CN218913316U - 一种农用拖拉机液压***及拖拉机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种农用拖拉机液压***及拖拉机。液压***包括：第一油泵的出油口连接优先阀的进油口，优先阀的其中一个出油口连接转向器的进油口，转向器的转向出油口连接转向油缸的进油口，转向油缸的回油口连接转向器的转向回油口，控制油路连接优先阀的控制油口和转向器的控制油口，优先阀的控制油口连接油箱的回油口；优先阀的另外一个出油口连接多路阀的主进油口，多路阀中其中一路阀的出油口和进油口连接提升油缸的有杆腔和无杆腔；第二齿轮泵的出油口分别连接电磁阀组中每个电磁阀的进油口和散热器的进口。优点：消除了转向油路供油过多造成的功率损失，也降低了转向回油背压过高造成的转向器故障率。

Description

一种农用拖拉机液压***及拖拉机

技术领域

本实用新型涉及农机设备领域，特别涉及一种农用拖拉机液压***及拖拉机。

背景技术

我国农机行业经过多年发展，产业结构在不断优化，技术落后的的低端产品正在逐步淘汰，农机工业正在向着大型，高端，智能化方向发展，液压技术在拖拉机上应用也越来越广泛，液压***的升级对未来拖拉机发展也起着至关重要的作用。

现有转向***跟提升***通过两组或一组双联齿轮泵来为其各自提供液压油，转向油液取自转向油箱，提升***油液取自壳体油箱也可都从变速箱或后桥壳体共用同一吸油口。控制油路油液取自转向***回油，液压油散热器跟润滑油路也串联在转向***回油油路上用于控制电磁阀或其他元件。

现有转向***为独立转向***，由一转向液压泵控制转向器，然后转向器通过计量马达控制前桥油缸，转向***回油进入电磁阀来控制PTO、差速器等，液压油散与润滑油路串联在转向***回油路上，由于转向回油油路上串联负载较多，对转向器背压要求较高，尤其在冬季油液比较粘稠的情况下，转向回油负载压力较大，对转向器是一种考验。

现有转向***控制阀组为开芯***，***不工作或控制阀处于“中立”位置时，液压泵输出液压油通过控制阀的中位“M”型机回到液压油箱或通过控制油路进入电磁阀与液压油散，由于电磁阀与转向器需求流量恒定，当发动机转向较高，转向流量过大时，不仅方向盘转速太高容易造成转向发飘现象，而且较多的转向回油流量进入电磁阀会打开溢流阀流回油箱，造成电磁阀发热。

现有提升***为独立提升***，由液压泵控制油液输出，油液取自提升壳体油箱，提升控制***多为***中串联外置式机械操纵阀组，通过控制操纵阀杆，从而实现机具“提升”、“下降”功能。虽结构简单，制造成本低但外置式操纵机构在结构布置上往往受整机空间限制

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种农用拖拉机液压***及拖拉机，有效的克服了现有技术的缺陷。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种农用拖拉机液压***，包括转向控制***，上述转向控制***包括第一油泵、优先阀、转向器、转向油缸和控制油路，上述第一油泵的进油口连接油箱，其出油口连接上述优先阀的进油口，上述优先阀的其中一个出油口连接上述转向器的进油口，上述转向器的转向出油口连接上述转向油缸的进油口，上述转向油缸的回油口连接上述转向器的转向回油口，上述转向油缸的主回油口连接油箱的回油口，上述控制油路连接上述优先阀的控制油口和转向器的控制油口，上述优先阀的控制油口连接油箱的回油口；

提升控制***，上述提升控制***包括多路阀和提升油缸，上述优先阀的另外一个出油口连接上述多路阀的主进油口，上述多路阀中其中一路阀的出油口和进油口分别连接上述提升油缸的有杆腔和无杆腔，上述多路阀中余下的其它路阀的出油口和进油口分别一一对应的连接一个快换接头，上述多路阀的回油口连接油箱的回油口；

油路控制***，上述油路控制***包括第二齿轮泵、电磁阀组和散热器，上述第二齿轮泵的进油口连接油箱，其出油口分别连接上述电磁阀组中每个电磁阀的进油口和上述散热器的进口，上述电磁阀组中每个电磁阀的回油口均连接油箱的回油口，上述散热器的出口连接油箱的回油口，上述电磁阀组中每个电磁阀的出油口分别连传动控制油路。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，还包括吸油过滤器，上述第一油泵和第二油泵的进油口与上述油箱之间连接有上述吸油过滤器。

进一步，还包括多路阀中每路阀均具有两组出油口和进油口，其中一组进油口和出油口分别连接上述提升油缸的有杆腔和无杆腔，另外一组出油口和进油口分别连接快换接头。

进一步，上述多路阀中具有三路阀。

进一步，上述电磁阀组包括四个电磁阀。

进一步，还包括回油过滤器，上述多路阀中每路阀的回油口与上述油箱的回油口之间连接有上述回油过滤器。

进一步，还包括中压过滤器，上述第二油泵的出油口与电磁阀组之间还连接有上述中压过滤器。

进一步，上述第一油泵和第二油泵均为齿轮泵。

本实用新型的有益效果是：通过油泵与优先阀的巧妙结合来实现转向优先，能保证转向平稳，消除了转向油路供油过多从而造成的功率损失，也降低了转向回油背压过高造成的转向器故障率。通过另一组泵单独控制油路控制***，从而保证了控制油路的流量稳定，减少了***发热。

