CN102673325A - 气控外挂式轮胎充放气*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种气控外挂式轮胎充放气***，涉及车辆轮胎充放气技术，尤其涉及充放气阀体总成。所述的充放气阀体总成是一种方形块状铸铝结构件，由依次连接的外六角螺钉、弹簧垫圈、充放阀盖、膜片、第一密封圈、充放阀体、活塞、弹簧挡圈、第二密封圈、弹簧、第三密封圈、活塞套筒、第四密封圈、防尘垫和卡簧组成一个整体，其内构成有上气室、中气室和下气室。本***的充放气阀总成将各种气控阀集成安装在一个模块上，集成度高，结构简洁，管路布置少，方便安装和维护；本***可以实现“充气”和“放气”两种模式间的自由转换。

Description

气控外挂式轮胎充放气***

技术领域

本发明涉及车辆轮胎充放气技术，尤其涉及一种气控外挂式轮胎充放气***，具体涉及充放气阀体总成。

背景技术

汽车轮胎充放气***是一套汽车在停驶时能够随时调节轮胎气压的***。它的主要作用是：当汽车通过沙漠、沿海滩涂、沼泽、泥泞地等松软地面及冰雪路面时，通过该***可快速地降低轮胎气压，增大轮胎的接地面积；一方面使轮胎沉陷量和土壤阻力减小；另一方面,由于轮胎嵌入土壤中花纹数目的增多，增大土壤的推进力，大幅度地增加牵引力，提高汽车的通过性。

当运载汽车的高度受桥洞、涵洞、运载飞机舱门等限制时，在一定的范围内，如果降低轮胎气压，使汽车总高度适当降低，便能顺利通过。

当路面环境温度较高而汽车长距离连续行驶时，由于轮胎发热使胎内气压升高，可能会引起轮胎爆裂，如果能实时地给在行驶过程中的汽车轮胎放气，可以避免危险情况的发生。

军用越野汽车在运送武器装备、车载武器***、通信指挥***和战地伤员时，如果能根据不同的道路状况实时调整轮胎气压减缓冲击与振动，可以增强军需的机动性、安全性和生存能力。

发明内容

本发明的目的是提供一种气控外挂式轮胎充放气***。

本发明的是这样实现的：

本***包括通用件：锁闭阀、三通接头、快速接头母座、单向阀、第一接头、固定螺母、过渡接头、箱体、螺钉、气压表、调压阀、气管、导向放气套、第二接头、第三接头、直角接头；

设置有充放气阀总成；

在箱体内设置有充放气阀总成；

在箱体的前璧设置有三通接头，三通接头分别与锁闭阀和快速接头母座连接；

在箱体的后璧设置有气压表（通过螺钉固定）和减压阀；

在箱体的左璧和右璧分别设置有过渡接头，过渡接头和第一接头连接；

所述的充放气阀体总成是一种方形块状铸铝结构件，由依次连接的外六角螺钉、弹簧垫圈、充放阀盖、膜片、第一密封圈、充放阀体、活塞、弹簧挡圈、第二密封圈、弹簧、第三密封圈、活塞套筒、第四密封圈、防尘垫和卡簧组成一个整体，其内构成有上气室、中气室和下气室；

在充放气阀总成的前面，后面，左面，右面分别设置有气源口，单向阀接口、调压阀接口、气压表接口，左轮胎气口，右轮胎气口；

气源口和三通接头连接，单向阀接口和单向阀5连接，调压阀接口和调压阀12连接，气压表接口和气压表连接，左轮胎气口、固定螺母、过渡接头、第一接头和左轮胎依次连接，右轮胎气口、固定螺母、过渡接头、第一接头和右轮胎依次连接。

