CN2761929Y - 整体式多路换向阀 - Google Patents
整体式多路换向阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2761929Y CN2761929Y CN 200520049716 CN200520049716U CN2761929Y CN 2761929 Y CN2761929 Y CN 2761929Y CN 200520049716 CN200520049716 CN 200520049716 CN 200520049716 U CN200520049716 U CN 200520049716U CN 2761929 Y CN2761929 Y CN 2761929Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- oil
- chamber
- communicate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
整体式多路换向阀，包括阀体(①)、阀体(①)表面的外部连接油口、阀体(①)内部的油腔和油道，其特征在于，阀体(①)为整体式，其上依次装有一组溢流阀(②)、一组选择阀(③)、一组液控单向阀(④)和1～8组换向阀(⑤)。同传统的多路换向阀相比较，本实用新型的优点在于：采用整体式构造，无片间密封，具有良好的密封性能；可用铸造成形油道，减少了液阻，降低了压力损失，减小***发热；结构紧凑，各阀组之间的连接油路全部采用内置式，减少了外部连接管路；加工零件减少，生产周期缩短，制造成本相应下降。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阀，主要涉及用于液压起重机下车***的支腿油缸的方向控制阀，即整体式多路换向阀。
背景技术
在现代工程机械、建筑机械等机械设备上，大量采用了液压承重支腿，其中方向控制阀是关键的液压元件，其性能的好坏将直接影响到整个主机的性能。在液压起重机上采用的传统下车换向阀一般为分片式机加流道，存在着片间渗油、液阻及压力损失大、能耗高、***易发热等等问题，而这些问题一直成为国产液压起重机迈向国际先进水平的障碍。另外，分片式机加流道结构由于零部件多，加工工序复杂，生产管理繁琐，加工周期长，使得生产企业制造成本高，且产品质量得不到保证。
发明内容
本实用新型所解决的技术问题是克服传统换向阀存在的片间渗漏、液阻大、压力损失过高及外部连接管路复杂等缺陷，提供一种加工周期短、制造成本低、具有良好的密封性能与节能降耗作用的整体式铸造流道多路换向阀。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案如下：整体式多路换向阀，包括阀体①、阀体①表面的外部连接油口、阀体①内部的油腔和油道，其特征在于，阀体①为整体式，其上依次装有一组溢流阀②、一组选择阀③、一组液控单向阀④和1～8组换向阀⑤。
外部连接油口为P、T、V、H、A、B，内部油道为a、b、c、d、e、f、g，溢流阀隔断I油腔与J油腔，对应油口P和T；选择阀内有C、D、E、F、G、X、Y油腔，油道a接通I、D油腔，油道b接通I、F油腔，用以控制来自a、b油道的油液到c、d、e、f、g各油道的方向；油道g通J油腔；液控单向阀内有油腔M、R、N、S，油道d接通F、M油腔，油道e接通油腔E、R，油腔R对应油口V，油道f接通C、N油腔，用液控单向阀隔断N油腔与S油腔，油腔S对应H油口；换向阀内有油腔U，对应油口A，油腔W，它对应油口B，还有油腔K，油道c连通油腔G与油腔K。
同传统的多路换向阀相比较，本实用新型的优点在于：采用整体式构造，无片间密封，具有良好的密封性能；可用铸造成形油道，减少了液阻，降低了压力损失，减小***发热；结构紧凑，各阀组之间的连接油路全部采用内置式，减少了外部连接管路；加工零件减少，生产周期缩短，制造成本相应下降。
附图说明
图1是本实用新型的主视图
图2是本实用新型的俯视图
图3是A-A剖视图
图4是本实用新型的原理图
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细描述：本实施例中换向阀为4组，图2和3中：①、阀体，②、溢流阀，③、选择阀，、④、液控单向阀，⑤、换向阀。在图2中：P为压力油源接口，T为回油接口，H为支腿缸有杆腔接口，V为上车压力油源接口，A(1、2、3、4)、B(1、 2、3、4)为支腿缸无杆腔接口。