还提供一种拖拉机，包括农用拖拉机液压***。

附图说明

图1为本实用新型的农用拖拉机液压***及拖拉机的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、吸油过滤器；2、第一油泵；3、优先阀；4、转向器；5、快换接头；6、回油过滤器；7、多路阀；8、提升油缸；9、转向油缸；10、电磁阀组；11、控制油路；12、中压过滤器；13、散热器；14、第二油泵。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例

如图1所示，本实施例的农用拖拉机液压***，其特征在于：包括：

转向控制***，上述转向控制***包括第一油泵2、优先阀3、转向器4、转向油缸9和控制油路11，上述第一油泵2的进油口连接油箱，其出油口连接上述优先阀3的进油口(图中P口)，上述优先阀3的其中一个出油口(图中a口)连接上述转向器4的进油口(图中P1口)，上述转向器4的转向出油口(图中c口)连接上述转向油缸9的进油口(图中c1口)，上述转向油缸9的回油口(图中d1口)连接上述转向器4的转向回油口(图中d口)，上述转向油缸9的主回油口(图中F口)连接油箱的回油口，上述控制油路11连接上述优先阀3的控制油口(图中c2)和转向器4的控制油口(图中E口)，上述优先阀3的控制油口连接油箱的回油口；

提升控制***，上述提升控制***包括多路阀7和提升油缸8，上述优先阀3的另外一个出油口(图中b口)连接上述多路阀7的主进油口(图中P2口)，上述多路阀7中其中一路阀的出油口和进油口分别连接上述提升油缸8的有杆腔和无杆腔，上述多路阀7中余下的其它路阀的出油口和进油口分别一一对应的连接一个快换接头5，上述多路阀7的回油口连接油箱的回油口；

油路控制***，上述油路控制***包括第二油泵14、电磁阀组10和散热器13，上述第二油泵14的进油口连接油箱，其出油口(图中P3口)分别连接上述电磁阀组10中每个电磁阀的进油口和上述散热器13的进口(图中A5口)，上述电磁阀组10中每个电磁阀的回油口均连接油箱的回油口，上述散热器13的出口连接油箱的回油口，上述电磁阀组10中每个电磁阀的出油口分别连传动控制油路。

本实施例中，转向液压控制***为闭芯控制***，保证齿轮泵输出的液压油优先进入转向***工作，多余油液经过优先阀换向进入提升***工作。

转向盘“中位”或不动方向盘时，液压油进入第一油泵2，第一油泵2输出液压油经过优先阀3，此时由于转向油缸9没有负载，转向器4的阀芯于“中立”位置，优先阀3右侧的控制油口油液经C2流回油箱。优先阀3的阀芯两端压力平衡状态破坏，右侧油液产生流动，此时P＞P弹簧，优先阀左位工作，此时大部分油液经优先阀3的b口油路进入多路阀7或提升***工作。

转向盘“左打转向”或“右打转向”过程中，当***流量刚好满足转向***工作流量时，液压油经第一油泵2输出进入优先阀3，此时转向器4的阀芯处于“左位”或“右位”位置，优先阀3右侧的控制油路压力来自转向负载压力为Pm，优先阀3左侧的控制油路压力来齿轮泵出油压力为P，由于P右+P弹簧＞P，优先阀3的右位工作，此时油液优先进入转向***工作。

转向盘“左打转向”或“右打转向”过程中，当***流量大于转向***工作流量时，液压油经第一油泵2输出进入优先阀3，转向器3的阀芯处于“左位”或“右位”位置，优先阀3右侧的控制油路11压力来自转向负载压力为Pm，由于转向器4的阀芯左控制位或右控制位带有节流口，此时流量加大引起转向器3的进油口中节流口两端压差发生变化，优先阀3左侧的控制油路压力来齿轮泵出油压力为P，由于P右+P弹簧＜P，优先阀3左位工作，此时油液一部分进入转向***工作一部分进入提升***工作。

转向盘“打死”后，优先阀3右侧的控制油路11液压油压力升高打开优先阀3右侧安全阀泄油，此时优先阀3右侧的控制油路11发生油液流动，优先阀3在左侧控制压力下右移，优先阀3左位工作，此时大部分油液经b口进入多路阀7或提升***工作。

提升控制***为开心控制***，提升***工作或当第一油泵2输出液压油量持续增加，势必引起优先阀3内部前后压差△P增加，为保持优先阀3前后压差平衡，优先阀3出油口压力升高，此时于P右+P弹簧＜P，此时优先阀3左位右移，优先阀3左位工作，此时油液一部分进入转向***工作一部分进入提升***工作。