本发明具有以下优点和积极效果：

1、本***的充放气阀总成将各种气控阀集成安装在一个模块上，集成度高，结构简洁，管路布置少，方便安装和维护。

2、本***的气路由用尼龙管分成六个通道分别作用于各轮胎，方便布置，且易于故障判断；各桥轮胎气压通过外接气管传至充放气阀总成上，再传至气压表上，便于测压。

3、本***可以实现“充气”和“放气”两种模式间的自由转换。

附图说明

图1为本***的结构图（立体）；

图2为本***的结构图（主视）；

图3为本***的结构图（***）；

图4为充放气阀体总成的结构图（立体）；

图5为充放气阀体总成的结构图（主视）；

图6为充放气阀体总成的结构图（***）；

图7为充放气阀体总成的半剖视图（立体）；

图8为图4的A-A剖视图；

图9为图4的B-B剖视图；

图10为充放阀体的结构图（立体）；

图11为充放阀体的结构图（剖视）；

图12为充放阀盖的结构图（立体）；

图13为活塞套筒剖视图。

图中：

1—充放气阀体总成，

1.1—外六角螺钉，     1.2—弹簧垫圈，

1.3—充放阀盖，       x—进气口，

1.4—膜片，           1.5—第一密封圈，

1.6—充放阀体，       f—f口，y—y口，   p—p口，n—n口，m—m口，

1.7—活塞，           1.8—弹簧挡圈，    1.9—第二密封圈，

1.10—弹簧，          1.11—第三密封圈， 1.12—第四密封圈，

1.13—活塞套，        1.14—防尘垫，     1.15—卡簧；

F—气源口，           p—单向阀接口，    x—调压阀接口，

n—气压表接口，       Y—左轮胎气口，    m—右轮胎气口，

c—气道；

2—锁闭阀；           3—三通接头；      4—快速接头母座；

5—单向阀；           6—第一接头；      7—固定螺母；

8—过渡接头；         9—箱体；          10—螺钉；

11—气压表：          12—调压阀；       13—气管；

14—导向放气套；      15—第二接头；     16—第三接头；

17—直角接头。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本发明详细说明：

一、总体

如图1、2、3，本***包括通用件：锁闭阀2、三通接头3、快速接头母座4、单向阀5、第一接头6、固定螺母7、过渡接头8、箱体9、螺钉10、气压表11、调压阀12、气管13、导向放气套14、第二接头15、第三接头16、直角接头17；

设置有充放气阀总成1；

在箱体9内设置有充放气阀总成1；

在箱体9的前璧设置有三通接头3，三通接头3分别与锁闭阀2和快速接头母座4连接；

在箱体9的后璧设置有气压表11（通过螺钉10固定）和减压阀12；

在箱体9的左璧和右璧分别设置有过渡接头8，过渡接头8和第一接头6连接；

如图4、5、6，所述的充放气阀体总成1是一种方形块状铸铝结构件，由依次连接的外六角螺钉1.1、弹簧垫圈1.2、充放阀盖1.3、膜片1.4、第一密封圈1.5、充放阀体1.6、活塞1.7、弹簧挡圈1.8、第二密封圈1.9、弹簧1.10、第三密封圈1.11、活塞套筒1.12、第四密封圈1.13、防尘垫1.14和卡簧1.15组成一个整体，其内构成有上气室a、中气室b和下气室d；

在充放气阀总成1的前面，后面，左面，右面分别设置有气源口f，单向阀接口p、调压阀接口x、气压表接口n，左轮胎气口y，右轮胎气口m；

气源口f和三通接头3连接，单向阀接口p和单向阀5连接，调压阀接口x和调压阀12连接，气压表接口n和气压表11连接，左轮胎气口y、固定螺母7、过渡接头8、第一接头6和左轮胎依次连接，右轮胎气口m、固定螺母7、过渡接头8、第一接头6和右轮胎依次连接。