溢流阀②包括锁紧螺母1、调节螺柱2、螺套3、调压弹簧4、针阀5、针阀座6、阀套7、阀芯8和复位弹簧9，锁紧螺母1套在调节螺柱2上端，调节螺柱2位于螺套3内，调压弹簧4位于调节螺柱2内，针阀5位于调压弹簧4内，针阀座6位于针阀5的尖锐端，并处于阀套7中，阀芯8也位于阀套7中，复位弹簧9位于阀芯8中，阀套7周围有油腔J，前端有油腔I，I腔有油道b和F腔相通，有油道a和D腔相通，J腔有油道g和油腔X相通，I腔和J腔分别和外接油口P、T相通。
选择阀③包括端盖10、阀杆11、垫圈12、罩盖13、复位弹簧14、弹簧座15和连接螺母16，阀杆11穿过阀体①，一端固定有端盖10，另一端套有垫圈12，垫圈12位于罩盖13内，复位弹簧14也位于罩盖13内并压紧垫圈12，复位弹簧14一端有弹簧座15，罩盖13的端部有连接螺母16，阀杆11为台阶状，与阀体①之间形成X、C、D、E、F、G、Y7个油腔，油道d使F腔和M腔相通，油道e使E腔和R腔相通，油道f使C腔和N腔相通，油道c使G腔和K腔相通。
液控单向阀④包括螺塞17、阀套18、单向阀芯19、弹簧20、活塞21和螺堵22，螺塞17固定在阀体①端面上，阀套18位于螺塞17内，单向阀芯19位于阀套18内，弹簧20位于单向阀芯19内，单向阀芯19的前端有活塞21，螺堵22固定在与螺塞17对应的阀体①的另一面，在台阶状的活塞21和阀套18周围有油腔S、N、R、M，油道c和M腔相通，油道e和R腔相通，油道f和N腔相通，R腔和外接油口V相通，S腔和外接油口H相通。
换向阀⑤包括端盖23、阀杆24、罩盖25、弹簧26、球座27、锁环28、钢球29和连接螺母30，端盖23固定在阀体①的表面，阀杆24穿透阀体①，在阀杆24的另一端，以阀杆24为中心，从内而外，依次是钢球29、球座27、锁环28、弹簧26、罩盖25，连接螺母30位于罩盖25的端部，在阀杆24周围有W、K、U三个油腔，油道c将4个换向阀⑤的K油腔连在一起，并与选择阀③的G油腔相通，U油腔和外接油口A相通，W油腔和外接油口B相通。
图4是本实用新型应用在液压起重机下车***上的液压原理图。该阀的油口P接压力油源，油口T接回油箱；油口H接支腿缸有杆腔，油口V接上车控制***；油口A(1、2、3、4)、B(1、2、3、4)接支腿缸无杆腔。
该阀的工作控制过程如下：
1、溢流阀②确保该阀各工作油口输出的压力油源其压力最高值为一额定值，起安全保护作用。
2、选择阀③为三位四通换向阀。当阀杆11处于中位时，I腔压力油源由a、b油道经D、E、F腔与e油道相通到R腔，经油口V通向上车控制***；当阀杆11往外拉时，I腔压力油源由b油道经F腔与d油道相通到M腔，推动活塞21向右移动，打开单向阀芯19，H口油液经S油腔到N油腔后，经f油道到g油道再到J油腔。同时，b油道油液经G油腔流向c油道到K油腔，供给四组换向阀⑤压力油源；当阀杆11往里推时，I腔压力油源由a油道到D腔与C腔经f油道再到N腔，然后打开单向阀芯19经S油腔后到H油口。
3、换向阀⑤共四组，三位四通，并联油路。当选择阀③的阀杆11往外拉时，I腔压力油源经c油道到达K(1、2、3、4)油腔，给换向阀组⑤供油。当换向阀阀杆24往外拉时，K油腔通W油腔，工作油口B输出压力油到支腿油缸的无杆腔；当换向阀阀杆24往里推时，K油腔通U油腔，工作油口A输出压力油到支腿油缸的无杆腔。
Claims (4)
1、整体式多路换向阀，包括阀体(①)、阀体(①)表面的外部连接油口、阀体(①)内部的油腔和油道，阀体(①)为整体式，其特征在于，其上依次装有一组溢流阀(②)、一组选择阀(③)、一组液控单向阀(④)和1～8组换向阀(⑤)，液控单向阀(④)包括螺塞(17)、阀套(18)、单向阀芯(19)、弹簧(20)、活塞(21)和螺堵(22)，螺塞(17)固定在阀体(①)端面上，阀套(18)位于螺塞(17)内，单向阀芯(19)位于阀套(18)内，弹簧(20)位于单向阀芯(19)内，单向阀芯(19)的前端有活塞(21)，螺堵(22)固定在与螺塞(17)对应的阀体(①)的另一面，在台阶状的活塞(21)和阀套(18)周围有油腔S、N、R、M，油道c和M腔相通，油道e和R腔相通，油道f和N腔相通，R腔和外接油口V相通，S腔和外接油口H相通。
2、根据权利要求1所述的整体式多路换向阀，其特征在于溢流阀(②)包括锁紧螺母(1)、调节螺柱(2)、螺套(3)、调压弹簧(4)、针阀(5)、针阀座(6)、阀套(7)、阀芯(8)和复位弹簧(9)，锁紧螺母(1)套在调节螺柱(2)上端，调节螺柱(2)位于螺套(3)内，调压弹簧(4)位于调节螺柱(2)内，针阀(5)位于调压弹簧(4)内，针阀座(6)位于针阀(5)的尖锐端，并处于阀套(7)中，阀芯(8)也位于阀套(7)中，复位弹簧(9)位于阀芯(8)中，阀套(7)周围有油腔J，前端有油腔I，I腔有油道b和F腔相通，有油道a和D腔相通，J腔有油道g和油腔X相通，I腔和J腔分别和外接油口P、T相通。
