CN2820581Y - 轮胎中央充放气控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的公开了一种轮胎中央充放气控制装置，它包括电磁充放气控制阀，电磁放气控制阀，管路控制装置，上述装置均设在一底座上，底座上开设主进气口，轮胎进气口，排气口；底座内开设内导气管路，内导气管路分别与主进气口，轮胎进气口，排气口相联通；电磁充放气控制阀和电磁放气控制阀的管路控制阀芯伸入底座的内导气管路中。该装置最大的优点就是直接利用电磁阀的吸合和断开来实现控制气道的通断。这样就省略了体积较大、价格昂贵的继动阀以及电磁阀与之相连的管路，大大简化了结构和减小了体积，实现了总成设计和功能上的模块化，同时极大地降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型属于越野汽车零件部装，具体涉及到一种轮胎气压实时调节装置。
背景技术
中央轮胎充放气***，是在车辆行驶过程中，针对不同路况对各个轮胎进行实时充气和放气的气压调节装置，较多的应用于越野车型。由于越野汽车经常行驶的道路状况比普通汽车复杂得多，在软基路面需要降低轮胎气压以增加对路面的附着力，而在硬基路面上需要提高轮胎气压以减少滚动阻力。所以，中央轮胎充放气***成为越来越多越野汽车的标准配置。
传统的充放气控制装置采用“电磁阀-继动阀”进行控制，即使用电磁阀控制继动阀从而实现气路通断的方式。而继动阀体积较大、价格昂贵；导气管路较为复杂。
发明内容
本实用新型的目的在于管路简单的轮胎中央充放气控制装置，以克服上述之不足。
本实用新型的技术方案为：轮胎中央充放气控制装置，它包括电磁充放气控制阀，电磁放气控制阀，管路控制装置，上述装置均设在一底座上，底座上开设主进气口，轮胎进气口，排气口；底座内开设内导气管路，内导气管路分别与主进气口，轮胎进气口，排气口相联通；电磁充放气控制阀和电磁放气控制阀的管路控制阀芯伸入底座的内导气管路中。
与传统的“电磁阀-继动阀”式轮胎充放气控制阀***相比，该装置最大的优点就是取消了使用电磁阀控制继动阀从而实现气路通断的方式，而是直接利用电磁阀的吸合和断开来实现控制气道的通断。这样就省略了体积较大、价格昂贵的继动阀以及电磁阀与之相连的管路，大大简化了结构和减小了体积，实现了总成设计和功能上的模块化，同时极大的降低了成本。
附图说明
图1轮胎中央充放气控制装置示意图
图2底座内开设内导气管路示意图
图3轮胎中央充放气控制装置控制原理图
具体实施方式
如图1所示，底座1上开设主进气口2，前轮进气口3、后轮进气口4，排气口5；主进气口2上连接主进气管6，前轮进气口3连接前轮进气管7，后轮进气口4连接后轮进气管8，排气口5连接防尘***9。底座1上设前轮电磁充放气控制阀10和后轮电磁充放气控制阀11，电磁放气控制阀12。设在底座1的管道检测装置包括气压传感器13(和低压报警器一体化设计)，低压报警显示输出端50和压力显示输出端40；气压传感器13上设低压报警显示输出端50和压力显示输出端40，设在底座1上安全控制装置为安全阀14。
如图2所示，底座1内开设内导气管路100，内导气管路100包括与包括与主进气口2连接联通的内进气管路101，内排气管路102，前轮内进气管路103，后轮进气管路104；内排气管路102与内进气管路101及排气口5连接联通，前轮内进气管路103，后轮内进气管路104分别与内进气管路101连接联通，前轮内进气管路103与前轮进气口3连接联通，后轮内进气管104路与后轮进气口4连接联通。
前轮电磁充放气控制阀10的管路控制阀芯20伸入内进气管路100中，后轮电磁充放气控制阀11的管路控制阀芯21伸入内进气管路100中，电磁放气控制阀12的管路控制阀芯22伸入内进气管路100中。
如图3所示，其原理为：当给轮胎充气时，电磁放气控制阀12没有动作，前轮电磁充放气控制阀10和后轮电磁充放气控制阀11中的一个或者全部吸合，接通前轮或后轮气道，对前后轮中的一个或全部进行充气；当给轮胎放气时，电磁放气控制阀12吸合，同时前轮电磁充放气控制阀10和后轮电磁充放气控制阀11中的一个吸合，接通前轮或后轮气道，通过防尘***对前后轮中的一个进行放气。在气道上还设有低压报警开关和安全阀，在轮胎气压过低或过高时发出报警或自动卸压。
Claims (7)
1、一种轮胎中央充放气控制装置，它包括电磁充放气控制阀，电磁放气控制阀，其特征在于上述装置均设在一底座上，底座上开设主进气口，轮胎进气口，排气口；底座内开设内导气管路，内导气管路分别与主进气口，轮胎进气口，排气口相联通；电磁充放气控制阀和电磁放气控制阀的管路控制阀芯伸入底座的内导气管路中。
2、如权利要求1所述轮胎中央充放气控制装置，其特征在于轮胎进气口分别为前轮进气口、后轮进气口；电磁充放气控制阀分别为前轮电磁充放气控制阀和后轮电磁充放气控制阀。
3、如权利要求1所述轮胎中央充放气控制装置，其特征在于内导气管路包括与主进气口连接联通的内进气管路，内排气管路，前轮内进气管路，后轮进气管路；内排气管路与内进气管路连接联通，前轮内进气管路，后轮内进气管路分别与内进气管路连接联通，前轮内进气管路与前轮进气口连接联通，后轮内进气管路与后轮进气口连接联通。
4、如权利要求3所述轮胎中央充放气控制装置，其特征在于前轮电磁充放气控制阀和后轮电磁充放气控制阀的管路控制阀芯伸入内进气管路中；电磁放气控制阀的管路控制阀芯伸入内排气管路中。
5、如权利要求1所述轮胎中央充放气控制装置，其特征在于底座上还设有管道检测装置，安全控制装置；管道检测装置，安全控制装置与内导气管路相联通。
6、如权利要求5所述轮胎中央充放气控制装置，其特征在于管道检测装置包括气压传感器，低压报警显示输出端和压力显示输出端；气压传感器上设低压报警显示输出端和压力显示输出端。
7、如权利要求5所述轮胎中央充放气控制装置，其特征在于安全控制装置为安全阀。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008106830A1 (fr) * | 2007-03-02 | 2008-09-12 | Jiansheng Chen | Véhicule hors route plus particulièrement conçu pour rouler dans le sable |
| CN102261496A (zh) * | 2010-05-28 | 2011-11-30 | 武汉元丰汽车技术发展有限公司 | 汽车轮胎中央充放气***组合控制阀总成 |
| CN102673325A (zh) * | 2012-05-31 | 2012-09-19 | 武汉元丰汽车技术发展有限公司 | 气控外挂式轮胎充放气*** |
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2004
- 2004-12-31 CN CN 200420058080 patent/CN2820581Y/zh not_active Expired - Lifetime
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