控制油路***由第二油泵14持续供油，控制油路***压力由电磁阀组10中电磁阀的安全阀设定，由于安全阀有压力设定，会为电磁阀组10中各个电磁阀的输出油口(图中MA1，MA2，MA3，MA4指代)提供油液与压力，使其始终保持一定的工作压力。打开电磁阀内部安全阀，第二油泵14输出压力油液经散热器13流回油箱。

需要补充说明的是：优先阀3和转向器4均为现有技术的产品，优先阀3集成了两位三通比例换向阀、节流阀等液压元件；转向器4集成了计量马达、三位七通换向阀、溢流阀、单向阀等液压元件。

本实施例中，还包括吸油过滤器1，上述第一油泵2和第二油泵14的进油口与上述油箱之间连接有上述吸油过滤器1。吸油过滤器1能够对油箱出来的液压油进行过滤，避免杂质进入后续油路中堆积。

本实施例中，还包括多路阀7中每路阀均具有两组出油口和进油口，其中一组进油口和出油口分别连接上述提升油缸8的有杆腔和无杆腔，另外一组出油口和进油口分别连接快换接头5。

本实施例中，上述多路阀7中具有并联的三路阀。

本实施例中，上述电磁阀组10包括四个并联的电磁阀。

本实施例中，还包括回油过滤器6，上述多路阀7中每路阀的回油口与上述油箱的回油口之间连接有上述回油过滤器6。回油过滤器6能够过滤进入油箱的液压油，避免杂质进入堆积。

本实施例中，还包括中压过滤器12，上述第二油泵14的出油口与电磁阀组10之间还连接有上述中压过滤器12。中压过滤器12能够过滤进入电磁阀的液压油，避免杂质在油路中堆积。

本实施例中，上述第一油泵2和第二油泵14均采用现有技术的齿轮泵。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种农用拖拉机液压***，其特征在于：包括：

转向控制***，所述转向控制***包括第一油泵(2)、优先阀(3)、转向器(4)、转向油缸(9)和控制油路(11)，所述第一油泵(2)的进油口连接油箱，其出油口连接所述优先阀(3)的进油口，所述优先阀(3)的其中一个出油口连接所述转向器(4)的进油口，所述转向器(4)的转向出油口连接所述转向油缸(9)的进油口，所述转向油缸(9)的回油口连接所述转向器(4)的转向回油口，所述转向油缸(9)的主回油口连接油箱的回油口，所述控制油路(11)连接所述优先阀(3)的控制油口和转向器(4)的控制油口，所述优先阀(3)的控制油口连接油箱的回油口；

提升控制***，所述提升控制***包括多路阀(7)和提升油缸(8)，所述优先阀(3)的另外一个出油口连接所述多路阀(7)的主进油口，所述多路阀(7)中其中一路阀的出油口和进油口分别连接所述提升油缸(8)的有杆腔和无杆腔，所述多路阀(7)中余下的其它路阀的出油口和进油口分别一一对应的连接一个快换接头(5)，所述多路阀(7)的回油口连接油箱的回油口；

油路控制***，所述油路控制***包括第二油泵(14)、电磁阀组(10)和散热器(13)，所述第二油泵(14)的进油口连接油箱，其出油口分别连接所述电磁阀组(10)中每个电磁阀的进油口和所述散热器(13)的进口，所述电磁阀组(10)中每个电磁阀的回油口均连接油箱的回油口，所述散热器(13)的出口连接油箱的回油口，所述电磁阀组(10)中每个电磁阀的出油口分别连传动控制油路。

2.根据权利要求1所述的一种农用拖拉机液压***，其特征在于：还包括吸油过滤器(1)，所述第一油泵(2)和第二油泵(14)的进油口与所述油箱之间连接有所述吸油过滤器(1)。

3.根据权利要求1所述的一种农用拖拉机液压***，其特征在于：包括多路阀(7)中每路阀均具有两组出油口和进油口，其中一组进油口和出油口分别连接所述提升油缸(8)的有杆腔和无杆腔，另外一组出油口和进油口分别连接快换接头(5)。

4.根据权利要求3所述的一种农用拖拉机液压***，其特征在于：所述多路阀(7)中具有三路阀。

5.根据权利要求1所述的一种农用拖拉机液压***，其特征在于：所述电磁阀组(10)包括四个电磁阀。

6.根据权利要求1所述的一种农用拖拉机液压***，其特征在于：还包括回油过滤器(6)，所述多路阀(7)中每路阀的回油口与所述油箱的回油口之间连接有所述回油过滤器(6)。

7.根据权利要求1所述的一种农用拖拉机液压***，其特征在于：还包括中压过滤器(12)，所述第二油泵(14)的出油口与电磁阀组(10)之间还连接有所述中压过滤器(12)。

8.根据权利要求1所述的一种农用拖拉机液压***，其特征在于：所述第一油泵(2)和第二油泵(14)均为齿轮泵。

9.一种拖拉机，其特征在于：包括如权利要求1至8任一项所述的农用拖拉机液压***。

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