3、根据权利要求1所述的整体式多路换向阀，其特征在于选择阀(③)包括端盖(10)、阀杆(11)、垫圈(12)、罩盖(13)、复位弹簧(14)、弹簧座(15)和连接螺母(16)，阀杆(11)穿过阀体(①)，一端固定有端盖(10)，另一端套有垫圈(12)，垫圈(12)位于罩盖(13)内，复位弹簧(14)也位于罩盖(13)内并压紧垫圈(12)，复位弹簧(14)一端有弹簧座(15)，罩盖(13)的端部有连接螺母(16)，阀杆(11)为台阶状，与阀体(①)之间形成X、C、D、E、F、G、Y7个油腔，油道d使F腔和M腔相通，油道e使E腔和R腔相通，油道f使C腔和N腔相通，油道c使G腔和K腔相通。
4、根据权利要求1所述整体式多路换向阀，其特征在于，换向阀(⑤)包括端盖(23)、阀杆(24)、罩盖(25)、弹簧(26)、球座(27)、锁环(28)、钢球(29)和连接螺母(30)，端盖(23)固定在阀体(①)的表面，阀杆(24)穿透阀体(①)，在阀杆(24)的另一端，以阀杆(24)为中心，从内而外，依次是钢球(29)、球座(27)、锁环(28)、弹簧(26)、罩盖(25)，连接螺母(30)位于罩盖(25)的端部，在阀杆(24)周围有W、K、U三个油腔，油道c将若干个换向阀(⑤)的K油腔连在一起，并与选择阀(③)的G油腔相通，U油腔和外接油口A相通，W油腔和外接油口B相通。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520049716 CN2761929Y (zh) | 2005-04-06 | 2005-04-06 | 整体式多路换向阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520049716 CN2761929Y (zh) | 2005-04-06 | 2005-04-06 | 整体式多路换向阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2761929Y true CN2761929Y (zh) | 2006-03-01 |
Family
ID=36095055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520049716 Expired - Lifetime CN2761929Y (zh) | 2005-04-06 | 2005-04-06 | 整体式多路换向阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2761929Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011116677A1 (zh) * | 2010-03-21 | 2011-09-29 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 起重机多支腿的控制回路以及下车多路换向阀 |
| CN102454597A (zh) * | 2010-10-29 | 2012-05-16 | 四川宏华石油设备有限公司 | 一种用于钻井泵的液缸 |
| CN103573733A (zh) * | 2013-11-05 | 2014-02-12 | 龙工（上海）精工液压有限公司 | 一种用于液压马达的新型缓冲稳压阀 |
| CN106762899A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-05-31 | 合肥协力液压科技有限公司 | 一种自动复位阀杆组件 |
| CN109441903A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-03-08 | 中联重科股份有限公司 | 负载敏感多路换向阀 |
-
2005
- 2005-04-06 CN CN 200520049716 patent/CN2761929Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011116677A1 (zh) * | 2010-03-21 | 2011-09-29 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 起重机多支腿的控制回路以及下车多路换向阀 |
| CN102454597A (zh) * | 2010-10-29 | 2012-05-16 | 四川宏华石油设备有限公司 | 一种用于钻井泵的液缸 |
