CN2640792Y - 一种带分流蓄能的弹性胶泥缓冲器 - Google Patents

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徐斌
张斌
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Abstract

一种带分流蓄能的弹性胶泥缓冲器，属缓冲装置技术领域。目前用于车钩上的弹簧一摩擦式这种多种机械形式的缓冲器，因其容量小，磨耗严重等，性能上已不能满足高速列车的需要。本实用新型提出了带分流蓄能的弹性胶泥缓冲器，其特征是：均匀充满弹性胶泥的圆筒状缓冲器壳体***裙边，有对称二个半圆筒蓄能器，近端部有泄能孔与壳腔相通。这种结构极大提高了缓冲容量和使用性能，且可不改变原有车钩结构安装，替换旧式缓冲器。

Description

一种带分流蓄能的弹性胶泥缓冲器
技术领域：本实用新型涉及一种缓冲装置，确切地说，是一种承担车辆牵引连挂功能的车钩装置中的缓冲器，是一种弹性胶泥缓冲器。
背景技术：随着车辆载重、列车总重和运行速度增大，以及货车编组场车辆允许连挂速度的提高，原用于车钩上的弹簧一摩擦式缓冲器、橡胶缓冲器等这种机械式缓冲器因其缓冲容量小，机械磨耗严重，还产生永久变形，性能不稳等缺点对高速列车的更大冲击力和更高的调车冲击速度已不能适应。近年来，为了适应高速列车、客车、货车的运行需要，出现弹性胶泥缓冲器，它具有缓冲容量大，阻抗力小，结构简单、性能稳定、体积小、重量轻的优点。
发明内容：本实用新型是通过内部结构改进寻求弹性胶泥缓冲器缓冲容量的进一步提高，就是在不改变原车钩按装结构条件下，提高缓冲容量。
本实用新型是按以下方式实现的：均匀充满弹性胶泥的圆筒状缓冲器壳体的开口处，由中心孔定位可自由移动的活塞杆的密封盖密封紧固，在腔体内可阻泥状移动的，带节流孔的活塞紧固在活塞杆上，壳体***裙边，有对称二个半圆筒蓄能器，近端部有一泄能孔与壳腔相通。
本缓冲器用弹性胶泥作为介质，它具有弹性，可压缩性和流动性，其物理化学性能在-50～+250℃范围内具有较高的稳定性，抗老化、无臭、无毒，对环境无污染。它具有固体和液体两种属性的特征，其动粘度比普通液压油大几十至几百倍。与一般摩擦式缓冲器相比，它的容量要大得多，阻抗力小。
附图说明：图1为本实用新型结构原理剖视图
          图2为结构原理侧视图
具体实施方式：均匀充满弹性胶泥1的圆筒状缓冲器壳体2的开口处，由中心孔定位可自由移动的活塞杆的密封盖3密封紧固，在腔体内可阻泥状移动的，带节流孔的活塞4紧固在活塞杆5上。壳体***裙边，有对称二个半圆筒蓄能器6，近端部有一泄能孔7与壳腔相通。
在充满弹性胶泥材料的缓冲器体内，带节流孔的活塞，当活塞杆受到冲击力时，弹性胶泥材料受压缩产生阻抗力，胶泥材料的压缩变形吸收冲击能量，并通过节流孔和泄能孔储藏能量，由于胶泥材料的特性及增加蓄能器这种结构形式，冲击力越大，缓冲器的容量也随之增大。当活塞杆上的压力撤除后，弹性胶泥体积膨胀，通过节流孔和泄能孔回流，使活塞回到原位。

Claims (1)

1、一种带分流蓄能的弹性胶泥缓冲器，由壳体、活塞、杆、密封盖，弹性胶泥所组成，其特征是：均匀充满弹性胶泥(1)的圆筒状缓冲器壳体(2)的开口处，由中心孔定位可自由移动的活塞杆的密封盖(3)密封紧固；在腔体内可阻泥状移动的，带节流孔的活塞(4)紧固在活塞杆(5)上；壳体***裙边，有对称二个半圆筒蓄能器(6)，近端部有一泄能孔(7)与壳腔相通。
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