二、充放气阀总成1的功能部件

1、外六角螺钉1.1

如图4、5、6，外六角螺钉1.1属常规标准件，起连接固定作用。

2、弹簧垫圈1.2

如图4、5、6，弹簧垫圈1.2属常规标准件，起连接固定作用。

3、充放阀盖1.3

如图4、5、6、8、9，放气阀盖1.3是一种方形铸铝结构件；

其四角分别设置有定位孔，后方上面设置有和调压阀12相连的调压阀接口x，其内设置有上气室a的空间；

外六角螺栓1.1穿过弹簧垫圈1.2和放气阀盖1.3的定位孔与充放阀体1.6上的相应孔位连接定位。

4、膜片1.4

如图4、5、6，膜片1.4是一种圆形铸铝结构件。

膜片1.4由充放阀盖1.3上的孔及相应凸台定位；

膜片1.4与充放阀盖1.3形成上气室a，与充放阀体1.6形成中气室b。

5、第一密封圈1.5

如图6，第一密封圈1.5是一种橡胶密封圆圈。

6、充放阀体1.6

如图6、7，充放阀体1.6是一种外有接口、内有工作腔的方形铸铝结构件，其四角分别设置有和放气阀盖1.3对应的定位孔；

横向（上、下、左、右）分别设置有气源进气口f，单向阀进气口p、气压表进气口n，左轮胎充放气口y，右轮胎充放气口m；

活塞1.7、活塞套筒1.12、防尘垫1.14由充放阀体1.6上的相应孔位及凸台配合定位；

充放阀盖1.3、膜片1.4和充放阀体1.6上下依次连接形成中气室b；

膜片1.4、活塞1.7、活塞套筒1.13和充放阀体1.6上下依次连接形成环形的下气室d。

7、活塞1.7

如图6，活塞1.7是一种内有腔体外为阶梯的圆形铝制镀锌结构件。

8、弹簧挡圈1.8

如图6，弹簧挡圈1.8属常规标准件。

9、第二密封圈1.9

如图6，第二密封圈1.9是一种橡胶密封圆圈。

10、弹簧1.10

如图6，弹簧1.10是一种压缩弹簧。

弹簧1.10由弹簧挡圈1.8及活塞套筒1.12定位。

11、第三密封圈1.11

如图6，第三密封圈是一种橡胶材质圆环密封圈。

12、第四密封圈1.12

如图6，第四密封圈是一种橡胶材质圆环密封圈。

13、活塞套筒1.13

如图6，活塞套筒1.13是一种外部为阶梯状的圆柱结构、内有腔体的铸铝结构件；其内部设置有第四密封圈1.12安装定位的凹槽和活塞1.7配合定位的孔位。

14、防尘垫1.14

如图6，防尘垫1.14是一种橡胶圆垫。

15、卡簧1.15

如图6，卡簧1.15是一种标准件。

三、上气室a、中气室b和下气室d

如图8、9，

所述的上气室a是一种由充放阀盖1.3和膜片1.4上下连接扣合而成的环形气室。

所述的中气室b是一种由充放阀盖1.3、膜片1.4、充放阀体1.6和活塞1.7上下依次连接扣合而成的环形气室。

所述的下气室d是一种由充放阀体1.6、活塞1.7和活塞套筒1.12上下依次连接扣合而成的环形气室。

四、工作原理

将气源、锁闭阀2、三通接头3和气源口f依次连通；

将左轮胎气口y、固定螺母、过渡接头8、第一接头6和左轮胎依次连接，

将右轮胎气口m、固定螺母、过渡接头8、第一接头6和右轮胎依次连接。

1、充气

充气时，气源口f接通气源，此时中气室b与下气室d是分隔开的，气源通过气源口f进入环形的下气室d后，再由单向阀接口p连接到调压阀接口x，从而进入上气室a，通过调压阀12调节上气室a的压力，当压力大于与轮胎连接的中气室b时，膜片1.4向下运动，膜片1.4推动活塞1.7向下运动，此时中气室b与下气室d连通，气源通过下气室d与中气室b构成的通道进入轮胎直至充气完成，此时随着轮胎气压的压强变大，中气室b与下气室d的压力差变小时，压缩的弹簧1.10推动活塞1.7与膜片1.4向上运动，直至中气室b与下气室d分开完成充气。

2、放气

放气时，右轮胎气口m与左轮胎气口y连接的轮胎气压（即中气室b的气压）大于上气室a的气压，使得膜片1.4向上运动，当膜片1.4与活塞1.7分离时，轮胎通过中气室b与下面的气道c完成放气过程，放气过程中轮胎压强不断减小，膜片1.4受到上气室a的压强影响向下运动，直至与活塞1.7接触，此时中气室b、下气室d被膜片1.4与活塞1.7隔离开，放气结束。

Claims (6)

1.一种气控外挂式轮胎充放气***，包括锁闭阀（2）、三通接头（3）、快速接头母座（4）、单向阀（5）、第一接头（6）、固定螺母（7）、过渡接头（8）、箱体（9）、螺钉（10）、气压表（11）、调压阀（12）、气管（13）、导向放气套(14)、第二接头(15)、第三接头(16)、直角接头(17)；

