子和定子绕组以及感温原件都安装在壳体内，其两端分别通过前、后端盖封装，所述后端盖安装有导风罩，其特征在于：所述导风罩中间位置设有风扇电机，其风扇电机上设有风扇，所述感温原件通过导线与外部的控制盒相连。
所述控制盒通过导线还与风扇相连，所述控制盒通过导线还连接有试验按钮。
本发明的有益效果是：
1、保证电机始终在最佳温度范围内工作，从而延长了电机的使用寿命，降低了因电机烧毁而造成的经济损失，同时也节约电能。
附图说明
图1为本发明一种感温强制风冷电动车电机结构示意图；
图2为本发明一种感温强制风冷电动车电机部分结构放大图。
图中：1-永磁转子；2-定子绕组；3-导线；4-感温原件；5-壳体；6-前端盖；7-后端盖；8-导风罩；9-风扇电机；10-风扇；11-控制盒；12-试验按钮。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
实施例1
如图1、图2所示，一种感温强制风冷电动车电机，包括永磁转子1、定子绕组2、感温原件4，永磁转子1和定子绕组2以及感温原件4都安装在壳体内5，其两端分别通过前、后端盖6、7封装，后端盖7安装有导风罩8，导风罩8中间位置设有风扇电机9，其风扇电机9上设有风扇10，感温原件4通过导线3与外部的控制盒11相连，控制盒11通过导线3还与风扇10相连，并将感温原件4所感应到的温度实时传输给控制盒11，通过控制盒11来判断所感应的温度是否在电机常温下工作的温度，若大于电机常温工作温度，控制盒11则启动导风罩8内部的风扇电机9来使风扇10进行强行散热；若小于或等于电机常温工作温度，控制盒11则切断风扇电机9电源，从而来节约电能。
为了使在车辆行驶之前进行对风扇电机9的检测，所述的控制盒11通过导线3还连接有试验按钮12，从而来检测车辆在行驶前风扇电机9是否正常运作。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种感温强制风冷电动车电机，包括永磁转子、定子绕组、感温原件，所述永磁转子和定子绕组以及感温原件都安装在壳体内，其两端分别通过前、后端盖封装，所述后端盖安装有导风罩，其特征在于：所述导风罩中间位置设有风扇电机，其风扇电机上设有风扇，所述感温原件通过导线与外部的控制盒相连。
2.根据权利要求1所述一种感温强制风冷电动车电机，其特征在于：所述控制盒通过导线还与风扇电机相连，所述控制盒通过导线还连接有试验按钮。
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