| CN103573733A (zh) * | 2013-11-05 | 2014-02-12 | 龙工（上海）精工液压有限公司 | 一种用于液压马达的新型缓冲稳压阀 |
| CN103573733B (zh) * | 2013-11-05 | 2016-01-27 | 龙工（上海）精工液压有限公司 | 一种用于液压马达的缓冲稳压阀 |
| CN106762899A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-05-31 | 合肥协力液压科技有限公司 | 一种自动复位阀杆组件 |
| CN109441903A (zh) * | 2018-12-10 | 2019-03-08 | 中联重科股份有限公司 | 负载敏感多路换向阀 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102444636B (zh) | 一种挖掘机负载敏感压力补偿多路阀 | |
| CN2761929Y (zh) | 整体式多路换向阀 | |
| CN104196803B (zh) | 一种用于重型拖拉机电液提升器的多功能螺纹插装阀 | |
| CN201786797U (zh) | 一种挖掘机负载敏感压力补偿多路阀 | |
| CN103089729B (zh) | 定量***负载敏感多路换向阀 | |
| CN105971964A (zh) | 一种采用回油压差作先导油源的多路电液控制阀 | |
| CN201539456U (zh) | 下车多路阀 | |
| CN201096115Y (zh) | 液压组合阀 | |
| CN201358970Y (zh) | 法兰连接型组合式液压控制阀装置 | |
| CN2703909Y (zh) | 双油路微型液压泵站 | |
| CN203176467U (zh) | 一种直动溢流阀 | |
| CN204572609U (zh) | 一种静力压桩机用多功能液压集成阀块 | |
| CN2224944Y (zh) | 液压多路换向阀 | |
| CN218913316U (zh) | 一种农用拖拉机液压***及拖拉机 | |
| CN201513403U (zh) | 一种多级油缸集成控制液压阀组 | |
| CN206754027U (zh) | 一种差动油缸控制的插装式集成块 | |
| CN105422530B (zh) | 先导集成多路阀组以及起重机 | |
| CN201347345Y (zh) | 叉车定量液压负荷传感装置 | |
| CN205823776U (zh) | 一种采用回油压差作先导油源的多路电液控制阀 | |
| CN2198432Y (zh) | 支腿多路阀 | |
| CN201944036U (zh) | 一种装载机节能液压*** | |
| CN111720376A (zh) | 一种分流阀及其液压***、工程机械 | |
| CN114135528A (zh) | 复合多路阀及节能型复合动作控制塔机顶升液压*** | |
| CN2416266Y (zh) | 优先卸荷阀 | |
| CN112879372A (zh) | 一种双向变量柱塞泵压力调节阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: CHANGDE ZHONGLIAN ZHONGKE HYDRAULIC CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: CHANGDE XINCHENG HYDRAULIC CO., LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 415000, Changde, Hunan Province, Wuling District, Ji Ting Road, No. 2 Patentee after: Changde Zhonglian Zhongke Hydraulic Co., Ltd. Address before: 415000, Changde, Hunan Province, Wuling District, Ji Ting Road, No. 2 Patentee before: Xincheng Hydraulic Co., Ltd., Changde |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20150406 Granted publication date: 20060301 |