其特征在于：

在箱体（9）内设置有充放气阀总成（1）；

在箱体（9）的前璧设置有三通接头（3），三通接头（3）分别与锁闭阀（2）和快速接头母座（4）连接；

在箱体（9）的后璧设置有气压表（11）和减压阀（12）；

在箱体（9）的左璧和右璧分别设置有过渡接头（8），过渡接头（8）和第一接头（6）连接；

所述的充放气阀体总成（1）是一种方形块状铸铝结构件，由依次连接的外六角螺钉（1.1）、弹簧垫圈（1.2）、充放阀盖（1.3）、膜片（1.4）、第一密封圈（1.5）、充放阀体（1.6）、（活塞1.7）、弹簧挡圈（1.8）、第二密封圈（1.9）、弹簧（1.10）、第三密封圈（1.11）、活塞套筒（1.12）、第四密封圈（1.13）、防尘垫（1.14）和卡簧（1.15）组成一个整体，其内构成有上气室（a）、中气室（b）和下气室（d）；

在充放气阀总成（1）的前面，后面，左面，右面分别设置有气源口（f），单向阀接口（p）、调压阀接口（x）、气压表接口（n），左轮胎气口（y），右轮胎气口（m）；

气源口（f）和三通接头（3）连接，单向阀接口（p）和单向阀（5）连接，调压阀接口（x）和调压阀（12）连接，气压表接口（n）和气压表（11）连接，左轮胎气口（y）、固定螺母（7）、过渡接头8、第一接头6和左轮胎依次连接，右轮胎气口m、固定螺母（7）、过渡接头8、第一接头6和右轮胎依次连接。

2.按权利要求1所述的一种气控外挂式轮胎充放气***，其特征在于：

所述的放气阀盖（1.3）是一种方形铸铝结构件；

其四角分别设置有定位孔，后方上面设置有和调压阀（12）相连的调压阀接口（x），其内设置有上气室（a）的空间；     外六角螺栓（1.1）穿过弹簧垫圈（1.2）和放气阀盖（1.3）的定位孔与充放阀体（1.6）上的相应孔位连接定位。

3.按权利要求1所述的一种气控外挂式轮胎充放气***，其特征在于：

膜片（1.4）是一种圆形铸铝结构件；     膜片（1.4）由充放阀盖（1.3）上的孔及相应凸台定位；     膜片（1.4）与充放阀盖（1.3）形成上气室（a），与充放阀体（1.6）形成中气室（b）。

4.按权利要求1所述的一种气控外挂式轮胎充放气***，其特征在于：

所述的充放阀体（1.6）是一种外有接口、内有工作腔的方形铸铝结构件，其

四角分别设置有和放气阀盖（1.3）对应的定位孔；

横向分别设置有气源进气口（f），单向阀进气口（p）、气压表进气口（n），左轮胎充放气口（y），右轮胎充放气口（m）；

活塞（1.7）、活塞套筒（1.12）、防尘垫（1.14）由充放阀体（1.6）上的相应孔位及凸台配合定位；

充放阀盖（1.3）、膜片（1.4）和充放阀体（1.6）上下依次连接形成中气室 （b）；

膜片（1.4）、活塞（1.7）、活塞套筒（1.13）和充放阀体（1.6）上下依次连接形成环形的下气室（d）。

5.按权利要求1所述的一种气控外挂式轮胎充放气***，其特征在于：

所述的活塞套筒（1.13）是一种外部为阶梯状的圆柱结构、内有腔体的铸铝

结构件；其内部设置有第四密封圈（1.12）安装定位的凹槽和活塞（1.7）配合定位的孔位。

6.按权利要求1所述的一种气控外挂式轮胎充放气***，其特征在于：  

所述的上气室（a）是一种由充放阀盖（1.3）和膜片（1.4）上下连接扣合而成的环形气室；

所述的中气室b是一种由充放阀盖（1.3）、膜片（1.4）、充放阀体（1.6）和活塞（1.7）上下依次连接扣合而成的环形气室；

所述的下气室（d）是一种由充放阀体（1.6）、活塞（1.7）和活塞套筒（1.12）上下依次连接扣合而成的环形气室。

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